| Autor |
Příspěvek |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 17:48:56 | 
|
Zpět k tramvajím: copak je s variem 251? V květnu jsem ho venku snad neviděl. A 178, že už by najezdila km do VP (reklama na 134 by tomu napovídala)? Díky. |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 18:04:42 |
|
Dnes jsem jel variem 233 na lince 4 a na vnitřních panelech stálo tohle: Přejeme vám příjemné prožití vánočních svátků. Zase na dispečinku trochu vtipkovali 
Studená sprcha nás všechny osvěží Na tom se všichni shodneme. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 18:39:54 |
|
Kubajc:
Já bych s tím maloměstem tak úplně nesouhlasil. Nastal prostě stav, kdy hrstka pitomců (3 - 5 jedinců) natolik otrávila vzduch, že všichni ostatní se na diskusi úplně vykašlali, nebo jenom čtou a nepřispívají, aby se nestali terčem útoků těchto idiotů, a zbytek se možná snaží bojovat s větrnými mlýny. 
To se může stát v jakékoliv diskusi, bohužel. S maloměstem či velkoměstem to nemá nic společného.
Snad jenom na tak velkých diskusích, jako je např. ostravská, kde jsou desítky fandů, co se vzájemně znají, by takové blbce vytěsnili. Na to však musí být ani ne větší město, ale větší množství rozumných lidí - fandů, nebo nekompromisní moderátor. |
já Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:38:07 |
|
To Dodousek:
Text na panelech ve vozech DPMO má na starosti jejich vlastní palubní počítač ve voze a ten je naprogramován čipovou kartou technikem. Tudíž není dálkově ovladatelný... |
Gangster_košulovy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:08:26 |
|
Dodousek: Myslím že na dispečinku nemají čas na nějaké vtipkování s nápisama na panelech (jak psal monitor I. panely ve vozidlech nejsou dálkově ovladatelné),ona stačí menší porucha v provozu a mají se co otáčet, aby všechno zajistili.Běžte si tu práci zkusit,pak můžete komentovat.
Pro všechny:
Co se týče příspěvků,souhlasím s tím aby se ti pitomci co nejdříve vytlačili, stačí nereagovat na jejich příspěvky a snad je to časem přejde,pakliže ne,jsou tu iné varianty 
Docela mě mrzí,že zde už NIN dlouho nic nenapsal,ani žádnou fotečku nedal,ale vubec se mu nedivím,taky jsem teď váhal,zda to má vubec cenu něco psát |
Kubajc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:09:47 |
|
Tom_tužín: Za maloměstem si stojím  jinak máte naprostou pravdu a ten mechanizmus jste popsal skvěle
Tak doufejme, že se to tady zas vrátí k lepšímu, no. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 21:39:44 |
|
Gangster_košulovy:
mno měl jsem dovču
tak tedy přidávám i nějaké  -> 29.5.2009 ul.Sokolská a "nová" CVR na voze 134
141 -> je opravená po DN a co je s vozem 178 tak to nevím.
a ještě sv.T3SUCS ev.čísel 160-157 na Tř.Míru
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 14:29:47 |
|
Já monitor I - tak nevím proč mi řidič na to odpověděl že na dispečinku zase vtipkovali...
(Příspěvek byl editován uživatelem dodousek.) |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 14:42:49 |
|
Má někdo zprávy, jak to vypadá se 155? Že by ANNONCE reklamu už neobnovovala? 155 ji měla na sobě několik let že? Tuším, že ve 2 provedeních...
|
já Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 16:40:01 |
|
To Dodoušek:
Je řidič a řidič..., bohužel. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 08:32:10 |
|
Po nějaké době opět vyjela souprava 161+152, dnes na d-6. |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 17:15:46 |
|
Tak ji přejeme hodně dobře neježděných kilometrů a ne tu samou poruchu nebo by se z 152 stala  |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 14:13:23 |
|
TV14ky se zatím drží, dnes na 3/4.
|
Gangster_košulovy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 15:24:56 |
|
Tak vuz 178 je na VP.
