Archiv do 3. července 2010

Autor Příspěvek Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 21:28:23       Hyvrysák: bílé kilometrovníky také na 241. Obtažení číslic taky zatím žádné. Tuším od Budějovic/Jaroměřic do Kojetic??? Nevím, nechci kecat kde přesně, ale jsou tam, teda, v pátek tam ještě někde na trati byly. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 14:30:35       Brodské Jouklovky stále v provozu Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:40:17       další náznak IDS: http://transverzala.ic.cz/?mn_post=53 (snad sem tam moc nenasekal pravopisných chyb, psal sem to ve spěchu) Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6240 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:56:26       Odbavení v rámci IDS bude patrně možné jen za pomoci elektronické karty. Hm, takže PATRNĚ zůstane (i když k té realizaci dojde) pouze o toho náznaku (skutečného) IDS. W3C Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.21.157 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:58:55       k IDS na Vysočině: diskuze Doprava na Vysočině Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:20:15       Pokud se skutečně pojede podle oné studie společnosti UDI Morávia, tak skutečně moc důvodů k radosti mít nemůžeme. Shledávám v ní dosti pochybení. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 08:50:17       Nevíte někdo co to dnes kolem 8.30 jelo z Vladislavi do Třebíč. Včele dvě 742 a pak dva nákl.vagóny (tipnul bych Falls (Wap) 401.0,) pak něco ? a na závěr maringotka :-) Kolega Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 14:15:27       Hanz 11: trafo do Třebíče www.spzch.wz.cz Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 20:39:56       V Třebíči je nějaká chorvatská obluda Zagrebtrans..... Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 14:12:18       Díky včerejší vichřici se do teď jezdí v úseku Počátky-Žirovnice - Horní Cerekev pomocí dieselů. Na osobce jezdí 742.017 a na Cargu je tu 2x749 a 742.441 + 742.439 A takhle to vypadalo včera v Jihlávce.. Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 14:27:50       a tady je R 664 Jakub Krčín v čele s 742.017 + 242.254 a tady jsou jen tak dokumentačně ty Berty (Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 18:38:07       ad Lukyy: Naprosto super dokumentace Já jsem právě včera projížděl od Dubének k Brtnici přes Počátky autem těsně po smršti a takový pohled bych nikomu nepřál. Škoda, že jsem neměl foťák. Závěje krup, bahnotok přes Horní Ves, doslova ukroucené mladší lípy, na silnici vrstva lupení a větví. Tak snad doufám, že mně v lese nepřibylo práce. Je to děs Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte 5etter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:53:29       Přidávám fotodokumentaci nějaké chorvatské obludy Zagrebtrans Tipoval bych to na odlitek transformátoru... Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 19:00:48       749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:39:54       V Moravských Budějovicích na ŽST instalován označovač jízdenek IDS-JMK! Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 10:15:44       28-29.8.2010 by se měl konat parní víkend na trati 243 Jemnice-Moravské Budějovice.Bude k tomu ještě program v místním kulturním domě v Jemnici.Tak uvidíme jak vše dopadne že by se povedlo kraji a KCOD Jihlava zviditelnit a provozovat parní vlak na Jemnické lokálce??? RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 12:51:23       V žádném případě! Celou akci, tedy jízdu parního vlaku v neděli v trati Okř-MB-Jem a zpět, organizuje a platí Společnost telčské místní dráhy!!! ČD a.s. jsou jen dopravcem, kterému se všechno musí zaplatit! Kraj nic nedá, jedině město Jemnice sponzorsky přispěje (ale náklady to celé neuhradí). Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 13:23:56       Ric:Díky za vysvětlení město Jemnice se má na této akci skutečně finančně podílet proto bude letos nějaká akce v místním kůltůrním domě.Uvidíme jak vše dopadne,v každém případě je to pěkné zpestření pro Jemnický mikroregion.Loni se tato akce povedla a návštěvnost i zaplnění parního vlaku bylo snad do místečka a soudě i podle lidí v Jemnici co jsem viděl se akce návštěvností povedla Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 14:12:35       Zdravím, dotaz: obsluhují se i obě mech. předvěsti žst. MORAVSKÉ BUDĚJOVICE - od Znojma i od dopravny D3 Jemnice? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6270 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 14:30:27       Ano, ta loňská i předloňská cesta parního vlaku z Okříšek do Jemnice se zdála být úspěšná a parním vlakem jelo hodně lidí, což si troufám přisuzovat i příznivému počasí, které v obou případech bylo. Nebylo by k dispozici nějaké bližší info k těm parním jízdám? Tentokrát se pojede do Jemnice jak v sobotu, tak i v neděli? januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:05:08       Fany: Od Znojma ano, od Jemnice jsem ji nikdy neviděl stát. Vždy vjíždím na 40/vystraha. Myslím že se ani jinak nedá... Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:24:10       Fany:Od Jemnice se ji taky nikdy neviděl postavenou. David:Dobré video jinak v Jemnici jsi zachytil i mě se synem stojím na rampě u skladu nad hasičským autem a natáčím příjezd vlaku do Jemnice Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:38:57       Fany: myslím, že to je tak, že aby mohla být předvěst od Jemnice na "volno", nesměl by být od Jemnice vjezd do odbočky ( na 5 kolej ). Což v Budějovicích nejde, protože na "rovné" ( 3 kolej ) od Jemnice není nástupiště, tudíž vždycky vlak vjíždí do obdočky ( drážní číslování, jinak zaměňte trojku za pětku a pětku za šestku ). Někdo znalejší mě prosím opravte, pokud plácám nesmysly. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:08:52       Řekl jsi to správně Možná někdy ji postaví, například situace Mn z Jemnice na 3. kolej může nastat. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4232 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 18:30:08       Jasně, zajímá mne to čistě hypoteticky, zda je/není v případě potřeby plně funkční (mechanická předvěst od dopravny D3 Jemnice) Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:14:38       Když se mluví o těch parních víkendech na Vysočině, v brožuře nostalgie jsem se dočetla že by se měly konat takto-od 24.-25.7. každy víkend a naposled 14.-15.8. Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 08:59:49       Bardotka: taky je tam číslo 109, ve dnech 28.8.-29-8., Parní léto na Horácku. Píše se: jízdní řády budou zveřejněny na plakátech. Info: Společnost telčské místní dráhy. Tak to by mohlo být třeba ono. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 15:06:35       Bardotka: Nemám teď nostalgii po ruce, takže jen hádám, že to jsou všechno krom posledního víkendy na trati 227 Kostelec u Jihlavy - Telč - Slavonice. Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč? On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! ICQ: 315559622 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 00:10:30       A co bude jezdit na nostalgii? Nejezděte na Šumavu po trati České Budějovice - Český Krumlov - Černý Kříž vlakem, dočkáte se motoráků 810. Vyzkoušejte cyklobusy či další linkové autobusy. Český Krumlov je velmi dobře spojen s Prahou dálkovými autobusy, z Českých Budějovic jezdí autobus po 15 - 60 minutách. 810 je možné bez problémů nahradit 749 + Bmto + Bdt + Ds http://www.facebook.com/group.php?gid=126081024094098 Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 11:53:49       Kaču 310.922 mám potvrzenou, pak bych to viděl ba nějaké rybáky (Be), a ty dva s vnějším představkem (Ce, Bi). Samozřejmě (aspoň doufám) bufet (Rlm - ex - BDlm) a možná postrková 820. Další otázkou je, co to na Vysočinu přitáhne, neboť tradiční 753.127 byla nedávno prodána soukromníkovi do Kladna... A poslední odstaveček je věnován Kači: Má před sebou poslední dvě sezóny, pak projde kotel, takze Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč? On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! ICQ: 315559622 Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 18:30:29       V Moravských Budějovicích právě stojí nachystaný náklad 1800 tun směr Děčín.Jsou to transcereales do Německa a dopravce je RM LINES. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 09:15:48       Jak ti politici na nás myslí: http://transverzala.ic.cz/?mn_post=56 video přenos z jednání je tady: http://www.kr-vysocina.cz/ Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 22:50:06       http://www.zelpage.cz/zpravy/7684 Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 16:02:22       Ad Regent: A co takhle dodat: zaplaťpámbůh. On totiž zpracovatel studie by totiž byl tím samým zaváděčem IDS. A jsou to titíž, co vymysleli SID. Stále ještě někdo lituje, že SID verze na Vysočině nebude? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6329 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:02:05       Karlshaus: Jakkoliv s tebou často nesouhlasím, v tomto případě 100%ní souhlas. Než udělat pseudoIDS typu SID nebo IDSOK, lepší nedělat nic (s tím, že někdy v budoucnu je pořád možnost to udělat lépe, třeba po vzoru IDS IREDO). Studie proveditelnosti IDS v kraji Vysočina zpracovaná onou firmou ÚDI Morava je dostupná na stránkách kraje Vysočina: odkaz Zaujalo mě na ní například tvrzení na str. 177, kde se tvrdí že mezi negativní dopady lze zařadit (...) nutnost pořízení čipové karty pro pravidelné cesty (kupóny) i elektronickou peněženku. Jedná se o technicky nezbytný prvek, díky němuž je možné vyřešit přehledně financování a statistiky, tak omezit drahou manipulaci s penězi. Papírovou jízdenku v IDS pro přestup ani vícečetné jízdenky nenavrhujeme z důvodu snadnějšího kopírování a především z nutnosti přesně rozdělit příjmy k službě, která byla vykonány (s ohledem na legislativu - zákon o DPH a dani z příjmu!) "Integrovaný" systém, jehož výhod by mohli využívat jen držitelé čipové karty, a nikoliv náhodní cestující nebo třeba turisté, nepovažuji za šťastné řešení. P. S. Nevím, jak se řeší přesné rozklíčování tržeb v IDS JMK, kde žádné čipovky ani ve formě předplatní jízdenky, ani ve formě jednotlivé jízdenky nejsou? (i když by podle té studie měly být nutností) Na té studii mě také zaujaly jisté nepřesnosti. V případě MHD Třebíč (str. 45 - 46) uvádí u linky č. 2, že interval je "většinou ke 30 minutám" (ve skutečnosti kromě opravdu té největší špičky je interval jen 60 minut), "omezená doba provozu pouze do 17 hod." (ve skutečnosti do 18 h, stejná chyba je uvedena u linky č. 6); u linky č. 3 a č. 4 není detailněji rozepsáno ani odlišné vedení některých spojů od většiny ostatních spojů; u linky č. 7 není rozlišen odlišný rozsah provozu v jejích dvou částech - píše se tam, že je v provozu jen ve špice a o víkendu nejede, což platí jen pro část této linky. Na Karlově náměstí jsou přípoje jednotlivých linek zkoordinovány nejen večer a o víkendech (jak je uvedeno ve studii), ale i dopoledne. V odlišení, které městské části jsou "nejvýznamněji obslouženy" a které "zaznamenávají nižší nabídku spojů", vidím hned několik nepřesností. Možná to jsou jen detaily, ale od schopného zpracovatele návrhu IDS bych čekal, že uvede přesné a bezchybné informace. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:22:52       Ještě jsem si všiml jedné zajímavé části v té studii, která stojí za "vypíchnutí" (str. 137): V současné době jsou všechny osobní a spěšné vlaky na území kraje hrazeny v rámci ZDO krajem. Autobusový a železniční dopravce tak nemá při obsluze kraje rovné podmínky. Taktéž nemají rovné podmínky ani obce, jelikož v některých z nich železnice vytváří nadstandardní nabídku (většinou o víkendech) bez jejich finanční spoluúčasti. V případě začlenění tratí do IDS navrhujeme financování dopravní obslužnosti stejně jako u autobusové dopravy, to znamená převedení platby za víkendové (minimálně!) spoje na obce. (...) Začlenění železnice do IDS doporučujeme až v pozdější fázi. Takže místo (podle mě daleko rozumnějšího) doporučení, ať jsou v rámci ZDO hrazeny z krajské kasy právě i nějaké ty víkendové autobusové spoje (na které se ušetří třeba i odstřelením některých vlakových relací nebo spojů - při fungujícím (!) IDS by to vůbec nemuselo vadit), je tu doporučení opačné - ať víkendové vlakové spoje hradí (resp. nehradí, protože by na to jen těžko měly peníze) obce. O (ne)kvalitě integrace, kde se nejprve zaintegrují autobusy, zatímco na vlaky má dojít až "v pozdější fázi", ani nemluvě. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:45:17       Ad David: Diskuzní fórum není o souhlasu, ale o případných dobrých nápadech, které lze pak třeba v praxi realizovat. V kraji klíčí představa, že přeprava z bodu A do bodu B by stála stejně jakouloliv dopravou a jakýmkoliv směrem. Podmínkou je zařazení a souhlas dálkových dopravců a přitlačení ke zdi ČD (proč je jasné - zlodějské jízdné). ICOM a dcery již jezdí na strojky, které to již dokáží (máme stejné, stejně jako např.Jihotrans). Jenomže pak je nutné aby celý systém fungoval jaksi ve Vysočinském poolu. Teoreticky by to měl být správce - ale do toho kraj nikdy nepůjde. Druhou alternativou je některý z velkých dopravců. ČernouDíru nepřipustí bus dopravci, ICOM zase má vroubek u všech ostatních dopravců za nádraží. Malí dopravci typu BK BUS na to nemají kapacitu. Rvačka a nevraživost totiž bude o oněch zákonných 5% z celkové vybrané částky pro správce poolu. Co