| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6062
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 15:56:40 | 
|
Drn: 071 pak ke konci měla turnusově zál Roudnici, potom po zrušení 071 jezdila ještě Lovosice, tuším střídavě s 059,215,238. Rychlej konec 071 přišel ještě před rozdělením ČD.
Jsou z toho nějaké fotky na čumendu? Straškov,Libochovice,Úštěk? asi nic co? Dík |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 17:38:12 |
|
K 137: Je s podivem, že v ČR existuje mnoho tratí vedoucích do hor, zejména lokálek s rychlostí do 50 km/h, a přesto povětšinou žádná z nich nemá větší problém v sezonách generovat dostatečný počet lidí do vlaků. U 137 to nějak záhadně nejde. Záhada tkví v tom, že ÚK není schopen zajistit dostatek použitelných spojů. A obecně platí, že čím méně spojů jede, tím s větším rozmyslem musí být jasné, koho povezou. Naroubovat tenhle paskvil na všechny víkendy bez ohledu na potřeby v letní sezóně a zimní sezóně, je prostě špatně. Ani Desiro to nezachrání.
Navíc slovo návaznost je pro většinu kú sprosté slovo. Takže třeba by nebylo špatné mít návazné skibusy z Kovářské do Božího Daru... atd.
Jinak 137 má štěstí v tom, že to není lokálka, tedy že není vedena jako regionální dráha, ale jako hlavní. A tam je na údržbu o poznání více peněz. Navíc do trati bylo investováno a byla zvýšena rychlost.
Co by pomohlo?
- lepší jř lépe se orientující na požadavky letní a zimní sezony
- zvýšit atraktivitu tratě, nejlépe parní jízdy (třeba s 414.407 společnosti Loko-Motiv)
-zlikvidovat nebo opravit nádražní budovy
-nové zastávky, nepoužívané zrušit
PS: Jak to vůbec vypadá s již zmíněnou parní loko? Vyjede někdy?
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 18:02:04 |
|
Happy: Ale na trati 137 bylo spojů relativně dost, proč je ÚK zrušil? Protože jezdily plné? To asi ne.
Je pravda, že poslední roky silnějšího provozu nebyly v Chomutově úplně šťástné návaznosti, krom toho posledního, kdy byly vlaky navázány na osobáky od Ústí. Ale zřejmě se za ten rok ty vlaky už nevzpamatovaly.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 18:26:23 |
|
Ale na trati 137 bylo spojů relativně dost, proč je ÚK zrušil? Protože jezdily plné? To asi ne.
Nebyl dostatečný odpor lidí a samospráv. Já netvrdím, že se tu mají živit kvanta prázdných spojů, ale naopak mít spoje více turisticky zajímavé. U JHMD to obstojně funguje na relaci Bystřice- Hradec. Je totiž základem vědět, kdo je na které relaci cílovým zákazníkem. Pokud si to někdo patřičně uvědomí, tak se to Desiro naplní. Je hloupost mimo sezonu tam jezdit ve všední dny.
A když už jsme u té ZDO, tak třeba Kovářská má naprosto bombastické  spojení do Chomutova. To je výhoda tam pro jistotu vůbec nebydlet...
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Magnat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 18:44:42 |
|
Krapet se vrátím k trati 132. Na jednom krajském dokumentu týkající se cyklostezek je na mapě vyznačená plánovaná cyklostezka 1. třídy z Novosedlic do Děčína (a hádejte kudy asi) Ten dokument je poměrně nový ze začátku letošního roku (v tu dobu už se říkalo neco o znovuobnovení dopravy ne?) Takže řešit obsazenost moc výnamu nemá. Stejně to nikoho na ÚK nezajímá. Takže buďto spoje někdo objedná a nebo se tam budou prohánět cyklisti, což s ohledem na tu vytíženost , jak tu bylo psáno, malou - by bylo možná efektivnější a levnější. (a k té lanovce se dostanou stejně! možná jen o něco málo pomaleji) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:09:43 |
|
Happy: A kolik tím jezdilo lidí? Na ÚK trvdili, že málo. Třeba tady se píše o průměrném vytížení vlaků na trati 137 v počtu 12,3 osoby. V GVD 2006/2007 bylo v provozu 3 páry v PD a 6 o víkendu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6784
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:47:50 |
|
Jsou z toho nějaké fotky na čumendu? Straškov,Libochovice,Úštěk? asi nic co?
