| Autor |
Příspěvek |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 17:39:26 | 
|
Danny: díky, docela síla. Prvně jsem si myslel, že to není až tak strašné. Ale když to vidím, mám jiný názor 
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 17:52:47 |
|
Citybusy E3 jsou někdy podobná síla
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 08:32:32 |
|
123:U Zlatovánka určitě ne, jejich vozový park mám dobře zmapovaný. |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.73.244
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 09:46:47 |
|
Mr_propper: Po necelém roce v provozu? |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 20:18:45 |
|
Ty sváry na kloubových Sorkách to mají jako vyřešit, jo?  No aby to něco vydrželo, tak by to chtělo "futra",jak v Ikarusech (a tím nemyslím jen Sor). |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 15:50:41 |
|
Jedna špionážní fotka z dnešních Libchav:
Nevíte pro koho je červenobílý autobus v levém dolním rohu fotky?
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5886
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 16:31:53 |
|
v levým dolním rohu (no, vertikální souřadnice spíš uprostřed) by mohla být veolie. S nedokončeným lakem "pod lištou". Jestli to chceš vědět přesně, tak si do Libchav zajeď...
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 17:49:48 |
|
Hlavně že jsi pochopil, o který autobus jde, to bylo tak nějak cílem... A ne, nepojedu kvůli tomu do Libchav, jen jsem přemýšlel pro koho by ten autobus mohl být. Nedokončený lak mě nenapadl.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4044
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:11:29 |
|
Já bych to spíš viděl na rozpracovanou přední část NB18 pro Bratislavu, která má z nějakého důvodu spodní dekly bílé ( viz. obrázek ).
Jinak koukám, že od začátku srpna dost popojeli se stavbou nové haly. 
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5887
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:38:48 |
|
v tom případě by to musel být nezasklenej skelet, což je nepravděpodobný, celkem zřetelně je vidět šikmý přední čelo a chybějící dekl s mřížkou chladiče (vyšší, než dekly před ním), nemluvě o vzdálenosti mezi zadní nápravou a koncem autobusu.
Ale taky to může být pro někoho úplně jinýho... Mmch. kompletní veolie je v pravým rohu vedle vjezdu do fabriky.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:43:08 |
|
Teď, když to vidím s odstupem, ti musím dát zapravdu. 
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 20:07:42 |
|
Novou halu? Lepší by bylo investovat do toho, aby ta stará hala produkovala autobusy, které v pražském provozu vydrží déle než rok.
A teď vážně. Ty sváry, zřetelné z videa o prasklých NB 18, udělal kdo? Dle způsobu provedení to vypadá na dílnu DPP, ovšem proč by se do toho vrtali, když jsou ty vozy v záruce.
Pokud jde o autorizovanou opravu firmy SOR Libchavy, pak je mi z toho do breku. Kdyby mi výrobce takhle opravil autobus za několik mega necelý rok starý, tak bych ho kopl do zadku.
Nechci, aby ten příspěvek vyzněl podrážděně, ale vážně by mě zajímalo, jak tohle vyřeší. Doufám, že to bude znamenat nějakou podstatnou úpravu rámů a nosné konstrukce u budoucích kusů.
(Příspěvek byl editován uživatelem dakob.) |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 20:36:34 |
|
Na ty opravy přijela parta ze SORu. Sváry vypadají pěkně, spíš jde o to, jestli taková záplata do budoucna řeší pevnost těch kastlí. Aby to pak nepraskalo v jiným nejslabším místě.
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 21:26:17 |
|
Naše Levické prdítko,mi ho voláme mikrovlnka.Dva mesiace stál v dielni kvôli oprave turba,aj dostal nové puklice,len ho nejak nikto nechce do opatery.
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 05:51:27 |
|
Alex296: V Jablonci máme taky sor c 7.5 a nazýváme to lanovkou. A jak vám jezdí? Nám dobře.
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 10:49:41 |
|
Ad Sor 7,5. Vidím, že "mikrovlnka" má na předním čele to malé žluté kolečko. Jaký to má smysl? Svého času to měl každý autobus ČSAD BUS ÚSTÍ NAD LABEM.
