K-report
 

Archiv do 12. srpna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv do 12. srpna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Meridian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.230.129
Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 14:52:03    Odkaz na tento příspěvek  

Tak koukám,že nám zmizela Silesia a Vltava. To budou asi bez náhrady,nebo jak to budou řešit?
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 56907
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:09:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vltava se v Bi pověsí na Slovakii, Sileska na Šíravu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Vantju
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 566
Registrován: 9-2007

Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:53:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, a co je ten EN 420? Soukromák WSKE co jede jednou za rok, jako ten R 1042?
DB REGIO

ICQ 418733638
Plamínek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2010
Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 14:44:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Existuje někde návrh řazení vlaků 2011 ???
Jog
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2007

Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 18:30:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

plamínek
pozri si archiv diskusie a možno niečo najdeš
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/
Nesebar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.142
Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 10:01:40    Odkaz na tento příspěvek  

Existuje někde návrh řazení vlaků 2011 ???

Existuje.
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 6-2010
Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:14:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řeknu vám ten návrh na nový jř 2010-2011 bude odrovnání vlaků na Šumavu (jih)..
A hlavně zruší v létě přímý vlak Praha - Šumava(jih)...
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 10-2004
Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:42:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řeknu vám ten návrh na nový jř 2010-2011 bude odrovnání vlaků na Šumavu (jih).
Ale houby. To už jsme si řekli v jiném vláknu. Naopak. V Budějicích přestup v sudou ze všech směrů, konečně se bude dát dostat bez hodinového hnití ve Volarech třeba z Krumlova do Prachatic nebo Vimperka. Ano, jistým negativen ja ztráta přímého spojení Budějovice-Volary. Kdyby to byla trať závislá na přepravě do práce, tak by to možná problém byl. Ale ta trať žije spíše z turistického ruchu, kde přestupy zas takový problém nejsou.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6868
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:48:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sukafon534:
A hlavně zruší v létě přímý vlak Praha - Šumava(jih)...
To (podle mne) daleko víc zazdili povinnou rezervací pro hytláky (vyjma toho "R Šumava").
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Pajik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2008
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:04:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky: já to taky nevidím tak zle, ale ještě se uvidí, co vyvede JIKORD ten dokáže vždy překvapit, konec konců už tu něco zaznělo od Martina Zlivského, čemuž bych i věřil a nemusí to být vše.
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:46:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K GVD 2010/2011 na 194:
Ona ta 194 je psaná České Budějovice-Černý Kříž, 197 jako Číčenice - Nové Údolí.

