| Autor |
Příspěvek |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 10:07:18 | 
|
Petr Šimral: Docela dobrý výlet. Místo cca dvou hodin po trase Cheb - Plzeň dvoudenní cesta po trase Vojtanov - Kadaň - Rakovník - Beroun - Plzeň.
Jak často mají ty jednotky jezdit na údržbu?
Takhle ta jednotka najede jen cestou do depa víc km, než s cestujícíma.  |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 10:09:15 |
|
PŠ: No nevim, nevim, jestli to zítra vemete přes Bláto. Fotky stavu náspu u Pastuchovic v příslušné diskuzi tomu moc nenasvědčují, ale rád bych se plet. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2775
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 11:19:28 |
|
SŽDC tvrdí, že zítra v 18:50 končí výluka. Tak uvidíme. Mě je to jedno, seznání mám v těchto končinách všude, pro případ nouze i Prováděčky, byť mě žádná použitelná D3 nenapadá. Žatec - Plzeň má tu výhodu, že na ní není noční klid, což je dost problém tratě Rakovník - Beroun. A to ještě někde jsou výpravčí, ale není signalista, tak jsem si v Roztokách házel sám (to si nestěžuji, mě to baví). |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 12:10:44 |
|
Nyní tedy to desiro pojede odkud kam a přibližně v jakých minutách? DÍK.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 22:28:10 |
|
Poněvadž jsem zrovna seděl na lavičce u vestibulu, tak navím z jakého směru to přijelo, jestli od Berouna či Lužné. Každopádně to mělo úvrať. Já jsem si logicky vsugeroval, že přijelo od Plzně a vyrazí dál z Rakovníka přes Blatno do Kaštic-Kadaň-na Cheb Těšil jsem se, že si nafilmuji průjezd Desira odbočkou Rakona
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.249.74
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 06:07:33 |
|
Dneska rano na Kladne:
|
777
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 07:51:34 |
|
dnes Hostivice - Beroun odklon vlaku z Počerad!!! zřejmě kvůli Ústí |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:39:58 |
|
ad Marťa: od Plzně nepřijelo, protože trať byla v roce 1997 uzavřena. Přijelo od Berouna a odjelo do Lužné. Proč bych proboha měl jezdit z Rakovníka do Žatce přes Blatno? To je jako bych použil z Rakovníka do Varů trať Rakovník - Bečov - Vary. Takhle jsem byl z Rakovníka ve Varech za 2 hodiny.
PŠ |
sotous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.253.58
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 11:14:09 |
|
To PŠ: A jet z Rakovníka přes Blatno, Kaštici dále a po nepoužívané D3 do Kadaně by smysl nemělo? |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 11:40:52 |
|
od Plzně nepřijelo, protože trať byla v roce 1997 uzavřena-o trati 162 jsem vůbec nepsal.
A jak to tedy dál pokračovalo-Lužná-Žatec-Spořice-Kadaň-KV?
z Rakovníka přes Blatno, Kaštici dále a po nepoužívané D3 do Kadaně-tak jsem měl za to, že to desiro pojede, ale časově by to bylo tedy delší, pač jsou tam pomalé rychlosti. Netušil jsem, že spěchají.
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 11:44:17 |
|
a) vozidlo má nějaký výkon, fíra je placen od hodiny a tak dále. Už takhle to byl odjezd Plzeň 12:00, příjezd Neumark 20:00. |
Pm1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:12:46 |
|
Nevi někdo jak by mohl vypadat dnešní vápenec? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:35:18 |
|
Marťa_rak: Já to Desiro viděl kolem dvanácté v Chrástu u Plzně, takže to jelo určitě na Beroun a Rakovník
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18060
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 15:35:30 |
|
dnes Hostivice - Beroun odklon vlaku z Počerad!!! zřejmě kvůli Ústí
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:23:13 |
|
Sice trochu se spožděním, ale přidávám 2 fotky z neděle z odjezdu plzeňáků...
