| Autor |
Příspěvek |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 12:32:28 | 
|
Tomáš_hradecký:No já se právě obávám,že moc na přípoje o víkendu nečekají,aspoň v neděli nečekal,sotva co přijel vlak s cca 3 minutovým zpožděním,autobus už odjížděl.Možná by to chtělo připsat to do poznámek řidičům autobusů,aby čekali. |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 23:18:08 |
|
T. Hradecký: Nebyla by SPZ tý malý SORky v Přelouči? Kdytak dík. |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 09:52:53 |
|
Jebo:
Nebyla by SPZ tý malý SORky v Přelouči?
Nevím, čísla SPZ si nesbírám  . |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 10:38:16 |
|
Jebo:Já ti jí v nejbližší době zjistím,buď příští týden nebo někdy na začátku července. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 11:27:09 |
|
Ad Kuzl 929: Autem to je a bylo rychlejší na této trase vždycky...
Cestování autem je už z principu vždy rychlejší než autobusem, proto vidím jako dost nevhodné ještě více zpomalovat autobusovou dopravu třeba právě zajížděním do Jánek.
Ad Tomáš Hradecký: Myslím si, že tam nějaká čekačka na vlak je, věřím, že do deseti minut zpoždění vlaku by to počkat mělo.
Pokud jede další spoj až za dvě hodiny, tak čekací doba by měla být alespoň 10 minut. Možná má dopravce v interních pokynech nějakou zanesenou, rozhodně by pak neuškodilo ji zveřejnit i v JŘ.
Bohužel, spolehlivost vlaků není stoprocentní - stačí se podívat na historii zpoždení vlaků 982, 984, 983, 985 podle Babitronu.
Za rozkol osobní dopravy na trati 030 může Hospic (SŽDC) díky denním 6h výlukám, zpoždění rychlíků tak dosahovalo až 30 minut. V "civilizaci" by si to správce infrastruktury nedovolil a údržbu v takovém rozsahu by prováděl při nočních výlukách - to je u nás zatím bohužel sprosté slovo ... |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 18:10:31 |
|
Myslím, že systém IDS v oblasti Krkonoš se moc nepovedl. Usuzuji z toho, co slyším od různých lidí, a to jak náhodných cestujících a turistů, tak hlavně od pravidelných, denně dojíždějících cestujících z tohoto regionu. Asi by bylo vhodné, aby se nynější stav co nejdříve začal řešit, protože je velice reálná možnost toho, že místní lidé houfně přesednou do aut. Po shlédnutí všech jízdních řádů linek, které jsou v uvedené oblasti(Tu-Pec-Pom.Boudy-J.Lázně-Vrchlabí) provozovány, bych řekl, že tyto JŘ jsou dost zmateční a nepřehledné, a(podle mého názoru) je tam spousta spojů, které by byly více využity tím, že by se upravila jejich trasa, nebo i časy odjezdů, případně by některé z nich nemusely ani jezdit. A to se týká jak víkendů, tak i pracovních dnů. Ono to zhoršení veřejné dopravy tady nastalo už v prosinci, kdy do této oblasti přišli noví dopravci a s nimi se(částečně) změnily i časy odjezdů a návaznosti, vesměs k horšímu. Tím nechci říci(aby mě někdo nepodezíral), že předtím(za Osnada) bylo všechno v pořádku, to ani zdaleka ne. Ovšem nároky na veřejnou dopravu v této oblasti jsou poněkud jiné, než třeba v okolí Hradce, Jičína a dalších měst. A tomu se musí pžizpůsobit i zdejší IDS, jinak to bude jen o zbytečně vyhazovaných penězích a úbytku cestujících.