Je toho dost. Ale nemám čas ani chuť to scanovat a zpracovávat. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6069
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:55:14 |
|
Drn: z této oblasti je pramálo fotek, něco má Vašek Modrá a téměř 99% od někoho. Ale třeba 742 v Libochovicích, Úštěku, Straškově to se nikdy nedostalo ven,proto si myslím,že to v té době v této lokalitě ani nikdo moc nefotil. (vyjma možná Bohouše Krivýho) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6070
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:57:07 |
|
zde tato fotka asi zapadne v bouřlivém tématu osobka a UK. I přesto 743.009 na obluze "horní koziny"
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.202
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 21:10:40 |
|
750371:Bylo pořízeno včera v Litvínově,že.Ta záloha tam občas jezdí. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6071
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 06:52:42 |
|
Teď se tam loží celkem solidně šrot. Přístavba je většinou ráno 3x pr. Eas a odpol. odvoz 3x lož. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 09:19:03 |
|
Drn: kdybys tam našel něco ze 113, tak bych si ten čas na skenování našel :-))))))
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6073
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 09:55:57 |
|
ústecká perla 742.395 obsluhuje Prefu v Postoloprtech.
Karlost: už jsem s Vaškem Modrá sháněl,ale většinou se to omezilo na sliby "já mám" a nebo jsme dostali pouze foto z Roudnice,Lovo, což lze pořídit i dnes. Na 071 fotil pouze ten jeden fíra,jméno jsem zapoměl,byl to velký fanda a dokázal diskutovat i o způsobu "pajcování" stroje. On si většinou fotil stroj jako takový,ale snímky ze stanic spíš nejsou.
Co říkáš na 395? Pěkný sroj! Kam vyrazíme? |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 10:18:15 |
|
Vejprtská trať má velkou nevýhodu, až na výjimky vede pustinou. Ale to tu všichni dobře víte. Taky si myslím že by to chtělo JŘ upravit, hlavní je návaznost do a z Německa ve Vejprtech.Němci pokud pojedou do Chomutova, tak určitě nebudou přestupovat ve Vejprtech do našich "nádherných autobusů". Proč asi jezdí Desiro z Lipska až do Chomutova? Pro naše krásný oči ne.
Jinak pokud chcete navštívit krásnou úzkokolejku v Jöhstadtu, tak si milí ústečáci musíte opravdu přivstat, protože bus do Vejprt odjíždí opravdu v krásném čase ....v 6:35. Osobně vyzkoušeno. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 10:19:21 |
|
Jel bych na Vejprty, tam to neznám.:-) A nebo Straškof, tam to znám.:-)
|
JarmilaJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.69.40.200
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 10:22:44 |
|
Pustinou?
http://vlacek.own.cz/ |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 10:48:57 |
|
Mirek2: A nebo vlak v 8, či každé dvě hodiny s přestupem v Klášterci. To spojení tam je, jenom si ho umět najít.
A to že vede trať pustinou nemusí být pro výletníky až taková nevýhoda, ale pro pravidelné dojíždění to není.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 13:04:52 |
|
Orky: on mi je vlak v 8 na dvě věci ..... a přes Klášterec na tři ...... Protože do Jöhstadtu je to z Vejprt ještě 7 km a ten bus v 6:35 je bohužel nejlepší, protože vystoupím asi 3 km od nádraží úzkokolejky.
A nezoufej, doprava na saské straně hranice je snad ještě bídnější, kromě vlaku Chemnitz - Annaberg. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 13:27:36 |
|
Mirek2: "Taky si myslím že by to chtělo JŘ upravit, hlavní je návaznost do a z Německa ve Vejprtech."
Já nevím, co byste chtěl upravovat, když německý vlak je přímý z/do Chemnitz (nikoli z Lipska) a česká 810 přijíždí do Vejprt v 9,30 a v 9,43 je přípoj do Němec. Večer německý vlak přijede 18,21 a a český vlak odjíždí 18,24.
