| Autor |
Příspěvek |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 08:51:40 |
|
Kdosi se tu ptal na řazení rychlíků pro 2010/11. Je to třeba tady:
http://masa.unas.cz/razeni11.htm
Ale jsou tam chyby, např. lůžko do Kodaně na Phoenixu nepojede (škoda, ale co se dá dělat). |
V. Špinka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.7.194
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 09:32:39 |
|
Tomáš_záruba: jaký je tedy aktuální plán zaústění NBS? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 09:53:55 | 
|
Syn bývalého výrobce paštik Hamé spouští vlaky Leo Express |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 11:05:18 |
|
V. Špinka:
Pak je dle mého názoru možné jen zaústění mezi Kyjemi a Počernicemi s tím, že kolem D11 se půjde už z Černého Mostu. Bude to výrazně rychlejší než jet oklikou do Běchovic a taky o dost kratší, ale pokud má někdo odvahu toto projednat, tak mu nezbývá než popřát mnoho zdaru. Uvidíme, co k tomu T.Z. napíše.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 12:00:28 |
|
Špinka, Mibl: Tak varianta "z Libně rovnou na východ" byla tuším obsažena v koncepci 1923 nebo tak, jenže holt mezi tím vyrostlo pár sídlišť. :-)
Nyní se sleduje (dle té mapky) zaústění přímo do Běchovic. Poukazoval jsem jen na to, že Mibl si spletl část Běchovic s Blatovem. |
Petr Čmelák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.83.148
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 12:21:28 |
|
Ahoj,
prosím v článku o Hamé expresu píšou, že dle nového grafikonu budou muset Intercity "krátce před Prahou" pouštět Pendolino, neb trať je celkem plná. Nevím o tom někdo něco?
Díky za info Petr
P.S. Jsem jen amatér, nepoučený laik, takže netřeba kamenovat:- |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 13:06:06 |
|
Podle mě to pouštění/nepouštění vlaků přinese ještě jisté "vášně". Jednoznačně by měly mít přednost vlaky v rámci ZDO před těmi, které jsou mimo rámec. Pendolíno je mimo rámec ZDO, stejně jako vlaky EC/IC ČD, RJ, Rapid Expres atp. Zajímalo by mě, jak se s tím vypořádá SŽDC v gvd příštích let.
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 13:15:46 |
|
Happy: Přesně, taky by mě zajímalo jak to bude. Proč by si třeba Jančura nemohl říct, že chce své vlaky vést v kategorii SC a předjíždět ostatní nedotované vlaky (mimo ZDO)? |
Petr Čmelák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.83.148
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 13:25:25 |
|
A prosím kde by to pouštění mělo probíhat? Jsou snad tři koleje, ne? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 13:45:11 |
|
TZ:
Tak jsme se ale nepochopili. Já jsem myslel zapojení severní osobákové koleje na Blatově a měl jsem na mysli to, že je třeba ho řešit tak, aby následně nedošlo ke kolizi s odbočením NBS, o němž vím, že má být v Běchovicích.
Samozřejmě je možné jít s kolejemi jdoucími na NBS o úroveň výše, ale přišlo by mi lepší, kdyby se ta osobáková kolej na Prahu vedla severně spodem a odbočení na NBS mohlo být tím pádem v současné nivelitě traťových kolejí. A to už jen z ryze praktických důvodů, tedy z hlediska projednání, kdy lze čekat ze strany obyvatel Běchovic snahu toto zastavit z důvodu hluku.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 15:44:29 |
|
Nádražák: Ale podle předpisu SŽDC D2 kategorie SC není to je jen obchodní značka. Tyto jsou vedeny jako vlak IC
|
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 16:10:10 |
|
Tady nejde o kategorii SC, ale o sled vlaků:
příklad: Pardubice odjezdy směr Přelouč: 12: 05 ( ČD Ex), 12: 12( RJ), 12: 15( ČD Cargo), 12: 21 ( AWT), 12: 31( ČD SC), 12: 45( Unipetrol).
