Archiv do 28. ledna 2010

Autor Příspěvek pozorný čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.173 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:35:59       Přesně tak jak píš poručík. Ať se hádka zvrtla kamkoliv tak pokud vím, tak celá diskuse vznikla u problému, proč si do Brna nechali poslat brejle. Problém spočíval v tom, že se dostali do míst kde nejsou potřeba. Zatímco v jiných lokalitách musí vlaky stát, protože je není čím odvézt. To že velká většina se snaží zavést Tondu do kouta tím, že Brnu závidí je zcestné. Komplexně jde řešit problémy na síti pouze tehdy, pokud k tomu provoz má vozidla. Nyní to v Brně jde, ale nejde to jinde, protože vozidla chybí. Celou dobu šlo o to že jinde by byli ty lokomotivy užitečnější, a to nikdo Tondovy nevyvrátil. Jen se z toho stala hra na uráženou, nic víc. Ono je moc příjemné, když lidi musí 45min čekat v rychlíku v Hradci na Slezkém v jednu odpoledne. Samozřejmě i další osobáky v taktu musí čekat a to jen proto, než se z trati odtáhne Pn vlak s lokomotivou 742 se zátěží přes normu. A to jen proto že není druhá lokomotiva do dvojčete a dispečer strojvedoucímu nařídí s tím jet. To je příklad toho co píše pihrt a dalším příkladem byla ta Žatecká. Za to samozřejmě nemohou dipečeři, ale odpovědní pracovníci z depa že není dostatek lokomotiv. Šotoušské uvažování se právě ukazuje v těch, kteří přesun brejlí do Brna hájí. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:38:57       chytráku, z Pardubic do Třebové kousek,stačí se naučit počty pro ostatní: je rozdíl plateb za pojížděnou trať. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:42:05       Pozorný čtenář: dík za podporu,kdo chtěl ten pochopil,kdo nechtěl píše blbosti. Nemá cenu dál vysvětlovat. 750.372 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.150.247 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:44:41       ad pozorný čtenář: napsal jsem snad, že souhlasím s předáním brejlí do Brna? Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:54:35       750.116 H.Brod, v plné kráse a lesku a o šest let později.... Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:02:17       průser byl podle v tom, že se rušily 750 s tím, že jich je moc. dopadlo to tak, že se s uhlím do Žatce z Plzně trápěj 4 x 742 rychlostí z řetězu utrženýho šneka Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! pozorný čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.173 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:03:13       To nenapsal. Ale napadáním 750371 to zavádí diskusi uplně někam jinam... Pokud se oprostíte od osobních pocitů, tak pihrt a tonda mají pravdu. Né každá delší trasa je levnější, a to nejenom z důvodu projetí delší trasy, ale i z důvodu větších provozních nákladů. Mohu vám to nechat na sždc spočítat jestli budete chtít. Ježdění uhlí přes Prahu = vyšší provozní náklady a větší časová ztráta. Ovšem ty provozní náklady začínají být diskutabilní právě v okamžik, kdy se to rve lokomotivama, které na to nemají. 844_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:10:28       Asi by to vedení ČDC a ČD napravit, nobo to bude znamenat totální rozvrat nejen dráhy ale i šotoušstva a ještě doví koho zachvilu z toho bude 1. česká železniční válka A ať tu jen tak nežvatlám, tak alespoň jedno www.844001.uvadi.cz Ten dlouhej kulatej 750.372 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.150.247 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:13:26       ad Toníček: Říká ti něco ekonomická poučka 20% zákazníků dělá 80% tržeb? Škoda, že má 750.061 šest vozů, vozba není efektivní, protože není plně využit výkon vozidla. "Nyní to v Brně jde, ale nejde to jinde, protože vozidla chybí" = v tom případě to není problém brejlovců v Brně, ale problém ten, že je celkový nedostatek vozidel. Tzn. píšeš, že když odejdou z Brna, bude to stát v Brně, ale jinde se bude jezdit. Výsledek = stejný jako teď. "pro ostatní: je rozdíl plateb za pojížděnou trať." Pro tebe = je rozdíl v nákladech na jednotlivé řady lokomotiv. Největší cargochytrák jsi tady zatím ty, Toníčku, pročpak už nejsi ve vedení? Posílám ti pusu na žalud 750.372 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.150.247 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:18:41       ad PČ: "Né každá delší trasa je