| Autor |
Příspěvek |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 10:36:23 | 
|
Jef (2044):
Aby ti z ní přetřením části osmičky bílou barvou neudělali trojku.  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 13:07:07 |
|
Podle čoho vlastně padají tato vozítka do kategorie moto? Obsah motoru?
Kdyby to aspoň mělo řídítka a ruční plyn a spojku (a řazení nohou)... 
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 13:23:42 |
|
Asi jedině podle obsahu motoru, nic jiného společného to nemá.
Když je hlavním cílem a důvodem jejich výroby a prodeje umožnit řízení "auta" už od 15 let, přičemž zákonná výjimka z řízení od osmnácti existuje jen na malé motockyly, tak asi není jiná cesta, než říct, že i toto je "přece" malý motocykl . Přestože na první pohled vidíme, že není... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 13:56:25 |
|
Asi jedině podle obsahu motoru
Jakou značku by ale potom mělo dostat tohle?  
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:21:44 |
|
Ad McB, Jef:
myslím, že to má také (konstrukčně) omezenou max. rychlost na 50 km/h. Takže je to takový malý motocykl pro ty, kteří neudrží rovnováhu. To by ještě mohlo to vozítko mít ručně malované značky :-). Pokud se nepletu, tak v Rakousku ta prdítka mají značky z kategorie mopedů. Tak by to mohlo mít i CZ "119"...
Ovšem, jak je vidět, chybí nám další formát značek, a to jednořádkový motoformát (mají francouzi). Ale vešla by na to autíčko i klasická stojednička. |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:29:49 |
|
Mcbain: Je to přesně jak říká že_by, je to podle konstrukční rychlosti do 45 km/h. Obsahem to rozhodně dáno není, tyto vozítka co já vím mívají většinou motory 400 ccm . Padesátka z babetty by to ani neutáhla.
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3827
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 19:30:08 |
|
Tyhle kryté mopedy by klidně mohly začít fasovat typy 102, teda alespoň by na ministerstvu měli začít uvažovat o nové vyhlášce.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5688
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 19:35:55 |
|
Jakou značku by ale potom mělo dostat tohle?
Typ 115 jako Verushovo Camaro
Zrovna nedávno jsem podobnou motorku s patnáctiletým řidičem jedoucí 50 km/h předjížděl kousek za Kuřimí. Docela tam s tou rychlostí zavazel.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5666
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 09:34:47 |
|
McBain: Hlavně podle konstrukční rychlosti max. 45 km/h - stačí na to řidičák kategorie B1 (od 16 let).
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:47:52 |
|
Ad Martin L. v zahraniční komoře:
"Vítězné tažení formátu AB 123 CD Evropou pokračuje... Co myslíte, není na čase, abychom se přidali i my?"
No, tak to určitě nee. Není zapotřebí se opičit, navíc ať je jistá rozlišitelnost. Jistě 1A2:3456 je nepřehlédnutelné. A za takovou kravinou je CZ snadno identifikovatelné. (Čím chytrým CZ v posledním čase obohacuje Evropu?)
Už jsme to tu naťuklli v poslední době vícekrát, modifikace MMI nebo jeho úplná rekonstrukce je na místě. Možností je několik, ale vzor AB 123 CD už jsem ve svých úvahách zcela opustil. Takže co dál?
a) krajské značky ABC:1234 nabízí dost možností, aby nedošlo k duplicitě s okresními ABC-12-34
b) při revoluci pořadí znaků lze postupovat např. k tomuto: A:1234 AB či A:123 ABC. Dvojřádky by však měly roztržené čtyřčíslí, proti čemuž dost brojím (A:12/34 AB), a to by znamenalo jinou grafiku pro dvojřádky (viz např. Wien W+12/ABC), tedy např. A:12 ABC se šesti znaky na dvojřádcích.
c) další palácová revoluce krajských značek obnáší A:BC 1234 s tím, že lze mít dostatek neduplicitních kódů s okresními značkami - viz a)
No, a úplná změna a konec MMI by byla v podobě značek podle ORP. Zopakuji to, co už jsem uvedl x-krát:
Praha, Brno, Ostrava - kód A, B, O. Ostatní ORP dvoupísmenné intuitivně rozpoznatelné kódy maximálně využívající tradici zkratek v systémech z r. 1945, 1949, 1960.
Dříve jsem považoval za dobré členění zkratka ORP - číslo - písmenná série. Pod dojmem "vítězného tažení" AB 123 CD se naopak nyní přikláním ke konfiguraci zkratka ORP - písmenná série - číslo, což je i lepší pro shodné členění jedno- i dvojřádků a bez rozbíjení číselného bloku. Tím se dostáváme ke shodné konfiguraci jako v D. To není žádná ostuda, ale uznání, že německý systém je zřejmě nejvíce propracovaný v Evropě. Po mnoha pokusech, které jsem si připravil i v grafické podobě a v měřítku 1:1, se opravdu domnívám, že je to nejvhodnější. Vzhledem k markantní rozdílnosti CZ a D fontů opravdu záměna nehrozí (o CZ napodobeninách německým fontem se nehodlám bavit). Starší D font má s CS/CZ fontem společné kořeny od našich protektorátních značek, ale D značky s tímto fontem jsou bez EU pruhu.
Více na blížících se srazech SPZ, jak Moravsko-slezském, tak i celostátním. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 14:17:45 |
|
Občas bývám podezříván, že jsem přehnaný konservativec. Ovšem, jsem! Ale sem tam připouštím i nějaký ten pokrok. A v poslední době mě docela oslovil ten čárový kód na mexických "obrázkových" značkách. Nabízím k zamyšlení přidání drobného prvku na značku:
Pokud by to nevadilo čtečkám, tak bych byl pro čarový kód v červené barvě - viz mé starší úvahy o doplnění "národní barvy" (modrý proužek už na značce je).