Jak se k tomu postaví provozovatel dráhy SŽDC?
Já, jakožo kterýkoliv z dopravců, mám zaplacenou nějakou trasu vlaku. Když vše sedí podle plachty, je to fajn. Ale co mimořádnosti? Je 12: 45 a trať je sjízdná. Kdo pojede první? .-)
ČD?, RJ nebo Unipetrol načas? .-))) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3846
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 17:21:34 |
|
Petr Čmelák: Ano, něco takového má probíhat ve směru do Prahy. Troufám si však tvrdit, že za tím stojí neschopnost tvůrce grafikonu sestavit grafikon. 010+011 je sice už dost plná, ale rozhodně ne tak plná, aby muselo dojít k předjíždění EC Pendolinem kdesi před Prahou.
Myslím si, že několik drobných posunů by tento problém vyřešilo.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Jan Svoboda 1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.229
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 20:11:22 |
|
Zdravím mám dotaz jak to vydíte na kolik % pojedou regiojety a nebo to bude vypadat jak v roce 2006/2007 s RT EXPRESS.Psaly všude že vyjede a pak nevyjela žádná souprava.Dík za informace. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 21:50:38 |
|
Slanour: Ano, vím že je to rádoby IC, ale proč má teda Jančura smůlu a bude ho předjíždět právě Pinďa? Je to kvůli Vmax? Tj. kdyby měl Jančura soupravu taky na 160 tak by se předjíždění nekonalo? Nebo by i tak měl prostě smůlu v tom, že SŽDC dráhy jsou stále jedna  , takže by jim takhle SŽDC pěkně Jančuru pozdržela a tím zviditelnila Pinďu s tím že by si to předjíždění obhájili jinak?
(Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 21:58:29 |
|
Jan Svoboda: Vzhledem k tomu, že Jančura má už aspoň loko a snad se pracuje (byť v utajení) na nějakých vozech, tak věřím že příští GVD vyjede, byť mě zrovna moc nenaplňuje optimismem to neustálé posouvání termínu  . Nicméně na druhou stranu datum začátek března mi přišel od začátku dost utopický. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 14:25:44 |
|
ČD (konečně) zveřejnily JŘ a tady to už nikomu nestojí za zmínku. No, taková už je doba...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 15:22:06 |
|
Tomasmasel: proč by to mělo budit jakoukoliv pozornost, když už to je nějaký čas zveřejněné. Za pozornost by snad stálo zveřejnění nového tarifu, ale na ten jsem zatím nenarazil. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 15:26:22 |
|
Nádražák:
Přesně tak. Piňďa předjíždí spoje vůli Vmax. Kdyby jezdily na EC/IC soupravy na 160 a na Vvyj, jízdní doba by se zkrátila tak, že by je Pendolino se stávajícími odjezdy nedohnalo. |
Pat_a_mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 16:36:20 |
|
Franta z hor: Myslel jsem VOD-ku v pdf |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6581
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 17:13:49 |
|
Ale Kubabe (=Pat_a_mat) no tak  , už nás to tady nebaví to tvoje somrování.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 17:53:05 |
|
21272: Zklamu tě nejsem Pat a mat. Nijak už mám asi 18 dní Konečné řazení
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6583
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 17:59:35 |
|
Ale nelži. To tě maminka neučila? Prozradil tě e-mail v příspěvku č.1.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7069
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 21:24:24 |
|
Junkrs:
Kdyby jezdily na EC/IC soupravy na 160 a na Vvyj, jízdní doba by se zkrátila tak, že by je Pendolino se stávajícími odjezdy nedohnalo.
