| Autor |
Příspěvek |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 19:14:56 | 
|
konečně souprava, která nebude ve špičce ze zastávek odjíždět nacpaná :D |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 19:24:00 |
|
Mceza: ale jen protože nebude odjíždět ze zastávek, protože se do nich nevleze
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Politická diskétnost nyní již i ve vašich podpisech...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Can't stop the spirits when they need you...
|
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 00:46:49 |
|
Než 3x LF2 nebo soupravy kachen,to radši kuplovat do dvojic poršata |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 01:45:46 |
|
to radši kuplovat do dvojic poršata
ideálně jako PX, co?  |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.88.143.107
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:15:30 |
|
No a čo, vo Wien na U6 jazidli staré Rotax/Düwag/SGP súpravy v radené E6+c6+E6+c6+E6. Neviem či ešte aj dnes v špičkách vidno E6+c6+T+c6+E6, dlhšie som tam nebol.
Takže v Brne by som si vedel predstaviť súpravu 5 x LF2. Samozrjeme na plne segregovanej trati rýchlodrážneho charakteru (s patrične dimenzovaným napájaním), ideálne s nejakou zabezpečovačkou, dlhými nástupišťami, etc. Otázka je či by takú kapacitnú súpravu malo zmysel prevádzkovať z hladiska intervalu. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5448
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:45:04 |
|
To je zajímavý, jak tady každý bere 3*LF2 jako hotovou věc, která asi hned zítra vyjede na linky 
Podle jednoho kolegy brzy ráno (cca kolem půl sedmé) na Vídeňské nehoda 1083 + 1084. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 10:21:28 |
|
3*LF2 v ulicích by bylo hrozné zvěrstvo. Takže bych se v Brně vůbec nedivil, kdyby to zejtra fakt vyjelo… (Ale tak vždyť ani nemáme takovou elementární věc, jako LF2, která by měla zásuvky na obou stranách, ni?)
A teda jako když už by se postavila plně segregovaná trať rychlodrážního charakteru se zabezpečovacím zařízením a novými nástupišti a vším, a někdo na ní poslal ne odpovídající vozidlo rychlodrážního charakteru (RT8D5, akorát něco modernějšího), ale LF2 (3, cokoliv), tak to je taky tak zvrácený, že bych se nedivil najít někde v šuplíku na magistrátě připravený projekt.
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 12:09:04 |
|
Mceza: Co máš proti 2x 13T?  Konečně by to bylo kulturní svezení a ne soutěž o nejvíc přeplněnej vůz.
AD 3xLF2: V Brně je totiž možný úplně všechno. Nemají náhodou dvojvany zásuvky na obou stranách? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5451
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 12:24:42 |
|
Tak mi řekněte, chytrolíni, na jaké lince by to tak jezdilo, vzhledem ke kapacitnosti a délce vozu vs. nástupiště, křížení, křižovatky...? |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 12:56:01 |
|
Kondra89: kulturní svezení to nebude, dokud se nevyháže z NP článků řada sedaček, v lichých se sedačky komplet nepředělaj, neodstraní se pískání výzbroje, neztiší se podvozky a něco se vymyslí s tím příšerným disajnem čel... Vzhledem k rozsahu výše vyjmenovaných věcí se obávám, že se s tím nic dělat nebude... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5452
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 13:28:33 |
|
1083 + 1084
Opravuji - podle Tasy 1048. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:03:09 |
|
U těch lichých článků 13T by to chtělo namontovat pod sedáky nějaký světýlka, ať pořádně vidíte, kam šlapete, respektive jaké boty sedícím pošlapete. A úplně nejlepší je, když do 1.článku nastoupí nevidomý se slepeckým psem, a ten pes si lehne pánovi k nohám, tak jak je vycvičen, a zatarasí tak průchod k 1.dveřím. Konstruktér těchto vozů by měl za trest denně dojíždět do práce tímto bazmekem.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.118.230
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:10:02 |
|
Agent_s_teplou_vodou: ...kdyz mu nikdo nerozvaze sveraci kazajku... proc ne... ;o) |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.88.143.107
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 16:56:26 |
|
Mceza:
Odpredať niekam do preč (možno Wroclav by zobrala), zmazať všetky záznamy že také niečo v Brne existovalo, tvrdo cenzúrovať všetky fotky a diskusie na internete o týchto vozoch vo výskumnom ústave šalín, pod hrozbou nepodmienečného tresu odňatia slobody na dobu aspoň dva roky. Výkon trestu by bol dobre utajený testovací okruh na ktorom by sa trestanci museli denne osem hodín voziť v tých šerbloch, zvyšných osem hodín by venovali údržbe vozidiel a tratí. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 17:19:36 |
|
Agent: No už jsem zažil, že do 13T nastoupil slepec, bouchnul kolí do jedné strany vozů, do druhé a povídá (asi psovi): "Vidíš zase Porše, zas ta blbá šalina"... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4313
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:32:24 |
|
Mauricio - podle fotek to dnešní najetí K2 -> K2 vypadá docela morbidně. Prý to ale bylo bez zranění, každopádně roztřískaný je to docela krutě. |
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.83.225.2
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:25:57 |
|
včera okolo tři čtvrtě na jedenáct jsem u vozovny komín viděl tři tramvaje KT8D5 projíždět chvilku po sobě s nápisem zvláštní jízda. neví někdo co to bylo? jak se taková zvláštní jízda přihodí a odkud a kam se takhle dá jet? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5163
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:44:52 |
|
K té nehodě, jsem rád, že nebyly žádné následky na zdraví. Zajímalo by mě, co se bude dít s 1083 jakožto nijak zvlášť rekonstruovanou K2? Podobný osud jako někdejší 1075, nebo se zainvestuje do wany..?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4274
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:23:02 |
|
Thingie:
Všechny LF2 mají zásuvky na obou stranách.