A k tomu provozu, není problém s převodovkou a zadní nápravou? |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 11:49:50 |
|
Žlutá kolečka měli i v ČSAD Ústí nad Orlicí na všech vozech, co přišli před revolucí, taky by mě zajímal důvod. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5889
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 12:50:22 |
|
Žlutá kolečka mělo za dob státního ČSAD všechno v ČSAD. Později bych to viděl na nějakou setrvačnost...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:10:25 |
|
Tie žlté kolečka,ako bolo spomínané,tak sa označovali vozy čsad,asi aj u nás to označovali pokým bol podnik štátny.Ja ked som s týmto vozom jazdil(ale to už bol vyše 11ročný voz),tak som nadával pri kopcoch,lebo nevládal.Na štvorke som ho vytočil maximálne,dal päťku a otáčky hned padli,ale to mohlo byť kvôli turbu,čo teraz opravovali.Ale zase rýchlo som ho vyupratoval |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:36:50 |
|
Takže to bylo pouze označení ? Nemělo to žádný reflexní nebo jiný význam ?
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:02:05 |
|
Reflexní určitě ne. Byla to taková ta sytá žlutá. Napadla mě jiná věc v dobách, kdy se neustále číhalo na nějaké válčení, autobusy byly vybaveny systémem na nozová lehátka atd...nemohlo by toto sloužit jako jednoduchý rozlišovací znak linkových autobusů sloužící například v případě nouze pro preferenční tankování PHM, nějaký průjezd uzavřeným prostorem atd...? |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:17:33 |
|
To žlté koliesko mali ozaj len vozy podnikov ČSAD/SAD ako rozlišovací znak a pre prípad núdze mohol požiadať o pomoc najbližší ČSAD/SAD podnik.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3976
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:21:29 |
|
Lyžiarov by mal už túto zimu voziť elektrický skibus...včera som ho zazrel v Tatranskej Polianke
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
slfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.135.26
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:50:34 |
|
Carchye: zajímavej nápad. Jen doufám že mají otestováno, jak se použité baterie chovají v mrazu. |
SORNB18
Neregistrovaný host
Odeslán z: 165.72.200.11
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 10:01:13 |
|
Rad bych se zeptal, zda nekdo povolany nevi (snad Mr.Proper?), na kolika SORech se ta prasklina uz vyskytla? Diky. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 19:08:52 |
|
Nesloužilo žluté kolečko pro kontrolní orgán, který zastavoval vozy "žlutým" terčíkem? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10573
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 22:38:14 |
|
Papírově to tak dáno bylo, ale někteří bývalí revizoři mi vyprávěli, že žlutým terčíkem párkrát s vedením za zády nějaký autobus opravdu stáhli z cesty.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 23:04:27 |
|
Pánové, po dlouhé době jsem zavítal i do jiné diskuse a zaujaly nebo resp. vyděsily mě ty fotky prasklých rámů. To je fotka z "vesjole kartinky" nebo z "roumenových keců", nebo je je to fakt realita? To jsem upřímně řečeno ještě neviděl. Je zajímavé, že v době, kdy se ve fabrice válely jedny strojnické tabulky a mistr měl v kukani jeden úhelník a logaritimické pravítko používal jako drbátko na zádech, vznikly auta, kterým neprasklo nic po třiceti letech a ani tehdy, když půlka jeklů uhnila. Tady v době CADů a počítačových simulací, kdy se simuluje snad i pád jabka ze stromu, se vyrobí něco, co nakonec praskne po jedné sezóně, ale kdyby jenom nějaký podružný jekl, to auto je prostě rozlomený třeba vejpůl. Není to smutné? |
Iginko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 23:07:09 |
|
Zdravím... odkaz 
http://www.vbus4781.wgz.cz/
e-mail:vbus4781@azet.sk |
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.69.112
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 23:27:10 |
|
Není to smutné?