Jsem zvědav na reakce... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5699
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:57:06 |
|
že_by: a k čemu by byl? To bys vybavil každýho policajta čtečkou, aby se dozvěděl jestli máš zaplacené ručení a planou STK??? Nebo by se značky nakupovaly na výdejně do košíku... 8B8 8888 za 9999 Kč, 8B6 4545 za 5999 Kč, 8B7 5463 za 999 Kč....
Jinak z osobních zkušeností vím, že barevné EANy nemají čtečky moc v oblibě...
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 22:59:37 |
|
Co je to? Nějaká domácí výroba - kamufláž? 
 dneska v Bystřici pod Hostýnem
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 23:58:26 |
|
Freelander: A nejedná se o nějakou podnikovou registraci 71. vozítko registrované v odělení 6150, nebo obráceně?
Já mám taky něco
Ale jakej systém v tom má tenhle podnik? Nechce se mi věřit že je to 800 840. vysokozdvižnej vozík, tolik aut nemá ani celej Zlínskej kraj
Pavluscha: "Dost to odbyli ti rekvizitáři, měli to dát na starost 2z5 0409. Nabídni jím své služby ať to stojí za to chlape.
Dík za nápad Ale já se jim vnucovat nebudu, třeba si mě nějak najdou a osloví příště
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3202
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 00:50:22 |
|
že_by: Už jsme to tu naťuklli v poslední době vícekrát, modifikace MMI nebo jeho úplná rekonstrukce je na místě. Možností je několik, ale vzor AB 123 CD už jsem ve svých úvahách zcela opustil.
Můžu se zeptat proč? Jediný důvod, který mě napadá, je ten, že je to rozšířený formát a tudíž jsou značky z různých států zaměnitelné. Jenže to se dá snadno vyřešit druhotnými znaky - fontem a grafikou tabulek. Stropkovská SP 123 AA a spittalská SP 123 AA jsou psané na papíře totožné registrace, rakouská a slovenská tabulka jsou ale od sebe snadno rozlišitelné. Český font je nezaměnitelný a když bude na značce ještě např. nějaký heraldický útvar, tak budeme dostatečně odlišeni i přes použití "jednotného" formátu AB 123 CD. Ostatní důvody opravdu nevidím. Při krajském kódování je tento formát pro Česko prakticky nevyčerpatelný (Praha by teď byla někde v AC, střední Čechy v SC, dále BB, TB a UB, jinak všechny kraje v xA), dobře se láme do dvouřádků, má zapamatovatelnou strukturu a poměr písmena/číslice a má slušivou motocyklovou podvariantu AB 12 CD. Opravdu nevím, proč jej zavrhovat jen pro nějaké předsudky. Až se na základě věcných argumentů shodneme, že toto raději ne, tak prosím.
krajské značky ABC:1234 nabízí dost možností, aby nedošlo k duplicitě s okresními ABC-12-34
Ano, to by vypadalo pěkně, ale naráží to na nutnost stále "hlídat", aby k té duplicitě nedošlo. Jinak by se mi tento návrh líbil.
při revoluci pořadí znaků lze postupovat např. k tomuto: A:1234 AB či A:123 ABC. Dvojřádky by však měly roztržené čtyřčíslí, proti čemuž dost brojím (A:12/34 AB), a to by znamenalo jinou grafiku pro dvojřádky (viz např. Wien W+12/ABC), tedy např. A:12 ABC se šesti znaky na dvojřádcích.
Roztžené čtyřčíslí by nevypadalo hezky a stejně tak odlišné kódování dvouřádků. V Rakousku to jde, neboť tam je klouzavý počet znaků bez počátečních nul, ale v Česku by to vypadalo zvláštně.
Jsem zastáncem myšlenky ponechání krajského kódování, protože má své nesporné výhody, pokud by se mělo přikročit ke zkratkám přímo ORP, pak se přímo nabízí oprášit okresní systém. Okresní města by pokračovala tam, kde by skončila, nové ORP by začaly XY 0001 a pak by se jim opět dodalo třetí písmeno, což je osvědčený postup z roku 1967. U malých obvodů by to trvalo i mnoho let a šestimístné značky by dlouho působily elegantně. To vše za předpokladu, že každá ORP má svou dvoupísmennou zkratku, což ale za dodržení určitých podmínek nepovažuju za reálné. Pak bych byl raději za 1-3 písmenné kódy podle výdejní velikosti ORP. Jednopísmenné pro Prahu a všechna krajská města s jednopísmenným názvem (k Brnu a Ostravě tedy ještě Plzeň, Liberec, Jihlavu a Zlín), dvoupísmenný pro velké ORP a třípísmenný pro malé (v Plzeňském kraji by to byly BLO, NEP, STD, KRL, HTY, STR, SUS a HOR). Při klouzavé velikosti zkratky je nutnost mít blok sériových písmen až za číslicemi, opačně by bylo třeba hlídat duplicitu (A-BC 1234 vs. AB-C 1234).
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:36:04 |
|
Ve svém téměř jubilejním příspěvku si dovolím trošku zavzpomínat. Když jsem se na začátku školního roku (tehdá na SŠ) dostal po delší době na internet, tak jsem jako vždy hledal v Seznamu nebo tak nějak výrazy jako SPZ, RZ..
Nakonec jsem se nějak (už nevím jak) dostal až sem, do diskuze na K-Report.
První příspěvek jsem napsal přesně 01. září 2006 - 11:14:44. Vlastně jak se tak dívám do archivu, tak jsem napsal rovnou tři po sobě jdoucí.
