| Autor |
Příspěvek |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 12:35:19 | 
|
chlapci, ne.ebejto zas tak. Mihyl si zapne příště automatický režim, popř vypne blesk, to zrcadlo s tím poradí samo a je to. Tady nejsme u Neffovy fotoškoly. Budme rádi, že někdo v MÍNUS 10-20 stupních je ochoten i fotit.
Nic nového v Praze není? |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 13:40:53 |
|
příští kritika bude lepší
Žádná kritika clon a ISO citlivostí tady nemá co dělat. Pokud si chcete navzájem hodnotit snímky, můžete třeba tady. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 13:54:40 |
|
Arakain Ta automatika tam byla, ale po tom co mi foťák vytopili čáslavští vojenští hasiči mi to blbne. V servisu to bylo už několikrát.
Jinak nebyl to žádný med, na hlaváku to slušně protahovalo. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 13:56:36 |
|
Masinka omlouvám se, příště fotky rozhodím dle jednotlivých řad. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.47.100
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 09:59:03 |
|
Drahý Mono mono. Jsi možná hodně natcvrdlý na svůj věk. Není ti snad 5. Nepsal jsem o částech mezi nádražní halou a prvním nástupištěm, kde se čeká rekonstrukce, ale o severním podchodu mezi prvním a sedmým nástupiště, kde se žádná rekonstrukce dělat nebude, protože byl z těch podchodů nejnovější. Dělaly se jen podchody jižní a střední mezi 1 a 7 nástupiště. Proto jsem tvrdě kritizoval, že v této části, kde se nic rekonstruovat nebude někdo může vyměnit těch 64 nesvítících zářivek.
Opět pro tebe speciálně opakuji, že nehovořím o žádné staré části, která půjde pryč, ale o tom jednom podchodu, který nebyl SŽDC rekonstruován jako příliš nový. Zapa to tak psal tady. Kdyby ten podchod asi někdo rekonstruoval, tak by to udělal v době, kdy byl uzavřený.
S tím nemají co dělat zářivky mezi nádražní halou a 1. nástupištěm v prostředním podchodu, protože ty půjdou všechny stejnak do prdele. |
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 15:00:32 |
|
Chtělo by to přidat na hlavák víc sedaček, aspoň do toho ČD centra nebo někam, kde by se na nich nemohli válet bezdomovci, teď je jich docela málo. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 20:42:40 |
|
3honzík-ty si dobrej blázen, to tam v noci místo počítání oveček v posteli, počítaš žárovky na hl.n.? Leda, že bys byl nějakej pracovník na hl.n.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Themuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 00:07:40 |
|
Petas432: Na hlaváku lavičky přibývat nebudou, protože záměrem investora je to, aby si lidé při čekání na vlak sedli do kavárny, burger kingu, potrefený husy, nebo si případně něco koupili v ostaních shopech. Takže asi tak...
"Děti", myslete nato, že se může každý svobodně o vašem modelu vyjádřit. Oprávněná kritika, je dobrá kritika... Posouvá člověka kupředu..
http://www.modelarimhd.tym.cz/
Hahahahaaa, nerob zo seba vraha, pretože keď pravda bude nahá a naruby, všeci ziscá ako si sereš do huby! |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 08:42:30 |
|
To je zvláštní, že třeba v Olympii nebo jiných podobných zařízeních lavičky jsou, přitom i tam je zájmem investora, aby lidi neseděli, ale utráceli ... |
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 17:57:59 |
|
A nebude to tím, že v Olympii nebo podobných zařízeních se substrát vyskytuje primárně za účelem nakupování, kdežto na nádražích tomu tak rozhodně není? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 15:51:29 |
|
V jistém obchodním centru v jihočeském kraji už kvůli zevlujícím důchodcům lavičky odstranily.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 17:12:09 |
|
video: průjezd žlutého vozítka Viamont DSP Radotínem 
http://www.stream.cz/video/11/426557-prujezd-zluteho-vozitka-viam ont-dsp-radotinem
za chvíli pár fotek estakády...
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:48:47 |
|
foto Nádraží Radotín http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/100131/e/
|
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:17:58 |
|
Hlavní nádraží je ale především nádraží a ne obchodní centrum a nějakou čekárnu by to chtělo. |
Themuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:23:50 |
|
Petas432: Jednoduše řečeno, pokud bude nádraží v tvém pronájmu, tak tam ty lavičky dát můžeš Do tý doby se jich tam holt nedočkáš... Přecijen si GSČR nádraží nepronajalo jentak, ale chce na něm taky něco vydělat...
