Archiv do 6. října 2010

Autor Příspěvek David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6680 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 21:13:19       Pha, Brno, Pce, Olmik, BV, SMuUH, Přerov, Ova, UnL..??? Tak když by na to přišlo: 1. Děčín, ÚnL, Praha, Pardubice, Brno, Břeclav. 2. Praha, Pardubice, Olomouc, Ostrava. U vlaků ostatních "linek" (včetně např. Wien - Warszawa) by se nic moc nestalo, kdyby byly degradovány třeba na tu kategorii expres. Podle mě by určitá část lidí při "znovuzpříplatnění" EC ani nechtěla platit vyšší cenu, ale ani jezdit pomalejším vlakem. Z konkrétních relací mě napadá třeba Praha - Brno nebo Praha - Ústí nad Labem. K tomu Košičanu mě ještě napadá, že "studující omladina" jistě nepobíhá v oddílech 1. třídy, takže kdo chce opravdu mít klid (a chce jet opravdu tímto vlakem a ne třeba v noci), může to vyřešit tím, že pojede 1. třídou. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6681 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 21:22:13       Vyšší kvalita = za tuto službu logicky příplatek. Kdo tam má být zvědavý na smradlavou lůzu s taškama plnýma lahváčů a krabicáků, smrdí to, nemyje se to, (nedávno jeden EC směr Brno) uřvané baťůžkáře a podobné? I toto se dá jednodušeji a "méně bolestivě" vyřešit tím, že ten, kdo není zvědavý na uvedené lidi, si PŘIPLATÍ a pojede 1. třídou (za kterou si ta lůza velmi pravděpodobně připlatit nechce). Ne, doufám, že zrovna tento rozumný krok, který byl před necelými 3 lety zaveden (nutno taky připomenout, že to nebyl jediný krok, kromě jiného tehdy došlo k tomu, že na zpáteční jízdenku se přestalo automaticky vztahovat zákaznické jízdné, takže v tomto ohledu bylo zrušení příplatků tak trochu "něco za něco"), už nebude nikdy vrácen zpět. Když jsme u toho, tak nadhodím dotaz do pléna - ve kterých evropských zemích jsou v současné době vlaky kategorie EC/IC (případně obdobné) použitelné pouze s příplatkem? Díky za odpověď. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 21:28:33       Ano, příplatek byl zrušen kvůli dotacím od krajů. Spíš ministerstva. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 21:41:21       No nevím proč degradovat polské EC na expresy. Je to EC jako každé jiné jen se vyhne Brnu a Praze... Nakoukl jsem do JŘ na trať 090 a spojů Praha - Ústí je opravdu hodně.. Každou lichou Chebák se stejnou JD jako EC a každou sudou Děčíňák o něco málo pomalejší +EC... Kokual jsem na návrh mezi Brnem a Prahou na příští rok. Jaký byl důvod zrušení Amicuse? Po té co skončil Gallileo Gallilei to byla rozumná a jediná možnost dostat se i z menších měst ráno do Práglu. Je tam sice jakejsi vlak, ale ten jede jen v pondělí, a ro jen někdy a jelikožjede z Burgasu tak nechci vidět ty sekery... Metropol z Brna je zase posunutej(odjezs 1:00). Za poslední 3 roky je to už snad dohromady půlhodina... Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6683 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 22:19:30       No nevím proč degradovat polské EC na expresy. Je to EC jako každé jiné jen se vyhne Brnu a Praze... Já bych tu kategorii ani neměnil, pokud není důvod. Ale kdyby přišel důvod, že se mají EC zpoplatnit, tak bych takové vlaky, které staví i ve stanicích jako Otrokovice nebo Staré Město, degradoval (jako byl před pár lety, ještě za doby příplatků, na českém území takto degradován Plečnik, jinak jedoucí jako EC), aby v nich tyto příplatky neplatily. Nakoukl jsem do JŘ na trať 090 a spojů Praha - Ústí je opravdu hodně.. Každou lichou Chebák se stejnou JD jako EC a každou sudou Děčíňák o něco málo pomalejší +EC... Ale například přípoj ve směru Česká Kamenice + Rumburk (+ celý Šluknovský výběžek) je v Děčíně pouze od toho EC. Kdyby se (znovu) zavedl příplatek + 60 Kč, tak by se cestování ve směru Ústí nad Labem - Česká Kamenice - Rumburk atd. buď prodražilo, nebo časově prodloužilo. Obojí by mohlo znamenat odliv části cestujících. K těm vlakům na Slovensko mě ještě napadá, že 60 Kč příplatku by pro cesty z Čech (např. Praha, Kolín, Pardubice) na střední nebo východní Slovensko bylo oproti výši samotného jízdného jen zanedbatelnou položkou, která by těžko tu "smradlavou lůzu s taškama plnýma lahváčů a krabicáků, smrdí to, nemyje se to, (...) uřvané baťůžkáře a pracovní turisty" z vlaků vyhnala, takže opravdu daleko lepším řešením je, že kdo nechce jezdit s touto lůzou, ať si připlatí za 1. třídu, kde na tyto lidi nenarazí. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10317 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 22:43:46       Pavel Večeřa: A přesně takových lidí jako Vy se najde většina...všem je to fuk, že to zde zastaví, navíc v dnešní době je již dost spojů co to tu projíždí a já osobně proti tomu nekřičím... Ale jak řikám, každej by chtěl aby tady "vyšší kvalita" stavěla jen když se jim to hodí do krámu... Možná malé město, možná za to může nějakej socialistickej vrcholovismus, ale furt je důvod zde některé ty vlaky držet...když ne kvůli obyčejným cestujícím, tak kvůli papalášstvu z depa, kvůli dispečerskému aparátu Carga, kvůli DVI...jo zní to divně, ale furt si to tady prostě vlivní lidé vydupou...a halda cestujících je za to vděčna, jen někteří chtějí víc než je zdrávo a to je špatně, to uznávám.. David: Jestli ono za to taky nemůže to, v jaké lokalitě se tohleto městečko nachází..nevim, nevidím do toho, ale do čeho vidim je to, že mě vadí, když se do cizích záležitostí cpou lidi, kterých se to ani trošičku netýká.. Jen blb napíše, že Třebová je díra...v globálu je pomalu každé město díra, nebo se chcete přetahovat kdo má víc? O tomhle to přeci není, ale jinak si nadávejte jak chcete.. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 23:13:51       No nevim, teda CT - MuN - mistni asi moc do EC/IC nic, ale ten zbytek ? Blansko nema odbocnou trat. HB z pohledu EC/IC ano (byt EC/IC tamtudy jezdily spis z duvodu reko I. koridoru, ale R tam stavi, proc asi ?) Pokud stale funguje, ze jezdi regionalni Os Lanskroun - Litomysl s tim, ze se v CT krizuje jeden smer s druhym, pak EC/IC stavet lze takrka kdekoliv, byt CT idealni s odbocnym smerem do/z Blanska/Brna, jinak to fakt asi nema smysl. Pak by skutecne stalo za to stat s EC/IC v napriklad Usti n.O, pokud Os. z Vysokeho Myta a Blanska/Brna by jezdily az tam, a pak tedy stat s EC/IC az v Zabrehu, potom tedy CT vynechat s tim, ze Os CT - Brno by byly vychozi z Usti n.O, ale pak by se musely vsechny Os sjizdet tam. Uz vidim, jak se to tam vejde, hran je vsude malo, krome CT, takze problem vidim spis v tomto tematu - nedostatek nastupist (a mozna nevule k protismernym jizdam.) Takze zvysenim poctu hran a trochu soucitu v Usti n. O. a je vyreseno?! S nadrazim mimo mesto ?! To radsi stavet v MuN a je to bez dalsich vyluk a penez v souvislosti se stavbou - v Usti mozne, ale drahe. Jeneze v Chocni JE stanice ve meste, zatimco v Usti n. O. ne. Takze kam chcete dat veskere Os do stycnyho bodu, ktery nebude CT bez hromady protismernych km ? Stoji to za to ? A byl by dostatek hran v Chocni ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... 47 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.69 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 23:44:56       Drn-Nezastavování v BScha a Děčíně se plánuje už několik let.Jen se asi čeká kdo bude mít tu odvahu to udělat.A tady se budou muset se zpravováním přizpůsobit,v Německu mají La a jde to. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6684 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 00:18:11       Agent: Nehledáte problém tam, kde není? Přestup ve směru (Brno + Blansko + Skalice + Letovice + Svitavy) - (Zábřeh + Olomouc) a zpět (z R Brno - ČT - Praha na EC Praha - ČT - Olomouc - "kamkoliv dál") je samozřejmě logické realizovat v České Třebové (žádné umělé protahování vlaků do ÚnO nemá smysl)! Jediný problém je, že dnes si ty vlaky těsně ujíždějí. Kdyby došlo k úpravě o několik minut, tak máme značnou část problému vyřešenu. Šlo by o obousměrnou těsnou přestupní vazbu, takže v krátkém čase (okolo celé hodiny) by se zde setkaly čtyři rychlé vlaky (což se koneckonců děje už teď, jen ten přípoj tam není), na které by byly navázány zastávkové vlaky (od Moravské Třebové, Lanškrouna, ...) i autobusy. Byly by přípoje jak na Pardubice a Prahu, tak na