| Autor |
Příspěvek |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 17:24:25 | 
|
Hergot, ta mapa je šikovná. Ještě ji někde sehnat. Nevíte kde?
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
//REGIOJET = nebojte, on se vrátí! Přepravil již více jak 30.000 cestujících!
Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 17:33:18 |
|
Jo ta mapa je excelentní.  Čárkovaně bude asi vyznačeno původní kolejiště. Na některých podobných mapách tomu tak je...
Že by byl vidět na tomto plánu i původní triangl??? 
(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 17:35:16 |
|
páteční Summerau
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
SEMMERING BAHN :http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/ToNUmDU6pFA
MATĚJ 433 002: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/u/18/L4KSqDqzYRM |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:45:00 |
|
Výlet na jih ve středu: První ranní motor na Volary kdesi za Hořicemi prudce zabrzdil a chvíli postál. Po rozjezdu těsně minul vpravo v kopřivách a křoví dvě kozy, zbylé stádo už koukalo zpovzdálí. Na rozdíl od události na trati 190 se žádné sadomaso nekonalo.
Ranní nakládka v Polečnici:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:54:34 |
|
Aj, to mělo být o diskusi vedle |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 19:35:30 |
|
Pekarekjiri:
mám kompletní mapu H.Dvořiště,tenkrát když se dělala rekonstrukce H.D běhal jsem různě po kancelářích než jsem ji dal dohromady,pokud je o ni zájem mohu ji namnožit,je na na A3 celkem 5 listů.
BmbČ:
původní kolejiště je značeno čárkovaně a triangl byl někde naproti výpravní budovy.
na obrázku vpravo dole.
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 21:13:37 |
|
Díky! Má to ten tvar bývalého trianglu.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 22:14:56 |
|
Žíža: Velmi dobře, je to most u Kloužovic, čili kousíček od ŽST Chýnova směrem k Táboru
V okolí jsem zkoušel opět i pár vláčků:
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 13:26:51 |
|
Simyv: Qualitní montage,se mi líbí |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 16:39:11 |
|
Simyv: Co je to za vlak a který den v týdnu na té 3. fotce?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 21:23:58 |
|
Ropnroll: Díky
Orky: Byl to Os 18410 v neděli 1.8.2010
|
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 17:50:25 |
|
Orky: V pracovní den jezdí ještě takto Os 18401-tuhle nás vzbudil, když projížděl Dobronicemi u Chýnova-spali jsme tam na zastávce schováni před deštěm . |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3292
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 18:13:06 |
|
Simyv: Díky
Duhák: Mě spíš, než řazení, zaujala obsazenost toho vlaku.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 01:04:35 |
|
Když se jede bujnou vegetací.
|
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 17:59:26 |
|
Orky: Co jsem tak vyhlížel ze zastávky-byla obsazenost všech vlaků celkem slabota-ať už posledních večerních tak i ranních až na Os 18424- pak už jsme vyrazili pryč... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 18:22:46 |
|
Duhák: Aby ne. Poslední vlaky budou bída téměř vždycky a první ranní dneska už taky, zvlášť protišpičkové.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mikitrainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 23:25:18 |
|
Koukám žádné aktuel z Dívčic?Tak přidám já.
EDIKT v akci:
Mikitrainz@seznam.cz
ICQ 434725972 |
|
Davidlego
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 10:08:19 |
|
od jakého roku je staniční budova Smyslov nefunkční?Nemáte fotky z provozu?dík za odpověď |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 18:48:35 |
|
Dnešní toulky Lovětínem:
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 19:39:52 |
|
JHMD dnes
U37.002 = Os230/231,
U46.101 = Os284/285,
T47.021 = Os256/257+260/261,
T47.011 = Os210/211,
T47.015 = Os212/213+216,
T48.001 = Os254/255+258/259,
T47.019 = Os214/241,
M27.001 = před depem v JH. |
Kuba_750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 22:33:15 |
|
Dobrý večer chtěl bych se prosím zeptat místních z JH na vlečku do podniku Jitka všiml jsem si jí v neděli při jízdě MHD na nádraží v místním plánku města byla zakraslená že je odvětvuje z uzké chci se proto zeptat zda tuto vlečku JHMD obsluhuje nebo už není žádný provoz předem děkuji |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 23:00:45 |
|
Dnes dopoledne v J.Hradci
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:37:00 |
|
to Kuba 750:
Vlečka je úzkorozchodná 760mm, obsluhují jí JHMD vlečkovými vlaky dle potřeby.
