Archiv do 31. července 2010

Autor Příspěvek Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:36:36       Dokumentačně jedna vymydlená Ledková z dnešního rána (když se vašim objektivům úspěšně vyhýbá) . Kde přišla k laku je mi jasné ale kdeže to byl vážena? Život je hořký. Bohudík ! Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:58:43       Vážena nejspíše v Přerově. 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Pv Neregistrovaný host Odeslán z: 98.143.146.83 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:00:48       Pv ... = ... Přerov ...? clipart{crazy} Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:07:04       No já jsem v těch zkratkách vygumovaný od SPZétek tak mi tam pořád lezl Prostějov a Přerov mám pořád jako PR. Každopádně dík za odpověď. Život je hořký. Bohudík ! Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:09:59       A lak VM - ValMez 131 je škoda. Amen. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:21:57       Maly fotograf: Jasně vždyť jsem psal že lak je mi jasný. Já jsem od nás zvyklej na dízly a zkratky už znám hold Přerov dělá spíš ty elektriky. Tu tsbulku jsem tady hodil víceméně jen pro doplnění dokumentace a vím že (teď si nemůžu vzpomenout kdo) mívá právě na ni dotaz Život je hořký. Bohudík ! Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 21:00:58       Keď sa tu spomínajú niektoré esá, tak som sa pohrabal v archíve a prihadzujem fotky: Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 23:45:24       Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 00:27:27       Ad Chary:Nezpochybňuji výhody rychlejších mašin, jen by mě zajímalo, od jaké vzdálenosti bez zpomalování se prakticky ta rychlejší mašina "vyplatí", jestli třeba "pomalejší" nedosáhne maxima nějak výrazně rychleji, nemůže svižněji kopírovat cimbuři a ve výsledku nula od nuly pojde. Mašina zpřevodovaná "do rychla"má při stejné tažné síle,jako pomalá větší proud na TM a tím větší tepelné zatížení(163/363 má při tažné síle 200 kN 800 A,rychlejší 162/362 mají při stejné tažné síle 850 A).Ovšem u osobky lze využívat pro rozjezdy krátkodobě až 1100 A a výkon lok je až 4800 kW.S 6 vozama se rozjede pomalá i rychlá lok.téměř stejně rychle(rozdíly jsou u konkrétních lok a jejich adhezních schopnostech-některá klouže již pri 600 A na suchu),jen rychlé při větším proudu TM.V osobce jsou ovšem rozjezdy při velkých proudech krátkodobou záležitostí,takže "rychlé mašiny"zvládnou rychlé rozjezdy i kopirací cimbuří jako "pomalé". Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 09:15:05       A17 a Chary: Vaše převodové úvahy zapomínají na jednu věc, a to je omezení kotevního porudu mezním poměrem Ik/Ib, které při vyšších otáčkách motoru vede ke snížení výkonu. No a k tomuto omezení výkonu dochází u mašiny s delším převodem až při vyšší rychlosti, tudíž má při vyšších rychlostech vyšší výkon. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 11:32:17       U osobky je tedy výhodnější lok. s převodem do rychla,protože při nižších rychlostech jsou obě stejně omezeny adhezí a při rychlostech nad 100 km/h má X62 větší výkon,než X63. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 11:50:43       A17: přesně tak. A přesně proto taky 162/362 vznikly. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 13:33:16       Jen technické k tématu. V kopcích mají ale x63 vyšší normativ než x62. (Konkrétně štrbská rapma, Jablunkovský průsmyk) Proč tedy pokud jsou na tom relativně stejně v nízkých rychlostech. Život je hořký. Bohudík ! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:35:54       Při stejné tažné síle má x62 větší proud trakčních motorů,než x63.Obě mají trvalý proud TM 715 A.Při tomto proudu má x63 větší tažnou sílu,než x62 a proto má do dlouhých stoupání vyšší normativ hmotnosti.Toto má význam u nákladních vlaků,které tahjí těžké vlaky svou "hodinovou rychlostí"(u 163 -66 km/h,u 162 -77 km/h). V osobní dopravě jezdí vlaky vytížené na max.normativ málokde. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:44:40       Jasně. Já jen že zejména Košické rychlíky tahají dodnes x63 (a vlastně i 150.2..) a zaslechl jsem v té souvislosti něco o normativu a v době dodání byli všichni udiveni nacože dostává Žilina 162. (Ale oni tam těch 140 asi stejně nikde nemají) (Příspěvek byl editován uživatelem jurek fm.) Život je hořký. Bohudík ! