Archiv do 26. listopadu 2010

Autor Příspěvek Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 11:03:51       A co (kam) je to vůbec za přepravu? Sojové šroty, to mi nic neříká Do teplárny to asi nebude http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6536 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 15:19:57       Fagate, tak jsi to cvaknul ? Posláno z mobilu. Mirda23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 17:29:17       Něco málo z dneška: T478.4023-Nejkrásnější stroj! Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 18:12:39       Pépa: bohužel necvaknul - nejsem strakonický, jen tam jezdím do školy. http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:54:43       Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6539 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 08:19:51       Bohužel proti slunci .... 730 613 + 625 a 770 536 Jiri85pzs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 10:39:32       http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/pes-ujel-sam--kilometru-vl akem-z-namesti-do-brna.html - mě se stalo něco podobného, když jsem jel jednou z praxe.Tak nastoupil v Nové Vsi nad Lužnicí nějaký místní voříšek do šukafonu a jel do Českých Velenic Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 12:50:53       Pépa Rákos: Kde je to prosím focené? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6544 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:16:37       Regent - Strakonice Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:23:46       Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:31:33       Včerejší Bystřická na Kanclově Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 14:44:22       Rákos: K...a, už ani Strakonice nepoznám . Díky. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:37:30       Střelec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 00:12:58       Proč se na Netoličce stále něco opravuje a upravuje když už je dán termín rušení-26.2.2011 Petr z Bombaje Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.66.201 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:07:25       Střelec: protože SŽDC... Petr z Nagasakí Neregistrovaný host Odeslán z: 89.31.163.210 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:58:28       Jestli trať převezme soukromník, bude ji mít opravenou ještě za státní peníze. Ondra770 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:55:15       V neděli jsem vyrazil do Strakonic na toho čmeláka, takže tady je pár fotek. Když tak koukám na to počasí, kdo by si pomyslel že jsou to jenom dva dny... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 16:03:03       Pokud to tady již zaznělo, tak se omlouvám, ale nepostřehl jsem to. Bývalá trať z Ražic do Putimi je kousek za výhybkou do remízy ukončena šturcem a snesena. 1+1 se ne vždy rovná 2 Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:10:36       Ondra: fajné :-) http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 08:44:37       Jestli trať převezme soukromník, bude ji mít opravenou ještě za státní peníze. I soukromníci opravují za státní peníze, takže o nic nejde. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:38:30       Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:44:38       Flexo: Aby ten soukromník nebyl převlečenej drážník. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:48:57       Ještě dodám dnešní spíše dokumentační dva dopolední nákladní vlaky na Kanclově směr Veselí nad Lužnicí v čele s lokomotivami 230 nebo 240 Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:06:44       Taky přidávám něco z Kanclova a pár fotek dnešní jízdy motoráčku M21.004 z Blažejova Kanclov - z pravidelného provozu: Kanclov - M21.004: Blažejov - při focení se mi nevím proč pořád dokola vybavovala scéna z Tankovýho praporu, kterak Danny Smiřický odjížděl Hurvínkem z vojenského prostoru Kobylec jenom pro srovnání - sesterská M21.003 odstavená v Lovětíně z 13.11. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:37:36       Kadlos: Tak Tankový prapor si můžete užít dnes na Nova Cinema... To prasátko tam bylo jen tak na ukázku nebo tam pracuje pravidelně? Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:19:55       Právě na to koukám Prasátko tam nejspíš nebylo kvůli dnešní akci, chlapi tam překládali z vagonu do vejtřasky ňáký dříví Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:21:46       Nejspíš slouží "traťovce" JHMD dle aktuální potřeby. V neděli 14.11. totiž T 29.014 stála odstavená v areálu remízy v Kamenici nad Lipou. Střelec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:21:58       Těch otazníků je okolo Netoličky docela dost: Proč byl předělán topný rozvaděč typ 810 pro Regionovy? Proč byli strojvedoucí přemístěni z remízy do budovy kde se platí nájem? Proč Jikord jezdí na sčítání pouze na nevytížené vlaky? Proč se na Netoličku jezdí prát "Prcek" se strojvedoucími? Proč nejsou v Dívčicích přípoje když se z Netoličky jezdilo celá léta osobáky do Budějovic? (75%lidí totiž jezdilo na Severku) Proč Netolička nečeká na rychlíky od Budějovic? (totéž platí pro Týnku) Proč je Netolička po průjezdu měřicího vozu vyhodnocena jako nejlepší a ruší se? A takových proč je spoustu.................. Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:23:51       Střelče, hezky si ty otázky sepsal. Obávám se, že v odpovědích se mi prolíná jedna myšlenka, že Netoličku chce někdo pro sebe aby tam jezdil třeba na šlapadlech, nebo občas vypravil vláček pro turisty... i jeho jméno tam vidím. A pak může jít ve stopách p. Šatavy jako záchránce tratě. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 21:58:53       Tož zas kousek historie: SJŘ 706 / 1987 = Č.Budějovice - H.Dvořiště - Summerau a Rybník - Lipno (M152.0 na MOs, T478.3 na jednom páru Os, T679.1 na Rn,Sn,Vn,Pn do H.Dvořiště a zpět včetně přípřeží, T669.1 z H.Dvořiště na přetazích do Summerau, posunu v H.Dvořišti a jednom páru Mn do Č.Budějovic, na Lipence E426.0 na Os i Mn, k tomu ještě E422.0 na přetazích V.Brod - Loučovice a posunu v Loučovicích) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:29:36       Jenom oprava: není to rok 1987, ale 1983. Byl by i SJŘ pro České Budějovice-Volary z roku 1983? V předchozím JŘ jezdila ta klasika s T478.3 na 28205 (cca 11:15 z ČB). R531 Pha-ČB přijížděl do ČB na jedenáctou dopolední. V roce 1983 posunut o 2 hodiny zpět a z důvodu předpokladu větší frekvence cestujících klasika přesunuta z 28205 na 28203. (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:54:48       Pravda pravdoucí - je to rok 1983 - omlouvám se za překlep. Rok 1987 je ještě ve scanneru (a k němu i 707/1987 Č.Bud.-Volary plus Volary-Strakonice a taky 708/1987 Volary-Číčenice plus Číčenice-Týn plus Dívčice-Netolice) - dočkejte víkendu. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 10:13:38       OK, bylo by v dohledné době i 707 / 1983? Dík Tonny_twetty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 14:20:18       http://budejovice.idnes.cz/clanek.asp?c=A101119_124513_budejovice -zpravy_pp Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:15:57       to Ivo - bohužel 707/1983 nevlastním (byl jsem v té době ještě od Prahy na sever). Ovšem pokud jí někdo má a zapůjčí, rád jí scannerem protáhnu (dtto 705, 708, 702, 715, ...) Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:28:01       Pépa rákos: Dnes by měla z Podbořan vyjet další ucelenka kaolínu směr Rakousko. Komarek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:54:26       Tonny Twety: A kolik minut nachytá Regína v těch kopcích, to raději nenapíšou. !Najbrt je jen základovka! Zde Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.137.229 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:58:02       Přátelé, nemáte někdo cestu do Katovic? Sbírám jízdenky podle výdejen kdyžtak piště, zdenek.hudik@seznam.cz pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:49:14       Skutečně se divím, že nikdy nebyla zavedena přímá doprava bez přestupu v relaci Dívčice - CB. Zde by byla velmi vhodná i Regina a navíc by se zlepšila obsluha Zlivi. A přitom Netolička má jako jedna z mála lokálek povolenou šedesátku. Jízdy z Netolic s výletem přes Číčenice určitě odehnaly i skalní cestující. A ať mi nikdo neříká, že by mezi ČB a Dívčicemi nebyla volná kapacita dopravní cesty - to bych se tedy chtěl zeptat, jak to dělali výpravči před 25 lety, kdy trať byla doslova našlapána nákladními vlaky... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:16:44       Os. doprava byla tenkrát hodně hlídána, ale nákladní... Fíra na nákladech ujel za šichtu třeba jen úsek z budějckýho ranžíru na plzeňskou Hlubokou. I to se stávalo... Např. v roce 1980 byl plněn GVD u nákladních vlaků výchozích na 41,3%, u vlaků končících na 42,7%. U vlaků os. výchozích na 94,8%, končících na 86,3%. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.246.199 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:22:22       Náklaďák: A taky jela. Z Podbořan až za tmy, na tři stroje řady 742. Bar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:18:04       V Netolicích se srazil vlak s autem Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:29:43       A odskákala to 810.194-1 SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. Orlí hnízdo Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 22:09:40       Tož je to tam: SJŘ 707 / 1987 ČSD = Č.Budějovice - Volary, Černý Kříž - Nové Údolí a Strakonice - Volary Zítra pokračování 708 (Číčenice - Volary, Číčenice - Týn n.Vlt. a Dívčice - Netolice) a když se zadaří (= venku bude extra hnusně) tak snad už i 706 - oboje z téhož roku 1987. Mmch, kdo si vzpomene, co tenkrát vozil Mn do N.Údolí ? (kontrolní otázka ) Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 10:20:44       Pílštyk vozil dříví do lesa. Tenkrát mi to hlava nebrala, měl jsem dojem, že tam za těma drátama končí civilizace (v mapě byla velká žlutá plocha) . Edit: Jinak Hungry Bearovi patří velký dík za to, co dělá. (Příspěvek byl editován uživatelem Žíža.) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 11:42:07       Hungry_bear: Díky přidávám detaily, které tehdy chyběly: - 8103: V S,+ do 30.VIII lok. T478.3 (753) - 8119: do 30.VIII Motorový vůz M 152.0 (810) Dále dodávám, že přípřež T478.1 na 8113 nebyla každý den, ale podle potřeby. Např. v týdnu od 24.-30.8.1987 nebyla ani jednou. Nekonala se mj. 1.9.1987 a zrovna onoho dne vypověděl službu M152.0 za Boršovem. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:38:03       Žíža: O režimu na Oudolské se dá docela dobře dočíst i tady http://pohranicnik.bloguje.cz/864968-vlaky-u-12-rps-stozec.php Hlavně je to si myslím objektivní,a né jak ti dnešní "historici" dělají z ochrany hranic a životě tam krvežíznivé drama (to jen tak na okraj) ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.10.230 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:43:42       Filipe, před 80. letech už přeci jen bylo volněji, než někdy v 50.