Není. Je to SOR. Opěvovaný, skvělý, levný, variabilní, český autobus z vesnice, který se ovšem nikam jinam než na vesnici nehodí. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 00:04:54 |
|
Verusha: v té době (a i dnes v jiných továrnách než SOR) se dělaly životnostní zkoušky - prototypy najezdily pár milionů kilometrů a odhalila se (téměř) každá chyba či netušený problém. Pokud je pravda, že SOR se spoléhá hlavně na simulace, tak to pak takhle dopadá - v simulaci nenasimulujete všechno, na pevnostní výpočty fajn, ale na životnostní je lepší realita. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 00:22:40 |
|
chyba Prahy, že si objednala 600 funkčních vzorků
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
ppp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.181.90
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 07:51:17 |
|
Opravdu, praskající klouby jsou problém, ALE:
1) Všechny autobusy jsou v záruce a všechny opravy budou odstraněny na náklady výrobce. DP žádné náklady nepocítí. Samozřejmě je to problém a SOR to musí odtranit, aby se to nevyskytlo na dalších dodávkách.
2) Každý tu mluví pouze o praskání, ale moc lidí tu na druhou stranu neřekne jednu podstatnou věc. Dopředu říkám, že tím nechci bagatelizovat bod 1. DP pociťuje o 8l na sólech a o 10l na kloubech nižší spotřebu oproti Citelisům. Pojďte na chvíli počítat se mnou:
Průměrný rozdíl ve spotřebě: 9 l / 100 km
Průměrný denní proběh: cca 350 Km
Průměrná denní uspora - 9x3.5= 31,5 l
Průměrná roční úspora (270 dní v provozu): 8505 l
Počet autobusů SOR v provozu za rok 2010: cca 100
Průměrná úspora DP autobusy SOR: 850 500 l
Pokud bude nafta pro DP za 25 Kč/l, je celková úspora 21 262 500 Kč
Pokud bude stejné rozvržení nákupů (100 kusů) v průběhu následných 6 let, bude celková úspora
21 262 500 x(6+5+4+3+2+1)=21 262 500 x 21 =
cca 446 500 000
To mi při průměrné ceně autobusu 6 mil Kč dává, že díky tendru, který vyhrál SOR si může DP pořídit dalších 75 autobusů pouze úsporou paliva... |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 08:20:34 |
|
janoro:
Ano, Vysoké Mýto je velkoměsto. 
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 10:57:47 |
|
ppp: Jak může pociťovat nižší spotřebu, když Citelisy Euro 5 na linkách nemá? Jo a ještě něco: převodovky pro Prahu na sólech jsou naladěný blbě - ten motor má nejpříznivější průběh křivky výkonu a kroutícího momentu o trochu výš, kam ho převodovka nepustí. Motor se tak dusí, jede pomaleji (když je naloženej tak skoro nejede) a spotřeba roste. |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 03:33:20 |
|
123: Citelisy E5 sice nemáme, ale přesto nevěřím, že by dokázaly na pražských linkách celkem ledabyle jezdit za 30 l/100 km (+- 4 l). Samozřejmě, záleží na lince, typu dne a denní doby a každý jezdí trochu jinak, ale znám jen pár řidičů, kteří se s tím dokážou dostávat pravidelně přes 40. S kloubem jezdím minimálně, ale přesto mi poslední spotřeba 46,7 (byť na jednodušší lince) přijde velice slušná. Se spotřebou jsem nebyl spokojen jen zkraje, ještě ovlivněn provozem BN12.
"Pane doktore, mám sklerózu."
"Hm, a od kdy?"
