| Autor |
Příspěvek |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 08:20:39 | 
|
Alespoň se oprava urychlí, mají důvod na to šáhnout hned.Otázka je jak dlouho to budou dělat.No nechme se překvapit, povim. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 08:50:28 |
|
Od 11:20 dnes je zavedena nepřetržitá výluka v úseku Žihle - Blatno u Jesenice.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 09:48:50 |
|
Pepa_103: To nevím, ale podle mého názoru buď z finančního hlediska a nebo, že si z toho dělají všichni srandu  |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 09:50:00 |
|
Dispečer_o11: Ok, domluvíme se tady pak  |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:59:22 |
|
Tak předběžné info.Do Neděle zatím NAD OS a R Blatno u J.-Žihle.Od pondělí NAD R Žihle-Most.Do odvolání. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:53:26 |
|
Chcete výlukový JŘ??ohledně tratě 160?Pište na mail. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 16:24:46 |
|
Stačí na of. stránkách ČD, najděte si tam odkaz 160 (v oranžovém řádku) ...
(Příspěvek byl editován uživatelem pekarekjiri.) |
jirka11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.36.201
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:54:03 |
|
Nemá náhodou někdo fotky z místa sesuvu? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.5.248
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:49:56 |
|
Pepa 103: jojo, můj první úsudek o tom, že se sesunul zářez v červeném jílu v místech "u Mrďocha" byla pouze domněnka, o tom že obživnul násep o kus dál jsem neměl tušení.
Když jsem se dočet o NAD Žihle-Most, tak jsem si říkal, jak se HaDlají dodržet jízdní doby po těch okreskách při zajíždění do všech zastávek rychlíků. No a koukám, že vzniknul velice solidní výlukový JŘ, kdy rychlobus ze Žihle najede na I/27 a pomalobus se motá okolo trati. V dané chvíli asi nejlepší možné řešení...holt to, že jde o "vysoutěžené" rychlíky nutí k operativním krokům. Být to obyčejné vlaky, asi by se všichni tvářili jakoby nic a jezdilo by se +30´ oproti JŘ.
Podobně podmáčený a následně sesunuvší se násep v r. 2002 u Vejprnic vyřešil tak, že se úplně odtěžil a od paty až do koruny se nasypal znova, ale ne z hlíny ale z lomového kamene a trvalo to skoro půl roku. Jinak na t170 od Berouna už je kapánek větší cvrkot a včera si 742.300+349 hrály v Berouně na eso (přetahy do Zdic). |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 23:17:04 |
|
Technický dotaz když by byl problem s kapacitou tratě Zdice Plzeň ndešlo by pro vlaky s uhlím do ČB, Pisku nebo Strakonic použít trať 200? |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 00:02:46 |
|
Z důvodu narušení stability svahů a následného sesuvu půdy v úseku Blatno u Jesenice - Žihle na trati Plzeň-Žatec budou vlaky na této trati od 24. května jezdit podle výlukového jízdního řádu. Agenturu Mediafax o výluce informovala regionální mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová.
"Od čtvrtka do neděle 23. května jsme všechny vlaky nahradili autobusy prozatím jen v úseku Žihle - Blatno u Jesenice," řekla Pistoriusová.
Od 24. května do odvolání bude platit opatření, že rychlíky Plzeň - Most a zpět nahradí autobusy v úseku Žihle – Žatec – Most a zpět. Tyto autobusy pojedou po dvou trasách. Trasa R pojede ze stanice Žihle do Žatce, Chomutova a Mostu a opačně, zastavuje pouze Žatec, Chomutov město, Jirkov zastávka a Most. Trasa Z pojede ze stanice Žihle do Mostu a zpět, zastavuje ve všech pravidelných zastávkách rychlíku, do stanice Most přijíždí v pozdější časové poloze oproti vlaku, naopak odjíždí dle výlukového jízdního řádu dříve, než je pravidelný odjezd vlaku.
Osobní vlaky a spěšný vlak Sp 1820 budou nahrazeny autobusy v úseku Blatno u Jesenice – Žihle a opačně, spěšný vlak Sp 1820 bude nahrazen v úseku Mladotice – Blatno u Jesenice, Os 7643 bude nahrazen v úseku Podbořany – Žihle. Vybrané náhradní spoje odjíždějí v odlišných časových polohách od pravidelného jízdního řádu.
