| Autor |
Příspěvek |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:24:16 | 
|
Urbino_18: Teď jsem tě moc nepochopil.. Scháníš fotografie? ZDE máš druhou diskusi, tak asi tam..
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5893
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:40:28 |
|
martin_l, On i sebelepší obsah musí mít nějakou formu...
dneska třeba osel zprávař na rádiu F1 vyrobil blábol typu ...z nákladního automobilu unikla olejová skvrna... a že to odklízejí hasiči a proto kolony atd.
mě to čím dál víc přijde, že tyhle logický nesmysly vyrábí dnešní mediální mládež, která hned ze školy humanitního směru vyběhla do rádia/novin a tudíž je blbá jak tágo, o praktickým životě nemá tušáka. sekal bych jim za to prsty, oni by si pak dali pozor 
navíc zdroj zprávy je vždycky jen jeden a všechny média, rádio, tv, tisk to jeden po druhým papouškujou. přičemž čím víckrát to původní sdělení někdo opíše/přeformuluje, tím větší broskvoviny vznikají. soukromý rádia typicky opisujou z novin a některý celostátní deníky píšou kraviny už ve svých tištěných verzích.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:04:41 |
|
Pavel2: Ono to bohužel není o té mediální verbeži, která právě vylezla z gymplu s pociem, že s maturitou je každý mistrem světa. Spíš o tom, že zpravodajských médií je dnes víc, než trh stačí uživit, že díky internetu se zprávou stává pomalu každá "plochá historka obecního formátu" a že konkurenční boj mezi médii si vzal za měřítko pohodlně měřitelné veličiny jako kvantitu a rychlost, ačkoliv každý ví, že by mnohem větší vypovídací hodnotu měly kvalita a spolehlivost. Bohužel to ale není problém pouze mediálního světa, ten je jen odrazem směřování celé společnosti.
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:56:27 |
|
Martin_l: Ale nikoliv, je pochopitelně na policii, aby těch 50 metrů prokázala a zadokumentovala stejně tak, jako je na agentovi 007 (potažmo opět policii) dokazovací povinnost prokázat porušení ZPPK v případě jízdy na červenou, překročení rychlosti apod.
Moje doporučení ohledně ukončení teoretizování se tedy vztahuje i na tebe.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5896
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 05:44:36 |
|
to místo, kde spadlá trolej měla kontakt s kolejí, jsem bez problému našel:
je to na koleji do centra.
z fotek je jasný, že se to tam hezky připeklo a že by tam kdokoli cokoli pozdějc navařoval bych neřekl. prostě spadlou trolej utrhli a jezdí se vesele dál. z hlediska provzního to imho není tak velká skoba, aby se s tím nutně muselo něco dělat...
pár veselejších obrázků:
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 10:10:05 |
|
Karelpl:
"I kdyby to bylo 20 minut, tak řidič musí dodržet předpisy a jako první volat na dispečink a ty už se potom starají. Nezapomeň, že on nevolal vysílačkou, ale svým mobilním telefonem."
To že existuje nějaký předpis že v případě že hoří travaj řidič musí jako první volat na dispečik snad nemyslíš vážně. I malé děti ve škole ví že v případě požáru se musí zavolat hasiči, dokonce linka 150 je zdarma takže je jedno z jakého voláš telefonu.
Nebo máš pravdu, řidič to nahlásí na dispečik, dipečer se přijede podívat na místo a pak se volají hasiči? Pak se nedivím že je škoda za 10 milionů. |
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 10:12:16 |
|
http://mobil.idnes.cz/listek-na-autobus-koncert-i-prukazka-do-kni hovny-v-plzni-bude-stacit-mobil-1tk-/mob_operatori.asp?c=A090512_ 224712_mob_operatori_lhc |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 10:35:05 |
|
Njn, jenže jak jízdu na červenou dokázat? Mobil s foťákem nemám a řidič to při konfrontaci popře. Proto by byla vhodná na té křižovatce kamera.
K tomu telefonu: A kolik lidí má ty 2 typy a kolik stojí? To je služba pro pár lidí a do budoucna asi rozhodně ceny neklesnou na 1000 Kč za mobil. Nehledě na to, že ani v budoucnu do pár let mobily s touto funkcí nebude mít nadpoloviční většina cestujících.