Jako první na můj dotaz v příspěvku č.3 zareagoval Pavel2
Tímto mu děkuji za reakci, nebýt toho, možná bych tady už více než tři roky nestrašil. Takže
Pavle2, díky
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3848
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:43:28 |
|
Frl (1999):
Velká škoda, že jsem v tu dobu, když jsi se zaregistroval, odjel do Dánska, hned bych se s tebou dal do řeči, protože jsem byl také nováček.
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3809
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:58:34 |
|
Když už řešíte různé možné systémy, tak by možná neškodilo to vzít trochu z jiné strany:
ORP hlásí čtvrtletně své požadavky na MD a to na základě toho sestavuje krajské objednávky.
Nepřipadá vám to nějak nesmyslně složité?
Je skutečně nutné tím někoho na MD zaměstnávat?
Nebylo by jednodušší, aby si ORP z předem určených bloků objednávaly samy podle svých potřeb? (tj. kódování dle ORP)
A nešlo by tom potom třeba i operativněji než čtvrtletně?
(a když budu přemýšlet, napdane mě ještě dost dalších otázek)
Pokud se nad současným systémem zamyslím, nemůžu říct nic jiného, že je totálně padlý na hlavu
Máme jakési krajské kódování, přičemž kraj nemá s RZ vůbec nic společného. ORP si naprosto nepružně objednávají RZ přes MD (kde tím zclea zbytečně zaměstnávají úřednictvo) s naprosto nesmyslně dlouhými dodacími lhůtami, což si pak vynucuje v případě nedostatku tabulek jakési přesuny.
V této souvislosti bych možná parafrázoval jednu větu, která byla mezi "lidem" považována za jednu z vlastností socialismu:
"Náš systém RZ se s velkým úsilím úspěšně vypořádává s problémy, ktaré by v jiném systému vůbec nevznikly"
Myslím, že 7.listopadu si o tom můžeme poppvídat
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3849
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:07:50 |
|
Vámos:
Ono stačí si dát jedna plus jedna dohromady a vyjde nám, že v našem státě to funguje stylem "proč to dělat jednoduše, když to jde složitě". Vzniká tak na úřadech umělá zaměstnanost. Kdyby to fungovalo všechno jednoduše, museli by tak polovinu úředníků propusit. Dnes jsem se třeba díval na stránky města Oder, kde jen na odboru dopravy sedí 9 (slovy devět) hladových krků, které živíme z našich daní. A do běla mě rozpaluje, když na onen úřad napíšu nějaký požadavek, tak mě všech těch devět ouřadů odkáže na ministerstvo dopravy (čili mě slušně pošle do predele), byť jsem je volil, byť je platím ze svých daní. Takto zde fungujeme, takže Vámosi, není co řešit...
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:31:58 |
|
Poslední dobou jsem si víc než kdy jindy začal všímat atypů osobních aut, jak jsem již dřívě naznačil. Tato skupina RZ je některými téměř blahořečena, některými zatracována (mám na mysli vtah že_by versus US dvouřádky). Proto bych vás všechny chtěl požádat o jakékoliv fotky a zápisky (typ RZ, vůz, barva (,ORP)). Postupem času bude poznat, jestli se některé ORP ze svých úletů (Karosy,LIAZky..) vzpamatovaly či nikoliv.
Samozřejmě budu rád za jakékoliv informace, jako např. známý plzeňský US atypový skeptizmus nebo US atypově rozdavačné Odry
Tady je malá ukázka:
Je to zatím bez eM kraje a včerejších úlovků..
A když bude materiál, tak bych rád jednou vytvořil odborný článek na téma Atypy mezi námi
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3851
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:32:17 |
|
Jeden "podoknový" údaj pro Frl:
5T9 5999 - VW Passat CC, černá metalíza
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3813
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:48:16 |
|
Rul:
Mě šlo teď hlavně o to, že je třeba uvažovat trochu "nešotoušsky". Tj. ne podle toho, jaké Rz by se nám líbily nebo jak by měly vypadat, ale vycházet z toho, jak systém výdeje funguje, jak by mohl nebo měl fungovat a až z toho by pak mělo vyplynout, jestli a jaké by mělo být kódování.
K těm úředníkům: Když už teda máme krajské kódování (tj. na značce je kód kraje, kdy držitel bydlí nebo sídlí), tak proč honit občana kvůli registraci vozidla na konkrétní ORP, ale ne jen na libovolný úřad v rácmi téhož kraje, když je registr stejně centrální. A tudíž je skutečně nutné, aby se RZ vydávaly v každé  ORP? Prostě v malých ORP výdejny zrušit (nebo rovnou celé odbory dopravy) a ať si v rámci kraje každý vybere z těch zbylých, kde nárůst nějakých max 20-30% určitě zvládnou i bez přijímání dalších zamněstnanců.
Jako typický příklad bych uvedl Votice. Okolí Votic (včetně jich samých) stejně přirozeně spáduje do Benešova. Tak si prostě místní mohou registrovat vozidla v Benešově, ti co to mají blíž do Vlašimi nebo do Sedlčan, tak tam. A ti, co dojíždějí do Prahy klidně mohou využít černošického úřadu v Praze v Podskalské nebo brandýsského na Náměstí Republiky.
(Ve středních Čechách by byli určitě další kanditáti na zrušení jako Český Brod nebo Lysá nad Labem)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6566
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:56:04 |
|
frl 1999:
, tolik uznání si ani nezasloužím
pomůžete mi s identifikací tohodle Chryslera?
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:00:41 |
|
Vámos:
Jestli ono to takhle nefunguje proto, aby lidem odpadlo cestování do vzdálenějších ORP. I když je to třeba jen 10km
To bychom se rovnou mohli vrátit k okresům a pokračovat ve výdeji SPZ tam, kde se přestalo 
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3853
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:01:25 |
|
Ale no tak Pavle, Chrysler Concorde pozná přece každý.