V jakém stavu se nachází 155? Stav rozdělanosti a nebo již kompletace?
| Motto: Nekecej do toho,čemu nerozumíš, nejdřív si to vyzkoušej a pak mudruj |
|
já Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 23:02:37 |
|
To Tramvajak:
Nene, dnes opět výměna. 152-ka to zase "nedala". |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 23:11:36 |
|
já Monitor I.: vím, 152 snad přestala odbrzďovat. Ale až odpoledne - ve 13:43 jsem je ještě potkal u Bystřičky (příspěvek odeslán ve 14:13, tedy 30 minut poté)
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
|
já Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 00:10:25 |
|
To Tramvajak:
Tak proč jste svoji informaci neopravil dříve když to víte?
(Už mi to došlo, ke K-Reportu jste se dostal až ve 23:11...) |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 00:14:44 |
|
já Monitor I.: "Už mi to došlo, ke K-Reportu jste se dostal až ve 23:11"
No jednak jsem se to o té výměně dozvěděl až okolo 22. hodiny a jak píšete, nebyl jsem u počítače...
|
já Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 00:34:57 |
|
To Tramvajak:
Klid, důležité je, že je informace v pravé míře. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 15:20:36 |
|
Vario 251-je na něm dosazen(zřejmě zkušebně) sběrač Lekov nového typu-v Olomouci,jinde už ho mají a zkouší(zkoušely)se na něm jiné pískovače. Tramvajak doplní či upraví. Jiný důvod k delšímu nevypravování nevím. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 20:58:34 |
|
z přednádraží
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 21:15:20 |
|
O pár metrů vedle:
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 22:16:29 |
|
Jenda :
CVR ANNONCE -> byla na voze ev.čísla 155 od 9/1999 do 6/2003 bo 12.6.2003 byl odeslán na reko do DPO z DPO se vrátil 11.10.2003 a ihned obdržel CVR ANNONCE.
A ještě něco k vozu ev.čísla 155 první VP prošel v roce 1996 do té doby jezdil v červenokrémovém nátěru po VP v DPO obdržel nátěr DPMO s.p. V září 1999 byl společně s vozem ev.čísla 156 odeslán po železnici do Olpasu Krnov kde vůz obdržel novej žlutej nátěr -> podklad pro CVR ANNONCE
a ještě 155 z roku 2001
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 22:55:41 |
|
Nin: Paráda, díky za info. Takže 10 let reklama na jednom voze, to je výdrž panečku. Že by si teď pro změnu zkusila chvíli unifik?  No necháme se překvapit... RADIO RUBI je taky celkem stálice že?
|
Johnbike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 00:10:07 |
|
z přednádraží z opačné strany než v předchozích příspěvcích.Už se to rýsuje
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 21:46:34 |
|
měl bych takovej dotaz? Díval sem se na fotografie co jsou na stránkách o rekonstrukci přednádraží a na jedné jsou vidět tři koleje na zastávce na hlavním nádraží. Pročpak tam byly tři koleje? |
Gangster_košulovy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:40:26 |
|
Markaspar: Byla to původně odstavná/předjížděcí kolej, doplní někdo jiné info? 
