K-report
 

Archiv do 7. listopadu 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » 230, 240, 280 (S 699.0) - laminátky » Archiv do 7. listopadu 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 862
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 17:44:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní žst.J.Hradec kolem 11hod. a 15 min.
Str
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 6-2010
Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 12:51:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

je tu nekde fotka, jak vypada vnitrni celni okno nejake "pernamentni" dvojicky? Diky
ČouĎák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 444
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:11:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnes žst.Horní Dvořiště Rn 44504

cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 13:49:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3 laminátky z dnešného rána...

!!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na WWW.JSTRAINS.SK !!!
http://www.jstrains.sk/
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 15:58:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230.065 už dorazila i na Vysočinu..
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6397
Registrován: 1-2006

Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 16:08:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230 088 je v ČB na Evy
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10506
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 01:06:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepa rákos:
A proto měla ta 230.088 z Brna do ČB přepravu rychlostí 65km/h?Kdybys věděl jak dlouho se od ní hledali klíče...

Str:
Fotka tu asi tuším není, ono proč by někdo ten kentus na oknech fotil...není přes ně mnohdá vůbec vidět naštěstí to tam není potřeba:-)
Jgcp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 10:31:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Str:
240.057 - 18.10.2006, Kutná Hora

http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih..
Mihyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 362
Registrován: 8-2008

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 11:39:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hustej kentus na těch oknech... umývat bych to nechtěl.
Radar007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2010

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 14:09:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení kolegové, scháním do svého archivu foto 240.260 s logem Carga ještě v provozu, do dneška jsem zádnou naviděl!! To jí nikdo stím logem nevyfotil?? Předem děkuji
Vlakomil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 14:16:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Radar007:

http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10512
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 14:48:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak okna na té 240.057 jsou teda dost velkej extrém, takto zaprasený okna jsem doteď ještě neviděl, ale to je asi tím, že se ty dvojčata relativně často střídají...i na 240.008+010 jsou ty okna ještě vcelku v pohodě a to jsou spolu už nějakej ten měsíc..v současnosti nejdéle spojené dvojče tak odhaduju..

240.139 je v současnosti spojena s 240.044, ani nevim jestli jsem vůbec tu 139 ve dvojici s něčím viděl...
Radar007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2010

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 14:52:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlakomil: Děkuji. Tak dlouho jsem okolo ní chodil když byla ve Veselí, až jsem si jí nevyfotil......
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 760
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 20:04:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes Žst. Počátky-Žirovnice
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6409
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 23:33:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z ČB ...
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 2-2005

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 23:39:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pépo, jak je na tom "101" ??
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6411
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 23:49:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pořát stejně , čeká na zvedáky ....
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6412
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 00:33:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Spešl pro Duše ...



cca 10 min stará ..
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 2-2005

Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 00:34:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

.. díky .. to je pohled
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6420
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 08:15:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230 065 je aktuel v H.Brodě
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 342
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 27. října 2010 - 16:22:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší Lv-čko pro Wapky nach Plzeň.


T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6439
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 09:29:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

240 109 na vlaku 49 502 z Českých Velenic do Plzně a pak dál do Mostu


240 109 v úseku ČV - Plzeň
Union_pacific
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 15:42:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní "uhlí" do Rakous....

230.099+108 - H.Brod
230.087+069 - Řípec
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10551
Registrován: 9-2002

Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 19:20:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál:
Opsal sis čísla rychloměrů u té dvojice??Potřeboval bych je ověřit v tabulce co sem nedávno sestavil:-)
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 345
Registrován: 1-2010

Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 10:25:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Luboši, ne neopsal. Já mám udělanou taky tabulku s číslama rychloměrů, ale mění se to tak často, že mě už to nebaví hlídat.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 775
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 19:59:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v okolí J.Hradce
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 868
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 13:58:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Kanclov
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10565
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 22:59:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál:
A to já to hlídám obzvlášť když mi kolegové pomáhají, kterých ale zatím moc není...
Union_pacific
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 614
Registrován: 11-2009

Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 15:07:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Popelín - Rn 54841 Nymburk-ČB.
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 15:18:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lubos_ct:
Něco pro tebe. 230 061-4 - RT 9 / 31 291 + 230 063-0 - RT 9 / 18 202. Měl jsem ho včera na huhlí a jelo jak fík.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10598
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 16:57:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál:
Kurnik čti ty knihy předávky pořádně:-)Já tohle dvojče měl včera ráno...v 6 jsem odjížděl z Brodu do Brna s prázdnýma uhlákama směr Ostrava...a nešetřil jsem s opravama...sice kravinky, ale ať ty stroje k něčemu vypadaj!Ale jinak pojezdově jsou obě velice dobré na těhle jsem se tím kilem bát nejel:-)

Jinak našel jsem tě i na 240.044 psaného asi třikrát...sebe jsem tam našel dvakrát a zase kousek od tebe (tentokrát den po):-)
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 351
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:46:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No právě. Kravinky, ale to hlavní ne. 230 063 při výtlaku kompresoru I. vzduch utíkal někudy do okolí a to brutálně a na 061 na podvozkách chyběly matky u primárního vypružení. Ty odbočky ti nikdo nezrychlí. Do obvodu regulace jsou zapojena zpožďovací relé, aby dvojče bylo sladěno. Takže když je nějaká 230 lenivá, ta druhá na ní čeká a odbočky jdou hrozně pomalu. Důsledek toho, že každá jezdí s každou.
Jinak do knihy jsem se nedíval, měl jsem kvalty loko odstavit do depa na opravu a chytit vlak dom. Pošli mi na mail, které loko potřebuješ a já ti je opíšu.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6484
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:42:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230 047 je právě přepravována do ,,Pars " na opravu . Tahne ji z ČB 340 062

Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6486
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:52:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší ,,Krems"
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10603
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 10:08:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál:
S těma odbočkama nemáš pravdu, jiná dvojčata pracují oproti 063 mnohem rychleji...jinak bych to tam asi nepsal ne??Díky tomu sem musel před vypínačkama loko odstřelovat, což jindy nedělám páč vzálenost bez problému odhadnu...tady musel člověk sjíždět o několik desítek metrů dříve...
O tom kompresoru na 063 nic nevím, toho bych si taky všimnul kdyby mi to dělalo, ale na 061 nějaká díza u kompresoru či pojišťovák tak divně hvízdal..to sem tam pak zapoměl napsat a podvozky jsem prolítl jen obruče a zdrže navíc nebyl čas..a opravy spočívají i v kravinkách.Když musím za kliku brát tak až mě z toho málem ruka upadne tak na to se můžu víš co:-)
Jo pošlu ti na mejl tabulku:-)
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 353
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 10:39:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No vždyť jo. Každé dvojče je jiné. Určuje se to podle té lenivější lokomotivy. Když bys to dvojče roztrhl, budou chodit rychlejy. V obvodu regulace jsou zapojena zpožďovací relé, aby jedna na druhou čekala. A když je jedna lenivá, pak chodí celé dvojče pomalu. Mám to ověřeno od elektrikářů, co je tam zapojovali. Na těch lokomotivách už je takových změn a vše abych si zjišťoval sám. Všiml sis nových větrných relé? A jiné a jiné.
Jinak opravy psát do knížky i do PC!
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10612
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:10:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo těch větrných relé jsem si všimnul, ale nijak jsem to nezkoumal...přecijen celou noc jsem nespal a takhle nad ránem jet do Brna...
No právě když je jedna pomalejší a tou byla právě ta 063, proto jsem psal ať seřídí chod odboček na správný čas...32 odboček ti má sjet za nějakých 15-17 vteřin??To už si nepamatuju přesně!A ta 063 tenhle čas zdaleka nesplňuje..to bys zjistil když rozpojíš kábl to je jasný!Na dílně jsme takto voliče vždy seřozovali..

