| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12575
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 15:39:41 | 
|
Takže to nasazení třistasedmy 2.3.06 bylo definitivně poslední?A třistaosma už potom taky jako trolejškola nevyjela?A do té vozové hradby vzadu v DP je dali až na podzim?
Kde se vzal, tu se vzal, při úklidu tu na mě vypadnul úplně poslední sešit s opravenkami z trolejbusu 308, dokonce v originálních deskách. Úplně poslední záznam v něm je z 24.3.06. Jestli ten den trolejbus jezdil, není ze zápisu patrné, protože poslední závada je hlášená slovy "Nejede ani po prošlápnutí elektrické brzdy. 1686"
Předchozí zápis je z 9.3.06 a píše se v něm o závadě alternátoru, podepsán je jistý instruktor z trolejbusoškoly.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 16:13:39 |
|
Martin j:Moc děkuji za upřesnění informací o ex-hradeckých vozech 307 a 308 březen 2006 byl tedy jejich poslední měsíc.Docela se mi po těchto vozech stýská ,současný provz mi připadá tak trochu monotóní a nepříliš zajímavý. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 16:48:27 |
|
Na ukázku pár fotek, jak to vypadalo ve vozovně před šesti lety před pátou ráno. Hromada karos, hromada čtrnáctek, sem tam něco jiného. Omluvte kvalitu, tehdy jsem měl krabičku, která měla ovládání přes dvě dvě tlačítka (vypnuto-foto-video, blesk vypnutý-zapnutý) a víc to neumělo:
25. února 2004
24. června 2004
25. června 2004
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tomin223
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 17:48:26 |
|
Zdravím všechny,dnes jsem zahlídl na nádraží citelis 183 s novou reklamou ORESI tak jsem pořídil par fotek telefonem a neco z toho je:-).Tom
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 18:45:26 |
|
Ano, pokud má autobus na sobě rychlé pruhy, je třeba je co nejrychleji zlikvidovat a přelepit. Vždyť přece bílé autobusy bez jakéhokoliv polepu musí být zachovány...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 18:58:15 |
|
To už se tady kritizovalo mnohokrát. Ale jak je to ve skutečnosti? Vybírá si zájemce o reklamu i autobus/trolejbus na kterém bude reklama umístěna nebo je to čistě v rukou reklamní agentury? (chápu, že 28Tr bude pravděpodobně za příplatek, jde mi spíše o ostatní vozy)
Polep rychlými pruhy je předpokládám iniciativa čistě ze strany DP, je vůbec reklamní agentury zpravena o tom, na kterých vozech městský nátěr je a na kterých ne? Podle současného stavu to spíš vypadá že vůbec netuší...  Přitom je to velká škoda jak co se týče vzhledu vozidel, tak co se týče financí - i ty pruhy přece musí něco stát...
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:33:35 |
|
Snad novinka nejen pro mě - autobus 166 má novou reklamu na restauraci U dvou kohoutků. Vypadá velice pěkně.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:45:13 |
|
Novou reklamu má taky a-55. Na co je jsem nezaregistroval. A lepí se reklama na t-402.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:54:14 |
|
To je novinek  
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6834
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:00:48 |
|
Tož vašu MHD využívám už chvílu (říjen), ale furt mi neleze dohlavy, proč jezdíte s náskokem třeba 4 minuty? Prostě obecně mimo JŘ (+- 3 minuty). Nevím, jesli mám takovou smůlu, jen já, nebo to je obecné známý jev že JŘ je orientační. Zarazilo mě to, protože u nás jsem zvyklý na jiný standard (Zlín).
A taky se chci zeptat, proč shasínáte transparenty na konečných - než vůz najede zase na nástupní zastávku?
A závěrem zdravím Martina_j a Tr_Mana 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 18:20:09 |
|
A taky se chci zeptat, proč shasínáte transparenty na konečných - než vůz najede zase na nástupní zastávku?
To dělá počítač. Po dvou minutách od hlášení "Konečná stanice, prosíme vystupte" zhasnou displeje a rozsvítí se buď v čase odjezdu a nebo když je řidič zapne ručně.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 18:38:23 |
|
Šari: ten náskok a zpoždění by mohli spíš vysvětlit spíš řidiči, ale obecně je to dané tím, že jsou tu (nebo spíš dřív byly, teď se to trochu zlepšilo) naprosto debilně sestavené jízdní doby mezi zastávkami. Některé úseky nemá šanci autobus nebo trolejbus stihnout, jedině že by se nechal teleportovat, jinde by mohl řidič trolejbus tlačit a stejně by tam byl dřív.