V minulosti se po ní vozila především bavlna ke zpracování v textilce JITKA a zpět zásilky vyrobené tkaniny (oboje za ČSD/ČD v krytých dvouosých vozech na podvalnících, napodvalníkované čtyřosé vozy se na úzké koleje dostávají až za JHMD) plus další věci, co do té fabriky po kolejích docházely. Kromě toho se do teplárny ve fabrice (vytápí i značnou část města) vozil v cisternách mazut. Celkem všeho denně tak 3-4 pravidelné vlečkové vlaky a další podle potřeby s tím, že když často nestačily volné podvalníky či kapacita kolejí na vlečce, vykládaly/nakládaly se vagony se zbožím pro fabriku i v Děbolíně, kam z fabriky pendlovaly náklaďáky.
Dnes je ale textilka minulostí (nevydržela otevření EU dovozům z Číny - budovy ale stojí dál a podnikají v nich menší firmy z úplně jiných oborů) a teplárna jede na plyn, takže na vlečku už není co vozit. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:10:20 |
|
>napodvalníkované čtyřosé vozy se na úzké koleje dostávají až za JHMD
Jj,já se zeptám,to jsou tedy jiné podvalníky-na dvouosák šlo uchytit podvalník za pevnou nápravu vozu,u podvozkových to nelze-kde tedy JŠ ty podvalníky koupil a nebylo by pár foto,jak to fachá s vysvětlením,ev kolik jich má ?
Díky moc. |
Mikitrainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:17:59 |
|
Tak další fotečky z Dívčic
Včera tj.9.8.2010.:
Mikitrainz@seznam.cz
ICQ 434725972 |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56931
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:22:53 |
|
Netolická střela teď jezdí do šturcu? To by také stálo za zdokumentování. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:23:30 |
|
Ad Mladějov: Podvalníky používané na JHMD jsou ještě z dob ČSD (z 80. let minulého století). Přepravu podvozkových vagonů jejich konstrukce umožňuje, akorát za ČSD to "nešlo" a za JHMD to už "jde".
Raději ale dotazy tohoto typu směrujte do tématu "Úzkorozchodné dráhy" - tam se vyskytují větší "fachmani". |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:33:53 |
|
Ad Mladějov:
U podvozkového vozu se do vidlic podvalníku zachytávají jednotlivé nápravy naprosto stejně, jako u dvouosých. Že jsou uspořádány po dvou v podvozcích ničemu nevadí - prostě ber každý podvozek jako velmi krátký dvouosý vagon . |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:48:48 |
|
 ,mne to napadlo až po odeslání,že uchycení pro dvě osy na podvalníku daj stejný výsledek a už jsem to nechtěl přepisovat,bo dělám víc věcí najednou jako Lýdie Korabelniková  ,ale přesto: U dvouosáku je uchycení nápravy vozu nad středem podvalníčku a u uchycení podvozku potřebuju dva úchyty (resp.4)symetricky od středu-tak se to předělávalo nebo jsou tam tři a je to univerzální pro 2 i 4 osák ?
Nevím,jestli přeprava jen 2osáků dřív nebyla vyvolána taky nízkou únosností trati-tuším mám ve starším SJŘ omezení zatížení vozu pro vozy směrované na úzkou a velké čtyřosáky by musely být kuevsky prázdné,což při nedostatku všech vozových řad za komárů bylo plýtvání..
Budu se tam muset někdy koncem srpna/v září kouknout,až tam budu mít cestu..
Dík.
Někde mám doma fotky těch původních, |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:14:09 |
|
to Mladějov:
tak ještě jednou - podvozkový vůz má po jednom podvalníku pod každou nápravou, naprosto stejně jako vůz nepodvozkový. A jelikož ty nápravy jsou naprosto stejné, tak i jejich uchycení podvalníkem je taky naprosto stejné.
Nápravový tlak na úzké není problém, protože každou nápravu vozu nesou dvě nápravy podvalníku, tedy na kolej působí nápravový tlak poloviční (neboli i při maximu normálního vozu 20t/náprava to na úzkou kolej činilo jen 10t/náprava).
