| Autor |
Příspěvek |
Hrdina_hlubin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 22:25:26 | 
|
A vy si myslíte, že za RJ nestojí nikdo v pozadí, kdo prosákne na veřejnost až v případě úspěchu? Proto je RJ už nyní založená jako a.s., ono to má všechno svůj smysl. A pak může být zakladní jmění společnosti doplněno na několik miliard.
Zvítězit, nebo zhebnout!  |
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 22:54:00 |
|
Glory:
Ja si nemyslim nic. Pro KU je nutne RJ stejna a.s. bez historie jako pro me. Nebo to nebyl Jancura kdo hlasal neco o transparentnosti?
A kdo by to jako mel byt? Pavel Tykac? Zdenek Bakala? Warren Buffet? Coal Services a.s.? CEZ Crazy Investments NV? |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.173.141
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 23:58:59 |
|
Gor: třeba Keolis |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.232.84
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 10:14:56 |
|
Asi jste zaznamenali v MF Dnes tento clanek: http://ekonomika.idnes.cz/slovensko-spoji-s-prahou-prvni-soukromy -vlak-fou-/eko-doprava.asp?c=A100813_185851_eko-doprava_abr
Mate o tom nekdo nejaky blizsi informace? Kdy to bude jezdit? Jaky vagony, jaka lokomotiva? Jaky budou ceny, etc.? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13379
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 11:04:27 |
|
http://ekonomika.sme.sk/c/5505772/majitel-regiojetu-sutazenim-o-z eleznicne-linky-by-ste-usetrili.html |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 11:08:09 |
|
Já myslím, že otázky byly zodpovězeny v tom článku:
Dopravce Wagon Slovakia.
Vagony lůžkové a lehátkové, která tato společnost nyní pronajímá ŽSSK.
Ceny podobné jako jsou nyní u ČD nebo ŽSSK.
Z Prahy má odjíždět ve 21:57, což je 12 minut před EN Slovakia. Zatímco do Prahy má přijíždět v 7:51, což je nejpozději ze všech ranních vlaků ze Slovenska. Oběma směry má být trasována přes přes Púchov.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 11:11:07 |
|
Prox) Ne zcela. Wagon Service s.r.o. patřící Wagon Service Travel JE dopravcem, ale JEN na Slovensku. A navíc nemá mašiny. |
Borovnočka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:52:35 |
|
David: Opravdu SONE platí od ůoňského roku i u Viamontu, a to na všech tratích, které provozuje, včetně té z Trutnova do Jelenie Gory(tam je ale třeba SONE+Polsko). Na webu ČD je sice na mapce uvedeno, že v úseku Lubawka- Trutnov tato jízdenka neplatí, ale ta mapka je z doby, kdy SONE u Viamontu ještě neplatila, a potom už se to nikdo na ČD neuráčil opravit. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5781
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 22:12:22 |
|
Glory - EgroNetka platí nejen na vlaky (v DE tuším jenom VBG, RB a RE) a MHD, ale i linkový autobusy, a navíc na ní lze i dostat slevu třeba v hospodě (tedy hlavně v DE, v Česku o žádný nevím)... zkus prozkoumat www.egronet.de (českej překlad je tedy strašnej, ale to se snad zlepší).