Mám lepší nápad: Co kdyby se na obyčejné mobily rozesílaly předplatitelům SMS, od kdy do kdy má uživatel jízdné předplacené? Kdyby uživatel zapoměl předplacenou peachkartu, tak by nemusel platit pokutu 40 Kč a šlo by to poslat na každý mobil. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11469
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 11:15:49 |
|
I kdyby to bylo 20 minut, tak řidič musí dodržet předpisy a jako první volat na dispečink a ty už se potom starají. Nezapomeň, že on nevolal vysílačkou, ale svým mobilním telefonem.
Asi takhle. Pokud jde o nějakou běžnou nehodovou událost, kde nehrozí nebezpečí z prodlení, volá každý řidič dispečink a ten zařídí vše potřebné. Ve chvíli, kdy řidičovi z tramvaje šlehají plameny a nebo mu pod kolama leží chodec v louži krve, bude každý rozumně myslící člověk napřed volat 150 nebo 155 a pak až bude řešit nějakého dispečera.
Ostatně, o téhle nehodě (viz fotky v druhém řádku) se náš dispečer dozvěděl ze zpráv v rádiu, protože řidička toho trolejbusu nebyla v takovém stavu, aby mohla volat na dispečink. Kupodivu nikoho ani omylem nenapadlo řešit to jako nějaké porušení pracovní kázně. Takže asi tak 
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 12:42:54 |
|
Ad Syverin: Tak tak, s tím souhlasím. Ono bohužel dnešní doba není o precizním řemesle v žádném oboru.
Ještě k těm médiím, zrovna před chvílí jsem si listoval Pravdou z roku 1968 (pro ty kdo to nepamatují, za socialismu "hlavní" noviny v Plzni, patřily pod KV KSČ). Z dnešního pohledu jsou to strašné noviny, plné blábolů (i když ty s nastupujícím Pražským jarem pomalu mizely), mizernou grafikou atd.
Ale nenajdete v nich hrubku, stylistickou chybu či rozmazanou fotku. Dříve když nastoupil nový redaktor do novin, tak se neprve přes eléva pod odborným vedením zkušenějších kolegů propracoval k samostatně píšícího redaktora. To dneska není, ti lidé jsou hned po nástupu hozeni do procesu.
Většinou bez kontaktů, potřebných témat se rozkoukávají za pochodu.
A jak píše Syverin je to o té kvantitě zpráv, rychlosti hraničící se zbrklostí. Výsledek pak mívá do kvalitní zprávy dost daleko. |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 13:05:39 |
|
Pavel2: To si delas  , že to ještě nezavařili..... To je tragédie, dolňáci jsou líní zvednout tu svojí ,nastartovat tu svojí střelu a doject to tam zavařit.... To snad neni možný.....
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
 www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5904
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 14:02:34 |
|
info k tbc afterparty: čtěte zde
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 14:41:53 |
|
info k tbc party: program jest připraven a proběhne mezi 18 a 19 hod, jen doufám, že najdu klubovnu a že lávka mezi Papírnickou a Cukrovarskou namalovaná v NaviGate tam fakt je
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 14:45:38 |
|
Je tam.
Raději zde upřesním, že TBC je normálně od 17:00, ale později nás poctí svou návštěvou kolega Absolut se zajímavými obrázky.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:37:10 |
|
ad HŠ: Doufám, že po nás nebude chtít si dát Absolut na ex...To bych rychle skončil
Mám připravené ty Tatry - Absolut o ně asi přijde.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:57:17 |
|
...Plzáku, zklidni hormon.Jsou daleko důležitější opravy než o jaké tady pořád meleš.Jestli chceš tak nám to přijď dnes na noční předvést jaký jsi mistr světa.Budou tě bolet ručičky ještě v neděli. |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 16:22:31 |
|
Vober: Já jsem ji zmínil jen jednou, takže nedělej z mouchy velblouda. Pokuď mi tu noční solidně zaplatíte, tak rád přijdu. Ale nezaručím, že po mě nechytnete mononeklózu. Ale až tam vypadne nějaká tramvaj, tak se divit nebudu. No, důležitější opravy? To je asi tam, kde už nějaká tramvaj vykolejila a někdo si toho ráčil všimnout no.... Jinak já netvrdím, že jsem mistrem světa, já jen kritizuji..... Chtěl bych tě vidět, co by jsi třeba dělal ty ve florbalové bráně
(Příspěvek byl editován uživatelem Plzák.)