"Děti", myslete nato, že se může každý svobodně o vašem modelu vyjádřit. Oprávněná kritika, je dobrá kritika... Posouvá člověka kupředu..
http://www.modelarimhd.tym.cz/
Hahahahaaa, nerob zo seba vraha, pretože keď pravda bude nahá a naruby, všeci ziscá ako si sereš do huby! |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:03:24 |
|
Pár snímků S7:
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- |
|
FAST
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.216.102
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 12:24:33 |
|
Cyklostezka na Novém Spojení. Vybrán dodavatel-Subterra a.s., předání staveniště 14.2., dokončení 14.6., cena 20 milionů. Další informace bohužel neznám. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 12:41:55 |
|
Tím je asi míněna cyklostezka po trase původní jednokolejky (skrz starý 1-kolejný tunel pod Vítkovem). Už na podzim byly povrchové úseky ve vysoké fázi rozestavěnosti, jen úsek skrz starý tunel zbýval. Teď nejspíš půjde o úpravy toho tunelu (vyasfaltování, osvětlení), aby se tamtudy konečně dalo "legálně" jezdit na kole. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12512
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 14:05:58 |
|
Pražské nádražní čekárny mocných aneb kam se běžný cestující nedostane
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:41:02 |
|
2. TK Běchovice - Libeň: Od dnešního rána už se jezdí po přebroušených kolejnicích.
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:18:19 |
|
Včera jsem čekal v Běchovicích a projely kolem 2 rychlíky asi 120kou. Tedy řeknu, že prakticky každý 2. vagon byl tak obutý, až se mi chtělo zvracet. To byly takové rázy, že bych těm vlakům vůbec nepovolil vyjet. To jako SŽDC toto nevadí? Vždyť to ty kolejnice musí ničit! Nechtěl bych být ani cestujícím uvnitř, to pak po cestě třeba z Brna do Prahy může jít rovnou do blázince. Tohle mě prostě  Asi napíšu na SŽDC, jak to může ČD dovolit.
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3793
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:41:22 |
|
Rzeczpospolita: To jako SŽDC toto nevadí? Asi napíšu na SŽDC, jak to může ČD dovolit.
Obě organizace si nemaj moc co vyčítat, hlavně letošní zimu...
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 00:31:15 |
|
Rzeczpospolita: SŽDC to musí trpět, páč jinak by ČD neměly s čím jezdit :D Poslední dobou se mi zdá, že kromě abnormálního počtu obutých kotoučáků se k nim přidávají i špalkové vozy. Nevím jak to je teď, ale staré normy povolovaly hloubku plošek max. 2 mm u vozů a 1 mm u lokomotiv. Jenže pokud slyším rány jak prase a skákající ložiskovou skříň na hladké kolejnici, tak to bude asi více mm  .
Samotné kolejnice z toho radost nemají, páč je ploché kolo daleko více namáhá. Navíc aktuální klimatické podmínky, kdy je kolejnice vymrzlá a je v ní velké tahové napětí, jsou ideální pro vznik křehkého lomu (a když ne přímo lomu, tak pro rozvoj vad v kolejnici). Pak ještě mají plochá kola nezanedbatelný vliv na rychlost rozpadu GPK.
Dvě momentky z broušení 1. TK mezi Libní a Kyjema:
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 00:47:55 |
|
Nákladní doprava na Smíchově. Letecké palivo z Polska na Ruzyň:
|
Jozka001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:02:37 |
|
AD 2. TK Běchovice-Libeň. A že se ze čtvrtka na pátek brousila 0. TK jste si nikdo nevšiml? Ach jo  |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:02:24 |
|
Omlouvám se za dotaz neznalého.
Používá se ještě nějak nádraží Praha Žižkov?
Mapka je zde
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 18:14:27 |
|
mařín: jj, používá..více na chodcovi http://chodec.xf.cz/nakladove-nadrazi-zizkov/
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 00:06:50 |
|
Mařin: Ano. víc nedodám, ale areál i nadále slouží i železnici a kontejnerům. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 08:29:08 |
|
Díky.