kdosi:
Komerční jízdy pro ISC tří brněnských VŠ. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 00:02:32 |
|
Janatak - netroufám si to odhadovat, ale ta 1075 byla po tom accidentu s naší 3038 rozflákaná daleko víc. Tady je "jenom" rozmácený celý čelo - ve smyslu jako že je takový dost nezvykle placatý . 1075 měla o dost jiný tvary (a od ťěch dob má teda ty nepravidelný brmoboroidní tvary i 3038) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5459
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 11:23:44 |
|
brmoboroidní
Co to je? Takový výraz jsem ještě neslyšel :-) |
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.37.169
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:37:07 |
|
Ach jo, tak stačilo pár dnů a na nově opravené Joštově je zase bordel... poházené papíry (hlavně ty reklamní miniletáky, co jsou lidem cpány pod nos) a vajgly... vždyť tam jsou nové koše, proboha...  (( A už se "těším", až tam začnou jezdit ty "ovyjímkované" bavoráky. Jako by ti líní hňupi nemohli najít místo někde kolem Gorkého/Jaselské a dojít pěšky... |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:26:35 |
|
Pánové někdo informovaný. Jak je na tom s km dvojička 1533+1534 podle evidence na bmhd prodělala GO v Ostravě v roce 1999.Poměrně už dost dlouhá doba. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:35:12 |
|
Lada z bmhd: Po GO v Ostravě dostala žluté madla a následně i červený nátěr jako podklad pro reklamu na Algidu, který jí zůstal i po VP v roce 2004, kdy dostala oranžové madla a byla polepena černou fólií, takže km do vyřazení se jí počítají spíše od VP
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:06:17 |
|
Jak tak koukám, docela dlouho tu nebyla žádná fotečka... to se musí napravit! Zvlášť, když byl dneska ten první sníh
A taky včera byl poslední den, kdy na x11/13 byly šaliny.
| http://mhd-brno.rajce.net |
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.37.169
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:12:45 |
|
Ad Trolejtom: proč tam vlastně ty výhybky nenechali pro eventuální nouzové případy? Byly zadlabané v úrovni silnice, takže tam zůstat mohly, ne? |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:25:55 |
|
Přesně, taky si říkám, proč je tam nenechají. |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:15:43 |
|
Možná je problém v tom, že v obou směrech by byly ty vexle projížděny proti hrotu. Tudíž pěkně by to zbytečně zdržovalo dopravu. Navíc si nedokážu představit, že by se tam musela dávat i přednost protihrotu. Kdo by jí komu dával? Jak by se to bralo? Lepší je, když je ztama vyndají.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kari.) |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:22:20 |
|
Já si nějak nedovedu představit, při jaké příležitosti by ty výhybky mohly ještě posloužit, kdyby tam zůstaly. |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:08:18 |
|
Wang: Přesně tak. Nedovedu si představit situaci, při které by se ty výhybky využily, už proto, že na linkách daným místem projíždějící se většinkou kačena nevyskytuje.
V případě nutné potřeby se tam dá během jedné noci namontovat californien.
Pár obrázků toho co bude v pondělí minulost:
A jedna barevná šestka:
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:37:56 |
|
Kari: Dík za vysvětlení, z tohohle úhlu pohledu tomu nerozumím. Z mýho pohledu šotouše-neřidiče jsem si myslel, že tam ty spojky ničemu vadit nebudou. |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.142.1
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:48:43 |
|
Já si nějak nedovedu představit, při jaké příležitosti by ty výhybky mohly ještě posloužit, kdyby tam zůstaly.