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 01:03:24 |
|
Borovnočka: SONE+ byla od prvopočátku vynalezena jako společná jízdenky i s Viamont, která nahradila blábol jménem "jízdenka přátelství"
|
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 20:00:07 |
|
Žmz:"jízdenka přátelství"to je ale pitomý jméno,to mohl vymyslet jen komunista |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.233.29
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 22:26:33 |
|
Jmeno to bylo pitomy, ale nabidka to byla super vyhodna.. To uz ted SONE+ tak vyhodny neni. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 22:50:46 |
|
Nabídka to byla zcela na pytel, akorát, že pro režisty úžasně laciná
Žádná invence, žádná tržba, žádný vykázaný přepravený cestující. U ČD přesná trasa, za hranicí síťovka. Z Německa smysluplný SWT - síťový na obou stranách. Prostě jen chaos a drahé průzkumy, aby se mohlo vymyslet, kolik lidí to použilo. Lístek na vlak na hranici, co platí i tam, kde vlastně neplatí
P.S. Obdivuji zaměstnance ČD, bez ohledu na politickou příslušnost, kteří slovem "VÝHODNÝ" označují to, co přinese ČD co nejmenší tržbu
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 10:14:21 |
|
David: Tento případ se mi stal taky letos v červnu, prý u nich platí sone+ a né sone+DB, no a já když jel do DB tak měl pochopitelně sone+DB. Dopadlo to tak, že nás v klidu nechal na to jet, prostě si uvědomil, že je v tom bordel tak byl shovívaví, tak jsme mu poděkovali a byl klid. Takže klidně bych na to jel znova. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 10:09:43 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/99151-soukrome-expresy-praha-ostrava-p ojedou-az-v-cervnu-2011/ |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.193.172.200
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:14:06 |
|
ad zmz:
Nejsem zamestnanec CD ani nahodou! Ja to beru z pohledu cestujiciho. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:24:31 |
|
spinar: Nic osobního, to o zaměstnancích bylo jen vzpomínkou na průběh přechodu z jízdenky přátelství na SONE+. Je samozřejmě jasné, že pro cestující poblíž hranice se to zdražilo (režista je v takovém případě cestující předem vybavený na státní hranici), ovšem pro ty z větší dálky se nově otevřela cesta to využít. Kromě zmíněného chaosu u Viamont souvisejícího s výměnou tarifního experta, to 7 let funguje dobře a nese to možnosti lidem i tržby dopravcům
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:53:38 |
|
Tak SA odkládá jízdu svých vlaku z března na červen 2011. To se také může stát, že tento GVD nevyjede vůbec. A tak se bude zase opakovat situace,jako předloni, kdy měly vyjet Ex Rail-trans,které pak nejezdily. A tak v některých stanicích, budou stát Os vlaky na "pobyt", neb tam bylo plánováno předjedí vlakem SA. A cestující veřejnost bude zase nadávat na neschopné ČD, které tam zbytečně, pro nic za nic stojí ........  ...................( Nic proti PŠ, to bylo něco jiného.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6498
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:58:38 |
|
Výpravčíxy:
Pro pořádek je vhodné také dodat, že stejná situace vznikla v JŘ 2005/2006 i u ČD, kdy bylo předpokládáno nasazení Pendolin na spoje do Bratislavy a Vídně, což se tehdy nakonec nestalo, ale až do 2. změny, kdy došlo k natažení jízdních dob tak, aby je zvládly i klasické soupravy, tam logicky vznikala zpoždění, že. |
Bebop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 14:56:52 |
|
Mám pocit, že "žlutý" peršingy už nejsou ve Střelicích... |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 15:50:51 |
|
David: trošku mimo téma ne?Ten vlak alespoň jel,i když zpožděný,tenhle nepojede vůbec.Tady je krásně vidět ta 100% spolehlivost SA.Tady je krásně vidět co to vede za lidi a jak to povedou dál.Stejný jako RT |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6499
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 16:05:08 |
|
Výp:
Proč mimo téma? I tehdy jistě někde došlo k tomu, že nějaký zastávkový vlak čekal v určité stanici na předjetí vlakem, na kterém mělo jezdit Pendolino, ale jezdila tam klasická souprava, která nestíhala jízdní doby vypočítané pro naklápěcí soupravy; takže byl předjet až v některé z dalších stanic.
Ale máte pravdu, že je to trochu jiný případ, tak uvedu jiné srovnání - některý z těch vlaků měl v tom JŘ 2005/2006 jezdit do Bratislavy, ale "do odvolání" byl ukončen (ve směru od Prahy) v Břeclavi.
Ale až při (nevím už, jestli 1., nebo 2.) změně JŘ došlo ke změně údajů na to "jede ode dne vyhlášení.
Ke změně na "jede ode dne vyhlášení" ale došlo hned k 1. změně JŘ 2006/2007 i u RT-EX, takže to nebylo o nic horší než mnou uváděný případ u ČD; a u SA bude srovnatelným případem pouze stav, kdy podle platného JŘ budou ty vlaky mět jezdit, přesto nevyjedou.