T. Hradecký: Řešení přípojů, a návazností hlavně o víkendech(ale často i vprac.dnech), není většinou moc uspokojivě řešeno. Jeto zapřičiněno více okolnostmi: 1) o víkendech je provozováno méně spojů méně vozidly, kterrá v mnoha případech mají "ostré" obraty na další spoje a tak by delším čekáním několika spojů(jak na sebe navzájem, tak i s vlaky) byla brzy rozvrácena celá doprava v kraji. 2) Poznámky o případných čekáních jsou v různách zdrojích informací různé. jiné jsou ve vydaných knižních Jř, jiné na výlepových na označnících, jiné mají řidiči v zaváděcích rozkazech a jiné mají i v dodatcích k nim, které obdrželi už po několika dnech platnosti nových JŘ. O těch posledních dvou zdrojích ani cestující nemůže vědět. A teď si vyberte, čím se má řidič, ale i ten cestující řídit.... (tohle píšu na základě svých zkušeností). 3) V mnoha případech jsou jízdní doby spojů(kvůli "papírové návaznosti") tak nereálně nastavené, že se JŘ nedá dodržet a už jen tím se narušuje celý systém IDS.
(Příspěvek byl editován uživatelem peoza.) |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 19:16:54 |
|
Vozové parky linkových dopravců v Hradeckém a Pardubickém kraji.
P.S. Uvítám jakkékoliv doplnění, tipuju že by v této databázi mělo být cca 95% všech linkových autobusů,co jezdí v těchto 2 krajích. |
Jww
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 23:13:16 |
|
švarc: bus kadu není 6045 ale 5045 a 9596 (aqua park) už má taky jinou rz. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6758
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 16:30:41 |
|
Včera jsem vyzkoušel IREDO na lince Nové Hrady-Náchod a byl jsem velmi mile překvapen. Spoje skutečně pravidelné, pěkná skupina v Nových Hradech a na to, že jsem jel tedy v soobtu vpodvečer, tak do Náchoda dojelo nějakých 30-35 lidí. Největší nástupy byly v České Čermné a Jizbicích, většina se zdála místních, turistů nemnoho.
Autobus byl sice ještě stará Karosa, ale takové mám nejraději, protože mají dost místa na nohy. Jediná menší závada byla, když řidič zápolil s nějakým stornem lístku, ale jinak opravdu pochvala.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.94.47
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 17:24:29 |
|
Nový Hrady ? Nemyslíš Nový Hrádek ? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 09:00:08 |
|
Doporučuji si někdy "počíhat" na skupinu v 00 na zastávce Bohdašín, v Propasti, to je teprve něco 
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 14:45:42 |
|
Nejlepší to tam je v 10:00, 12:00 a 18:00 - to se tam sjíždí 5 autobusů (do NM a od NM, do Dobrušky a od Dobrušky a pak do NEBO z Dobřan) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 19:29:05 |
|
Tomáš Hradecký: "Aniž bych se zastával příliš mnoha závleků, tak konkrétně z Pece do Pardubic existuje o víkendech spojení s jedním přestupem (přímý bus Pec p.Sn.-Dvůr Králové žel.st. + rychlík do Pardubic) a je dokonce nejrychlejší, i se závlekem do Janských Lázní. Sice to není každou hodinu, ale v těch nejlepších časech ano."
Máte pravdu, že o víkendu to jde na jeden přestup, frekvence mi přijde dostatečná. Pitomé ale jsou u některých spojů ty dvojité závleky při cestě na Pomezky.
Ve všední den je to ve směru z Pece do Parubic bída. Poslední slušné spojení v 10:40. Později je to dost dlouhé (skoro 3 hodiny), a většinou na 3 přestupy. Ani ve směru z Pardubic do Pece to není žádná sláva. Dvakrát za den slušné spojení (v 8:15 a 13:25), pak už to taky nestojí za nic. To si myslím, že se dala krkonošská střediska spojit s přestupním uzlem v Pardubicích lépe, aniž by to stálo peníze navíc. Podle mě by stačilo, kdyby se dala tahle trasa jet s rozumnou jízdní dobou, s jedním maximálně dvěma přestupem, 3-4x denně, v rozumně rozložených časech během dne. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6761
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 23:05:03 |
|
Samorost:
Samozřejmě. Stydím se.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 20:12:12 |
|
to Radekedar and Rosťav:
nehledejte problém tam, kde není... Propast je přestupním místem odnepaměti, byť určitě velice nešťastným (nikde nic uprostřed lesů  ) A jestli se tam teď potkává o jeden bus navíc nebo namíň, to je brnkačka, nic zásadního ...