Ale je škoda, jak v pátek psal MZ, že ten nadějný vlak v osm večer z ČB nakonec nebude. Mohl by klidně jet jen v pátek.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 10-2004
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:40:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pajik: Přesně. JIKORD není koordinátor, ale likvidátor.
Ivo: Návrh na Šumavě považuju ze lepší, než je letošní stav. Ale jak to naruší Jihočeský likvidátor, je věc druhá.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2010
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:08:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale nejvíce mě štve ten rychlík Šumava,kdyby místo rušení tohoto rychlíku přidaly další rychlík na Šumavu (jih) ,klidně i po jiné trati,byl bych rád a možná by byly i rádi turisté,že se nemusí trmácet osobními vlaky ,ale že jedou rychlíkem...
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3339
Registrován: 10-2004
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:44:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sukafon534: Ježkovy voči. Vždyť ten rychlík byl rychlejší asi o 15 minut než osobák, dle nového GVD jen o 10 minut (na cca 2,5 hodině). Lidem, kde ten rychlík nestaví, vznikla akorát v nejatraktivnějším čase 4 hodinová díra.
Já bych spíš za větší trágu považoval zrušení přímých vozů z Prahy, ale odjezd v 6:16 z Prahy na týdenní dovolenou je hodně brzo.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 32
Registrován: 6-2010
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 18:24:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky:
Lidem, kde ten rychlík nestaví, vznikla akorát v nejatraktivnějším čase 4 hodinová díra.
Když v tomto čase jezdil osobák tak nastupovaly jenom lidi tam kde zastavuje taky rychlík.A pro lidi je důležité i těch o těch 10 min. rychlejší vlak.}
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3340
Registrován: 10-2004
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 19:48:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sukafon534: Takže lidi do Boršova nebo Polečnice se zkrátka dostanou v 7 z Budějic nebo až v 11. První je dost brzo a to druhé už docela pozdě. A podobně blbě to vychází v druhém směru.
Pokud si chce někdo platit zrychlený vlak, tak ať jede navíc jako posilový, je-li to třeba. Těch 10 minut je z celkové doby skoro nic.
Fakt zrušení toho rychlíku je tak poslední, co by mi mělo v celém jihočeském kraji vadit. Rozhodně to není taková katastrofa, jak se nám tu zde snažíte namluvit.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Pavel David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.37.58
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 21:12:17    Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavé, že se tu řeší nějakých 10-15 minut. To samozřejmě nehraje žádnou roli proti tomu, že když v Budějovicích ujede přípoj, tak cestující ztratí hned 2 hodiny, a to už je něco jiného než 10 minut. Proto je škoda ne zrušení rychlíku jako takového, ale zrušení přímého spojení Prahy s Lipenskou přehradou! Tam totiž byla alespoň nějaká jistota, že kvůli třeba 30 minutovému zpoždění člověk neztratí hned 2 hodiny. A zpoždění na trati Praha - CB nejsou ničím výjimečným.
Proč by odjezd 6.16 měl být brzy? Vždyť na Horní Planou přijede až někdy skoro v poledne a půl dne je zabito jen cestováním. Naopak bych odjezd bral ještě dříve, tak 5.30, kdy už by byl dostupný metrem.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 10-2004
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 21:51:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel David: Tomu, kdo jede na Šumavu na týden, je celkem jedno, jestli přijede v 11 či 13 hodin. Naopak vykopat rodinu, aby byla v 6 na hlaváku na začátku dovolené, bude asi pro mnohé velký problém.
Kdo tam jede na krátkou dobu, asi zvolí trochu rychlejší způsoby dopravy.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6870
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 22:08:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky:
vykopat rodinu, aby byla v 6 na hlaváku na začátku dovolené, bude asi pro mnohé velký problém.
Kdo tam jede na krátkou dobu, asi zvolí trochu rychlejší způsoby dopravy.

Naprostý souhlas.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 08:57:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, v létě žádná čtyřhodinová díra nebude: vlaky pojedou v 6:07, 8:07, 10:07, 12:07 , ....
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 09:57:45    Odkaz na tento příspěvek  

Jak to bude vypadat v JŘ 2010/11 s vlaky z Rakouska do Itálie přes přechod Villach/Tarvisio ? Bude to stát za starou belu jako teď, tj. jen dva noční spoje - Vídeň-Benátky a Vídeň-Řím, přes den nic (!!!), anebo se to zlepší ?
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:29:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PD:
S tebou souhlasím s tím odjezdem z Praha hl.n. už v 5:30.

Orky:
Ty jsi asi nikdy nejel vlakem po trati 194. Lidí do Boršova jezdí málo a ještě k tomu jim tam jede ve stejnou dobu autobus a po Šumavě os. do Summerau (trať 196) a z Včelný se dá v pohodě pěšky dojít do Boršova, a do Polečnice jede jeden člověk jednou za uherák.
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3611
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:32:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S tebou souhlasím s tím odjezdem z Praha hl.n. už v 5:30.

Stačí posečkat než dojde na dokončení staveb Benešov - Votice a Tábor - Sudoměřice + to celé i na jihu sedne do jiných křížů a bude to.
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:48:07    Odkaz na tento příspěvek  