Horší to je s měrnou váhou na metr (aneb působení na mosty a traťový spodek), neb tu podvalník nepůlí.
Ovšem za ČSD/ČD bylo omezení přechodnosti jen na dvounápravové vozy záležitostí §1 Drážního života - nikdy se to tak nedělalo. |
Mikitrainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:25:24 |
|
Martin_zlivský:
jj,Netolická střela ted jezdí do šturcu.Já ho chtěl nafotit,ale nestíhal jsem to.Hned točil.Fíra ještě nebyl ani na druhém stanovišti,a výpravčí už čekal na vypravení.Snad to stihnu příště.Po noční chci vystoupit v Dívčicích na focení.Tak za ten celej den tam strávený šance bude  .
A tady menší video:
Dívčice
Dívčice
Mikitrainz@seznam.cz
ICQ 434725972 |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 12:02:09 |
|
Ještě k těm podvalníkům..Tady je moje video ze dne železnice, když se ukazovalo jak to funguje podvalníkové jámě..
http://www.youtube.com/watch?v=X8yhZFsVR4I |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:15:59 |
|
podvozkový vůz má po jednom podvalníku pod každou nápravou, naprosto stejně jako vůz nepodvozkový.
Aha,když se tam těsně za sebe vejdou,tak OK.
Jo,váha na metr,o to šlo,já chválně vyhrabu doma ten SJŘ.
Vím,že se objednávaly někdy před koncem totáče (1987?) nové podvalníky z Popradu,ale v čem to bylo jak jiné,jsem zapomněl.
Každopádně je to lepší,než celovozové podvalníky spojené tyčemi ala krušnohorské úzké-velká mrtvá váha a nutnost spojovat podvalníky (vozy)těžkými tyčemi.
Kouknul jsem se na video a je to jasné.Dík.
Kolik a kdy se toho v JH převazuje,že bych se někdy koukl na vlastní woči ? Jo a průběžné potrubí jde kudy ? (jasně,že podvalníky se nebrzdí a brzdí to služební vozy D/ú "brzdy" a loko. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:58:25 |
|
Lukyy: pěkný video, o to víc, že jeden z těch vlakvedoucích co jsem tam viděl je můj spolužák ze základky |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:07:47 |
|
to: Mladějov
nové podvalníky se objednávaly, protože starých bylo na tehdejší potřeby provozu málo (když nebyly žádné volné, museli si z Jitky jezdit k vagonům do Děbolína)
U celovozových podvalníků nejde ani tak o mrtvou váhu ani o těžké tyče (v úzkých obloucích jsou ty tyče lepší spojení vozů, než šroubovky s nárazníky), jako o vyšší polohu naloženého vozu a tím i větší/vyšší průjezdný profil i trochu větší nároky na geometrii svršku (neb těžiště je o něco málo výše). Proti tomu je ovšem výhoda lepšího spojení v úzkých obloucích a bezpečnější manipulace bez lezení pod vagony na jámě.
Průběžné potrubí jde průběžným potrubím a brzdovými spojkami, co je mají vagony namontováné na sobě
Podvalníkuje se "sem tam někdy", podle toho kdy zrovna se objeví požadavek nějaký nákladní vůz někde na úzké naložit/vyložit, případně při slavících akcích, kdy je po úzké vláčen třeba i klasický podvozkový jídelák |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 23:09:48 |
|
napodvalníkované čtyřosé vozy se na úzké koleje dostávají až za JHMD
To není tak docela pravda, protože první zkoušky proběhly v roce 1990 a provoz čtyřosáků (jednalo se o lejty s mazutem právě pro Jitku) byl se značným zpožděním realizován od roku 1994. Důvodem byl problém způsobený již "výběhovými" řadami dvojosých cisteren. |
Davidlego
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 15:31:04 |
|
V pondělí jsme jeli regionovou z Červený nad Vltavou přes most a pak jsme narazili do stromu -regionova má čelo celkem ok ,ale kola asi ne rahtaj,fotky dám později |
Leebor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.23.218.49
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 19:40:23 |
|
muzete mi nekdo priblizit co se deje kolem Divcic a okoli? neco o vetsim rozsahu nebo jen kosmeticke upravy? |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 20:47:41 |
|
Objevila se zpráva že 810.264 ex Kolín by měl jezdit "na jihu", za případnou informaci o nasazení nebo foto předem dík. |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:07:30 |
|
Bar:
810.264 na jihu jezdí,ale není nasazena pravidelně.. |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 07:59:02 |
|
Sukafon534: dík za inf. o 810.264. Kde je "doma" (Volary, Tábor, Blatná)? |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 16:15:31 |
|
Bar:
Pj (Provozní jednotka) nevim,ale vim,že je už psaná pod Pp (Provozní pracoviště) Volary.... |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:09:21 |
|
Takže seznam je tady. A jsou tam i stavby z regionu:
http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/A100813_VEM_ELEZNICE.PDF
  |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 19:37:31 |
|
Lovětín hl. n. 14.8.