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:23:08 |
|
Mcbain: No a to včera zvečera jely sypáky z Kadaně přes Žatec, Lužnou a Rakovník do Berouna. V podání 750.061 a ve finále pak 2x742. Dneska byly ty Počerady do Berouna elegantní, katry to krásně stihly mezi dvěma soupravama vápence.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 21:23:18 |
|
přes Žatec, Lužnou a Rakovník do Berouna. V podání 750.061-joj to tak vědět
A co že v sobotu večer, jelo dvojče 753.7 z Kladna na Lužnou bez zátěže, těšil jsem se v tom hicu na vápenec, jedoucímu proti 753.101
Jo a v pondělí večer v čase 20:33, jelo kolem Rakony Lego 708 s dvěma Eas na odbočku/Kralovice. Překvapilo mě, že tak pozdě...
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 21:58:49 |
|
Marťa_rak: Stejně jel ten brejlovec už v celkem nefotitelný době, v Lužný to bylo až po devátý večer.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Pro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:30:24 |
|
http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-7050/
Tak vážení cestující,od zítra už musíte k cestě na Masarykovo nádraží použít např.metro ze stanice Dejvická
(tram č.26 končí na Špejcharu)  . A kotle ze Středoplk pojedou v noci přes Semmering...
Obrazem z dnešního podvečera,před výlukou:
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 16:15:08 |
|
Nějak tu utichly zprávy o idioťárně NVD. Tak jsem se ráno i teď odpoledně přesvědčil. Ráno mezi 7:30 a 9:00 do 20 osob, zpět odpoledne mezi 13:30 a 15:00 do 15 osob.
Tak bych se rád zeptal pablba, který toto povolil, zda provoz osobně se šotoušem, co toto navrhl též rukou nerozdílnou zaplatí? Zcela určitě ne a ještě se oba budou chlubit, jak dokonalou věc vymysleli, ale ti nevděční cestující prostě raději jedou kloubovým X9. |
Michal z Kladna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.50.108
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:27:49 |
|
http://zpravy.idnes.cz/prichazi-revoluce-v-prazske-mhd-meni-se-ji zdni-rady-male-deti-jezdi-zadarmo-1u2-/praha.asp?c=A100701_141136 2_praha_taj
"Doporučujeme všem obyvatelům sídliště, aby využívali vlak S65, který jezdí v pracovní dny v půlhodinových intervalech mezi sídlištěm a zastávkou Na Knížecí nedaleko metra Anděl," uvedl Filip Drápal, mluvčí firmy Ropid, která v metropoli sestavuje jízdní řády. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:06:49 |
|
Ad Michal z Kladna:
Mluvka kecá za přiblblost, kterou prakticky nikdo nejezdí. Znovu se zeptám, kdo tuto úchylárnu zaplatí? Cestující to zjevně nejsou, odpovědné osoby drží bobříka mlčení. Takže to vidím na daňové poplatníky. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8136
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:31:42 |
|
ad NVD: Je to prostě alternativa a je to dobře. Spíš nemužu nikde najít JŘ linky 725.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 06:20:59 |
|
Káem: Ne, je to ptákovina a je to špatně. Počet lidí, který S65 využije, není ani desetina celkového počtu lidí, kteří potřebují jet z Řep na Anděl. Nejvyužitější spoje jsou obsazeny maximálně čtyřiceti lidmi. A to je trochu málo na to, jak velemocná propagace se tomu dělá a kolik peněz to stojí.
Je to jedna z mnoha zaměrných chyb ROPIDu. Rád by ponechal S65 jezdit i nadále a prodloužil jí až do Rudné. Výluka TT do Řep se hodila do krámu, neb může vytrubovat, že frekvence tam prostě je. Obávám se, že pokud linka S65 přežije výluku, tak bude mít časem negativní dopad zejména pro Cibulku, kde ve jménu politiky jediné obslužné linky dojde k omezení provozu autobusů, obdobně jako se to stalo v Radotíně, kdy frekvence na autobus se nabouchala do vlaku.