| Motto: Nekecej do toho,čemu nerozumíš, nejdřív si to vyzkoušej a pak mudruj |
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:45:54 |
|
děkuju moc za informaci, docela by mě zajímao jestli bude v připravovaných akademických dějinách města Olomouce nějaká kapitola o MHD v Olomouci no necháme se překvapit. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 11:55:28 |
|
Troška historie: původně byla před nádražím smyčka (první v Rakousku-Uhersku) v místě dnešní nádražní restaurace. Při dostavbě nádraží (výstavba restaurace a haly, od té doby osa budovy nádraží nesedí v pohledové ose Masarykovy ul.) kolem r.1937 byla smyčka nahrazena výhybnou před nádražní halou. Zřejmě po válce, když byla tramvaj prodloužena do Hodolan, byla zřízena třetí kolej, aby obracející vozy neblokovaly ta hodolanské (tohle jsem nikde nevyčetl, odvozuji to z provozních potřeb). V roce 1958 byla kvůli obracení jednosměrných vozů zprovozněna smyčka Fibichova a obracení před nádražím ztratilo smysl. Ještě na nějaké fotce okolo r.1968 jsem však viděl výhybnu plně zapojenou, až později byla kolej směr Fibichova z výhybny odpojena a zůstala tak vlastně předjízdná (odstavná) kolej v opačném směru. V začátku rekonstrukce přednádraží v roce 2001 byla střední kolej zkrácena a napojena tak, aby se po sjetí k nástupišti vešla celá souprava 2xT3. Po té ještě během stavby nové koleje směr město byla prodloužena s sloužila jako normální průjezdná (viz repro z matné foto) a dnes je v její poloze kolej směr Fibichova. Odstavná kolej je pak na zeleném pásu před rychlozbožím.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 21:02:43 |
|
Ad Jenda:
CVR RÁDIO RUBI je také od r.1999 nejdříve byla na sv.T3 ev.č. 134-136
Ještě něco doplním k vozu ev.čísla 155:
zařazen do provozu byl v roce 1985. Koncem srpna roku 1986 byl spojen do dvojice s vozem 154/154-155/. Tato sv. jezdila až do února roku 1989 kdy tato dvojice byla rozpojena.Vůz 155 přišel o svůj nápis na řidičově kabině/vůz bez pokladny..../ Od červnu 1989 jezdí o5 ve dvojici s vozem 154 /154-155/.
-> přednádraží r.2000
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.) |
Johnbike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:23:40 |
|
Trošku starší foto z přednádraží, přesný rok neznám
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 16:44:46 |
|
Jelikož je tam d-9, bude to tak 1997-98. |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 20:55:54 |
|
když už sem dáváte ty fotky mimochodem velmi zajímavé, nemáte někdo nějaky z části u fakultní nemocnice ještě za provou? A na letiště? ale to už je asi moc dávno. |
Johnbike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:07:36 |
|
Jva: Díky za info
Markaspar:
přesný rok také neznám. Z trati na letiště foto nemám. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:21:08 |
|
Markaspar: Na modré stránky nedávno přidal uživatel "škoda 7 tr" mnoho pěkných fotografií
Mám ale dojem, že k prohlížení fotografií je potřeba být zaregistrovaný
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:57:25 |
|
Trupman:
 zaregistrovaný musíš být k psaní příspěvků
202 je v lakovně dostává lak DPMO a.s.  |
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.113.69
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 22:06:57 |
|
Johnbike a Jva: to že jsou na fotkách vozy linky 9, to byla výluka tramvají v úseku Nám.nár.hrdinů - Hlavní nádraží a vozy PD pokrařovaly coby linka 9 do Pavloviček. Po příjezdu na Hl. nádraží vystoupili všichni cestující a vůz poprvé s použitím zadní krabičky odcouval přes smyčku Fibichova a přijel k nástupišti směr Pavlovičky. Vůz na prostřední koluji byl záloha pro případ poruchy některého ze zbývajících 3 provozních vozů. A proč linka 9? To jsme vymysleli s JH, protože to byla náhrada za tramvaje č. 4 a 5. ( 4+5=9 ). Bohužel rok si nevzpomínám, ale od té doby se takto při výluce tramvají v úseku NNH - HlN jezdilo několikrát. Ušetřily se tím 2 výlukové autobusy a 7 tramvajáků na daný den mělo výkon. Tyto výluky takto probíhaly ještě za blahé paměti p. OH, vedoucího dispečerského řízení. Hlavně se také šetřila drahá nafta. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49785
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:55:28 |
|
Anonymové tu cizí jména propírat nebudou. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Vilík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.252.196
