Archiv do 10. prosince 2010

Autor Příspěvek Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:03:25       Dneska se vám promenáduje Krokodýl po 241 a ve 14:55 pojede obrat na 243 do Jemnice.Z Jemnice se bude vracet do Znojma.Takže fotáky do ruky a šup k trati Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 15:04:05       Jedna amátérská na MOs 24856/7 Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 17:25:13       Bardoťáku, nevím kde bereš info, ale krokouš byl dávno ve Znojmě a my na nádraží stáli zbytečně. Ještě že sem si nekoupil jízdenku, jak sem původně chtěl. Dokud nemáš něco dobře podložený, tak radši nepleť lidi. (Příspěvek byl editován uživatelem lukesvoboda.) januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 19:34:56       Krokouš měl jet vlaky 24810-24857/6-24837 (viz foto lokofanda), pak měl být ve Znojmě vyměněn za 810. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 21:20:44       januch1: Kdybys věděl najisto, kdy pojede zítra odpoledne nebo v sobotu, prosím napiš to sem. Díky moc. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 10:37:34       Happy:To aby sis vzpoměl až bude hezky: http://www.novinky.cz/domaci/218693-teploty-spadly-az-na-minus-25 -stupnu-zeleznicni-doprava-kolabuje.html Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:58:17       Os 5906 363.114 Os 5905 363.128 Os 8355 242.219 Os 15962 810.123 jel Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.24.28 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:57:54       jedna zimní z Moravských Budějovic: RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:31:38       Když už jsem musel něco ze svého archivu skenovat, tak jsem se rozhodl něco sem dát. Aby se nezapomělo, že v Jihlavě bylo, je a ještě bude nějaké depo. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 14:03:49       RIC:Tak to je absolutní bomba...Nádhera.... Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:57:32       RIC: Parádní fotky! Flek ze kterého je focena ta poslední barča znám dobře, také tam občas na tu skalku zajdu. Naposledy na mě nějaký důchodce volal, zda nechci skočit. PS: Pokud ještě máte zájem o nějaké fotky z letošního parního léta a návštěvy 750.144 v Telči, tak se ozvěte. Čeština je freeware, ale ne opensource! ICQ: 315559622 Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:19:24       Málem bych zapomněl: Včera na obratu 4816/4819 byl krokouš 850.021 Omlouvám se za kvalitu, bohužel nebyl po ruce stativ, takže jen takhle. Čeština je freeware, ale ne opensource! ICQ: 315559622 Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 09:58:34       Mám dojem, že sem dneska slyšel před sedmou v Mor. Budějovicích krokodýla. Má někdo info, jak dneska jezdí? Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 10:33:42       Lukesvoboda: jj, jel ráno místo kočkopsa od Krumlova, lidi se tam pomalu nevešli...to je jediný, co vím. Jak bude jezdit dál musí napsat někdo jinej :-) januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 11:20:27       Krokoš jezdil ráno na 241. Prý skapal v Okřiškách (nepotvrzené). Jinak na 244 opravdu 850 015-9 na 4400/4403, pak výměna v Brně. Včera byl v Heršpicích hřbitov a samá 842. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 14:18:29       Janouch1:Jj Filipe máš pravdu Krokodýl padl v Okříškách.Náhrada za něj není ve Znojmě takže se to na 241 mlátí hlava nehlava a navíc ještě lehla 810 097.Takže provoz na 241 a 243 zajištují jen 810 103,810 222,810 569 a 810 433. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 14:24:28       Ad Jel:Jel sem ve vlaku 24836 a bylo mi divné kdo fotil.Ted už je mi to jasný.Jel sem domů do Jemnice příště ti houkneme na pozdrav.Jinak dobrá fotečka jinak ještě 27 dní a je konec vlaků do Jemnice.Jinak v sobotu ráno byla v Jemnici sněhová fréza z Okříšek frézovaly se návěje na trati z minulého týdne. Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 14:38:45       Pro krokodýla jela z Brna 742 na vlaku do Náměště s odjezdem v 10:39 ( neznám číslo a neche se mi to hledat ). Jelo to ve složení 742, 050, 850 ( myslím že 015-9 ). Z Náměště 742 pokračovala do Okříšek. Kronika žst. Znojmo 1869-2010, pomozte s její kompletací. Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:08:11       Pro krokodýla jela z Brna 742 na vlaku do Náměště s odjezdem v 10:39 ( neznám číslo a neche se mi to hledat ). Jelo to ve složení 742, 050, 850 ( myslím že 015-9 ). Z Náměště 742 pokračovala do Okříšek Jenom doplním, že zmiňovaný kocour byl 742.043. Kolem půl třetí to bylo na Rapálu... RIC: pěkné, pěkné... 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 23:41:23       pravdu máte třicítka vážně zdechla, psal jsem to do 850/851, prý nejde nastartovat. jinak na 4858 búhvíproč jede souprava z obratu 4802/4811 asice konkrétně 714223+2Bmx, doufám že to přehodí kam to patří, nebo že bude výluka nebo že se změnily oběhy. Představa lachtana coby strážného ohně spolehlivosti na R Doubrava do Pardubic mi nedělá moc dobře jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 12:04:46       RIC: NAPROSTÁ BOMBA TY FOTKY,DÍKY. RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 12:17:50       Tak něco ještě přidám z let starších. Něco zímní nálady z konce roku 1966. Psal se poslední týden v květnu 1966 a to jsou první, novotou vonící laminátky přivezené z Plzně. A něco z napětové výluky v Jihlavě v červnu 1969. Aby se nezapomělo co bylo v Jihlavě za depo a jaké mělo lokomotivy. Na to se v poslední době hodně snaží někteří zaměstnanci zapomenout. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 20:13:59       Dnes na Jemnické lokálce významná návštěva ve formě Drážního ůřadu.Samozřejmě že dojeli autem a ne vlakem.Nepodařilo se mi zjistit proč na lokálce byla.A aby toho nebylo málo tak v Moravských Budějovicích byla ještě drážní inspekce taky nevím proč že by kvůli soukromníkům.kteří měli dojet opět do Budovic se sojou?Jinak soukromí dopravce by měl bejt už v Budovicích se sojou 1600tun.Odpoledne tam ještě nebyl kvůli výluce u Bransouz.Soju vezou z Mělníka na vlečku Agrovýkupu Moravské Budějovice.Dopravce nevím minule BFLogistik. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7104 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 20:21:54       Dnes na Jemnické lokálce významná návštěva ve formě Drážního ůřadu.Nepodařilo se mi zjistit proč na lokálce byla. Že by souvislost se správním řízením DÚ o zastavení dopravy? Samozřejmě že dojeli autem a ne vlakem. Samozřejmě. Ještě aby marnili čas zdlouhavou cestou vlakem s několika přestupy. Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 20:24:35       Ke zdechlýmu krokodýlovi v Okříškách: kámoš co to vezl říkal, že prej motor byl hlučnější než obvykle už od Znojma a kolem Citonic se to šplhalo asi dvacítkou. Když dojeli do Okříšek, tak to zdechlo. Pak točili hnedka zpátky, ale zdechlo to znova kdesi u vjezdovýho návěstidla od Starče, tak je něčím stáhli do stanice a dotyčný vlak zrušili bez náhrady ( tuším to byla 24803 v úseku Okříšky-Mor. Budějovice ). Kronika žst. Znojmo 1869-2010, pomozte s její kompletací. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 20:58:34       No a co teda jezdí, když 810 asi nejsou, když jezdí (jezdil) krokodýl. Jaký je výhled na zítra, neví někdo? Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 21:16:24       Off topic: nemáte někdo info, jak to vypadá se záměrem / představou společnosti SA / Regiojet zavést opět Sp vlaky Znojmo - H. Brod? Bylo by jich potřeba jak sůl. Současná (už bohužel několikaletá) nabídka spojů na 241 je bída s nouzí. Těch omezení jízdy na určité dny v jízdním řádu a několikahodinové mezery mezi vlaky! Znojmo je již několik let degradováno na úroveň městečka na nějaké lokálce. Chybí zřejmě vůle jak vedení města Znojma, tak hlavně kraje Vysočina. Inu, při pohledu do JŘ mi vychází vztah k železniční dopravě na Vysočině snad ještě maceštější než v kraji Ústeckém... Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 21:18:23       Dnes už byla zprovozněna 810 097 takže na Okříšky ze Znojma už plné nasazení motorů řady 810.Vprovozu už jsou 810 097,810 103,810 222,810 433,810 569.Takže na 241 pro zítřek žádná změna. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 22:25:32       Šošoň: musím Tě opravit, ze strany Znojma byla velká vůle a jen díky tomu vznikl ten nápad SA. Jinak, co jsem slyšel, je to stále "v kurzu" na MD, uvidíme, co bude, Znojmo to opravdu potřebuje jako sůl....i když ne, potřebuje to ještě víc. Nicméně mám strach, aby teď po volbách ten "hlas" Znojma neutichl....doufejme. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7107 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 10:38:31       K případným Sp vlakům Havlíčkův Brod - Znojmo je zde potřeba připomenout, že kromě politické vůle je k jejich zavedení potřeba, aby se vešly mezi další vlaky, anebo aby bylo možné časové polohy těchto vlaků "bezbolestně" upravit. Před časem jsme myslím i tady dospěli ke zjistění, že to na stávající infastruktuře a bez úpravy konceptu na navazujících tratích je to(bohužel) prakticky nemožné. Objektivně vzato, vztah kraje Vysočina k železniční dopravě nelze označit za macešský - kdyby kraj chtěl, tak by mohl (třeba na základě doporučení "studie proveditelnosti zavední IDS v kraji Vysočina") přestat financovat všechny víkendové vlakové spoje, stejně jako třeba i pozdně-večerní spoje v pracovní dny. Až pak by se dalo pravdivě říci, že kraj se chová k vlakům stejně macešsky, jako se chová k (dotovaným) autobusům. januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 13:15:12       Zítra by měl jet na vlaku 24832 do MB lachtan + 4x010. Vracet se to bude jako 24803 do Znojma (objednaná škola či co). Poté zpět odpoledne na Os 24838. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 16:39:51       Kubam: díky za upozornění, nicméně bych měl zato, že hlas takového velkého města, jakým Znojmo je, by měl být pořádně nahlas slyšet až ve vzdálené Jihlavě, i když je nasnadě, že si z něj asi nic nedělají, poněvadž leží v "cizím" kraji. David: na 241 nevidím problém, tam se další vlaky bez problémů vejdou, trochu na krev by to mohlo být na 240, dále na 225 zase volnější. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 18:10:39       januch1: Díky za info. A odpoledne z Okříšek se už lachtan vracet nebude? januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 18:30:19       Ze Znojma na Os 24838 do MB, podle mého se bude hned vracet na Os 24809 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7114 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 20:49:00       Šošon: Já tam nejeden problém vidím, protože: Aby ty vlaky měly nějaký smysl, musejí v maximální míře navazovat v HB na rychlíky od Prahy, a stejně tak musejí mít přípoje ve Znojmě. Vzhledem k tomu, že tyto rychlíky jsou v HB vždy v sudou celou (ve špičce i v lichou celou) hodinu, a ve Znojmě je přípojová skupina vlaků i autobusů před lichou celou hodinou (ve špičce i v sudou celou). Takže - aby se dosáhlo těch přípojů, muselo by se sjet trasu Havlíčkův Brod - Znojmo systémově pod 2 hodiny. Ideálně by mělo