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Pilsnerurquell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 18:22:43 |
|
PLZAK: Jinak já netvrdím, že jsem mistrem světa, já jen kritizuji.....
No právě, za poslední dobu od tebe není nic rozumného k přečtení akorát to kritizování všeho co se najde  - Jeden ze členů Kindermafie ? |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:11:28 |
|
Pilsnerurquell: Kdyby bylo co chválit, tak to rád pochválím. Jenže poslední dobou jen kritizuji, páč je co ke kritizování. Ten, kdo má "růžové brýle" se asi divý, ale až mu spadnou, tak celkem bude valit bulvy. Já se jen pozastavil nad tím, že to ještě není zavařené. Ona taková díra v koleji, není zrovna bezpečná. Víš, každý má nárok na vyjádření názoru, ať už je kritický nebo není. Co je ostatním do toho? Kdyby neexistovali kritici, tak jak by to tu vypadalo..... Stav naší tramvajové dopravní cesty bych řekl, že je v Plzni špatný. Stačí si projet trať na Košutku, Bolevec, Slovany..... Si spíš v tý tramvaji připadám, jako v odstředivce, než v jako "pohodlném" dopravním prostředku. Je sice hezké, že už s tím něco město dělá (Pod Záhorskem), ale docela mě zarazilo to, že ani pořádně neudělají nový železniční spodek. Prostě na tom betonu, kam byli připevněné kolejnice nalili 3 vrstvy asfaltu....a na to chtějí dát koleje?? Sice do teď, když pršelo, tak tam všude vyvěralo bahno, a teď? Až budou hice, tak tam poplave vytlačený asfalt
Jinak Kinder, to je věková skupina do 15-ti let, takže do Kindermafie vážně nepatřím
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:42:06 |
|
...Plzáku, pokud máš státní zkoušku na svařování kolejnic tak přijď a předveď se a dostaneš i dobře zaplaceno jako zámečník se zkouškou a nočním příplatkem takových stodvacet na hodinu.Dobrý,né? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:58:54 |
|
Sice do teď, když pršelo, tak tam všude vyvěralo bahno, a teď? Až budou hice, tak tam poplave vytlačený asfalt
BKV jsou po Plzni vesměs uložené na živičném podkladu a pokud je vše dobře uděláno, není důvod se znepokojovat. Stejný svršek existuje např. na mostě gen. Pattona již asi 15 let a vcelku drží...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:10:04 |
|
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:33:49 |
|
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:56:54 |
|
Vober: Tu státní zkoušku bohužel nemám. Pokud nějaký další připomínky, tak existuje mail....tuto není chat...
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:06:44 |
|
ad Plzák: tuto není chat... Není chat, ale diskuze...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11474
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:53:34 |
|
Stav naší tramvajové dopravní cesty bych řekl, že je v Plzni špatný. Stačí si projet trať na Košutku, Bolevec, Slovany.....
Košutka se řeší a bude řešit, Slovany jsou taky na plánu. Ono bohužel nejde všechno hned.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:10:50 |
|
Ano je to diskuze, takže se tu diskutují věci a problémy... Ale někteří to používají jako chat, a chat je osobní výměna názorů a psaní si osobních věcí.
Košutka se řeší a bude řešit, Slovany jsou taky na plánu. Ono bohužel nejde všechno hned.
-nejde to hned, ale na některých místech to už mělo být dávno hotové. Pak se to všechno hromadí na jednu kupu a nic se nestíhá...
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:14:14 |
|
Matěj: Mě to připadá, že se tu Vober registroval, aby se moh s tebou hádat
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:40:30 |
|
M_k: U BKV je vždycky důvod se znepokojovat. Níže uvedené snímky jsou pořízeny na místech, kde byly panely uloženy na kvalitní živici (dobrou polovinu osobně pamatuju pokládku panelů) a nedocházelo k propadu celých panelů. Nikdy nevíš, po které zimě se Vám objeví něco zajímavého...
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 15:54:55 |
|
Z těch fotografií Pavla2 není úplně vidět jak je díra hluboká, ale myslím, že to nevypadá zase tak vážně, aby se tam muselo něco navařovat. Obecně jsou opravy kolejnic v BKV dost problematické či nemožné. Kdyby se na tohle místo něco navařovalo jen tak zhora, tak by se propálila guma kolem kolejnice a bylo by více škody než užitku. A vyndavat kolejnici k vůli tomu důlku ven je asi fakt zbytečné.
Obecně jsem si asi před pěti lety říkal, že stav tratí v Plzni není zase tak špatný (kromně tehdejších S35), ale od té doby se toho moc nezrekonstruovalo a na některých tratích už začíná být stáří patrné. Ohledně BKV jsou vidět také rozdíly. Třeba BKV tratě Skvrňany i Bory jsou přibližně stejně staré, ale na Borech je řekl bych více horších míst (a některá již byla opravována).
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:23:46 |
|
ad Plzák: No mě tedy význam slov diskuze a chat naproto splývá...
ad HŠ: Ono bývá dost poznat, pokud jsou BKV pojížděna silničními vozidly zejména napříč....To se pak podloží vymlátí hned...
svařování kolejnic: Mám dojem, že tak jak se v Plzni svařují kolejnice v BKV panelech není úplně košer. Správně by se měly konce kolejnic z panelů vyndat, opracovat, guma odstranit a kolejnice izotermicky či odporově spojit. Má to zádrhel - je to pracnější a časově i technologicky podstatně náročnější než brutál lepení elektrodou.
Případný odborník doplní či opraví....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:32:19 |
|
M_k: Technicky je ale chat, taková automaticky obnovovaná diskuze, pro níž je zapotřebí sedět u internetu v několika lidech najednou a debatovat.
Diskuze je taková, že zde leží příspěvek třeba půl dne, autor odejde na houby do lesa a v tu chvíli někdo reaguje...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8771
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:01:40 |
|
a já měl za to, že diskuze je u piva a chat se provozuje na chatě 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5910
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:07:21 |
|
oni taky chataři jsou dvojího druhu:
jedni jezdí z města na svý venkovský haciendy a ti druzí dřepěj u kompu a mlátí písmena na obražoffku
takže není chatař jako chatař
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 21:12:33 |
|
A co takhle změnit thema nečekanýmn směrem? 
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.243.40
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 22:29:02 |
|
Dnes všech sedm Aster na jedníčce,takže asi i na všech třech šejdrech.Na lince č.2 se pravděpodobně poprvé objevila souprava wan 323+324 (obvykle nasazovaná na jedničku,výjimečně na čtyřku). |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 00:34:17 |
|
Já ve svařování kolejnic v BKV nevidim problém.
Guma se sice při realizaci většího sváru může vypálit ale se to dá přeci zalejt.
Jde jen o to zda se dá nějaká taková zálivka sehnat.
Viděl bych něco na způsobl lepidla na autoskla ale ve většim balení.
Pokud mi dosahne prodlužka z garáže tak bych si v práci pujčil svářečku a někdy k večeru bych to zavařil |
.li
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.168
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 07:23:47 |
|
Co si pamatuju, tak pod rondelem se dělal i nový spodek z betonu a na to pak asfalt. Ten současný postup ve mně tedy také moc důvěru nevzbuzuje, když to Pod Záhorskem bylo pořád utopené v bahně. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 11:08:35 |
|
"....když to Pod Záhorskem bylo pořád utopené v bahně...
Když voda nemá kam odtéct, to je pak těžké...
"...Co si pamatuju, tak pod rondelem se dělal i nový spodek z betonu a na to pak asfalt. Ten současný postup ve mně tedy také moc důvěru nevzbuzuje..."
Spodek tratě tvoří betonový sarkofág tloušťky cca 300-500 mm, šířky cca 6 m, délky cca 3 km. Dokážete si představit jak dlouho by trvalo ho "demontovat" a o kolik by to prodražilo stavbu? A navíc, když (zbytečně) odsanujete spodek (který je dostačující) musíte znovu vytvořit pevný podklad pod asfalt (několik vrstev uválcovaného štěrku). A to vše něco stojí. Tedy prodražuje a prodlužuje stavbu - zbytečně. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 11:19:37 |
|
Na vedlejší diskuzi se objevil odkaz. Jak se vyrábí moderní vozidla pro Plzeň a moderní vozidla do daleké Moskvy...
odkaz
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:02:28 |
|
Honza_Šlehofer: Třeba BKV tratě Skvrňany i Bory jsou přibližně stejně staré, ale na Borech je řekl bych více horších míst (a některá již byla opravována).
M_k: Ono bývá dost poznat, pokud jsou BKV pojížděna silničními vozidly zejména napříč....
