Archiv do 14. září 2010

Autor Příspěvek Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:25:15       Jednoduše autobusem SA;-) I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Nechic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:33:03       a co ty přímé vlaky do Tanvaldu? Jde mi spíš o zeměpisný význam nomen Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.125.92 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:05:57       K fotografii JŘ do Szkl.Poreby-Jel.Gory od 1.9. do 11.12. zde již dostupný i pdf na: http://www.viamont.cz/data/2010830_letak_jr_od_100901_cz.pdf Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:24:06       Malý bobeš: Můžete se mi, prosím ozvat na mail fagat@volny.cz ? Kvůli fotkám. Předem díky http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 17:26:42       "Hungry_bear" = 202: No, nevím, kolikrát jste kde zjišťoval, zda by polský průvodčí při překračování hranic byl ochoten prodat jízdenku pro polské trati za české koruny, ale já jsem většinou dostal informace opačné a spojené s dosti striktními odmítnutími: pokud někdo chtěl jízdenku za českou měnu, byl v naprosté většině případů odkázán na to, aby si sehnal PLN třeba od někoho z cestujících. Ostatně i na trati přes Královec na to průvodčí VIAMONTu obvykle cestující z ČR preventivně upozorňuje. "T.H." = 30.08.2010 - 00:15:17: (Nejen) projížděč NAD rád a často jezdí i vlakem - a že přitom raději ani neregistruje různé, řekněme, namyšlené provokatéry, zejména když se může místo s nimi pozdravit se slušnými známými, to je snad pochopitelné i Vám - a pokud s těmi provokatéry jedou i jiné osoby, občas přitom, bohužel, spadnou do stejného pytle ... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 17:44:02       Trošku off topic opačný příklad.Cestující z polského Mezilesí,také mnohdy naivně(i agresivně) žádají po českém průvodčím cestou do Lichkova aby jim prodal jízdenku dál za zloté..a co by jste řekli?!No neprodá..a někteří se hrozně diví proč.Nejvtipnější situace pak nastane když se Polák dožaduje jízdenky anglicky.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Hamrák Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.170.193 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:56:13       Tak my jsme v sobotu vyrazili do Kořenova se skupikou 17 lidí. Jízdenku jsme koupili do Szklarske poreby gorna za koruny u Polského průvodčího a to rovnou zpáteční. Průvodčí vůbec neprotestoval a at počítám jak počítám stála nás zpáteční 44 Kč takže kurs ČNB střed pokud se nepletu. Ale asi záleží na koho narazíte. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.4.234 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 19:14:02       To je to, co tady už místní psali. Polák rád na koruny przeliczi a koruny vezme, ale co bude dělat Čech se zlotkama? Navíc u PKP asi bude na vlakovým doprovodem větší benevolence a menší udavačství než u nás. Kdyby český průvodčí (třeba někdo místní, kdo jezdí do Polska za nákupy) vzal zloté, tak ho hned nějaký vedlesedící placený UDavač napráší, nejlíp hned tady na KRPu. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 19:33:53       ale co bude dělat Čech se zlotkama? V tuhle chvíli mám v peněžence 40 Zł a naprosto přesně vím, co s nimi budu dělat - budu za ně nakupovat v Polsku. Popravdě řečeno mě ani lepší využití nenapadá... u PKP asi bude na vlakovým doprovodem větší benevolence Nezapomínejte, že PReg (ex PKP-PR) jsou polostátní postsocialistický podnik (jako většina "národních dopravců"), takže tam naopak je větší buzerace a kritériem pro výběr průvodčího je co největší zpruzenost ostentativně dávaná najevo ve styku se substrátem P.S. Namyšlení provokatéři budující si pomník hlásí P.T. "projížděči NAD", že se může dosyta naprojíždět - jet v půl osmé z Tanvaldu do Jelonky teď znamená dvě třetiny trasy autobusem. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 20:00:56       Nevíte někdo , jak se pohybuje obsazenost Kořenov-SP ve všedních dnech ? kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:32:21       Jak to tady tak čtu, přiznám se, že mi na cestování nevychází volno a asi je to tak dobře. Zkrátka si počkám až si podmínky "sednou" a potom to snad bude lepší. I když se docela hrozím zimy, bude-li více sněhu. Ony ty jejich přídržnice jim ještě dají zabrat! Bohužel se asi opět bude improvizovat. Někde jsem dokonce četl, že se přídržnice musely zasolovat, aby se vůbec dalo jezdit. Ví někdo více? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 07:26:49       Narozenej: Teď je výluka do Kořenova a cestující sledují pouze výlukové JŘ Českých drah, které samozřejmě vlaky Viamontu nezveřejnily (ačkoliv jim jde finanční přínos z dopravy cestujících k vlakům do Polska do kapsy), proto jsou celkem nevytížené. Dalším faktorem je špatné počasí. Přeci jen se jedná o turistickou trať. Ale lepších časů se na 100% dočkáme. Včera jeden cestující v Harrachově pouze vysledoval informace o výluce a šel zpět do Harrachova do města, aby se dopravil do Tanvaldu. Když jsem mu oznámil, že mohl počkat na vlak Viamontu, nestačil se divit. Inu, liberalizace trhu.... Substrát se musí ještě hodně učit. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 08:45:51       Inu, liberalizace trhu Tak pozor, tohle není o liberalizaci trhu, tohle je o nádražnickém přístupu "když mně chcípla koza, tak sousedovi taky". Modré gumy jsou totiž dotčené, protože očekávaly, jak všichni přijdou s prosíkem za nimi, aby to Polsko (těmi samými modrými gumami dvacet let bojkotované) odvozily ČD. Proto všude rozhlašují, že s ČD by tyhle problémy (rozuměj naschvály) nenastaly. Nedovedu si představit, že by na výlukovém JŘ kdekoli v Německu chyběly vlaky některého z dopravců, a to tam mají tu liberalizaci v podstatně větším rozsahu (možná právě proto). No jo, jenže když u nás máme místo liberalizace zprasenou transformaci (takže si jiný dopravce pomalu ani své výlukové opatření nemůže pověsit na barák patřící ČD, nemluvě o tom, že by SŽDC shromáždila opatření všech dopravců do jednoho a vydala to souhrnně). P.S. kreténa, který udělá u nově sestavených (platných od 1.9.) jízdních řádů nepřípoj od NAD do Polska v Kořenově (8:02-8:00, 18:02-18:00) by měli odstavit ze všech funkcí, kde může mít nějaký vliv na sestavu jízdních řádů. Pak tím samozřejmě nikdo jezdit nebude (Češi se nedostanou ráno do Polska, Poláci večer taky). Možná i proto ty vlaky Viamontu na výlukovém JŘ nejsou, moc by to bilo do očí Boudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:18:09       Neboj T.H. v Kořenově přípoje děláme a lidi přestupují. qwe Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.123.105 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:45:23       No jo, je dobře, že máte rozum a "zachraňujete" to... Jen škoda, že třeba z IDOSu nemají cestující šanci se to dovědět... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.14 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:50:20       Dneska viděn v Kořenově vlak z Polska, přijíždějící v 17:45 hodin (SA 134-007), tento vlak přivezl 6 cestujících, převážně důchodců. Na vlak v 18:00 do Polska tu v 17:50 h nebyl žádný čekající cestující. Jestli někdo přijel busem náhradní dopravy od Tanvaldu nevím, ten jsme "křižovali" v Polubném u kostela a seděli v něm jen dva cestující. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:12:43       Já vím, že se přípoje dělají... ale jak se to mají lidi dozvědět? Paradoxně je lepší v tuto chvíli před nimi výluku utajit, jenže v IDOSu je zapracovaná a spojení to nenajde. Přitom nebyl vůbec žádný problém třeba ten večerní vlak odjet oficiálně v 18:05, protože Varšaváka to stejně nechytá a v Porebě to má pauzu 36 minut (než Varšava dojede do Piechowic), ráno to zas ten bus do Góry klidně zajede o deset minut rychlejc (Sobieszów - Cieplice devět minut na nějaké 4 km s jedním odbočením z vedlejší doleva, to by to mohli klidně tlačit). Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 23:23:28       T.H.d 1.9.JŘ nepřípoj do Polska od NAD v Kořenově (8:02-8:00 a 18:02-18:00).Řešení by se našlo před odjezdem 8:00 a 18:00 vyznačit černý puntík s poznámkou, vlak čeká na příjezd NAD od Tanvaldu. O této mimořádnosti by museli být spraveni tři dopravci. Cestující také budou o tom informováni. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 00:13:10       Wandr: proč to dělat lidem jednoduché že:-) uděláme černý puntík a hvezdičku, a k tomu namalujem Pesa. Spíš mi nejde do kebule proč mají NAD tak nataženou JD, dnes jsme jeli z Desné s 7´ a v Ko jsme byli +1´ a to ta praKarosa jela z posledních sil..:-( TH: myslíš že důvod proč SŽDC prezentuje tyto vlaky jako zvláštní (viz způsob informování; vývěsky) je jejich číslo? (stejně jako dříve informovala o jízdě Zubačky atd. = SŽDC bla bla dne a dne v tolik a tolik jízda vlaků/ ikdyž je to čtvrt roku..). Vždyť jsou to pravidelné a "dlouhodobé" spoje! Dostanou se do Příjezdů/Odjzedů v Kořenově a Harrachově? Může to ovlivnit objednavatel dráhy/dopravce? zažádat o zveřejnění? Třeba Skupina pěti je ve staničních JŘ p/o a jela jak jela;-) Nebo jak? I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 00:25:52       Řešení by se našlo Řešení by se našlo, kdyby se najít chtělo. Jenže to by hlavně musel za něco stát objednavatel dopravy, aby si to ohlídal... Zhor: teď už to bude až do konce jízdního řádu jezdit jako ad-hoc mimořádný vlak - poslední změna JŘ byla v červnu. A na nový GVD už to taky musí být pomalu uzavřeno, uvidíme co nás čeká od prosince. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 19:06:22       Dnes extra mnoho cestujících do Polska také nejezdilo, jednalo se zhruba o max 20 lidí. Ovšem na každý přípoj / nepřípoj jeli cestující. Přípoj zůstal zachován. A na nový GVD už to taky musí být pomalu uzavřeno, uvidíme co nás čeká od prosince. V návrzích jsou tyto vlaky již jako pravidla, takže na všech vývěskách příjezd / odjezd by měly vlaky Viamontu být. Ianto1983 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:26:27       "Unikátní zubačky z Tanvaldu chátrají. Bez nového depa nepřežijí" http://liberec.idnes.cz/clanek.asp?c=A100903_130324_igcechy_tom Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 10:55:35       Zítra 6.9. bude ve 20 hodin na ČT 1 Panoptikum města pražského s M131 v Dolním Polubném I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou ULL Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.148 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 11:49:33       Už tu někdo zná jízdní řád parního vlaku o Tanvaldských slavnostech Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 19:30:35       Dnes hlásil fíra na polských vlacích plný vlak... Teda z polské strany... Hlavně rychlíkem od Warszavy přijelo mnoho cestujících. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:09:54       Tak pár lidí přijelo - na to, že je skoro po sezoně: A ještě aktuálně z Desné: MB Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.170.49 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:31:12       Dnes v 9.40 jelo z Kořenova směr Polsko 23 cestujících, z toho 4 Poláci, kteří předtím projeli celou trať a pak se vrátili do Harrachova. Většina cestujících jela do Poreby. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 20:06:37       http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1993 - tak k zprovoznění úseku trati 039 Frýdlant v Č. - Nové Město p.S. má dojít 10. 9. Někdo to už říkal - Nové Město p. S. - Jindřichovice p. S. je předběžný termín až k 17. 9., avšak ještě se to asi může změnit, nevímco se tam děje... malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 21:27:42       aktualita (tři dny před zprovozněním se násep rýsuje): Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 20:56:33       Ad vlaky Kořenov-Szklarska Poreba: je nějaká šance, že by v dohledné době tam jezdily přímé vlaky Tanvald-Jelenia Góra, nebo dokonce Liberec-Jelenia Góra ? Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 21:21:11       Tak dle TV Nova je trať Raspenava - Bílý Potok(stejně jako Smržovka-Jos.) doporučována ministerstvem na zrušení...Jak to tam nyní vypadá? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 23:26:47       TV Nova snad vůbec nebrat jako důvěryhodný zdroj informací... Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 08:29:46       Ano, trati 034 a 038 jsou na "indexu" SŽDC, ale s poznámkou "prodělečná, leč nutno zachovat". Zdroj - autor -aa-, vlákno "tratě a lokálky v okolí Prahy", 30.srpna 2010, 22:08 hodin. P.S. Trať 038 (Raspenava-Bílý Potok) je opravená a zprovozněná. Její zrušení by bylo ještě absurdnější než u jiných tratí. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3485 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 09:12:38       S touto informací přišla i Prima. Jde ovšem opět o omílaný seznam asi 60 tratí. Zástupci libereckého kraje i obcí s rušením nesouhlasí. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 10:46:44       Je někde k dispozici seznam těchto šedesáti tratí ?? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 10:55:07       Naroznej: Jak jsem již psal, je to tady: autor -aa-, vlákno "tratě a lokálky v okolí Prahy", 30.srpna 2010, 22:08 hodin. Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 09:33:16       Myslím, že už tady ten dotaz byl, ale nějak zapadl - neví někdo, zda od prosince bude nová trať využívána i pro delší spoje typu Tanvald - Jelenia Gora či ideálně dokonce Liberec - Jelenia Gora? A pak další dotaz - je reálné, aby se časem na novou trať podívala historická česká vozidla jako singrovka, zubačka či dokonce nějaký parní stroj? Budou do Polska třeba příští rok i historické jízdy? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 10:20:57       Od prosince zcela určitě ne. Krom nutnosti testování příslušného vozidla na ozubnici je to způsobeno hlavně nedostatkem vhodných vozidel - PReg mají k dispozici pouze dva vozy SA134 (005 a 007) a nelze předpokládat, že by Dolnoslezské vojvodství hodlalo vyčlenit další, který by většinu času jezdil jinde. Na české straně je stejný problém, řešením by bylo (až příští prosinec nastoupí RegioShuttle), aby jeden zakoupilo i Dolnoslezsko a nasadilo ho do společného oběhu. Ale to by vyžadovalo určitou pružnost na straně ČD, PReg, KÚLK i UMWD a to se obávám, že chceme moc. Aby se na novou trať podívala historická CZ vozidla je časem reálné, ale záležet bude především na přístupu polského drážního úřadu k těmto "zabytkowym" vozidlům (pokud budou muset absolvovat celý dlouhý, krutý a drahý schvalovací proces, je to beznadějné). Na polské straně bohužel není v nějaké rozumné vzdálenosti nic historického k dispozici (Jaworzyna je stále jen mrtvý skanzen a nejbližší pára je TKt48-18 ve Wrocławi. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 10:26:31       "Orky" = 3485 + další debatující: Aktuálnější je nyní seznam 24 tratí, u kterých SŽDC shomažďuje podklady o nákladech na případnou úplnou likvidaci jejich infrastruktury kromě mostů a drážního tělesa (možná i pod dojmem nějakých módních chimerických vizí o jejich potenciální přestavbě na cyklostezky ...) - z tratí v severních a východních Čechách jsou v tom seznamu zahrnuty pouze tratě Královec – Žacléř, Broumov – Otovice zastávka, Hněvčeves – Smiřice a Heřmanův Městec – Chrudim město: ani to ovšem ještě neznamená, že by tyto tratě nutně musely být v brzké době fyzicky zlikvidovány nebo i jen administrativně zrušeny. "Dan1977" = 13: Obávám se, že žádná z Vašich nesporně dost zajímavých a ušlechtilých vizí žádnou velkou naději na realizaci v dohledné době zatím nemá ... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 11:28:37       T.H. A ještě by kraj musel domluvit ukončení smlouvy s Viamontem nebo by Viamont musel udělat dohodu s ČD... Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 18:14:09       TKt48-18 už asi není provozní-propadl kotel. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.170.49 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 18:19:00       Dan1977: Podle http://www.youtube.com/watch?v=wx-eo3yiVhQ by analogicky i v Jizerkách mohly mimořádně jezdit historické parní lokomotivy. Nemyslím, že ty stroje ve Wolsztyně všechny prošly polskými úředními zkouškami. Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 21:32:33       MB: Ano, ale taková přehlídka je něco jiného, než pravidelný provoz s cestujícími. www.zeleznicechodov.wgz.cz www.zeleznice.ddmpraha.cz malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 22:32:16       aktuálně z výběžku: 1) v 17.40 ukončena výluka Raspenava - Frýdlant, na poněkud nekvalitní fotce (byla fakt tma) je zachycena příprava povodní uvězněné Hypernovy 201 - 202 na odtah do depa: 2) ve 20.40 ukončena výluka Frýdlant - Nové Město pod Smrkem T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 01:40:33       MB: Doporučuji vaší pozornosti kauzu 830.189 v Jaworzyně, moc poučné. Jednorázové povolení ještě není homologace pro pravidelný provoz. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.170.49 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 08:49:33       T.H. Díky, myslel jsem jednorázovou historickou jízdu, ne pravidelný provoz. Byla by to pěkná reklama. Pokud by její efekt nazabili zas nějakou výlukou. Tu kauzu 830.189 jsem bohužel nenašel. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 10:49:47       MB: I pro tu jednorázovou jízdu potřebujete povolení polského drážního úřadu UTK. To znamená doložit technícké údaje, výkresy apod. (vše samozřejmě v polštině), zajistit u nějakého polského certifikačního orgánu (nejlépe asi u Instytutu Kolejnictwa, tj. bývalé CNTK) kladné stanovisko k možnosti provozu atd. atd. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.14 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:47:31       Pára 423.0145 dnes vozila návštěvníky na Tanvaldské slavnosti, a stejně tomu tak bude i zítra. Jízdní řád zvláštních vlaků je na www.zubacka.cz PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.14 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 22:13:15       Tak žádné fotky z dnešních parních jízd kolem Tanvaldu ? A přitom fotičů kolem trati bylo docela dost ... Dám sem tedy aspoň tři svoje úlovky: A ještě dvě fotky z pravidelného provozu Os 16220 z Tanvaldu do Liberce ve složení 814.212+014.006+814.211+854.007 ve stanici Smržovka Os 16224 z Tanvaldu do Liberce ve složení 843.010+943.010+843.007+943.007 mezi Smržovka dolní-střed PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.14 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 22:27:12       A ještě jedna zajímavost z provozu. Vlak 16238 mezi Jabloncem dolním nádražím a Prosečí nad Nisou se střetl s osobou pohybující se v kolejišti. Z tohoto důvodu byla trať cca 2,5 hodiny neprůjezdná a souprava spěšného vlaku 17246 Tanvald - Liberec - Drážďany, tvořená motorovou jednotkou 612.611+612.111 (DB) jela z Tanvaldu do Liberce odklonem přes Železný Brod a Turnov. Na fotce zdokumentována skoro za tmy ve stanici Velké Hamry v 19:20 h při čekání na křižování s Os 16244 a při křižování s tímto vlakem. Dandiouse Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 20:14:58       Kdo by mel zajem, muze se kouknout na dokumentacni videa 721 540-3 spolecnosti GJW v Desne. Odkazy: http://www.youtube.com/watch?v=5_cpKwPudLc http://www.youtube.com/watch?v=qdvnSVcJmt4 http://www.youtube.com/watch?v=EHpHZSGIcDA&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=KCH8v6OB4i4&feature=related CZ CD 95 54 5 854 216 - 9 (kdo se v tom ma vyznat? :D) Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 22:37:02       Tak se pochlapte fotkama z Tanvaldu, já neměl čas fotit Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 10:12:21       Tak jsem vyzkoušel spojení Kořenov-Sklarska Poreba. Včera jsem s rodinou vyrazil v 9:40 z Kořenova , celkem nás cestovalo cca 10-15. Jako jediný z osazenstva vlaku jsem disponoval polskou měnou. Všichni ostatní spolucestující platili i za polský úsek v Kč. Polský průvodčí s tím problém neměl. Zpět jsme cestovali v 11:00. To už cestovalo tak kolem cca 30 lidí. Co se týče mých poznatků. Překvapilo mě , že od hranic do SP se platí jiná částka , než ze SP na hranice. Dále mě překvapilo , že polský průvodčí vydává i jízdenky s nulovou hodnotou na děti. Takže naše rodina 2 dospělí+2 děti vyfasovala významnou část roličky ze strojku. Dále mě překvapila obrovská vlaková posádka.4 lidi na 15 cestujících. Dovedl bych si i představit , kdyby mimo sezónu zde jezdil pouze jeden strojvedoucí. Jinak by bylo perfektní , kdyby někde v Kořenově u nádraží bylo nějaké parkoviště typu P+R. Hlavně v zimě by bylo špičkové nechat v Kořenově auto , vyrazit vlakem a zpět se vrátit na běžkách. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 10:56:05       Naroznej: Dále mě překvapilo , že polský průvodčí vydává i jízdenky s nulovou hodnotou na děti Netuším, jak je to v jiných končinách, ale když minulý školní rok zavedl hejtman David Ku**adrath ve Středočeském kraji pro školáky jízdné zdarma, nosil synátor domů taky papírky s cenou 0 Kč. A kamarád, který se živí jako řidič autobusu u ČSAD Semily je režijkářům (svým kolegům a jejich rodinným příslušníkům) dává také. Možná to posléze slouží ke statistice počtu cestujících na jednotlivých linkách, netuším. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 12:10:09       "Naroznej" = 217 + "T4783002" = 931: Pokud vím, jízdenky za "nulové jízdné" slouží dopravcům jako podklad o počtu odvezených osob (ke statistice + jako doklad při vyúčtování "prokazatelné ztráty"): obdobně například na Slovensku zavedly kdysi železnice "evidenční" jízdenky v ceně asi 1 Sk za každých i započatých 50 ujetých km pro důchodce, aby měly relevantní podklady o tom, kolik osob převezly v podstatě "zdarma". Rozdílnost jízdného ze státní hranice a na státní hranici je v případě těchto mezistátních jízd dána tím, že při cestě tam jste asi (logicky) dostali polskou jízdenku jen z Jakuszyc a nikoli až ze státní hranice, protože jízdenka vydaná na státní hranici platí podle dohody vždy až do prvního vnitrostátního tarifního bodu na území sousedního státu, takže jízdenka VIAMONTu do tarifního bodu "Harrachov Gr" platí až do Jakuszyc (a opačně jízdenka vydaná do tarifního bodu "Jakuszyce Gr" platí až do Harrachova. Pokud jste tedy při cestě zpět měli jízdenku "PR" do tarifního bodu "Jakuszyce Gr", měl by vám teoreticky naopak průvodčí VIAMONTu pro další cestu za Harrachov vydat jízdenku nikoli z tarifního bodu "Harrachov Gr", ale z tarifního bodu "Harrachov" (a tedy levnější) ... 363ace Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.151 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 17:07:42       Jízdenka Harrachov - Kořenov a Harrachov Gr. - Kořenov stojí stejně 11 Kč !!! projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 19:53:44       "363ace" = 14.09.2010 - 17:07:42: Aha, pardón - nedošlo mi, že z obou těch tarifních bodů je Kořenov ve stejném "viamontím" kilometrickém pásmu, takže konkrétně ve směru do Kořenova by rozdíl v ceně nebyl: opačným směrem se ale projeví rozdíl v nástupní stanici, protože z Harrachova na státní hranici stojí jízdenka VIAMONTu jen 8 Kč, takže při přestupu z vlaku ČD (pokud to "provozně" lze) se vyplatí přestupovat až v Harrachově - a obdobně platí při cestě do ČR, že při přestupu v Harrachově na vlak ČD už odpadá jakákoli platba jízdného průvodčímu VIAMONTu, ale je třeba zaplatit adekvátní cenu za jízdu vlakem ČD z Harrachova do cílové stanice cestujícího (do Kořenova či někam dále), což při cestě dále než do Kořenova nejspíše bude výhodnější. Čistě teoreticky by při cestě z polského "vnitrozemí" mohla cestujícímu stačit polská vnitrostátní jízdenka do Jakuszyc s tím, že pro další cestu by si cestující zakoupil u průvodčího VIAMONTu jízdenku z tarifního bodu "Harrachov Gr", která by teoreticky mohla být považována za jízdenku už z Jakuszyc - v Lubawce jsem s obdobným řešením nikdy problémy nezaznamenal, ale protože ten přesah do prvního "vnitrostátního" tarifního bodu na území sousedního státu oficiálně platí jen jednosměrně (= jako "bonus" pro cestu do "ciziny") = viz: http://www.viamont.cz/data/2010830_letak_jr_od_100901_cz.pdf (o platnosti jízdenek opačným směrem se tam nic obdobně "pozitivního" nepraví) a formálně takové řešení jistě není ani správné, ani "spravedlivé", raději jsem se o něm nezmiňoval, aby to nevypadalo jako nenabádání kohokoli k nepravostem - nechci to raději zkoušet ani sám, ale předpokládám, že polský průvodčí by takovou situaci po odjezdu z Jakuszyc už stejně nijak "neřešil" (byť by mu takový cestující měl doplatit ještě jízdenku z Jakuszyc do tarifního bodu "Jakuszyce Gr" za 3,50 PLN) a nechal by jen průvodčího VIAMONTu, aby cestujícího odbavil už jen sám jen svojí "českou" jízdenkou z tarifního bodu "Harrachov Gr". malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 20:42:16       že by se hungry bear přece jen dočkal??? http://ekonomika.idnes.cz/na-25-regionalnich-tratich-prestanou-je zdit-vlaky-fbm-/eko-doprava.asp?c=A100914_183759_eko-doprava_fih tož abychom přepsali název diskusní skupiny Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 20:52:41       Není náhodou nick "Hungry bear" nick pana Bárty? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 20:54:19       malý bobeš: Bílý Potok teď nákladně opraví a hned ho zruší? A Josefův Důl je prodělečný? To se mi snad zdá... Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec