| Autor |
Příspěvek |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 14:34:05 | 
|
Ad Slepejš 308:
Ne, kombalny NEMĚLY značky co_by jakékoliv plechové tabulky. Na kombajnech bývaly naštětkované šestimístné kódy PP - ČČ - ČČ bílou nebo černou barvou (podle podkladu). Výšku písmen odhaduji cca na 15 cm. Tedy něco podobného, ale v menším, jako býval dříve kód značky napsaný na korbách náklaďáků. |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 14:47:21 |
|
Dvě fotky, ale v SPZ se moc nevyznám tak snad si každý upřesní sám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Maxwilien.)
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 19:03:18 |
|
Ad: ŽE BY (891)
Ne, kombalny NEMĚLY značky co_by jakékoliv plechové tabulky. Na kombajnech bývaly naštětkované šestimístné kódy PP - ČČ - ČČ bílou nebo černou barvou (podle podkladu). Výšku písmen odhaduji cca na 15 cm. Tedy něco podobného, ale v menším, jako býval dříve kód značky napsaný na korbách náklaďáků.
Kód nebyl vždy 6-místný, označení bylo v některých případech černé v bílém obdélníku. Tady se fantazii meze nekladly, rovněž tak velikosti nebo tvarům písma.
Můj názor: označováním kombajnů (kombajbů, kombalnů) z období 19xx-2001 se nezabývat, resp. nevést Hmi a Dmi. Stejně nezjistíte, jestli např. BK-02-03 je 203. kombajn evidovaný v okrese Blansko nebo 3. kombajn 2. kooperačního sdružení JZD Mír Lipovec-Kulířov.  |
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 19:28:36 |
|
...kombajnů (kombajbů, kombalnů)...
Já vím, že je to tím, že pospíchá a že je vyloženě neslušné to komentovat, ale jsou to od něj tak úžasné NOVOTVARY, že... 
(...jak málo stačí k pobavení staříka...tím samozřejmě myslím mě )
Vzpomínám, že svého času nám tady dělal podobný problém třeba takový TRAKTOR. V krátkém čase se zde vyskytl v podobách například jako TRKATOR a TRKTOR. 
Jinak s těmi evidenčními čísly k-o-m-b-a-j-n-ů (uff!) je to přesně tak, jak píše Tomcat. Právě proto bych je rozhodně jakkoliv ani v nejmenším nepodsouval Tabulce SPZ.
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 19:37:17 |
|
Martin_h: Já vím, že je to tím, že pospíchá a že je vyloženě neslušné to komentovat, ale jsou to od něj tak úžasné NOVOTVARY, že...
A co kdyby na kombajbu byla třeba jedotabulka?
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 19:42:41 |
|
Jo jo,..."jedotabulka"...
Tak ta byla taky jedlá. A navíc - ujala se, zdá se, navždy (?)
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5588
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:20:17 |
|
Tak na odlehčení konference „Význam kombajnů pro okresní analýzu“:
A přece je to Favorit:
minule mu tam parkoval někdo jinej
|
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:30:01 |
|
PZA 77-64 101 DMI
|
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:42:56 |
|
SEE 01-86 O94, hmi
O86 Octavia:
3260:
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3683
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:38:10 |
|
Jakub2 (206):
Tak analyzovat na betonu jsem ještě nezkoušel, každopádně zajímavá metoda.
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:45:58 |
|
Soooc & Jakub2:
Bouračka a "místenka" - takovéto důkazní fotky tady už dlouho nebyly
konference „Význam kombajnů pro okresní analýzu“ se nám nějak zvrhla..
Tomcat: "pomůcky na měření nevozím, su sice schopen ledasjaké ostudy, ale trotla s pravítkem bych ze sebe nedělal"
|
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:59:14 |
|
Měl bych dotaz. Dnes mě u Vodňan zaujala tato spz:
Kde to bylo vydáno? Je to Aš, nebo Praha v dobách dřevních, nebo něco zcela jiného? A jak steré to asi bude?
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:03:21 |
|
K nám na Vysočinu (konkrétně na Jihlavsko) jezdili v srpnu pravidelně pomáhat "soudruzi kombajnéři" z družebního okresu Galanta.