zároveň dojít buď k "přehození" celotýdenní přípojové skupiny buď ve Znojmě, nebo v Havlíčkově Brodu z liché hodiny na sudou, resp. ve druhém případě naopak. Jestli nechceme mít "pár spojů za den", ale celodenní dvouhodinový interval, pak potřebujeme najít vhodnou stanici ke křižování. Jedinou, která vzhledem k výše uvedenému reálně přichází do úvahy, je žst. Stařeč. Vzhledem k nutnosti maximálně zkrátit jízdní doby i doby křižování(viz výše), chtělo by to tam mít moderní zabezpečovací zařízení, umožňující současné vjezdy - je tam dnes něco takového realizovatelné? Jestli by nedošlo k tomu "přehození" uzlu v HB ze sudé hodiny na lichou (což by mělo své výhody, ale zároveň by to znamenalo překopání konceptu široko daleko - až po Ústí nad Labem, Rumburk, Liberec nebo Tanvald) a Sp Havlíčkův Brod - Znojmo odjížděly z HB někdy 3 minuty po sudé celé hodině, pak by musely kromě stíhání křižování ve Starči (tzn. jízdní doba Havlíčkův Brod - Stařeč max. cca 56 minut) stíhat dojet do Okříšek ještě předtím, než odtamtud odjede protějším směrem rychlík Brno - Jihlava - České Budějovice (jehož odjezd nelze posunout, protože je vázán křižováním s protijedoucím R v žst. Bransouze, který by sám musel pospíchat do Okříšek, aby hned po jeho dojezdu do této stanice odjel opačným směrem opět Sp Znojmo - Havlíčkův Brod). Kdyby k tomu přehození uzlu v HB ze sudé hodiny na lichou a zároveň maximálně vstřícnému posunu časových poloh rychlíků došlo, pak tu máme potřebu sjet úsek Havlíčkův Brod - Stařeč za max. 57 minut. Je to na současné infrastruktuře (byť s uvažovaným "svižným" Desirem) vyjezditelné? Ale pak se tu rýsují další možné problémy - takovýto Sp by těsně ujížděl v žst. Jihlava rychlíku ve směru od/do Veselí nad Lužnicí, a pak by mohl být problém v tom, že nedlouho po odjetí tohoto Sp z Jihlavy směr Znojmo by už potřeboval odjet i Os směr Třebíč (aby stihl křižování s protijedoucím Os v Bransouzích), a je otázka, jestli by se to dalo vyjezdit bez existence (např.) AHr. Kosov, případně AHr. Přímělkov? I když k tomu přesunu skupiny rychlíků v HB ze sudé hodiny na lichou dojde a vyřeší se výše uvedené problémy, pak je tu další otázka - stihne tento Sp ujet trasu Stařeč - Znojmo za max. cca 54 minut, aby stihl být přípojem vlaku směr Wien, který má odjezd ze Znojma už v S:57 (to stihnutí by bylo víc než žádoucí), ale zároveň aby se v tomto úseku stihlo zastavit v rozumném počtu zastávek (já osobně bych si přestavoval, aby v tom úseku ty vlaky zastavovaly v Popovicích (žst. Jaroměřice nad Rokytnou), Moravských Budějovicích, Blížkovicích, Šumné + pokud by se udělala ve Znojmě nová zastávka, tak samozřejmě i tam; protože když by měly ty vlaky jezdit celodenně každé 2 hodiny, tak je nesmysl, aby tam mimo špičku jezdilo cokoliv dalšího; a zbytek zastávek řešit autobusy)). Dá se to na stávající infrastruktuře alespoň s tím Desirem stihnout? Možná jsem ještě na něco zapomněl, každopádně i tohle stačí k tomu, aby se - bohužel pravdivě - řeklo, že bez úprav infastruktury a provozního konceptu v širokém okolí řeklo, že i kdyby to bylo realizovatelné "politicky", tak to není realizovatelné technicky. 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:48:42       Ahoj Richarde, nemám sice takové krásné dobové obrázky z depa Jihlava, ale přesto jsem také pár naskenoval, ovšem výrazně mladšího data. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7117 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:55:47       Koukám, že v předchozím příspěvku mám pár chyb (opakující se slova nebo nedokončená věta), ale snad je z toho pochopitelné, co jsem měl na mysli. Ještě mě k tomu napadá, že kdyby takové vlaky měly být zavedeny, tak by muselo jít o vlaky hrazené ministerstvem dopravy - nějak si nedovedu představit, že by na to chtěli třeba z KÚ kraje Vysočina přispět. Emanuel_bacigala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:05:06       Koukám, že v předchozím příspěvku mám pár chyb To je jedno, on ty kydy stejně nikdo nečte. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7118 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:34:27       Pozn. Jestli má kdokoliv nějaké VĚCNÉ připomínky k tomu, co jsem napsal, ať je napíše. V opačném případě ať se zdrží komentáře, protože jeho příspěvek není nijak přínosný. Svůj pohled na věc, proč by podle mě bylo hodně problémů s případným zavedením uvažovaných Sp vlaků Havlíčkův Brod - Znojmo, jsem napsal jako odpověď na Šošonův příspěvek, kdo chce, ať si ho přečte. A kdo nechce, tak ho do toho čtení opravdu nikdo nenutí. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 23:56:04       ad David: Byl by to obrovský zásah do již fungujícího systému a podle mě se do toho nikomu chtít nebude. Další otázkou je, zdali by na rekonstruovaných úsecích se mohlo jezdit podle rychlostníků Vvyj., tedy by došlo ke zvýšení rychlosti. Celkově by systém měl velmi málo vaty a byl by tak náchylný k rozvratu, což je zajisté noční můrou na všech jednokolejných tratích. Další otázky k zamyšlení: -Po vybudování terminálu v areálu městského nádraží ztratí současný přestupní bod stanice Jihlava na významu. -Jaké by bylo řešení R Jihlava- Pardubice. Ono bude otázkou, jak po příchodu RS1 na relaci Třebíč- Jihlava bude organizován provoz těchto R a jakými soupravami. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7121 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 01:42:30       Happy: Já bych si ty výrazné zásahy do současného systému (který rozhodně není dokonalý) představit dovedl - ale jaksi to není realizovatelné na současné infrastruktuře. Kdyby se realizovaly stavby jako 4. koridor Veselí nad Lužnicí - Dynín, revitalizace tratě č. 227, modernizace vybraných úseků 240; a dále drobnosti jako výh. Jihlava-Bosch Diesel, výh. Dvorce, AHr. Kosov, zrychlení tratě č. 238 (možná jsem na něco zapomněl), pak by se leccos změnit dalo. Ale to jsou kdyby. -Po vybudování terminálu v areálu městského nádraží ztratí současný přestupní bod stanice Jihlava na významu. Zajíždění případně zavedených Sp vlaků Havlíčkův Brod - Znojmo "tam a zpět" do JI město je nesmysl, na tom se snad shodneme. Zůstávají jen dvě možnosti - holt by ty vlaky zastavovaly v JI jen na "předměstském" nádraží, anebo ty vlaky nezavádět (a místo toho třeba zavést autobusy jedoucí v trase Jihlava (dopravní terminál) - Želetava - MB - Znojmo). Jaké by bylo řešení R Jihlava- Pardubice. Ono je otázkou, jaký je dnes jejich reálný význam? příchodu RS1 na relaci Třebíč- Jihlava ... což bude pravděpodobně (pokud JMK nepřekope svůj vlastní systém) znamenat 1,5 hodinový prostoj souprav ve směru od/do Brna v žst. Třebíč. Jedna ušetřená souprava v systému bude nahrazena dvěma novými soupravami. Nj, pokrok nezastavíme. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 07:30:25       David: Nějaké větší zásahy do existujícího systému by zcela jistě neprošly a ani by nemusely být potřeba. Slabé místo vidím hlavně v úseku Okříšky – Jihlava, kde ovšem zvýšení propustnosti tratě není na pořadu dne. Dále je třeba posoudit, co by měly ty (zatím virtuální) Sp vlaky přinést. Ideální by samozřejmě byla návaznost ve Znojmě na další tratě, přípojná vazba v Jihlavě na plzeňské rychlíky, ... Všeho dosáhnout nepůjde. Viděl bych přínos těchto Sp vlaků hlavně jako zlepšení dopravní obslužnosti Znojma, M. Budějovic, Jaroměřic, Okříšek ve směru do vnitrozemí – v Kolíně dobrá návaznost všemi směry (Praha, Ústí n. L., Děčín, Ml. Boleslav, Č. Lípa, západní i východní Krkonoše). Z důvodu již zmíněné propustnosti t 240 z Okříšek do Jihlavy a pokud nechceme jezdit „na krev“ by bylo možné křižovat Sp na t240 v Bransouzích hned po rychlících, tzn. Sp do Brodu by s R křižoval v Okříškách, Sp do Znojma pak v Lukách. Sp z Brodu by tak odjížděl cca v sudou:30, v opačném směru by do Brodu přijížděl těsně před R do Prahy. Myslím, že pokud by byla vůle, nějaké řešení se vždycky najde. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7123 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 13:12:53       Šošon: V těch příkladech, které jste uvedl, vidím těžko řešitelná úskalí, která jsem se snažil popsat v tomto příspěvku. Ideální by samozřejmě byla návaznost ve Znojmě na další tratě, = být ve Znojmě před lichou celou hodinou, kdy se tam celodenně a celotýdenně sjedou nejen vlakové, ale i autobusové spoje ze všech směrů (i z/do Rakouska) (anebo překopat bus-koncept na celém Znojemsku + možná i Mikulovsku atd.) přípojná vazba v Jihlavě na plzeňské rychlíky Jestli se dá nějaká z vazeb oželet, tak je to tato. Ono jezdit ze Znojma např. do Jindřichova Hradce nebo Českých Budějovic přes Jihlavu je poněkud nelogické. Viděl bych přínos těchto Sp vlaků hlavně jako zlepšení dopravní obslužnosti Znojma, M. Budějovic, Jaroměřic, Okříšek ve směru do vnitrozemí – v Kolíně dobrá návaznost všemi směry (Praha, Ústí n. L., Děčín, Ml. Boleslav, Č. Lípa, západní i východní Krkonoše). = potřeba být v Havlíčkově Brodu v sudou celou hodinu (anebo překopat koncept tak, aby se všechny uvedené rychlíky posunuly oproti dnešnímu stavu o hodinu), což jaksi nesedí s potřebou být ve Znojmě naopak před lichou celou hodinou (potřebujeme ujet trasu HB - Znojmo za 2 hodiny, ne za 1 nebo 3 hodiny). Sp z Brodu by tak odjížděl cca v sudou:30, v opačném směru by do Brodu přijížděl těsně před R do Prahy. = nepřijatelný půl hodinový prostoj v HB mezi příjezdem R od Prahy a odjezdem Sp směr Znojmo. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 16:11:39       Dnes dorazil do Havl.Brodu zázrak v podobě vozu Bdmteeo... Odpoledne pak již vyrazil v ucelené "najbrtové" soupravě na Os 14815 do Žďáru. A ještě hádanka, copak si myslíte, že stojí za poškozením tohoto předního čísla na 242.253 ? Kolega Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 16:39:15       Hyvrysák: Vidíš jak jsi rychlej, ale ten černej humor www.spzch.wz.cz Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 16:50:16       David: já asi nemám tak vysoké požadavky na tyto spěšňáky . Pokud by měly sloužit pro spojení Znojma a dalších významějších míst na t241 s vnitrozemím, nebyla by návaznost na busy ve Znojmě tak nutná (samozřejmě, byl by to ideální stav, pokud by to bylo technicky možné). Znojmo má nějakých 35.000 obyvatel, Šumná - na dosah rekreační oblast Vranovská přehrada, M. Budějovice nějakých 8.000, Jaroměřice 4.500, myslím si, že už jenom kvůli těmto sídlům či oblastem by smysl měly. Půlhodinový prostoj v HB po příjezdu R od Prahy bych osobně neviděl tak tragicky, je zde i určitá vata na případná zpoždění pražských rychlíků. Pokud cestuji např. rychlíkem Rumburk - Kolín a chci dále na Jihlavu, stejně tak čekám v Kolíně cca 40 minut a beru to jako samozřejmost. Nejde vyhovět všem a ve všech směrech s přestupem do 5 minut. A navíc, zatím si můžu skočit do nádražky na jedno točený. Tím chci říct, že Sp vlaky by měly význam i tehdy, pokud by nebylo možné zpřípojovat je ve Znojmě s autobusy. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:28:37       Dnešní mimořádný posílený Os 24838 a Os 24809 s Lachtanem 714 230-0 se 4 kočárky.Počasí bohužel nepřálo takže jen dokumentačně. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:31:26       Kolega: rychlej jako rychlík . A kde vidíš jakej černej humor? Kdyby to čelo nebylo důkladně omyté, tak to sem nikdy nedám a ani bych si nic takového nevyfotil.. A už nebudeme rušit a necháme se překvapit, jaké novinky v dalším GVD nám tu zdejší "odborníci" vymyslí David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7126 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 21:52:23       Šošon: - Je nesmysl předem počítat se zpožděním - pak by se nemohly dělat žádné rozumné přípoje na ty rychlíky (včetně autobusových). I tak by případná jízdní doba Praha - Znojmo vlakem za necelé 4 hodiny (které by bylo dosaženo v případě těsného přípoje a bez prostojů během cesty) je stejně příliš dlouhá, ve srovnání s cestou po silnici, a to by se měla ještě o půl hodiny prodloužit? - Nádražka v HB je přece už pár let "z technických důvodů" zavřena - i někdejší bufet je minulostí (teď tam je jakési asijské bistro či co to tam je). - Tu nutnost dojezdu do/odjezdu ze Znojma v době, kdy se tam sjíždějí vlaky i busy ze všech stran, jsem uvažoval hlavně proto, že ty Sp by podle mě měly být náhradou současných vlaků jedoucích po 241, ne "navíc k nim". - Koncept, který jste uvedl ve vašem předposledním příspěvku (odjezd Sp z HB okolo S:30, křižování v Lukách s protijedoucím R v čase cca L:10 (nelze posunout!) a pak v Bransouzích s protijedoucím Sp, který by musel dojet do HB max. v L:55), by zřejmě také nebyl realizovatelný (je možné sjet trasu Luka - Bransouze - (protijedoucí vlak) - Jihlava - Havlíčkův Brod za 45, případně po úpravě časových poloh R230/250 za 48 minut?) - Ještě jiná možnost - půlhodinové prostoje v HB v obou směrech, vzájemné křižování v žst. Jihlava v lichou celou, křižování s R v Lukách nad Jihlavou (což by ale bylo taky hodně na krev, 4 vlaky v úseku Jihlava - Luka se součtem jízdních dob 40 minut). Pak by se dalo volně pokračovat do Moravských Budějovic, kde by ty vlaky měly další vzájemné křižování, a dál už by klidně mohly pokračovat zastávkově, v časových polohách dnešních osobních vlaků - nikam by spěchat nemusely, do přípojové skupiny ve Znojmě by tím pádem měly času dost. Výsledek - reálná jízdní doba odkudkoliv, co leží za HB, do Znojma úplně stejná jako dnes, pouze s jedním přestupem místo tří, zato s půlhodinovým prostojem.... No, sám se nechám překvapit, jak tuhle zapeklitou věc ti odborníci, kteří o tom rozhodují, vyřeší; můj tip je, že to "vyřeší" tím způsobem, že žádné Sp vlaky Havlíčkův Brod - Znojmo zavedeny nebudou. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 22:08:31       David: dovolím si tě poopravit, i v asijském bistru si můžeš dát jedno točený David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7127 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 22:35:48       Pozn. Ještě připomenu, že RegioJet jako jeden z iniciátorů toho propojení (viz propagační jízda Desira letos v červnu) předpokládal těsné vazby v HB na rychlíky (žádné prostoje ani v jednom směru), uvažoval celodenní dvouhodinový interval a zastavování pouze v Jihlavě, Okříškách a Moravských Budějovicích (z čehož se podle mě dá mezi řádky vyčíst snaha vyjezdit to se dvěma soupravami a ostrými obraty v obou konečných stanicích, což by při jakýchkoliv prostojích v HB nebo i jinde padlo). Kolega Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 23:12:51       Hyvrysák: a pouze za osmnáct www.spzch.wz.cz Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 23:15:54       Kolega:Souhlasím stebou i já si tam dal dobré jídlo při čekání na rychlík do Kolína a pívo k tomu a pochutnal sem si.Hyvrysák měl pravdu a navíc je to příjemná restaurace Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 