Mibl: no pokud by se to stoplo, tak raději počítejme se současnými jízdními dobami a ne něčím rychlejším ...
Hamták
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2009
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:01:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo, co to bude za vlak R719 Praha hl.n.(23:10) - Pardubice (0:20), s přímými vozy, lehátky a lůžky? To se bude navěšovat na Metropol?
Mibl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3613
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:03:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A vy si myslíte, že si někdo vezme na triko to, že nedokážeme vyčerpat OPD? Nebo čekáte, že bude tak zle, že nebude ani na kofinancování?
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:08:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ivo: Ale letos do některých zastávek i v létě díky rychlíku byla. Přání Sukafona je zachování toho rychlíku. Takže pokud by se jeho přání realizovalo, tak by se dalo do Boršova či Polečnice dostat třeba jen 6:07 a 10:07. Ale naštěstí ten rychlík bude zrušený a pokud JIKORD neprovede ještě nějakou redukci, tak tak bude celodenní dvouhodina.
Sukafon534: Naopak, jestli spěcháš z Budějic na Šumavu ty, tak bych Ti doporučil třeba linku 320024. To je skutečný rychlík a ne parodie typu Šumava. Pokud má Šumava zůstat, tak ať JŘ vypadá podobně jako v roce 2006, i když odpoledně zpět už není tak dobré, jako ráno. Zásadně nesouhlasím s tím, aby je rychlík místo osobáku, aby tak vznikla 4 hodinová díra.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:18:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky:
Ty asi tu trať moc neznáš,protože v tomto čase do Boršova nejezdí ani osobákem moc lidí a do Polečnice taky nejezdí v tomto čase ani jeden člověk....
A ten JŘ z roku 2006 se mi líbí taky jenom tam a ne zpátky...
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3281
Registrován: 9-2005

Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:18:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no pokud by se to stoplo, tak raději počítejme se současnými jízdními dobami a ne něčím rychlejším
Bárta dělá bububu, aby z firem něco vyrazil. Je jasné, že se patrně bude pokračovat (viz. důvody, které uvedl Mibl). Je také nabíledni, že firmy s cenou níže nepůjdou. Právě z toho samého důvodu. Takže maximálně se poškrtaj PHS v polích, což není na škodu.

Na 194 je největším problémem zastaralost nasazovaného vozového parku, nízká TR, fůra TONTR, což vede k tomu, že i obrataňská úzká má vyšší cestovní rychlost. Za problém nepovažuji zrušení pár přímých humus vágen z Prahy, i když je pravdou, že tento spoj nabízel nevídané pohodlí v místních reáliích.

Jak to vůbec vypadá s vř, se kterým se JIKORD nedávno vytasil? Nemá někdo nějaké info?

A pro lidi je důležité i těch o těch 10 min. rychlejší vlak
Není. Přes léto tam stejně nikdo z pravidelných cestujících moc nejezdí, protože stání na jedné noze není moc žádané a i sebehorší bus nabízí přijatelnější pohodlí. A turistům je těch 10 minut putna.
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte :-)
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:32:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Happy:
Za 1. - příští rok by ten rychlík jel rychleji o cca.15-20 min.
Za 2. - tím rychlíkem jezdí dost lidí,kteří tam jezdí často.
Braprodali2Hutacevi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.168
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:36:04    Odkaz na tento příspěvek  

Happy: Co to znamená TONTR?
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:37:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A v úseku Nová Pec-Černý Kříž,Černý Kříž-Nové Údolí budou příští rok nainstalovány světelný přejezdy,tím se zkrátí cestovní čas....
Pajik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 8-2008
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:46:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sukafon534: No, uvidíme, já třeba co vím na trati 175 Rokycany - Nezvěstice, kde bydlím, byly jednak v plánu výluk na tento rok asi 2 výstavby PZZ a x dalších výluk a zatím se za 8 měsíců ukutečnila výluka pouze 1 a PZZ nestojí ani jedno. Jednak kraj potřebuje získat pro vlaky získat určitý čas v jízdní řádu na lepší resp. pohodlnější přestup v Rokycanech a co se budování nových PZZ týče, což by jízdní doby na této trati také zkrátit mohlo, příliš moc optimistický vzhledem k ceně PZZ není.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:46:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Braprodali2Hutacevi:

TONTR = Trvalé Omezení Nejvyšší Traťové Rychlosti
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:56:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Happy: Moje řeč. :-)