Zastávky náhradní autobusové dopravy budou umístěny v Mostu, Chomutově, Žatci, Žatci západ, dále v obcích Podbořany, Vroutek, Kryry, Petrohrad, Blatno u Jesenice, Žihle a Mladotice, vždy před staniční budovou. V Jirkově bude zastávka na parkovišti před budovou zastávky ČD, v Chomutově město u zastávky ČD, v obci Pastuchovice u zastávky ČD, Potvorov má zastávku v obci Přehořov na zastávce ČSAD a v obci Stebno je zastávka u odbočky k zastávce ČD.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6051
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 00:15:28 |
|
Proč vlastně budou rychlíky nahrazeny autobusy (resp. autobusy) v celém úseku Žihle - Most, a ne jen v dotčeném úseku Žihle - Blatno u Jesenice? |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5664
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 00:52:37 |
|
ndešlo by pro vlaky s uhlím do ČB, Pisku nebo Strakonic použít trať 200?
Technicky to samotřejmě problém není, spíš bude potíž v organizaci. Zejména zajistit dostatečný počet mašin a lidí se znalostí trati i těch mašin. Pokud celá tahle patálie bude trvat dýl, při výlukách na trati 170 a zejména 220 se to bez 200ky nakonec asi neobejde. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 06:50:56 |
|
Masinka: masinky by byly, stačí použít ty co jsou kvůlí nesjízdné žatecké bezprizorní. S lidma by o asi při trvalém provozu po t200 (řekněme že 2 dvojčata obsazená 24h) byĺo horší. Pokud bude žatecká mimo delší dobu, jakože asi bude, tak má smysl i doplnění seznání.
Z Plzně je to do Zdic rg hodina a za zbývajících řekněme 9h se dá i s proplejtáním denní osobkou jeden pár odjet.
Posláno z mobilu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5576
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 07:50:24 |
|
Už se dával do placu i návrh na trasu přes Luž a Rk. Praha je zabetonovaná a podle mě by to přes Rk nebylo marné řešení. Jenže lidi a lokomotivy....
Uvidíme,třeba se něco narodí. |
Eas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:19:45 |
|
A co odklon přes Kralovice, chi...
Posláno z mobilu. |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5666
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:32:54 |
|
749.241:
Samozřejmě, pokud by teda zůstalo u kocourů.
Už se dával do placu i návrh na trasu přes Luž a Rk.
Pokud by vlaky nejezdily tunelem v uhlí, ale ze Žatce pěkně na Most, zkrácení by už kleslo na takovou míru, že by stejně asi převážily výhody delší trasy pod drátem. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5579
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:39:58 |
|
Tunelem se jezdit stále dá.
A trasa přes Most:
Most-LNpř-Rk-BE to dělá cca 110km
Most-UL-PH-BE je cca 220km.
Otázka propustnosti Prahy a 171ky. |
Eas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:50:26 |
|
Pán je fajnšmekr, uhlíčko přes Kounov se mu zachtělo.
Posláno z mobilu. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:59:26 |
|
No a pak by pěkně pokračovalo dál přes Příbram .
Martin |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5582
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:01:19 |
|
Viamont tak jezdil...Jenže u ČDC je to zas na dlouhé průtahy. |
Eas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:16:28 |
|
Já vím, to je jako chtít protáhnout Bazalu klíčovou dirkou.
Posláno z mobilu. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:28:27 |
|
uhlíčko přes Kounov se mu zachtělo-a nejem jemu Aspoň by ta trať (pro nás 126) po deseti letech zase obživla , no ale když vidím např. u nás u Rakovníka ty popraskané dřevěné pražce a uvolněné šrouby, no nevím...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:37:07 |
|
750.371 - Viamont tak jezdil...
Ale ne moc dlouho.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:38:47 |
|
Ale je teda sranda, že to uhlí "pod drátama" taky vozej Catry. Před chvílí 753.764 + 765 dokonce přes pražskej Hlavák.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5584
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:40:22 |
|
Mcbain: myslíš že by nás to stálo víc než jezdit přes Prahu???