Osobní doprava na Semmeringu ano, ale poněkud jiného druhu - posilové špičkové Sp vlaky Praha - Kladno. Tyto vlaky akorát na trati přes Dejvice překáží, navíc mají díky křižování zbytečně dlouhou jízdní dobu.
Takže doprava mezi Kladnem a Prahou by v ideálním případě mohla vypadat takto: Po odstřelení zbytečných osobních vlaků zavést půlhodinový takt Sp/R vlaků Praha - Masarykovo nádraží - Kladno, ve špičkách doplněný o půlhodnový takt vlaků Kladno - Praha Společné nádraží. Je otázka, zda by bylo možné tyto vlaky nechat končit Na Knížecí. Pokud ano, bylo by to ideální. A cargonauti by zbyla alespoň díra od devíti do druhé či třetí hodiny odpolední. Přiznám barvu, že teď nemám čas zkoumat, jak by to vycházelo s křižováním mezi Kladnem a Hostivicemi, čili zda by to vůbec vyšlo. Tam to chce druhou kolej, která asi ještě dlouho nebude.............. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:08:26 |
|
most Svatovítská:
ochrana kolejového svršku při snášení starého mostu http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogalerie.php?photo=8039
http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogalerie.php?photo=8040
práce na demolici starého mostu Svatovítská http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogalerie.php?photo=8035
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:11:55 |
|
echo směr Beroun pojede hektor a 310 z Lužne...ted ještě v rakovniku ve stanici
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:50:50 |
|
Ad Bram:
Neuklepl jste se? Ze Smíchova na Masaryka nelze. Je pravda, že si umím představit silně využívané spěšáky Kladno,město - Praha, Knížecí. Na takt zapomenout. Ráno interval od 6h (předtím max spoj v 5:15) co 15min (návratové spoje dohromady po 45min), pak nic po 9h, odpoledne po 13h zpět po 45min, na Prahu spojovat po 90min). To by dávalo smysl. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:42:11 |
|
Bram, Karlshaus
Už po dvou dnech provozu S65 jelo v max. profilu v návozném směru přes 40 osob.
A například tento týden ... v ranní špičce už i přes 80 osob (sedící kapacita Regíny je 84).
A včera v 9h dolů ze Zličína cca 45 osob, přístup na Cibulce 5 osob.
V 9:46 v úterý na Cibulce dokonce přístup 14 osob, v návozných směrech na Cibulce obraty u každého vlaku.
Opravdu nevím kam na ty svoje "statistiky" chodíte ... samozřejmě jsou třeba dopoledne vlaky, kde jezdí cca 15 osob.
Nicméně to bude asi už minulost, protože třeba když jsem ve středu jel busem ze zastávky Anděl v 7:20 a do zastávky Klamovka (cca 1,8km) jsem dojel v 8:02 ... tak jsi asi dost lidí to vysedávání v busech rozmyslí. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 23:25:02 |
|
Pepek: Tak, v 15.35 už čekal v Lašovicích na osobák proti.
Jinak pro sledovače Natalia Oreiro dnes na svém turnusovém výkonu |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 13:14:49 |
|
Ú.Di.Š: Natalia Oreiro
Jezdí i dnes.  Děkuju za vysledování, včera jsem s ní já sám jel, takže potvrzeno i mnou
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 15:19:16 |
|
Rudolf Vávra: Já též Konkrétně posledním jejím vlakem 7739. Jinak jsem viděl na trati soupravu 810.083+010.
A rychloběžku 48250 vedla včera 742.106. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:53:07 |
|
při snášení starého mostu-takový pěkný starý most, z dob, kdy praktičnost, doprovázela řemeslná precizní estetičnost.
