Archiv do 18. září 2010

Autor Příspěvek šroubovka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.75.135 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:25:54       já bych řekl,že jsme ještě o jeden krok před Ústím. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 14:32:03       To docela čumím , co se dnes děje. Co by se dnes stalo jednomu mému známému , který je již v důchodu a kterému se pár krát za rok stalo , že večer usnul a nechal stát osobák u vjezdu i 20 minut ? Výpověď na hodinu ?? Monte_walsh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 15:32:44       Kdepak,ti dnešní paka co to vedou,by ho nechali postavit ke zdi a . Requiescat in pace. Papouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 15:51:58       Ahoj,mám dotaz jak moc je v pátek narvaný rychlík 784 jel bych 1. třídou a z Holešovic.Díky Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 15:53:06       Jo, vážení, jaké odborové bosse jste si zvolili, takové máte - zastat se vás proti takovéto šikaně, tím si kamarádšoft kazit nebudou, ovšem až vás bude potřeba zase dodat coby kompars pro nějakou předvolební akci, to jich budou plné noviny. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 16:02:57       to Černý kůň: řadím podle osobních sympatií : RailTransport AWT, dříve OKD Doprava ČD Cargo W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 16:35:55       Pujdeš do toho za cenu že stratíš dobrou praci???To nehrozí v dnešní době. To se dá i obrátit: Chceš mít po padesátce podlomený zdraví směnným provozem a profesně zcela zakrnět? Plácačkuj až do důchodu! Osobně tedy neznám prakticky nikoho, kdo by tu práci dělal s nadějí a perspektivou na další kariérní růst... HB: Ano, opět typická ukázka toho, kde odbory totálně selhávaj, přestože přesně toto by mělo být jejich úkolem. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 17:28:47       Holt některé profese jsou romantické v mládí, ale o nějaký ten rok později je z nich stejná slepá ulička, jako z vrcholového sportu (= když včas neutečeš nebo se neprodereš na trenéra či bafuňáře, tak bídně pojdeš hlady za opovržení mladší várky kanonenfutru) Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 18:04:58       ad Dispečer : To znám lepší. Zpožděný rychlík byl nahrazen náhradní soupravou. A když pak jel asi 10 hodin zpožděný jako násled kmenového vlaku, tak skoro nikdo nevěděl co to je za vlak. A výpravčí než stačil "naprogramovat" pragotron a "plechovou hubu", tak stál rychlík u peronu. A tak ho jenom "ručně" vyhlásil. A za to dostal, bez toho, aby se ho někdo na něco optal 100% prémií dolů. Když se bránil, bylo mu řečeno, přednostou, ať je rád, že ho papaláši zhora za to chtěli poslat na přeskoušky a psychotesty ...............A další: za rádio, které ani nebylo zapnutý, taktéž 100 % premií dolů. ........Za nezapsání zápisu do telefonního zápisníku, i když je záznamové zařízení : - 300 Kč ....a to by se mohlo pokračovat !!!!!! Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 18:20:54       VypravčíXY: A proč si to všechno nechávají líbit? Výpravčí není prodavač v supermarketu, co ho můžou hned nahradit někým jiným. Navíc pochybuju, že by případná výpověď v takovém případě byla uznána soudem. Ale hlavně to chce, aby se lidi bránili kolektivně. Naštěstí já si na vedení stěžovat nemůžu. šroubovka: No, tak 100 Kč za minutu zpoždění bych ještě celkem pochopil. Ovšem za předpokladu "komplexního" posuzování dopravní situace, tak aby to nebylo tak, že než dát rychlíku minutu, dám radši osobáku půl hodiny. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 18:43:57       Michal_novotny: Přesné a výstižné. Každý prý dostává papír k vyjádření. Tak proč tam nenamalujete nebo nevypíšete přesně (a klidně i vulgárně) to co si o tom skutečně myslíte? Každý systém se dá nabourat, akorát se holt s ním nesmí kolaborovat... Hlavně, že každej hned řeší nějaký režijky. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:30:29       Naroznej : nikoli, viník uvede, že jej postihla "náhlá příhoda střevní" ... a ten čas musel trávit v intimní místnosti, kam chodí i pan president ... A je na vás, jako zaměstnavateli, abyste vyvrátil, že to není pravda ... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:36:35       W. Ale výpravčí má prostor na vyjádření.Každý dostává papír.Jenže nikdo se tim nezabývá.Prostě to smetou ze stolu a hotovo, potrestejte ho tim nejhorším.Oni se prostě naučí makat jak maj.To je odpověd.Musíš dělat na 100%, bez chyb a podle předpisů.Je nezajímá, že tam jsou nějaké ovlivnujicí faktory, jako časté poruchy zab.zař., s tím související křádeže, neustálá výluková činnost a jinné a jinné věci.Prostě pracujou v neustálem stresu.Já chápu, že tahle práce neni žádnej med, člověk je jednou nohou v průseru.Ale taky by bylo dobrý neházet jim klacky pod nohy.Pak je to ješte horší.Ale lepší to nebude. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:52:42       chci se zeptat zda má někdo turnusy Pražských strojvedoucích Jistěže máme, ale to je interní věc a není vhodné to šířit veřejně. I z důvodu ochrany soukromí kolegů. Kdo to vynese šotoušům, dostane do držky. Jo, vážení, jaké odborové bosse jste si zvolili, takové máte Jo, máš recht. Tys je nevolil, tak to nekomentuj. Dodržíš tak svá vlastní pravidla, kterými jinde napomínáš Joudy, kteří nešli k volbám, aby si nestěžovali na poměry, když se voleb neúčastnili. ovšem až vás bude potřeba zase dodat coby kompars pro nějakou předvolební akci, to jich budou plné noviny. Nech toho, nebo si vážně začnu myslet, že jsi blb. Alespoň, co se FS týče, kdybys dokázal být trošinku objektivní, našel bys dost důkazů pro to, že jsme byli v křížku už s oběma spektry naší zastupitelské demokracie. Kdyby to napsal Fýra, tak nad tím mávnu rukou, ale ty, takový myšlenkový trust. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 20:54:44       W. Jinak s tou praci, ja musim říct, že mně směnný provoz zcela vyhovuje.Když nemám žádné přesčasy, jsem víc doma než v praci.Každej okolo mě, co děla 8hodin od pondělí do pátku mi akorát zavidí.Ano chodim do práce o víkendech, svátkách a vánocích.Ale s volným časem naložím tak abych si odpočinul.Nemohl bych chodit do práce od pondělí do pátku, po praci se jen honíš aby si něco stihl zařídit a pak je večer a ráno na novo.V pátek se těšit, že bude víkend a užít si dva dny volna a v polovině neděle myslet na to, že zítra zase stavám do práce.Nic pro mě.A ruku na srdce kolik lidí dneska co dělá na 8, hlavně v soukromém sektoru odejde z prace přesně po 8 hodinách.Většinou jsou v praci déle, nikdo jim to nezaplati a ješte jsou ve stresu kolik té práce maji.Ale každemu vyhovuje něco jineho, těd jsem mluvil za sebe.Pro někoho jsou motivující peníze a pro někoho klidek a pohoda a pak ty prachy.Na tohle téma se dá bavit do nekonečna. Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:07:15       Pro Černého koně: http://tado.cdtel.cz/Dovozne.aspx má to jednu nevýhodu, vypočítá ti to pouze jeden vůz, ale na 2250 vozů (jestli to neni překlep)bude určitě sleva W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:17:58       Dispo11: Pokud jede člověk v normě tak to ještě jde (i když na zdraví to jednou odskáče stejně...). Já mám ovšem standartně fůru přesčasů zhruba od dubna do října každoročně už mnoho let. Je fakt, že je dělat nemusím, ale jsem z takových poměrů, kde byl vztah k práci brán ve smyslu určité kvality člověka. Jinak s příspěvkem ve 20,36 kompletní souhlas, to je přesný popis reality dnešních dnů. Bohužel. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:19:34       ad Kyslík: což je kalkulátor nejvyšší ceny (co si vůbec troufne požadovat) nejdražšího dopravce - což je číslo od ceny reálně dosažitelné vzdálené nikoli nepatrně (decentně řečeno) antitalent ČD Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.209.34 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 22:09:53       ad disp: Však máte ve vedení jednoho z antitalentů ČD a další namachrovaný děděk vám dělá nejvyššího...lituju Vás.... Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 08:05:51       Černý kůň + Kyslík: Jestli má vůbec smysl o něčem takovém uvažovat , je třeba si zjistit , jak by ty vagóny jely. Dávkově , nebo třeba jednou za den vlak. Kvalitu , propustnost tratí , kudy by vlak jel. Jak by se celý režim dal optimalizovat z hlediska nutného počtu lokomotiv , personálu atd. Jestli chcete , napište mi něco konkrétního na mail: naroznej@centrum.cz. Já Vám odepíšu , zda dle mého názoru má cenu začít jednání s nějakým dopravcem (je velká pravděpodobnost , že by to vyšlo) , či nikoliv. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 11:53:50       Už by těm sběrnám v Ústí a celkově měl někdo pořádně zatopit, ať mi nikdo netvrdí, že není divný, když cikáni několikrát za rok/za měsíc, donesou do sběrny tlumivky nebo jiné zařízení s mědí a oni nepátrají po původu, ani nepoznají, že to evidentně na smetišti neleželo. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7184 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 12:06:12       Ml636: Za to, co způsobují tihle sráči, bych povolil odstřel těch sběračů bez výzvy. Nejde jen o cikány. Momentálně jsou tlumivky vykradeny mezi Chaba a Ústím a hnedle kousek za Labem mezi Žernoseky a Sebuzínem v 2. TK. Takže vše mezistaničně....zpoždění. Sběrnu, která vykoupí měď evidentně z cívek a nedá o tom vědět PČR, bych okamžitě zavřel a majiteli odebral živnostenské oprávnění plus obvinění k napomáhání trestnému činu obecného ohrožení. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6397 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 12:16:17       Drn: ono celé rameno UL-Kolín je pro silné nátury, běžně JD prodloužena až o několik minut, u Carga až o 1h. Jenom čekám,kdy SŽDC udělá víc pomalej na těch blaťákách,kterých je tu hafo. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 12:19:59       Nekrade se měď jenom na trati,ale v posledních dnech někdo ustříhává kabely UIC na představcích vozů.U takové soupravy pak nelze zavírat centrálně dveře. Kabely na trati byly tento týden v pondělí ukradeny i v úseku Kadaň -Klášterec,takže problém není jen u Ústí n/labem. Se zvyšující se cenou kovů je situace stále horší. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 16:15:49       Drn: Za to, co způsobují tihle sráči, bych povolil odstřel těch sběračů bez výzvy. Už to pomalu začíná. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Petr Tenzor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.65.176.20 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 17:20:36       Jedna perlicka z provozu.Z důvodu neuhnutí osobního vlaku před EC a následnému zpoždění o 2,5min!!!!Dostal výpravčí 100%premii dolu a žlutou kartu.Sila To by me docela zajimalo, jestli stejne sankce dostavaji i ti, kteri pousti SC Pendolino pred mezinarodni EC? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 18:39:33       není toho málo...včerejšek: Úpořiny, obsazeny KO, krádež tlumivek, šetří PČR (od 31. 8.) V. Žernoseky - Sebuzín, 2. TK porucha TZZ, PZ č. 34, mezistaničně, ukradené tlumivky, šetří PČR (od 3. 9.) Chabařovice - Ústí n. L. z. St. 5 - 1. TK - porucha TZZ, PZ č. 66, krádež tlumivek. Mezistaničně, PČR (od 6. 9.) Teplice lesní brána, krádež částí výh. č. 16, ohlášeno PČR (od 6. 9.) Miroslav-Rakšice, porucha (krádež kabelu) PZZ, PZ č. 13, (od 7. 9.) Hrobce - Bohušovice n. O. - 2. TK porucha TZZ, PZ č. 69, krádež kabelů, PČR Všetaty-Dřísy, porucha-krádež TZZ+PZZ 2. TK, PZ č. 44, Op Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 20:22:20       753006. Není směna, aby něco nebylo ukradeno.Je to síla a stejně když je chytí zas je za pár hodin pustí.A důvody raději nechtějte vědět.Sám vím o kamaradů co dělají u policie a májí to na starosti.Prostě naše zákony jsou na ně krátké a oni to moc dobře vědi.Jediné co na ně trošku platí je seřezat do krve a nechat ležet na místě. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 00:22:09       Fiqwert: Taky se dá na Innotrans jet z Hbf bez přestupu jednu stanici za Westkreuz (jmenuje se tuším Jafféstrasse) a přijde se k jižnímu vchodu. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 8-2009 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 13:19:51       No já zase přidám jednu perličku z našich krajin. Taková pata kolejnice se alespoň mě dvakrát moc nelíbí. Tak nějak si (i přes docela hodně let) vzpomínám na poslední doplňující otázku z maturity praktické odborné proč že se to otvory pro spojování kolejnic vrtají právě do stojny a musí být kruhové? P.S. Jezdí se tady sice jen 40 km/h ale rozhodně ne málo a s pořádnými zátěžemi, jedná se samozřejmě o koleje SŽDC Život je hořký. Bohudík ! Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 14:38:14       Zkusím odpovědět na druhou část: kruhové proto, protože rohy/hrany jsou náchylné ke vzniku lomů/trhlin, něco podobného bylo v základech strojnictví. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7188 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 15:34:34       kruhové proto, protože rohy/hrany jsou náchylné ke vzniku lomů/trhlin, něco podobného bylo v základech strojnictví. Proto třeba sklenáři na konci praskliny ve skle (je-li z nějakého důvodu třeba odsunout jeho výměnu), vyvrtají malý kruhovitý otvor, aby se trhlina neprotahovala dál. Stará známá vychytávka. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 16:19:57       Ona by se i hranata dira celkem dost spatne vrtala... :-) Utúlien aurë... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7189 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 17:48:42       Ona by se i hranata dira celkem dost spatne vrtala.. Hahaha... Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:24:21       Zdravím, nevíte někdo, co bude k vidění letos na strojírenském veletrhu v Brně? Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz 3213_4501 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:40:33       Už to niekto videl? ICQ: 311022814 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:50:59       Ad 3213_4501: Co je na tom tak překvapivého? Vždyť tento mechanismus pracuje i u nás. Říká se tomu přestrojovací vlak. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 20:56:30       Nějaké povídání: http://www.tratovestroje.wbs.cz/SUM-1000-CS.html Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 09:05:30       Ale to video je hezké (napoprvé jsem ho nedokoukal do konce) - ukazuje výkonné traťovácké stroje v akci. V činnosti zachycená souprava je patrně výkonnější, než ten již přes 20 let starý SUM 1000, užívaný v Česku. Obsáhlejší materiál o něm je i na: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003154-Obnovovaci-stroj-SUM -1000-CS/ Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 13:04:04       Jen krátká ukázka práce SUM 1000CS:http://www.youtube.com/watch?v=0L4d-_njr00 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 17:55:32       V té krátké ukázce je zajímavě zachycen zrovna začátek pracovního úseku s ještě nezapojenou novou kolejí a podvozkem ve vzduchu. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 20:06:15       Pěkný! Ještě jsem neviděl SUM 1000 v činnosti, až teď. Díky. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Lípák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 12:52:05       Tak mě tak napadlo před pár dny v Liberci, že jak ČD vlastní tu lanovku na Ještěd a přetírají celý vozový park do Najbrta, jestli nechystají do toho Najbrta natřít i kabinky na té lanovce, byla by to první kompletní řada v tomto nátěru Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 18:05:36       Petr Tenzor : žádné, ono je to napsáno jak v dopravním řádu drah, tak i v D2 tak šalamounsky, že prvotním kritériem je jízdní řád, takže v principu přednost dostane projíždějící vlak ... např. EC v České Třebové zastavující má smůlu a musí si počkat až po 14. projede Potěmkin z Ostravy do Prahy ... nebo když budou oba vlaky projíždět, tak jako první pojede ten vlak, který si dříve šplápne v přibližováku ... Drn : ty otvory se do kolejnic přece nedělají proto, aby se odstranilo nějaké napětí, které by mělo za následek vznik trhliny ... To by tam byly už z výroby s přesností na tisícinu milimetru ... Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.133.144 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:16:20       Dovolím si tvrdit, že Drn těmi otvory nechtěl odstraňovat napětí z kolejnice, ale pouze reagoval na mě a Jurka fm, čili proč je kruhový otvor lepší než hranatý. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:58:04       Díky, Pavle, zdá se, že jste mne narozdíl od Miroslava pochopil. Napsal jsem to jen jako reakci na způsob pojištění praskliny v čemkoliv před dalším trháním vyvrtaným otvorem. Na kolejnice jsem při tom ani okamžik nemyslel. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 06:00:35       http://ekonomika.idnes.cz/na-25-regionalnich-tratich-prestanou-je zdit-vlaky-fbm-/eko-doprava.asp?c=A100914_183759_eko-doprava_fih Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 10:01:56       Dnes v raních hodinách byla ukradená tlumivka v úseku Ohníč-Upořiny po 10 dnech nahrazena posledním kouskem co byl v Mostě pro oblast Ustí a Most.Dle sdělení SŽDC už další nejsou a nebudou pač nejsou peníze.Čekají nás suprové směny.Jinak dle vyjádření SŽDC a některých představitelů ČD.Nejsou tyhle krádeže ohrožení bezpečnosti dopravy.Dávají od toho ruce pryč a všechno leží na těch dole.No víc to komentovat nebudu. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 17:19:58       All: Já samozřejmě vím proč je tam kruh, nicméně to mělo být pouze jako doplnění k tématu té fotografie. Hlavní gró měla být ta kolejnice na snímečku která se mi vůbec nelíbí a nejsem si jist stabilitou jejich fyzikálních vlastností natož že je ve výhybce a zrovna do odbočky. Život je hořký. Bohudík ! mudrc Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.123 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 15:45:20       Vzkaz pro bartu,jancuru ,najbrta zaludu a cele GŘ: UZ JDETE VSICHNI DO HÁJE,KAM SE SE..TE NA KOMOUŠE!!! W12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 20:27:36       mam totalne pro vas de.lni dotaz,ale jsem spise odbornik pred truck a bus.... Kdesi jsem cetl ze bude nova linka MOSKVA smer NICE?? nekde do Francie příma linka... jak to muze jet kdyz je v SSSR jiny rozchod,,,diky Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 21:09:55       W12: Řešení se nabízí dvojí: a) převaz (tedy výměna) podvozků nebo samotných náprav (výměnu náprav umožňuje např část kontejnerových vozů AAE) b) automatická změna rozchodu dvojkolí (toto se děje na styku se španělskými drahami - video se dá dohledat na youtube) Na hranici s Ruskem půjde nejspíše o výměnu celých podvozků. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! W12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 21:47:08       ...diky...ted videl i video jak se provadi roztazeni ci stazeni naprav.... jsem netusil.... No v ruskem provedeni to ma byt luxusni vlak v cene jizdenky 4-25000 kc za listek...nevim jestli by meli cas a chut tam menit napravy...a zdrzovat vlak...ale rikam neznam problematiku.... diky za info Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 22:19:28       W12: Ta automatická změna rozchodu bude "místní" specialitou mezi Francií a Španělskem. Na styku s bývalými železnicemi RŽD se podvozky běžně převazují, včetně osobních vlaků. Krásně to popisuje pan Zdeněk Šindlauer ve své knize "Česká Lípa-střelnice - Kursk" a s humorem sobě vlastním píše: Vycvičenému a střízlivému mužstvu celá tato dobročinná akce trvá tak třičtvtě hodiny. Což se mi zase nezdá tak moc. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 01:35:49       Což se mi zase nezdá tak moc. Mno myslím,že mi tam někdy v roce 84 blahé paměti stáli déle,než nás převázali ... Jinak p. Šindlauer to ve své knize popisuje dost pénkně ... ICQ 237-113-861 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 08:52:01       Samotné převázání vozu trvá okolo půl až tři čtvrtě hodiny. Třeba Silesia má pobyt v Przemyslu dvě hodiny a něco, neboť se dělá více vozů najednou, čeká se na kurzáky z jiných vlaků, šíbuje se soupravou z normálního nástupiště na převazovou a pak ještě k širokému nástupišti a poté následuje ještě důkladná pasová kontrola. Pro prohlídku doporučuji přechod Przemysl, tam je možné vylézt ven z vozu a fotit (neboť je to ještě v Polsku). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 12:54:43       Mikulda : ono nejde jen o převázání podvozků, ale mění se taky spřáhlo SA3 za klasickou kupli. Takže souprava se musí rozpojit, každý vagon má svoje zvedáky, taky svoje podvozky. Já jsem tuhle "anabázi" absolvoval kdysi v Čopu ... Ono to není v praxi tak jednoduché, jak to popisují ti, co to nikdy neviděli. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 13:11:12       MZ.: " mění se taky spřáhlo SA3 za klasickou kupli" Teda, s odstupem času si již nejsem jist, ale mám dojem, že vlak Praha-Moskva jezdil po ČSD spřažen SA3, pouze mezi loko a prvním spacím vozem byl Da, která měl na jedné straně nárazníky se šroubovkou a na druhé straně SA3. Znalejší opraví.. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9751 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 13:38:50       depak, dukla měla hytlák normální, první+ poslední ruská klasa byly kombinovaný. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 17:19:34       MZ: Ajo, SA3 jsem zapomněl vyjmenovat, ale to bylo v rámci té třičtvrtěhodinky. Ale mám pocit, že se neměnilo všude, kde zůstávaly kurzáky u sebe, se to nechalo bejt. Pro úplnost dodejme, že se ještě šroubuje kardan k dynamu (náš WLAB ho měl pod skříní v ose vozu). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.