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 08:52:46 |
|
mařin: a mimo to take jako obrovská černá skládka, bydlení pro bezdomovce , zroj kovového šrotu a trenažer pro vycvik přežití v přírodě ( včerejší tema... kilometrový pochod potmě sněhem po kolena za učelem polepení 10 vozů ).
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 11:11:17 |
|
Tak snad tolik sněhu v Praze nemáte...
nějaký rok zpátky měli šimralovci akci s hurvajzem po Praze a myslím že tam jeli. Jenže já tenkrát spěchal a musel jsem odjet dříve..
Teď mě to celkem štve protože kdoví jestli nějaká podobná akce někdy bude...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 12:23:22 |
|
david_pecina:
je to prostě vysoce multifukční území
mařín: no, bohužel máme
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 12:33:53 |
|
No já se tak 14 dní nazpět motal kolem Kladna, Prahy a Berouna a že by tam toho bylo nějak moc se mi nezdálo.. Asi tak stejně jako u nás na jihu Moravy...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:53:57 |
|
Pražská nádraží http://www.ct24.cz/vysilani/10116288835-z-metropole/ |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:52:20 |
|
Dnes:
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3851
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 17:58:50 |
|
Myslíte, že z toho někdy něco bude postaveno?
Jinak ještě tady.
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 18:40:34 |
|
zapa: to by mě také zajímalo, v této podobě a v dohledne době to vidí nereálně, orco je silně v problemech..
stve mě ale neuveritelna arogance toho navrhu vzhledem k cenným historickým objektům a historii toho místa.. zase přibude pár dalších nezajímavych sklenenych krabic.je to obrovska skoda vzhledem k tomu, ze to je užasnej pozemek.tady se naskytá takových možností zajímavých projektů na nevyužitých plochách (žižkov, smíchov, bubny, rohansky ostrov..) a místo toho aby se řešilo co by tam mělo být, aby to sloužilo městu a jeho lidem, tak je ten postup uplne jiny..
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:40:31 |
|
Guarez:
Ani mně se nelíbí skleněné krabice, ale Praha se zastavuje už 1000 let a dnešní doba není žádnou výjimkou. Co si mám ale představit pod tím, že TO má sloužit městu? Ony moderní budovy městu nesouží? Nemají prostory pro kanceláře nebo obchody a nebo prostory pro nová pracovní místa? Orco nechce stavět Bubny jen tak z plezíru, ale chce tam postavit něco co prodá a po čem je poptávka. Moderní čtvrtě prostě k městům patří a rozhodně ten návrh není o nic horší než to co tam je teď. Co byste si tam představoval postavit vy? Další park? K čemu? Vedle je Stromovka. Další školy? Ty současné začnou mít akutní nedostatek studentů. Použiji opět moje oblíbené - kdyby naši pradědové měli názory jako má mnoho lidí ze současnosti, dodnes bychom tu jezdili v koňských povozech a hajzli bychom splachovali přímo na ulici. Já s Bubny problém nemám, i když se mi tato architektura taky příliš nelíbí. Ostatně, tohle bych spíš nechal na posouzení příštích generací - Obecní dům byla také tehdy agresivní, nepatřičná a neomalená moderní architektura. |
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.41
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:09:36 |
|
Co třeba nějakou organickou architekturu ve stylu Kaplický? Skleněných krabic už máme docela dost. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:30:42 |
|
Petas: Tak organická architektura se mi nelíbí vůbec. Já mám rád hranatý věci. Ale když uděláš Bubny jako celou organickou čtvrť, tak jo, to beru.
A hlavně pamatuj, že všechny styly můžou bejt krásný i hnusný. I gotika, i baroko i funkcionalismus, nebo dnešní individualistická dílka. Jak v tom není harmonie a harmonie s okolím, tak je to hnus.
|
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.41
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:58:19 |
|
Chtělo by to něco jako čtvrť La Défense v Paříži, protiváhu historickému centru, která je vhodně doplňuje, ale neruší. Ale to by se muselo sejít osvícené vedení města, architekt a investor a to tady asi nehrozí.  |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 22:17:03 |
|
No já jsem například pro mrakodrapovou čtvrť na Pankráci. Žádná historická panoramata to neruší a pár mrakodrápků tam už stojí.