Vybavuje se mi něco jako GA-118. Za tu 118ku bych ruku do ohně nedal (mohlo to být 116), ale určitě to byly tři čísla.
Tak jestli to chcete do začátku...
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:07:10 |
|
AS jako Aš, to by bylo hezký...
...ale je to samozřejmě Praha rok 1977.
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:07:50 |
|
Že_by (891):
Ne, kombalny NEMĚLY značky co_by jakékoliv plechové tabulky.
A co je tohle? 
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3975
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:11:21 |
|
Martin_h: Děkuji za odpověď. Tu Aš jsem střelil tak od boku, zrovna mě napadla  .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:25:53 |
|
M_r:
Nemáš z.
Je mi to jasný, žes´to jen tak střelil, páč určitě jest ti dobře známo, že Aš v tomto systhému značky nevydávala, alébrž celých těch 41 let úpěla pod nadvládou Chebu . Co se mě tejká, tak já bych jim tehdá ten okres i ten kód určitě dal...Praha - nePraha.
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:27:33 |
|
Ilustrace z dnešních Šakvic 
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:23:10 |
|
Zdeny: UOJ 40-00 M-99/njů
UOJ 39-20 - O94/101 hmi
Společnými silami a při týmové spolupráci už se nám to povedlo docela slušně ohraničit
3260: Srpnové dožínky
Škopku, Ty už ani nesleduješ tabulku, bo ako? Máš tam dva posuny... 
Co se sáhodlouhé debaty na téma k-o-m-b-a-j-n-ů týče:
pokus o jejich začlenění tu už od 3260 před časem jeden proběhl a ani tentokrát nedopadne jinak  poněvadž jsem podobného názoru jako eM_H.
Jakub2: SEE 01-86 O94, hmi
Ze včerejšího Brna mám jen dvě drobnosti:
14 BOA-95 - V86 hmi
MBO 74-14 - O94/101 dmi
a jedno nejasné podezření, že_by 81 BMA-13 mohlo být PV86. Bohužel jen se to kolem mně mihlo a mohla mě zmást zasviněnost tabulky, takže si to znamenám jen kdyby náhodou. Vyloučit to zatím bohužel nemůžu (80 BMA-42 ... 82 BMA-65).
S těmahle půjčovenskýma mám pořád potíže  
K tomu nějaká ilustrační fotodokundamentace:
F131 z Lesné na prvoregistraci - sice silně poznamenaný věkem, ale stále provozní, z parkoviště u VŠ kolejí neprovozní pražské O53 Uno a dva příspěvky ke Škopkovo tématu.
A nakonec jedna náhražka zničené SPZ z Křenovic... jezdím kolem ní už asi půl roku, ale teprve včera mi došlo, že to není jen tak ledajaká atrapa... ale částečně překlepaná O53
Nakonec dvě VPZ:
186 39-23 - O86, Š Fel. Com. v BM
254 62-58 - N94/103, Tatra asi 810 ve VY
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5590
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 05:06:43 |
|
Oliver: sem tam do tabulek koukám  , spíš u atypů, kde bych tipoval posuny. Snažím se naplno věnovat správě RegioMap + tématickým mapováním (Favoriti, Fabie, ...)
Díky tedy za tematické snímky
Kteřípak nám tabulku pounuly? 
Jinak ke kombajnům ještě krátká poznámka: za dva roky nebude třeba do čeho v okresech píchnout, pak možná lidstvo sezná kombajny hodné zaznamenávání. Horko těžko budeme pátrat v archívech.
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 10:18:38 |
|
Právě probíhající chmelová sklizeň mi připomněla dávnou praxi JZD (1970-80). Traktory svážely strhané štoky k chmelovým kombajnům a používaly k tomu lehké přívěsy (do 500kg). Jezdilo se standardně bez příslušenství, t.j. traktoristé nezavěšovali na přívěsy koncová světla, zdržovalo to, za což byli průběžně pokutováni. Stejně postupovali u valníků za NA, které by normálně měly nést standardní SPZ. Ty prostě byly nenahlášené a zřejmě v rezervě pro sklizeň (chmelová a obillní sklizeň probíhaly paralelně).