Až na to, že zrovna mezi Poříčanama a Běchovicema není ani žádný rychlostník Vvýj., ani tam není nikde povoleno víc jak 140 km/h. (Leda by se snad chytalo přeschválení té rovinky kolem Roztoklat a Tuklat ... )
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 21:24:38 |
|
Pan_zababa : odpověď najdete ve vyhlášce číslo 173/1995 Sb., která řeší pořadí jízdy vlaků v případě mimořádnosti... |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:12:52 |
|
Technický dotaz:
proč je u tratě 313 stanice "Vrbno pod Pradědem" vedena hned dvakrát?  Viz zde
Vy jste dneska jako orloj, chlapi. Jeden zmizí za křovím a druhý leze zpoza buku. | "Já pýtať sa sprievodcu, či stojí v Studenom Potoku a sprievodca na to povedať, že jemu nie."
Reálná i virtuální železnice | Foto týdne |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3855
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:21:54 |
|
Rick_hunter: Zkrátka vypadl zbytek řádku "zastávka+škrtnutý lístek+zóna IDS". To vyřeší změny za tisku, nebo některá ze změn (pokud si toho někdo všimne).
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6892
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:31:20 |
|
http://www.ctk.cz/sluzby/slovni_zpravodajstvi/ekonomicke/index_vi ew.php?id=555827
Zkrátka naopak přijde především čtvrtý železniční koridor, který vede z Prahy do Českých Budějovic. Odložila by se například modernizace úseku z Doubí u Tábora do Nemanic u Českých Budějovic, kde je dodnes převážně jednokolejná trať, nevyhovující mezinárodní ani vnitrostátní dálkové dopravě.
"Je naprosto absurdní, aby peníze určené na modernizaci železnice byly převedeny na budování silnic. Čtvrtý železniční koridor by měl být prioritou, protože mimo jiné nabízí daleko větší časovou úsporu, než tolik protěžovaný třetí koridor do Plzně a Chebu," uvedl šéf občanského sdružení Svaz cestujících ve veřejné dopravě Miroslav Vyka. Podle něj se obcím uleví od automobilů právě investicemi do modernizace železnice.
Na snížení evropských dotací by doplatila i regionální železnice. "Největší projekty, které by nebyly realizovány jsou zřejmě úseky Brno - Zastávka u Brna, Otrokovice - Zlín a České Budějovice - Volary," řekl ČTK Slamečkův náměstek Tomáš Čoček. Celková hodnota tří jmenovaných projektů včetně národních peněz přesahuje sedm miliard korun.
Na základě tohoto dokumentu jsem předpokládal, že uvedené stavby (4. koridor Doubí - Nemanice, drátizace části 240 a 331, revitalizace 194) jsou tak jako tak pasé; zatímco článek hovoří v tom smyslu, že mají být odloženy až na základě chystaného přesunu části peněz z Brusele ze železnice na silnice.
Kde je pravda? |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:48:25 |
|
Pravda je obojí.
Protože každý projekt "financovaný z EU" musí být z určené části financován i z tuzemských peněz - takže nejdřív byly škrtnuty ony tuzemské peníze (a tím automaticky i celé projekty) a teď je řeč už jen o přesměrování k nim příslušejících "peněz z EU" - buď budou "přesměrovány" na něco, co zčásti budem platit i my (což jsou pod MD silnice), nebo nebudou vůbec. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 23:34:07 |
|
Já jsem ten zajíček nešťastný
Tak jsme chtěli za dopomoci soupravy Posázavského Pacifiku a licence MBM rail udělat obslužnost pouti na Říp, konkrétně 23.4.2011 do zastávky Ctiněves. A výsledek? V KJŘ to cestou staví Praha hl.n. - Kralupy - Straškov a v EJŘ dokonce jen Praha hl.n. - Kralupy Tak já nevím, asi ňáká začarovaná to lokálka
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 00:52:36 |
|
Otázkou je, co dopravce objednal?
Jinak v neděli v hluboké noci (20:00) očekávejte na nádraží drsné překvápko mnou řízené.
PŠ |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6586
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 09:01:41 |
|
ŽMZ: Co je zač to MBM? A kam se poděla Výtopna Jaroměř?
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 13:17:55 |
|
Hroch: Až na to, že zrovna mezi Poříčanama a Běchovicema není ani žádný rychlostník Vvýj., ani tam není nikde povoleno víc jak 140 km/h.