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 23:57:51 |
|
já jsem veliký příznivec moderní architektury, mam radši výstřednější budovy a podle navrhu Orca mi to prijde prilis obyčejné a nezajímavé..mimochodem jsem i pro Pankrac, skoda, ze vynikajici Meieruv navrh je už pasé..
martin: tim ,,sloužit městu" jsem myslel, aby to místo bylo živoucí, aby tam byly i veřejné budovy, kulturní vyžití, architektonická různorodost..samozřejmě s kancelářema a obchodama počítám a nic proti nim v podstatě nemám..
vadí mi ,,záhadné" vyskrtnutí historických budov z ochrany..to vnimam jako naprosto promarnenou moznost, industrialni architektura sikovne zakomponovana do moderniho celku mi prijde pritazliva a respektuje to puvodni charakter místa..krasnym prikladem je třeba parní mlýn v holešovicích-dnes se jmenujici classic 7...
i kdyz samozrejme vim, ze nelze zachranit vsechny budovy v Bubnech, pár by jich tam zustat mělo.co takhle restaurace v bývalém vodojemu a treba hudebni klub s galerii v jedne z hal opraven vagonu.no nezni to romanticky?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 07:58:12 |
|
Guarez:
tim ,,sloužit městu" jsem myslel, aby to místo bylo živoucí, aby tam byly i veřejné budovy, kulturní vyžití, architektonická různorodost
Pod slovem živoucí si mám představit co? Podle mého názoru Bubny živoucí budou. Veřejné budovy tam budou také a kulturní vyžití tam potřeba není. Naopak architektonická různorodst by mi vadila. Raději bych byl, aby Bubny měly jednotný styl. Paříž je krásná, protože se v 19. století postavila podle jednotného secesního slohu. Bubny mi nevadí vůbec a vítám jakoukoliv proměnu. CO mi na moderní architektuře vadí mnohem víc jsou logistické krabice na okrajích měst.
vadí mi ,,záhadné" vyskrtnutí historických budov z ochrany
To mi samozřejmě vadí taky. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 09:19:53 |
|
martin: ja naopak architektonickou ruznorodost uprednostnuji ale to je vec nazoru..a treba Pariz mi prijde svou jednotnou architekturou pomerne nudna (myslim architektonicky)..
ja si fakt nejsem jisty, ze tam verejne budovy budou, uvidime.. ja se jen bojim mrtvolne krabicoidni ctvrti kancelari
|
artur
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.96.229
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 12:27:47 |
|
S tou paříží to není tak jednoduché, nejsou tam jen haussmannovské čtvrti, ale je tam mnohem větší rozmanitost. |
Vláďa42
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 15:00:35 |
|
Několik postřehů z ŽUP převážně z posledních dnů. Domečky do ulice Na Florenci u Mas.n. byly zbourány. Je kolem bilé oplocení a uvnitř hromada sutin. Most přes Seifertovu na začátku cyklostezky je v té bezbariérové části opět plný svinstva. Nové spojení zažívá asi největší nájezd sprejerů. Již téměř není plochy, kde by nebylo počmárané. V části kde je "dočasně" uzavřený průchod na Ivalidovnu si dokonce přinesli ke zdi lavičku. Proto může působit legračně působení dvou příslušníků městské policie, kteří prošli po cyklostezce od Krejcárku ke starému tunelu a zpět. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 17:17:59 |
|
Zajímavé je, že odbočka z cyklostezky schody na Vítkov mají odstraněné zábrany a jsou na nich místo toho papírové cedule: Cesta se v zimě neudržuje. Akorát, že pokud někdo schody sejde, tam nemá z vysněžené cyklostezky kudy odejít. Všude jinde jsou na vstupech zábrany z panelů (překonatelné či obejitelné). |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 00:09:03 |
|
Martin: To téma bych sice radši řešil spíš na srazu, než tady, ale nedá mi to:
Mě na tom návrhu Orca vadí totální nerespektování výškové hladiny okolní zástavby i uliční sítě v okolí. Je mi prakticky jedno co si tam Orco postaví, ale v žádném případě by to nemělo takhle čumět do výšky. Ne když kolem je standard 8 patrových budov. Bohužel toto bylo již prolomeno odpornou a nelogickou výškovou dostavbou Holešovického pivovaru, což bohužel umožňuje stávající ÚP se svými koeficienty zástavby (můžeš postavit na stejné místě blok 5 patrových domů či jeden 25 patrový věžák) Většina dnešních architektů si chce postavit pomník a tak čím vyšší budova a více agresivní vůči okolní zástavbě tím lépe. Dobrý architekt se pozná podle toho, jak si poradí s omezujícími podmínkami lokality, prakticky na zelené louce, jako se stalo v případě Buben umí navrhovat každý.
