| Autor |
Příspěvek |
2222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 19:34:33 | 
|
Zde jsou fotka z JHMD 21.8.2010 http://www.draznivozidla.estranky.cz/fotoalbum/uzkorozchodne-drah y/ |
Vojaa20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 21:37:32 |
|
ahoj prosim vás neměl by někdo plánky stanic nebo fotky ze zrušené tratě 3e Frýdlant v Č.- Heřmanice v Č. dík moc všem |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 00:21:42 |
|
Heřmanička : plánky vyšly v Železničáři 1986 / 2 a 3 - Stopou dějin zaniklých tratí a ještě lépe v knize Pohledy do dějin zaniklých tratí - 7 : Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Č. - Heřmanice nakl. Vydol 2000 |
Vojaa20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 07:19:26 |
|
aha a plánky už něaký mám a spíš něaké fotky ze širé trati protože já ji chci udělat do trs dík moc věšem |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 10:44:43 |
|
Wels: Jen doplním
Vychylovka 1999, 2000, 2003
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 10:57:08 |
|
Mixmouses: Vychylovka 1990
20 let!
(Příspěvek byl editován uživatelem Martink.) |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 11:45:23 |
|
Martink : díky, ale tady se jedná o jiný vůz, tázán jsem byl na Bi/u 734.
Nicméně tyhle fotky zase zajímají mě  . Hlavně ta z interiéru.Pokud máš nějaké další, tak mám zájem. Na Vychylovku jsem jezdil málo. Jestli mi je můžeš poslat na E-mail v plném rozlišení s popisem kdo, kdy a kde to fotil. Přidal bych si je do archívu. Samozřejmě, kdybych je někdy někde hodlal použít, tak bych Tě kontaktoval a zeptal se. Díky předem. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 16:03:48 |
|
Wels: Hm, tenkrát jsem ještě šetřil políčka kinofilmu, takže toto je asi jediná interiérová zmíněného trojokeňáku.
Možná má ještě někdo ze známých nafocený čtyřokeňák Györ 1916 zevnitř, pozeptám se. Mám jen tuto, kde je vidět aspoň něco. Pokud je mi známo, tak vnitřní obložení palubkami pochází z osmdesátých let, rekonstrukce se však nikdy nedotáhla do konce. Oplechování bylo provizorní, venkovní lišty a ozdobné prvky se během nedotažené rekonstrukce ztratily. Vůz měl střední příčku, posuvné dveře a podélné dřevěné lavice z latí. To o co se pak po zničení vozu v r. 2002 pokusilo ve vlastní režii Kysucké múzeum, dopadlo katastrofálně - nezbývá než to celé shodit a kompletní novostavbü skříně.
Přikládám ještě interiér Ba/ú 2, který byl v r. 2003 vrácen do Pribyliny
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 19:46:06 |
|
Vozu Ba/ú 2 ex PLŽ byl na Vychylovce také zpaskvilen interiér. Původně měl čalouněná sedadla, snad ze starých autobusů (na jedné straně příčná, na druhé podélná). Obložení stěn také nebylo v barvě přírodního dřeva. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 08. září 2010 - 21:02:26 |
|
**Wels**
Vůz Z/u 2024 je ve Frýdlantě v Čechách. |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 07:08:37 |
|
Janek : ano, když si otevřeš poslední fotku, tak je to u ní napsané. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 13:19:26 |
|
Tomu říkám vyhrabávání mrtvol :
ROMANIA: August 2010
Hunedoara (760mm gauge) This former limestone railway had been reported on these pages when all rails had been taken up with little warning against considerable local opposition. After signficant effort from a number of parties, the Romanian Ministry of Culture visited the trackbed and existing buildings in June and agreed to give the railway a temproary Historical Monument status. this will last for 12 months pending the full application for permanent status. The re-instatement of the railway will be for tourist purposes rather than a return to industrial use. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 13:52:19 |
|
Jo, Hunedoara... Úzkokolejná drážka tam vedla kousek od starobylého hradu: http://mocanitahunedoara.wordpress.com/fotovideo/ To musela být nádhera!  |
hk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.90.183
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:24:16 |
|
Hunedoara: potesilo by. Na druhou stranu, status pamatky (pokud vim) ma napriklad i draha Sibiu-Agnita. Moc bych to neprecenoval... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:25:34 |
|
Dneska tamní průmysl vypadá bohužel takto...:
Ale bývalo to lepší:
Třeba se jednou dočkáme turistických vlaků, podobně jako v Moldovici, Bradu nebo Covasně. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:58:10 |
|
Co se týče trati Sibiu - Agnita v Rumunsku, na adrese: http://www.sibiuagnitarailway.com/friends/actions.php?lang=en jsou fotky z tam uskutečněných brigád. Zatím to tam vypadá téměř beznadějně, ale jiskérka naděje snad doutná. Je to ale běh na hodně dlouhou trať. |
Rody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 15:41:13 |
|
Ještě doplním malé info - v neděli 26.9. se bude slavit 100 let existence dráhy Sibiu - Agnita, bude se jezdit z Agity 2 km... nic moc, ale zaplaťpámbu i za to málo. Nechybělo moc, a celá dráha byla ve šrotu.