POZOR: v žst. Hostivice stojí odstavený Brejlovec 3.197, vybaven nárazníkem na kolejová pole
|
sotous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.236.199
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 23:14:21 |
|
Dobrý den, viděl jsem dnes na Vyšehradě ranní os hlavák - Hostivice - Rudná, myslel jsem, že má jet spojený s cyklovlakem kvůli Blance, ale byla to jen samotná 810(pohledem od Výtoně velmi slušně obsazená). Nevíte, jestli došlo k nějaké změně? V jízdních řádech to je kreslené dohromady s rozpojením v Hostivici.
Odpoledne jsem viděl na železničním mostě z dálky soupravu modré 742 + 3x starý Bix 020. Jelo to od Smíchova. Nevíte co to bylo zač? Měl jsem foťák, ale než jsem ho vytáhnul, byla souprava pryč. |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 00:09:49 |
|
Ú.Di.Š: Poslední její vlak v soboty, neděle a svátky by neměl být 7739, ale po něm ještě 7712 a 7743. Nebo snad byla po 7739 vyměněna za něco jiného?
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 00:43:39 |
|
sotous
Jestli to nesouvisí s jízdou Posázavského Pacifiku do/z Kácova s nějakou loko T 448.0. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 08:41:21 |
|
Rudolf Vávra:  Hups, tak to mám zafixovanou kravinu, omluva. Jestli měla ještě 7712/7743 nevím, to už jsem nebyl na příjmu |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 10:00:14 |
|
Ú.Di.Š: V pohodě, stane se, do sledování to tak jak tak tyto dva vlaky napíšu jako předpoklad (kurzívou), že jela Esma...
|
nčtd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.18
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 10:25:07 |
|
Dneska jezdí regionova ,nevíte někdo co je s esmeraldou??? |
no comment
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.75.103
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 15:42:21 |
|
Karlshaus, Bram a jim podobní:
vaše ubohá provokativní snaha o znemožnění jakékoliv větší snahy o zapojení železnice do městské a příměstské dopravy jsou vskutku k zasmání, připomíná mi to komunistické odborářské hnutí DP hl. m. Prahy (= předražená pracovní síla)nebo hloupý lobbysmus pracovníka nějaké autobusové společnosti:-)
Ano, v S65 jezdí do 20 lidí, ale ráno ve směru nahoru a odpo ve směru dolů, to jste jaksi pozapoměl dodat:-):-), jinak jste s tím v životě nejel, neb by jste nemohl tvrdit takové lži o počtech lidí, mimochodem, k dispozici budou počty cestujících téměř všech spojů,počítá se to denně!!!
Naopak za propadák bych označil odklonové vlaky po semmeringu z/do Kladna, které jezdily při poslední výluce Gymnasijní, ve směru do Kladna odpo cca 10 lidí , nicméně dokážu si představit, že i tyto vlaky by časem získaly cestující:-) |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 17:35:04 |
|
původní most Svatovítská už je minulostí...
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/100705/
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 18:58:02 |
|
sotous: Souprava na cyklovlak se nějak zasekla v depu, tak jela rovnou z depa do Hostivic cca 20 min za motorem. Cyklo odjížděl poté z Hostivic v 9:33. |
Humpolec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 07:04:14 |
|
Škoda toho mostu. Patřil prostě k těm prvorepublikovým Dejvicím. Mrzí mě, že si (bohužel zatím!) neumíme těchto charakteristických staveb cenit. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.57
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:43:29 |
|
Tak jim zase praskla blanka.Pardon,Blanka. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:33:31 |
|
Tak v Hostivicích se bourají kadibudky, budova je opláštěna lešením, že by konečně rekonstrukce?
ICQ: 580-130-194
//RegioJet 4Ever!!!
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:05:26 |
|
A konečně by tam mohli poslat do opravy nebo definitivně odstranit tu neprovozní informační tabuly, co před lety dostala to přepětí od bouřky, či co.
|
Tominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 00:40:04 |
|
Tak co nějaký náklad na Semmeringu? ví se už něco? všední den přepokládám, že nic ale kvůli S65 ale o víkendu by se to dalo protáhnou ne? Budu vděčný za nějaký info. Třeba něco pravidelnějšího jestli jezdí. Díky za každou informaci |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 07:33:40 |
|
V Jenči se chystá zbourání skladů vedle výpravní budovy.
