| Autor |
Příspěvek |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 11:43:40 | 
|
Orky: Pokud bude Dolnoslezské vojvodství vozit po dráze i cestující, tak by něměl být provoz oddělen od dopravní cesty, protože samotné těleso dráhy nevlastní PKP, ale samotné vojvodství. A pokud vojvodství si nasmlouvá dopravce, tak stejnak bude po trati jezdit ještě levněji, než u nás.
Co by mě zajímalo, jestli na trati bude provozována někdy v budoucnu nákladní doprava.
| Projekt Boblick2 se ztroskotal...:D |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 12:21:46 |
|
Pokud bude Dolnoslezské vojvodství vozit po dráze i cestující, tak by něměl být provoz oddělen od dopravní cesty
A vy už víte, kdo bude provozovatel dráhy (podle polské legislativy zarządca infrastruktury) a kdo provozovatel drážní dopravy (przewoźnik kolejowy)? Já jen, že to neví ještě asi ani Poláci...
Vojvodství to sotva bude, muselo by si vybavit licenci. Vlastnictví tělesa dráhy na to samozřejmě nemá vliv. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 12:54:00 |
|
T.H. Asi tak. U nás je vlastník dráhy stát, provozovatel dráhy SŽDC a dopravce se neví. A Polsku to bude obdobné, jen vlastník není přímo stát, ale vojvodství.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5578
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 07:48:48 |
|
074:
Jestli to chápu, tak by se doprava měla zlevnit tím, že dopravce nebude platit za DC. To ale neznamená, že se tím zlevní celkový provoz. Co vojvodství nedá dopravci na dotaci, to by muselo dát na údržbu trati... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 09:54:23 |
|
Masinka: Myslím si, že varianta, kdy se vojvodství stará o trať samo, je dražší, než kdyby platilo dopravci dotaci na poplatek za údržbu tratě a o trať se staral stát. Z těch 5 párů vlaků se vybere míň, než kolik je potřeba na zajištění sjízdnosti tratě.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 11:25:32 |
|
ad Orky: to jako, že v případě majetku státu zůstane státu dluh a všichni jsme spokojeni? A stát to vezme prosím odkud? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 12:10:50 |
|
Petr_Šimral: Vezměme si trať pouze s osobní dopravou. Ta zaplatí něco za dopravní cestu, což je při malém provozu relativně malá suma. Pro jednoduchost při 10 kč/km za DC, 10 párech spojů a 365 dnech v roce je zisk pro provozovatele dráhy 73000 kč/rok/km. Nejsem si tak úplně jist, že to stačí. Kdo doplatí rozdíl?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.226.162
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 14:08:34 |
|
Orky:
Myslím , že si to trochu pletete.Pokud jako provozovatel infrastruktury vyberu od dopravce poplatek za použití DC , nejedná se o zisk. Zisk je až to , co mi zbyde po odečtení všech nákladů.
Jinak si myslím , že finanční vztahy+ určení kdo tam bude jezdit , kdo bude komu platit a za co ,kdo bude trať udržovat a zajišťovat provozuschopnost , mělo být promyšleno a stanoveno před rozhodnutím o rekonstrukci .
Jinak je zde riziko , že trať bude v pořádku , ale nebude , kdo by po ní jezdil.... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 15:25:22 |
|
ad Orky: rozdíl doplatí stát. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 16:09:09 |
|
PŠ: Nevím přesně, jak to funguje v Polsku. Ale pokud bych dal příměru k nám, tak by to bylo asi tak, jako kdyby zubačku vlastnil Liberecký kraj. V současné době dá stanovenou sumu dopravci za poplatek za DC a tím má vyřešeno, zbytek je na státu. Pokud by ale kraj vlastnil i danou trať, musel by se starat i o stav té tratě, což by pravděpodobně vyšlo kraji dráž, než když je trať ve vlastnictví státu. To jsem před tím chtěl říct.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 16:35:35 |
|
ad Orky: ano, takto je to pochopitelné. A ještě bych k tomu dodal, že výše poplatků za použití DC je hlídána státem usměrňovanou cenou, takže vlastník infrastruktury ani nemůže chtít od dopravců uhradit plné náklady, jsou - li vyšší než cena za DC. A minimálně v osobní dopravě jsou náklady výrazně vyšší.