Mi opravy do PC nepíšem ještě to tak probůh!!Vy snad ano??To tam snad datluje stroják jako všude ne??
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:16:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lubos_ct:
Nemám to ověřeno, ale když prý takto odstřelíš Mirel, vyhodnotí ti to jako nějakou NZ a vlak ti to zastaví. Nezkoušels to? A ještě další supr věc u Mirelu. Valíš si to do kopce, je posmrkáno, listí atd. kola se ti roztočí rychlost ti vylítne směrem nahoru a co ti udělá Mirel. Vlak - stop a stojíš ve stoupání. To se u nás klukům stalo.
MIREL - druhá SLOVENSKÁ POMSTA!!!
Hlavně že se dodnes na Slovači skoro všude ještě posunuje na praporek. Nebo takové odjezdy rozhlasem?
Právě, že opravy musíme datlovat do PC my.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10614
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:44:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál:
Naštěstí se na Mirelku tak často nedostanu...naposled jsem byl na 240.107 s kterou jsem se konečně ten Mirel naučil ovládat při jízdě za osobním...měl jsem tolikrát možnost tam cpát na červený kód MAN, že už to nemůžu snad splést:-)Kdysi se mnou takto vyjebala 230.095 na vjezdu do HB od KH s 18ti stovkama solo...tam ta stahovačka, ale rozjel jsem to:-)
Dle mne by ti odstřelení vypínače nemělo žádnou NZ avizovat...nějak mne nenapadá kterou??Ani si nejsem jist, zda jsem to někdy takto provedl..
kola se ti roztočí rychlost ti vylítne směrem nahoru a co ti udělá Mirel. Vlak - stop a stojíš ve stoupání. To se u nás klukům stalo
věřím, že se to může stát, ale to jedině že dotyčný včas (hned) nepomůže kolám přídavnou...při překročení maximálky to má taky nějaké vteřiny na zaučinkování..ale na některých loko ten rozdíl (při hodně roztočených kolech) v km za hodinu ani na rychloměru není znát..
Teď v tom svinstvu nemá chybu jezdit...kola jsou furt v luftě, jak nemáš písek jsi závislý na přídavné (což bys správně neměl) jenže když máš dvojče tak raději nechci vědět co se děje na té druhé loko...
Teď to ježdění stojí opravdu za starou belu...jsem rád, že mne teď skoro celý měsíc čeká poznání, v prosinci už snad budou koleje bez listí...
S těma opravama si mne dostal teda..tak mi jsme jen PJ kde stroják má na starost jen motory...by mne zajímalo, zda to i v Břeclavi píšou fíři, ale myslím, že ne...
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenže Lubo ten čas, o kterém píšeš je určen pro jednoduchou mašinu. Podle chytré knížky je stanoven pouze minimální čas 12sec.
Ve dvojčlenu je čas uměle prodloužen a není stanovena jeho rozmezí (ještě to tak), holt člověk pozná jak regulace chodí a podle toho jedná.
Pokud si opravdu myslíš, že je problém s rychlostí krokování, tak si to můžeš vyzkoušet v solu. Důležitý je hlavně minimální čas s ohleden na funkci stykačů.
Jinak podle x-let staré vyhlášky, má čistě teoreticky psát opravy do PC ten, kdo je napsal do knížky oprav. Realita je bohužel jiná a pak člověk půl hodiny luští a datluje opravy do PC. Podle mne v jiných PJ o tom vůbec neví...
Martin
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:55:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršal: Tak pokud máš na Mirelu např. navoleno 100 km/h a kola se protočí nad 100 km + nějakej km navíc (např. na 350tce, když je nastavena 160 tak Mirel zaučinkuje při 167 km/h) tak ti to Mirel vyhodnotí jako překročení rychlosti.

NZ1 – Nepotrzení bdělosti ve stanoveném inetrvalu
NZ2 – Překročení kontrolované rychlosti nastavené na VZ
NZ3 – Nesoudal směru s navoleným (samovolný pohyb vozidla)
NZ4 – Dálkové zastavení vlaku dispečerem.

Tedy aspoň takto to bylo na 350tkách (možná na 240tkách + reko 230tkách to je jinak)
263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-)
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:58:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

NZ5 - nezajištěné hnací vozidlo v režimech POS,PRE,VYL
Martin
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:01:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tom350: Ještě přidej NZ5 -nezabezpečení HV proti samovolnému pohybu.
Když po dobrzdění se nepohneš do 15 -20sec ve správném směru.
Mirel taky může zaúčinkovat při zapínání HV. Na některých mašinách nebyl kontakt pro Mirel sepnutý při přeložení spínače do polohy Zap HV (respektive odpadal v mezipoloze)
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch.
771068
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 419
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:13:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár aktuálních z Břeclavi:

Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:15:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kouknul jsem se do chytrých papírů a u dvojčat 230 je chod regulace zpomalen na cca 26sec. Jak dlouho šlo to tvoje dvojče? Spíš si myslím, že většina jich je rychlejších a tohle holt šlo zhruba těch půl minuty.
Martin
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 356
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:28:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin2: Máš pravdu.