Například na náměstí Míru je to patrné a obecně je příčný silniční provoz na borské trati mnohem silnější, než na skvrňanské. Roli také sehraje intenzita tramvajového provozu na obou větvích.
Vladimír_b: Dokážete si představit jak dlouho by trvalo ho "demontovat" a o kolik by to prodražilo stavbu?
Od Družby nahoru se betonová deska odstraňovat bude, mj. proto, že se zastávka U Družby bude napřimovat do nové polohy a dále bude použita jiná technologie.
.li: Ten současný postup ve mně tedy také moc důvěru nevzbuzuje, když to Pod Záhorskem bylo pořád utopené v bahně.
Betonová deska byla shledána v dobrém stavu, tj. je celistvá a voda se nedostává pod ní do štěrkového lože. Bahno se soustřeďovalo v jednom dolíku, ze kterého nemělo kam odtéct; o kvalitě celé desky to nevypovídá.
Bobo: já měl za to, že diskuze je u piva a chat se provozuje na chatě
Chat se nemusí provozovat jen na chatě, člověk může chatovat i z paneláku nebo vily.
Malý_fotograf: Jak se vyrábí moderní vozidla pro Plzeň a moderní vozidla do daleké Moskvy
Je potěšující, že v Moskvě modernizují vozový park.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.243.40
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:29:57 |
|
Dnes vypraveno na linky celkem 13 NP pořadí,tudíž z celkových 24 je to 54%.NA lince č.4 dokonce v provozu 5 NP: 288,293,311,312 a 313 - to tu o víkendech asi ještě nebylo.Pouze tři jely naopak na dvojce (317+233,294 a 299).Včera byla vypravena na jedničce jako sóláč 196 (tedy rekordně opravená) a Astra č.305,dnes místo nich 254 a 319,ovšem odpoledne wanu č.324 střídala ta Astra 305. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 19:34:48 |
|
Tak já přidávám jednu prasklou kolej z podzáhorska.
Jirka Breník: Doplňuji tu 323+324 poprvé na dvojce i obrazem.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 08:16:40 |
|
Martin 100: Taková zálivka neexistuje. Nelze zajistit aby měla stejný přídržný efekt na kolejnici jako origoš guma. Dále na styku guma - zálivka by se vytvořila štěrbinka pro zatékání vody. Toť praxe na Tvou teorii.
Ad Vladimír_b: No právě, že je tam ta betonová deska. Proto se mi nelíbí, že se tam cpou BKV. Existují způsoby, jak na staré betonové desce zřídit novou tramvajovou trať rychleji a lépe, než metoda "dvě vrstvy živice a naskládat tam BKV". Zbytečně si vatváříte svršek více náchylný k poškození provozem a klimatickými podmínkami.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5922
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:52:45 |
|
absolut:
a kolik let životnosti tý rekonstruovaný trati teda dáváš? vyplatí se to?
dají se vymyslet alternativy technologie, porovnat cca ceny a trvanlivost?
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:26:14 |
|
Pavel2: Sice jsem nebyl tázán, ale já tý trati dávám sotva 10let. Pak to bude ve stejném stavu jako do teď, jenže se to nebude topit v bahně, ale v asfaltu.
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:45:37 |
|
Nechci se pouštět do odhadů. Technologie montáže nové trati na starou betonovou desku se namusí vymýšlet, už jsou známé a v provozu použité.
Přijeďte se podívat do Prahy, jak vypadají některé tratě na BKV. Nechci to globálně odsuzovat, některé tratě se stavebně povedly a měly štěstí na kvalitní panely. Ale rozhodně platí, že rekonstruovat nějaký úsek z klasiky do BKV je sázka do loterie. Loterie s veřejnými prostředky.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 11:29:31 |
|
Absolut to vystihl přesně. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 12:24:48 |
|
Podle mě tu pánové řešíte nesmysle. Je na objednavateli, jaké si zadal parametry zakázky a jak si svoji zakázku právně ošetřil. Tzn. jakou si smluvil záruku.
Z technického hlediska se mi to jako zvěrstvo nejeví. Betonová deska je dobrý základ, čtyři asfaltové vrstvy taky. Pokud bude zvolena vhodná technologie, nemuselo by se to hned zprasit. Pro by hrála velikost asfaltového polštáře - roznese se více a rovnoměrněji působící síla. Montáž rovnou na betonovou desku bych neviděl dobře.
Počkejme rok dva tři a pak se bavme.