levnější, a to nejenom z důvodu projetí delší trasy, ale i z důvodu větších provozních nákladů. Mohu vám to nechat na sždc spočítat jestli budete chtít. Ježdění uhlí přes Prahu = vyšší provozní náklady a větší časová ztráta. Ovšem ty provozní náklady začínají být diskutabilní právě v okamžik, kdy se to rve lokomotivama, které na to nemají." To už je něco jiného a s tím naprosto souhlasím. Jen s tím časem = uhlí asi zrovna moc nespěchá... Pro 750.371: Jde celé o to, že si myslíš, že by to to brejle všechny problémy vyřešili = NEVYŘEŠILY. A když už, tak by měli do Žatce jezdit spíš catry, ty by tam byli nejvhodnější (troufám si tvrdit, že by měli nejnižší náklady). A ne staré nulky, které jsou v Brně. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:24:29       844_001: to víš Brno se jen tak nevzdá jak je vidět, já jeho zástupcům tiše fandím, musím uznat že nymburskej vrak(0.371) má v něčem pravdu, ale zdaleka ne ve všem, co kde jak má pravdu, na to snad přijdou jiní, nechám to na nich. Nicméně by se obě strany měly smířit s tím jak to je, tedy pokračování trápení 742 na žatecký, kde by asi pomohlo rozdělení souprav na dvě části, nebo to trasovat když ne přes prahu, tak přes západní větev jeslti by to něčemu pomohlo a pak že v Brně brejlovci asi budou a ještě přibudou, ono to zas až tak nevytížený v celým regionu neni, jen nechápu, proč zde pořád někdo vytahuje výkon"rozvoz obědů" pokud vím, tak takovýto nesmyslný výkon neexistuje, možná tak popelnice, ale na to je nasazený stroj 714, či 742 čd www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů --------------------------------------------------------------------------------------------------- 750.372 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.150.247 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:36:20       ad Portabohemica: Já jsem s tím smířený a je mě to úplně jedno. Jeden člověk se s tím smířit nemůže, dělá ze sebe blbce a myslí si, že by to tři brejle z Brna vyřešili. To je celý vtip, kterému se směje celé česko i slovensko. Tímto diskuzi končím. pč Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.173 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:36:36       750.372 ano to je pravda, teď už to jsou rozumné argumenty. Zapoměl sem tam dopsat to že uhlí zrovna nespěchá (ale myslel jsem na to). Jsou ale přepravy u kterých to spěchá (to ale nebude případ Žatce)... to ale opravdu jedna nebo dvě nulky nevyřeší. Já v tom viděl spíš ten problém, že kdyby z dep (vlastně SOKV) nedělali problémy, tak ty 750 mohli jezdit po rovině u Nymburka a katry po dobu odklonů na Žatecký. Nyní bude docíleno toho, že nebudou v Nymburce náhrady za katry, v Plzni se doničej 742 a Brno si bude vesele jezdit se 750 na Mn. 750.372 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.150.247 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:43:30       ad PČ: Naprosto souhlasím. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4658 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 20:01:32       -Západní větev je prosím co? Tachov? -Celá Praha má jeden háček,co nám tu ten chytrolínek neřekl! 1) propustnost 2) eso, aby to nedopadlo jako u cisteren,že to z Berouna do Plzně poveze opět 2x742. Uhlí nepospíchá? Ale existuje nějaká objednávka, kontrakt o přepravě. - 750 v MB,jenže tam stačí zapřáhnout plechy nebo uhlí a jsme na normě. - 753.7 servis, nulkování, seznání...atd. lokomotiva není cínový vojáček. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 20:05:50       750.061: šest vozů - ano,ale to už jede na další rameno, 6 lož. vozů je norma, prázdné jsou na dřevo nebo na šrot z Vdf. Jinak dnes Pn s postrkem. Bocheer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 20:31:28       - 753.7 servis, nulkování, seznání...atd. lokomotiva není cínový vojáček a tím chtěl básník říct co? Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 20:38:39       Kromě toho že trasa přes Prahu je delší (vyšší poplatky za DC) tak má i omezenou propustnost díky výlukám a husté osobní dopravě. Tudiš tím pádem roste potřeba strojvedoucích a lokomotiv. Když to počitám tak mezi Kadaní a Plzní je třeba 4 lokomotiv. 