se týče technických problémů, tak u kas není problém: dokáží vydat souhrnný lístek až pro 9linek (a v paměti je pro správce poolu mít rozklíčované). Obávám se, že ČernouDíru k tomuto nikdo nedokope, pokud nebude privatizována. Dám tedy příklad pro tenhle system: Pelhřimov - Ždár n.S. 1) pevně daná cena 100Kč obyčejného jízdného, vycházející z jediné přímé linky s přirážkou 10% na ostatní přestupní verze (neb u nedotovaného nedělního spoje cena 75Kč) 2) otázka, přepočtu ztráty mezi Veolií a ICOM při přestupu (4 možnosti) 3) otázka ČD, kde jde o největší rozdíl Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 14:13:48       Karlshaus má skutečně pravdu, než ten xindl typu SID tak radši nic... > http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049#g/u < David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 15:17:31       Špáňa: Jestli by se "integrace" v kraji Vysočina řídila tou studií, tak by to bylo asi ještě horší než SID. V SIDu jsou přece i víkendové autobusové spoje krajem dotovány, nebo ne? Jestliže by měly veškerou víkendovou dopravu hradit jednotlivé obce, tak by o těch víkendech vlastně ani nebylo co integrovat. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 16:58:28       A nehradili to náhodou obce z peněz, které dostali od kraje? Nevím přesně, ale rozsah dopravy i víkendový je stejný před i po SID. Vlak není v SID integrován ani jeden, takže fajn IDS... > http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049#g/u < David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 09:56:09       Špáňa: Myslím že ne, že na víkendové autobusové spoje v kraji Vysočina krajský úřad ani nepřispívá (?). Ještě doplnění k té studii - uvědomil jsem si, že studie "analýzy současné situace" u linky č. 6 třebíčské MHD také zcela opomněla její víkendovou verzi. Tato linka má podle studie jezdit jen "v pracovní dny školního roku", což ale není pravda. Na trati č. 225 jezdí podle studie "přibližně 10 párů rychlíkových vlaků". Pravidelné rychlíkové spojení (v intervalu 2 h) mělo být na trati č. 240 v jejím úseku Jihlava - Náměšť nad Oslavou jen od 8 do 16 hodin... U tratě č. 252 jsou podle mě sečteny hrušky a jablka, lépe řečeno vlaky jedoucí v úseku Křižanov - VM zastávka s vlaky jedoucími v úseku VM - Studenec, a proto podle studie nabízí tato trať spojení 18 párů vlaků v pracovní dny. Upřímně jsem nepochopil význam těch několika vět, které mají popisovat současný stav osobní dopravy na trati č. 228: (strana č. 113) S celkové délky 46 km se obsluhy se obsluhy řešeného kraje úsek Rodinov - Kamenice nad Lipou - Včelnička v délce 5 km a Obrataň zastávka - Obrataň (přibližně 1 km). Nabídka je tvořena zhruba 13 páry vlaků v pracovní den a 11 páry vlaků ve víkendových dnech. Myslím, že opravdu nemusíme litovat, že v kraji Vysočina k zavedení "IDS" podle návrhu firmy ÚDI Morava nedojde. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 16:47:13       Potvrzuji, že o víkendu není na bus dotován ani 1km krajem. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 10:40:54       Má tady někdo přehled, na jaký spoje bude jaká lokomotiva nasazená při oslavách pernštejnského panství teď o víkendu? Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 13:12:02       Lukesvoboda- Spíše bych se optala v téhle diskuzi- Trať 251 Tišnov - Žďár nad Sázavou =) Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:09:11       Srovnání - vladislavské zhlaví a záhlaví žst. Třebíč v listopadu 2009, koncem května 2010, a zde je současný stav: Ještě jedno info - po několika měsících je opět v provozu stánek s občerstvením, stojící vedle nádražní budovy. Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:36:42       Ještě jedno info - po několika měsících je opět v provozu stánek s občerstvením, stojící vedle nádražní budovy. Jenom doplním, že stánek je otevřen už asi měsíc a půl... 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava 021 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:51:44       Takže vlečka do Brněnských strojíren padla definitivně. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6359 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:02:41       Bytls: O. K., díky za upřesnění. 021: Ano, přesně tak. Dnešní Os 4809, jedoucí s náhradním hnacím vozidlem a padesátiminutovým zpožděním: Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 19:38:00       Takže vlečka do Brněnských strojíren padla definitivně Signalisté co sloužili na St 1 už jen mohou vzpomínat kolik se na vlečku vozilo denně vozů Také nechápu proč se ta vlečka musela vytrhat... Mohla se jen úředně zrušit a fyzicky mohla existovat dál pro možné budoucí využití... 