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:30:39 |
|
Ad: RUL (3853)
Ale no tak Pavle, Chrysler Concorde pozná přece každý.
Závidím ti tvůj optimismus ...  |
Zdeny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 18:50:22 |
|
Vámos: A nešlo by tom potom třeba i operativněji než čtvrtletně?
Objednává se dvě čtvrtletí dopředu..
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6568
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:12:11 |
|
Rul 3853:
z Concordů bych poznal tak možná to slavný dopravní letadlo
díkes!
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:03:30 |
|
Martin_h:
1T4 1125 101 vyrobena 15/06/02
Rul:
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:26:04 |
|
Frl (2006):
Pšššt. 
Ale to byla akce, co?
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:30:32 |
|
Freelander (2001): Moc se omlouvám za rýpání, a za to, že si asi budeš muset opět přepsat svoje dějiny, ale značka Infiniti se píše s měkkým i na konci .
Jako omluvu tady mám pro tebe jednu lahůdku, ale beztak už ji budeš mít:
3M5 1111, BMW řady 6 (E63), modrá
A ještě z dneška jeden zážitek, co se asi moc nebude líbit Mirovi - viděl jsem takhle v dáli z městského autobusu Volkswagen Transporter, jak táhl modrý přepravník na koně. Řekl jsem si přívěs na koně - to by mohl být typ 104, tak se podívám. A co nevidím! 2Z4 xxxx, typ 115/116! Takže někde v Z-kraji mají na výdejně pěkný bordel a úředníka s fungl novou značkou na zdi svojí kůlny   .
A ještě:
5B 4843, typ 118, ORP Brno, tabulka vyrobena 5. 3. 2009 (Jawa 23 Mustang, modrá)
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5701
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 23:29:30 |
|
Ve středních Čechách by byli určitě další kanditáti na zrušení jako Český Brod nebo Lysá nad Labem
V JM-kraji je taky docela husto... zvlášť kolem Brna. Myšlenka k jakési výdejně pro Brno-venkov, (nebo k dvěma) na území Brna je mi sympatická. Zrovna na výdejně v Kuřimi po většinu pracovní doby houpu nohama (na druhou stranu je to bez front...).
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 23:58:09 |
|
Freelander (2001): Tak tady máš:
3E4 1045, typ 106, Dodge Stealth, červená
2H4 9906, typ 115, Ford Mustang (V. gen.), tmavě červená
2J3 2804, typ 116, ORP Havlíčkův Brod, Ford Contour (II. gen.), zelená metalíza
1B0 8520, typ 106, okres Brno-město, Mercury Cougar (VI. gen.), modrostříbrná metalíza + airbrush
1B3 5740, typ 106, okres Brno-město, Plymouth Neon, tmavě fialová metalíza
2B2 3776, typ 103, ORP Brno, Dodge Ram 2500 (II. gen.)
3B6 2040, typ 116, ORP Brno, Ford Mustang GT (V. gen.), černá
3B6 2041, typ 116, ORP Brno, Ford Mustang (V. gen.), stříbrná
3B7 0926, typ 116, ORP Kuřim, Mercedes-Benz ML420, černá
4B0 9562, typ 115, ORP Brno, Toyota Solara (II. gen.), černá
4B0 9576, typ 115, ORP Brno, Ford Windstar (II. gen.), stříbrná metalíza
4B0 9668, typ 116, ORP Brno, Dodge Ram 2500 (III. gen.), černá + polepy Ranč U Jelena
4B2 6792, typ 116, ORP Brno, Toyota Highlander (II. gen.), světle modrá metalíza
4B2 6837, typ 116, ORP Brno, Dodge Charger, tmavě červená
4B2 6841, typ 116, ORP Brno, Shelby GT500, modrá se stříbrnými pruhy
4B2 6881, typ 116, ORP Brno, Chevrolet Equinox (I. gen.), bílá
4B6 6321, typ 103, ORP Brno, Honda Ridgeline, stříbrná
5B4 3998, typ 106, ORP Brno, Ford Mustang GT (V. gen.), tmavě červená
5B4 4021, typ 106, ORP Brno, Saleen Mustang, černá
5B9 1453, typ 103, ORP Slavkov, Tatra 815, červená
Plus si můžeš vypsat to, co jsem ti kdysi posílával do B-registru .
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 10:17:51 |
|
Goga:
ale značka Infiniti se píše s měkkým i
Jak se tak dívám, mám to někde tak a někde onak. A ještě mám bordel v tom, jak se píše Porsche Carerra nebo Carrera? Ti si nejsem schopný zapamatovat 
Díky za atypy Béčka co jsi mi posílal už tam mám
Ten US vlek na koně by mě taky dost zajímal
3M5 1111 je z ORP Prostějov, dík.
To mi připomíná, že jsme s Rulem viděli v Novém Jičíně Škodu 105L (tu s obdélníkovými světly vpředu) v úpravě "z.m.p." s RZ 4T6 1111
|
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:14:16 |
|
Freelander:
1B1 2416 - typ 103, Mitsubishi Pajero, tm.zelená met.
2B0 4250 - typ 106
2B0 4286 - typ 106, Mitsubishi Pajero, šedozelené
4B3 5253 - typ 116, Porsche Cayenne, tm.modrá met.
1Z5 4842 - typ 106, Toyota Landcruiser, strieborná met.
1Z8 2022 - typ 106, Land Rover Freelander, modrý
2Z5 7815 - typ 116, Land Rover Freelander, strieborná met.
3Z3 6593 - typ 106, Nissan Vanette Cargo, biely
1K6 7641 - typ 116, VW Golf III., šedá met.