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 12:13:22 |
|
to Orlík:
Radekedar a Rosťav v tom evidentně nehledají problém, naopak jsou podle mě nadšeni množstvím autobusů sjíždějících se na vzájemné přípoje. Jistě to sami rádi potvrdí  |
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 12:17:28 |
|
Ano, potvrdí. To, že se v propasti autobusy sjížděly ,,odjakživa", SAMOZŘEJMĚ VÍME. |
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 13:25:07 |
|
no tak to je ovšem jiná...
(ale určitě to nebylo myšleno nijak ve zlým...)
(Příspěvek byl editován uživatelem orlík.)
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Sandokan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 09:27:27 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/zlute-autobusy-narazily-do-hradce-zrusi -pres-tretinu-spoju-plz-/eko-doprava.asp?c=A100630_134651_eko-dop rava_spi |
Host z Brna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.39.89
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 19:35:45 |
|
Zdravím, zajímá mě jestli ještě v Trutnově jezdí ex brněnské Karosy B732.20 7223 a 7232. Díky za odpověď. |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 17:14:34 |
|
Host z Brna: Ne, už nejezdí ani jedna. Naposledy byly využívány jako ski a cyklobusy. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 21:17:40 |
|
Dotaz k tarifu IREDO:
Jedna známá jezdí z Nové Paky (zóna 530) do Jičína-Robous (zóna 500). Obvykle chodí pěšky ze zastávky Jičín, Robousy, křižovatka pěšky, ale onehdy jela z Nové Paky do Jičína (linka 502, resp. 406), tam si něco zařídila a hodlala pokračovat linkou 508 do zastávky Jičín, Robousy. Řidičem firmy ČSAD Semily jí však bylo oznámeno, že jízdenka neplatí, že by si musela z Paky koupit jízdenku „přestupní“.
Laickým pohledem to dost dobře nechápu, co po ní chtěl, platí-li jízdenka ze zóny do zóny, nezáleží přece na nástupní, resp. výstupní zastávce a přestup uvedeným způsobem by měl být povolený a dle tarifu IREDO i možný.
Jak to dle vás je? Poslal jsem dotaz i na OREDO.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 11:27:53 |
|
Myslím si, že tvá známá byla v právu. Na OREDU ti to asi taky potvrdí. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 01:05:19 |
|
640124/11, Č.Kostelec,žst.
|
Kresice1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 17:47:53 |
|
Prosím Vás můžu si v přímém buse DKA-HK koupit lístek do HK,ale vystoupit z něj v Opočně a tam přesednout na bus OPO-Třebechovice a zde přesednout na vlak? Nedávno jsem takto jel a řidič v Opočně pořád mě chtěl poslat na bus z kterého jsem vystoupil a říkal něco o jízdě oklikou a že to není povolené. Kdo měl pravdu? |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 17:56:35 |
|
Kresice1: Uvedenou trasou by mělo být možné cestovat. OREDO uvádí, že je možné cestovat libovolnou trasou, ale žádná z projížděných zón nesmí mít vyšší cenu jízdného než cílová zóna, což Opočno i Třebechovice splňují.
FTS Florbal Náchod
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:28:01 |
|
Nevíte, proč se "dublují" linky 640031 a 640061? Je to vidět například na spojích 640031/101 a 640061/103. Jede to jeden autobus, ale 640031 jede jen na N. Hrádek, kdežto 640061 zase "vynechává" vesnice okolo Mezilesí...