Za 1. - příští rok by ten rychlík jel rychleji o cca.15-20 min.
Chlapi, hoďte mu to někdo do SENY. :-) Oproti letošnímu GVD možná, pokud by se projely ještě tak 2-3 zastávky navíc a poladilo křižování v Krumlově. Oproti novému GVD nikoliv.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:04:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už vím,proč už nejsou na stránkách JIKORu ty návrhy,protože zjistily,že ho musí předělat úplně...
Takže na jihu čech nebudou jezdit tyto rychlíky (ŠUMAVA,BRAUN,BRUCKNER)...
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:16:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orky:
To to je k předběžnýmu návrhu na jř 2011-2012..
A v úseku Nová Pec-Černý Kříž je nyní průměrná rychlost 35 km/h (min.10 a max.60), po předělání přejezdů by tam byla průměrná rychlost cca. 50km/h (min.40 a max.60), a v úseku Černý Kříž-Nové Údolí je nyní průměrná rychlost 35 km/h (min.10 a max.60)a po předělání přejezdů by byla průměrná rychlost cca. 50km/h (min.40 a max.60)...
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 5-2004
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:23:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A je tam ta velešukafonie schopná se na těch 60 vůbec rozjet?
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:32:39    Odkaz na tento příspěvek  

Sukafon534:
Už vím,proč už nejsou na stránkách JIKORu ty návrhy

Blbost, návrhy JŘ 2010/11 tam jsou:
http://jikord.cz/articles.php?article_id=6
Meridian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.230.129
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 14:38:24    Odkaz na tento příspěvek  

Tak to mně napadlo docela správně,ale ještě jsou uvedeny nějaké postele v hlavičkách Ostravanu. Co na něm budou vozit?
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 14:54:29    Odkaz na tento příspěvek  

Meridian: Ostravan myslím poveze přímáky do Krakowa (Silesia pojede od prosince jen v relaci Bohumín-Krakow, a poveze přímáky z Prahy a Vídně).
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 15:15:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZFJ: To měla být asi ironie, protože kolegovi zrušili jeho oblíbený a nepostardatelný rychlík, který naprosto rozvrátí dopravu na Šumavě. :-) A většina z nás si tu s tím rušením kupodivu dovolila souhlasit. Tak když se zrušila Šumava a tak aby nebyl jediný, komu sebrali rychlík, tak se tu snaží rušit i rychlíky do Linze, no. :-)
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 15:50:13    Odkaz na tento příspěvek  

Orky: jo ták.
Plamínek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 16:45:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nesebar: Nebylo by možné se o něj podělit?? Buď poslat link nebo poslat na e-mail?
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:20:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rychlík Šumava , Anton Bruckner , Matthias Braun budou rušit jenom dočasně ,kvůly počítání z dlouhodobýmy výlukami v úseku České Budějovice-Veselí nad Lužnicí,ale rychlíky by se měly vrátit opět do jř 2011-2012 případně do jř 2012-2013...
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:57:03    Odkaz na tento příspěvek  

Dočasně ? Tak to zmizí na 20 let, ne ?

A co se týče rychlíku z Prahy na Šumavu, tak když už, tak bych ho vedl po relativně nejrychlejší trase Praha-Písek-Vodňany-Prachatice-Volary-Nové Údolí. . Uspokojí Vás to ?
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:58:10    Odkaz na tento příspěvek  

Joka Šukafóne, co jste měl z češtiny ? Výraz "dlouhodobýmy výlukami" je naprosto fantastický.
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 22:27:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZFJ:
Dočasně znamená asi tak na dva roky.
To vést rychlík Šumava po rychlejší trase Praha-Písek-Vodňany-Volary-Nové Údolí je docela dobrý nápad,ale spíše bych to bral jinak,Praha-Písek-Č.Budějovice-Č.Kříž-Nové Údolí (a stavět by mohl Praha hl.n.-Beroun-Zdice-Příbram-Březnice-Písek-Protivín-Číčenice-Č.Bud ějovice-Boršov nad Vltavou-Křemže-Holubov-Zlatá Koruna-Č.Krumlov-Kájov-Černá v Pošumaví-Horní Planá zast.-Horní Planá-Nová Pec-Černý Kříž-Stožec-Nové Údolí)..A nemuselo by jezdit až tolik vozů,místo nynějších 4 (Ds+Bt+Bt+B) by stačilo 3 (Ds+Bt+B) vozy...
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 22:37:48    Odkaz na tento příspěvek  