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:49:31       K těm nátěrům, co ještě například stroje 363.073,074,075 hm??Naprosto stejné jako 131... A 075 máme zase na jihu, večer by si měla střihnout Nexáka do Libně...ráno vezla 52332 do Třebové Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 18:34:11       A čo 363.115-7? Aj tá vyzerala ešte pred rokom pomerne pôvodne (dnes už nie je pravdou). A keď Luboš_cr spomínal 73, 74 a 75, tak som sa pozrel do archívu na tieto stroje (a ďalšie s podobným - svetlým - náterom) a vypadlo z neho toto: Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:27:23       Taky něco přidám Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:30:06       Malydivoch: na fotky bez popisek mám alergii, takže ode mě pochvalu nečekej..A raději mi vysvětli co dělá v diskuzi o esech fotka peršingu.. Hostejn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:37:31       Dobry večer ve spolek.Chci se zeptat,jak je to zitra s obehem lokomotivy 363 133 zssk.Díky za odpoveď. Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:41:34       Tak za a) peršing byl vybrán omylem a za b) ja si nepamatuju kdy a kde jsem to fotil. Sorry Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9895 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:41:58       Jo zapoměl jsem na 363.059, ostatní mají uplně jiný odstín modré jak vidno.. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9896 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:43:48       Malydivoch: Tak to je docela zásadní chyba chlape...já fotky bez popisů ani neotvírám většinou, ale budíž tvoje věc to jest... Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:50:34       3 a 4 jsou v Praze na Smíchově 5 je v Praze na Hl.n. 7,9,10 a 11 jsou v Plzni na Hl.n. třeba to nějak pomůže Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 21:58:04       Možná by pomohlo nechávat si u fotek exif data. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:24:28       Úterní IC101 v žst.Č.Budějovice prosba Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.15.238 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 09:09:59       Prosím toho, kdo včera v Cerhenicích fotil R915 o zaslání fotky na mail michalcik30@seznam.cz Olda 068 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.204.115 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 11:40:17       Coze? Plzenska 068 je v turnuse u Bulharu? To neborusi koleje v TS 301 jen Prahu? Nebo jsou uz totalne jine obehy? Jsem z toho 3 roky venku, tak se nedivte. Jejejej:-)) Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 12:14:45       Chary: Mě šlo o to, na téměř ideální situaci (100 km dlouhá trať, umožňující 160 km/h celé délce), ukázat dopad rychlostí 160, 140 a 120 km/h na jízdní doby. Uvedené minutky odpovídají ideální situaci, lehce snížené o minutku až dvě, v zájmu přiblížení se reálným hodnotám. Samozřejmě, že výsledek bude o to horší, čím kratší procento délky se onou maximálkou pojede. Ať už z důvodu počtu zastávek, místních rychlostních omezení nebo tebou zmiňovaných delších časů rozjezdu na 140. V nutném času pro dosažení rychlstio 120 km/h u řady 162 a 163 (362 a 363), jak píše kolega z praxe, zásadní rozdíly nejsou. Následné zrychlení na 140 km u x62 také netrvá nijak závratně dlouho, určitě to nebude dráha řádově 10 km. Takže pro nějaký číselný odhad dejme tomu další 2 km místo 140 km/h bychom počítali průměrných 130 km/h. Což činí v čase projetí zrychlovaného úseku rozdíl asi 4 sekundy proti trvalé 140. Při rychlostech od 140 do 160km/h už se může ukázat nedostatek výkonu pro požadovanou tažnou sílu a odpovídající zrychlení, čili časová úspora se začne výrazněji zhoršovat, navíc se tím i krátí ona následná jízda maximálkou, takže u x6x ty zrychlovačky 140 -> 160 km/h dle mého laického posouzení mají už přínos takřka mizivý, na rozdíl od 120 -> 140 km/h. Navíc těch 140 km/h může dnes jet téměř každá souprava, tam s vozy není problém jako u 160 km/h. U té 160 - čím vyšší rychlost, tím víc záleží na tom, jak brzy se jí po rozjezdu dosáhne, jinak se stává zbytečně drahým špásem bez viditelného efektu. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13306 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:03:24       Luboš_ct: my se tu bavili o plzeňských esech, takže do nás střílíš zbytečně (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:11:03       Unipuls: Tohle jsou teorie o ničem. Každá mašina jedné řady jede trochu jinak, je jinak lechtivá, jinak nastavená. Třeba posledně 162012. Držák jako cyp, snesla maimum ani nehrábla, ale před ní 162037 hrabala i na suchu a na 8. Pt, navíc elektronika skluz často nechytila, takže to prásklo natvrdo. Muselo se s ní jemně. Na takové pokusy kouzelníka Pokustóna bys musel nejdřív dát do kupy od každé řady jeden kus mašiny ve srovnatelné kondici plus jednu a tu samou soupravu vozů a pak snad. Jinak jsou to jen zbytečně omlácené konečky prstů. Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:01:53       Poborskiii: On pak Luboš_ct ani nemusí ty fotky otevírat když se mu to nelíbí a když je tak moc chtrej, tak ať taky přidá nějakou fotku ať se poučíme jak se to má správně dělat. Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:08:10       Malydivoch: Luboš_ct ani nemusí ty fotky otevírat když se mu to nelíbí a když je tak moc chtrej, tak ať taky přidá nějakou fotku ať se poučíme jak se to má správně dělat. On narozdíl od tebe umí napsat kde je to focené...Kolik by tě to stálo času napsat kde je to focené?? 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:14:25       Řeknu to ještě jednou a na posledy. Trošku sem hrabal v mejch fotkách a dal sem to sem holt nepopsané, protže si nepamatuju, jelikož už je to třeba 3 klidně i 4 roky a fakt nevim, kde to je focený a to sem se šíleně provinil. Svět se kvůli takovej věci hroutí bacha. Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:18:13       Divochu,ty než něco napíšeš, tak raději počítej do deseti..Noo,raději do tisíce Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:20:34       Malydivoh Proč tak zostra?Trochu uber,nebylo to myšleno špatně.Mrkni na fotky od Luboše a popisky tam najdeš. (Příspěvek byl editován uživatelem es499009.) NÁCHOĎÁK JAK POLENO Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 22:24:01       Unipuls: ano, rozumíme si, přesně o něco takového šlo i mně. Jestli v praxi skutečně zrychlení 0-120 u 362 jako 363 je stejné, pak není co řešit. Výzva do pléna: nemá někdo gps s logováním, že by případně mohl změřit, za jak dlouho dosáhne 120km/h řada 362 a 363? Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 22:27:05       Malydivoch: Tak promin teda ae ještě se mi nestalo že by nevěděl kde sem to fotil. Ale je pravda že tolik po republice nejezdím Mé názory na místa: 1. nevím 2.-4. Praha-Smíchov 5. Praha hl.n. 6=8. nevím 7. Plzeň hl.n. 9-11 Plzeň hl.n. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 23:42:55       6. a 8. jsou podle mě Zdice Drn a 162037 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.142.230.176 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 00:22:44       Drn 6801 Tohle by mohl být projev přehozených vstupů proudových čidel PIR do regulátoru. Elektronika sice má snahu omezit, ale díky prohození omezí nesprávný měnič a regulátory dorovnání to ještě dosypou....a bum. Drn a 162037 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.142.230.176 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 00:33:57       Drn 6801 Tohle by mohl být projev přehozených vstupů proudových čidel PIR do regulátoru. Elektronika sice má snahu omezit, ale díky prohození omezí nesprávný měnič a regulátory dorovnání to ještě dosypou....a bum. Drn a 162037 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.142.230.176 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 00:39:39       6. a 8. stejná fotka, Zdice určitě ne, Vrbo. Co ta lávka ? A štítek návěstidla vlevo ? Odjezdy byly na obě stany daleko od nástupišť, které na fotu mají navíc obruby. Málo kolejí. Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 08:33:12       6. a 8. jsou asi Rokycany, podle toho baráku za mašinou. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 09:57:48       Drn a 162037 Kdo by to přehazoval?. Spíš jen vadná EDC5. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9899 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 13:53:15       Poborski: Docela mne mrzí, že i zdejší staří mazáci si myslí cosi o střílení...já jen upozornil na variantu nátěru u jiných čísel a to se považuje za střelbu??hm měl bych se nad sebou zamyslet... Malydivoch: A ty nebuď drzej, to si zkoušej doma na matku a ne na lidi, který neznáš...já tvý fotky nekritizoval jen jsem dal stejně jako Hyvrysák a pár jiných lidí najevo, že fotky bez popisů nemáme rádi a za sebe jsem řekl, že je ani neotvírám...obzvlášť, když jsou to nějaká tuctová esa vyfocena ani nevíme kde...kapišto? Takže se buď nauč k nim dávat popisky a nebo když je nevíš, tak to napíšu a nemám zbytečný řeči a nebo když nechceš ani jedno, tak je sem nedávej vůbec..složité?? Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 16:22:43       363 047 SOKV USTI NAD LABEM, Je dokončená po EH a má už tříoký upgrade jako kolegyně 008..., Ve velmi brzké době návrat domů. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 17:22:38       Jak psal Luboš, pod Majlontem se zjevila 363.075, krásný to pohled na bývalé brněnské eso. Navíc včera cca v 17:30 viděno také ústecké cargo eso 363.046 s nějakou směskou v Majlontě. Navíc 363.015 ČD CARGO evidentně po myčce http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 18:13:00       John: ta už je po myčce delší dobu, viz i moje fotka https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=455628.jpg&httpref =28/192078. Jo a to ústecký eso 046 bylo nejspíš na Nex 52700 Brno - Praha - Cheb Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 18:30:52       John, Hyvrysák: 046 těžko, to je eso ČD DKV Plzeň a je v najbrtu. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 23:00:52       Chary: rozjezd 0-100 km/h bude u srovnatelých 362 a 363 (technický stav, naladění) skoro stejný, bo tam, kde 363 má diky převodu vyšší tažnou sílu , jsou obě omezeny adhezí a ta je pro obě stejná. Dále do 100km/h jsou obě na tom stejně, stejný výkon. Nad 100km/h 363 ztrácí výkon. Jak psal Hajnej musí zůstat zachován poměr Ik/Ib. Protože klesá Ib (odbuzuje se), klesá Ik a klesá i výkon nepřímo úměrně rychlosti. 362 stále zrychluje jmenovitým výkonem až do 120km/h a teprve pak začne výkon klesat. Takže 362 utáhne při 120km/h těžší vlak než 363. Drn a 162037 Neregistrovaný host Odeslán z: 87.117.205.10 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 00:18:59       Ohl 395:"Kdo by to přehazoval?" Vím já? 064 to měla taky prohozené a dělala stejné brykule, než se to našlo. John:"..pod Majlontem se zjevila 363.075, krásný to pohled na bývalé brněnské eso." Chtěl jsi napsat bývalé pražské, doufám: 073,074,075,076,077 Honza_j"6. a 8. jsou asi Rokycany, podle toho baráku za mašinou." BINGO! http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=131159368@y=134738192@z=17 Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 09:32:23       Ahoj jsem zde nový , přihodím hned první fotku Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 10:39:31       Včera v Kutné Hoře. ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 14:00:22       žst.Veselí n/Luž 13.46 hod 230.O92-9+363.046-4 (Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.) icq 639-692-149 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 17:32:12       K diskuzi o protiskluzu: Ta řídicí elektronika u x6x nedokáže rozpoznat a upozornit, že má nějakou kartu přehozenou, případně že něco nedělá tak jak by mělo? Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 19:31:59       Dnešní Praha-hlavní: http://www.youtube.com/watch?v=127QElMkl_Y John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:24:39       Hyvrysák: Jo, máš pravdu, na tvé foto 363.015 vzpomínám, takže to již nějaký čas bude Vlakomil: Ano, omlouvám se, ve spěchu jsem to zaměnil, nebyla to 363.046, ale 363.045 Drn a 162037: No, 073, 074 a 075 mám zafixované jako brněnské, nicméně máte pravdu, předtím DKV Praha. Ale v paměti mi nejvíce utkvěly, když byly doma pod Hády A abych jen tak nekecal, tak v TS 303 se již druhý den drží 362.165: Za info díky Ladinkovi90 (Příspěvek byl editován uživatelem JOhn.) http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever 162Dusan163 Neregistrovaný host Odeslán z: 178.40.116.16 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:39:17       Dnes okolo 18:30 v stanici Trenčianska Teplá na vlaku R 610 zahorela mašinka 362.014-3. Na čele vlaku ju vystriedala 363.137-1, ktorú zobrali s Os 3084 ktorý mimoriadne ukončili v Tr.Teplej, R 610 išiel po Trenčín ako Os. Zo stanice Tr.Teplá odišiel vlak so skoro hodinovým meškaním. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:53:38       Vlakomil, John: taktak, za číslo mašiny ručí John, já ručím za číslo vlaku a to je správně . A byla to skutečně 363.045, ještě se na tom motá, tuším, 363.044 ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.59.41 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:54:07       drn a 162- a kde bys ty vstupy chtěl přehodit?