http://www.mediasonline.ro/stiri-medias/1174-mocanita-sibiu-agnit a.html |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 19:33:51 |
|
Úplně poslední várka fotek z Jindřichohradeckých úzkokolejek je tu, datování bohužel nevím...
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 19:50:57 |
|
Dnešní 257 na Bobelovce
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:28:10 |
|
Nemáte prosím náhodou někdo typový výkres rumunské 4nápravové zetky z JHMD nebo nevíte, kde by se dal sehnat?
Předem děkuje
a zdraví
hank |
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:08:06 |
|
ad hank: Výkres je zde. Mimo jiné to je to tam i v Corelu a dalších formátech, matrice pro lept modelu atd. viz www.wask.pl
(Příspěvek byl editován uživatelem filipes.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:17:26 |
|
Hank ale hledal výkres na rumunský krytý vagon, ne na lokomotivu. |
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:29:10 |
|
aj  . Nějak jsem to blbě přečetl. Tak třeba potěší někoho i lokomotiva. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 10:11:14 |
|
Filipes: tyhle mašiny byly vyráběny delší dobu a jednotlivé série se trošku liší. Výkres (a lept) odpovídají jinému provedení, než je v Hradci nebo v Balogu. Liší se ve dvířkách a větrácích na boku kapoty a asi ještě v dalších detailech.
Aspoň bokorysy vágónů jsou v justově knížce o Hradci.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 11:35:51 |
|
Zmar: Bohužel nejsou. Je tam jen výkres Va/u, Za/u není uveden ani v seznamu vozidel, takže v době psaní knihy zřejmě v JH ještě nebyl. (Mám první vydání z r. 2004 - nevím, že by vyšla podruhé.)
Filipes: Dík za snahu, o tomhle výkresu vím.
zdraví
hank |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 13:31:16 |
|
Sákriš co je možné nalézt na nádraží v Osoblaze odkaz |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 17:17:28 |
|
Mixmouses: ta fotka s otazníkama je taky Lovětín, ještě bez haly s červeným terčíkem, r. 2003 a víc
A dolnoradouňská zastávka ještě se starou značkou  (tuším že to byla budka pro ptáky), v únoru 2004 vzala za svý když se T47.015 srazila s vlekem siláže. Ten se utrhl od traktoru a ceduli vzal s sebou  docela pěkně je to popsaný a vyfocený na www.jhmd.cz |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 19:57:46 |
|
mixmouses - doufám že tě potkám v krasu na ukončení sezony. stroj tě čeká.... příští rok bude potřeba seznámení po nových tratí. taky bude čekat balík papíru k řepařce. vice skrze e-mail |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 20:06:45 |
|
Pár fotek z dnešního podvečerního J.Hradce
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 21:40:34 |
|
Kadlos : díky za upřesnění
Zdepa : moc rád bych, snad to vyjde... 
Mám dosti nepříjemný pocit, že nedávné smutné události z HLÚŽ budou mít pokračování... Alespoň aktuální pohled na radar mě v tom utvrzuje...