Třeba si za dva roky někdo vzpomene, že je čerstvě opravenou Českou potřeba opět na celé léto rozkopat (nebylo by to poprvé  nebo spíš ) |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:06:28 |
|
A_S:
Teď už to snad vypadá na definitivní řešení. |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:16:43 |
|
A_S
Tenkrát se opravovaly koleje, letos parovod nebo co to bylo a dál se prováděla rekonstrukce joštovky do "retro" vzhledu. Že se joštovka během dvou let 2x kopala je napalicu ale nic s tím neuděláme. A stále platí co psal pan Kari, projíždění vexle proti hrotu by celé ty dva roky (pokud by tam tenkrát vexli nechali) zdržovalo zbytečně dopravu, navíc tenkrát tam byla jen jedna. Po letošním vykuchání joštovky se tam doufejme minimálně dalších 8 let nebude nic kopat. A kdyby náhodou, opětovná instalace vexle je záležitostí jednoho víkendu což si myslím není zas tak hrozná doba.
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 03:13:52 |
|
Rem: má se přece komplet kuchat Veveří, takže tam koleje nebudou potřeba (obdoba reko Husovy...)
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 09:44:21 |
|
Už aby to bylo, oddělená trať Veveří jenom prospěje. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 10:36:55 |
|
Nejen Veveří, ale i Horova a Minská, tam už trať, kanalizace i ostatní sítě melou z posledního. Koleje ve Veveří bych hodil na levou stranu z pohledu od města a ulici bych zjednosměrnil směrem do města (Kounicovu ven z města). |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:25:27 |
|
Xhost: To je fakt že se bude kuchat Veveří ale kdo ví kdy. Příští rok se plánuje Pionýrská a snad i něco s Merhautovou. Takže možná fakt za dva roky
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5170
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 12:01:44 |
|
Neplánovala se příští rok právě taky ta Minská a Horova?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 12:28:49 |
|
Janatak: Minská a Horova je v plánu pravděpodobně až po dokončení tunelů Dobrovského a souvisejících staveb, takže cca 2012-2013
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 12:56:34 |
|
Reko Veveří je plánovaná na rok 2012, viz:
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/prvni-krok-k-rekonstrukci- veveri-uzemni-studie.html
(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.) |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 13:21:57 |
|
No zjednosměrnění ulice Veveří je zajímavý nápad, ale drobet nereálný - na systém ulic a-la New York (Manhattan) liché tam a sudé zpět to tady postavené nemáme.
Slyšel jsem kolem reko Veveří i nějaké info o cyklopruhu - no jsem moc zvědav, kam ho obzvláště ve spodní části ulice nacpou.
A až rozkopou Veveří, neplánuje se alespoň dočasná instalace kolejí na odbočení z Zahradníkovy (resp. Nerudovy) na Minskou a zpět? Že by místo opakování nasazení obousměrných tramvají jak do Kr.Pole a pravděpodobné výluky či dalšího pendlu po Minské šlo jezdit ze smyčky Komín na Edisonovu a zpět...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 13:25:46 |
|
Na Veveří by se po vyházení parkujících aut při okrajích vešlo úplně všechno.
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 13:47:03 |
|
Thingie: Přesně tak. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 14:16:16 |
|
A něco z pátku -poslední den 10 při zátahu po Palackého Třídě.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5172
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 16:19:25 |
|
Aktuálně porouchaná světelná zařízení na železničním přejezdu na Křenové, nějakým způsobem se uvedla v činnost, přestože po vlaku ani památky. Krátce na to se tu vytvořily kolony aut i šalin, které přijeli rozehnat dispečeři a současně tu pouští provoz, dokud nedojde k opravě zařízení.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 17:27:05 |
|
Janatak: drsný, normálně na té vlečkové trati uvádí PZZ v činnost strojvůdce vlaku (ručně) a deaktivuje se automaticky po přejetí soupravy...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 17:30:45 |
|
Nejspíš si někdo hrál s ovládací skříňkou...
Jen ultra drobnost. PZZ uvádí do činnosti posunovač, teda aspoň to byl vždycky on  |
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 17:32:06 |
|
Není to u těchto zařízení nic neobvyklého, už jsem to několikrát viděl.