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:24:24 |
|
Hanák: v dřívějších dobách se až tak ekonomika dopravy nemusela řešit. Proto se mohla prosadit varianta p. Hrbka. Rozhodně tato varianta není levnější a jestli si to myslíte, tak jste na omylu. Jak píšete, ušetřily se 2 výlukové autobusy a 7 tramvajáků mělo na den výluky výkon. Jenomže na ty 2 výlukové autobusy by připadli pouze 4 řidiči a maximálně 1 střídač. V dnešní době by muselo být ještě zajištěno zřejmě dalším řidičem noční hlídání tramvají. Když k tomu všemu připočtu, že při cestování z Nové Ulice a Neředína do Pavloviček museli cestující přestupovat na Náměstí Hrdinů na výlukové autobusy a na Hlavním nádraží opět na tramvaje, tak se mi tato varianta nezdá být pro nikoho výhodnější. Maximálně tehdy pro p. Hrbka, protože měl služby pro své vyvolené ovečky. Nedostatek služeb při výlukách je ale už dnes vyřešen řidiči, kteří mají papíry jak na tramvaj tak na autobus. Cena nafty není taktéž jediným kritériem pro výpočet ceny vzkm. Je zde potřeba započítat veškeré náklady na dopravu a ty u tramvajové dopravy jsou vyšší než u autobusové. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 20:39:15 |
|
z přednádraží 
Proč mám takovej pocit, že levá ruka neví co dělá pravá ruka
V Olmiku se nejdříve postaví nová zastávka a po cca jednom měsíci se rozebere bo se zjistí, že tam něco chybí.
tak teď tam chybí zábradlí, copak to bude příště? |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 20:51:34 |
|
Ale kdepak. To jen páprdové na radnici neví, co chtějí. Nejprve měla být zastávka bez zábradlí. Teprve později se rozhodlo, že tam zábradlí bude. Jestli oni nakonec nesundají i ty označníky, a nezačnou opravdu kopat další dráty pro IZ.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 21:35:23 |
|
Lumík:
ty páprdové nejsou jen na radnici 
a z Wolkerky
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 21:50:52 |
|
Honzamhdol: měl by se (tedy pokud tam už nejsou, nekoukal jsem) tam dávat zase ten typ pískovače, co tam byl, protože s těmi zkušebními - zřejmě Bahoza - byly akorát problémy...
|
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.113.69
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 22:31:37 |
|
Vilík: těch 5 řidičů autobusů by to mělo s přesčasovými příplatky a tramvajáci by museli dostat náhradu mzdy z důvodu výluky, protože jim odpadla směna a chyběly by jim hodiny do úvazku. Vůbec nevíte jak se tehdy nákladově počítalo a co stála hodina práce které profese a kolik stála nafta a KWh elektřiny. |
Vilík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.252.196
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 03:23:28 |
|
Hanák: já jsem spíše popisoval současnou situaci a ta jasně hovoří pro variantu nasazení pouze výlukových autobusů. Tuhle výluku si pamatuji, lidé tehdy hleděli jak puci, když tramvaj přicouvala na Hlavní nádraží bez řidiče v kabině. A netvrdím, že v dané době to byla špatná varianta. |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 08:20:10 |
|
četli jste už někdo článek o tom že město bude žádat o dotaci na stavbu tramvajové tratě na Nové Sady, povel? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 08:48:42 |
|
Povel na konci věty měl být s velkým P. Kdo z neolomoučáků ví, že se tak jmenuje městská část Olomouce. Takhle se někdo může domnívat, že díky vojenské tradici je v Olomouci všechno na povel. |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:36:11 |
|
pardon omlouvám se |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:45:28 |
|
Nečetli, ale slyšeli: |
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:16:24 |
|
Vzhledem k množství obyvatel to ani kloubáky na a16 nejsou schopny odvézt a to jim pomáhají další linky. Jen dobře, neboť kapacitně je to na tramvajovou dopravu. Akorát zámysl není nový, ten už tu byl před cca 30 lety. |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:52:40 |
|
tak před 30 lety (možná i více) se měl konat nějaký obrovský rozvoj tramvajové dopravy kam všude ale netuším. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11465
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:03:13 |
|
Jestli ovšem chtějí trať ukončit už u Mountfieldu, tak je to akce značně polovičatá, více jak půl sídliště bude beztak třeba obsloužit jinak.