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 06:20:17 |
|
Fotky z tovarny na prazce v Sobeslavi. http://www.jdzsob.cz/ Firma prodava i zmetkove prazce, vhodne na ruzne zahradni drahy. Firma ma prumyslovou drahu rozchodu 980 mm a vlastni prumyslove lokomotivy asi BN30? (neprovozni zaloha) a provozni DNH-I-7-34 (viz http://www.uzkorozchodky.hys.cz/existlok/dnh_1_7_34/dnh_1_7_34.ph p )
Dotaz: lokomotiva BN 30 mela dobijeci rele 12 V. Z ceho tam pasuje 12 V starter? Vim, ze v originale mely elektriku 24 V. Diky Kwasi |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 06:21:32 |
|
A nyni jiz slibene fotky :-)
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 18:21:48 |
|
uvedené reko je loko Galy. Jihočeské dřevařské závody kolem roku 1955 koupily od Železničního stavitelství Košice minimálně 5 loko Galy 5T-27HP. V té době končily ty největší železniční stavby na Slovensku. Jen pro zajímavost ŽS Košice vlastnilo k 08/1954 celkem 53 loko Galy 5T-27HP, ŽS Bratislava jen 48 kusů téhož typu. Pak i pár BN60 (MD4Š), BNE50 a několik starých či kořistních strojů. Parní mašiny (i když byly jen 10 let staré) byly určena na šrot (kromě nové BS80-ky). Výroční zpráva ČSD za rok 1954 uvádí, že podniky Železničního stavitelství (Praha, Brno, Bratislava a Košice) vlastní 18 úzkorozchodných lokomotiv do výkonu 20 koní a 103 lokomotiv s výkonem nad 20 koní (pokud měla lokomotiva 20 a více koní, byl to tzv. "těžky stavební stroj" a podléhal centrání evidenci) |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 18:23:09 |
|
Dnešní mlhavé dopoledne:
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:55:31 |
|
Kadlos: pěkné mlhavé fotečky
a nefotil si náhodou pak ještě páru do Nové Bystřice v 10:50 z JH? |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 22:33:24 |
|
Ne-e, neměl jsem moc času a v tu dobu už jsem se svým vlkodlakem směřoval od malírny k Rodvínovu. Jinak bych si na ní počkal, jenže sběr brambor v Lovětíně nečekal...  |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 14:52:41 |
|
Pár fotek z dnešního provozu JHMD
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 09:05:00 |
|
Taky něco málo přidám
Plzenecká Železnice Starý Plzenec 12. 9. 2010 http://www.youtube.com/watch?v=Q9XXC52Fx6I
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.28
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 18:28:18 |
|
-- KOLŽ, fota léto 1979, f. č.1-2 st.Tanečník os.
vůz Györ 1916, č.3 Tanečník depo, č.4 stoupání do
sedla Beskyd, č.5 úvraťová st. Sedlo Beskyd.
fota archiv BSD. |
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.28
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 19:09:02 |
|
-- KOLŽ, fota 1979. č.6 klesání ze sedla na 3 úvrať od Chmury, č.7 úvrať č.3 od Chmury. fota
archiv BSD. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 19:24:15 |
|
BSDKučerapavel : moc zajímavý, i když smutný snímky... Jestli máte ještě další, poprosím o zveřejnění Díky
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.28
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 19:39:04 |
|
-- KOLŽ, fota 1979, f. č.8 úvrať č.2, č.9 úvrať
č.1, č.10 úvraťová st. Chmura, č.11 žel. most v
Oravské Lesné přes Bílou Oravu. fota archiv BSD. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 19:47:27 |
|
Cenné jsou zejména ty první 2 obrázky, které zachycují skříň původního osobního vagonu KOLŽ předtím, než byla poprvé (r. 1983) zpaskvilena muzeem (tamními řemeslníky). Vůz je sice v sešlém stavu, ale zato nepostrádá původní ozdobné detaily.
Možná ale měly zjednodušené novostavby skříní u několika vozidel muzejní železnice na Vychylovce autenticky dokumentovat typické východní bastlení, které bylo pro lesní dráhy v Karpatech v jejich pozdním období charakteristické. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 20:20:23 |
|
Dnešní zamračené odpoledne v Jindřichově Hradci
T47.021 s M27.001 před depem, T47.011 s T48.001 mezi brzdícími vozy
|
MP michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.8.42
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:04:35 |
|
Zeptám se, jestli je možné nasadit na tratě JHMD vozy tipu Laaps nebo Roos? Dle toho, z jakých řad jsou rekonstruovány bych odhadoval, že je to možné, ale jak je to s praktickým využitím? Narážím na vysoké klanice a to by mohlo komplikovat nakládku těchto vozů naložených na podvalnících. Může mi k tomu někdo napsat něco bližšího. Děkuji Michal |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 12:25:28 |
|
čeká nás hezký literární vánoční (možná i dřív) dárek. nebude to z krasu, ala jiné zajímavé lokality. autor si to vydává sám, tak toho nebude moc a bude to o kapínek víc dražší sranda |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 12:30:51 |
|
Někdo tady svého času řešil maximální rychlost loko U37.0. konečně jsem se "prokousal" k poznámkám z protokolů policajtek na FOD a tam je uvedeno u loko 11 - max.44 km/h, prům. 28 km/h ; loko 12 - max. 50 km/h, prům. 31 km/h a loko 13 - max. 40 km/h, prům. 25 km/h.