Na tohle jsem nějak pozapoměl. Z toho tedy jasně vyplývá, že SŽDC jde pěkně na ruku ČD. Pokud v tom není ještě nějaký jiný závažný faktor, podle mě by toto chování mohlo SA i napadnout. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 13:33:47 |
|
Nádražák: by toto chování mohlo SA i napadnout.
A proč? Regiojety Pendolinama ani ničím jiným na 011 předjížděné nejsou.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 14:44:04 |
|
Orky: Omlouvám se, nevím proč jsem měl pořád za to že se to bude týkat i SA . Bohužel jsem neměl teď moc času prohlídnout si znovu tabulky a z toho vznikla tahle moje bota. Ignorujte prosím můj předchozí příspěvěk. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 18:14:15 |
|
Kubabe č.398: Konečné jo ? Tak to se asi budeš ještě divit |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:05:32 |
|
Petr_Šimral: Dopravce objednal samozřejmě CTINĚVES (dle jeho sdělení) páč je to vlak na Říp. Mně šlo ale spíš o to, jak se v tom má vyznat cestující, když jednou Straškov ano (KJŘ) a podruhé ne (EJŘ).
Jinak v pátek se tu prohnal Pielstick "IVK" se salonem, tak my jsme na překvápka zvyklí (byla na 120 ta "betonová" nehoda);
21272: "MBM rail, s.r.o." je původně "MBM místní dráha Mladá Boleslav - Mělník, s.r.o.". Jak a proč celá obchodní transakce proběhla je mimo můj zájem, takže je třeba se zeptat majitelů.
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6592
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:27:12 |
|
Ne, jako mě je to jedno, ale překvapilo mne, že provozují i vlaky HK - Kuks. A Výtopna Jaroměř že tam žádný vlak u nemá psaný v KJŘ.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:41:42 |
|
21272: No to je správně. Výtopna Jaroměř si vlaky zajišťuje, stejně jako my, outsourcingem. Rozdíl je jen v tom, že my to tak děláme odpradávna a u nich je to novinka, kterou by Vám spíš vysvětlil někdo ve spolcích nebo soukromých dopravcích. Já si jen vybral vlak Posázavského Pacifiku (optimální kombinace kapacity vlaku a schopnosti/ochoty se domluvit) a výběr dopravce respektuji
|
Šmajchl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.72.1
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 00:18:26 |
|
21272: Společnost železniční Výtopna Jaroměř již nemá platnou licenci, nemůže být psaná jako dopravce u jakéhokoliv vlaku. Dle zákona o drahách (§24) může být dopravcem kdokoliv zapsaný v obchodním rejstříku - dle nálezu nějakého soudu to ale nemůže být občanské sdružení. Toto se např. stalo osudné v této věci KPL. Mohlo by být jen otázkou času, kdy SŽVJ příjde o licenci tak jako tak. Proto vlastně vznikl dopravce MBM rail s.r.o., který defacto aktivity spojené s provozováním dráhy a drážní dopravy SŽVJ převzal.
Pro dokonalé zmatení nepřátel se navíc změnil název firmy, jejíž název (vznikla již asi před 13 lety) byl pro praktické využití značně nepraktický. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3662
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 09:43:41 |
|
Hroch:
Leda by se snad chytalo přeschválení té rovinky kolem Roztoklat a Tuklat ...
Tuším, že K.A.F. před časem psal, že změnu užívání stavby zkoušeli, ale že narazili na problém s potřebou doplnění PHS.