Pokud dochází k posouvání termínu, od kterého se má začít jezdit, už v předstihu (tj. ještě před tím termínem), tak to je přece jen něco jiného, tam k žádnému zmatení cestujících nedochází.
Opět pro úplnost dodám, že ani tento stav není ČD cizí, při 2. změně JŘ 2003/2004 takto došlo ke zrušení plánovaných spojů Praha - Dresden bez náhrady, a nedošlo k zavedení nových spojů Praha - Wien s kratší jízdní dobou.
Důvodem byla opět ta Pendolina, přesněji řečeno ten fakt, že oproti původním předpokladům nebyla v tu chvíli ještě připravena k nasazení do pravidelného provozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 16:26:50 |
|
Taky je mi záhadou, co tu někteří ve vztahu k RJ vlastně řeší. Oznámili, že místo za půl roku předpokládají zavedení za 3/4 roku.
Jízdní řád přece ještě není hotový. Něco jiného, až v něm bude vlak, který nejede nebo výrazně pokulhává za zveřejněnými parametry. To se jim ale zatím nepovedlo, narozdíl od jiných dopravců
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 16:38:06 |
|
Výp: Stejný jako RT
Tady je někdo trochu mimo ne. RT chtělo jezdit od prosince a ještě v listopadu ticho po pěšině a všichni se na vlaky těšili a všichni s nima počítali.
RJ podává informaci v srpnu 2010, že vyjede až v červnu 2011. Takže trochu rozdíl v podávání info, ne?} |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 18:38:57 |
|
Pouze krátce a rychle.... Pan novinář zaměnil 6.3. za 3.6. Na plánu se nic nemění. Budeme se snažit stihnout 1. změnu. Říkám, že se budeme snažit.... Jak jistě všichni víte, tak snaha někdy nemusí stačit. Ale fakt pro to děláme všechno. |
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 23:31:41 |
|
Pane Výp, při čtení některých Vašich příspěvků trpím nutkavým pocitem, že máte tyto již někde napsané a pak je pomocí Ctrl+V pouze vkládáte, jsa zastihnut dobrou zprávou tou, že se RJ něco nedaří. Nu což, co se zdá, to je sen. Čistě z alergologicko-imunologického hlediska by mne zajímaly následující data: jíte banány? Máte doma kanárka? Fandíte Teplitzer FK? Tankujete u Slovnaftu? Přiznám se, dráhám nerozumím, ale tohle by mě zajímalo velmi. Přeji pevné zdraví.
| Kako bih se ja rado provozao tim cudom... |
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 08:36:39 |
|
Swariner:kopíruju Jančuru,tak co?To je zakázané?
Honza par:nezlobte se na mě,docela trapná výmluva,chtělo by to toho novináře zažalovat do Bruselu,možná by z toho kápla nějaká kačka |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 15:45:01 |
|
Žmz: Oznámili, že místo za půl roku předpokládají zavedení za 3/4 roku.
Ne, špatně jste četl nviny. Je tam psáno "Podle provozního ředitele RegioJetu Jana Paroubka by společnost chtěla začít vypravovat vlaky s první změnou jízdního řádu 3. června", což je nesmysl sám o sobě.
Honza_par:
Děkuji za info, kam se v tom nesmyslu přiklonit.
Jinak jen drobnost, ta záměna asi nebyla tak jednoduchá, vlaky jsou psané od 7.3. ne od 6.3.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 15:50:01 |
|
Honza_par:
Dá se něco upřesnit nebo říct nového o postupu při modernizaci žlutých pešounů nebo nákupu vozů?
Těch nějakých 25 melounů per vagón je jako cena výrobci, a nebo včetně nákladů na financování?