Všechny zkoušku loko vykonaly 29.5.1900 na trati o délce 0,9 km mezi Heřmanicemi a Frýdlantem.
Berte to jako info pod čarou - pro zajímavost. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 15:22:16 |
|
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 19:01:00 |
|
Zdepa: a něco bližšího? aspoň o jakou oblast by se mělo jednat. Mám totiž zájem o každou takovou literaturu. Pokud nechceš o tom mluvit zde , tak prosím na mail.
Jinak na Barbusu jsi mluvil o snad prospektu či katalogu k Účku. Byl by k nahlédnutí či přímo k poslání na mail? Byl bych ti zavázán |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 19:11:56 |
|
MP michal: Podvalníky zvětšují výšku vozu nad temenem kolejnice asi tak o 25-30 centimetrů.(od oka, někdo možná upřesní) |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 22:00:53 |
|
Zdepa: čeká nás hezký literární vánoční (možná i dřív) dárek. nebude to z krasu, ala jiné zajímavé lokality. autor si to vydává sám, tak toho nebude moc a bude to o kapínek víc dražší sranda - moje babička říkala, že je neslušné ve společnosti něco nakousnout a nedopovědět..... na druhou stranu máme se proč těšit na období plné bílých zasr.....ch sraček.
Katalog Úček by mě ovšem taky velmi zajímal, jedná se o jeden typ a vizážově je to hned několik odrůd lokomotivy.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 09:38:52 |
|
Odkaz na fotky ze slavnosti, kdy obnovená 760 mm úzkokolejka od srbské hranice dosáhla Višegrad v Bosně: http://www.visegradturizam.com/aktuelnosti-info.php?id=38
(Na území Srbska již více let funguje efektní muzejní a turistická železnice "Šarganská osma", na území Bosny se dosud pravidelně nejezdilo. Úzkokolejná "magistrála" dříve mj. spojovala Sarajevo a Bělehrad - z velké části náročnou krajinou.) |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 12:27:31 |
|
ad U37002 - není "účko" jako "účko". Je více než pravděpodbné, že mám někde doma zahrabanou kopii "katalogového" listu kkStB parní lokomotivy řady U. Nyplzet, ale vyžaduje návod a katalog na motorovou lokomotivu BN30U ze Sniny Vihorlat, který mu slibuj už nějáký pátek.
Nyplzet - nemá skener - neskenuju. Přijeď do Krasu (třeba 30.10.) nebo do DKnL (už třeba příští pátek) a já ti ho půjčím.
Kniha bude první díl "řepařek". Tyhle úzký nefotili profíci, tak to nebude ve "formátu" Lanna. Ale i tak ty hromady "momentek" z provozu, plánky, schemata,... stojí za to. Když jsem listoval náhledama, tak jsem se "opotil" |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 20:40:08 |
|
To jsou moc dobré zprávy, Balů |
M21
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.210
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 21:25:25 |
|
jsem zvědav komu se podaří vyftit jako prvnímu M21 v JHMD :-) jaké číslo to nepovím :-) jen povím že tam budou dva kusy :-) |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 21:39:35 |
|
M21 : jestli to bude do vlastnictví JHMD, tak vzhledem k tomu, že na zázraky nevěřím, to může být pouze tenhle nebo tenhle , pokud to není nějaká kachna...
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 22:01:31 |
|
Z Čiernohorské železnice mají od včerejška zapůjčen M 21.004. Číslo druhé nevím...
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 22:17:26 |
|
Ten druhy bude podla mna ex.Nitra
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 22:21:07 |
|
Zveme vás na Den železnice s pestrým programem na nádraží JHMD a ČD v Jindřichově Hradci.
Mimo jiné se můžete svézt parním vlakem do Nové Bystřice a zpět (odjezd z J. Hradce v 10:50)
a také historickým motorovým vozem M 21.004 do Blažejova a zpět.
viz www.jhmd.cz ... |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 22:27:31 |
|
Taká menšia prozbyčka na "řepákov".Mohol by som poprosiť fotografie interierov uzavretých štvor a päťokeňákov?A vagón pre vozíčkarov,zvonka a vznútra
|