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Kresice1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:54:10 |
|
Není to něco podobného jako 660062 a 67, kde v HK svítí odjezd v xx:35 jak Dobruška tak Deštné,ale bus je jen jeden |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:58:57 |
|
Ten nízkopodlažní mikrobus Iveco Veolie co jezdil na MHD v Přelouči jsem dneska viděl přijíždět do HK na lince 109 (610090 106).
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 19:17:51 |
|
On Orlobus má více takových zdvojených spojů např.v Novém Městě a Jaroměř. |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 19:41:00 |
|
Radekedar: Že by to bylo tím že ten bus jede z N. Města do Hrádku přes Jestřbí a Libchyni, kteréžto zastávky na 061 nejsou? Navíc je na 031 u spoje 101 poznímka "p", že spoj pokračuje do Náchoda.
kresice1 : To je něco podobného, 067 má zastávky mezi HK a Opočnem, které na 062 nejsou. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 10:56:15 |
|
A nebylo by jednodušší ty dvě linky (061 a 031) spojit do jedné?
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 13:51:30 |
|
061 a 031 bych nespojoval, ale 062 a 067 určitě jo. Veolia to má taky na jedný lince, tak nevím, proč by orlobus nemohl. Díky tomu, že to má takle rozdělený, tak nejde udělat souhrnný jř. |
Dave2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:36:23 |
|
Kresice1, Marmar:
Já myslím, že měl pravdu řidič. Jestli jsi jel přímým spojem, tak jsi neměl důvod jet nějakou oklikou. A u té okliky jsem na stránkách OREDA četl více podmínek :
Pravidla pro jízdu oklikou
Cestující s platnou jízdenkou IDS IREDO je oprávněn použít k jízdě mezi zastávkami/stanicemi nástupní zóny a cílové zóny libovolné spoje všech zapojených dopravců. Přitom musí postupovat logickou oklikou tedy buď nejkratším směrem, nebo cestou s nejmenším počtem přestupů, nejkratší docházkovou či přestupovou vzdáleností nebo časově nejvýhodnějším spojením. Přitom může přestupovat mezi spoji a dopravci.
Pro cestování nesmí být použity zóny s vyšším jízdným z nástupní zóny než je jízdné do cílové zóny!
Výjimky z tohoto pravidla jsou specifikovány ve speciálních tarifních opatřeních - zde |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:59:35 |
|
Dne 26. 6. jsem si vyzkoušel, jak (ne)funguje Iredo. Cesta začala ve Dvoře Králové, jel jsem já do Černého Dolu a z Pece zpět, a dvě dámy do Špindlu. Já, jako tarifní poradce ve věcech hromadné dopravy, jsem doporučil využití denních jízdenek (cesta tam i zpět). V 8:05 přijel autobus. Řidič KAD ihned přiznal, že o takové jízdence slyší poprvé (jak vyplynulo z hovoru později, byl to střídač a neabsolvoval školení o tarifu). Mezitím, co se snažil najít požadovanou jízdenku, nutíl ho TAD směr Trutnov k opuštění zastávky, aby nezdržoval...
Při cestě ke kruhovému objezdu u teplárny nás řidič upozornil, že pojedeme jinou trasou (přes Bílou Třemešnou) - že jsou sice výlukové jízdní řády, ale vedení i Oredo nějak neupozornilo na uzavírku z důvodu konání závodů, kde došlo k uzavření schválené objízdné trasy. Takže chudáci případní cestující, kteří chtěli nastupovat mezi kostelem a Debrným - ti se prostě autobusu nedočkali.
Cestou do Vrchlabí probíhalo další kolo pokusů o vydání celodenní jízdenky. Aby se řidič nezdržoval, podal mi tarifní podmínky Ireda. Já znalý tarifu jsem si jen překontroloval, že jednodenní jízdenka je stále zahrnuta, ale postup k jejímu vydání tam není uveden. V Hostinném, kde byl trochu pobyt, probíhalo další experimentování se strojkem - opět bezúspěšně. Před odjezdem do Vrchlabí ještě řidič vytáhl objemnější šanon s dalšími pokyny a předal k nastudování. Po chvilce jsem nalezl požadované, akorát provozní poměry neumožňovaly vydání jízdenky. Tak se dojelo až do Vrchlabí, kde se konečně podařilo vydání požadovaných jízdenek.