Když VB prováděla šťáru, věšely se nahonem na neoznačené dvounápravové valníky sady složené z obou koncovek a SPZ (č/okrová) v jednom plechu nebo na přivařené na tyči (obdobně jako dnes u držáku na kola). Tyto sady jsem nikdy neviděl při jiném využití, vyjma 2 případů, kdy VB vlítla i na obilní kombajny. Vesnicí pak projížděly a měly na zádi tuto sadu - nutno dodat, pouze v době kdy hrozila nebo probíhala šťára VB a ne všechny (kombajny putovaly republikou jako soudružská výpomoc JZD). Z toho usuzuji, že JZD mohla mít nějaká standardní čísla k dispozici "pro sezónní zemědělskou činnost" nebo prostě v rezervě a mj. ji využívala i na obilní kombajny. Ten byl a je také silniční vozidlo a nedovedu si představit, že by se za minulého režimu někdo odvážil s takovým vozem vyjet bez registrace napříč republikou. Co bylo jenom bouraček kombajnů s neopatrnými řidiči na Rakovnicku kam jsme několik let jezdili na chmel - ty škody musela řešit tehdejší ČSP a nepojištěný kombajn by byl problém. Nakonec ručně malované registrace kopírují tehdejší SPZ. |
Zajda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:09:02 |
|
Když chci zjistit, kdy byla vydána SPZ PB 02-65...jak na to? |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:13:31 |
|
Zajda (2):
Vše najdeš tady na těchto stránkách.
|
Plate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:42:34 |
|
NB 68-33 = P94-104 ,dmi
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:53:32 |
|
Rul:
Dobrá fotka Kdepek byla pořízena?
Takže co by jsi řekl na funkci hlavního kombajnisty?
3260:
za dva roky nebude třeba do čeho v okresech píchnout
Nad tím jsem už taky přemýšlel. Bohužel (asi nejen pro mě) intervaly nepůjdou posunovat do nekonečna.. 
Minor:
Zajímavé, docela to i dává smysl 
Tomcat: "pomůcky na měření nevozím, su sice schopen ledasjaké ostudy, ale trotla s pravítkem bych ze sebe nedělal"
|
|
Zdeny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:08:47 |
|
3260: Dnes na Lipůvce v protisměru potkána stříbrná Fabie s BKH 21-06.. Asi jedna z úplně prvních.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5594
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:40:39 |
|
zdeny:
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3687
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 21:22:49 |
|
Frl (1758):
Dobrá fotka. Kdepek byla pořízena?
Ve Filipovicích u Hradce nad Moravicí. (Jedna z nejmenších obcí v MS kraji.
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 00:24:45 |
|
3260: Kteřípak nám tabulku pounuly?
BOM 41-30 (+3)
BMY 41-29 (+víc)
...pohnuli.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6431
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 03:30:41 |
|
LBM 97-44, O94/106, Chrysler New Yorker, hmi
PJH 53-45, M99, nějaká menší kroska, hmi
PSD 72-44, O86, Š Forman, hmi
022 97-51, O94/106, Land Rover Discovery
plus jeden Silver Line na výletě v Plzni pro Frl
|
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 09:44:06 |
|
Dneska jsem videl ve vesnici VS 02 16 na traktoru, tabulka zjevne nejaky bastl rukou. Kam to zaradit? Bohuzel jsem nevidel zezadu a ani jsem nemel fotak
A pridavam tohle TT 001
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3692
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:14:17 |
|
Kombajny
Takže přidám svůj názor na to, jak je to s kombajnovými „SPZ“.
Kombajny, stejně jako jiné pracovní stroje (např. bagry), skutečné SPZ nikdy neměly – na rozdíl třeba od Rakouska. Povinnost řádné registrace byla u nás pro pracovní stroje zavedena až s RZ.
S malými motocykly bych to vůbec nesrovnával. Malé motocykly sice neměly klasické SPZ, ale byly evidovány dopravními inspektoráty (stejnými, jako vozidla se SPZ). Jednalo se o úřední oficiální označení a jejich evidence byla vedena státními orgány a jednotně upravena státem.