Jinak je to také tím, kdo tu jezdí. Obecně v Pardubicích nad řidiči chybí nějaký bič. Pokud si cestující nedá práci a nenapíše oficiální stížnost, tak to nikdo neřeší. Tím pádem si řidiči dovolují čím dál víc. Samozřejmě se tady najde hodně slušných řidičů, ale lépe všem pověst ti "zlí" zkazí, než ti "hodní" vylepší... Na druhou stranu, když cestující stížnosti píšou, tak je to kvůli blbostem, ne kvůli zásadním věcem. Nevím, jaké jsou za nedodržení JŘ postihy, to by mohl doplnit někdo z DP.
Upřímně, porušování jakýchkoli předpisů jako takové mi nevadí, ale nesmí mít žádné dopady na cestující a ostatní lidi v okolí. Ať se řidič za volantem cpe, ať se baví za jízdy, ale ať jezdí podle jízdního řádu a bezpečně, to jestli pojede na rovince 45 nebo 70 km/h mě nějak nezajímá.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3513
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:33:33 |
|
Šari - kde registruješ náskok až 4 minuty? Klidně mi to práskni mejlem, nebudu tím tepat řidiče, ale kolega opět připravuje zpřesnění jízdních dob, tak ať víme kam se podívat.
Jinak ale třeba večerní časy se tak zkrátily, že se budou asi opět prodlužovat - například kolo osmičky přes Svítkov s dvojím zajížděním k vozovně se nestíhá.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:36:10 |
|
Jirko, když už jsme u toho, jezdil jsi někdy v poslední době o víkendu pětku? Mě by zajímalo, jak se to stíhá z Třídy Míru na Židov, když je tam všude mezi zastávkama minuta...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:50:05 |
|
Tím pádem si řidiči dovolují čím dál víc.
To rozhodně není pravda. Bývalo mnohem hůř, spíš bych řekl, že momentálně kdo má do  díru, ten si také umí napsat stížnost. Mnohokrát zcela neoprávněnou. Nedávno mi na dispečink volal chlapík, že u lihovaru nezastavil autobus linky 10 a ještě že jede strašně napřed. Poslal jsem schválně pro stěžovatele autobus náhradní dopravy a na dispečinku jsem stěžovatelům na záběrech městských kamer demonstroval že autobus nejen zastavil, ale i jede na čas.
V pátek mi zase volal jakýsi motorista, stěžující si na to, že naše autobusy vyjíždějící od nádraží směrem na Palackého mu nedávají přednost, když on jede po hlavní a pak pokračuje na rychlodráhu. Když jsem mu asi pětkrát vysvětlil, že od nádraží je průběžný pruh, není tam značka dej přednost (a ani tam být nemá) a že autobusy nevyjíždí z vedlejší a navíc autobus jedoucí z pravého do středního pruhu má přednost před ním jedoucím ze středního do pravého, protože při jízdě v pruzích má přednost ten v pravém pruhu, tak se tomu strašně divil.
V týdnu mne zase velice hnusně sprdnul cestující za to že se spojem linky 6 končícím na Sluneční končím opravdu na Sluneční. Jeho výlev sprosťáren končil oznámením že si na mně bude stěžovat.
A tak dál...
Tr_man - nejezdil, ale je to stejné jako v pracovní den večer. Stíhá se to blbě, ale o víkendu to srovnáš se mezi Židovem a Dubinou centrum.
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:10:34 |
|
Někdy loni se mi párkrát stalo, že nedělně večerní (někdy před půl desátou) desítka k Univerzitě jela o pár (až 5) minut napřed. Vliv na cestující eliminován následnou trojkou. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:17:06 |
|
Na druhou stranu, když cestující stížnosti píšou, tak je to kvůli blbostem, ne kvůli zásadním věcem.
Zase řikáme to samý, ale každej trochu jinak. Lidi si stěžujou, ale neoprávněně nebo v nevhodnou chvíli. Ono, kdo není opravdu svině, tak většinu stížností hodí za hlavu, protože to prostě nemá cenu. Když nepřijde víc stížností najednou, tak je to pořád tvrzení proti tvrzení.