Já přestoupil na směr Černý Důl a Jánské Lázně. Překvapilo mě, že během 15 minut jely celkem tři autobusy, vytížení tak maximálně na 1,5 busu. Ekonomika jak prase. Řidič Osnada v pohodě, akorát jako většina řidičů si postěžoval na Oredo a jejich (ne)informování o výlukách, jak to musí řešit operativně až na místě v době uzavírky.
Úsek Černý Důl - Pec pod Sněžkou jsem šel pěšky, takže jsem byl o případné dopravní zážitky ochuzen.
V Peci poměrně dost lidí. Dálkové linky se od 13.6. moc neměnily, ty regionální ano. většina cestujících se koukala na odjezdové tabule, kde byly uvedeny odjezdy platné do 13.6. - nové jízdní řády na označnicních nezaznamenali. Možná by se také hodilo, aby víkendová 407 měla směrovky přes Jánské Lázně - bylo dost tápajících lidí, které jsem směroval na autobus do Dvora Králové, který jel přes toto středisko. Poslední kapkou tohoto dne bylo, když řidič P-Transportu hledal na jednodenní jízdence výchozí a cílovou zastávku  Maličkost, jako je neinformování o objíždce ve Dvoře můžu pominout...
(Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.) |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 17:19:25 |
|
"ale vedení i Oredo nějak neupozornilo na uzavírku z důvodu konání závodů, kde došlo k uzavření schválené objízdné trasy. Takže chudáci případní cestující, kteří chtěli nastupovat mezi kostelem a Debrným - ti se prostě autobusu nedočkali. "
Ono jde ale hlavně o to, zda vůbec organizátor závodů někoho o tom, že se konají závody, informoval. Z mých zkušeností z minulých let vím, že se tak ve Dvoře nestalo snad nikdy, o závodech a uzavírce jsme se vždycky dozvěděli jen "per huba" od řidičů, jezdících ve Dvoře Králové. Vedení společnosti nedostalo o uzavírce informace žádné. A to se netýká jen tohoto případu, ale i jiných, např. nedávné Rallye Krkonoše, různých poutí, oslav, krátkodobých oprav a pod. akcí, kdy se organizátoři těchto jedno-dvoudenních uzavírek neobtěžují nikoho z dopravců o svých akcích informovat, ale často také ani označit uzavírku tak, aby se o ní řidiči dozvěděli včas, ne až když k uzavřenému místu přijedou. A když potom výkon v takovém místě připadne na řidiče, který se tam dostane jen jednou začas, má většinou o "zábavu" postaráno.
(Příspěvek byl editován uživatelem peoza.)
(Příspěvek byl editován uživatelem peoza.) |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 13:47:28 |
|
Na koho potom připadá odpovědnost, že není řádně obsloužena zastávka/y z důvodu uzavírky komunikace? Řidič to určitě nebude... |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.246.18
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 15:21:13 |
|
Na koho potom připadá odpovědnost, že není řádně obsloužena zastávka/y z důvodu uzavírky komunikace
na majitele označníku, zpravidla dopravní společnost
jinak uzavírky ve DKnL zpravidla nejsou nikde hlášeny, vždy to vejde ve známost, až když uzavírka je... Akce parovod veška ve známost v den konání a ty další, co následovali taktéž |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6105
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 16:25:13 |
|
Ty zdvojené spoje jsou pěkně záludné, už se mi stalo, že jsem čekal na ten druhý vůz a on nikde.