Včera se po trati projel Regiojet se svým žlutým Desirem. Odjezd byl z Prahy hl. n. ve 21:15, z Kladna 22:05 směr Kadaň a Vojtanov. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 08:32:17 |
|
no comment: Nezlob se na mne, ale ty jsi chudák. Laskavě si uvědom, že případné ponechání linky S65 po výluce je docela drahý špás s minimálním přínosem pro cestující. To, že odlehčím lehoulince tramvaji a znemožním tím jakýkoliv jiný provoz na semmeringu je nějak obecně prospěšnou záležitostí?
Jinak já jsem naopak rád, když je železnice využívána pro příměstskou dopravu a pro městskou dopravu pouze coby vedlejší efekt příměstkých vlaků stavících ve stanicích a zástávkách na území Prahy. Ne ale více, protože na to v Praze a okolí není vybudovaná infrastruktura. Nové spojení II. je pouze v územním plánu, tunel do Berouna je u ledu, nevím nic o tom, že by existovala čtvrá kolej mezi Poříčanami a Libní a mnoho dalších potřebných staveb pro to, aby zastávkové osobní vlaky neubily ostatní dopravu. No a nějaký výhledový čtvrthodinový takt na jednokolejné trati raději ponechám bez kometáře.
Tečka.
Takže se no commente stav třeba na palici, ale budeš akorát k smíchu. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:08:23 |
|
ad Jeneč: Ano, přesně tak. Rekord v rychlosti spojení mezi Prahou a Karlovými Vary po železnici nakonec nebyl překonán, pouze dorovnán, tedy 3:13. Za pikantnost považuji, že rekordní spojení bylo provozováno v letním grafikonu 1936, kdy jezdila lokomotiva 464.0 se sedmi vozy, stavělo to Ostrov, Žatec, Kladno, Praha TGM. Ani Karlex v šedesátých letech, který jezdil nonstop Praha - KV toto nepřekonal.
PŠ |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 19:33:29 |
|
Upozorňuji P.T. obecenstvo na NAD Lužná u Rakovníka - Žatec. Velmi zajímavé nakouknutí do míst, kam z vlaku nevidíte. Z oka ukápne slzička při pohledu na zpustlé chmelnice ... |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 21:06:02 |
|
Bram
Jenže Vy, Brame, jste byl i proti využití pro S65 o výluce, a o tom zejména zde byla řeč (viz Vaše ostrá invektiva před 2.měs. vůči -aa-).
A ty 2,3 nákladní vlaky co by jely v době provozu S65, se odvezou v noci.
Jelikož jsem ze Smíchova/Košíř, tak dobře pozoruji, že i v tomto "hluchém" týdnu (svátky v po i út) jsou na Plzeňské nárazově značné problémy. X9 jezdí nevyzpytatelně dlouho a semtam se nekde zdrží, takže díry 15 minut byly/jsou i tento "hluchý" týden (třeba včera v 16:05 dc skoro 20 minut na Kavalírce nejelo nic).