No a v SO,NE od každého rychlíku, který přijede do Klášterce z Ústí je přípoj přímým autobusem do Vejprt. V pracovní dny je spojů více a jezdí až z Kadaně, vše ale zastavuje na AN v Klášterci, které je přímo před železniční výpravní budovou.
Takže nevím, proč jste volil tak nemožné spojení, před kterým nyní varujete.
Jinak v německých jízdních řádech se asi od první změny bude tvrdě škrtat. Dopravní svazy dostanou od příštího roku o 7,5% méně. A představitelé VVO už jasně řekli, že škrtat se bude na dráze, neboť u autobusů již nelze. První mají zařvat úzkokolejky, uvažuje se i o "okruhu Saským Švýcarskem" (trať Bad Schandau-Sebnitz-Pirna) i jiných. Obávám se, že na tohle skončí i zamýšlená doprava přes Poustevnu do Němec a poté do DC. Uvidíme.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 13:43:42 |
|
Rudolf33:Asi proto že nechci do Vejprt a ani přes Vejprty spojení není do Černého Potoka či Kryštofových Hamrů, z obou míst pak pěšky do Jöhstadtu.Pak už zbývá jen to brzké ranní spojení z Chomutova. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 14:07:22 |
|
Rudolf33: Máš pravdu jezdí do Chemnitz a v zimě a ve vybrané dny až do Lipska viz Jř DB 517.1 |
Mara_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 14:07:32 |
|
Rudolf 33: AN je přímo před výpravní budovou? No, to jsou mi novinky...Sice již několik let v Klášterci nebydlím, ale často jej navštěvuji. Zatím nedošlo k přesunu AN a ani výpravní budovy ČD. Která mimochodem prošla rehabilitací.
Pro někoho je 300-400metrů naproti. Asi záleží na úhlu pohledu... |
sobotní pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:18:56 |
|
"Orky" = 3221:
Čekal jsem, že někdo vystartuje s tím, že strojvedoucí (a asi i vlakvedoucí) od vlaku Os 16880 přecház(je)í na vlak Os 16881 a odpoledne pak od Os 16882 na Os 16883: nemám k dispozici personální turnusy, ale předpokládám, že český strojvedoucí tam stejně dělá pouze "pilota" strojvedoucímu německého "desira", takže pro jednoho z nich je to de facto dobře placený výlet. Teoreticky není žádný důvod proti tomu, aby německý personál (minimálně tedy strojvedoucí) nemohl jezdit bez českého "dohledu" až do a z Chomutova, když jiní němečtí strojvedoucí mohou jezdit bez "pilotů" turnusově ze SRN přes Děčín až do Prahy či Kutné Hory - pak by byl ve Vejprtech k dispozici minimálně český strojvedoucí + český motorový vůz na to, aby během dne udělal (minimálně do Křímova třeba i bez vlakvedoucího = s prodejem těch několika málo jízdenek, které by neprodal vejprtský výpravčí) ještě jeden obrat do a z Chomutova (nejlépe jako přípoj od vlaku RB 30813 s příjezdem z Chemnitz do Vejprt v 11:13 hodin). V případě křižování v Křímově by tam pak mohl z Chomutova dojet s Němci nějaký český vlakvedoucí, který by pak s vloženým "českým" obratem udělal oběh Křímov - Chomutov - Křímov a s Němci by se zase vrátil do Chomutova. Bylo by to úsporné řešení, ale to je zřejmě nežádoucí, tudíž to nebudu vnucovat: pro začátek by stačilo, kdyby aspoň německé "desiro" udělalo jeden "popolední" obrat z Chomutova (s odjezdem někdy v rozmezí mezi 12:03 a cca 12:50 hodin = jaké vazby v Chomutově by bylo vhodné vytvořit, to nechám na posouzení místním znalcům, já bych asi považoval za nejlepší odjezd až ve 12:50 hodin) s návratem do Chomutova na 15:50 hodin (k dálkovým rychlíkům), k čemuž by Němci (jezdící ve dvouhodinovém taktu mezi Chemnitz a Cranzahlem) mohli udělat víkendový odpolední přípoj zájezdem až do a z Vejprt - Němci by měli spojení od nákupu a oběda, Češi by měli možnost vydat se na kratší odpolední výlety, "šotouši-projížděči" by měli lepší možnost podnikat různé okružní vlakodromy na víkendové síťové jízdenky = myslím, že spokojenost by byla všestranná (snad kromě pánů Šulce, Jeřábka a možná ještě někoho dalšího z KÚ ÚK) ...