A jak píšeš o těch předpisech, tak to taky nevyřešíš. Dneska dostane řidičák prostě každej ignorant a bohužel taky každej může jezdit s autobusem. Nechci autobusáky nijak obhajovat ani kritizovat, ale přál bych každýmu, aby začal jako já minulý týden přecházet před rozjíždějícím se autobusem, který byl v tu chvíli od přechodu asi 15-20 metrů, takže dostatečná vzdálenost pro to, abych v klidu přešel a nedonutil řidiče k žádný výrazný změně v jeho jízdě. Jenže na řidiči bylo jasně vidět, že je opřenej o plyn plnou silou, aby mě co nejvíc vyškolil a vyhnal hned z přechodu, přitom v zákoně je jasně napsáno, že máš chodci umožnit "bezpečné a ničím nerušené přejití vozovky". Když mě řidič míjel, tak si ještě klepal na čelo a bylo jasně vidět, co říká a můžu tě ujistit, že nic publikovatelnýho by to nebylo.
Mám si na tohle stěžovat? Kdo dokáže, že jsem si to nevymyslel? Řidič začne vyprávět, jak jsem mu vlezl metr před autobus a ještě jsem se coural, což nedělám nikdy, protože mě pomalí chodci taky se... a navíc dokážu odhadnout, kdy ještě to vozidlo stihne bezpečně zastavit a nelezu bezprostředně před jedoucí auta, protože bych se rád dožil víc než 20 let.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6839
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:34:35 |
|
353: Můžeš si zjistit, kdo včera před třetí vypadl na Stavařově u Lidlu s 28Tr na trojce?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:47:27 |
|
Šari - nemůžu, takový ptákoviny neevidujeme, pokud tedy nedojde k poškození sítě.
Jo a ještě ke stížnostem. Jednu z nejkouzelnějších jsem vyslechl asi před 14-ti dny v sobotu dopoledne. Volající (podle hlasu bych tipoval na věk studenta VŠ) si stěžoval na arogantní chování řidiče nočního provozu večer den předtím, tedy v pátek. Ten den jezdili pánové 1231 a 1268, ani u jednoho jsem si nedovedl arogantní chování přestavit a tak jsem ze stěžovatele mámil přesný průběh děje. Kromě toho že jsem se dozvěděl, že jsme blbci když máme odbavovák od EMTestu a ne od Mikroelektroniky, tak mi hlavně sdělil že mu řidič nočáku na dotaz "kam jedete?" arogantně odpověděl že na Duklu... Arogantní na tom bylo asi hlavně to, že onen stěžovatel nevěděl kde je Dukla. A kvůli tomu provolal pět minut.
A vůbec nekomentuju telefony typu - už deset minut nejela dvojka ... má jet třeba v 50. A dotyčný se přitom kouká na špatný sloupeček jízdního řádu. Udivuje mně hlavně to, že člověk který neumí použít papírový jízdní řád, umí velice rychle najít telefon na dispečera a vyblít svoje emoce do telefonu většinou spojené se snůškou urážek. Za zbytečnou stížnost se omluví cca 1% volajících.
Ještě drobnost - nechci a bohužel ani nemůžu přímo citovat z písemných stížností co nám přijdou přes net, ale mnohokrát je textová, gramatická i slohová úroveň taková, že bych blil velebnosti. Když pak znáte i osobu řidiče na kterou si dotyčný stěžuje, tak je hodně těžké uvěřit, že se celá událost stala tak, jak je ve stížnosti popsáno.
Samozřejmě jsou i stížnosti oprávněné. Například na nevypínání motorů na konečných, ale občas i ta jízda napřed. Ale není to nijak dramatické.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6843
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:16:40 |
|
353: Myslel sem že si dispečer a vypisujete si vypadnutí z vlakopisů (nevím, jak se tomu říká u vás). V případě, že se objeví například 5 vypadnutí na náké vexli, poslat tam dráteníky.
Jo, už sem to vydedukoval: Včera - Hradecká - 14.49 ozjezd a 14.45 už to mastil.
Neber to jako bonz, esli děláš u DP tak ti to třeba pomůže v něčem
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:35:47 |
|
Šari Myslel sem že si dispečer a vypisujete si vypadnutí z vlakopisů (nevím, jak se tomu říká u vás).
A to má být co? Jestli jízdní výkaz, tak tam bych to zapisoval jen při zpoždění nad pět minut. Jestli opravenka, tak tam jen při potřebě něco opravit na vozidle (a bude to zajímat dílňáky a ne dispečera).