Něco lze ovlivnit při projektu, při stavbě, něco je loterie.
Třeba jako v ZOO velmi pěkná expozice Česká řeka, která po naplnění expozice vodou zatížila svah natolik, že se utrhl a sedl si o 15 cm do strany a trochu i dolů a popraskala "akvária" s vydrami (mj.). |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:08:21 |
|
Tak jsem včera jel po dlouhé době s Astra č.304 a byl jsem celkem v šoku. Úsek od Hlavní pošty na Bolevec.... Už při prvním odbočení od pošty začal mlátit přední podvozek a uklidnil se jen při přímé jízdě. Přejetí na protikolej pod Záhorskem bylo v rychlosti asi 1km/hodinu, jinak by to asi nezvladla. Odbočení z Karlovarské na Bolevec další hluk a mlácení, Neustalo už to až na konečnou.... Co s těmi tramvajemi děje? Údržba ?? |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:08:26 |
|
Dnes ráno přistiženy na dvojce 323 a 281 obě v sólu, dopoledne na lince 4 Astra 305... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:42:23 |
|
Denis_Novák: 1 km/h?? Nepřeháněj prosimtě. Jízda 1 km/h u Astry ani nejde praktikovat a navíc ti při této rychlosti sepínaj čelisťovky. |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:58:24 |
|
http://www.novinky.cz/cestovani/168876-cesi-propadli-spotteringu. html
Tak už se píše o spotterech a zachvilku jsou na řadě i šotouši
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.243.40
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:39:10 |
|
Odpoledne byla Astra č.305 na šejdru 22/4 a kupodivu na základním pořadí 10/2 sólo č.196.Souprava wan č.323+324 opět na dvojce. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:47:35 |
|
281 už odpoledne stála ve vozovně. Já jen doplním, že waní souprava byla na 25 pořadí. Jinak na lince 2 jezdila 289. Na lince 1 295 a jako vždy 288.
Na lince 4 jezdily 312, 313 a 314. Potom 293 a 315+286. Jinak ještě 291+296.
V provozu odpoledne byl také pracovní vůz 175 a 202 na ZJ.
Jinak další zajímavostí je, že ve voze 212 okazují hodiny špatný čas a to o hodinu méně než je ve skutečnosti. Respektive tedy když je 17:00 je na zadním voze 16:00. Přední vůz přitom ukazuje dobře. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 21:24:10 |
|
reiser: Jenže ono to není jen o tom uložení panelů. Je to také o kvalitě materiálů z jakého jsou vyrobeny, intenzitě provozu na jejich povrchu, bludných proudech atp.
Narozdíl od Absoluta si mírně zatipuji - ve společné zastávce bus+tram Lékařská fakulta, Karlovarská odhaduji první poruchy kolem roku 2016, v ostatních úsecích v roce 2020.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.243.40
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 21:57:54 |
|
Fotoreportáž z Karlovarské ze dne 14.5.2009 je na www.Prazsketramvaje.cz. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 07:01:02 |
|
Mop - jak jsem již psal je to o smluvních podmínkách, které si objednavatel se zhotovitelem domluvili. Třeba to nebude kvalitní, ale oběma to bude vyhovovat... Přijde jedna slabší či naopak silnější zima než obvykle a tvůj odhad se šoupne o dva roky z5 či vpřed. Sůl a voda co tam budou zanášet busy je svinstvo...já vím je to jen odhad.
Ad kvalita dráhy, když ony žulové dlažební kostky nejsou (vyjma Republikplatzu) in... ty by byly při dobrém uložení nezničitelné, jenže on je dneska už nikdo neumí položit  |
Smeták
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 07:53:59 |
|
Mop - velmi pěkná fotoreportáž z Karlovarské, v sadech 35 jsi ale nemohl ve čtvrtek 14. května potkat dva Krnovy, po nehodě na Košutce od 5. května byla dočasně spojena 198 s 287! |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 09:40:17 |
|
"...Existují způsoby, jak na staré betonové desce zřídit novou tramvajovou trať rychleji a lépe, než metoda "dvě vrstvy živice a naskládat tam BKV"..." myšlena metoda Vyšehradský tunel?
ad. MOp - na každé technologii se dá něco nalézt. Třeba VÚIS panely v S35: sedli si, takže u Synagogy v místě napojení na BKV je schod, vaření kolejnic už několikrát a oblouk od Skvrňan do centrální zastávky popojel.
|