Jestli máš mít potřebu 3-4 traktory na 160 nebo na 126/174 je celkem jedno.
Já nevím,proto se Tě ptám. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 11:16:40 |
|
Já nevím,proto se Tě ptám.
Já to taky nevím, ale snad brzo vědět budu .
Jinak "plzeňské" Catry se vrací do Nymburka. To byla teda podařená epizoda . Měsíce příprav a takovýhle výsledek.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 11:19:32 |
|
David: není tolik motorů. Ty 4 Rakve prostě nejde rozdělit na dvě před a dvě za výluku. Potřebujeme posily, zálohy a to ze 4ks neuděláme a doplnění jinými motory+vleky nepřipadá v úvahu (a náhrada klasou už vůbec ne), protože je prostě nemáme. A další problém je údržba a tankování. Což taky není kde. Zajímavé bude co bude jezdit na Os za výlukou a kde se to bude oprašovat - Regíny a Rakvovník?  Pokud za výlukou zůstal nějaký velký motor, tak by se mohl vlastně vyskytnout i na 161 cestou za údržbou a tankováním do Raka...v noci |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5587
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 11:31:43 |
|
To se plzeňák moc dlouho neradoval s tím mega počtem brýlovců. Stejně to byla zápůjčka a MO se mělo dělat v Mostě nebo UL. Takže otázka kolikrát by tam jelo dvojče 753 a kolikrát by od nás dostal náhradu v podobě 2x742.
Mcbain: tak uvidíme... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.31.182
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 13:13:29 |
|
Tankování i nulkování motorů by se asi vyřešit dalo, při poslední delší nepřetržce se nulkovaly a zbrojily 843 v Mostě. Nulkovaly se tak, že olej, voda a utáhnout vodní spojku jo, ale elektrické trable jezdila řešit autem rychlá rota z Plzně. Celkově nic moc...
Osobáky za výlukou podle mě kapacitně zvládnou dvě 810 bez vleků. Je otázka zda zpoždění od NAD+2xpřestup nehne JŘ natolik, že místo křižování Os ve Vroutku by se mohl Os křižovat sám se sebou v Podbořanech. Odvézt 842 přes Rakáč by taky šlo a s údržbou by se snad Raci poprali. Případně by šlo 842 vyčenžovat přes Sv návoz/odvoz 842 z Plzně pro Os na t200.
Po zjištění, že násep je totálně v  by nebylo od věci hnout ve výlukovém JŘ Os tak, že by legálně stačil jeden motor mezi Blatnem a Podbořanama a otáčel sám na sebe v Podbořanech. Jinak dobrá  příprava na příští GVD, kdy by Os měly být jen po Žihli...nenahlodali ten násep HaDi nasazení hejtmanem ústeckého kraje?
750.371: obávám se, že kromě zacpané Prahy je úzké hrdlo v podobě stavební činnosti mezi Zdicema a Rokycanama. Čili uhlí a směsky pro Plzeň odkloněné po t120, t126 se stejně musí tímhle hrdlem procpat. Provážet uhlí pro ČB přes Příbram mě napadlo taky. Je otázka, zda je lepší wapy pro ČB, Písek a Planou vzít v 1 elektrice+druhá na cca 50km postrku z Berouna přes 2 kopce přes Plzeň, nebo přes jeden kopec ze Zdic s 4x742 (resp 2x742+postrkem do Milína)... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:46:37 |
|
No osobně bych Planou a ČB tahal přes Prahu i za cenu čekání půl dne, až bude noc, kdy nejsou výluky a nejezdí tolik vlaků. Řešil bych jen stav při nepřetržité na Praze, zda to honit na Plzeň nebo po relativně rozumně průjezdé trati přes Mělník a Brod. A pozor jízda z Ústí do ČB přes Mělník a Brod je jen o 10km delší než Ústí-Praha-Plzeň-ČB. Jediný problém co vidím je Kolín, kde bohužel neznám aktuální stav a propusnost mostů přes Labe.
Tahání Plané přes Plzeň a Prahu mi přijde tak trochu nesmyslná, každopádně často jezdí přímo z Prahy. Prostě přes Rokycany bych tahal jen teplárnu v Plzni, Strakonicích a Písku.