Opravdu to má být za vozy nové, čtyřnápravové dlouhé řádově 26m s klimou?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 16:16:40 |
|
Tommasel: Ne, špatně jste četl
Blábolení mimo mísu. Nejde ani tak o čtení, jde zejména o početnici pro první třídu a v ní namalovaný koláč rozdělený na čtvrtiny. Pak tedy ještě ta zajímavost, že rok má 12 měsíců. Zkusím Vám to osvětlit
Mělo to být dle zveřejněného od začátku března a teď to má být od začátku června. Tak já myslím, že září, říjen, listopad, prosinec, leden, únor je půl roku a k tomu přičten březen, duben, květen je o čtvrt roku déle, tedy 3/4 roku. Možná to na Vaší planetě vychází jinak
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 16:34:09 |
|
Žmz:
Vidím, že jste špatně četl i můj příspěvek. 
Vám snad sousloví "... s první změnou jízdního řádu 3. června" dává nějaký smysl?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 16:43:30 |
|
Tommasel: Koukněte, mně minulou sobotu nadepsali článek v Kladenském deníku tak, že jsem si připadal jako úplný debil, který neví, že sezónu zahájil už 24.4.2010. Deset dnů před tím napsali, že z Kladna k nám jede v sobotu autobus a "zapomněli" napsat slůvko "příští. Takže 7.8. šli lidi na autobus, co nejel a 14.8. na něj nešli, páč jsme otvírali zabezpečovací expozici, která je ve skutečnosti přístupná od dubna.
Tak já prostě sice chápu, o čem mluvíte s tou změnou, ale nedávám tomu váhu, protože přesnost médií u nás je poněkud nízká. Pro mně je vcelku jedno, kdy RJ začne jezdit, protože dopravu u nás České dráhy a dva kraje pohřbily už před dvěma lety. Takt navázaný v Lounech směrem sem od Rakovníka, směrem tam na Most a ve Slaném směrem na Kralupy nahovno
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 16:54:10 |
|
Honza_par - omlouvám se, že zdržuju, ale mám tu na Vás pár drobných otázeček, které jsem tu napsal 13.8. (už jsou v archívu https://www.k-report.net/discus/messages/28/193882.html?1281701329 )
Jestli budete mít chvilku, MOC prosím o odpověď
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 21:17:58 |
|
to Honza_par: Máte už vyřešené s ČD ošlapné na nádražích? Děkuji |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 21:53:27 |
|
Źmz:
Soucítím s vámi. Od novinářů se toho bohužel mnoho čekat nedá. Kdysi jsem myslel, že bulvár bude vždycky psát krávoviny, ale pár celostátních deníků bude mít rozumné info. Jak naivní ode mne.
Prostě jen opakuji: 1. změna se čeká 7. března, ta novinářská věta nemá žádný smysl. Rozhodně z ní samotné nelze vyvozovat nějaké vyjádření RailJetu o odkladu, ani opak, ani cokoli jiného. Reakce Honzy Par. tu je. Jestli to ve skutečnosti stihnou nebo ne s tím zřejmě nic společného mít nebude. Za novinářské blbování (a škodu kterou způsobí) přeci nemáme zapotřebí se trestat ještě navíc nějakými emocemi.
Výp:
Rozumný krok od nich by byl umístit na svých stránkách dementi. Pokud si ale nejsou jisti, že to stihnou (a já jsem trochu skeptický), tak to asi moc velkou cenu nemá. Pokud to bude opravdu skluz 3 měsíce pro provoz, který se pro velkou ztrátovost těžko bude moci nazývat komerční, tak ten čtvrtrok vlastně nestojí za pozornost. Za pozornost by spíš stálo, kdyby své VŘ museli zrušit a nasadit na příští podobnou cenu jako ZSSK, nebo nakoupili nějaké rozhrkané křápy.
Netvrdím stopro, že to bude vysoká ztrátovost, mohou samozřejmě překvapit. Smysl je ale jistě spíš ukázat, že jezdit prostě "umí".
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:05:28 |
|
Tommasel: No vždyť jo, já to o 1/2 a 3/4 psal ještě před vyjádřením zástupce RJ
Ale ty noviny dvoje přece jsou. Seriozní přináší původně pravdivé zprávy kvalitně slohově upravené tak, že se z jejich obsahu stává blud a ty bulvární, které prostě za příslušnou sumu opíší lež sdělenou tiskovým oddělením nebo manažerem příslušné hvězdy
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 22:52:28 |
|
Žmz:
No to taky, ale bulvár přeci 40% "informací" vymýší v redakci, aby zaplácl plochu, když už se titulky ani fotografie kvůli kvalitě nedají zvětšit.