Jinak řidič, který vypadne na křížení či výhybce se tím nikde moc nechlubí - většinou to vede k doměnce, že jel rychle. Pokud se někde vypadne opakovaně, pak zajde za kolegou a opatrně se ho zeptá: Taky se ti to stalo? Já vypadl dvakrát tam a tam - nu a pokud má kolega stejnou zkušenost, pak je to na zavolání dispečerovi, který tam někoho vyšle na opravu. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:46:16 |
|
Šari - jak píše 5735, na "operativní řízení provozu MHD" mají řidiči vysílačky a já jako dispečer taky telefon  , nikdo to nepíše do výkazů a já to z nich pak nevypisuju. To tam pošlu vrchňáky hned po upozornění řidičů. I když se to někdy nezdá, tak mezi řidiči trolejbusů je dost takových, kteří svojí práci opravdu rozumí a jsou mi schopni na požádání i přesně popsat co je za problém a i na dálku mi ještě před opravou přesně sdělí jak se to zatím řešit - jestli stačí jezdit pomalu nebo překládat klacky do protisměru a nebo je třeba asistence dílny pro stahování sběračů přes nesjízdné místo. Ale naštěstí vážné poruchy VV jsou u nás spíše výjimečné.
Jiná věc je vypadnutí spojené s poškozením buď vedení nebo sběračů. Utrženou botku řidič těžko ututlá, a podle posledních platných nařízení se potom i vyčítá černá skříňka pro zjištění techniky jízdy před poškozením. I když na vině nemusí být jen rychlost, nejmenovaná kolegyně pošramotila sběrače na jedné křižovatce a ještě hrdinně sdělila, že přece vždycky když to "takhle řízne vnitřkem", tak ji sběrače spadnou...
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 23:42:15 |
|
Nebude na škodu lehce seznámit diskutující s prací směnového dispečera (v Pardubicích).
Takže - asi je jasné že, tou úplně základní povinností je být 24 hodin denně na telefonu a na vysílačce. A během dne operativně zajišťovat provoz MHD co nejplynuleji a bez výpadků - tedy nahrazovat porouchané vozy a "objednávat" výjezdy dílny na jejich opravy nebo výměny. Při mimořádnostech potom zajistit (pokud to jde) odklonění linek jinudy. Máme místa, kde jsou cizí dopravní nehody velice často a tak ta opatření se v podstatě opakují. Oblíbené jsou hlavně nehody u autobusáku, kdy blokují průjezd trolejbusů v jednom, ale někdy i v obou směrech. Další chuťovka je křižovatka rychlodráhy a Dašické, kdy jen podle toho, kde nabořená auta zůstanou je buď blokován jen směr na Slovany nebo i na Drážku. To jsou chvíle, kdy děkujeme na dispečinku našemu trolejbusovému guru Lp za to, že nelikviduje běžně nepoužívané stopy a výhybky, takže odklony trojky od nádraží přes Polabiny nebo třeba otáčení jedniček přes Kamenec není problém.
Zpět na dispečink - přidám něco jako časový snímek pracovního dne:
- ráno se první šoféři objevují v podniku kolem třetí hodiny, ranní zálohy mají nástup o půl čtvrté. Je to jeden kus na trolejbusy a jeden na autobusy + tzv. celodenní záloha (to je ten, co vyjíždí na výpomoce s a-173). Pokud zrovna není -20 stupňů nebo jiná kalamita, tak záložní řidiči nastartují a vyzkouší záložní vozy (běžně 2 nízké tr, 1 běžný tr, 2 nízké a, 3 běžné a) a následně během "ranní výpravy" jsou k ruce dispečerovi. Dispečer má na počítači přehled, zda všichni řidiči nastoupili do práce a pokud ne, pošle místo dotyčného zálohu a případně probudí telefonem milého pospávajícího kolegu. Záložáci taky pomáhají třeba šoférům, kteří na poslední chvíli kvůli poruše mění vůz za záložní a podobně.
V 7.00 ráno jsou už na trati všechny kurzy a zálohy jdou domů, do práce se už také dostavili vedoucí HD a mistři a vedoucí těžké údržby - většinou se staví na dispečinku, aby měli případné info o problémech z první ruky.
Ještě nedávno dispečer, teď už ale pracovník údržby během dopoledne připraví nahrubo výpravu vozidel na další den - dolaďuje se odpoledne podle toho který vůz je nepojízdný nebo má prohlídku a podobně. To doladění už může (ale nemusí) dělat dispečer, změny po cca 14. hodině jsou už jenom jeho práce. Asi tak od stejné doby dotírá na dispečera zavažeč trolejbusů, který si podle hotové výpravy připravuje řazení trolejbusů na ranní výjezd. Dispečer na příští den tiskne stazky a připravuje sestavy výjezdů a příjezdů vozů (pro vrátnici, pro uklízečky, pro pumpu atp.).