1 lekomotiva to odveze z Kadaně do Berouna kde to přepřáhne na Eso. Dále tu máme Pk Bubeneč - Vršovice čekací koleje a Beroun-Plzeň popřípadě Kařízek. Hrubým odhadem za dobu kterou potřdebuje vlak na cestu přes Prahu je reálné odvézt se dvěma strojvedoucíma jak ložené Pn tak i Vn přes žateckou. Öhledně nákladů na opravy záleží jaká HV se použijí..... Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 21:05:54       750371: západní větví jsem měl na mysli Plzeň na Cheb přes Sokolov kamsi kam to má jet, přesný určení přepravy neznám www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů --------------------------------------------------------------------------------------------------- LT Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.173 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 21:09:34       Porta... právě tamtudy to uhlí normálně jezdí, ale jelikož se tamtu jet nedá, proto to jezdí odklonem přes Žatec (levnější varianta) než přes Prahu (dražší a náročnější varianta). Ta druhá se volí v případě, když to není čím přes Žatec odvézt. A to se celou dobu snaží Tonda vysvětlit. sněhulák Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.75.238 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 21:26:06       Info pro severočeské kluky: Kluci z Prahé a Brné si dnes vláru pěkně pofotili narozdíl od kluků z Děčíné co furt dokola šotí Pn do Rybniště :-), ale já vlastně zapoměl, ono je to pravidelný provoz řady 750 s cargem v denní době po vláře :-)) Em3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 22:15:26       Neměl by prosím někdo fotku stanoviště reko brejlvoce 752.6 OKDD? Předem děkuju Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8551 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:41:31       Sněhulačka=Nezdy?Zase ta stylistika a IP adresa opět z PJ Pardubice, jak nenápadnéNebo někdo píše uplně stejně slohově jako on, což pochybuju Takže to uhlí po žatecké je taky odklon??No to mě podrž...na odklony do Brna ne, ale na odklony na žateckou ano...však v UnL je kusů dost, přestaňte kafrat a zprovozňujte! Teď si tak řikám, zda se tu už někde v minulosti objevila diskuze o tom, jak moc potřeba jsou na žateckou 750, dokud nebyli 750 v Brně... Nejrozumější skutečně bude, když se s tím každý smíří, nic jiného nám všem na obou stranách barikády nezbyde! Jinak pár obrázků z mé dnešní srdeční záležitosti JMK Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.36.213 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:49:19       Heej čumte co je ve Štatlu brýlofců,kurňa nebét brňák,tak jim asi závidím... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8552 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:49:56       jen nechápu, proč zde pořád někdo vytahuje výkon"rozvoz obědů" Protože prostě blbě závidí, co jiného z toho má člověk pochopit hm?? JMK Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.36.213 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:50:09       add Luboš: Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8553 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:51:09       JMK: Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9150 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:52:17       Hudy Máš smolíka, to neni IP adresa co píšeš!! Když už, tak to je ČD Telematiky ty Banáne..a těch lidí se tu střídá čečeAŽ BY JSI SE DIVIL(asi tak jako tam od Vás z Brna, co píše xxx lidí pod jednou IP adresy z telematiky, jen s tím stále provokuj a budem mít pak po pí..Koukej v ČT ) A podle 2řádku?Hmm..to jsi tedy Borec no. ale máš právdu No, tak aspoň ty jsi něco dal. Nemáš detail toho malovaného čísla?snad to je z druhé strany, mě by jen zajímalo, jak to dlouho ta dotyčná osoba dělala.Ale moc pěkné a klobouk dolu.Myslím, že je to celá ruční práce-né dle šablony!! 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8554 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 00:11:08       Manemb: Když mě sere, že se k tomu nikdy nepřiznáš sakraPodle mě si to psal prostě ty, ale to je fuk, ať se pletu nebo ne Jinak na tu druhou stranu jsem dnes koukal, je to ručně malované, z blízka to vypadá uplně hrozně, ale z dálky jsem si myslel, že má normálně litou tabulku!Když sem přišel blíž, nevěřil jsem vlastním očím... JMK: Koukám, že jsme stihli použít dva stejné smajli přesně minutu po sobě...ale byla to náhoda s těma brejlema vedle sebe.Stálo to spousty námahy Jinak foto z A nebo B (už to tam neznám ) je luxusníJak bylo na rychlíku??Nepralo ti to modré stanoviště příliš moc do očí? 7540164 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 00:24:11       K této fotce: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=381869.jpg&httpref =28/1173 Jó inža, ten kouří clejky! (A Luboš vicerojky...) K princeznám se nečuchá! Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 08:25:36       Union_pacifik: Není ta první fotka 750.116 starší? Já pamatuju tento stroj už v roce 1996 docela olezlej. www.msts-trat240.cz Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 08:30:54       sněhulák: Jo a taky si to vyfotili kluci z Jihlavé a Táboré...Snad není třeba tu rozpoutávat podobný žabomyší spory, co tu byly loni, stačí ty, co tu jsou, ne? www.msts-trat240.cz škodná Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 08:35:52       Včera si Pražáci brejlovce na Vláře konečně pofotili, tak kampak se z Brna asi nyní přesunou J.Raiskup Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.20.243 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 09:10:03       750.103+333,Vracov 27.1.2010 František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 09:56:47       Nazdar Jiří!!!! ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM...... No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8555 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 10:14:28       škodná: Zpátky na sever, odstavit a nejezdit s nima Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9151 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 10:36:40       Luboš Nevím, co bych měl psát či ne. Snad MaNeMB poznáš vždy a když už ne, tak 100% nebudu psát pod nějakou nesmyl. přezdívkou píčoviny stále o jednom a jednom!!To je jak od Vás z Brna!!Jednou je reg. a najednou opět ta samá adresa a nesm.přezdívka a nesmyslný až ubohý příspěvěk, jak malé děti!! Si mohu myslet i Já o tobě, že to děláš Ty!!Tvá stylistika je stejná. Jen jsem zvědav, kam a na co zas v nejbližší době ty "Brejle" Vyrazí, či je budeš jen občas někde v "Maloměřicích" Protáčet. Jen ještě k tobě a tvých 70km za směnu u 750 333 pod Nbk(Třeba tedy ta 333) Pokud bys věděl, jaká je zde denní propůstnost tratě 071, tak se nebudeš tak divit, že jen třeba 2xudělá za směnu MB a zpět(To také tak odpovídá-když se tedy daří)Ale jaké zde bývají zátěže..inu ale už zde vše Tonda psal.Navíc si mylsím, že dost toho najezdila Nbk-Jestřebí s písky!! Jinak na tu druhou stranu jsem dnes koukal, je to ručně malované, z blízka to vypadá uplně hrozně, ale z dálky jsem si myslel, že má normálně litou tabulku!Když sem přišel blíž, nevěřil jsem vlastním očím... Hmm..takže by se ti asi více líbilo, kdyby tam nic nebylo?Nebo jen štetcem či dle šablony?No dočkáš se tedy tak splzněné 750 330(pokud tedy vůbec dojde a má někdo snahu tu loko opravit) Já si myslím, že dotyčná osoba to udělala moc pěkně a hlavně na dálku a pak i na fotu to vypadá moc dobře Též jsem nevěřil vlastním očím!To máš Pravdu A když je tak stále žhavá bývalá letohradská "Perlička" tak něco z Stejně ji to více slušelo v osobní dopravě 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 10:46:39       Mě by docela zajímalo co vlastně bude jezdit na trati 160. Mě je celkem jedno co tam bude jezdit i když bych tam brejlovce viděl rád. I kdyby si ČDC pronajaly tři herkuesy tak mě to vadit nebude ale budu rád že to jezdí tak jak má a netenčí se zisk z přepravy..... Ale když vidím ten plot v Ústí a vím o podbném plotu v ČB, tak mi to je záhadou. Ono se řekne, oprabvte si to ale má to několik háčků. Samotná oprava něco stojí obszvláště když se jedná o lokomotivy s vážnýma závadama nebo již darovali mnoho svích dílů těm které jezdí včetně těm co jezdí v Brně... Tak si užívejte brejlovečků v Brně ale pak se nedivte když tu někteří těžko rozdejchávají stav kdy vlak s uhlím jede buď přes Prahu místo aby jel přes Blatno popřípadě kdy se doslova trapí loko 742 na žatecké. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 10:48:06       Kvůli čemu jsou ty odklony přes Vláru a jak často jezdí??? Gasonův blog ...pořád žije! Najbrt - Totální ztráta identity sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 13:00:58       Tákže, nad 333 se zavřelo peklo, a co peklo zchvátí, to už nevydá. Teď by mě ale spíš zajímalo, jak to vypadá s 330. Doufám, že není v Ústí na koleji ve společnosti 753.006 Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 13:25:16       Luboš čt: teď nevím,ty jsi přišel na dráhu včera? Já jen,že píšeš "tak si ty 753,750 zprovozněte" Když bys zapojil logiku,zjistil bys,že se z těch 750,751,753 berou ND pro ostatní stroje. Víc to netřeba řešit,kdo chtěl pochopil... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 13:38:06       Sněhulák: já jsem pověstný tím,že se akcí kde je více jak 3 fotiči neúčastním. Navíc 103 už má snad každý 100x,když je to putovní pohár po republice, narozdíl třeba od modré 061 nebo nějaké 730,které asi nikdo nefotí. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8560 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 14:55:49       Nezdy: Jen jsem zvědav, kam a na co zas v nejbližší době ty "Brejle" Vyrazí, či je budeš jen občas někde v "Maloměřicích" Protáčet To ti muže být naštěstí uplně jednoAle kdyby tě to fakt zajímalo, tak přes den do Otrokovic a v noci do KyjovaPakliže bude pro ně zátěž, občas na to stačí jedna 742..jenže těch už v Brně moc nemáme, současně jedno dvojče a jednu sólo Hmm..takže by se ti asi více líbilo, kdyby tam nic nebylo? Kdyby ty čísla neustále někdo nekradl a nekšeftoval s nima, tak se nemuselo malovat nic... Ale tak si řikám, kde si v mém příspěvku zjistil, že by se mi líbilo víc, kdyby tam nebylo žádné...z dálky to vypadá jak litá cedule, což je přeci účel a je to dobře ne??Nebo já psal něco jinýho?? Poručík pihrt: ale budu rád že to jezdí tak jak má a netenčí se zisk z přepravy..... To zrovna Tobě muže být taky uplně buřt... ale pak se nedivte když tu někteří těžko rozdejchávají stav kdy vlak s uhlím jede buď přes Prahu místo aby jel přes Blatno popřípadě kdy se doslova trapí loko 742 na žatecké. Já se tomu nedivím, ale to není problém Brna, ale někoho uplně jiného...schválně koho?? MigoŠ: úterý až pátek...kvůli čemu to tady muže prozradit někdo jiný...a až se začne dělat Přerov, bude toho potřeba mnohem více.Jenže to se bude tahat něco asi i spodem přes Břeclav, ale těžko říct... 750371: Tondo, já to pochopil, ale proč tedy šlo do Brna 333 zprovoznit?Kde se vzal jinej genoš?Taky z nějaké jinačí??Nebo se jen opravil stávající?Ty to určitě budeš vědět.. 750.061 bych si fotit nezajel, tu mam už několikrát a navíc k trati jsem vyjel fotit asi jednou či dvakrát za život, to mě opravdu nebavíA to sem byl ještě na horách a nudil se... 103 se aspoň vrátila tam odkud ji někdo před dvěma rokama ukradl a to měli zůstat původně 103,275+277 v Brně u Carga když došlo na lámání chleba..ale rozhodlo se jinak a každej se s tím taky smířil Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8561 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 14:59:12       Jinak 750.277 se asi delší dobu neukáže, páč má v háji genoš, kterej byl načatej už v době, kdy se do Brna vrátili...ten zvuk se musel jednou nějak projevit 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 15:13:33       Luboš: to nevím z čeho má 333 generátor,jinak se různě kanibalizují všechny stroje - viz reportáže Maneba. Díky tomu se třeba rozjezdila 750.235,333,252 ale i 751.066,154...atd. 742 psát nebudu,takže zákonitě něco musí umřít na věky. 103,277,275 jsou sice původem z Brna,ale po rozdělení pro ně nebyla na jihu práce. Na 277 se někdy před 1,5 rokem dělal SM,takže zákonitě muselo po delší době opět něco odejít. Budeš se divit,já taky denně nejsem u tratě,ovšem někdy se to šikne,zvláště,když ti za to zaplatí. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 15:14:11       Luboš_ct To že mi do toho nic není neznamená, že nemohu vyjádřit svůj názor. Bylo by si dobré položit otázku v jakém stavu jsou ty plotoidní lokomotivy v Ústí a proč. Jsem přesvědčen že odpověď bude že jsou dost špatném stavu protože nějaký čas platil zákaz jejich opravy a že posloužily jako zásobárna náhradních dílů pro ty které jezdí..... Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8567 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 17:19:25       ale po rozdělení pro ně nebyla na jihu práce Možná ne celoročně, ale kdyby se už tenkrát uvažovalo zdravím rozumem, tak mohli tahat ty Kyjovy už dávno...navíc pak přeci jezdili vcelku dlouhou dobu ty odklony kontejnerů, tam by se taky velice dobře uživili, ale asi by to těžko rozdejchávali...navíc v Brně pokud vím dvojčlen ještě neměli... No však uvidíme, jak bude pokračovat nějaké zprovozňování, či se bude brát co je už provozní?