PŠ |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5581
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 20:17:01 |
|
Orky:
U nás srovnatelný příspěvek na údržbu i investice do kolejí dostávají každoročně i soukromí provozovatelé, třeba JHMD. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:33:15 |
|
Masinka: ...a dokážou toho jak se patří využít. Současný svršek na leckterých úsecích JHMD mohou mnohé významější lokálky jen závidět. 
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mates LBC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 01:08:19 |
|
Orky: V kalkulaci ještě chybí poplatek za trasu, který se platí bez ohledu na počet kilometrů, ale za číslo. Přičemž při rozdělení trasy na dva kusy se platí za jedno číslo dva poplatky. Za realizovanou trasu pp je to 120.-, za trasu pravidelnou méně než polovina (sorry,ale teď nemám materiály u sebe) a za pp neprojetou 16.- Kč. Teda aspoň co mi uvízlo v hlavě. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 09:34:41 |
|
Uvízlo špatně. Za trasu přidělenou do dvou pracovních dnů 120,- Kč, za trasu více jak 3 dny předem 15,- Kč. Vzdá - li se dopravce včas (tuším 14 dní předem) své trasy, vrátí se 50% zpět. Neplatí pro trasy ad-hoc. |
M.B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.134.55
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 10:19:27 |
|
Na Sněžku jsem jezdil v dobách ČSD za 8 korun, což je dnešních asi 70 korun, ale jezdí se tam za 180 a jsou fronty.
Mohl by prosím někdo vypočíst, kolik by muselo být jízdné při 20 cestujících a 60 cestujících (viz příspěvek Happy 2.4.), polovina by měla kolo nebo běžky, aby to pokrylo náklady? Tak bychom získali určitou představu. |
zjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.117.23
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 09:26:02 |
|
Jsem tu náhodný návštěvník a rád bych se zeptal "malého bobše" jakého datumu je fotka z Horní Řasnice - je to příspěvek z 23.března 2010 případně zdali ještě máte nějaké fota z opuštěné zastávky Horní Ř. Děkuji M. |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:35:11 |
|
To bylo strachu že to neroztaje:-)
odkaz na kameru zde http://www.bieg-piastow.pl/index.php?page=kamery
I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou
|
|
76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.211.40
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:12:44 |
|
Byl jsem dnes v Polsku. Ve Sklářské se trhá, zastihl jsem prac. vlak pod předposledním silničním nadjezdem před stanicí, pár stovek metrů od začátku elektrifikace.Bagruje se a nákladní auta jezdí jedno za druhým. Nahoře v Jakuszycích je to skutečně vytálé. Dále směrem ke hranici je místy ještě dost sněhu,ale je tam ne zrovna málo poničených pražců (otlučených).Zaštěrkováno v celém úseku ke hranici.Ani český úsek, ale není úplně bez vad. |
76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.211.40
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:14:43 |
|
PÁR FOTEK
|
76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.211.40
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:16:10 |
|
Další fotky.
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:51:47 |
|
76 - pěkné fotografie. Do Poręby údajně dorazil EDK 300/5, zřejmě na výměnu mostních konstrukcí na úseku PLK. Dále mi bylo sděleno, že šíny typu 15 na rekonstruovaném úseku při snášení pomocí jeřábu UK-25 praskají, takže to může trvat déle...
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 21:05:49 |
|
Tak ode mne taky jedna, SM42-2303 mezi Střední a Dolní Porebou s balíkem vytrhaných kolejových polí jedoucí na "základnu" do Rogožnice.
Na baucugu SM42-2508, zrywka bude až k poslední výhybce v Porebě Górnej, takže zbývá ještě asi pět set metrů.
Na pravidlech SA134-007 a SU42-530. |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 22:53:52 |
|
zjkm:
Singrovka jela 12.6. 2009;
fotek by pár bylo, ale není kdo by to skenoval... :
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 11:51:46 |
|
Jsou někde zveřejněny výsledky na pořízení motorových vozů pro Li Kraj? |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 12:36:10 |
|
Výstavba zastávek v Desné začíná...
http://www.mesto-desna.cz/?text=488-zahajeni-stavby-vlakovych-zas tavek-riedlova-vila-a-pustinska
I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou
|
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 17:17:14 |
|
Aneb zbytečnosti se povedly, tak teď ještě ty Velké Hamry a zabezpečení přejezdů... |
roulants
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.187.244
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 19:46:38 |
|
a nejlepsi na tom je ze si na ty zastavky vybiraji opravdu idealni mista...napr. Jablonec Centrum. Je mi zahadnou jak se na podzim bude dodrzovat jizdni rad. |
Karlos88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 18:06:17 |
|
Ještě pár fotek z úseku PLK-PKP kde Dolkom provádí trhací práce zde a zde.