Jinak ten 6. červen si musela vycucat z prstu už ČTK, když to mají i financninoviny.cz.
Super foto, uměl bych si to představit i jako dort.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:00:06 |
|
No k jídlu to nejni , ale radost z takového dárku v našich korporátních barvách jsem měl velikou a dotěď se na něj můžu koukat, zatímco dort by přítomní sežrali na místě
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:42:37 |
|
Včera vypršel termín pro podávání nabídek na 50 zcela nových(?) vozů pro RegioJet s předpokládanou cenou 50 mil. EUR. Tak co, přišly nějaké nabídky? Otvíraly se? Copak v nich bylo?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:46:02 |
|
Tommasel) Neboj, všichni jsme zvědaví, ale hádám, že RegioJet neřekne finálně nic, dokud nebude mít otevřeno, vybráno a podepsanou smlouvu. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 17:24:22 |
|
Jspetrak:
To by mohlo být. Koneckonců o tom tendru jejich stránky také nejsou zrovna mnohomluvné.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:41:39 |
|
o tom tendru jejich stránky také nejsou zrovna mnohomluvné
No to víte, maj jen elektrický mašiny a k nim zrovna tendr ...
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:35:05 |
|
Žmz:
Vy mě provokujete! Už dlouho si říkám, že namaluju ČTYŘsystémovou 380, jak do ní házej lopatou z tendru uhlí právě oním "bryndákem", ale připadalo mi to dětinské...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:40:02 |
|
proč ne pěti? na uhlí i naftu |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 23:18:30 |
|
Zdenek84: I kdeže nafta a uhlí. Tato vláda přece slíbila, stejně jako všechny předešlé, výhradně průhledné tendry. Pročež musí jít jednoznačně o elektrickou lokomotivu doplněnou tendrem fotovoltaickým. Ta jediná bude, stejně jako vzorové stabilní elektrárny, tunelovat peníze ze zákona cestou nařízené garantované ceny za přepravený hrtkm, která bude pětinásobně vyšší než cena obvyklá.
Nebude již třeba neprůhledných tendrů, krást se bude legálně
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 08:36:54 |
|
Ale to je dobrý nápad: Bude nařízeno, že fotovoltaické panely se budou povinně montovat na střechy všech krytých železničních vagonů (nejdříve osobních, později i nákladních). |
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 15:32:58 |
|
Dotaz na Honzu_par: Kolik se vám teda slezlo celkem nabídek do VŘ? |
Honza H.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.27.198.126
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:54:05 |
|
Nevím kdo píše návrhy jízdních řádů,novináři asi ne.Viděl jsem návrh jízdního řádu na trať 270. RJ zde byly napsány od 6.3. respektivě od 7.3. a to z Prahy od 5,27hod./všední den/ zhruba po dvou hodinách cílové stanice Třinec.Ostrava,Žilina. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:57:54 |
|
Honza H.H.: To já taky viděl v návrhu vlaky ČD, které dle posledních zpráv nepojedou. Je jich výrazně víc než všech uvažovaných vlaků RJ dohromady
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:56:36 |
|
jentak mimochodem, staví RJ v Hranicích (n. Moravě)? Díky
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:44:10 |
|
pokud si to dobře pamatuji, tak ano |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:48:50 |
|
Vantju: Pokud jsem si mohl všimnout, tak zatím ne. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:23:44 |
|
Honza H.H.: Nevím kdo píše návrhy jízdních řádů,novináři asi ne.
Sestavit a zveřejnit jízdní řád je v zodpovědnosti SŽDC ( szdc.cz ) podle toho, jak si jednotliví železniční dopravci objednají a zaplatí kapacitu dopravní cesty.
Co se RJ týče, tak pokud už v březnu vyjedou, nebudu to brát jako samozřejmost (i když bych podle médií asi měl), ale jako milé překvapení. Tady čtvrt-půl roku skluzu žádná míra, když zjevně ještě mnoho měsíců nebudou mít jediné vozidlo schopné po našich tratích jezdit. Mlčení okolo výběrového řízení možná také o něčem vypovídá. K termínu vyjetí tedy buďme tolerantní.