Další věcí je způsob výpočtu poplatku za DC, myslím(ale nevím to) že zrovna v tomto případě by se měl počítat poplatek za původní cestu přes Blatno nebo snad dokonce přes Marjánky?
Martin |
Helb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:51:05 |
|
jirka11: Jestli mi dneska zbyde trošku volnýho času, zajedu to tam vyfotit.
Eas: ...a křižování v Trojanech :] |
Náklaďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.3.237
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 16:46:51 |
|
Martin2:
Souhlas s tím Havl.Brodem,možná,že i ty Strakonice a Písek by se tudy protáhly.
Poplatek,pokud bude SŽDC spravedlivá(výluky a nesjízdné tratě jsou její),počítat přes M.Lázně. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 16:54:35 |
|
Zachyceno dnes náhodně ve Zdicích: Mohlo by to souviset se situací na 160?
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5669
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:05:38 |
|
Tunelem se jezdit stále dá.
Zatím. Až se opraví násep, třeba už to nepůjde
Minimálně na 200ce by se po dalších chystaných výlukách uhlí údajně objevit mělo. Jeho pokračování na sever přes Rakovník svou logiku má, ale netroufám si posoudit složitost problémů s personálem, mašinami, VSDZ atp. Tím spíš, pokud by se opravdu pro náklady vyloučil tunel. |
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 10:53:40 |
|
Danous: pěkný fotky  , souviset souvisí - viz. výše Mcbain #17871, aneb uděláme brýlím pápá |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 14:06:50 |
|
prudiš: Nevím jaký máš informace, ale 753.7 v Plzni zůstávají. Jen je v Ústí neomulkovali, takže v Pl udělali pár šichet a jedou na M0 do Ústí |
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 16:22:36 |
|
Esc_lock: vycházel jsem z informace výše Mcbain #17871, je mi jasné že v Cargu, stejně jako na frontě, se situace vyvíjí každým okamžikem...
A podle posledních zpráv z tisku mfdnes nebo LM, se bude poškozený úsek opravovat už od pondělí... |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 11:24:36 |
|
Esc_lock,prudiš: Tak to jsou v rámci možností dobré zprávy, s těmi 753.7. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5599
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 11:35:24 |
|
753.7 jsou stále SOKV UL, do Plz jsou pouze půjčené. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 13:38:47 |
|
750371: Ano to je pravda, jsou pouze půjčené.
prudiš:To nezpochybňuji, že se od pondělí začne "makat" na žatecké Esíček máme málo, střídavky do Berouna nemůžou, dobrý 742 se někam ztratili a v Plzni nám zůstali zas jen sráče. Takže si myslím, že 2 páry 753.7 po onulkování budou jezdit v Plzni resp. na trati Plzeň - Beroun a dál se budou na těchto loko dělat zácviky. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.241
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:25:00 |
|
Makání na žatecké-jestli je rozmáčený celý násep do takové míry, že se sesul, není to práce na tejden. Zřejmě se bude muset násep odtěžit a je otázka v jakém stavu je podloží. Obávám se že vzhledem k místu (místní sníženina-mokřina mezi poli) bude třeba i nějak stabilizovat patu náspu. Jaké jsou možnosti nechci spekulovat, nejsem stavař... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:48:35 |
|
Jelikož se mi vybil foťák a neměl jsem s sebou nabíječku tento týden pouze páteční oběh 7640/1197 v podání soupravy 843.012+943.005:
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 23:34:27 |
|
Tak ten ujetý svah moc tragický není...
Za výlukou je Koťátko 842.016+042.001 a RN... |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:09:16 |
|
Homer: pěkný,řepka klasika
Vladimír_b: |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5462
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:16:48 |
|
Vladimír - mušketýr zase není tak tragickej, jako ostatní krušovice...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:29:06 |
|
7647 854+054+854, bumlič Hek |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 17:24:44 |
|
concreténě 854.024+054.2+854.010
R 1196: 843.012+943.00x |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:04:40 |
|
concreténě 843.012+ CZ-ČD 50 54 80-29 005-3 měl dnes též 7643
A máme "novou" CZ-ČD 50 54 21-29 332-3 (už pár týdnů), která je vytuzena pár kily zbytečného elektrošrotu navíc, aby bylo co se rozbíjet a ty polepený k.o. dveře budou asi jen dětská nemoc... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 13:43:09 |
|
Tak výluka Blatno-Žihle by měla být ukončena ke 30.červnu.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.46.82
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 16:55:06 |
|
Hlavně při těžení náspu nevytěžit taky kabel ...to by mohla být NAD rovnou po celé trati.
Červenej mazlák a škvára. Moc pěkné složení náspu. Možná to dorazil letos dlouho ležící sníh a jarní deště. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5615
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 17:05:36 |
|
Kabel odtěží Mrďoch a nebo chudý tmavý lid. A zkuste jim ten kabel nedat,bude to diskriminace!!!! |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.111
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 18:38:38 |
|
Nikde to neříkejte,ale NAD již skoro ve skutečnosti jezdí v celé trati.Ačkoli souběžná doprava býti nesmí,tak jistý dopravce létá takřka současně s vlakem... |
Helb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:08:17 |
|
Z Kralovic právě teď 708 a dva Easy, chcete-li si to někdo po cestě cvaknout...
EDIT:
A rovnou přihodim i obrázky z "velký" trati...
(Příspěvek byl editován uživatelem helb.) |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9710
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 23:39:49 |
|
Když to tak čtu, tak koukám že moc práce ty 753.7 u vás neodvedli!
dneska
753 764+765 Kralupský turnus (asi tedy z Nbk propůjčené pro změnu tam)
753 766+767 Nymburský turnus (písek z Libuně)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 11:20:25 |
|
Manemb: No jo...ono je to těžký když ti je nějakej blbec pošle neonulkovaný, v Plzni odjedou 3 šichty a pak musí na M0 do Ústí. V Plzni tranzistory prokátrovali, když s velkou slávou přišli 753.7, dobrý 742 jsou fuč a sráče nám zůstali. Strojmistří mají hlavu v pejru, protože je imrvele něco porouchaný a pak to Cargo má fungovat. Soudruzi by se měli zamyslet jestli je dobré a rozumné soustředit nové lokomotivy jen na dvě místa v republice a nebo udělat něco, čemu se říká částečná obměna vozového parku. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5636
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 11:40:53 |
|
753.7 byly zapůjčené na odklony. Odklony nejsou,tak nemůžou být ani 753.7. A jen o MO to nebylo,navíc zde před nějakým rokem někdo psal,že MO v Plz není problém.
Klidně si Plz mohla nechat modré 742.073+215. ???
Někde je asi zádrhel. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.33.209
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 11:59:07 |
|
V současné době je v Plzni TP dvě 2x742. Jedno dvojče na pohrobka po Rn 44306/301 a druhé na kontejnery. Tak na co tady sulcovat minimálně 5 tejdnů do zprovoznění žatecké x dalších dvojčat? To ať snad radši dvojče někde jinde operativně nahrazuje chybějící eso nebo postrkovku pod drátama...jeslti se nepletu, tak někdy v dohledné době bude 3 tejdny zavřenej Futh im Wald (vyhlazení mechanik+výstavba DOZZ), takže budoucnost patří bagrům, ne dvojčatům. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5638
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 12:12:38 |
|
aktuálně Plz:
152+229, 219+253, 300+349 a hafo solovek,takže na co Catry?
Třeba se Plz časem dočká 742.7? Tedy pokud tam bude ještě co vozit! |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:18:41 |
|
750371: ty si zase chytrej jak rádio Jerevan. Ano byli zapůjčené, nevídím důvod proč by nemohli přejít do stavu SOKV ČB. A co se týče M0, Ústí vysloveně zakázalo dělat nulky v Plzni! Tady vidíš, co tam mají za bordel, když je do Pl pošlou s 1500 km. Mimochodem proč by nemohli jezdit do Berouna z Plzně? Když je ústecký strojmistr chtěl dát do Chebu, kde by jezdili taky pod dráty, i když tam nevidím logiku proč je dávat zrovna do tam. A navíc si myslím, že 30 ks pro celé cagro je dost na to, aby nahradili pár zastaralých 742. Ale už nerozumím tomu, proč je cpou pouze do SOKV ÚL. |