Mezitím je v práci od 11:00 tzv. odpolední záloha - jeden řidič připravený pro případné nenastoupení někoho na odpolední kurs. Pokud se nic nestane, končí v 15.00. Pokud je kalamita jako byla v lednu, taky může jít domů v deset večer...
"Administrativa": používáme dispečerský program Skeleton od FS software, který se vyznačuje především tím, že je úplně a naprosto odlišný od toho, co se používalo ještě nedávno - od tzv. Alphy. Skeleton umožňuje (a v podstatě vyžaduje) zadávání mimořádností, změn vozidel nebo řidičů, oprav atd. téměř v reálném čase. Dřív se naopak výkazy v počítači až večer opravovaly podle skutečného stavu zachyceného na stazkách. Dneska odevzdanou stazku jen zkontroluju, zda na ní uvedené údaje odpovídají tomu, co už mám na dispečinku podchycené.
Zde měl být pomlouvačný odstavec o Skeletonu, ale už máme SQL verzi ... a je to o něco lepší než ta stará ... tak se přemůžu a vynechám ho.
Jednu věc ale v Alphě stále používáme. Protože Skeleton neumí vytisknout rozumnou a přehlednou sestavu denního nasazení řidičů a vozidel, raději jsme si dobrovolně a v našem zájmu vyžádali zachování části Alphy - i když do "denní výpravy" musíme jména řidičů naklepat ručně podle skeletonu. Ale jeden den trvá tak 10 minut a ty si vždycky najdem. Alpha je totiž výborná pro nasazování vozidel a taky ta vytištěná sestava slouží dispečerovi celý den i jako záznam o dění - poznamenáváme si tam výměny vozů nebo řidičů a taky tam jsou rychle dohledatelné volné vozy a podobně.
A ještě celkově k dispečinku - základem úspěchu a nerušeného provozu je kromě minima poruch a mimořádností samozřejmě také mít přehled o dění na trati. K tomu slouží kromě traťového dispečera i to, že ze šesti dnes se střídajících dispečerů nás pět více či méně brigádně jezdí jako řidiči (ten šestý dřív jezdil taky). K přehledu o tom co se děje máme taky k dispozici i obrázky z městských i podnikových kamer. Zatím pořád ještě nemáme on-line sledování provozu MHD, on-line máme zatím jen dispečerská a dílenská auta. Ale i to je super, hlavně u dílenských ve chvílích kdy se nakumuluje víc oprav najednou.
Jinak dispečink slouží taky pro hlášení poruch jízdenkových, ale i parkovacích automatů ve městě - to předáváme příslušným servisákům.
Ukázka ze sledování - tohle je například jízda servisního auta z vozovny na Dubinu sever - bylo to odpoledne ve špičce a tak je tam vidět objetí kolony před semafory v Teplého ulici bočními uličkami...
Nejsem extra spisovatel, ale pokud máte dotaz tak se zeptejte. Jestli budu mít sílu na odpověď, tak se o ní pokusím.
|
s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 06:53:28 |
|
Chci se zeptat prč neopravíte CNG Číslo 202 nebo 203 kteý má vzadu problém s dveři už asi měsíc |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 08:31:00 |
|
353: rozumím tomu dobře, že zálohy máte pouze od 3:30 do 7:00 a od 11:00 do 15:00 a mimo ten čas vůbec žádnou? Nebo to jsou zálohy pro nenastoupené kolegy a krom toho je ještě normální záloha pro poruchy vozů na trati?
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12586
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 08:54:02 |
|
To rozhodně není pravda. Bývalo mnohem hůř, spíš bych řekl, že momentálně kdo má do díru, ten si také umí napsat stížnost.
Jak taky může vypadat stížnost (autorkou je cca. 50-letá účetní z rektorátu Západočeské univerzity):
Dále jsem se chtěla zeptat, proč jsou tam zastávky na znamení, nezlobte se na mě, ale už nejsem nejmladší a když mávám na autobus, tak si připadám jako nějaká........