Magiq: Minule jsi mi vynadal, že hodnotím po týdnu obsazenost spojů v IREDu. Udělám to samé po měsíci. Výsledky jsou nečekaně stejné. A něco ti prozradím. Za další měsíc, klidně i dva nebo tři to bude stejné. Průměr je 1 člověk na vůz, ve špičce až 7 lidí. Linka 330. Nevymluvíš mi, že lidi časem přibydou. Nepřibydou.
EDIT: Dave2, Kresice1, Marmar: Pokud si obhájíte u řidiče časovou výhodnost, tak se může jet oklikou. Z Hradce do Náchoda můžu jet klidně přes Dvůr (tedy ovšem pokud tam není dražší zóna, toto jsem jen plácnul). Oklikou jsem snad jel už 100x, dokonce i přes vyšší zónu a v pohodě. Když řidič něco namítá, musí se mu (slušně) zdůvodnit, že to jde i jinak.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 17:48:44 |
|
Dnes jsem se, když je to měsíční výročí úplné integrace, celý den projížděl v trojúhelníku Nová Paka, Jičín, Vysoké Veselí a Hořice. Vzhledem k informacím uvedenými diskutujícími výše ohledně neumění vydání síťové jízdenky IREDO jsem ji raději ráno zakoupil na žst. Nová Paka. Vydání trvalo výpravčímu cca 4 vteřiny.
Cestování celkem v pohodě, obsazenost spíše nízká, ale dva "renoncy" jsem zažil:
- spoj z Nové Paky do Jičína s odjezdem v 7.00 má jet dle JŘ v Jičíně přes železniční stanici a nejel.
- spoj v 13.32 z Vysokého Veselí do Hořic má mít v Ostroměři (zřejmě) přípoj na rozjezdovou skupinu vlaků v 14.00. Avšak cca 3 vteřiny poté, co jsme zde zastavili, se vlaky rozjely ...
Jinak řidiči při pohledu na síťovou jízdenku vydanou na železniční jízdence nebyli nijak překvapeni a bez připomínek ji akceptovali
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7835
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 19:07:57 |
|
ad.21272: Ano, prázdniny jsou také velmi vypovídající období . Ale jinak hodnoť si podle svého, já zůstanu u svých metod. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6108
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 19:28:51 |
|
Zůstaň si u svých, já taky u svých. Mě stačí, že ty autobusy mi jezdí kolem zahrady, takže mi stačí oči . Je mi líto, ale i v září budou na tom stejně. Ale jak jsem psal - linka 330 - jiné nehodnotím.
|
vyřazuje
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.226.48
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 08:39:04 |
|
Dopravce OSNADO vyřadil v minulém měsíci několik karos C 734, nějak to už umírá 8-(. Z dobrého zdroje vím, že jeden kousek putoval na sever Čech, zbytek končí pod rukama nelítostného autogénu. Když si vzpomenu, že to byly nové autobusy, které byly špičkou, doména regionální a občas dálkové dopravy, plný autobusáky je mi z toho do breku. Kdo ví, co tu bude za 10, 20 let... Prostě Karosa výrobní řady 700 bude legenda, kterou už nikdo z očích fanoušků nesmaže |
Jww
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:02:29 |
|
Nebreč na vrchlabsku je sedmiček v provozu pořád dost - bohužel. |
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 18:58:55 |
|
21272: Opravdu si myslíš, že školáci představují tak malou skupinu cestujících, že se obsazení nezlepší? A pracující si podle tebe neberou dovolenou? Nechci tvrdit, že spoj, který teď vozí 3 lidi, bude v září vozit 30, ale rozhodně bude vozit víc než teď. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6110
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:37:40 |
|
Rosťav: Vzhledem k tomu, že ty spoje jezdí už nějak od 90. let, akorát k tomu přibyly další, tak ne. Ono tímhle směrem se do školy moc nejezdí. ZŠ jezdí buď do Skalice nebo do Nového Města (většina, ne všichni), a SŠ taky moc po Jaroměři není. A rozdíl mezi školním rokem (13.6. - 30.6.10) a prázdninami není skoro vidět. A i kdyby jelo 10, 12 lidí - má to význam s autobusy pro 45?
|
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:36:48 |
|
21272:
A i kdyby jelo 10, 12 lidí - má to význam s autobusy pro 45?