Z ničeho nic se nárazově se Plzeňská ucpává kolem Klamovky směr Řepy (např. dnes kolem 14h, v 15h pak najednou volno). A to i, navzdory operativně zavedené jízdě po kolejích v úseku Kartouzská-U Zvonu (tím se lecos zlepšilo) se dělalo na X9 hnedle 15 zpoždění. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 09:15:36 |
|
Adam Št.: Ano jsem proti S65 i za výluky. Linka 725 zvládne tuhle práci daleko lépe (není tak velká docházková vzdálenost z velké části Řep), ale za daleko méně peněz. Může jezdit daleko častěji. Ale linka 725 byla záměrně zavedena později, aby se lidé z nouze naučili S65 využívat. Při celkem známých problémech s X9 se jim ani nedivím. Vybralo se tedy řešení které je velmi drahé a v podstatě nadbytečné. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.231
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:22:21 |
|
Bram
Je krásná podpora linky 725,ale "B" je takhle dost plné i mimo výluku.Takže jsem pro S65 a do sídliště X-9. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 22:34:45 |
|
mot: B nelze posílit? Nebo třeba jen neobtěžovat cestující letním jízdním řádem? Podívej mote, já využívám trasu B ze Smíchovského nádraží na Zličín ke každodennímu dojíždění za prací a dovolil bych si tvrdit z každodenního pozorování, že situace není tak horká, jak píšeš. A i kdyby byla tak horká, jak píšeš, lze využít výše zmíněné možnosti. Mimochodem, nějakých v průměru osmdesát až sto cestujích za hodinu v ranní špičce (to je největší vytížení linky S65) trasu B nezahltí. To je v průměru čtyři až pět lidí přistoupivších ve stanici Stodůlky do jednoho vlaku metra.................
I kdyby to bylo deset, nebo i dvacet lidí do jednoho vlaku, nedělo by se zhola nic .
Já se jen snažím zarytým vláčkofilům vysvětlit situaci tak, jaká ve skutečnosti je a ne tak, jak by si přáli. |
Lukfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.88.247
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 09:29:27 |
|
B je podle mě plné hlavně v centrálním úseku, nejvíc cca od Anděla na Florenc. To S65 nevyřeší. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 11:16:04 |
|
Lukfi: Linku B lze pořád posilovat, narozdíl od linky C.
Zvláštní je, že se S65 věnovalo i v médiích značné pozornosti, kdežto u linky 725 to zdaleka neplatilo. Ale co, šotoušstvo na ROPIDu si leští ohony, jak se dobře povedlo do S65 nabouchat lidi. Jen už si neuvědomují, že se je to za mnoho peněz velmi málo muziky.
Přiznám se,ale že S65 se mi coby vyhlídková linka velmi líbí. |
Lukfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.88.247
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 19:16:12 |
|
Jojo, až trochu opadnou vedra, taky se chystám se projet |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 21:50:44 |
|
Linka 725 zavedena Dopravním podnikem, s ní ROPID neměl nic společného. Naopak S65 měl uloženou. Tudíž ROPID propaguje svůj produkt, proč DP nepropaguje dostatečně svůj, toť otázka na někoho z DP.
Jinak pro vysvětlenou - náhradní doprava při výluce je záležitost dopravce, nikoli koordinátora. Pokud ovšem není ve výjimečných případech stanoveno jinak.
Málo muziky se možná S65 může někomu zdát. Nicméně jsou cestující (a kupodivu jich není málo), kteří linku chválí a žádají její zachování i po skončení tramvajové výluky. A stejné usnesení přijala i rada městské části Praha 17. A to ještě S65 nevyužívá potenciálu spojení Kladno - Hostivice - Anděl, což lze celkem jakž takž poladit. Ono třeba z Hostivice k Andělu vlak umí nabídnout čas, o němž se kombinaci bus+metro může jen zdát. A třeba pak Hostivice zase po volbách oživí své myšlenky na MHD k nádraží (myšlenky byly umrtveny po puči, kdy novopečený hýtman prosadil na místo starosty svého "souseda", což podzimními volbami může být jaksi pozměněno).
Tak nevím. Jestli on tu není někdo trošku zaujatej....
Jinak Cargo si bohatě vystačí s oběma tratěmi přes Kralupy. Od Plzně toho přijíždí minimum a tahat Cargo na most pod Vyšehradem a Jamrtálu taky není to pravé ořechové. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 22:23:49 |
|
Kdopak uložil úkol provozovat linku S65? Docela by mne to zajímalo. Že by ROPID?