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:39:31 |
|
Jakub2:
Dík moc
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 13:12:30 |
|
Freelander (2009): Je to Porsche Carrera. Pokud ti můžu doporučit, dost dobrá autoencyklopedie je anglická verze Wikipedie .
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.149.18
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 15:02:52 |
|
Zdravím,které auto má SPZ 2U8 8166 a 1U2 7817 díky moc |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 16:22:22 |
|
ad Vámos
Když už teda máme krajské kódování (tj. na značce je kód kraje, kdy držitel bydlí nebo sídlí), tak proč honit občana kvůli registraci vozidla na konkrétní ORP, ale ne jen na libovolný úřad v rácmi téhož kraje, když je registr stejně centrální.
Na to úřad odpoví: "Tak dobře pane, máme v rámci kraje 20 výdejen značek, u 50% z nich, tedy 10-ti zrušíme výdej značek čímž ušetříme 60 pracovních míst. Kdo bude mít bydliště v našem kraji bude si moci vyzvednout tabulky v kterékoliv výdejně. Budete umět vysvětlit lidem, že přijdou o jistý "komfort", který představuje blízkost výdejny a čekací doby v nich? Stejné množství operací totiž bude muset provést méně lidí na polovičním počtu úřadoven"...
A tudíž je skutečně nutné, aby se RZ vydávaly v každé ORP? Prostě v malých ORP výdejny zrušit (nebo rovnou celé odbory dopravy) a ať si v rámci kraje každý vybere z těch zbylých, kde nárůst nějakých max 20-30% určitě zvládnou i bez přijímání dalších zamněstnanců.
Někdy v roce 1995 uváděl Centrální registr vozidel na svých stránkách počet operací na všech českých DI, t.j. přihlašování,odhlašování,přeregistrace, export/import, technické úpravy atd. To číslo nepřesahovalo 1 milion. A i kdyby tomu tak dnes bylo, lze si snadno vypočítat, kolik operací statisticky připadne na jednu ORP. A je nutné se tedy zamyslet co by to v některých regionech a městech znamenalo. Praha, jako speciální region by dokonce uvítal více výdejen, aby ten nával v určitých obdobích roku vůbec zvládal.
Já si myslím, že problém má dvě roviny.
Tu první představuje systém kódování a požadavek na centrální produkci tabulek do zásoby kde je nutné zadat přesný alfanumer.
Druhou rovinou je samotná evidence, kde každá banalita představuje nutnost dostavit se na ORP osobně (nebo někomu zaplatit za zástup) a tam ztrácet čas.
Odbouráním počtu výdejen můžeme zrušit pár set pracovních míst, ale za stávajících poměrů nezlepšíme komfort výdeje.
Toho lze dosáhnout jedině postupným přechodem na úspornější alternativy. Zdůraznil bych slovo "postupným" protože na revoluční řešení exekutiva nebude chtít slyšet s odkazem na finance.
Naše současná síť výdejen je co do počtu srovnatelná např. s německou a přitom jejich náklady na evidenci jsou určitě nižší. Navíc z distribuce žije několik tisíc lidí, zaměstnanců lisoven u přihlašovacích úřadů. Tím, že tabulka je starost majitele vozidla odpadají obří náklady, lidé neztrácejí čas je tu obrovská flexibilita směrem k dalším institucím (pojišťovny). Samotný systém je přitom stejný jako český do r. 2001, okresní kódování.
Dá se namítnout, to u nás nebude nikdy fungovat (podvody atp.). Dobře, jak to tedy dělají jinde? Dá se inspirovat nějakým jiným z pohledu občana úspěšným systémem distribuce?
Domnívám se, že první rovina, tedy typ alfanumer a způsob nakládání s ním v rámci celého systému, je klíčový pro vyřešení současné situace. Detailní rozpracování, které by bralo ohled na historické souvislosti a především však ohled na to, že to "nesmí nikoho finančně moc bolet", ale trochu motivovat (snadněji zapamatovatelný alfanumer, eliminace nepojištěných vozidel atp.) by byla cesta z dnešní tristní situace. |
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:09:21 |
|
Už dlouho tu nebyla žádná home-made, tak tady mám jednu z dnešního Šumperka Je to jedna z nejlepších napodobenin, kterou jsem zatím viděl. Je vyrobená z plastu a majitel si dal záležet i na černém lemování tabulky. Jedinou vadou na kráse je, že se nyní SPZ podobá spíš O94, než původní O86..
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:32:24 |
|
Pro Freelandera:
3M9 6987, Volkswagen Passat B5.5 Variant, zlatá metalíza
4B2 6880, typ 116, ORP Brno, Mitsubishi Pajero (III. gen., EU verze, čili typ 116 zbytečný už jen z principu), černá
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3204
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:38:39 |
|
Minor: Tím, že tabulka je starost majitele vozidla odpadají obří náklady, lidé neztrácejí čas
Vysvětlete, prosím, v čem lidé nebudou ztrácet čas, když místo současné jedné návštěvy úřadu, při které dostanou hotové tabulky, které mohou okamžitě umístit na vozidlo, budou muset navíc ještě k lokálnímu výrobci značek a pak znovu na úřad, aby tyto tabulky autorizoval. Místo jedné návštěvy úřadu, tak bude muset každý absolvovat nejméně dvě a jednu další u výrobce tabulek. Takže zcela jednoznačně budou lidé ztrácet s přihlašovacími úkony mnohem více času, než dnes.
Navíc z distribuce žije několik tisíc lidí, zaměstnanců lisoven u přihlašovacích úřadů.
Jestliže dnes tabulky ve velkém lisuje jedna firma, tak ta je tak schopna bezpochyby činit s nižšími náklady, než stovky malých výrobců roztroušených po republice. To je úvaha postavená na základních ekonomických poučkách o fixních nákladech. Takže vámi prosazovaný model výroby povede k prodražení registrace, neboť tabulka RZ bude stát víc peněz.