"Co, od kdy?" |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 13:11:58 |
|
Je pravda že SOR je o dvě tuny lehčí. Ale SOR by na tom mohl být ještě líp. Ve 12 metru používají slabší motor Tector (menší objem), kdyby použili Cursor jako má Citelis, nebyl by 12 metr tak línej a ještě by se snížila spotřeba. |
ihned
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.103.60
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 16:27:05 |
|
Ano a pražské NB18 ukazují, že ty 2 tuny někde chybí. Je sice krásné, jak moc SORy šetří náklady, ale jestli se začnou po záruce sypat a praskat, opravy půjdou do statisíců na jeden autobus a navíc nebude s čím jezdit. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 18:55:31 |
|
ppp: Je skvělé, že to ušetří skoro půl miliardy na palivu, ale dost dobře se může stát, že ty autobusy budou každej půlrok jezdit na záruční a pozáruční opravy, a za 5 let se hodí ze skály, protože už zkrátka dál opravit nepůjdou, ve výsledku to pak bude dražší než koupit třeba Solaris, či něco ještě dražšího, co by nám vydrželo 10-15 let.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Dado_trans_as
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 19:07:09 |
|
půl miliardy na palivu
No hej a miliarda pôjde na opravy :D
ICQ: 224-617-332
Dávam najavo že končia ludia ktorym som dobrý iba ak dačo potrebuju . Koniec |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 19:51:02 |
|
co by nám vydrželo 10-15 let.
Obávám se, že v dnešní době už nic nevydrží tak dlouho.
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 20:41:30 |
|
Orky: Není náhodou smlouva se SORem sepsaná tak, že je po 6 letech musí vykoupit zpět (a v případě, že vyhraje výběrové řízení, dodat nové)? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 21:27:53 |
|
123: To já nevím, já tu smluvu nečetl.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6574
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 21:36:33 |
|
Když jako strojař vidím tu opravu tak se mi chce zvracet. Takto se opravují 30 let starý zemědělský stroje.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
jaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.62.249
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 21:40:37 |
|
to byla provizorní oprava na dojezd do SORu.. myšlení některých lidí tady mi připadá jako v mateřské škole.. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6575
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 22:02:53 |
|
ad Jaa jo pěkný. Ale tím že to tam navařili budou doufám měnit větší část na rámu. Tuhle navařeninu bych tam už nechtěl.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 22:06:42 |
|
Jenže to tu ale nikdo nezmínil. Jinak (jako autoklempíř) s Aresem souhlasim.
|
jaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.62.249
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 20:43:57 |
|
tudíž jako klempíř by jsi mohl vědět, že se takto neopravuje.. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6578
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 21:35:54 |
|
ad Jaa ale takto se neopravuje ani provizorně, To co tam naslintal někdo ze Soru je velmi ale velmi nestandartní.(slušně řečeno)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6581
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 16:53:31 |
|
Neočekává náhodou OAD Kolín kloubový Sor?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 17:34:28 |
|
Ares1:Kdysi jsem něco zaslechnul,že by mě něco kloubovýho kupovat,ale nevím na jakou linku by se jim hodil. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10583
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 13:58:01 |
|
Elektrobus v Tatrách - odkaz.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 20:47:17 |
|
To jsem zvědavý jak se osvědčí elektrobus v takovém provozu.
Jinak dneska jsem měl možnost jet SORem NGB12 co je u nás v Ostravě a docela spokojenost.. Pohodlí,žádné příšerné vrzání, motor do kopce táhl. Jen kdyby byl lépe využitý vnitřní prostor :-/
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2905
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 23:28:28 |
|
SOR-ky
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10613
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 12:41:02 |
|
Nějaká inspirace pro Libchavy (čtvrtek 24.9.) - odkaz...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:15:33 |
|
Study: Tak to je masakr! :-) No ale pokud jsou obě sólo kola řiditelná, musí to mít manévrovatelnost lepší, než kdejakej osobák, to se musí nechat...
"Pane doktore, mám sklerózu."
"Hm, a od kdy?"
"Co, od kdy?" |
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:51:13 |
|
Dnes před 15. hodinou jela ta elektrická SORka v ostravských barvách ulicí Chilská v Praze na Opatově. Na orientacích "zájezd". Co proboha dělá v Praze ? Já měl za to, že má jezdit někde v Tatrách :D |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10623
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:27:08 |
|
Vy v Praze nemáte Vysoké Tatry? Sme tady na Moravě mysleli, že tam máte všechno na co si vzpomenete  .
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:28:21 |
|
Najudržiavanejšia NB18 v Bratislave.
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:34:49 |
|
Study: Trochu mi ten tvuj komentář nesedí k motu co máš pod čarou. Vypadá to, jako by ses stal závistivcem sám. |