Pokud bude zavedena linka Kladno - Hostice - Na Knížecí, bude to jen dobře. Ale jen ve špičkách pracovních dnů, jinak je zbytečná (a to je případ i S65), neb mimo ně a v 6 a + bohatě stačí vlaky na Masarykovo nádraží. Je otázka, jak se ROPID k věci postaví, protože kapacita trati Hostivice - Kladno není nekonečná. Zda vlaky Kladno - Hostivice - Na Knížecí budou v podobě couráků, nebo to budou spěšné vlaky a zároveň mezi Kladnem a Masarykovým nádržím budou zbytečné zastávkové Os vlaky nahrazeny Sp vlaky tak, aby byl základní celotýdenní interval Praha - Kladno půlhodinový a ve špičce doplněn o již zmíněné vlaky Kladno - Hostivice - Na Knížecí. Už jsem to tu párkrát nastínil a navíc nejsem ani ideovým tvůrcem tohoto návrhu, neb se to tu již v různých obdobných návrzích párkrát objevilo. Jen se za to zasazuji. Proč, tak to je jasné z níže napsaného.
Jinak přání městských částí a hlavně potřeby lidí před a po výluce TT do Řep jsou a hlavně budou rozdílné. Lidé se pokojně vrátí do tramvají, neb oproti vlaku mají tu základní výhodu, že jezdí částěji a přímo na Anděl, ne kamsi Na Knížecí. Navíc po opravě trati se o pár minut jistě zkrátí jízdní doba a "výhoda" vlaku padne. Čili spoléhat na lidi z Řep je nesmysl (těch bude po výluce málo, neb nebudou mít důvod) a těch co nastoupí na Cibulce je a bude tak do pěti lidí na vlak. Ty "správné" zdroje cestujích jsou až za Prahou a doufám, že ROPID za ně zas nebude náhodou považovat třeba Chýně . A také doufám, že nebude nutkání lidi z Cibulky násilím nabouchávat do vlaku omezením provozu tamější autobusové linky............
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 07:04:52 |
|
Co třeba jeho nadřízený?
A co takhle Kladno - Na Knížecí s jedním přestupem?
Kde jsou zdroje cestujících je snad zřejmé. A je jasné, že Řepy to nejsou (byť i tam by se mohli najít zájemci ochotní setrvat u ježdění vlakem, ono to má určité výhody).
Stejně by mě zajímalo, proč taková péče o možnost využití Semmeringu nákladní dopravou. Když to takhle půjde dál, tak ČD Cargo stejně zkrachuje. Např. včera nebyli schopni pohnout 10 hodin vlakem Nymburk - Kralupy ze Všetat těch pár kilometrů do jeho cíle. Mezitím se do Všetat dostavily další dva náklady v témže směru (resp. třetí zůstal viset ve Dřísech, protože ho nebylo ve Všetatech kam zaparkovat). A důvodem nebyla nedostatečná kapacita tratí...
Skvělá super firma exBazala totiž neměla čím ten vlak odvézt. V Kralupech obsazena jen dvě dvojčata a ta musela s cisternami z Kaučuku do Středokluk, což jim zabralo včetně nájezdu do Kaučuku a odstupu ze Středokluk "pouhých" 7 hodin (jednomu, druhé si ještě ze Středokluk odskočilo do Hostivice pro vápenec). Že by někdo obsadil takhle v sobotu třeba třetí dvojče, když se chystají z Nymburka dva následy, to už by člověk po moderní modromodré firmě chtěl moc. A takový případ rozhodně nebyla výjimka! Jak v téhle firmě funguje nějaké plánování? Vždyť přece o vápenci a cisternách musí vědět dlouho předem, jaká zátěž chodí v posledních měsících z Nymburka do Kralup (resp. Hněvic) je taky moc dobře známo každému druhému šotoušovi, ale pracovníci dopravce na to zkrátka zareagovat neumí.
Takže k čemu by jim byl ještě Semmering, když nejsou schopni personálně obsadit ani vlaky na tratích (v téže oblasti, protože jak Semmering, tak rameno Všetaty - Kralupy zajišťuje jedno pracoviště), kde je volné kapacity dost. |