Naráží to ovšem na ještě jeden dost zásadní nedostatek, jímž je už dlouhodobá neexistence fungujícího přijatelného občerstvovacího zařízení na chomutovském nádraží: to atraktivitu takového jinak docela lákavého rozšíření nabídky na využití VHD k výletnímu cestování podstatně snižuje ... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:40:33 |
|
předpokládám, že český strojvedoucí tam stejně dělá pouze "pilota" strojvedoucímu německého "desira", takže pro jednoho z nich je to de facto dobře placený výlet.
Předpokládáte špatně. Vozí to Chomutovák,ráno 810 do Vejprt,tam odstaví motor,vystřídá Němce a jede s desirem do Ch.
Odpoledne je to obdobné.Jinak ty časy Desira vyhovují přesně Němcům-nějaké ty nákupy v Ch,pozezení v restauraci a domů.
Jinak bych vlaky nepřidával-jezdilo to tam vždycky prázdné.Vlakokm budou víc potřeba jinde. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:49:15 |
|
sobotní pozorovatel:Tak v tom s tebou souhlasím, návrh zní hezky,ale je nežádoucí. Němci chystají škrty a jen bůh ví co zůstane ze spojení Annaberg - Vejprty.Byly doby kdy Němci zajížděli do Vejprt každé 2 hodiny.Teď můžeme být rádi že tam vůbec jezdí. Pokud zruší vlaky na německé straně, tak naše vlaky končí taky. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3236
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 18:40:35 |
|
Mirek2: Naše vlaky na 137 bez německých nemusí nutně skončit, jen by je nejelo desiro, ale ta 810, co dnes stojí skoro celej den ve Vejprtech.
sobotní pozorovatel: Tak ono to není tak jednoduché, jak to vypadá. U vlaků to nefunguje tak, že kdo má řidičák, může jezdit fakticky po celém světě. U železnice je spousta předpisů, které strojvedoucí, aby mohl jezdit, musí splnit, a ty rozhodně nejsou stejné.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6076
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:12:11 |
|
Karlost: předběžně asi září? Místo upřesníme. Straškof? No jo,ale ta neproduktivní jízda někam do Lovo... (( pořešíme přes mejl. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6796
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:28:05 |
|
U železnice je spousta předpisů, které strojvedoucí, aby mohl jezdit, musí splnit, a ty rozhodně nejsou stejné.
A chlávne ta šajse céski jásyk. Kto to ma pochápat?  |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:34:37 |
|
Náhodou genossen z depa Dresden mluví docela dobře  ,určitě líp,než někteří naši německy.
PS: Pusť si na ČT2 zajímavý dokument o US výsadkářích. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6798
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:35:55 |
|
Dík, já to málem promhal.  |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:44:25 |
|
Dědkové frajeři,co ?
Tohle bylo o vůli,v jakékoli armádě.