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:39:00 |
|
No jo, komunální volby jsou "už" příští rok... Jsem zvědavý, kdypak se objeví podobná zpráva o nové vozovně
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:00:19 |
|
dnes na d-1  sv.T3 ev.čísel 141-142, která vyjela dopoledne do ulic místo sv.T3SUCS ev.čísel 176-177
Hanzi:
a proč tedy o víkendech jezdí na a-16 nacpané krátké busy? |
Monitoring
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:23:34 |
|
Ad Bobyk 11465:
Primátor to říkal jasně, nejdůležitější je překonat Velkomoravskou ulici. To je taková hradba mezi centrem a sídlištěm. Překovat tuto ulici nějakou stavbou typu tramvajová trať bude vzhledem k uzavírkám a objížďkám docela obtížné. Pokud vyřeší magistrát tento úkol, tak už je do značné míry mnohem snazší "pouhé" prodlužování tramvajové trati. Viz etapizace staveb (Olomouc - Hodolany 1947-8, Brno - Bohunice, Brno - Líšeň atd.). Pochopitelně s tím souvisí další oříšek, z něhož má DPMO vyrážku po těle - obousměrné tramvaje.
Nuže, uvidíme... |
Jeliman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.161.187
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:43:24 |
|
Monitoring:
Nechápu, co mají obousměrné tramvaje společného s prodlužováním tratí. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:07:16 |
|
Jeliman: myslím si, že měl zřejmě "Monitoring" na mysli postupné prodlužování tratě na Nové Sady bez výstavby smyček, jako tomu bylo třeba právě u zmiňovaném prodloužení do Pavloviček (1947 první úsek, poté se trať postupně několika dalšími etapami dostala až na Bělidla, prodloužení z Bělidel do Pavloviček vč. smyčky až 16.12.1957 - pravidelný provoz až od 1.1.1958), kdy se vždy postavil určitý úsek, ať už jednokolejný, nebo dvoukolejný, ukončený přejezdem, a teprve na konci závěrečného úseku trati bylo postaveno klasické, stálé obratiště - smyčka (což je případ Pavloviček). Takže narážka na obousměrné vozy byla dle mého názoru směřována právě na absenci smyček a nutnost obracení na přejezdu při tomto stylu výstavby.
|
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:09:27 |
|
Jo Vy to myslíte že se trať bude prodlužovat stejným způosbem jako v Brně trať do Líšně? Tzn. na Jírovcovu pak několik let nic a pak prodloužení na Mifkovu? Jak to bude ví fakt asi jen lidé z města, osobně by mě zajímalo jakým způsobem chtějí překonat Velkomoravskou, mluvilo se kdysi i o variantě že ulicí Rooseveltovou pojede jeden směr a nějakou ulicí co je vedle ní druhý směr, ovšem kvůli Šantovce to tak asi nebude. Další věc v územním plánu (uznávám že územnímu plánu se moc věřit nedá) bylo uvedeno že trať bude za zastávkou Envelopa odbočovat do leva kolem Frommera a do Šantovky kde se rozdvojí, jeden směr se napojí na ulici 17. listopadu směrem k tržnici a druhý povede na Nové Sady. Otázka je jak je to daleko od pravdy. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:15:27 |
|
No hezky tady se soudruhem primátorem sníte, ale více tratí -> více vozů -> musí se mít kam vejít -> původní vozovna z r. 1899 jaxi nemůže stačit. Ona sice nestačí už asi tak 40 let, ale nesmí se to říkat moc nahlas.
DPmO (pokud mohu soudit) nemá pupínky z obousměrných vozů, DPmO má (logicky) pupínky úplně z jakýchkoliv dalších vozů do stávajících prostor.
Jsem zvědav na řešení Tipuju, že se to vyřeší samo tím, že se nepostaví nic. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:18:05 |
|
Jenki: moje řeč, absolutní souhlas
Viz. můj příspěvek č. 1001 - zřejmě už zase pomaličku začíná doba tradičních předvolebních slibů
|
Simulátor tramvajových linek DPMO 