(Příspěvek byl editován uživatelem karlos88.) |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:10:45 |
|
Uložení ocelové konstrukce propustku na úseku Jakuszyce - st. hr.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:33:16 |
|
Ze včerejší procházky Kořenov - Szklarska Poręba Górna.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:42:19 |
|
Již na polském území.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:55:25 |
|
Postupujeme do vnitrozemí.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:01:36 |
|
Blížíme se do cíle.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:09:57 |
|
Wool - tak tomu říkám fotodokumentace! Mokl jsi moc?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:18:05 |
|
Janatak - právě, že vůbec! Nepršelo, jen když jsem v Kořenově před sedmou vystoupil z ranního osobáku, tak asi deset minut padaly drobné krupky. Co se týče sněhu na trati, tak něco málo leží v zářezech a na rovném úseku před Czerwoným Potokem (ve směru od Jakuszyc), ale nanejvýš k hlavě kolejnice. Štěrk je navezen v celém úseku, podbité to je (nevím, kolikrát) téměř k Novému Světu. Obě brány v Jakuszycích zatím stojí, ale dle všeho půjdou dolů (spodní část konstrukce je sezřaná rzí).
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:38:28 |
|
Ten první propustek je dobrý...  |
Poděbraďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.128.2
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 14:05:28 |
|
Wool - Pěkná fota. Jen mě nesedí uložení propustku u Jakuszyc k hranicím. Co stím? Chci se tam podívat až bude teplo a hezky.Děkuji. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 14:15:04 |
|
Co s ním je? V průběhu provozu a podbíjení se celý hnul, protože samotná konstrukce byla zkrátka blbě zpracována a teď je nutno řešit, jak to uložit tak, aby to fungovalo. Podložení mezery mezi stoličkou (?) a samotnou konstrukcí ocelovým hranolem zjevně nefunguje
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 06:26:15 |
|
Wool: Asi také půjdu zanedlouho na skoro dvacetikilometrovou procházku. Dějí se zajímavé věci a není od věci si výlet zase skoro po roce zopakovat. Jen je tristní, že to jde poněkud pomalu a podle fotek, které jsi zveřejnil a dle všem známého polského tempa mi nepřijde, že by se oprava měla dokončit někdy v červnu. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 06:36:54 |
|
Wool: No s tím propustkem je to velmi zajímavé.........
Přijde mi, že tady kdosi zapoměl, že se k u propustku nesmí kolej přizdvihávat. Ale tady problém asi vznikl i tím, že původní štěrkové lože mezi státní hranicí a Jakuszycemi nebylo odtěženo (bylo čisté) a nová pole jsou asi o trochu výše, než ta původní. Nic netvrdím, jen si to myslím . |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 21:10:38 |
|
DSDiK konečně vypsala veřejnou zakázku na "provozovatele" dráhy Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce - st. hr. SŽDC, s.o. tak bude mít snad zanedlouho s kým podepsat smlouvu o styku a provozování infrastruktury a pak se to třeba celé hne kupředu (snad).
Více: http://dsdik.wroc.pl/przetargi/uslugi/838-zarzdzanie-infrastruktu r-kolejow-linii-311-odcinek-szklarska-porba-gorna--jakuszyce-gran ica-pastwa-od-km-29844-do-43138.html
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 22:27:42 |
|
Jsem zvědav, jak to za dva a půl měsíce stihnou. Ani bych se nedivil, kdyby se nikdo nepřihlásil. I když možná je to jenom formalita a už jsou domluveni.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 09:33:55 |
|
Jsem zvědav, jak to za dva a půl měsíce stihnou
Nestihnou.
I když možná je to jenom formalita a už jsou domluveni
Je to formalita a bude to PLK. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 14:34:15 |
|
T.H.
Je to formalita a bude to PLK.