Psovi bych to předepsal :-)) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6800
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 10:24:05 |
|
Mladějov:
Bylo to drsný .... hodně drsný. Nedivím se, že i po těch letech u toho pláčou. Takové zážitky člověka musí poznamenat. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6081
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 12:16:02 |
|
jelikož nepatřím k těm co píší "já mám vyfoceno,ale neukážu" naopak já se rád pochlubím netradičním snímkem. Tak něco z vlečky v Březně u Post.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6803
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:15:33 |
|
"já mám vyfoceno,ale neukážu"
Nerejpej. Nemám čas prostě a na práci taky dost jinejch věcí, než hrabání v krabicích a scanování. |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 14:02:45 |
|
V pátek jsem cestovala z Děčína do Prahy , zvažovala jsem jestli jet autem , nebo vlakem , bus jede jen asi 2x za den . Rozhodla jsem se pro vlak . Ráno EC do Prahy . Vlak přijel s 15.min. zpožděním , vpředu jeli dva staré vagóny , ostatní byly modernější . Průvodčí nás už na nástupišti upozornil , že pro vnitrostátní přepravu(pro Čechy ) jsou určeny jen tyto staré vagóny . Tedy jsme se všichni rozeběhli dopředu k určeným vagónům . Uvnitř klasika , špína a smrad ze záchodků celou cestu . Jela jsem s dcerou , která si cestou vzpomněla , že se jí chce , po nakouknutí na WC , to ale radši vydržela do Prahy . Zpět opět EC , zpoždění více jak 20 min. , mohli jsme nastoupit kamkoli . Asi po půl hodině začalo být ve vagónu nedýchatelno , průvodčí nám sdělila , že nefunguje klimatizace , okno odmítla otevřít , protože by prý mohlo pršet , doporučila nám , aby ti kterým to vadí (což byli všichni) přestoupili do vedlejšího vagónu , kde klimatizace funguvala , ale byl již téměř plný . Nicméně jsme radši nakonec postávali u výstupních dveří , protože vzhledem k těsným pneumaticky ovládaným dveřím , nedostatek kyslíku byl před Ústím již děsný . Za tuto cestu jsem zaplatila přes 400 Kč(dospělý + dítě) , což je více než bych dala za benzín . To jen k pocitům cestujících , kteří se nakonec přikloní raději k individuální dopravě , přesto že jinak by volili dopravu hromadnou . |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6082
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 14:11:47 |
|
Nefunkčí klimatizace je zvláště u vozů Máv běžná, stejně tak bývají denně zpožděný vlaky EN. Jelikož je to neřešitelný problém,doporučuji se těmto spojům vyhnout. (vlastní zkušenost) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6807
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 16:08:20 |
|
Jasta:
To jen k pocitům cestujících , kteří se nakonec přikloní raději k individuální dopravě , přesto že jinak by volili dopravu hromadnou .
Nebudete mi věřit, ale porucha klimatizace se může stát i na úplně jiném levelu drážní doprvay, než je u nás a hovénko s tím nadělají a jízdenka je tam stojí také podstatně více, než vás tady. Tím nijak nepopírám, že jste si užila své a měla byste si stěžovat obálce. Obzvláště ty WC mne u vámi zřejmě zvoleného euronightu nepřekvapují. On ten vlak předtím jel přes půl Evropy přes noc a je vidět, že na úklid během cesty kašlou i takoví dopravci, jako je DB a.g. Ovšem není to (to snad uznáte), problém ČD. Ten smrad si vagonek přivezl z ciziny. 
P.S. A to můžete být ráda za to miniaturní zpoždění. Tyhle euronighty mívají celkem běžně i 3 hodiny zpoždění, které naberou jízdou přes Německo. Důvody netuším. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 16:51:19 |
|
porucha klimatizace se může stát i na úplně jiném levelu drážní doprvay, než je u nás a hovénko s tím nadělají
A můžeme i u nás očekávat následující?
"Kunden, die aufgrund der aktuellen technischen Schwierigkeiten von Klimaanlagen in einigen ICE Zügen gesundheitliche Beeinträchtigungen erlitten haben, werden aus Kulanz zusätzlich mit 500 Euro Schmerzensgeld entschädigt."
(Pěti stům eurům kulanc snad rozumíte i bez státnice z němčiny.)
A to můžete být ráda
No, dotyčná očividně hýká blahem Je fakt, že dnes by si to užila víc - Vimbledona ještě teď stojí v Houmlesovicích, nějaké vnitrošmudly jedou přes Lysou.