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 20:43:19 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/208411058110018-fokus-ct24/ |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 19:15:34 |
|
Dneska z Popelína
Os 8310 -> 814.083
6:49 Os 8313 -> 814.083
7:35 R 929 Jihlava
8:00 Náklad směr JH
8:23 R 924 Hejtman -> 242.239 + Bp + Bp+ BDbmsee451 + AB
8:47 0s 8300 -> 210.039 + Bdt273 + BDs
9:10 Os 8315 -> 210.039 + BDs + Bdt273
9:34 R 667 Petr Vok -> 242.279 + AB + Ds + BDbmsee + Bp+ Bp
10:29 R 660 Rožmberk -> 242.252 + B255 + 2x Bp + BDbmsee + Ds + AB
10:52 Os 8314 -> 814.083
11:10 Os 8317 -> 814.083
11:24 230 032 + 043 s 25 Eas prázdné směr Jihlava
11:54 R 669 Junák -> 242.255 + AB + Ds + BDbmsee + 2x Bp
12:22 R 662 Vajgar -> 242.279 + Bp + Bp + BDbmsee + AB
12:50 Os 8316 -> 210.039 + Bdt273 + BDs
13:10 Os 8319 -> 210.039 + BDs + Bdt273
13:55 R 665 Jakub Krčín -> 242.201 + AB + BDbmsee + 2x Bp
14:35 R 664 Jakub Krčín -> 242.255 + 2x Bp + BDbmsee + Ds + AB
14:48 Os 8318 -> 814.083
15:15 Os 8321 -> 814.083 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6121
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 07:32:02 |
|
Včerejší R 1252 při průjezdu Hlubokou ....
a ty uhláky vedle s 230 036
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:24:09 |
|
Tak opět dnešní provoz na 225tce z Popelína od 9:00 do 15:00.
8:32 v Jarošově 230.106 + 066 směr J.Hradec
8:50 Os 8300 ->210.039 + Bdt273 + BDs
9:10 Os 8315 -> 210.039 + BDs + Bdt273
9:34 R 667 Petr Vok -> 242.201 + AB + Ds + BDbmsee + 2x Bp
9:35 MUV 69.2 366 směr J.Hradec
10:05 230.076 + 075 + 25 plných Easů směr J.Hradec
10:25 R 660 Rožmberk 242.239 + B
255 + 2x Bp + BDbmsee + Ds + AB
10:31 230.047 + 3 vozy s autama
10:48 Os 8314 -> 814.083
11:10 Os 8317 -> 814.083
11:56 R 669 Junák
12:36 R 662 Vajgar -> 242.201 + 2x Bp + BDbmsee + AB
12:48 Os 8316 -> 210.039 + Bdt273 + BDs
13:10 Os 8319 -> 210.039 + BDs + Bdt273
14:00 R 665 Jakub Krčín -> 242.203 + AB + BDbmsee + Bp + Bp
14:17 240.048 + 047 s 25 prázdných Eas směr Jihlava
14:25 R 664 Jakub Krčín -> 242.280 + 2x Bp + BDs + Ds + AB
14:49 Os 8318 -> 814.083 |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:44:46 |
|
Tak mi po dnešní návštěvě zastávky v Řípci prudce stoupl krevní tlak, jak jsem se rozčílil. Zastávka dva roky stará (nebo spíš nová) vypadá jako někde v americký chudinský čtvrti. Všechny sprejery patří nakopat do  a zpřerážet hnáty 
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3168
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 21:06:51 |
|
Kdyby ty výtvory měly alespoň něco do sebe. Ale tohle je čistě vandalství nějakých náctiletých duševních chudáků se zastydlou pubertou. Pokud bydlí s rodiči v rodinném domku, tak by si jej také měli podobně "zkulturnit"... Nebo rodinný automobil. To by měl fotr radost! 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6124
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 21:33:34 |
|
Zítra na Mn Veselí - Velenice bude 751 031
751 223 jede do ČB na opravu Vz ... |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:40:57 |
|
Ony ty betonové boudičky, kterých je pořád víc a víc, jsou samy od sebe hodně nevzhledné. Bohužel dávat dnes na zastávky pěkný moderní prosklený přístřešky nemá vůbec žádnou cenu, dopadlo by to určitě ještě hůře, než toto.(viz trať 221). Ovšem za co vandalové nemůžou, je všudepřítomná vysoká tráva kolem nástupiště a mezi panelama. To taky moc dobrou vizitku nedělá.