Naproti tomu u kombajnů bych o nějaké jednotné úpravě pochyboval, resp. žádná jednotná úprava rozhodně neexistovala. V různých okresech totiž značky vypadaly různě. Většinou sice za okresním kódem dvě dvojice čísel, v některých okresech byla čísla v přirozeném tvaru – vzhledem k počtu kombajnů v okrese často třímístná čísla, ale viděl jsem i dvoumístná. Navíc jsem měl pocit, že se v některých okresech i číslování během času změnilo.
Od mala jsem sledoval žně u nás na chatě a vím přesně, co mělo naše JZD (Šebířov). V době, kdy jsem už v televizi a při výletech s rodiči vídal kombajny s jakými „SPZ“ – tenkrát většinou s třímístnými čísly, tak místní dvě 512 neměly 100% nic. A ani jiná JZD v okrese Tábor neměla na kombajnech nic a myslím že ani sousední JZD v okrese Benešov kombajny označené neměla. Pamatuju si, že mi bylo líto, že jinde v ČSSR kombajny „SPZ“ mají a u nás nic (a tuším, že v okrese Tábor je neměly v té době nikde). Později (cca 1980) JZD dostalo sovětský Kolos, za dva roky asi další Kolos. Ani jeden z Kolosů žádnou „SPZ“ nikdy nedostal. Naopak na těch 512 se v průběhu 80.let objevilo na boku nastříkáno tuším že TA-11-403 a TA-11-404 (s čísly si jist nejsem, určitě jich bylo 5). Ale když později koncem osmdesátých let dostali další E512 (která se ve vsi je k viděné dodnes), žádnou „SPZ“ nikdy namalovanou nikdy neměla a dodnes nemá. Kolosy se rozsypaly ještě během 80.let a do revoluce si JZD opatřilo ještě jednoho polského Bizona, který taktéž nikdy žádnou „SPZ“ neměl.
Nabyl jsem pocitu, že ty „SPZ“ byly spíše doménou velkých JZD (s větším množstvím kombajnů) a měl jsem jakýsi pocit, že to ně malovaly spíš nějaké „strojní a traktorové stanice“, kam chodily na údržbu. Jsem si taky 100% jist, že v okrese Tábor většina kombajnů nikdy žádné „SPZ“ namalované neměla.
Podle mě je klíčová otázka, kdo tyhle kombajnové „poznávací značky“ přiděloval a proč. Pochybuju, že by to byly dopravní inspektoráty, spíš bych to tipoval na okresní národní výbory resp. jím zřízené organizace. A skutečně bych možná viděl souvislost s tím cestováním „plechové kavalérie“.
Tady je taky nějaký studijní materiál
A jedna ostavená E516 z 1.9.2009.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:37:28 |
|
Ten byl a je také silniční vozidlo a nedovedu si představit, že by se za minulého režimu někdo odvážil s takovým vozem vyjet bez registrace napříč republikou.
Samozřejmě, že odvážil, kombajn spadal do kategorie "pojízdný pracovní stroj", a ty nemusely mít SPZ až do roku 2001 (ale povinné ručení mít zaplacené samozřejmě musely). Stejně tak se po silnicích pohybovaly bez SPZ např. speciální rypadla a jeřáby, které se nepovažovaly za náklaďáky, ale za pracovní stroje - z dětství si vybavuji americká rypadla "Gradal", které neměly SPZ, což mě tehdy přivádělo k údivu.
ty škody musela řešit tehdejší ČSP a nepojištěný kombajn by byl problém
To určitě, ovšem povinnost mít zákonné pojištění (povinné ručení) není (nebyla) totožná s povinností mít SPZ.
Podle mě je klíčová otázka, kdo tyhle kombajnové „poznávací značky“ přiděloval a proč.