Správná odpověď v tomto případě rozhodně není "Nebojte se, ve vašem věku se sotva někdo splete.", dokonce ani není vhodné psát, že omyl nehrozí proto, že paní nastupuje ve Folmavské ulici, zatímco slečny "tečka tečka tečka" postávají kolem Domažlické.
A nebo tohle, jiný mail, stejná autorka:
Jela jsem linkou 24 při které jsem
> rostla. Nejenže řidič jel s prominutím jako s hnojem, na světelné
> křižovatce měl zelenou a čekal až mu tam skočí červená a na
> zastávkách, která jsou na znamení zastavil a čekal jestli si to někdo
> nerozmyslí a nenastoupí, takže jsem do práce přišla pozdě.
Jinými slovy, cestující si stěžuje na to, že řidič dodržuje jízdní řád, aby nejel s náskokem.
Někdy loni se mi párkrát stalo, že nedělně večerní (někdy před půl desátou) desítka k Univerzitě jela o pár (až 5) minut napřed.
Tam se dá náskok udělat klidně i v pracovní dny odpoledne.
Luk: Zálohy jsou tyhle:
ranní trolejbusová a ranní autobusová (3:30-8:00 v PD, 4:00-7:00 v SN), obecně pro případy, že někdo zapomene přijít do práce
odpolední (11:00-15:00 celotýdenně) - pro stejný případ
celodenní (pracovní dny 3:30-13:00 a 13:00-22:30) - má k dispozici tenhle autobus a vyjíždí jako záskok za dočasně nepojízdné vozy na trati (oprava, nehoda apod.). Tahle záloha existuje jen v pracovní dny, o víkendu tuhle funkci plní ranní a odpolední záloha, případně operativně někdo z dílny nebo řidiči nočních autobusů (večer mají docela dlouhé prostoje ve vozovně).
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5119
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 12:28:00 |
|
cestující si stěžuje na to, že řidič dodržuje jízdní řád, aby nejel s náskokem
Takovouhle irelevantní stížnost jsem taky řešil, jedinej rozdíl byl v tom, že si stěžovatelka stěžovala na mě 
| Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3513
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 12:38:15 |
|
Není to škoda, dát na zálohu takový bus, jako je č.173?
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 12:43:38 |
|
Pepa 103: A co tam chceš dát jiného? V době garantovaných nízkopodlažních spojů musí být na záloze Citybus s plošinou pro vozíčkáře.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 12:48:15 |
|
Petr K.: A jak jsi to vyřešil?
Pepa_103: Předtím byla na záloze Karosa B 732, ale po zavedení garantovaných nízkopodlažních spojů se tam dal Citybus. Navíc si uvědom, že "nenízkopodlažní autobusy" už dneska skoro nejezdí, DP má v turnuse osm B951 (plus dvě na noční linky), jednu B931, jednu B732 a to je snad všechno, jinak jsou tam samé nízkopodlažní obludy, všechny ostatní karosy jsou záložní.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:07:00 |
|
Jen upřesním, že ranní zálohy jsou v PD 3:30-7:00, do osmi byly kvůli nástupům linky 33. Teď ale všechno nastoupí do sedmi.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:18:26 |
|
Ano, to je pravda, tomu rozumim, že je potřeba spíš nízkopodlažní vůz an zálohu, ale osobně bych tam dal třeba č.147 (nebo jiný z těhle starších vozů) určitě mají už hodně najeto a post Zálohy by zastaly taky dobře.
Chtěl jsem tim jen říct, že mi přijde přes šest let starý vůz (173) škoda nechat stát bez většího využití (mimo pohotovostních výjezdů).
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:20:11 |
|
147 nemá vyklápěcí plošinu. Proto psal Tr_man, že na zálohu se dal Citybus s plošinou.
Navíc a-173 už je letos sedm let starý, zase tak nové auto to teda není. To mu spíš teď pobyt na záloze prodlouží život.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:26:45 |
|
353: aháá, s plošiou, už mi to došlo, vlastně tam jde o to vyklápění.jasný, tak už tomu rozumím.Díky za vysvětlení.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:28:44 |
|
Ono všechno má svůj důvod. 173 je na záloze taky proto, že má od začátku špatně nahranou převodovku, řadí dřív a tím se zvyšuje spotřeba.
Navíc mám za to, že 173 nemá najeto až o tolik méně než ostatní vozy, protože zas tak moc nezahálí. Její jízdy se dost často skládají z přejezdů na linku a zpátky do vozovny, takže ty kilometry oproti ostatním autobusům nažene docela lehce. Dřív se navíc v pátek a sobotu objevovala na nočním provozu, takže nevyužitá nezůstávala.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:03:46 |
|
Jen upřesním, že ranní zálohy jsou v PD 3:30-7:00, do osmi byly kvůli nástupům linky 33. Teď ale všechno nastoupí do sedmi.