|
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 23:01:26 |
|
Ono s tou přerostlou trávou to je taky fakt. Sám seču s křoviňákem skoro pořád a takovou trávu co je v Řípci na zastávce už bych strunou neposekl, na to už je třeba nůž (hvězdice) . Navíc síct takovou šikminu už je docela kumšt, chce to fyzickou zdatnost (hlavně sílu v nohách), pevný boty a udržet rovnováhu. Stačí jeden blbej krok a letíte dolů i s křoviňákem můžu říct že to dole pěkně bolí. Jenže takových ploch je kolem kolejí moc a lidi na to nejsou, nemluvě o penězích. Takže musíme bejt vděčný na čas od času přibržděnej vagon, ňáký to sucho, jiskry od kol a požár kterej tu trávu spálí, nebo pořádnou cisternu ROUND-UPu |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 07:22:25 |
|
včerejší Cargo ze Řečice 7-17 h:
9:20 od JH 230.106+066+28 směs, Brno
11:15 od JH 230.047+2 autovozy, Nymburk
11:30 od JH 230.076+075+25 Eas LIKO
13:40 od VL 240.048+047+26 Eas LIKO
14:15 od JH 210+4 vozy, Mn
15:30 od VL 230.066+106+22 směs Brno
16:30 od VL 230+18 prázdné autovozy
17:15 od VL 230.048+30 směs Nymburk
ve Veselí v 17:30 od ČB 230.069+072+23 Eas LIKO |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3309
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:11:13 |
|
Taky sem si říkal, co to tam staví za monstrum v tom Řípci, ale vzhledem k tomu, že zastávka byla počmárána necelý měsíc od uvedení do provozu, tak chápu, že jiný materiál (než beton) by tam prostě neobstál.
A Kadlosi, mohl bych fotečky použít na web? Dík
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:23:55 |
|
Dneska na Os 8145 nějaká chyba. Cituji slova jednoho cestujícího který mi psal, ale je to opravdu cestující drháhy moc neznalý. Vyjeli jsme z Č.B. v 11:04 načas v řazení 6 vagonků ( 810 + 4*010 + 810 ) a před Černým Dubem prasklo přední 810 kolo. Couvali zme zpátky do Boršova kde nás sešoupli do 3 vagonků ( 810 + 2*010 ). Potom z Č.B. přijela ,,nová,, 810 tu na nás připojili a jeli zme. Z Boršova odjezd + 46. Přesná čísla těch motorů nevím protože to neni ani šotouš ani nádražák. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 13:05:35 |
|
Happy: večer až budu mít trochu času tak se to pokusím poslat  |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:50:55 |
|
Os. vlak 8145 nakonec má 80 minutivé zpoždění... |
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 15:07:30 |
|
Szkafon534: Tak z +50 na +60 šel už ve Křemži při prvním křižování...x) Do Pece +59 a odj. +75 V kříži +69...x) Docela by mě zajímalo jestli tam je nějaký cestující Č.B. - Volary protože ten musí mít radost...xD Jen se chci zeptat jestli někdo nevíte číla těch motorů a co jede za náhradní soupravu na Os 8150...x) Z Volar vyjel načas a křižoval se s Os 8145 v Peci.... |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 17:00:00 |
|
749236:
Na vlaku 8150 jede otočená souprava z vlaku 8145 , která se točila v Peci,protože z Volar byla vypravena jiná 810.109,která dojela do Pece a jela zpět do Volar.... |