Šmajchl:
může být dopravcem kdokoliv zapsaný v obchodním rejstříku - dle nálezu nějakého soudu to ale nemůže být občanské sdružení
Občanská sdružení se do obchodního rejstříku nezapisují. A pokud se náhodou někomu povedlo přesvědčit rejstříkový soud, že o.s. má být takto zapsáno, tak měl patrně štěstí na soudního úředníka konajícího "nad rámec" zákona.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Petr Čmelák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.83.148
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 08:49:33 |
|
Předjíždění před Prahou:
Takže si to mám představit asi takto: např. v Úvalech najednou IC najede do odbočky, zastaví a tam pustí před sebe Pendolino, přestože v jízdním řádu takové zastavení není uvedeno? |
Nesebar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.142
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 08:59:27 |
|
Takže si to mám představit asi takto: např. v Úvalech najednou IC najede do odbočky, zastaví a tam pustí před sebe Pendolino, přestože v jízdním řádu takové zastavení není uvedeno?
Ne v Úvalech, ale v Poříčanech. A proč by to mělo být v JŘ, když to je zastavení z dopravních důvodu. Víš kolik takových je už nyní a ani o nich nevíš. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:37:50 |
|
No hlavně se asi bude předjíždět tam "kam to vyjde" neboli podle toho jak co bude či nebude včas.
Stejně ale nejlepší bejvalo když včas jedoucí osobák od Kolína byl uhnut v Běsovicích "do rybníka" aby byl předjet nadjetým EC... |
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 20:10:30 |
|
Novy GVD v MAV
www.mav-start.hu/res/2010-2011_e-book.pdf |
KJŘ 2010/2011
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.143.129.49
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 20:28:37 |
|
Ví se už kdy se začne prodávat nový JŘ 2011? Od pondělí 22. 11. 2010? Díky za info. |
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 23:58:11 |
|
prosím, kde seženu plán výluk na rok 2011 |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 00:46:59 |
|
@H_n_m: Ještě je brzo, zveřejnění očekávejte koncem prosince.
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 14:29:49 |
|
Petr Čmelák: Už jsem to tu jednou psal - stačí se podívat do historie. EC/IC dojede v Poříčanech osobák těsně stíhán pendolinem. Po nulté dál jet nemůže, protože z Úval do Č. Brodu předjíždí protijedoucí rychlík osobák a tak by EC/IC s ním kolidovalo na zhlaví. Takže se EC nechá předjet pendolinem, kterému to už po 0. vyjde a hned za ním opět po 0. TK vyrazí EC/IC.
Sudý RJ má zase pro změnu pobyt 3 minuty z dopravních důvodů v Pečkách, opět kvůli dojíždění osobáku. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 14:41:29 |
|
T.Z.: Reaguju opožděně, nějak mi vypadla tahle skupina z e-mailového sledování.
Tou "přidanou předvěstí" (která tam mj. už dávno je) si myslel to, že se bude jezdit na hubu než se tam udělá plnohodnotné obousměrné TZZ? To doufám ne...
Jinak k tomu, že by tam ani nebyl potřeba AB bych jen poznamenal, že není až tak výjimečné, že osobák díky nepovedenému spojení jednotek jede v těsném sledu nadvakrát. Což by bez AB v žádném případě nešlo.
A k rychlostem nákladních vlaků - z vlastního pozorování tak 30-50% nákladních vlaků jede stejně a nebo mírně rychleji než osobák. Takže silně pochybuju, že by jim stačila čtvrthodinová díra mezi rychlíkama s rozjezdem v Poříčanech a kolizním uhnutím do ranžíru v Běchovicích. Prostě za stávající infrastruktury by došlo k výraznému zhoršení kapacity pro nákladní dopravu. A z energetického hlediska je lepší, když náklad pojede zvolna za osobákem, než když ho několikrát uhnou kvůli předjetí rychlíkem.
Až se udělají úpravy stylu bezkolizní sudé předjízdné pro náklady, vyřeší se průjezd lichého osobáku skrz ranžír v Běcho, tak se o tom bude dát uvažovat, ale v současnosti ani náhodou. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7075
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 15:38:19 |
|
H_n_m:
Stačí požádat Káema o křišťálovou kouli. Výsledek a směrodatnost/věrohodnost informace budou podobné.