Navzdory vaší posedlosti německým modelem výroby tabulek registrační značky musíte jednoduše připustit, že se tento model pro české prostředí nehodí.
|
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:39:31 |
|
Takže Vám musím s politováním oznámit, že se bohůžel sobotního srazu v Olomouci nezúčastním. Je mi to líto protože to vypadá na velmi reprezentativní účást. Tak určitě příště pánové. |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:03:00 |
|
Goga: To si mi ani neměl říkat To je bordél v tom našem kraji to není možný! US formát na přípojném vozidlu, tak to máme nový typ rz 114
"úředníka s fungl novou značkou na zdi svojí kůlny"
Nebo spíš ta značka místo kulny skončila pod nůžkami!!! Uředník sáhl po dvouřádku, v tomto případě třeba po US 116 a 101 hodil do bedny mezi vyřazené rz
Freelander: Docela povedená kopie
Po kroměříži mi "běhá" vínovej citroen, taky s okresní kopií KMH 31-50 nebo 51-30.. Jen na něj nemám stále štěstí..
Dnes jsem do proti směru potkal LR Freelandera, rz myslím že 3Z6 6566, byl jsem zvědavej co uvidím v zrcátku co za typ vzadu má.. A snad to nejhorší co může být, typ 101! Narvanej mezi světlem a rezervou!!! Myslím že majiteli šlo o pěkné číslo a né o to že tam tu značku normálně nenarve
Poštovní přeregistrace. Sobotní raní kurz v 5:30, iveco. Dopolední kurz v 10:45, avia.
Mamuti: Vyfotil jsem ti kamaráda nebo kamarádku
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:28:12 |
|
Goga1333:
Díky za eMko a 116ku
3M9 6987 ORP Šumperk
Pavluscha:
To je škoda.. Tak snad příště
2z5_0409:
A snad to nejhorší co může být, typ 101! Narvanej mezi světlem a rezervou!!!
Ano, to je přesně to, co úplně nesnáším Poslední dobou jsem viděl i hodně náklaďáků, jako Tatra nebo Avia, které místo dvouřádku 103 mají 101. Z jakého důvodu, to mi není jasné
Myslíš, že by jsi mi mohl zapsat (nebo vyfotit) nějaké ty náklaďáky, co u vás v KM vyfasovali 106ku?
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 23:46:29 |
|
ad Martin_I
Vysvětlete, prosím, v čem lidé nebudou ztrácet čas, když místo současné jedné návštěvy úřadu, při které dostanou hotové tabulky, které mohou okamžitě umístit na vozidlo, budou muset navíc ještě k lokálnímu výrobci značek a pak znovu na úřad, aby tyto tabulky autorizoval. Místo jedné návštěvy úřadu, tak bude muset každý absolvovat nejméně dvě a jednu další u výrobce tabulek. Takže zcela jednoznačně budou lidé ztrácet s přihlašovacími úkony mnohem více času, než dnes.
Německý majitel vozidla jde na přihlašovací úřad pouze jednou. Musí mít u sebe hlavně platný osobní doklad a doklad od pojištovny, že mu přihlášené vozidlo pojistí (Doppelkarte, tím odpadá možnost přihlásit nepojištěné vozidlo, dostane zpravidla na vyžádání poštou domů). Pokud používá internet, jde si vyzvednout zarezervovaný alfanumer, když ne, může si vybrat až v systému v čekárně nebo u přepážky příp. když je mu to jedno, vyfasovat co systém úředníkovi ukáže v dané chvíli jako volné. S lístkem jde do firmy, pokud není přímo v budově úřadu tak před ní zpravidla na parkovišti (u velkých výdejen 3 i více firem) kde si poručí vylisovat příslušný formát tabulek. Odtud se vrátí do úřadu kde mu na tabulku umístí povolovací nálepky a nálepky STK+Emise a předají doklady. Přihlašovny mají otevřeno Po-Pá.
Výhody z pohledu německého občana oproti praxi v ČR: otevřeno každý pracovní den, svobodná volba alfanumer v rámci daného intervalu reg. místa a svobodná volba typu tabulky, možnost sezónního čísla (odpadá depozit), neomezená možnost dovýroby tabulky na nosič, na parkoviště příp. za ztracené nebo poškozené tabulky. Němec neztrácí na úřadě tolik času jako občan ČR.
Výhody z pohledu německého státu a daňového poplatníka oproti praxi v ČR: Tabulky nejsou jeho věcí - nefinancuje jejich výrobu, nezabývá se jejich distribucí, skladováním nebo likvidací.
Připravují se další úpravy (viz diskuse s Volkerem v zahraniční rubrice). Přesto přezevšechno stát alfanumerický kód ze zákona chrání a užití byť úředně korektního provedení tabulky ale nepřihlášené na úřadě je trestný čin. Výjezd opilých pubescentů bez řidičáku v nepřihlášeném vozidle je v ČR Kavalierdelikt, ledaže skončí smrtelnou nehodou. V Německu při opakováném přistižení vede cesta rovnou do chládku.
Jestliže dnes tabulky ve velkém lisuje jedna firma, tak ta je tak schopna bezpochyby činit s nižšími náklady, než stovky malých výrobců roztroušených po republice. To je úvaha postavená na základních ekonomických poučkách o fixních nákladech. Takže vámi prosazovaný model výroby povede k prodražení registrace, neboť tabulka RZ bude stát víc peněz.