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Petruch Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.160.1 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 20:26:56       Já doejl dneska 4809 do Šalingradu načas,žeby náhrada? 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:22:17       Dnešní návštěva ve Velkém Meziříčí Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:53:01       To Bylts: Protože to jsou samé "moudré hlavy". Místo aby se zavlečkování podniků podporovalo, tak se jde opačnou cestou. Zrušit co jde!! Protože cokdyby náhodou chtěla PBS objednat vůz?! Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 07:15:58       Mám za to, že vlečka kolidovala s budoucím plánem silničního obchvatu, kterého se stejně v Třebíči nedočkáme. Toto je věčný evergreen už od doby komančů, kteří vymysleli částečný průtah městem, končící u autobusáku a odsud přískokem po Bráfce k nemocnici. Vyhnout se pravidelným odpoledním zácpám není kudy, jedna jediná silnice přes celé město, to vymyslela opravdu hlava pomazaná. Možná moje vnoučata se na tom imaginárním obchvatu někdy svezou. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6362 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 08:53:53       Petruch: Jestli jste včera přijel Os 4809 do Brna včas, tak to byla zcela jistě náhrada. Neobvykle vypadá i tabulka s údaji o zpoždění na Babitronu, vypadá to tak, že ze Zastávky byla do Brna vypravena náhradní souprava. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6364 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:22:36       Vasekpetr1: Nějak si nedovedu představit, která část té vlečky by měla být v kolizi s tou uvažovanou jihovýchodní částí obchvatu Třebíče? Mmch. Čerstvě vytrhaná vlečka a právě vybudované potrubí nad kolejemi je pěkně vidět na stránkách mapy.cz (ten pohled je z roku 2008), zajímavé je srovnání se stavem z roku 2002: odkaz (kromě vlečky tam je vidět ještě stojící St.1 a ještě neexistující pěší přechod přes koleje na místě někdejšího přejezdu. O rok později už přechod stál a stavědlo naopak nestálo), a neméně zajímavé srovnání přináší fotomapa z roku 1989: odkaz Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:27:32       Vasekpetr1: myslím, že slova "obchvat" a "Třebíč" se naprosto vylučují, takže bych žádnou kolizi neřešil! Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:51:29       Hanz 11: vidím, že máme na přístup města v otázce řešení nynější dopravní situace naprosto shodný názor! Někomu na radnici se ty vytrvalé odpolední kolony středem města zřejmě líbí. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:11:31       Navíc, když si každá vesnická díra hraje na město: pořídí semafory a ani je nenastaví aby na sebe navazovaly. Nezajíždět na AN, ale stavět Suchenku je úspora 10min na jř! Prostě děs a běs. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6366 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:37:12       ad Karlshaus: Protože tato věc nijak nesouvisí se železnicí, tak pro případné pokračování diskuse navrhuji přesun do autobusové diskuse "Doprava na Vysočině" (odkaz). (Už jsem tam napsal odpověď na předchozí příspěvek.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 16:32:34       Ad David: Jasně. Původně jsem chtěl sdělit zážitek ze středy na KÚ a ani jsem to nezmínil. Tam jsem si pustil hubu na špacír s tím, že každý vlak pod 30 PLATÍCÍCH je na odstřel . To jsem si naběhl. Krajský úředník, jenž toto má na starosti, se hned rozesmál . Jeho sdělení bylo zdrcující: aby ČernáDíra byla ofiko na NULE, tak dle vykazovaných hospodářských výsledků potřebuje za současného tarifu v kraji Vysočina 143osob/vlkm! Tohle je přímo neskutečné, a to kraj (Joukl) dotáhl smlouvu na 59Kč/vlkm, včetně každoroční 10% obnovy vozového parku - jinak procentuální snížení dotace. Pro mě z toho vychází, že: 1) ČernáDíra lže úplně ve všem. A neuvědomuje si, že si přímo podřezává větev. 2) xindl na ČernéDíře už neví, kde všude by kradl (především spřátelené firmy a odboráři) z veřejného 3) je tam takový bordel, že jsou ochotni vypustit cokoliv, jen aby dostali své Všechny tři body hovoří o tom, co nejdříve nechat ČernouDíru projít krachem. Nástupnické firmy se nejen zbaví parazitických "spřátelených" firem, ale i odborářského xindlu, jemuž mohou zamezit ve vzniku - a tím rozkrádání ve velkém.