Michal_Novotný:
z vlastního pozorování tak 30-50% nákladních vlaků jede stejně a nebo mírně rychleji než osobák. Takže silně pochybuju, že by jim stačila čtvrthodinová díra mezi rychlíkama s rozjezdem v Poříčanech a kolizním uhnutím do ranžíru v Běchovicích
Děkuji za potvrzení předpokladu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:00:02 |
|
Hroch:
...Až na to, že zrovna mezi Poříčanama a Běchovicema není ani žádný rychlostník Vvýj., ani tam není nikde povoleno víc jak 140 km/h....
Hm a mezi Ostravou-ČT-Poříčanama taky vlastně žádný rychlostník Vvýj ani na 160, kde by se dal udržet potřebný časový náskok, není, že? |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 19:41:01 |
|
Náklady dnes možná opravdu jezdí pomalu. Bodejď by ne, když mají zkušenost, že stejně jedou věčně někde za nějakým osobákem... Jako byste neznali mentalitu "provozem zkušených." Kritická rychlost i - dnes už - starých 3 MW lokomotiv je tuším 72 km/h, takže pokud to není s normou úplně nadoraz, 80 km/h jedou. Nemluvě o tom, že se brzy dá očekávat modernizace lokomotivního parku cargo (s malým c), protože prostě 121 a podobné zázraky tahající 2600 uhlí se fyzicky rozpadnou. Za pár měsíců jim bude 50 let. Pravda, tyto kousky (soustředěné ale spíš na 072/231/131/130) jedou do kopce skutečně tak 60 km/h, na plné vytížení 50 km/h. Ale na 011 jich už vídám dost málo.
To už bych ale mohl argumentovat zase třeba prodloužením JD rychlíku díky odbočkám (a že to např. na pražském zhlaví CBR není zanedbatelné, zvlášť při kombinaci horší adheze - děličník na zhlaví - stahovačka v Rostoklatech). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7076
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:33:17 |
|
Junkrs:
To je pravda. Záleží ještě, které časy na trase obou vlaků by byly pevně dané.
Nicméně jsem reagoval především na fakt, že rozdílná Vmax. obou vlaků nemá za Poříčanama vliv, takže není tím spouštěcím momentem předjíždění.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:30:34 |
|
ad Hroch: já myslím, že vám ta situace byla popsána pochopitelně. Jede osobák. Za ním EC a za ním SC. EC může před osobák teprve, až protijedoucí EC uvolní nultou a to nevychází. A protože SC musí projet plynule a oba vlaky jsou téhož dopravce, tak než zpomalit jak EC, tak SC (protože to SC by jinak muselo počkat v těch Poříčanech taky) si dopravce vybral zastavení EC a bezkolizní průjezd SC. Nerozdílná rychlost vlaků za Poříčanama na to nemá vliv. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3909
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:01:58 |
|
Petr_Šimral: Stačilo by si s JŘ trochu pohrát a EC v Poříčanech stát nemusel. Myslím si, že při drobném posunu o pár minutek dříve by měl stihnout předjet osobák společně RegioJetem v Poříčanech, za těch 8 minut musí stihnout projet oba.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
JŘ 2010/2011
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.5.186.254
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 07:42:26 |
|
Víte už, kdy ČD budou mít tu slavnou tiskovku k novému JŘ 2011 po níž začnou prodávat ČD nové JŘ? Že by už v pondělí, jako loni? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6609
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 09:45:37 |
|
22.11.10.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 10:11:28 |
|
Orky:
Stačilo by si s JŘ trochu pohrát a EC v Poříčanech stát nemusel. Myslím si, že při drobném posunu o pár minutek dříve by měl stihnout předjet osobák společně RegioJetem v Poříčanech, za těch 8 minut musí stihnout projet oba.
Mě fascinuje, jak dokážete tvrit, že provozovatel dráhy sestavil GVD na 011 špatně, aniž byste pokusil naznačit, jak přesně to udělat, aby to vyšlo.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:30:04 |
|
Takže 22.11.2010 bude zahajen prodej knižního jízdního řádu pro rok 2011? |