Jedině certifikovaná firma má oprávnění lisovat úřední tabulky k mot. vozidlům (vázaná živnost). Od svého smluvního dodavatele (jsou toho času asi čtyři v celém Německu) dostává polotovary, tedy hotové tabulky bez vytlačených znaků. Ty tam vylisuje teprve na přání zákazníka. Když firmě polotovary začnou docházet tak doobjedná. Tím, že ve výrobě tabulek-polotovarů existuje silná konkurence (dodavatelé zpravidla vyrábějí i lisy a jejich vybavení; největší výrobce je Utsch) tak cena finálního produktu je mnohem nižší než např. v ČR, kde tabulky produkuje sice soukromá firma ale nemá konkurenta, takže si ceny určuje sama.
Němečtí výrobci nejenže dokáží dodat levnější tabulky ale na cestě ke spotřebiteli hledají neustále cesty jak kvalitu tabulek vylepšovat (odhlédnuto od civilních pracovních míst).To u Hiconu nehrozí, to je čistý příjemce zahraničního know-how které prodává nejdráže jak může. Vedle ceny tabulek hradí občan i správní poplatky. Porovnáme-li náklady na přihlášení identického vozidla v ČR a SRN (bez silniční daně a povinného ručení), tak český občan platí za horší služby v poměru ke svým příjmům nesrovnatelně více.
Zřejmě jste můj příspěvek nečetl pozorně. Já neprosazuji německý model výroby a distribuce a už vůbec jím nejsem "posedlý". Hledám alternativy a v českém prostředí akceptovatelná řešení. Většina lidí si už na MMI zvykla, ale to neznamená, že se jim líbí, nebo že ho dokonce považují za dobrý. Prostě tu je, ten předchozí považují za lepší ale neví, jak napomoci např. k jeho návratu či vytvoření lepšího - mají pochopitelně mnohem důležitější starosti.
Jádrem mého předchozího příspěvku byla polemika s vámosovým názorem, že rušení výdejen tabulek bude představovat nějaké zlepšení. To určitě nebude, naopak. Pokud při podobných úvahách nebudou prioritně brány v úvahu zájmy občana a hledat inspirace v zemích, kde to bezproblémově funguje, tak je pak těžké občany kritizovat za vlastní řešení, která mohou být i v rozporu se zákonem. To je příklad samorobo značek a značek na držáky. Občan stejně vyhraje a prosadí rozumné řešení...tedy jestli také v ČR, tak za to bych ruku do ohně nedal. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3206
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 01:19:01 |
|
Minor: S lístkem jde do firmy, pokud není přímo v budově úřadu tak před ní zpravidla na parkovišti (u velkých výdejen 3 i více firem) kde si poručí vylisovat příslušný formát tabulek. Odtud se vrátí do úřadu kde mu na tabulku umístí povolovací nálepky a nálepky STK+Emise a předají doklady. Přihlašovny mají otevřeno Po-Pá.
Tím se dostáváme k jádru problému. Prosazujete něco, co v Německu funguje, ale proto, že je to tam celá desetiletí budováno a systém je na to připraven. Sám připouštíte, že se občan na úřad "vrací", tedy absolvuje dvě návštěvy přepážky. Výrobci značek se nacházejí přímo v budovách úřadů nebo v jejich blízkosti. A pokud bychom toto chtěli zavést v ČR? Sám připouštíte, že výroba tabulek není nikterak výnosný byznys, ve kterém vládne tvrdá konkurence tlačící ceny dolů. Opravdu se někomu vyplatí za své náklady adaptovat prostory na úřadech pro výrobu tabulek a následně platit za pronájem? V lepším případě bude lis na značky umístěn v několik kilometrů vzdáleném hypermarketu, v horším v krajském městě. Do podnikání s velkými náklady a mizerným ziskem se nikdo nepožene, ve výsledku tak bude stát každého malého raziče tabulek dotovat podobně jako základní dopravní obslužnost, náklady na provoz celé agendy registrace vozidel se tak zvýší nejen jednotlivci, ale i státu.
Vy tady popisujete, jak pěkně to funguje v Německu a já vám věřím, že tomu tak je. Musíte ale přihlédnout k tomu, že u nás to z výše popsaných důvodů zavést nejde.
otevřeno každý pracovní den
To není výhoda systému jako takového, není problém totéž zavést i v českých podmínkách.
svobodná volba alfanumer v rámci daného intervalu reg. místa
Drtivá většina lidí si nic vybírat nechce, prostě jen na svoje auto chtějí nějakou tabulku. A i možnost jakési volby je možné implementovat do českého systému výdeje.
svobodná volba typu tabulky
S vyjímkou kontroverzního U.S. formátu si myslím, že není v Česku problém si zažádat o odpovídající tvar tabulky. Všechny kiksy se zprohýbanými jednořádky jsou na vině majitelů, kteří si jej nechali vnutit.
možnost sezónního čísla (odpadá depozit)
Tyto dvě možnosti jsou zcela rovnocenné, alternativa depozitu absencí tabulek na vozidle na první pohled odlišuje vozidlo, které nemá být provozováno a tudíž se do českého právního povědomí hodí lépe.
neomezená možnost dovýroby tabulky na nosič, na parkoviště příp. za ztracené nebo poškozené tabulky.
O tabulce na nosič se uvažuje a tato možnost se dá zavést i do českého systému. Tabulky na parkoviště si může každý vyrábět jak chce i u nás. Náhrady za ztracené tabulky jsou kontroverzní záležitost a možnost zažádat o výrobu nových značek výměnou za poškozené značky se dá taktéž snadno zavést i u nás.
Tím, že ve výrobě tabulek-polotovarů existuje silná konkurence (dodavatelé zpravidla vyrábějí i lisy a jejich vybavení; největší výrobce je Utsch) tak cena finálního produktu je mnohem nižší než např. v ČR, kde tabulky produkuje sice soukromá firma ale nemá konkurenta, takže si ceny určuje sama.