Já bych to viděl na okresní zemědělskou správu, která ve svém okrese všechna družstva řídila. Pro zemědělství to byl tehdy nejvýznamnější orgán v okrese.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 14:43:53 |
|
Že by (879 - 30.srpna) RK-77-00
Přečíslování probíhalo až do konce roku 1965, tudíž 1.únor 1965 je ještě skoro 11 měsíců před termínem. Je třeba si uvědomit, že předchozí série RH byla tzv. neutrální, tudíž nebylo kam spěchat a naopak série RK se používala na jižní Moravě, tak se muselo čekat, až tam budou všechny přeregistrovány (což mohlo být v průběhu 1963). S tím souvisí i vysoké číslo - nejdřív se vydávaly většinou tabulky zbylé z předchozího systému a až pak se objednávaly nové.
Takže na tom není vůbec nic neobvyklého naopak je to hezký doklad standardního postupu
A samozřejmě dík za tuto ukázku TP a tím cenné informace
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 15:56:04 |
|
PV 49-44 - T86; Dmi 
Po delší době jsem něco černo/žlutého objevil na okrese . Zatím se mi nedaří objevit nový posun na rozhraní P53/P86 ... |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3696
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 16:40:05 |
|
PHA 84-27 N86 dmi
TAD-53-89 O53 hmi
TAL 08-41 N94-101 hmi
TAL 08-77 O94-101 dmi
TAL 28-63 N94-101 dmi
TA-19-48 P53 dmi
TA 90-92 P86 hmi
TA 11-135 MM hmi
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16235
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 16:44:30 |
|
Ukázka jedný nedávný věci:
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 19:19:47 |
|
Pro sběratele starších vzorů
|
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 20:09:03 |
|
SEE 07-2? O94, hmi - jedna z posledných
Vojenské ŠPZ z leteckého dňa v Piešťanoch:
Rul:
Keď zrušili plechové značky tak musia stačiť "betónové"
Tomcat:
Ďakujem |
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 20:26:20 |
|
Ad: JAKUB2 (207)
Tak to teda čučím ; že by ASR používala kromě nových exkluzivních EČVojVozidiel také prehistorické československé VPZ ? |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 20:53:30 |
|
Ad Jakub 2 + Tomcat:
Jo, ASR dodnes používá federální armádní značky (nepřeznačkovala) a pokračuje i v systému, že první dvojčíslí +-50 = rok výroby/zařazení. Z tohoto pohledu je VELICE zajímavý ten TAZ 1500. Značka začíná 46, to je rok registrace 1996. Ještě není použit současný vzor slovenských značek, naopak to vypadá na slovenskou mutaci vz.86, která se na SK vydávala i pro civilní vozy po rozdělení federace. Jak budu mít čas, tak tu značku prozkoumám v grafickém programu, zajímají mně rozzměry značky a fontů...
Jakube2, PROSÍM, mohl bych požátat o zaslání fotky toho TAZu 1500 v plném rozlišení na e-mail? |
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:02:21 |
|
že_by:
Fotku som ti už poslal. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5596
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:19:37 |
|
Historické PZ
Je to PRAREGIOMAP - PZ okresu Tišnov z let 1932-1939
(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:22:41 |
|
Ad Jakub 2:
Děkuji převelice. Potvrzuji po dalším průzkumu, je to dnes už jinak nikde neviděná značka na Slovensku upraveného vz.86, tedy první podoba značek samostatného Slovenska. Skvělý úlovek! |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 22:11:05 |
|
Podle mě je klíčová otázka, kdo tyhle kombajnové „poznávací značky“ přiděloval a proč.
Proč je celkem jasné, pohyb takového kolosu bez možnosti vnější identifikace by byl i na hodně rozvolněnou administrativu poststalinského období minulého režimu dost silné kafe. Formálně se tehdy evidovala každá tužka natož kombajn. Tehdejší účetnictví rozlišovalo "Základní prostředky (ZP)" kam spadaly i výrobní prostředky a slavné dékápky(DKP, drobné a krátkodobé předměty). Pokud kombajny nepodléhaly běžné evidenci silničních vozidel, tak 100% podléhaly účetní evidenci (na něco se musely fasovat PHM apod.). Tím pádem by to mohlo být účetní evidenční číslo ZP ve tvaru jednoduchého alfanumerického kódu (každý subjekt si ho mohl vytvářet relativně libovolně). A povinné ručení se vztahovalo na toto číslo. Vydavatel této evidence by pak bylo JZD nebo státní statek. Nadřízené správní orgány účetnictví podřízeným organizacím nevedly, jen kontrolovaly.
