Archiv do 25. července 2010

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:52:30       Klavírista: Moc nejásejte. Ono s těmi ešusy nejde zdaleka mezi všemi zastávkami využít 140. Prostě jsou tak blízko od sebe, že to na tu rychlost nerozjedete. A když jemně zamrholí, stejně přípoje nestihnete, bo vám je zhatí adheze. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:06:42       Klavirista: To ani nezkoušej, zrychlit ten osobák nejde. Už teď má cestovní rychlost kolem 60 km/hod, což je při vzdálenosti zastávek dost dobré. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:33:42       Existuje u ešusů nějaké tlačítko "zastávka na znamení". Přijde mi strašně neekonomické takový kolos zastavovat v každé polní zastávce, v který je frekvence cestujících mnohdy maximálně +/- jeden zajíc. Jmenuji např. Oleško, Nové Kopisty, možná Lukavec.. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6704 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:50:24       Existuje, ale nepoužívá se. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:01:32       Honzaloko, u malých motoráků např. 810, 814 i 854 se zastávky na znamení dají pochopit. Ale zpomalovat ešus na rychlost kolem 30 km/hod je zbytečný a lepší už zastavit. Nikdy nikdo totiž neví, kde se ten cestující vyrojí. Tak že v podstatě alibi v případě obvinění že se ten vlak prohnal zastávkou a taky proto když cestující vyjde náhle zpoza boudy. O času odjezdu nemluvě. A potom ještě provádět korekci IS. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6708 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:33:56       Mádl: A to jsou ještě tací blbci, co i když vlak všude zastaví, nejsou schopni napětkrát ani vystoupit. Viz. jeden můj cestující na 6835 v sobotu, který chtěl jít ven v Dobkovicích, ale podařilo se mu ty dveře zvládnout obsloužit až v Neštěmicích a tam mi pak kopal do kastle a mlátil do okna a chtěl se se mnou prát. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:35:34       Franta: No jo Zell am See a Moldava je trochu rozdíl. Tam když ti jeden vlak ujede, tak zanedlouho jede další. Navíc v tomto kraji je doprava integrována a trasu úzkokolejky doplňuje linka Postbusu ke Krimmelským vodopádům.Sám jsem ten bus vyzkoušel, jelikož se mi nechtělo v Mittersilu přestupovat na náhradní autobus. Nyní se přestupuje v Bramberku a i to zanedlouho skončí a vláček vás doveza až do Krimmlu.Jen k těm vodopádům se musí pěšky nebo zase přestoupit na bus(asi 4 km). Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:48:34       Drn, tak to byl trošinku nabumbanej bumbojem ne? A dal jsi mu tečku? To hlášení v 814 taky nemá chybu. Doplnili tam, že cestující musí v případě výstupu zmačknout tlačítko signalizace. Až tu pojedou cizinci a umět česky, budou vo češích všude řikat že jsou to blbci. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6710 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 17:23:55       A dal jsi mu tečku? Kdepak, to ne. Byl spíš k politování, než tečkování. Ale v práci bych si to asi netroufl se prát s cestujícím. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 19:12:18       Drn: Prosím Vás, jakou máte přezdívku na youtube, jsem viděl Vaše perfektní videa ze zimní 140, ale záhadně, se mi ztratila přezdívka na Váš profil, předem díky za zveřejnění (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6712 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 19:14:31       074: Nevím, o čem mluvíte. Nic jsem nikde nikdy neměl. Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 23:23:33       Byl jsem se v pondělí podívat na Moldavě, abych viděl na vlastní oči, jak to tam vypadá. Tak kolem vyhořelého skladiště bylo plno hasičů a chlápků z kriminálky, spáleniště ještě doutnalo, leč na železniční život to nemělo sebemenší vliv, vlakem přijelo asi 20 lidí, vesměs cyklistů. A na nádražní budově jsem žádné (nové) známky poškození neviděl. Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 00:21:35       A jen tak pro srovnání.... Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 03:25:52       No nejrozumnější by asi bylo vést děčínské R po hodině vždy a osobáky v PD taky po hodině a v ostatní dny po 2 hodině. Mimochodem doporučuji omrknout tu frekvenci, nebejt to 090, tak už osobáky na trati potkal osud 113. (hlavně úsek Roudnice-Kralupy, ten je tragédie-to jezdila 113 plnější, Lovosice-Roudnice je bída, Ústí-Lovo jde) Bylo by po problémech a víc by to odpovídalo přepravní poptávce. Možná přidat Lovosice město a Povrly a prodloužit do Bad Schandau, na to už je vzhledem k novým potěšujícím časovým polohám nakročeno :-) Moje věštecká koule tomu dává vzhledem k tomu, že Německo příští rok uvolňuje pracovní trh pro 2004 do EU přistoupivší země, max.3-4 roky. Pak pro EC zrušit zast.v Bad Schandau, ale dávat SparPreisy na čáru a budu spokojenej. To už chci ale od DB moc, co :-D Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 03:28:28       Dispečer: V Malých Žernosekách se tam točí pravidelná linka Litoměřice-Žernoseky :-) Ta myší díra je mimochodem geniální tah, jak se vyhnout neustálým kolonám mezi Žernosekama a Lovo. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 06:58:31       Klavirista: Já tam jezdim každou chvilku na Lhotku, pokud jedu od Ustí.Ale pro karosu mi ta díra připadala dost nízka.Už jsem zjistil že je to tip top.Ten bus se tam vejde fakt akorát, a ještě se vytočí jen v jednom směru. Genialní tah to sice je kdo to zná, ale když máš kolonu pomalu do Litochovic tak je lepší jet na Velemín.Kdyby byla dávno postavená D8, silnice podél Labe je bezpečná a bez kolon.Ale díky impotentovi a psyschicky labilnímu člověku jmenem Miroslav Patrik z Dětí země tomu tak neni.Touhle partu bych s chutí přívázal ke svodidlum ve Velemíně a Bořislavi a podél Labe, aby poznali co to znamená když není dalnice.Ale nemá cenu se rozčilovat. YouTube Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.13.37 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:36:05       074: Drn již svůj účet Jarys163 na YouTube zrušil Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:27:32       You Tube: Já měl na Jeb Tebe nějaký účet? (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6721 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:31:04       Klavírista: Nechceš už těch fantasmagorií nechat? Ono nestačí, jaká to byla pakárna, když se na dlouhé roky rameno Praha - Ústí v osobce rozdělilo v Roudnici. Odkud jsi probůh? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6015 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:41:10       zrušeno-asi měl malou sledovanost... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 10:03:38       Drn: V klidunemá cenu to komentovat. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6724 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 10:59:55       Disp011: Máš recht. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.222 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 12:06:07       Dispečer o11:Nebude někde na severu dnes šmejdit nějaká 380ka? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 13:02:16       262: Skoro, teď odjíždí strojově z Hněvic do P.Libně a pak pojede dokonce na Masaryčku a zase do Libně.380008-3 Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 21:46:44       Drn : Jakejch fantasmagorii? Nechcete se ke mne uz konecne chovat slusne? Moje navrhy odpovidaji realite, opravdu nevim, co je spatneho na navrhu usetrit nekomu prestup. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6740 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:23:00       Klavirista: Nevím, proč mne obviňujete z neslušného chování. Kdybych se k vám choval neslušně, napíšu rovnou, že jste magor, ne? Vaše návrhy na opětovné rozjebání taktu v Roudnici jsou stejně ulítlé, jako nápady některých šotoušů na zachování dávno mrtvých tratí pro osobní dopravu. Své by o tom mohli teď vyprávět vlakušky ze žlutého zázraku na Oldřichovské kozině. Po óbr masáži o zázračném znovuvzkříšení koziny a tisícovkách zájemců o tatranku, kafe a svezení zdarma přišla realita ani ne všedního dne a dnes již několikátý víkend podle očitých svědků včetně mne jezdí zlomek toho, co ty první víkendy. A je to zlomek velmi nepatrný. Dnes v Oldově v dopoledním desiru před odjezdem 3 lidi a vlakuše s fírou. Minulý týden jsem tam napočítal v tutéž dobu a za pěkného počasí lidí asi 6. Poradím vám jedno, proberte se. Vaše návrhy jsou dávno překonané a vyzkoušené. Neosvědčily se. Navíc vás podezírám z přáníotcemmyšlenkysmu. Zřejmě budete z destinace, kde byste si přál na úkor jiné destinace zhuštění vozby ešusy. Musím vás ale zklamat. Od nového GVD budou ešusy na 090 GARANTOVANÉ, i kdybyste se třeba postavil na hlavu a odpichoval se ušima z Masaryčky až před schody GŘ ČD A nakonec vám prozradím jedu věc. Průzkum dopravních toků průběžně provádí sekce dopravy krajského úřadu již řadu let a jistě není náhodou, že si na ČD kraj vydupal jak taktovou dopravu a její návaznosti tak jak jsou teď, ale i víkendové ešusování na U1. Vaše návrhy mi přijdou jako boj jistého Dona. Za tohle jsou tu placeni úplně jiní machři. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:54:12       Plánují se ešusy celodenně a celotýdenně i v relaci Ústí - Děčín? Jestliže budou garantované na U4, možná by nebyla od věci ( do budoucna ) garance i na U1 celodenně, celotýdenně. Zas na druhou stranu, z Prahy do Benešova na S9 (S29) jezděj pořád žabáci... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:20:26       S tou frekvencí by jste se měli nějak dohodnout,posledně tu jiní psali něco jiného! Ale docela by mě zajímalo jak lze z venku (a možná ještě ze zastavujícího/rozjíždějícího OS) ty lidi v desíru počítat. Oldřichov je na frekvenci nejslabší stanice. Možná je to tím,že to vozí SA a ne ČD. Třeba by pak bylo napsáno něco jiného? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:30:58       Před 14ti dny v poledne v Děčíně hl.n vlak SA přijezd 15, odjezd 10 lidí. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 19:13:15       Před 14ti dny v poledne v Děčíně hl.n vlak SA přijezd 15, odjezd 10 lidí. A nezapomněl jsi tam náhodou připsat aspoň jednu nulu? To přeci není možné, aby ten zájem tak tragicky uvadl. Jsem docela zvědav, jak dlouho bude Jančuru bavit vyhazovat prachy oknem na hnůj. Dávám mu tak dva tři měsíce a zabalí to. Jak jde spočítat lidi v desiru? Úplně normálně. Jsou tam pěkně vidět skrze okna, i když jsou lehce kouřová. To sis ještě nevšiml? A když stojíš o pět kolejí dál, krásně přehlídneš celé desiro a všechny hlavičky vidíš. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 19:16:23       čelakovičan: V úseku Ústí - Děčín podle mých posledních informací budou ešusy jezdit stejně jako v tomto GVD, tedy o víkendech na U1 a v pátek a neděli po jednom R4. Samozřejmě negarantovaně, nicméně, ty ešusy na U1 mají takovou prioritu, že si je DKV lajzne spíš nedat na současnou U4, než na víkendovou U1. Stvolinky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:03:43       Dneska jsem použil dopolední osobák z Oldřichova do Děčína a zhruba padesátka cestujících se v něm vystřídala. Sotva někdo může ty lidi objektivně sečíst, když se na vlak podívá jen v Oldřichově nebo Děčíně a nezaznamená tak pasažéry mezi mezilehlými zastávkami. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:10:17       Sotva někdo může ty lidi objektivně sečíst, když se na vlak podívá jen v Oldřichově nebo Děčíně a nezaznamená tak pasažéry mezi mezilehlými zastávkami. To jistě ne. Pouze srovnávám ten do všech stran vyřvávaný zájem stovek lidí (čímž tu mnoho z vás podepíralo teze o životaschopnosti té trati), když to bylo za tatranku oproti stavu dnes. Ostatně, jsou to Jančurovo peníze, je jeho věc jak je promrhá. Někdo to narve do rychlejch aut, on si půjčil vláček a šotouši si aspoň mohou po večerech dělat dobře nad fotečkami žlutého doutníku na trati, která je marná, marná, marná. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:46:04       Drn: nic ve zlém, ale kdyby ti Jan Čura nabídl dobře placené místo fíry s perspektivou, myslím, že bys začal říkat něco jiného. Za čí peníze jezdí je asi všem jasné, tak nevím, proč to řešíš. Lidi mezi Jílovým a Krupkou (anpř.) stejně nevidíš ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:20:34       V úseku Ústí - Děčín podle mých posledních informací budou ešusy jezdit stejně jako v tomto GVD, tedy o víkendech na U1 a v pátek a neděli po jednom R4 Nenaslibovala náhodou Matka Dráha vloni, že když dostane smlouvu ona bez výběrka, tak už od 2011 to budou samá pozitiva, sociální jistoty a ešusy na každém vlaku? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6751 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:40:06       T.H.: Ne. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:47:14       Šotouši si dělají dobře nad fotkama žlutých vláčků a "modrá armáda" nad fotkama historických strojů v najbrtu. A na rovinu, já být z ČD, tak do ostatních nerejpu, jsem takhle malinkej a držím zobák a zamýšlím se nad tím, proč je železnice v ČR tam kde je. Ale to je každého věc. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6752 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:53:17       ale kdyby ti Jan Čura nabídl dobře placené místo fíry s perspektivou, myslím, že bys začal říkat něco jiného Myslíš? Co je to perspektiva u soukromé firmy, která může jedinou chybou svého majitele přijít zu grunt? Já raději zůstanu věrný i za menší plat firmě, která si mne vychovala a které jsem obětoval mládí a část zdraví a která má podstatně větší potenciál pro můj profesní růst, než soukromníček se dvěma řadami lok. Ostatně, těch 35 tisíc čistého, které kdesi zazněly jako přeplacení fíry, aby šel k Janu Čurovi, není žádná velká pobídka. Když si k průměrnému čistému platu za normu hodin přičtu další peníze, které mi firma posílá na důchodové a kapitálové pojištění, cenu 12ti denního rekondičního pobytu, a to, že těžko bude Jan Čura fírům umožňovat 36 hodinovou pracovní dobu, včetně jiných hledisek (rozmanitost výkonů a tras), nepřijde mi to jako důvod k takové zásadní změně. Nehledě na to, že jsem už zažil dost kolegů, kteří naletěli na pečené holuby a po letech byli ještě rádi, že mohli přijít zpět na ČD, nebo do Carga. Ono nejde jen o plat, ale i o organizaci práce. To vše teprve vykrystalizuje. Zatím nikdo pořádně neví, v jakém režimu budou žlutí kolegové jezdit a kde. A abych do důchodu lítal za 9,5 hodiny obrat do Ostravy a zpět a na nástupy dojížděl 1,5 hodiny tam a 1,5 hodiny zpět do Prahy, to bych byl debil. Nehledě na to, že jsem vysoce alergický na nošení jakéhokoliv límečku, natož s kravatou. Jsem prostě alergický na uniformy a uniformitu. Kdepak, pro Jana Čuru jsou ideální mnohem mladší kolegové. Ať teď oni obětují mládí. Já už to nějak doklepu tam, kde jsem. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6753 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:58:20       A na rovinu, já být z ČD, tak do ostatních nerejpu, jsem takhle malinkej a držím zobák a zamýšlím se nad tím, proč je železnice v ČR tam kde je. Nikomu neurčuj, co má a nemá dělat¨. Na to jsi ještě nedorostl. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.203 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 23:17:04       Drn:máš pravdu.Osobně znám několik fírů,co šli soukromníkům a již jsou zpět.Inu dobří holubi se vracejí. (všude chleba o dvou kůrkách,jen se někde na něj vydělává trošku složitěji) 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 23:41:37       ad DRN: Tak tak...je zajímavé že přelétání strojvůdců se děje zásadně z ex do ČD. Obráceně tak max pár starších ex ČD, co si chtějí přivydělat k důchodu. A když poslouchám některé mladíky, jak machrují, jak pujdou s EX...tak ať jdou a poznaj zač je toho loket, spaní ve spacáku po mašinách apod...Ne díky..to bych opravdu nemusel. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 00:50:18       Drn, po včerejšku potvrzuji velmi slabý zájem o firmu, která to umí lépe než ČD a bez dotací. Pokud by tomu bylo jinak, našli by jsme zajisté palcové titulky v médiích. A také důkaz od šotoušů. Kecy typu dnes je vedro, dnes prší, slabá propagace neberu. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 01:06:05       Pouze počítat, kolik cestujících ve vlaku jede, může být zavádějící. Jestliže RegioJet neuznává žádné síťové jízdenky, pak se dá předpokládat, že všichni nebo téměř všichni cestující svou cestou přinášejí z konkrétního spoje tržbu. V případě ČD to tak jednoznačné není - zejména právě o víkendu může jít o lidi cestující na některou ze síťových jízdenek, nebo může jít o lidi jezdící zcela bez placení; a tržba může být i při stejném počtu cestujících jako u RJ daleko nižší. A když tak zavzpomínám na své 2 roky staré zkušenosti, tak jsem tehdy také zaznamenal velmi slabý zájem o služby firmy ČD na tzv. Doupovské dráze - asi z Pětipes do Radonic jsem jel zcela sám, podobně v opačném směru, jinak počet lidí do 5 cestujících. Podobně tak o rok dříve při cestě z Kadaně do Poláků. Kecy typu dnes je vedro, dnes prší (tehdy bylo spíš to vedro), slabá propagace (byla daleko větší - spoje byly uvedeny i v KJŘ) neberu. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 01:16:38       David, krásná argumentace. Jenomže pan Jančura nehodlá provozovat ztrátové spoje, to nejdůležitější vám patrně uniklo. Pokud by bylo ve vašem případě po jančurovsku, šel jste pěšky. Buďte tedy rád, že někdo ty ztrátové spoje pro někoho jezdí. A to je ten velkej rozdíl v dopravci a smlouvě s krajem. Neb jak řekl Foldyna, kraj nemá zájem o dopravce který nemá zájem o ztrátové spoje. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6451 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 01:32:35       Mádl: - Jestliže "Jančura" (mmch. moc nechápu, proč se místo názvu firmy říká jméno šéfa. Taky místo "ČD" neříkám "Žaluda") nechce provozovat ztrátové spoje, proč vůbec jezdily spoje jako Plzeň - Domažlice atd. (když je zřejmé, že náklady na provoz nebudou pokryty tržbami, a žádné dotace na to nedostane; tedy - vznikne ztráta)? - Pěšky bych nešel (ono tam je i jiné spojení veřejnou dopravou, i když to nejsou ČD a není to vlak, ale spíš bych tam v tom případě vůbec nejel). Buďte tedy rád, že někdo ty ztrátové spoje pro někoho jezdí. Předpokládám, že teď máte na mysli spoje ČD. Opravdu jsou pro ČD takové spoje ztrátové (tj. že tržby + dotace od krajů/MD jsou nižší, než náklady)? Neb jak řekl Foldyna, kraj nemá zájem o dopravce který nemá zájem o ztrátové spoje. Jestli chce RJ jezdit bez dotací, pak mu může být krajský úřad ukradený. Mmch. ČD mají zájem o ztrátové (tj. ty, kde tržby + dotace od krajů+MD jsou nižší, než příslušné náklady) spoje? Z dřívějších zkušeností, kde ČD požadovaly v různých krajích navýšení úhrady pod pohrůžkou, že jinak dojde ke zrušení některých spojů (k čemuž také někde opravdu došlo), se dá spíš usuzovat, že ne. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8214 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 07:03:13       David: Protože firma Jančurovi patří, Žaludovi nikoliff. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 10:31:17       Drn: Pochybuji, že mě osobně znáš, víš kolik mi je let, jaké mám vzdělání. Ale to je jedno. Já možná nedorostl, ty už nedorosteš. Dáváš to tady najevo téměř pořád. A mimochodem, já jsem konstatoval, nikoli někomu něco určoval. ---------------------- Kozí dráha je pro pravidelnou dopravu mrtvá, to ví každý normální člověk. Zkuste si vyprofilovat běžného cestujícího. Kam by jel? Odkud? Přístup a stav stanic atd. Tím spíš, když např. Krupku luxusně obsluhují autobusy. Samozřejmě, můžeme se bavit, zda by nepomohl krajský IDS, zda tam nemůže být víkendová doprava přes léto apod. Ale pravidelná doprava po celý rok je nesmysl. Nehledě na to, když tam někdo šoupne 810, tak z cestujících při stavu trati vytluče duši. Obsazenost Regiojetu je sice slabá, ale ono to o víkend není na některých ZDO ČD linkách lepší. Co jsem nejen včera viděl OS Děčín-Most, tak těch lidí tam taky bylo cca deset. Nicméně bylo jasné, že se jarní nával nemůže opakovat. Víte, často tady hodnotíte pana Jančuru. Uvědomte si, že on nebude závislí na vláčkách. On má spoustu jiných aktivit. Jeho portfolio firem je dost široké a případný neúspěch jeho vlaků (který ovšem nenastane) by ho nepoložil. Každý na jeho osobu můžeme mít názor rozdílný. Nicméně nikdo z nás tady na něj z hlediska podnikatelského čuchu, štěstí a schopností nemáme!! E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6034 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:28:14       Drn: ty jsi mě zas pobavil,asi jako s těmi horníky. 1) jak můžeš přes 5 kolejí a tmavé skla počítat cestující? To jsi asi borec zasloužící zápis do knihy rekordů. Co další zastávky? 2) počet cestujících není nikterak menší než za provozu ČD v prosinci!!!!! 3) SA na to mají dotace,takže je šumák jestli jede o 10 lidí míň nebo víc 4) provoz je zaplacen do července,resp. do srpna Doporučují vaší dvojce Pat a Mat nejdříve zjistit fakta a pak až něco po nocích psát na Krp. Pokud jsi nepochopil mnou vypsaná fakta,zkus znova pročíst příspěvek a nebo jít ke zdroji info. Je zajímavé,že tyhle nesmysli jsi nepsal v tom prosinci,když jezdila 810 obsazená nárazově 10-100%. Já vím nebyl ten ten úhlavní nepřítel SA,ale tvoje milované ČD. Nejzajímavější je,že tahle nevraživost je jen mezi některými od ČD k SA. Např. u Carga nikdo takto neprojevuje svojí nevraživost třeba k Unidu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:31:18       Mmch Drne, kolik máš lidí v 471 mezi Lovo a Roudnicí nebo kolem Vraňan??? Nebude náhodou ten panťák prázdnější než OS na kozině??? Není to ujetý chtít mít stejnou frekvenci na vedlejší trati jako na hlavním tahu? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6452 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:33:06       Káem: O. K., to je pravda, v tom je rozdíl. Ale přece jen - v tom případě bych místo "ČD" měl říkat "stát" (podle vlastníka "ČD - stát" jako "RJ - Jančura"), což je taky docela nesmysl a asi jen málokdo to takto používá. Ale neřešme to dál, to byla jen drobná poznámka v závorce - na rozdíl od otázky, jestli má některý z dopravců zájem na provozování spojů, které jsou pro něj ztrátové, nebo srovnání možného neúspěchu RJ na Kozině s možným neúspěchem ČD na Doupovské dráze. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 12:51:22       Vaše návrhy na opětovné rozjebání taktu v Roudnici jsou stejně ulítlé Mistre, kde toto pisu? O garantovanosti na 090 vim, prave proto mluvim o tom, ze lze zrusit predjizdeni v Lovo, protoze pujde jet rychleji. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 12:51:51       David, milý Davide, dohady jste tu spustil jenom vy. Já pouze potvrdil slova Drna, o slabé účasti zájemců cestujících na trati 132 v Oldřichově u Duchcova. Nic víc. Ten kdo je slepej by neměl řídit ani tříkolku, natož mašinu. Jak jsou tmavá a neprůhledná skla na Desiru doporučuji shlédnout video : http://www.youtube.com/watch?v=lj97xAlQkWw&feature=related David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6457 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:01:45       Mádl: Já pouze potvrdil slova Drna, o slabé účasti zájemců cestujících na trati 132 v Oldřichově u Duchcova. ... a přidal jste konstatování o slabém zájmu o samotnou firmu a nesmyslnosti svádět (ne)zájem cestujících na to, že je vedro, že prší atd. Tak jsem přidal podobnou zkušenost s ČD a učinil z toho stejný závěr, jaký jste učinil vy u tzv. Kozí dráhy. P.S. Pořád by mě zajímala odpověď na otázku, jestli jsou ČD opravdu ochotny provozovat (na rozdíl od RJ) spoje, které jsou pro ně ztrátové (tj. že tržby + dotace jsou nižší, než náklady na provoz). Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:09:36       David, ... a proč bych nemohl? Němečtí turisté tůrují za jakéhokoliv počasí. P.S. Pořád by mě zajímala odpověď na otázku, jestli jsou ČD opravdu ochotny provozovat (na rozdíl od RJ) spoje, které jsou pro ně ztrátové (tj. že tržby + dotace jsou nižší, než náklady na provoz). Pokud by jste byl dopravce, dostal zaplaceno, řekl by jste, tuhle štreku nejedu, tam nikdo nebejvá?! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6458 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:17:01       Mádl: a proč bych nemohl? Němečtí turisté tůrují za jakéhokoliv počasí. V pořádku, však já vám ten názor nevyvracím, naopak - stejný pohled na věc jsem použil u jiné tratě a jiného dopravce. Pokud by jste byl dopravce, dostal zaplaceno, řekl by jste, tuhle štreku nejedu, tam nikdo nebejvá?! Pokud bych byl dopravce a dostal zaplaceno od "objednatele" tolik, že by to pokrylo mé náklady, tak bych to samozřejmě odjezdil, i kdybych věděl, že žádnou tržbu od cestujících nedostanu. V opačném případě bych do toho nešel, to je pochopitelné. Ale právě by mě zajímalo, jestli by do něčeho takového (kde by dotace + tržby byly nižší, než náklady) šly ČD? Z vašich předchozích příspěvků vyplývá, že právě ČD jsou ochotny provozovat (na rozdíl od RJ) i ztrátové spoje, já o tom ale docela pochybuji. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6037 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:23:19       Mat odkýve to samé co je přítel Pat,aniž by tím vlakem jel a viděl frekvenci v celé trati,která je mmj stejná jako za provozu ČD v loňském roce. (některým doporučuji přečíst 2x,aby si z úst nedělali mlýnek) Ale když někdo počítá lidi v desíííru z jedoucího vlaku a ještě přes půlku nádraží...to snad nepotřebuje více komentáře. Stále se divím,že tihle lidi nepsali stejné komentáře v prosinci?! (důvěryhodnost-nikdy jsem s tím nejel,ale já si myslím,já to viděl na dálku) Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:26:44       David, Z vašich předchozích příspěvků vyplývá, že právě ČD jsou ochotny provozovat i ztrátové spoje, já o tom ale docela pochybuji. Omyl, vidíme a čteme pouze to, co chceme my sami. Avšak nic takového jsem netvrdil a na vaši otázku jsem odpověděl viz výš. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:27:36       ČD provozují (a jsou ochotny) provozovat jen spoje s dotacemi,to stejné jako SA. O tom,že by jeden z těchto dopravců jezdil bez dotace nepadla žádná zmínka. Nicméně pokud by ČD byly levnější než SA, mohly víkendy jezdit na kozině stejně jako v loňském roce. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6459 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:31:26       Mádl: Omyl, vidíme a čteme pouze to, co chceme my sami. Avšak nic takového jsem netvrdil O. K. Jak jste v tom případě myslel níže uvedená slova? jenomže pan Jančura nehodlá provozovat ztrátové spoje, to nejdůležitější vám patrně uniklo. Pokud by bylo ve vašem případě po jančurovsku, šel jste pěšky. Buďte tedy rád, že někdo ty ztrátové spoje pro někoho jezdí. A to je ten velkej rozdíl v dopravci a smlouvě s krajem. V čem je tedy ten "velkej rozdíl v dopravci"? Proč je "to nejdůležitější", že "Jančura" nehodlá provozovat ztrátové spoje, když ČD to taky nehodlají dělat? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:46:03       David: Mádl chtěl něco napsat a nic lepšho nevěděl,tak napsal tohle. Nemá tu Drna,aby mu vnukl nějaký názor.