Čas vše rozlouskne! Poručík: Jirko, to jistě mužeš Tak snad se to tu na nějakou dobu zas uklidní, pokud nezačne zas někdo blbě rejpat, bude tu myslím klid Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 17:47:54       Uvidíme jak letos dopadne oklonová vozba na žatecké.... Vše jde dokázat , stačí najít cestu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:00:46       No Buděják musí dát dohromady z těch šrotů dvě dvojčata. Ústí jedno dvojče 742 má na 130/140ce za esa, snad i druhé by se dalo složit. Postrkové dvojče se nahradí jednou velkou mašinou. Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:03:14       Jakpak to vypadá s 750 213? www.hval-dislokace.websnadno.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:12:24       0.213-odstavaná, na co konkrétně stojí a jestli z ní něco bylo použito pro jiné stroje nevím,to je věc správkařů. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9154 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:15:54       Jakpak to vypadá s 750 213? úplně stejně, jako na konci srpnaMožná už i o něco přišla a to stojí jen na Tlumiči u výfuků Asi neopravitelná věc..nebo nedokáži pochopit, proč se to nemůže vzít třeba z 753 141 či 211 a dneska už i z 750 079 nebo 753 006... Neni zájem no A k 750 330 Ještě na začátku ledna stála v koloně mrtvých 742 a 753 v Ústí nad Labem(spolu s 750 275,753 073,352) aktuálně by mohl vědět více 750 371. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:24:03       Manemb: nevím dílna dělala na jiných strojích,navíc dělají jen denní a to je tak akorát stíhat MO,MM a dávat dohromady 742. 330 se měla opravit,byl o ní zájem v Brně. On by byl zájem i o 163,ale ta nemá zásuvku. (myšleno vážně,nikoliv ironicky) Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:37:39       750371: vono se má peklo zavřít i nad 330 On by byl zájem i o 163,ale ta nemá zásuvku Myslíš že to je jen absencí zásuvky? Nemá náhodou 163 čáru ponoru namísto blesků Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8571 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:01:37       Osožák: Nerejpej, nebo se to tady zase rozjede Tím to skutečně není...budu se opakovat už asi potřetí.Do Brna mají dojít stále ještě dva kusy, nevím zda se čeká na zprovoznění, ale asi jo... Zájem byl o 750.330 a 750.338 nebo 750.326, takže to o bleskách není...nakonec mužou dorazit uplně jiné stroje..tak jako tak to bude uplně fuk co se na jihu nakonec objeví... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9155 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:16:11       750 371 Od září dílna nemá čas??Hmm..to nevím no a zas taková velká záležitost to neni.Nemluvím o jiných strojích. 330 se měla opravit,byl o ní zájem v Brně. On by byl zájem i o 163,ale ta nemá zásuvku. (myšleno vážně,nikoliv ironicky) Co jsem asi zde nedávno psal. Osožák vono se má peklo zavřít i nad 330 To se prozatím zavřelo z 11/12.12.2009 kdy naposl.jezdila pod MB a okolí. Pak tedy ještě 12.12.09 odvezla za pomocí 750 163 zatím svůj posl.vlak a to z MB do Nbk. Pak při prohlídce loko v Nbk zjišteno xx závad a stojí a stojí s tím jen, že byla přesunutá do SOKV Ústí nad Labem A že 750 163 nemá zásuvky, nci neznamená do týdne je v Nbk má(Tak je měla i 750 103a277)Navíc 163 přeci Brnu patří, dřív tam také sloužila 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:23:51       nakonec mužou dorazit uplně jiné stroje..tak jako tak to bude uplně fuk co se na jihu nakonec objeví... doufám, že se někdo nahoře probere, a pošle do Pekla (rozuměj do Brna) nějaký extra šroty, aby ukázali, jestli nemaj v rukách na Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:32:25       Manemb: tak oni teď v UL makali na jinejch strojích,především na 742. Ale dobrý postřeh 0.163 je taky původně z Brna,to jsem si ani neuvědomil! Vodis: 742.188 hotová a nablejskaná,tak si jí nasměruj k vám. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 21:34:09       Tady tři z pondělního Brna Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 21:35:16       Dvojice lok. 754.062-8 a 754.041-2 na Os 4810 do Jihlavy nad Vladislaví (23.09.2007) Doplňena galerie na http://badber.blog.cz http://badber.blog.cz