Aha, omlouvám se za dezinformaci. Ono každá pravda má své datum
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 15:11:09 |
|
Tohle jezdí kolegům v Ostravě https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1690863 |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 16:21:06 |
|
Zdravím do Pardubic,
měl bych na místní odborníky dotaz. Pro koho byly původně určené vozy 375 a 376. Pokud vím, tak by se mělo jednat o exportní verze.
Díky.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 16:52:45 |
|
Nová reklama na a-55 (mobilem dneska ráno v Mateřově):
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 07:24:00 |
|
Co se to včera po páté ráno stalo v Popkovicích. Autobus tam stál napříč úzkou uličkou zadkem zapíchnutý na té šotolině u barevnejch kontejnerů a u něj odtahovka. Zajímalo by mne, jak se do téhle pozice dostal. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 10:14:32 |
|
To byl marný pokus vyhnout se s protijedoucím autobusem. Couvnul si do uličky, ale na ledu tam zůstal stát.
Jinak reklama na t-402 je hotová. Bude kouzelná, je na svačiny do škol...
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 11:58:04 |
|
Průjezd Popkovicemi je z hlediska křižování busů docela brutální. V celku by stálo za to, aby si najíždění autobusů do této ulice někdo hlídal a korigoval. Obdiv řidičům. Já se tam při vyhýbání necítím dobře ani jako cestující. Je to nejhorší místo, které jsem viděl, ale sjetou mám v těhle podmínkách jen část sítě. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 17:05:17 |
|
Šotoservis na zítra:
TROLEJBUSY
1:373, 341, 320, 392, 393
2: 403, 400, 375, 405
3: 319, 374, 401, 342, 389, 394, 396, 377
4: 380
5: 397, 318, 348, 343, 383, 379
7: 365, 390, 345
11: 388, 376, 384, 378
13: 404, 381, 382, 322, 347, 395
21: 367
27: 399
AUTOBUSY (platí dopoledne, něco jede odpoledne jinak):
6: 206, 157, 171, 57, 54, 55, 152, 175
8: 186, 56, 204, 184, 167, 58, 158
9: 164, 154, 149
10: 59, 22, 170, 177
12: 185, 183, 160, 142, 200, 151, 150
14: 201, 165, 162
15: 205, 172
17: 181
18: 178, 159
22: 180
24: 156
28: 179, 182
32: 144
šejdry: 62, 143, 141, 176, 169, 174, 139, 153
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 18:25:45 |
|
Reklama na t-402. Budeme asi rozvážet sváči po školách
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:47:10 |
|
Koukám že si tady diskutuju sám ... ale proč ne - šotoservis na pátek:
TROLEJBUSY:
1: 395, 379, 322, 396, 397
2: 401, 318, 346, 400
3: 399, 375, 404, 373, 405, 367, 372, 378
4: 348
5: 398, 320, 342, 343, 393, 345
7: 382, 317, 341
11: 368, 394, 389, 347
13: 319, 381, 390, 392, 384, 403
21: 377
27: 388
AUTOBUSY:
6: 169, 202, 206, 162, 200, 177, 179, 166
8: 183, 147, 164, 55, 142, 204, 176
9: 186, 57, 61
10: 180, 171, 201, 181
12: 159, 178, 205, 148, 58, 175, 150
14: 1, 184, 182
15: 149, 155
17: 146
18: 59, 185
22: 165
24: 54
28: 167, 56
32: 158
ŠEJDRY: 154, 145, 168, 62, 163, 153, 139, 156
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 19:59:07 |
|
Pokračuji v samodiskusi - dnešní návštěva CNG kloubáku SOR v DP:
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:11:03 |
|
353: Tak já ti tu samodiskuzi trochu naruším a to pouhým konstatováním - fuuuj  Ten batoh je strašný, už na NB12 to vypadá tragicky, ale tohle je snad ještě horší...