Cenu si sice určuje sama, na druhou stranu stát má možnost ve výběrovém řízení na dodavatele značek toto kritérium zohlednit. O tom, že silná konkurence nehovoří pro německý způsob výroby, ale proti němu, píši výše.
Vedle ceny tabulek hradí občan i správní poplatky.
A v Německu se za zaevidování vozidla neplatí nic?
Pokud při podobných úvahách nebudou prioritně brány v úvahu zájmy občana a hledat inspirace v zemích, kde to bezproblémově funguje
Při hledání inspirace je třeba také zohledňovat, jestli to u nás bude fungovat. A německý systém tady fungovat nemůže.
tak je pak těžké občany kritizovat za vlastní řešení, která mohou být i v rozporu se zákonem. To je příklad samorobo značek a značek na držáky.
Samorobo značky jsou pochopitelně trestuhodné a není jakýkoliv důvod jejich pořizování mezi občany jakkoliv tolerovat. S vyjímkou krádeže značky (které se dá ale i tak předcházet), je většinou vinou majitele, že o tabulky přišel. Na jednu stranu hovoříte o tom, že se máme srovnávat s Německem včetně jeho právního povědomí, na druhou stranu ale vyjadřujete tichý souhlas s tím, když si někdo načmárá značku fixem na karton.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 05:46:26 |
|
Tak bych tu měl taky něco málo ... bylo mi smutno když sem viděl co se tam střihá ... někteý vzácný kusy by se mi ve sbírce vyjímaly.
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 07:30:36 |
|
Nééé Chudáci značky\clipart pláč{sad}
To radši ať ty značky končí u nás sběratelů, co já bych dal za ty dvě krabice na druhém snímku, kde jsou ty značky ještě v celku
Včera jsem se zapoměl pochlubit
Od kamaráda mám malou mopedovou značku MM53 A tu osmičku z O86 jsem našel v příkopě*..
*a jaktože jsem jí tam našel? V sobotu jsem dostal nezávisle na sobě od dvou lidí typ, že se ve středu nebo ve čtvrtek stala na jedné cestě bouračka a přední značka zůstala ležet další den/dny v příkopě. Boužel jsem se to dozvěděl až tak pozdě a značku jsem tam už nenašel achjo ..jen tu osmičku..
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 09:32:53 |
|
M00 3249 155 Zetor 7245,červený ORP Hranice
K tomuto mám jeden dotaz. Když jsme ten traktor dojížděli někde v obci za hranicí Z-kraje, tak jsem si říkal: "zase jeden z těch, co už značky nemá a děda s ním jenom občas jezdí po vesnici". Ale RZ měl. Na úřadě totiž dostal už jenom jednu tabulku, a tu si nasadil dopředu! Otázka tedy zní: Je někde v zákoně stanovené, kde má být tato nepárová RZ umístěna? Jestli striktně platí, že vzadu, nebo je to jedno?
Viděl jsem to poprvé, všechny ostatní traktory i prac.stroje mívají RZ zpravidla vzadu
___________
Martin_100:
To je opravdu smutný pohled - ta 2K4 je jako nová a ty vysoká eSka a Áčka
2z5_0409:
KŽ je hezká - chtělo by to někdy dát vedle sebe spoustu malých MM56 a pozorovat "fonty", protože o těchto mopedových PZ se dá říct, že je to každý pes, jiná ves
Ilustračně jedna z posledních dnů
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6577
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 10:39:32 |
|
m_100:
to nejsi schopen z toho střihače nic vydolovat? kde se to čtvrtí? pokud je něco nepublikovatelný, mejl a telefon znáš
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 12:10:33 |
|
Včera ve zprávách mluvili něco o vyloučení ČR z EU, takže návrat bezproužkových RZ se blíží.
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 12:27:58 |
|
Ad: 2Z5 0409 (722), FREELANDER (2020)
Od kamaráda mám malou mopedovou značku MM53 ...
... protože o těchto mopedových PZ se dá říct ...
Vážení pánové a soudruzi, už mne s těmi "mopedovými PZ" nevytáčejte ...
Budu vám to asi muset znovu vysvětlit na nejbližším srazu ... |
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 13:02:04 |
|
Tomcat:
Já vím. Bavili jsme se spolu na toto téma posledně ve Šternberku, mám to celkem v živé paměti Myslel jsem to ze sběratelského hlediska, že je skoro každá tabulka svým způsobem originál
Nicméně, rád si to v sobotu poslechnu znova
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 13:47:23 |
|
ad Martin I 3206
Odpovím Vám v rubrice Zahraničí kam myslím tato polemika patří.
Jinak zcela jste svou odpovědí překryl vámosův (3813) návrh na redukci výdejních míst poznávacích značek.... |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 14:12:53 |
|
Pro Freelandra z dnešního Slavkova:
2B3 1441 - typ 106, Land Rover Discovery, stříbrný
6B1 1975 - typ 101, již téměř rok známá slavkovská ZMP na novém Fiatu Bravo, světle modrý
+ jeden vhodně zvolený formát:
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 14:53:56 |
|
Oliver:
Díky!
Nissan Vanette
Chtěl bych poznat toho, co Nissana přihlašoval, protože toto jsem ještě neviděl
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 15:02:43 |
|
Tomcat (3053) : Vážení pánové a soudruzi, už mne s těmi "mopedovými PZ" nevytáčejte ...
... taky při této terminologii „teču”
.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12093
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 15:03:12 |
|
Frl: Ano, obvykle skončí jednořádek za zadním oknem. Kolik takových jsem už viděl...
|
Mickever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 15:56:00 |
|
Pred chvili kolem naseho domu projel bily Mercedez Benz (tridy A 150 nebo neco podobneho, moc se v tom nevyznam) s tmavymi okny s RZ 4Z0 4040 , typ 101 |
|