-60. letech. Každopádně pokud bys jako nemístní coural 1989- podél trati s foťákem v nějaké závadné oblasti, tak tě přinejmenším odvezou na oddělení a budeš tázán na to, proč nejsi v pracovní den dopoledne v práci. Já si např. pamatuju 1989- pohraničníky NDR popíjející v hospodě u nás kousek za hranicí (soudruzi v NDR hospodu neměli). Na druhé straně, to co prováděli Poláci před vstupem do EU bylo až křečovité. Zažil jsem u bývalé Obří boudy někdy v r. 1994, když se samopaly zaháněli Čechy vlevo a Poláky vpravo. Kolegové z Jizerek by mohli vyprávět, na první jízdě veřejné jízdě z Harrachova do Polska hlídali granicu panstwa i na lesních cestách samopalníci s UAZy. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 15:57:44       749 241: Jo,jo,Pšonci-to byla "straž graniczna non plus ultras"- tebou zmiňované Krkonoše- viz Obří b. ,rádi též stávali u Špindlerovky a okolo celé cesty tzv. "Přátelství" -to byl správný cynismus takhle to tam nazývat-stačil kousek popojet třeba v mlze na lyžích na jejich území /mimo cestu) a šup s tebou do báně /na jejich rotu).Takhle jsme dopadli při jednom našem přejezdu Krkonoš ,když část výpravy zakufrovala a my po 2 hod.čekání na ně na Špindlerovce zjistili ,že jsou v klepetech u Pšonků. K tomu courání v "závadných oblastech"- jasně že jsi byl prolustrován,ale třeba ve Velenicích ,když se o tobě vědělo,že fotíš ,tak nebyl problém ani z lávky ,příp.s tebou kousek šli PS na odjezd do Cmuntu (na zhlaví). Nejlepší myslím je ta skutečnost,jak za signálku na "Světlé" jezdíval vlak už sám,bez doprovodu PS a co pamětníci vyprávějí,tak se nenašel nikdo,kdo by vzal kramle do Bavor(bohužel ani nikdo,kdo by tam s sebou vzal foťák a udělal pár . Proklepnul jsem už pěknou řádku lidí,co na "propustku" tam jezdili,a obávám se že ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.37.206 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:02:23       FS: říká se, že kdo měl propustku a směl jezdit do Najtálu, nebo do Furthu, tak že musel mít jisté předpoklady pro nezdrhnutí. Ani ne tak stranické, ale např. nemít TAM příbuzné, mít rodinu, barák...pokud možno 1-2 malé děti, aby ho snad nenapadlo nechat vlak vlakem a zdrhnout. Něco na tom možná je. Fakt je, že český fíra nebo posunovač, bez znalosti němčiny, s domkem, rodinou a zázemím tady (a tehdy ještě s deputátním uhlím), přístupem k naftě a na tehdejší dobu vcelku slušným platem by asi do neznáma a nezajištěna jen tak nezmizel. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 18:26:01       To se nemůže nikdo divit. Vždyť v Jihočeské Pravdě, kterou četla spousta lidí, byla pravidelná rubrika "Ze světa bídy a násilí", kde se psalo o kapitalistických státech na západ od nás. Pravda, asi po roce, kdy TAM pravděpodobně přestali mít bídu, rubrika změnila název na "Ze světa násilí a bezpráví". Tak kdo by se TAM, do takovéto situace, od nás hrnul... No ne??? Eště tam tak přijít o kejhák! Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 19:10:59       Příbuzní bydleli v Alžbětíně a podle jejich vyprávění se podél hranic pohybovali bez problémů, vlastně už byli za signálkou. Snad jen, když tam šli (na houby, lesní plody nebo jen procházku) tak zavolali, kam že zhruba jdou... Na druhou stranu, když tam prý občas jel táta s rodičema na návštěvu, tak vyběhávání propustky bylo prý dost náročné a i pak samotná chůze nebo jízda autem od vlaku z města byla zážitek sám pro sebe. Martin Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 20:15:52       Martin2: No vida,já vím o tom,že bylo pár osad za "dráty" na rak.hranici- např.Maříž u Slavonic,a na bavorské hranici asi byl fakt jen ten Alžbětín. Tam to patřilo pod 7" Sušickou" brigádu, 1 prp.Želez.Ruda,3 rota Debrník.Vlak na Alžbětín jezdil dle vyprávění podobně jak do Najtálu (výkolejka "Debrník"). Ti tvoji příbuzný to měli z dnešního pohledu úplně ideální-myslím že určitě nemuseli zamykat,neboť jim 100% nehrozilo atakování majetku ze strany "jistých etnik" .To bydleli až tam někde u nádraží? ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 20:59:34       Za jakých podmínek jezdil vlak do Alžbětína nevím, i když strejda dělal na pile. Táta jako malej si pamatuje, že hned u pily byly dráty prý ještě EZOH... I když podle map co nám mi to moc nesedí, bohužel z nich přesně nevím zda jsou v nich opravdu zakreslé dráty, ale na novější signálky to nevypadá. Jo měli tam pohodu a hlavně v lesech byla spousta hub a dalších věcí. Bydleli na té rovince k celnici. Martin P.S. pohoda myšlena relativní, přeci jenom šlo o režim podobný vojenským prostorům nebo útvarům. Anabázi s příjezdem návštěv jsem už líčil... (Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 03:26:14       Tak jak to bude dnes jezdit na jihu ... Mn Veselí - Velenice asi 742 439 Mn ČB - Kájov - 751 233 Mn Volary - Číčenice - 751 316 Mn ČV - Borovany - 210 072 + 704 019 místo 708 004 která dnes působyla v Číčenicích bude jezdit 708 013 Na Mn na Lipence - 210 036 + 708 006 Komarek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 15:45:27       Pépa rákos: potvrzuji na Mn Veselí-Velenice 742.439 (viděno v Majdaleně při manipulaci) !Najbrt je jen základovka! Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 19:04:07       Dnes se před sedmnáctou hodinou ve Strakonicích vyskytl nevídaný jev - 5 lamin na třech nákladech naráz ve stanici. Cca v 16:20 přijelo uhlí od Plzně mířící kamsi k Budějcům, v 16:40 přijelo Vn (asi) z ČB s 230.057 a 230.108? + ještě s nějakou 742, číslo si nepamatuju. Proti pak od Horažďovic přijel Mn s modrou laminou a pěti vozejky. Vn se ale vypakoval hodně rychle, neboť na záda už mu skoro dýchal rychlík. Snad někdo doplní zbylé mašiny http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 12:53:51       230 057+108 těžko. Jsou to 240. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 18:48:35       Docela jsem byl překvapen, že na trati 190 dojde s novým jízdním řádem téměř k úplnému zlikvidování ( až na jeden ranní pár - do práce tě odvezem, zpátky už můžeš jít pěšky ) osobních vlaků v trase Strakonice - Horažďovice předměstí. Přitom na trase leží ne nevýznamný městys Katovice. Obrovskou absurditou je, že právě Katovice přicházejí o železniční spojení jak s ČB, tak z Plzní. Přitom se v Katovicích pravidelně křižují všechny rychlíky, přičemž jeden zde pravidelně zastavuje a ten druhý většinou také. Ptám se jako daňový poplatník - jestliže už kraj odmítá platit osobní vlaky, tak co tedy brání tomu, aby do stejně zastavujících rychlíků mohli nastupovat cestující... Můj selský rozum mi říká toto: K prodloužení jízdní doby rychlíku nedojde, jelikož jeden zde staví zcela pravidelně a ten druhý při sebemenším zpoždění prvního také. Tak přece nevznikají žádné další náklady navíc!!! Ale co, o cestující přece dráhy nestojí. Druhou absurditou nového GVD bude školní vlak ze Strakonic do Volyně s odjezdem ze ST v 7.09. Přitom OS od ČB přijíždí v 7.22. Školní vlak bude ukončen ve Volyni, nic tedy nebránilo tomu, aby ze Strakonic odjížděl až v 7.23. Jenže to by pak mohli studenti od CB pohodlně přestoupit a i strakoničtí studenti by přivítali pozdější odjezd. Jenže dříve tento školní vlak odjížděl ze Strakonic v 7.25 a byl tvořen vysoce vytíženou soupravou 810 + 2 x 010. Po všech úpravách jízdního řáde jistě plně postačí solo 810 ( a tu i časem zrušíme, protože už od loňska jezdí nový autobus ze ST právě v 8.25 )a hurá, dráhy ušetří dva přívěsáky... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:40:42       Ad školák do Volyně - tenhle čas si vybojovali zástupci obcí.Na každém jednání se starosty toto požadovali, kvůli začátku SOU ve Volyni a její docházkové vzdálenosti, kdy studenti nestíhali výuku. Vlaky (190) nahradili 2 páry spojů na lince 380050 - v 5:00 do Horažďovic,předměstí - v 6:45 zpět a 13:05 do Horažďovic,předměstí ve 14:10 zpět - pouze v kladiva. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...