Stejně tak uliční síť: Místo, aby se logicky propojily Holešovice s Bubny, Chová se nová čtvrť jako zcela samostatný soubor. Město mělo pro tuto a další rozvojové oblasti zpracovat regulační plány, kterými se bývali měli developeři řídit. Městský urbanismus si prostě představuji naprosto jinak. Město nemá být sestaveno s izolovaných souborů soukromých investorů, jak se děje dnes, ale má být vzájemně provázaným jednotným urbanistickým celkem.
Teď tady určitě někdo vytáhne, že majitel má právo postavit si co chce, ale město je složitý organismus a je velmi snadné díky právům jednoho poškodit právo druhého. Třeba Copa centrum. Vůbec nezpochybňuji, že prostor má být dostavěn, ale to, co se postaví zásadně omezí světelné podmínky v domech do Spálené ulice díky převýšení o 2 patra oproti zastavovacím podmínkám ÚRM, se kterými si na Magistrátu a stavebním úřadě vytřeli . Původní zbořená zástavba v této relativně úzké ulici byla max. 3 patrová a myní vznikne ve stejném šířkovém profilu 8 patrový kolos.
V každé době byli pokrokoví i staromilní lidé. Určitě víš o případech, kdy obce odmítly železniční spojení, protože by povozníci ztratili živnost. Tak jakýpak že byl za našich pradědů pokrok?
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6239
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 09:34:18 |
|
Rzeczpospolita:
Problém je v tom, že současné Bubny jsou příšerné a jakýkoliv investor, který by to chtěl změnit, je vítaný. Na dostavbu může existovat tisíce různých názorů a nikdy se nikdo neshodne. Propojit ulice Dělnická a Veletržní by znamenalo do této osy narvat cca 30 tisíc aut denně, a podle mého názoru je dobře, že tomu tak v návrhu není.
O (ne)respektování výšky si promluvíme na srazu. |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 12:20:43 |
|
Podle me to je nepropojeni Delnicke a Veletrzni maximalne nestatne, kdyz uz pred sto lety, kdy zeleznice byla v rozkvetu a zruseni depa nebylo realne, dokazali tehdejsi urbaniste Bubny i Holesovice postavit tak, aby obe ulice byly v ose. Neni podstatne zda by nove propojenou ulici mela jezdit auta v osmi pruzich, tramvaje, nebo byla pesi zonou. Jde o to, ze ta ulice by tam byla a s ni volba jejiho vyuziti nebo nevyuziti, takhle neni nic.
Propojit ulice Dělnická a Veletržní by znamenalo do této osy narvat cca 30 tisíc aut denně, a podle mého názoru je dobře, že tomu tak v návrhu není.
Napoveda pro Martina: Z Jungmannova namesti na Prikopy je to taky nejkratsi pres Mustek, a zadna auta tam nejezdi. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6240
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 13:45:14 |
|
Sexuolog:
To je hodně ujetý srovnání |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.231
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:21:01 |
|
Vysvětlí mi někdo proč v jižním podchodu na hlavním nádraží mezi nástupišti č.6 a 7. dodneška chybí dlaždičky? Jakýto má účel? Fakt divná rekonstrukce.
Jinak ve středním podchodu u dvoje zářivky nesvítili u toho co tam dělali nově.
Jo a pro Zapu, Jak koukám na podhledy na severním podchodu, tak to asi budou rekonstruovat jsou tam dost často i díry a to nejen mezi budovou a 1. nástupištěm, ale právě mezi 1-7 nástupištěm. A svítí to z poloviny. Tak proč jsi čříkal, že se to dělat nebude?
A ještě něco. Celkově k rekonstrukci. Tak něco uboze pomalého mohou dělat skutečně jen mafiáni ze Sicílie, takovou leností snad netrpí ani ruští muži. Rekonstrukce toho všeho by se mohla klíďo brďo stihnout za rok. tempo prací je výletnické. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3877
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:14:01 |
|
3xH: Jo a pro Zapu,.... Tak proč jsi čříkal, že se to dělat nebude?
Já nebudu dohledávat co jsem přesně říkal, ale to co jsem tu psal byl pouze můj názor. Opravdu tomu nešéfuju, takže nemůžu vědět jestli se tam něco dělat bude nebo ne.