Zajímavé to pak mohlo být při příhraniční výpomoci s tehdejší NDR nebo MLR - přejezd kombajnů přes hranici "přátelství". Co místo malého TP? Pojištění do zahraničí?
Jasno by zjednal ten, kdo kombajn provozuje a přebíral do nového ev. systému, ideálně žijící předseda bývalého JZD. |
Horst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.121.16
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 07:19:05 |
|
PU 65-26 T62 - nějak tam opět nepasuje ta T86 |
Plate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 08:03:22 |
|
CE 52-02 = N94-101/103???
?? no neviem ale pri pohľade do tabuľky to nesedí ,sú tam N86 alebo je to niečo nové alebo je to nejaká replika značky . |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5581
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:07:02 |
|
ASR dodnes používá federální armádní značky
Oni mají hlavně svoje nové značky, kde první dvojčíslí je oddělené pomlčkou od dalších číslic a skutečně vyjadřuje rok registrace. A kromě toho Armáda SR patří již nejméně 3 roky minulosti, dnes jsou to Ozbrojené síly SR...
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:12:27 |
|
Plate:
Vzor 94 na fotce určitě není, podle mě to je buď opravený originál vz86 nebi replika na raznici vz86.
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3704
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:26:12 |
|
ASR dodnes používá federální armádní značky
AČR taky
Ale Slováci používají pořád starý federální systém, změna se u nich týkala jen provedení tabulek - tj. jen jiného zápisu těch sedmi číslic, přidělovaných stále stejným způsobem jako už za ČSSR.
|
Plate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 13:57:24 |
|
KN 12775 = MM56 ,hmi
PJ 65-44 = M56 ,dmi
ZLA 65-92 = M86 ,dmi
|
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 16:17:24 |
|
HN-725 MM56 
NI-11105 MM56, hmi
RS-65-96 M62
SE-2-14-90 M62, hmi
(Příspěvek byl editován uživatelem jakub2.) |
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:53:06 |
|
HKP 12-15 O94/101, dmi (Nissan Micra, červený)
PII 18-97 O94/101, hmi (Škoda Felicia II., tm.zelená)
NJL 53-46 O94/101, hmi (Toyota Corolla, tm.zelená) |
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 15:45:22 |
|
Jedna náhodná z dnes cestou z práce
SYH 85-70 M99 h.m.i.
1771
Tomcat: "pomůcky na měření nevozím, su sice schopen ledasjaké ostudy, ale trotla s pravítkem bych ze sebe nedělal"
|
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 16:35:05 |
|
JNJ 36-63, P94, typ 102, h.m.i. (nejet do Chomutova, nebylo by nic). |
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 20:27:10 |
|
KVL 72-85 N94/101, hmi
SO-1-19-41 M62, dmi
03 SUA-71 V86, dmi
BA-78-67 N53, hmi
BB-20-20 M53
LM-77-62 N53, dmi
LV-5235 MM56
PRZ-2697 MM56
TN-17-08 M53
ZV-1624 MM56
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 21:28:28 |
|
Ad: JAKUB2 (214)
Díky za informace; velmi cenná pro mne je LV-5235 , což znamená, že Levice po změně územního rozdělení v roce 1960 zavedly LV i pro malé motocykly.
V původním rozdělovníku EZ pro malé motocykly platilo: LV = Litvínov, LE = Levice. |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 23:35:23 |
|
H 17-55, Z86, hmi
HBI 56-10, O94/105,
HKJ 07-77, O92,
JCE 36-44, O94/106, dmi
KTA 12-00, M86, dmi
MB-00-49, N53, dmi
A jedináček slovem:
TA 95-85, P94/102, hmi
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 19:19:30 |
|
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 20:13:22 |
|
Tohle jsem našel na nějaké maďarském diskuzním fóru o starých maďarských značkách Régi magyar rendszámok.
Podle mě je to na mostě přes Dunaj v Komárně (Komárno - Komárom)
DS-00-15 O53 dmi
(Příspěvek byl editován uživatelem Vámos.)
|