Jestli se po celý den po celý rok nepřehoupne počet lidí přes 30, je to ideální oběh pro nasazení malého autobusu. Pokud se v oběhu nachází byť jen jedinný spoj, který veze třeba 50 lidí, pak nezbývá nic jiného, než s ním v sedle vozit i těch 10-12 lidí (pokud není k dispozici volné menší vozidlo). |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6112
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 00:09:32 |
|
Tomáš_hradecký: Nevím to přesně, všechny spoje jsem nesledoval (ale dost denních ano - avšak odmítám vstávat kvůli spoji někde v 5), ale opravdu (a to si věřte nebo ne, mě je to jedno) si myslím, že přes 30 osob to 100% nejde. Jenže nevím, kam ten autobus jezdí (kam přejíždí). To nevím. Tam už může těch 30 - 50 mít. Ale je to jedno, protože Orlobus beztak nic menšího nemá (leda tu dílenskou dodávku). Ještě dodatek: Těch 10 jede ve špičce a ještě někdy. Většinou tak 1 - 4, víkendy 0 - 2. Věřte - nevěřte. Jak je libo. Teď tam zas jedu, tak si to schválně můžu psát.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7839
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 07:27:11 |
|
To obsazení sleduješ po celé délce linky? Ještě bych doporučil na zamyšlení - malý autobus zase nebývá taková úspora, jak se na první pohled zdá. Pořizovací cena není menší poměrově k délce, náklady na údržbu stejné jako u velkého, pneumatiky, řidič. Úspora je u ceny paliva, tady to může být podle typu trasy a zatížení 5-7 litrů na 100 kilometrů. A pokud se objeví někde nějaký vytížený spoj, nastane u malého auta problém. Takže já osobně nejsem slepým zastáncem malých aut. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6113
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 08:20:14 |
|
Magiq: Já taky nejsem nutně zastáncem menších aut, ale někde je to vhodné - ale jak jsem psal, nevím kam tenhle oběh(y) jezdí. Některé dodávky mají 16 l/100, SOR 10.5 má určitě přes 26 l /100, ne?
To obsazení sleduješ po celé délce linky?
Opět se mi vysměješ, ale napíšu to, protože nechci lhát nebo si vymýšlet něco, co není pravda. Ne, nesleduji celou linku. Ale znám moc dobře ty vesnice na trase, abych věděl, že tam není nic turisticky atraktivního, kromě malých ZŠ žádné školy, žádné velké pracovní příležitosti, prostě nic (nepočítám Jaroměř s Novým Městem). Ráno do školy jezdí žáci do NM zpravidla 640029 (to jsem zjistil, když jsem jeden čas dojížděl tou linkou do NM). Odpoledne se to rozloží do více spojů. A i kdyby - tak stačil skoro původní rozsah + něco málo nového. Jako netvrdím, že mi to nevyhovuje, ale takhle mi to přijde zbytečné plýtvání palivem, atd. Možná by ten autobus mohl jet i jinde, kde by byl využit víc (ten velký). Zde by opravdu postačil třeba Stratos (ne, opravdu nevím kolik žere, 24/100?) nebo menší Sprinter. Dříve to bylo bez problému se sčítáním lidí. Ale teď jsou i časové jízdenky a tam se to už ze strojku nepozná...