Žmz:
V dnešní době bych se vůbec nespoléhal tolik měsíců předem na to, co nakonec pojede a co ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 11:39:49 |
|
V dnešní době bych se vůbec nespoléhal tolik měsíců předem na to, co nakonec pojede a co ne
To je ovšem u ZDO pro daňového poplatníka poněkud blbé. Rozhodně blbší, než zda na hlavní trati pojede dopravce 1, 2 nebo 3. Ono školu nebo zaměstnání si člověk nevybírá den předem a taky ne na týden. Pak není divu, že na veřejnou dopravu nikdo nespoléhá a jezdí autem. Zvláště, když na pohraničních území krajů to "řeší" budižkničemové 2, páč císařpán tratě nenechal postavit v krajských hranicích
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3989
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 12:41:53 |
|
Svatá pravda..a smutná realita.Zatím leckde stále platí že organizátor dopravní obslužnosti spíše vysvětluje proč to nejde,než jak to udělat aby to šlo..jak říkával jeden můj zesnulý kamarád.."když se nechce,je to horší než když se nemůže.."
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Náklaďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.3.237
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 14:33:23 |
|
Alf:
"když se nechce,je to horší než když se nemůže" - svatá pravda. |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 18:00:44 |
|
A vůbec nejhorší potom je, když se může, dokonce se i chce, ale na poslední chvíli to zatrhne(polud možno bez udání důvodů) nějaký nadřízený blb... |
Pernion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 10:04:13 |
|
Půl roku do startu Expresů RJ mi příjde jako velmi krátká doba. Pochybuji silně, že budou mít nové vagóny do té doby. Spíš to vypadá na provizorium. Pronájem třeba z Německa a polepí se to žlutou folií. Ty tři peršani, co přijeli z Itálie, sice stojí v Přerově, ale ještě se do nich ani nehráblo. Zbytek těchto mašin se tu ještě ani neobjevil. Je docela možné, že ani v březnu nebudou tyto mašiny připraveny k tomu, k čemu byly primárně určeny. Ale zase existuje provizorní řešení pronajmout homologované ES64 F4 z MRCE Dispolok. Protože nevyjetí expresu v termínu by dost poškodilo důvěryhodnost a renomé RJ i SA. A v takovém případě by bylo neadekvátní vymlouvat se na házení klacků pod nohy ze strany DÚ a ČD. Takže Regiojete, regiojete, do půlroka a do dne..... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 13:16:56 |
|
Pernion:
Nevyjetí v březnu je nijak nepoškodí. Oproti návrhu jízdního řádu a odpovědi Jana Paroubka zde zná veřejnost ten termín jinak (nedementované vadné formulace si málokdo všimne):
22. srpna 2010 ... Společnost RegioJet ze skupiny Student Agency podnikatele Radima Jančury se chystá od poloviny příštího roku provozovat na trase Praha - Ostrava první soukromé rychlíky v České republice.
Podle provozního ředitele RegioJetu Jana Paroubka by společnost chtěla začít vypravovat vlaky s první změnou jízdního řádu 3. června. Viz.
Březen tedy pomalu upadá v zapomění.
20. června 2010 ... Společnost RegioJet, která chce od března příštího roku začít konkurovat Českým drahám na trati mezi Ostravou a Prahou, už dostala přiděleny časy v chystaném jízdním řádu.
Viz.
Takové zpoždění jim moc nevyčítám, takové věci se rodí pomalu a je snadné je podcenit. Březnový termín mají jistě otevřený, ale moc bych na něj nesázel.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 13:27:59 |
|
Tommasel: Já bych začal jezdit ve druhé polovině srpna, aby se to na konci prázdnin vyzkoušelo a hned po nich mohli vlaky naplnit lidé po dovolených a prázdninách. Začít jezdit v červnu není zdaleka nejlepší, páč po červnu bývá červenec. To je ovšem čistě netechnický pohled
|