Tak něco uboze pomalého mohou dělat skutečně jen mafiáni ze Sicílie, takovou leností snad netrpí ani ruští muži. Rekonstrukce toho všeho by se mohla klíďo brďo stihnout za rok. tempo prací je výletnické.
Tys tam někde viděl italské dělníky? Dovol abych se zasmál. Tempo je takové lážoplážo, ale já jim pod ruce nekoukám. Ono je někdy větší problém něco rekonstruovat, než to postavit úplně znova od základů.
|
Themuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 17:46:54 |
|
No, je vidět, že 3xhonzík má buď nějaké komplexy nebo v hlavě... ehm...
Nechápu, jak může někdo takhle jet furt dokola, jako zaseknutá deska a kydat blbosti o nějakejch zářivkách. Je vidět, že opravdu o vedení a problémech hlavního nádraží víš prd, protože protože se tam každý den řeší opravdu mnohé jiné problémy, než pár nesvítících zářivek "někde támhle"... Jinak už podruhý se potvrzuje, že tady z tebe padají akorát plky, protože zrovna v tuhle chvíli by ses opravdu divil, jak metrostav se stavbou celkem svižně pokračuje (nebo tedy v tuto chvíli demolice starých částí). Teď se nebavím otom, že první etapa trvala extra dlouho, to je holt už za námi a teď uvidíme, jak si pohnou s tímto... A když si už tady podotknul ty Italy, tak GSČR rychlost stavby těžko ovlivní, bo vše záleží na metrostavu a jejich "rychlosti"... a pracovnících... (a pokud každý den procházíš po stavbě, tak ti opravdu jen lezou oči z důlků, když vidíš, co tam pracuje za materiál).
Občas by ses mohl zamyslet i nad věcma, které ty na tom hlaváku nevidíš... né furt jen nad zářivkama...
"Děti", myslete nato, že se může každý svobodně o vašem modelu vyjádřit. Oprávněná kritika, je dobrá kritika... Posouvá člověka kupředu..
http://www.modelarimhd.tym.cz/
Hahahahaaa, nerob zo seba vraha, pretože keď pravda bude nahá a naruby, všeci ziscá ako si sereš do huby! |
|
Sopko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 12:37:57 |
|
ad Themuf: jaký jsou termíny pro zprovoznění 2.části odbavovací haly? Už se ví, co tam bude za obchody a provozovny? |
Themuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 16:25:26 |
|
Co mi bylo řečeno, tak dle plánu by mělo být hotovo v listopadu. Ale tomu opravdu nevěřim... A co se týče obchodů, tak po tom jsem zatim nijak nepátral (stále ještě nejsou obsazené 3 nájemní jednotky z první etapy - ale snad dvě již znají svého budoucího pronajímatele), ale zajímá mě to taky (takže třeba něco vyzjistím)...
"Děti", myslete nato, že se může každý svobodně o vašem modelu vyjádřit. Oprávněná kritika, je dobrá kritika... Posouvá člověka kupředu..
http://www.modelarimhd.tym.cz/
Hahahahaaa, nerob zo seba vraha, pretože keď pravda bude nahá a naruby, všeci ziscá ako si sereš do huby! |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:20:59 |
|
McDonald by bodnul, protože Burger King je mi odporný. Uživili by se určitě oba.
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:30:22 |
|
Rzeczpospolita: Můžu se zeptat jaký je nich rozdíl? Bohužel (naštěstí?) nejsem pravidelným strávníkem ani jednoho řetězce, takže nějak nemůžu porovnávat, resp. vím, že to chutná tak nějak stejně.
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:13:01 |
|
Zdravím
Měl bych dotaz, zda bych se nějak mohl dostat na ONJ a DKV Praha Vršovice. Je mi teprve 13, kindermafián nejsem, tabulky nekradu a jsem zblázněný do vagónů. Tak by mě zajímalo jak se tam dá dostat (Třeba na způsob u vrátnice se zeptám, nebo v klidu tam normálně vlezu a tak podobně). Děkuji moc. Potřeboval bych to co nejdřív, jedu tam od 5. do 9.Března. Dík
http://vantju.rajce.idnes.cz/
*** ICQ:418733638 Skype:Vantju ***
NAJBRT je DOBRÝ!
|
|