Oldcerry: NZ5 - máš pravdu. Ale neznám důvod, proč tento stav není uveden v manuálu pro Mirel!

A jinak, mě se to s těma kolama nestalo, nemůžu soudit. Pouze jsem slyšel, že se to u nás někomu stalo.

Lubos_ct: Kam děláš poznání?

T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:38:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maršál: Chyba překladatele asi. V originálu Slovenském je.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 12:43:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V úplném návodu, co je(byl) na mašinách to napsané bylo. Ve výcucu co jsme fasovali, to nebylo. Myslím, že ten se dělal v Brně.
Martin
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10616
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 14:48:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výcuc co se dělal v Brně samozřejmě obsahuje i položku NZ5.Mám doma tři návody na Mirel a v každém to NZ5 uvedené je, tak nevím kde ho kdo nemá...
A když sme u toho NZ5 tak to mi jednou kdysi v zimě za mrazů zaučinkovalo ve stanici v Brně..dal jsem tam směr, rozjedu se a bum NZ5..když sem dojel do Břeclavi, tak bez problémů...měl jsem totiž do mezistěny otevřeny dvířka aby se Mirel ohřál a pak už bylo vše v klidu...zřejmě si to někde (nevim kde) pamatovalo opačný směr a proto to NZ5

Martin2:
Jenže Lubo ten čas, o kterém píšeš je určen pro jednoduchou mašinu
Martine opravdu by mne to nenapadlo hele..Já sem jasně napsal, že kdyby se ta 063 dala zvlášť, tak by ten limit časovej nesplňovala...
A to dvojče 61+63 šlo snad 35vteřin dyť to bylo hrozné jak to šlo pomalu...pokud se mi zdá, že je to časově v normě, tak tam nepíšu nic ať něco seřídí když není důvod..

Maršál:
Třinec, Ostravsko, Ferdinandku, ČT-Přerov, pak máme dělat Mor.Krumlov prej je to tam nějaké jiné, ale nejradši bych se tam na to vykvákl, páč se tam stejně nedostanu jak je rok dlouhej...už ani Znojmo a Jihlavu asi nepodepíšu..si myslej, že budu prodlužovat něco bez toho aniž bych tam jel??tůdle..
No a pokud bude stále málo hodin tak Prahu a variantní cesty, čili Nymburk, Poříčany apod..je toho stále dost..
Heinz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2008

Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 18:47:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní foto...
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 23:08:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč bys ji měl dávat samotnou? Stačí zapnout řízení v jednotce a hurá do stupňů. Hned je jasné zda je problém ve voliči a nebo jsou o nějakou desetinku sekundy delší odpady časových relé a při těch cca 32 odbočkách se to nasčítá.
Martin
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10632
Registrován: 9-2002

Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 20:43:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na nákladu od Přerova spatřena řazená 230.047 na reklamačku do Parsu...ještě v podvečer stála v Zábřehu, zřejmě čeká na odvoz nějakým tím Maňasem...
Heinz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2008

Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 18:10:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A opět dnešní Brno...
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 8701
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 19:43:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


FZF » ozvd.ic.cz
TS 101TS 703
Čiernohronská železnica » čHž
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10653
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 01:56:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta stála taky trochu jinde...:-)
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 02:06:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Může mě někdo konečně říct co se s 230.040 děje? Tohle nevypadá na Evy s lakem...
263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-)
ČouĎák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 465
Registrován: 7-2009

Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 13:19:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

teď v H.Dvořišti zapřaženo Rn49042.

cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6499
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 14:54:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230 023 na postrku 44 513 z ČB do H.Dvořiště
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 18:08:12    Odkaz na tento příspěvek  

Brý večer, tohle mě vždy zajímalo: proč na laminátkách a plecháčích není přepínání motorových skupin série / paralel tak jako na stejnosměrných mašinách?
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 8-2006
Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 07:29:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel Večeřa: jak to vidím já: protože regulaci napětí pro trakční motory dělají odbočky autotrafa, což je samo o sobě bezztrátová regulace, tak není důvod přidávat další potenciálně poruchový prvek v podobě přepínače motorových skupin pro snížení napětí trakčních motorů, jak je tomu v případě odporové regulace na stejnosměru.