Tyhle euronighty mívají celkem běžně i 3 hodiny zpoždění, které naberou jízdou přes Německo. Důvody netuším
Tak ona ta zpoždění jsou v Německu většinou předem ohlášená a zahrnutá do výlukových opatření, jen u nás bůhvíproč čekáme, že EN mající v Německu ohlášené hodinové zpoždění bude mávnutím kouzelného proutku v Dolním Žlebu včas. Třeba tuhle sobotu a neděli bude EN457 ukončen v Drážďanech a vozy dojedou do Prahy až na 459 (z Děčína možná pojede nějaká náhradní souprava), v pondělí pak bude mít na odjezdu z Drážďan 30 minut zpoždění. Dočteme se o tom někde ve výlukovém zpravodaji ČD? A dále: 12. září odklon někde v Berlíně, asi 73 min zpoždění; od 14. do 17. října z Dresden Hbf asi 61 min zpoždění. Obávám se, že český substrát nemá šanci se o tom od ČD dozvědět... |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 16:58:14 |
|
Jistě klimatizace se může porouchat , ale přístup průvodčí , která odmítne otevřít vyklápěcí okénko , protože se jí zdá , že by mohlo pršet , a raději dá lidem radu ať se přemístí do již obsazeného vagónu , to je problém ČD . Víte jela jsem jednou dálkovým vlakem na Ukrajině , bála jsem se že to bude horší než tady , ale ... průvodčí zde pravidelně myjí WC a chodby a oboje je opravdu čisté , při nástupu vyfasujete jednorázové hygienické povlaky na WC prkénko . Těžko očekávat , že při vyprazdňování cestujících během jízdy , zůstane WC čisté , prostě se o to někdo musí postarat . Tady není špinavý jen samotný záchod , je špinavé vše , prostě se na to kašle . Pokud se podíváte v těchto vlacích na WC , tak mi dáte za pravdu , že umožnit dítěti , aby tam šlo , je téměř nemožné . Za ty peníze , bych si představovala prostě jiné služby . |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6084
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 17:02:11 |
|
má po zakoupení jízdenky a 5min. po pravidelné odj. se ozve "omluvka" se svým charakteristickým hlasem "opět se omlouváme za zpoždění"
jediná rada: vyhnout se EN, vyhnout se vozům maďarských drah.
Takže bych doporučoval tisknout manuál jak (ne)cestovat. To samé platí pro trať 090, zde bych uvedl "1x týdně vždy neplánovaná MU" cestující užijí jiné spojení nebo dojedou následující den. Též se doporučuje nechodit druhý den do práce a když tak až na odpolední.
Sám se tímto řídím velice často. Používám spoj jezdící PP, dle požadavků kamkoliv, odj. a přij. vždy k domu, platba vždy u pumpy PHM,  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6085
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 17:04:32 |
|
Vždyť ty vozy jsou dobrý,vynikající,super,jen 30-40let staré!!! Vlastně ne! Některé jsou zvenku natřené na modro. |
fanouš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.0.98
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 08:58:02 |
|
ad Jasta: to vypadá že jste nejela ČD ale s Kroužkem Železničních Cestovatelou |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6813
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 11:44:31 |
|
Pěti stům eurům kulanc snad rozumíte i bez státnice z němčiny.
No když už řeknete A, dodejte i B, že to plnění 500ojro DB poskytují pouze pasažérům, kteří byli kvůli té věci lékařsky ošetřeni. Kdo byl z toho dotyčného ešusu ošetřen, nebo hospitalizován? Bylo to vůbec srovnatelné? Kolik lidí kvůli vedru omdlelo?
Klidně si dál vytrhávejte z kontextu, ale na tohle téma není problém dohledat doplňující informace.
Apropos, skutečně v období veder u nás zkolabovala klimatizace v padesáti vlacích s následky, jaké měli pasažéři v Německu? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 20:07:55 |
|
Drne, já nevím, zda věřit místním "sdělovacím prostředkům" ale Mladá frnda, 100% vlastněná německým kapitálem, říká toto:
" Oběti veder mají "pokud možno" předložit lékařské potvrzení o svém ošetření. Nezávisle na tom dostanou všichni takto postižení cestující už dříve oznámené odškodnění v podobě cestovních kuponů. Dosud jimi bylo v celkové hodnotě 130.000 eur odškodněno zhruba 2200 cestujících."
Samozřejmě "u nás" nemůže zkolabovat klimatizace v padesáti vlacích..jistě víte proč.
. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6830
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 20:46:15 |
|
Rudolf33:
Nevím, proč? Ešusů je 60. A 7 pinďulín k tomu. ;-) |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 09:47:25 |
|
Může někdo upřesnit a konkretizovat pojem "oběti veder"? V jakém stavu člověk musí být, aby "už" byl oběť? A v jakém stavu "ještě" není oběť? Jinak "u nás" (např. u Svitav, kde je změna trakce) může na Vindoboně (=vozy DB) samozřejmě klimoška kiksnout. Stejně tak může kiksnout klimoška v zahraničí na soupravě vozů ČD. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 10:23:05 |
|
skutečně v období veder u nás zkolabovala klimatizace v padesáti vlacích
Ne, to se opravdu stát nemůže. Tiskový blábola ČSD ví proč:
Šťáhlavský také upozorňuje na to, že plně klimatizované německé vlaky nemají otevírací okýnka. "To v českých vlacích udělat naštěstí můžete," říká Šťáhlavský. |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 14:00:53 |
|
Dnes opět vlak RegioJet z Děčína plný, navíc mezi stanicemi přistupovalo i vystupovalo hodně pasažerů. Jízda tímto vlakem byla O.K., bohužel se musela průvodčí vlaku často omlouvala i nově přistupujícím cestujícím. Důvodem bylo nasprejování celé jedné strany vlaku včetně oken tak, aby cestující neviděli ven. Jasný cíl vlak poničit a poškodit provozovatele.
Jak dlouho se bude přihlížet k výtvorům těchto mládežnickým hovad, k jejich aktivitám, ať je to jakýkoliv objekt, který se jim zdá vhodný pro zničení?! Z jedné strany vůbec tedy nebylo vidět, že vlak je žlutý, musím říci, že cestující bylo pobouřeni.Podle vyjádření průvodčí se toto událo do rána v Kralupech.Vím, že je to častá událost na železnicích i těžko se pachatelé dohledávají, ale pokud se tak stane, tak by bylo potřeba, aby svými ksichty dotyční umyli tyto své hloupé projevy na vagonech i jinde - jakápak tolerance ! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8260
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 14:53:27 |
|
železniční provoz: To je slovník jak z nějakýho článku z Rudýho Práva tak ze sedmdesátek. 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 15:28:04 |
|
Káeme, Ty kluku ušatá, že ty patříš také mezi sprejéry-?! -/ Dodatek,- jak je vidět z Tvých příspěvků, tak mezi ty slovní určitě ! / |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6837
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 16:37:53 |
|
Jasný cíl vlak poničit a poškodit provozovatele.
Že by snad zlotřilí agenti ČD a.s.? 
No, ještěže mám neprůstřelné alibi.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:27:10 |
|
Dnes jsem se také svezla se SA po Kozí dráze , z Děčína vyjížděl vlak tak ze 3/4 zaplněný a jelo asi 10 cyklistů , lidé vystupovali hlavně v Krupce a okolí . Z Oldřichova u Duchcova odjížděl vlak jen s asi 15 cestujícími a asi z poloviny se zapnil zase v okolí Krupky . Podrobněji jsem se počítání cestujících nevěnovala . Co se týká "vylepšení" vzhledu vlaků , vlakuška mi řekla , že se to stalo v Kralupech , údajně je to tam na denním pořádku . Vlaky jsou prý ale potažené fólií , takže to sundají , jen okna budou muset umýt . Také říkala , že Desira vracejí do Německa , ale už mají nakoupený vlastní mašinky . Osobně jsem zvědavá jaký podíl na železniční osobní dopravě se SA podaří získat . Jo abych nezapomněla , záchody byly čisté |
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:57:40 |
|
Už i na Jančuru došlo??? Tak ty boží mlejny fakt melou. (Drn: )
Jasta: Newím kolikrát za rok jezdíte, ale ta vaše tzv.klasika se objevuje jen velmi vyjímečně!!! Tvrdíte že se na to kašle??? Tak si to zkuste drhnout!!! Zpoždění více jak 20 minut??? Myslím že zrovna tento den už zpoždění vzniklo v počáteční stanici!!! (a ta jest v Maďarsku!!!) A vlak měl jen dva vagony 2.třídy??? Ono ne všechny problémy ČD musí řešit!!! Cestující si je totiž může vyřešit sám! Omnlouvám se že vám to řeknu ale to co tu tvrdíte o zpáteční cestě je postavené na hlavu!
O záchodech ve vlacích SA: Ty vlaky jsou maximálně 2 roky staré.