23:20:35       Tak jak tak koukám tak dnešní osobáky na 241 v čele s Lachtanem 714 jsem fotil zase sám.Hlavně že tu bylo dáno info Janouchem1 a nikdo kromě mě sem fotky nedal.Pak at se nikdo nevymlouvá že to nejelo bo že kecám.Jinak venku sněží a fouká silnej vítr tak sem zvědavej jak nám to bude zítra na Vysočině jezdit Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 23:38:45       Jinak při otevření dnešního čísla Železničáře se mi udělalo špatně hned na třetí stránce jsem viděl a přečetl si článek s panem Jouklem a hned se mi udělalo špatně že sem neměl ani chut na večeři,ještě ted to rozdejchávám ty jeho lži.Jinak je tam článek i regionální dopravě na Vysočině a hned na prvním místě je že se ušetřili 2.3%neobjednáním osobní dopravy na trati 243 Jemnice-Moravské Budějovice,ale že se lidé od 3.1.2011 nedostanou ráno do práce protože kraj nezajistil náhradu busy jak se kochal o tom už není ani zmínka.Co jezdím vlakem z Jemnice všichni se ptají co bude dál a zdali se dostanou po novém roce do práce.To asi nikoho na krajském úřadě a hlavně pana Joukla nezajímá hlavně že se ušetřili peníze.Lidé se informují zavčas nastane doba dovolených a nikdo jim nedokáže odpovědět ted by měl bejt pan Joukl ve vlaku a vysvětlovat to lidem a ne jen hloupě kecat za stolem v kanceláři.Věřím tomu že by ho lidé ukamenovali za to co jim udělal. Ad Happy:Hlavně mi prosímtě zase neříkej že náhrady busy bude.Vyvedu tě z omylu náhrada bude pouze dopoledne v 10:30 z Budovic do Jemnice a ve 12:50 z Jemnice do Budovic dopravce je BK-Bus.O jiné náhradě nikdo neví ani Jemničtí zastupitelé.Večer bude spojení z Budovic do Jemnice pouze Brnákem ve 20:10 a pak už nic.Navíc o víkendech nepojede nic.Bohužel v téhle oblasti bydlím tak to vím.Ono nechce jen psát ale žít realitou a ta je v tuto chvíli jasná:ZRUŠÍME TRAT 243 A LIDÉ AT SE DOSTANOU DO PRÁCE JAK CHTĚJÍ TO UŽ NENÍ NÁŠ PROBLÉM toto si myslí pan Joukl a jeho banda lhářů pod ním jen tak dál Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 09:56:45       Bardotak: To bude asi tím, že většina lidí chodí do práce. To se potom těžko fotí. (Příspěvek byl editován uživatelem lukesvoboda.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7129 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:44:41       Večer bude spojení z Budovic do Jemnice pouze Brnákem ve 20:10 a pak už nic. ... což nebude zaviněno zastavením (nejen) osobní dopravy na trati č. 243, protože po 20. hodině tudy už spoustu let žádný vlak nejezdí. .Navíc o víkendech nepojede nic. Jistě, autobusy (alespoň ty dotované krajem) přece o víkendech nejezdí Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:46:14       S tím vozem Bdmteeo je to tak, že změnili nátěr, nebo je i interiér kulturnější? Když jsem s tím naposledi jel z Brodu, tak se to rozsypalo dřív, než se to rozjelo :-D Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:00:27       David: Sp vlaky bych viděl jako zkvalitnění dopravní obslužnosti na t241, ne jako náhradu za stávající Os, kterých už teď je pomálu . Pokud by to Desira RegioJetu zvládla vyjezdit ostrými obraty jen se dvěma soupravami, tím líp. Jak píšete, necháme se překvapit, co a zda-li vůbec něco z toho se uskuteční. A abych jen nežvanil, přikládám alesoň jedno foto spěšňáku Havl. Brod - Znojmo, pořízené někdy v roce 2001 nebo 2002 u Jaroměřic. Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:43:51       Mmalousek: To se zase pater musím zastat. Jezdím s nimi pravidelně a není to zase taková tragédie . Na rozdíl od B(d)t(ee) to aspoň topí! Ale musel by to někdo aspoň 10 minut před jízdou předtopit, nebo za jízdy zapnout) Čeština je freeware, ale ne opensource! ICQ: 315559622