A třeba Railtransport se bude hlásit? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 14:49:07 |
|
RTT se hlásit nebude, není důvod. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 17:49:06 |
|
Inkonginto - Stran Railtransportu - ta veřejná zakázka je vypsána na "provozovatele dráhy" (uvozovky mají své opodstatnění, viz níže), nikoli drážní dopravy (dopravce)! Ve zkratce a dle polských předpisů - správce infrastruktury (DSDiK) převádí smluvně část svých práv a povinností na externí subjekt, zde to téměř najisto bude PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Pouze pro úplnost uvedu, že polský zákon o drahách pojem "provozovatel dráhy" nezná, ve smyslu základního schématu subjektů "na dráze" nakládá pouze s pojmy "zarządca infrastruktury" (správce infrastruktury) a "przewoźnik" (dopravce).
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:11:28 |
|
Tak vida, já myslel, že je to na dopravce... Blbě jsem četl příspěvky. :-D |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 00:11:40 |
|
http://tki.info.pl/03_galeria/Galeria_2010/10_04_17_PLK/0_10_04_1 7.html
DOLKOM se snazi, pristi tyden by se mohl vrhnout na vymenu tech dvou propustku (aneb EDK 300/5 na trati).
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 07:49:25 |
|
DOLKOM by hlavně měl něco provést s tím šíleným řečištěm v trativodu . |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:47:18 |
|
Tak teď koukám, že o vítězi VŘ na dodávku motorových vozů na jizerskou železnici je asi téměř rozhodnuto. Tedy pokud nebude zrušeno. Přihlášen pouze Stadler s RS1 RegioShuttle.
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 11:50:37 |
|
Zajímavé foto, zřejmě inkognitní:-) Fotka evidentně z Görlitz ale popisek tomu nějak nemůže uvěřit, na náhledu je Görlitz a na velkém pak Cottbus:-)
Přidávám alespoň link na zmíněný článek http://ekonomika.idnes.cz/eko-doprava.asp?r=eko-doprava&c=A100418 _150921_eko-doprava_spi
PeM: Jak začala stavba zastávky v Hamrech? Ráno již byla vyloučena pro veřejný provoz ulička vedoucí podel trati.
I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou
|
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 15:26:02 |
|
Já totiž původně omylem napsal Cottbus a pak jsem opravoval. Asi blbě... |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:20:19 |
|
to PeM: to by mne též zajímalo, 2 roky jsem tam bydlel! |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:29:45 |
|
Zatím nic moc viditelného se neděje, jenom jeden bagr GJW Praha prováděl z přilehlé silničky úpravu prostoru vedle koleje, kde bude stát nástupiště. A v kolejišti se pohybovali geometři a zaměřovali stavbu.
Postup prací budu dále sledovat a až bude něco zajímavého, dodám info i s fotodokumentací.
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 23:26:49 |
|
Ahoj,
pro pripravovanou publikaci venovanou historii zeleznicni dopravy v (katastralnim) uzemi obce Szklarska Poreba (tj. stanice Szklarska Poreba Dolna az Jakuszyce, event. byv. vyhybna Neuwelt) shanim fotografie z obdobi po druhe svetove valce. Pokud nekdo z Vas necim podobnym disponuje a nabidne, popr. nekoho zna, tak se dohodneme. Vice na http://zackenbahn.de/Kolej%20w%20Szklarskiej%20Porebie.html (s autorem jsem v kontaktu, poslal mi nastrel publikace a je velmi zajimava, je tam par foto perel typu SP45 v Jakuszycich se zvl. osobnim vlakem v 80. letech).
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 19:42:29 |
|
Fotodokumentace dnešního podvečerního stavu výstavby zastávky Velké Hamry město:
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 19:55:26 |
|
Odpoledne jsem se byl taky podívat v Desné, zda už fyzicky začala výstavba zastávek Desná-Pustinská a Desná-Riedlova vila (staveniště bylo předáno firmě GJW s.r.o. Praha začátkem dubna).
Obhlídkou bylo zjištěno, že zatím proběhlo odkřovení a "odstromení" prostorů, kde budou stát nástupiště. Tady je několik dokumentačních fotek:
DESNÁ-PUSTINSKÁ
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 19:56:49 |
|
DESNÁ-RIEDLOVA VILA
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 20:07:13 |
|
Velice pěkné tempo v těch Hamrech!
Zastávka D.-R.V. se má stavět až po navežení materiálu kolejevou technikou během několika 5hodinových dopoledních výluk (info od Ta. výpravčího), místo je pro gumokolní techiku (vyjma 3cestného bagru) absolutně nepřístupné!
I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou
|
|