Šukafóne, Vy jste ale veselá kopa... Já se považuji za železničního fanatika a šotouše par excellence (a taky jsem to nejednou schytal ...), ale takovouto trasu šumavského rychlíku bych nevymyslel...
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 23:02:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZFJ: Mám dojem, že hlavním zájmem Šukafóna je úsek České Budějovice-Černý Kříž, před tím ať si to jede kudy chce (třeba ještě přes Blatnou a Strakonice). :-)
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 23:30:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZFJ:
Takováhle trasa kdysy padla i v návrhu na Šumavu v roce 1999 ,ale zamítly ji kvůly tomu ,že nechtěly,aby rychlíky jezdily po trati Zdice-Protivín,a teď tam jezdí a tak by to i šlo...
Orky:
Můj záměr je udržet rychlík Šumava,třeba i po jiné trati než po 220 (Praha hl.n.-Č.Budějovice) a bylo by to i dobré ,že by se nemuselo přepřahat...
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 3-2007
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 23:43:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můj záměr je udržet rychlík Šumava,třeba i po jiné trati než po 220

Kolikrát jste s ním jel(data) a po které trase ?

Já že většina jezdí do/z Krumlova,dále vodáci do/z kempů na Lipně dál nahoru.

Trasu,co navrhujete Vy už obsluhuje třeba bus Praha-Kvilda.

Jako sezonní spoj je super,ale jako spoj vyloženě pouze do Volar a NÚ v poledne je dost na pendrek.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 07:47:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No akorát ten bus za sebou netahá Ds takže pro nějakou tu desítku kolařů jako by neexistoval. Podobně by to vypadalo kdyby se nahradil motor z Prachatic do Volar busem - pro třetinu cestujících by rázem neexistoval neboli i v poněkud nicmocpočasí jelo 14 kol včetně dětskýho zakolovozejku (což by nešlo dát ani na přívěs za bus).

Mně teda protažení (vybraných) Švejků do Krumlova/Kájova (a sezónně až nahoru do Oudolu/Voral) už napadlo dávno. Vzniklo by přímé spojení z Prahy, eliminovala by se do kopce plazící/nekapacitní prasárna z Budějic v podobě 810+010 (Xx010+810). Bez přepřahu a až na výjimky manipulací páč ca. odpovídající soupravy.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 08:34:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_vlček: Většina lidí tu nerozporuje přímé vozy z Prahy, ale pochybuje o nutnosti zachování zrychlené Šumavy v úseku České Budějovice - Černý Kříž, jelikož efekt toho zrychlení je malý. Úspora 10% času je z rekreačního hlediska naprosto zanedbatelná věc.
Teď je jízdní doba Švejka a rychlíku přes Tábor podobná, ale po dostavbě koridoru to bude o hodinu kratší. Z tohoto hlediska je vhodnější tahat přímé vozy přes Tábor.
Mně se nelíbí současný stav, kdy Šumava mezi Českými Budějovicemi v nejatraktivnější době nahrazuje osobní vlak. Takže buď mají přímé vozy od rychlíků pokračovat jako osobní vlak a nebo zrychleně, ale v systému navíc. Základní dvouhodinový takt osobních vlaků by měl být zachován.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
dkg0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.82
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:07:43    Odkaz na tento příspěvek  

Z F J:
Jak to bude vypadat v JŘ 2010/11 s vlaky z Rakouska do Itálie přes přechod Villach/Tarvisio ? Bude to stát za starou belu jako teď, tj. jen dva noční spoje - Vídeň-Benátky a Vídeň-Řím, přes den nic (!!!), anebo se to zlepší ?