SimTr-Nejupravovatelnější hra všech dob
ojakup.blog.cz - MRK!!! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 21:14:49 |
|
Ty vlaky jsou maximálně 2 roky staré.
Ty vlaky jsou staré 8 let. To na zažranou špínu tak, jak jsme zvyklí v Čechách stačí. |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 22:00:45 |
|
Ojakupe , proč bych měla drhnout WC ve vlaku , já jsem za tu cestu zaplatila více jak 400Kč a za to by snad WC mohlo být v použitelném stavu . Vůbec mě jako zákazníka nezajímá , proč je ve vlacích špína a proč mají zpoždění , to si musí vyřídit provozovatel . Já jsem psala pocity cestujícího . Co je na mém popisu zpáteční cesty postaveného na hlavu , to také nechápu . Někteří zaměstnanci ČD mají pocit , že zákazníci musí být rádi že jedou , ale za ty peníze - uznejte sám ... |
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 22:13:58 |
|
Postavené na hlavu je že nikoho nenapadlo přelézt do jiných vagonů. Vozů 2.třídy je vždy na EC vlacích alespoň 5.
SimTr-Nejupravovatelnější hra všech dob
ojakup.blog.cz - MRK!!! |
|
Mádl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.130.31
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 00:58:32 |
|
O tom Oldřichovu je to opakování, matka moudrosti. Jaká kapacita jela dál, jsem se s nikým nikdy nepřel, ani počty nevyl na měsíc. Ale bylo by na čase zde ukázat toho "počmáranýho" krasavce. Je to riziko podnikání a je stejné jak pro ČD, tak i pro Jančůru nevyjímaje. Nechápu proč je z toho někdo vyvalenej. ČD si také hlídá jak může. Taky považuji za zbabělé návoz Jančury do Kralup. To je jako kdyby něco podobného udělaly dráhy, dojeďte si d Kralup po svých a až dorazíte, pojedeme. Ale v čas odjezdu, jinak máte peška. Desira vrátěj do říše a tady budou honit vodu se starejma, modernizovanejma jak to dělaj ČD. Jak už tu někdo zmínil, jde vo prachy, jak voškubat stát.  |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 08:12:19 |
|
Newím kolikrát za rok jezdíte, ale ta vaše tzv.klasika se objevuje jen velmi vyjímečně!!! Tvrdíte že se na to kašle??? Tak si to zkuste drhnout!!! Zpoždění více jak 20 minut??? Myslím že zrovna tento den už zpoždění vzniklo v počáteční stanici!!! (a ta jest v Maďarsku!!!) A vlak měl jen dva vagony 2.třídy??? Ono ne všechny problémy ČD musí řešit!!! Cestující si je totiž může vyřešit sám! Omnlouvám se že vám to řeknu ale to co tu tvrdíte o zpáteční cestě je postavené na hlavu!
100% modrogumství v nejkoncentrovaněší podobě.
|
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 08:50:11 |
|
Ojakup:Postavené na hlavu je že nikoho nenapadlo přelézt do jiných vagonů. Vozů 2.třídy je vždy na EC vlacích alespoň 5.
Klimatizace podle cestujících přestala fungovat při výjezdu z Prahy . Psala jsem , že akutní to začalo být asi půl hodiny po odjezdu z Prahy , pak jsme se snažili přemluvit paní průvodčí , aby otevřela okénko . Takže pokud chcete znát můj důvod proč jsem se nevydala přes celý vlak hledat jiné místo , cesta trvá hodinu a půl(takže vzhledem k předchozímu , bych tím řešila asi 40 min. jízdy ), také jsme logicky předpokládala , že ostatní vlaky budou podobně obsazené jako ten vedlejší , plus není moc pohodlné tahat dítě plus zavazadla po vlaku , kdybych jela déle tak bych to asi zkusila . Spíš než na nefungující klimatizaci (což se může stát) , jsem chtěla upozornit na přístup průvodčí , která mohla situaci lehko vyřešit . |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6855
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 11:47:51 |
|
Postavené na hlavu je že nikoho nenapadlo přelézt do jiných vagonů. Vozů 2.třídy je vždy na EC vlacích alespoň 5.
Důkaz toho, jaké vovce vozíme.  |