Olomouc, tak i na Brno. A to vše bez nutnosti, aby v České Třebové zastavovaly vlaky tzv. nejvyšší vrstvy, tzn. dnešní kategorie SC Praha - Ostrava, i dnešní kategorie EC Praha - Brno - Bratislava/Břeclav, protože ty by jely přes ČT stejně mimo přípojovou skupinu. Pozn.: Přímé osobní vlaky ČT - Brno už téměř 4 roky neexistují a těžko kdy dojde k jejich obnovení (i když - tehdejší kandidáti na hejtmany Martínek a Hašek to před krajskými volbami 2008 slibovali, že ten přestup v Letovicích je nesmysl a když se oni stanou hejtmany, tak budou jezdit zase přímé vlaky ), takže pojem "Os Česká Třebová - Brno", který jste zmínil, nemá smysl vůbec používat. Pozn. č. 2: V Blansku sice žádná železnice z hlavní tratě neodbočuje, zato tam odbočuje několik autobusových linek (jedoucích mj. do Moravského krasu), které mají stanoviště skoro před nádražím (jen se tomu honosně neříká terminál, ale jenom autobusák). A ani Blansko není žádná "díra". Přesto je nesmysl vůbec uvažovat, že by tam měly stavět vlaky kategorie EC. Pozn. č. 3: Vlaky EC (pochopitelně) jezdily přes Havlíčkův Brod už v době, kdy "rekonstrukce 1. koridoru" ještě ani nezačala. Dnes už by vedení vlaků EC přes Vysočinu nemělo smysl. (ani nevím, proč pak v tom GVD 2004/2005 několik EC přes HB znovu jezdilo? ) Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 04:16:31       David: ona ta Vysočina je vůbec taková uřízlá, vlastně neexistuje už ani jeden vlak (tedy pokud jsem se díval před nějakou dobou), který by umožnil alespoň základní přesun mezi většími městy na trati Praha-Brno přes Vysočinu. Btw. a dostat se rozumně ráno do Prahy z Brna vlakem je také dost vošajstlich. To už opravdu levněji a rychleji s SA po D1, kde ranní spoje co to stihnou do Prahy do cca 7 ráno nemají prakticky riziko uvíznutí v nějaké zácpě... (zkušenosti z cca 4 let hustého ježdění busy a vlaky z Brna prakticky do všech krajských měst po ČR) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 09:12:15       Drn: Vážně? A o úseku Děčín - Ústí tě zpraví Germán, jo? A česky, nebo německy? Od doby, co byli vynalezeni poštovní holubi, není problém do Drážďan poslat text přímo v češtině, aby ho dali fírovi už tam. Po vynálezu telegrafu se to zrychlilo, s příchodem dálnopisu zjednodušilo, no a mailem to můžou posílat i s fotkou a podpisem výpravčího z Ústí. Jinak mám dojem, že fíra jezdící do Německa musí mít základy drážní němčiny, a jelikož rozkaz (pro úsek DD - Sch gr.) nesepisuje Schiller ani Goethe, tak by ho měl ten náš fíra pochopit, a jelikož schopnost fíry rozumět německy se na hranici neztratí, tak by případně pochopil i to, kdyby mu úsek DC-UL napsali německy (ale proč by to dělali, že?). No a nakonec - při jízdě z Púchova se nestaví v Lidči, ani při jízdě z Čadce v Mostech u Návsí (Mostoch kolo Nawsia) :-) Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 09:52:36       Pilatus: Něco ohledně svršku by bylo k mání tady.Jestli to už ovšem neni pryč- https://ssl.aukro.cz/item1254945315_kasik_rukovet_zeleznicniho_sv rsku_csd.html#gallery Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:56:43       Nedival jsem se do JR, navic muj predchozi blabol byl myslen silne ironicky. A pokud si ty vlaky skutecne ujizdi, pak je treba tento JR omlatit o hlavu tomu, kdo ho tak zprasil. Ze EC v Blansku stavet nemusi, v tom mam tez jasno. Ale CT by mela byt stanice "vsech" vlaku. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.55.124 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 16:00:40       Agent: i pinďa by tam měl stavit? Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 16:11:38       Ale například přípoj ve směru Česká Kamenice + Rumburk (+ celý Šluknovský výběžek) je v Děčíně pouze od toho EC ... což je chyba. Vazby by měly být na rychlíky. btw - když jsem vloni jel shodou okolností na dovolenou do Krásné Lípy tak jsem trčel 25minut v DC a pak dalších 45 minut v České Kamenici v hospodě kde vlak končil... Srry tenkrát vypadly v MuNu nějaký béčka tak von Webber chytl něco kolem 80 minut (Příspěvek byl editován uživatelem Mařin.) Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 19:57:26       Glory: Mas neco proti tomu ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:06:34       Aleši, nemusíš ze mne dělat až takového debila. Podstatné je, co je a není možné dle platných předpisů na obou stranách. A já si nejsem jist, že to momentálně jde. Myslel jsem, že se bavíme v intencích teď platných předpisů. Ale jestli jste s Mikuldou přeskočili do tvorby nějaké virtuální rality stylem coby kdyby.....tak dík, ale beze mne. Ostatně, mně je to u , páč mne přeshraniční provoz nezajímá. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.55.124 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:53:58       Ani ne, spíš mám něco proti označení SC, které si ten vlak dnes už nezaslouží, díky tomu v jakém je stavu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:59:37       A v jakém je tedy stavu? Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.55.124 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:54:25       Drn: opotřebovaném jako by jezdil už 15 let, už to vrže a špíny už je tam taky dost, IC by to bylo dobrý Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57507 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 00:06:45       A zase pár postřehů, jak se rozhodnutí od stolu projevují v provozu - aneb přípoje v Praze na hlavním: R 1245 přijel na hlavní na 2. nástupiště v 10:49 (+21), R 774 odjíždí ze 4. nástupiště v 10:50 - přestupující to sice stihnuli, ale až po započetí výpravy a během. R 351 přijel na 4. nástupiště téměř přesně v 11:11, při otevření jeho dveří započala četa EC 121 stojícího na témže nástupišti s výpravou (přípoj i ty přestupující nešlo přehlédnout), takže někteří to stihnuli, jiní až po rozjezdu, většina naštěstí se o to nepokoušela. EC 170 přijel na 5. nástupiště v 17:02:30 (+41), R 356 odjel včas - přestoupit opět stíhali jen Ti nejrychlejší, zbytek měl smůlu, na přestup si měl vyhradit zřejmě půl dne, aby měl nárok jet někam dál. U všech těch vlaků je poznámka o nečekání na žádné přípoje, takže dle předpisu je zřejmě vše v pořádku, muž s koženou brašnou nesmí projet za žádnou cenu. Ale uject lidem vysloveně před nosem, to je krom jiného i nebezpečné, když pak někteří naskakují do jedoucího vlaku, protože nechtěj zůstat na nástupišti bez manželky (dokladů) nebo bez dětí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6691 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 00:22:27       Zastavování SC Pendolina v České Třebové (ale i kdekoliv jinde navíc oproti dnešku, snad kromě druhého zastavení v Praze pouze pro nástup/výstup) považuji za nesmysl - co už jiného, než tento produkt, u nějž jako u jediného zůstal příplatek (ve formě povinné rezervace), má mit minimální počet zastávek, a to jen v těch největších městech? A asi i ČD vědí, že to smysl nemá, když tam ta Pendolina nezastavují. Kdyby mělo dojít k tomu, že se znovu zavedou příplatky na EC a zároveň s tím se změní navazující přípoje ve stanicích tak, aby místo na (příplatkové) EC navazovaly na (bezpříplatkové) rychlíky, tak mě napadá, že: - O to nesmyslnější by pak bylo zastavování takových vlaků např. v České Třebové (protože přípoje na další tratě by nebyly vázány na tyto vlaky, ale na rychlíky) a možná i v tom Děčíně. - Tím, že by na ně nebyly vázány přípoje, ocitly by se tyto vlaky takříkajíc mimo systém. Vážně bych v tom případě uvažoval nad otázkou, jestli má smysl takové vlaky dotovat, a jestli se nemají stát čistě komerční záležitostí. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 01:35:23       A nejezdi nahodou EC/IC nedotovane ?! SC neni v SJR, myslim, ze to je vedeno jako IC. Kdysi to tady uz zaznelo, takze tak trochu slovickarime... Je ale zduvodnitelny nejaky pripoj k Pendolinu do Brna ?! NEEE ?! Tak at CT ta pindalina teda projede, jestli to vydela nebo ne, to uz je jedno. Jinak v tisku se jednu dobu objevovaly reci o prodelku pendolin. Jak se ma ta zalezitost ted ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 02:16:26       Drn: Vážně? A o úseku Děčín - Ústí tě zpraví Germán, jo? A česky, nebo německy? Ten samej co mě zpraví o úseku Česká Kubice - Domažlice. A tou samou řečí. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 03:03:35       Teď je otázka, jestli může mít četa z "pozdního" vypravení vlaku problémy, i když by bylo očividné, že čekali na lidi držící se jednou rukou už za madla jejich vlaku. Zajímavé je, že osobáky a lokálky různě čekají, dobíhačů mají o dost více, přitom jejich jízdní doby jsou vyšponované a pomalu aby každou půlminutu honili, kdežto rychlíky a EC jsou na tom lépe. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! MKaD Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.188.139 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 04:31:36       mno pokud je ta situace tak extremni ze na stejnem perone a na protejsi hrane prave zabrzdil vlak a ceta vlaku, ktery ma volno a je doba pravidelneho odjezdu tu minutku pocka nez par lidi preskace - da se to napsat na K3 a ta minutka dve urcite nikoho by nemela trapit..... chci se zeptat neni to tak davno co se tu psalo o nejakem poctu rail jetů, ktere OBB neprevzalo a rysovala se sance ze by ČD si je pronajalo nebo zakoupilo. Nevite jaka je situace prave ted, zdali to utichlo do ztracena a nic z toho nebude anebo....? dik Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 07:50:03       Agent: Podmínkou dotování EC/IC vlaků bylo právě to zrušení příplatků Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 09:16:34       MKaD - stejně jako koupit použitá pendolina tuším od Transalpina..poslední zmínka někde v tisku byla že zástupci ČD odjeli o této možnosti jednat.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57515 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 14:40:22       Ml636: Netvrdím, že chyba je na straně čety. Ta opravdu nemůže samo od sebe tušit, že EC 121 má dost vaty na to, aby při počkání na přestup odjel už z Libně včas. Stejně jako panelista nemůže moc za to, že v čekačkách je "nečeká" po celý den, ač sám nejlíp ví, že tady to má u stejné hrany a že z/do Libně se krátí víc než dost a minimálně dopoledne mu takové vyčkání situaci nijak nezkomplikuje (odpoledne nebo ráno by to bylo horší). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 16:55:09       MKaD: Je též možné se na nějakou K3, B3, C3 nebo D-Prd byrokracii vykašlat a nikam nic nepsat? To je ta byrokracie na dráze už tak tragická, že se musí zapisovat i minuta po kterou počkám na přebíhače? Možná je na těch EC situace jiná a složitější, ale jestli tyhle situace nastávají často a celá četa do jednoho není na dráze první den, podle mě by neměl být problém se s fírou dohodnout "hele Pepo, kdyby to tam přijelo těsně, já na ně počkám ať ti tam nikdo náhodou nespadne pod kola, můžem si to dovolit časově?" No pak bych za to vzal a kdyby se přesto podařilo přijet do cíle později, tak bych napsal do výkazu "naskakující cestující i po výpravě vlaku" a tečka. Z toho se určitě nestřílí nikde. M.Z.: Škoda, že se všechno tolik řeší. I kdyby byl příjezd do Libně +1, v Kolíně bude včas a když ne, tak bude problém jinde, než v této jediné minutě. Někdy mám pocit, že "výběrové" čety z vlaků vyšší kvality si moc nevšímají věcí kolem sebe; nejdůležitější je bílá vyžehlená košile a kravata. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:21:11       No pak bych za to vzal a kdyby se přesto podařilo přijet do cíle později, tak bych napsal do výkazu "naskakující cestující i po výpravě vlaku" a tečka. Z toho se určitě nestřílí nikde. Jenže,když bude mít 3-4 minuty postaven odjezd a bude čekat na dobíhače,možná bude zase blokovat vjezdy/odjezdy jiných vlaků,které mají přijet/odjet a jejich vlaková cesta se kříží s odjíždějícím vlakem. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:52:36       To je taky fakt. Speciálně na Hlavním je to asi dost na knop... Takhle nám kvůli zpoždění jednoho EC z Prahy v létě v Brně přendali náš EC do Prahy na jinou kolej. Byl to ten s tím skvěle rychlým fírou, který i přes to zdržení kvůli změně nástupiště dokázal předehnat i vlastní stín a dojet o 25 minut dřív. Takže ve finále bude možná lepší odjet ještě dřív, než začnou vybíhat dobíhači. Případně by v době moderních informačních systémů na velkých nádražích neškodilo pár znamének na displeji odjezdu, pro cestující zcela bezvýznamné, ale četa by věděla, že dispečer signalizuje "dodržte dobu odjezdu", případně "vyčkejte na přestup". Stejně jsem nepochopil, podle čeho se čety řídí např. na Hlavním, kdy přesně mají odjet. Zřejmě podle těch nepřehledných analogových hodin na každém transparentu. Já bych se asi držel okamžiku, kdy displej s mým vlakem zhasne. Jestli souhlasí s vteřinou odjezdu, je to nejjistější, jak neodpálit s vlakem dřív... Hodinky na ruce nemusí být vždy přesně sladěné. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57537 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:34:21       Já bych se asi držel okamžiku, kdy displej s mým vlakem zhasne. Jestli souhlasí s vteřinou odjezdu Ani náznakem. Naopak ty "nepřehledný analogový hodiny" (co je na nich nepřehlednýho??) bejvaj na sekundu přesný a četa by na ně měla v pohodě dohlédnout, pokud má vstup do kolejiště (což by asi mít měla... ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:48:07       Ten napad se signalizaci cekat/necekat je super. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57541 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:17:32       Ono podobně by bylo vhodný na nástupiště přenášet i aktuální mimořádnosti, případně jiné důležité informace. Když už jsou (nejen) na peronech místo jednoduchých a vždy funkčních přehledů s odjezdy ty relativně často nefunkční a při slunečním svitu i nečitelný tabule, tak by bylo dobrý je aspoň pořádně využívat. Nedocházelo by pak k situacím, kdy vlaková četa ví často mnohem méně než cestující, který má v mobilu internet... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:27:23       MZ: snad už by nemuselo dlouho trvat a mimořádnosti by čety měly v POPce Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57547 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 00:51:55       Snad to nedopadne zase tak, že se po chvíli POPka vybije a bude nejen po mimořádnostech. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 00:52:40       MZ: Neříkám, že chyba není částečně v mém zraku, ale design těch ciferníků na transparentech je udělaný tak, že jsou sice na pohled pěkné a moderní, ale minutové stupně splývají a jde to špatně odečíst pokud člověk nestojí přímo pod tím. Asi je to subjektivní pocit, ale tyhle hodiny mi přijdou nepřehledné. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 07:55:57       Když jsem jel vloni do Německa, ve Furt v lese se jim nedařilo zapojit mašinu, takže jsme nabrali zpoždění. Zeptal jsem se průvodčího, jak přípoje ve Schwandorfu. Kouknul na "popku" a hned věděl, který vlak bude čakt a který ne, a zrovna mi hledal náhradní spojení... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 08:54:32       Stejně jsem nepochopil, podle čeho se čety řídí např. na Hlavním, kdy přesně mají odjet. Čety se řídí všude předpisem D2. Po návěsti "výzva k pohotovosti",kterou dává výpravčí(tam kde je v SJŘ černé kolečko strojvedoucí)dávají postupně návěst "Pohotovi k odjezdu"a "Souhlas k odjezdu". Za čas odjezdu odpovídá výpravčí(tam kde není v červené čepici strojvedoucí). Strojvedoucí se řídí přesným časem podle rychloměru vozidla(na nádražní hodiny málokdy vidí a nejsou vůbec podstatné) a návěstmi návěstidel.Často dostává ještě pokyny vysílačkou od výpravčího(budeme čekat na přestup asi 5 minut,je výluka ,budeme odjíždět po vjezdu protijedoucího vlaku atd..).Vlaková četa mnohdy nevidí na návěstidlo,nemá písemné rozkazy,ani nemá spojení s výpravčím vysílačkou,takže se při odjezdu vždy řídí podle výpravčího/strojvedoucího. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7321 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:07:04       Blahopřeji Cargokolegům. 11. třída pro ty, co budou lítat závratnou rychlostí 90-100km/h s vlaky Nex a Rn po vnitru, je skutečností. Právě jsem viděl nový sborník Carga. Odsouhlaseno odbory. Jen jsem zvědav, jak bude teď Cargo motivovat kluky, jezdící do ciziny a školící se o třetinu větším objemem znalostí, plus jazyk, plus všechny ty periodické trenažéry atd. Tohle nebyl dobrý tah, ani od odborů ani od zaměstanavatele. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:12:13       Já bych mu dal například tak dvacítku třídu, bo 100km/hod, to je něco Do zahraničí motivuje Evrocesťák dostatečně. Pro pravidelně jezdící to může být 5-8.tis měsíčně navíc, co nemají Fitipaldové Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:22:58       11. třída pro ty, co budou lítat závratnou rychlostí 90-100km/h s vlaky Nex a Rn po vnitru To já včera s jedním Nex-em ujel cca 22 km, nepřekročil rychlost 60 km/h a mimo jednu stál v každé stanici kvůli křižování s vlaky Macechy. S poslední větou souhlasím. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:33:39       Drn: jo pár idiotů a mistrů světa zas vidí pár korun. Že na to většina doplatí, je už nezajímá. A vy hovada, pokud na něco zaměstnavatel lehce přistoupí, tak je to vždy pro něj výhodné... Jo, mmch, tohle už je tam dlouho, to se jen pár mistrů probudilo... Všem to akorát zkomplikovalo práci... Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:37:10       Drn Ta 11tř. platí od 1.1.2009 akorát to někdo dobře tajil a my blbci si toho nikdo nevšimli.Až jeden kolega četl pořádně majly a nevěřil svým očím.Cargo za ty skoro dva roky ušetřilo pěkný balík.No a tak tu prostě žijem.Jo co se tyče zahraničí to už dávno funguje máš Žilinu tak máš školu navíc zkoušky navíc tak se hold uč.No a udajně ma na tom(11 třída) zásluhu naš bývaly generální který byl nakonec hanebně odejit šefem macechy.Tak alespoň něco dobrého nám po něm zůstalo. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:41:03       A nejlepší je, že se probudili ti, kde jim nejvíce lezou soukromníci do zelí. Tedy chachaři. To já jel s Nexem i 80km/h. Ta neuropsychotická zátěž je fakt tak hrozná, že jsem si to ani nenapsal, jak jsem z toho byl rozhozen. Musel jsem si to dopsat až když jsem šel znova do práce, kdy jsem byl klidnější. Martin Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 11:53:36       Martin2 Probudil se kluk co lítá 2 roky na Post Nex 120 a předtím 140km/h.Dělá 10 nočních za měsíc.Někteři tu minule plakali nad 280Km za směnu a my lítame na 50550/55055 700km Prahu na otočku.Tak to jenom k těm chacharům.Koukám že tu leze ven lidská závist kvůli pár korunám.Když tak melete dostanou to všeci ne jen chachaři a ba naopak chachaři brzo utřou protože nexy zbírají soukromníci. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:00:40       Noční má přeci ohodnocenou příplatkem. Mne je to putna, ano budu si to psát, ale ten úřad s tím bude asi veselej. Docela lituju ženské, které to budou vyzobávat a dávat do PC. Třeba utřem všichni a od GVD vše bude Pn a Vn. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:30:12       Kilofok: Kolego nic ve zlém, ale vůbec jste nedomysleli opačnou stránku věci. Nikdo vám těch pár korun nezávidí. Já tedy určitě ne. Ale jde o to, že zaměstnavatel nedá nic navíc pokud to není nutné. Takže abyste dostali vy tu 11, tak jinde budou mít méně. A tam kde to bylo na hraně se to překlopí v neprospěch i vašich kolegů... Vysvětlím po mail Pepimu... Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7322 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:21:43       Do zahraničí motivuje Evrocesťák dostatečně. Pro pravidelně jezdící to může být 5-8.tis měsíčně navíc Blbost, nepleť si ty kluky s kamioňáky, kde může na ojrech vydělávat i při fixním platu třeba 8000brutto kdejaký blb, co má řidičák. Pravidelně jezdící děčínský kolega (do Lipska) si přijde průměrně měsíčně maxla do 100ojro, spíše ale kolem 70ti. Rekord je nějakých 160. Což je ale naprostá výjimka, které se nikdo od té doby ještě nepřiblížil. Navíc to máš platbu ze zákona, to bych vůbec pro mzdové ocenění za ty starosti, zkoušky a stresy navíc nebral v úvahu. To je dost přízemní, nemyslíš? Odvolávat se na to, že má ojra za stravný. Přečti si v zákoně, na co je určena výplata cestovních náhrad. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7323 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:26:02       Kolegové, chcete mi tu tvrdit, že ta změna ve sborníku je již černá na bílém platná rok? No to se mi ani nechce věřit, že by si toho někdo ze šťouralů nevšiml již tehdy. Zvlášť, když se o sborníku a jeho přepracování mele na každém odborářském rejdu (nejen FS). Nebyl v tom "utajení" nějaký jiný fígl? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7324 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:30:51       Koukám že tu leze ven lidská závist kvůli pár korunám. No to jsi tomu dal korunu. Fakt si myslíš, že jde o závist? Já hlavně tedy nezávidím strojmistrům a vedoucím PJ Carga v příhraničí, třeba v Děčíně, jak teď budou ukecávat kluky na turnusy do toho Lipska a Drážďan, když za stejné prachy si můžou odjet svou jednu Uhříněves a zbytek směny odklimbat. Jako vražení klínu mezi nás je to opravdu dobrý, páč si myslím, že se ti závistivci nakonec najdou. Nicméně, tady si myslím, to nikdo nikomu nezávidí. Zvlášť když ani ještě nikdo neví, jak to nakonec ani u Matky, natož u Dceruny, dopadne s tí ostatním (nárůst - pokles mezd, délka pracovní doby). Návrh zaměstnavatele jste jistě četli. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:48:34       Drn: je již černá na bílém platná rok? Déle...Bylo to trochu jinak zaonačené... šťouralů nevšiml již tehdy. Ale někteří si i všimli, jen zvážili všechna pro a proti... Fígl je ve všem...bohužel teď budou ukecávat kluky na turnusy On si zaměstnanec určuje co bude dělat? Tomu říkám sociálismus... Jakej klín? No to jsem zvědav co bude až dojde na snižování mezd? U carga, pokud bude v + těžko bude argument, u dotované osobky je jich moře....To pak teprve bude vidět jací jsme "kolegové". Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7332 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 15:50:52       No ČD má poslední zveřejněný výsledek plus pár desítek mega. Pokud tomu lze věřit. Jistě víš, že se bude dělit do turnusů. A na Německo žádní mladíci nejezdí. Většina jsou starý páky nad 45. Takže se může lehce stát, že si napíšou požadavek do turnusu na vnitro. Legálně. Je jich tam asi 60. Když to udělá 15 lidí, bude mít Ládin problém to Německo obsadit. A vůbec se nedivím jeho vzteku. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:09:45       si přijde průměrně měsíčně maxla do 100ojro, To tam moc není teda, já "si přijdu" na dvojnásobek, při normálním měsíci, když to nijak nehrotím. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7334 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:10:36       Tak se nevytahuj, kamióňáku. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:12:36       Já? čím? Leda bych tady vypisoval, že jezdím víc jak 100 Ale není s čím uhlí pak moc práší Šlo je o to, jak to motivuje, mě to fakt nedělá nějaký problém, dokonce i tak 750tkou vyzdvihovanou obtížnou přechodovku jsem si udělal a ne jednu, hned dvě, bylo to opravdu náročný, zkoušeli na mě elektrický křeslo a pak vodní dělo, nedal jsem se a ještě jsem si pak drze udělal i ŽSR papíry (Příspěvek byl editován uživatelem Fýra.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7335 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:20:08       No je vidět, že nevíš, o co v německu GO. Až tím projdeš a budeš skutečně rozumět komplet komunikaci i ve vysílačce a budeš si (samozřejmě v němčině)sepisovat rozkaz na mašině s dispečerem v Lipsku o mimořádnosti po cestě a porozumíš tomu i v saském dialektu, pak se můžeš bít v prsa. Zatím máš jen podělané Polsko a Slovensko. Tam to dá i mutant, bo podobnost jazyků je značná. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:25:34       No předpokládám, že každý sudeťák tak nějak šprechtí, tak jako na Ostrafsku, umí každý "po našimu". Já měl za to, že na Dráze se jezdí podle úřední Němčiny a ne podle nějakýho dialektu 750tka ale mlel furt cosi o přechodovce. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7336 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:35:12       No to předpokládáš velmi mylně. Sám víš, kolik moravských a jiných náplav se k nám do sudet nasáčkovalo s tebou, před tebou, po tobě a že většinou zůstali, i když hned nejezdili tam, kde si v kurzu a dílně vysnili. Jistěže se jezdí podle úřední němčiny, ale někteří němečtí dispečeři na to serou. Je fakt, že je jich ale menšina. Většinou se prý snaží, jde i o jejich klid, popř. průser.