| Stále větší množství nepotřebného modelářského materiálu mě donutilo vytvořit http://www.minimodels.cz/eshop |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4322
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 19:32:41 |
|
A na návěstidle svítí posun povolen proto, že je v činnosti přejezd, nebo přejezd je v činnosti proto, že svítí návěstidlo na volno? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3603
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 19:37:25 |
|
Verusha: Na vlečku vycházející ze stanice se pouze posunuje. Na takovou vlečku nemůžeš odjet s návětstí Volno. (ale právě na posun dovolen)
Jinak některé kolejové obvody lze (prý) aktivovat přiložením správné mince na správné místo... Pak přejezd cinká a stanice, která ho má nastarost se nestačí divit, co se tam děje...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.134.154
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 20:32:07 |
|
Jen nechápu, co s tím co má dopravní dispečink DPMB. Ten přejezd přeci dopravnímu podniku nepatří, takže když mi dispečer-civil ukáže, že mohu jet na červenou, tak nevím, jestli ho můžu poslechnout...neměla by tam být normální dopravka nebo ŽP? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4325
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 20:32:15 |
|
Malý fotograf - jo, já to tak myslel, slovíčko "volno" tedy měním na "posun povolen" - no zkrátka tam svítí bílá a současně valí přejezd, čili tou "vhodnou mincí" to nebude - tou se dá zblbnout snad pouze přejezd. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 20:34:25 |
|
Verusha: oboje, je to na sobě závislé
Malý_fotograf: PVA je takový netypický, protože se na něm jezdí jako posun, ale z něj se odjíždí již jako vlak. Posunový díl se na vlak mění při vjezdu do odb. Brno-Židenice Takže bych řekl, že i na PVA se jede jako vlak, ale minutím vjezdového návěstidla se z vlaku stane posunový díl.
KO lze mincí ovlivnit, vypíchl bych třeba autoblok. Když se propojí 2 sousední KO (průraz, nebo právě mince přiložená na styk), tak se střetnou 2 rozdílné fáze (každý sousední má jinou fázi), čímž se úsek obsadí a vykonají se všechny ostatní věci s tím související (spadnutí návěstidel na stůj, výstrahu...). U přejezdů to záleží na konkrétním typu, ale většinou je potřeba zkratovací propojka, aby začal fungovat (je třeba zkratovat koleje).
Jinak na PVA se tedy jezdí jako posun, a přes přejezdy tímto stylem. Posunový díl zastaví před prvním Se ve směru jízdy, posunovač otevře skříňku ovládání a aktivuje oba přejezdy (Křenová i Tržní). Po uplynutí přibližovací doby se na obou Se rozsvítí návěst "posun povolen". Průjezdem vlaku se tato návěst samovolně shodí a současně se postupně vypnou oba přejezdy. V opačném směru totéž.
Pro případnou další debatu bych doporučil přesun do nějaké z železničních komor, ať nás tu ostatní případně nekamenují za off-topic |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4326
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 20:47:01 |
|
Focus - Podle mě ti může porušení zákazu vjezdui na PZZ v činnosti taky nařídit pouze příslušník PČR ve stejnokroji. Z pozice řidiče si myslím, že ani žádný hejhula ve vestě a nápisem ČD by ti tu jízdu nařídit nemohl. Vzato do důsledku, dipečink DPmB v tomto nemá žádnou pravomoc. Je to jako kdyby mi mávli, že můžeš projet křižovatku na červenou = jakoby dispečer stál uprostřed křižovatky v roli policisty a řídil chod křižovatky.
Nechtěl bych být dispečerem. Právě pro tyto situace, kdy v zájmu uvolnění dopravy ve stresové situaci musím porušovat nějaké předpisy a brát na sebe riziko, že tam najednou vjede vlak, smete auto a řidič bude tvrdit "on mi ukazoval ať jedu". |
Vopic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:26:58 |
|
Ahoj,
chtel bych vas poprosit jestli by jste nekdo nenapsal informace o dvojicce salin 1655 a 1656. Rok vyroby (rekonstrukce)jakou ma vyzbroj, jake ma motory a tak podobne. Hodilo by se me to do seminarky ve skole.
Predem diky |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:53:41 |
|
Vopic: 1655 a 1656,T3R.PV obecně
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
This is the place... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5174
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:59:41 |
|
Tohle je výsledek několikaměsíční výluky na České:
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 23:46:24 |
|
Verusha:
S hejhulou nemáš pravdu:
§ 29
(1) Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd
a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu
přejezdového zabezpečovacího zařízení,
b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového
zabezpečovacího zařízení,
c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory,
d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet
jeho houkání, nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu
přejezdového zabezpečovacího zařízení,
e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo
žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem,
f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování
v jízdě.
(2) V případech uvedených v odstavci 1 písmeno a), b) a c) smí řidič vjíždět na
železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného
zaměstnance provozovatele dráhy 11) k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas.
V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny
pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele
dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy.
Naopak i ten policajt by neměl mít bez příslušného pověření na provoz na přejezdu vliv.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 00:24:12 |
|
Martin - imho nepíše se tam o hejhulovi, ale o zaměstnanci, kterého ovšem na první pohled poznám bůhví jak a kterej mi to musí ústně sdělit. Čili budiž (díky za doplnění. Je zajímavý, že tohle se například na žádným školení profesní způsobilosti řidiče a myslím že ani v autoškole nevyučuje - aspoň já tohle doteď nevěděl). |