EDIT: Byl bych rád, kdybych se mýlil a jezdilo tam aspoň 15 lidí pravidleněji (ne ve 2 spojích ráno a 2 odpoledne), ale zatím tomu nic nenasvědčuje. CDS tam o víkendu posílá to svoje nové Daily. Nevím přesně kolik je obsaditelnost vč. stojících (to přeloučské má snad 24 sedících), ale stačilo by to. Můj názor.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Dave2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 10:57:13 |
|
21272: Jeslit jsi jel oklikou přes vyšší zónu, tak jsi jel vlastně na "černo". Ano lze tak asi jezdit, ale kdyby přišla kontrola tak by tě asi pokutovala. Je to stejné jako když pojedeš v MHD bez jízdenky, nebo budeš pít alkohol a nebude ti 18, nebo když v krámě ukradneš čokoládu :-) Zkrátka jsi zlodějíček a ještě o tom víš :-)))) |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6114
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 11:39:12 |
|
Dave2: Bylo to jednou a z důvodu ujetí přípoje přes správnou zónu . A ještě jsem v životě nepotkal v meziměstě kontrolu (netvrím, že nechodí, tvrdím, že jsem nepotkal).
|
Dave2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 13:21:18 |
|
21272:  OK, tak já si tě řadím zpět mezi nás - slušné lidi.  |
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 18:35:29 |
|
Zde by opravdu postačil třeba Stratos (ne, opravdu nevím kolik žere, 24/100?) u nás máme 2 - jezdí linky s obsazením max. 20 cestujících v jednom okamžiku, ale většinou vozí cca 10-15 lidí na spoji v jednom okamžiku. Denně najedou přes 200km, a jezdí za 12, v zimě jezdily za 15-17 litrů/100km. Zastáncem malých také nejsem, ale ještě bych 2 uvítal na 2 turnusy.
Takže Stratos jezdí o cca 10l/100km méně než CROSS 10,5 (nic kratšího u nás nemáme, tak neposuzuji)
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6115
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 19:59:09 |
|
To je dobré 12 - 17/100 km. Dnes na 330 nějaký luxus, ráno C954E, teď Crossway. Ráno 954E prázdná (9. hodin), ten Cross nevím (tipuji max. 2, no možná včetně řidiče).
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6116
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 12:25:26 |
|
Před blíže neurčeným časem a na blíže neurčeném místě jsem si povídal s blíže neurčeným řidičem jednoho IVECA Daily First. Toto vozidlo vypadá zvenku hezky, pro cestujícího jistě i zevnitř, spodek je prý také v pořádku, ale má to několik svých ALE. Přihrádky pro řidiče jsou nepoužitelné - buď jsou malé, nebo nedostupné. Větší lidé (tak nad 170 cm) vůbec nevidí na kontrolku blinkrů - kryt přístrojovky cloní. Z místa řidiče není pořádně vidět do spodního pravého zrcátka. Řidič nevidí, co se děje v zadní části vozu - chybí jakékoli druhé zrcadlo (viz. CityBus) nebo kamery (v místech jak je snížená podlaha; již došlo ke krádeži hasícího přístroje). Takže v některých věcech se ROŠERO moc nepředvedlo (schrány, rolety řidiče), na některých věcech to chtělo méně šetřit (druhé zrcadlo, kamery).
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6503
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 20:57:04 |
|
Kad má zapůjčenu Sorku CN 8,5
A od 13.6 se objevuje ve Vrchlabí i Prokopec
(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 20:38:20 |
|
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 14:49:53 |
|
Včera se P-transport ,,předvedl". V Meziměstí jezdila LC735, ale ta teda byla. Než se mu podařilo otevřít dveře, musel asi minutu ,,žhavit" a pak se otevřelo jedno křídlo, do druhého musel vrazit. A taky mě překvapilo, že při řazení do kopce používal mot. brzdu, to jsem ješt u 7xx nezažil.
A tohle jsem viděl v HK.
Nedalo mi to a zeptal jsem se kam s tím chtěj jet, řekli mi, že do Norska... Ale ta Karosa měla ještě jednu zvláštnost kromě těch kol na střeše: byla v lůžkové úpravě. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 16:24:08 |
|
sice nefunkční dveře, ale s klimou
|
|