EDIT: Přemýšlel jsem, co mi to tak strašně připomíná a už jsem si vzpomněl - nástavby na ruském pokusu o rychlovlak Sokol. Foto. (modrá nástavba vzadu na vloženém voze)
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:39:39 |
|
Tak já se k narušování samodiskuze připojím - jestli jsem něco nepřehlédl, tak se vám podařilo vyjezdit čtvrteční (normální pracovní den) autobusovou výpravu pouze s jedním nasazeným autobusem řady 700 - docela obdiv, to vypadá hodně reprezentativně a obnoveně
Eikä tätä poikoo ämmät haittaa sillon ko laskoo laiasta laitaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen.
Hilipati hilipati hilipati hillaa, hilipati hilipati hilipampaa.
Jalituli jallaa talituli jallaa tilitali tilitali tilitantaa. |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:14:30 |
|
7036: Zdá se mi, že byly dva - autobus 22 v Pardubicích nemáme, takže předpokládám že to je překlep a na desítce jezdil autobus ev. č. 2 (v Pardubicích nejsem). I tak je to velmi slušné, s tím souhlasím.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:41:06 |
|
353: jaký byl důvod návštěvy ? Náhodou mně se ten autobus líbí,i když ta nádrž mu teda na kráse nepřidá. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12602
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:50:21 |
|
Tak já se k narušování samodiskuze připojím - jestli jsem něco nepřehlédl, tak se vám podařilo vyjezdit čtvrteční (normální pracovní den) autobusovou výpravu pouze s jedním nasazeným autobusem řady 700 - docela obdiv, to vypadá hodně reprezentativně a obnoveně :-)
Jednička je přidělená, takže je tam proto, že jezdí její posádka, ne proto, že by to bylo opravdu nezbytně nutné
autobus 22 v Pardubicích nemáme, takže předpokládám že to je překlep a na desítce jezdil autobus ev. č. 2 (v Pardubicích nejsem).
Co třeba 202?
jaký byl důvod návštěvy ?
Tipuju, že byl v DP natankovat.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 00:13:05 |
|
Je to určitě 202, protože to Jirka vždycky píše podle pořadí kurzů a 1052 je garantovaná.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3529
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 09:10:40 |
|
Ano, byla to 202 a SOR byl tankovat...
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 19:43:28 |
|
Dneska jsem si při hledání spoje přes IDOS všiml, že příští týden se bude jezdit podle prázdninovýho JŘ. Nešla by tahle informace vpravit i do zastávkovejch řádů? Já kupříkladu totiž dodneška vůbec netušil, že zrovna příští týden jsou v Pardubicích jarní prázdniny...  |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 21:46:15 |
|
To se týká jen několika výpomocných spojů (linky 18 a možná ještě nějakých málo spojů). U těch, které nejedou, je uvedeno "jede pouze ve dnech školního vyučování", což je pro neznalého člověka dokonale nicneříkající.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 01:21:26 |
|
Tr_man: IDOS opravdu ukazuje časy dle prázdninového JŘ (linky 1,13,atd. mají i ve špičkách interval 15 minut), na webu DPMP nic není....podle čeho se teda bude jezdit? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5514
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 08:39:22 |
|
Nó u nás zase se o prázdninách jezdilo (jen v IDOSu ovšemže) podle normálního pracovního dne. Já si to neuvědomil a šel večer na autobus, který nejel...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 09:25:59 |
|
V IDOSu je to špatně. Jezdíme jako normálně kromě pár spojů omezených na den školního vyučování.
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:56:16 |
|
Ano, v IDOSu je to špatně. Ovšem proč? A komu to nahlásit? Kdo to může opravit? Kdo udělal chybu? Hodně otázek, co? Dost pochybuji že si většina cestujících uvědomí že IDOS neprovozuje Dopravní podnik. Viníkem pro ně bude právě ten, je nejblíž a z jejich pohledu "jede jinak než má".
Ne vážně, tohle je dost závažná chyba, a i když myslím že nepatří na toto fórum ji rozebírat, mohl by mi někdo kompetentní napsat jak postupovat při zjištění takové chyby? Zejména komu o tom dát vědět, aby to mělo smysl. V minulosti vím že nejefektivnější bylo napsat to sem, ale to mi nepřijde úplně správné... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4386
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:05:27 |
|
No za data zodpovídá dopravce a ikdyž napíšeš na Chaps, tak ten to stejně přepošle DP. IDOS se řídí nastavenými datumovými platnostmi, ne neutrálními pojmy typu "prázdniny". Tudíž ten, kdo to vytvářel, udělal chybu - špatně uvedl datumové platnosti. Musím se však dotyčné osoby zastat, protože je naprostá tragédie ze Skeletonu dostat rozumná data...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
|