Spíš to bude ještě hůř. Trenitalia chtěla zrušit noční vlaky už v JŘ 2009/10, netíhla však včas vypovědět smlouvu s ÖBB. Takže asi bude ta miliardová trať ve Valcanale zcela bez dálkové dopravy. Jestli skutečně budou před časem avizované přeshraniční osobáky Villach - Udine, objednané regiony Korutany a Friuli-Venezia-Giulia, nevím. Tak zbývá jenom ÖBB IC-Bus nebo Wizzair popř. vlastní auto. Smutné.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:13:12    Odkaz na tento příspěvek  

dkg0: díky za info. Co tím ti Taliáni sledují ? V Itálii jsem byl v červenci na dovolené (autem), jel jsem po dálnici Villach-Udine-Portogruaro (a dále do Caorle), a kolemvedoucí tratě mi přišly až nečekaně kvalitní. I na nádraží Portogruaro-Caorle jsem si zašel ... Prostě nechápu proč Taliáni likvidují léty osvědčené vlaky Vídeň-Benátky. Že by byly nějak extrémně méně využívané než jiné spoje v podobných relacích, to mu se věří jen těžko.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:16:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale jo, v tom nejsme prasata. Čumava pokračující jako přímý vozy v podobě osobáku. Mně teda spíš vadí večer opačně kdy je ta Čumava poslední možnost jak se dostat do Prahy. Protože sic pak jede R i os ale jaksi se o hodinu v Budějicích míjejí... Neboli tu poslední 656 nebo kolik to letos je bych z Budějic dal o hodinu pozdějc - konec hodinovýho taktu protažený na dvouhodinu má i jistou logiku. A fungovalo by to i jako přípoj z jihu na půlnoční vlaky na východ (Excel a Metropole).

Jen i u vidiny současné situace si myslím že přes Tábor to bude rozjebaný minimálně ještě tak 10 let, přičemž máme odpovídající soupravy Švejků a potenciálních osobáků. Dvě soupravy navíc co by to asi stálo by se snad najít mohly (ostatně jedna z nich je dnešní šumašrot) a dvě chrchle taky.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:10:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_vlček: Já bych Švejky na Šumavu neposílal. A ono to ani moc dobře nejde, protože systém taktové dopravy, který vychází i z provázanosti jednotlivých linek dálkové i regionální dopravy dává uzel v Budějovicích v celou sudou. Vlaky na trati 194 ještě letos odjíždějí v lichou, ale od příštího GVD to bude v sudou a dokončí se tak systém taktových uzlů na Šumavě. Je až s podivem, že se podařilo vůbec vyřešit provázanost dvouhodinových taktů. V Budějovicích, Strakonicích, Číčenicích, všude slušně vycházejí vazby šumavských drah na dálkové linky a zároveň jsou, krom vztahu Vimperk-Prachatice, slušně provázané i samotné šumavské linky.
Já bych přímé vozy nakreslil normálně přes Tábor. Sice se tam bude ještě nějaký ten pátek kutat, ale pokud tam bude nějaká výluka, která by dlouhodobě narušila provoz vlaků, asi bych neváhal dočasný odklon přes Písek.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 3-2007
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:13:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak useknutí těch půlnočáků je jedna z největších kravin,protože to v obou směrech minimálně v sezoně prázdné rozhodně nejezdilo,sám jsem s tím jel mockrát.



Zato R v 5:16 z Prahy,to je kasovní trhák :-((

Mmch vzpomene si někdo ještě,že první R z Práglu na 220 jezdíval okolo 7h a jen v sezoně v 6 ?
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 3-2007
Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:19:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

>asi bych neváhal dočasný odklon přes Písek.

Vy asi ne,ale dráha ano..
Zpočátku se jezdilo při výlukách s vlaky s lůžky (Plečnik,207) odklonem,pak se při výlukách na 196 začaly nechávat v Dvořišti (známý rád vypráví,jak jel mnou doporučeným lehátkem Pha-Curych a jeli za výluky špinavým B do ČB a odtud kloubovou Karosou vestoje do Dvořiště).

A teď už se na to dlabe běžně,co nějaká lůžka,lehátka,přímé vozy.. A on někdo bude vozit odklonem Šumavu,jo ??? :-)))