| Autor |
Příspěvek |
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.173.10
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:58:41 |
|
...mel jsem s sebou nahodou fotak, tak mam i dukaz :-)
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 19:28:59 | 
|
To maj docela odvahu tam s tím jet, stav tamní trati je víc než špatný. |
Stehrob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:08:29 |
|
Honza: podle čeho usuzuješ, že je stav trati na Purkyňce špatný?
A jaký by to mělo mít vliv na provozuschopnost vozu? |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:35:10 |
|
Kdo ví, ví  |
okolojdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.180.32
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 22:17:31 |
|
Hhoonnzzaa: Zase nějakdo chytrej. Proč by to měla být odvaha tama jezdit? Rozhodně horší stav trati je při výjezdu z vozovny Medlánky po ulici Palackého. Úseky mezi Semilassem a Husitskou, případně Šumavskou a Hrnčířskou jsou v daleko žalostnějším stavu. |
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.173.10
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 22:39:50 |
|
Hhoonnzzaa:...nahodou, tuhle, jak byl ten posledni vylukovy vikend, co zprovoznovali Caru pro saliny a do Keniku jezdily nahradni autobusy, tak se na Jana Babaka hochani se svareckama snazili ty nejhorsi krpy posflikovat, par metru koleji snad i vymenili... |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 20:07:16 |
|
Okolojdoucí: tak to bych se hádal, kde ty koleje jsou horší. Palackého a Štefánikova je teď docela dobrá, narozdíl od Jana Babáka. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4285
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 01:35:16 |
|
...každopádně trasováním ZJ RT6 touto ulicí není nijak "odvážné". |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:18:46 |
|
Jinak se divím na co pořád čeká 1801. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:32:29 |
|
Zopakuji to, co jsem už několikrát opakoval.
Mnoho dílu na výzbroje z ČKD (SKD) se vyrábí na zakázku a dodací lhůty jsou někdy až 6 měsíců.
Dle konkurenčního fóra dnes 1803 na d-3 úspěšně sunula zdechnou Anitru na d-11.
(Příspěvek byl editován uživatelem MKzB.) |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 12:41:09 |
|
Manil: Musím nesouhlasit. Odvážné to je, protože 1803 tam přišla k úrazu pískovače a kolejnicovek. Je to i nahlášený. Ale do Komárova na vnější taky všichni vědí, že se nemá jezdit a...
Jo a 1802 byla včera naložena pískem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hhoonnzzaa.) |
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 16:13:30 |
|
Stane se.. Hlavně se ale stávají i horší věci  |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:56:12 |
|
Naštěstí to odnesl jen laminát. Nevypadá to hezky, ale hlavně ať jezdí. Tohle se prostě občas stane, je to smutné, ale bohužel jsou řidiči jenom lidi ;-) |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:19:39 |
|
25.7.Žakelina,Žakelína
27.12.Žaneta
23.5.Ždana
23.5.Želimíra
21.4.Želislava
23.5.Želmíra
20.2.Žitomíra
20.2.Žitoslava
25.10.Živa
25.10.Živana
25.10.Živěna
15.5.Žofie
Jmen je dost. Takže kdyby někdo chtěl může si Brno vzít i ty dvě zbylé RT pražské, co si nevzala Poznaň. hihi |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:27:19 |
|
Tak ta 9104 by nebyl až takovej problém. Nalítáno kolem 50 000 km, v podstatě do poslední doby pojízdná, má reko v ČKD jako 1801, takže by investice byla i s přepólováním menší než u 1804. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:42:57 |
|
Bral bych je všema deseti. Ale že se vemou je značně nepravděpodobné. Dyť se ani neví, jestli se v budoucnu bude dávat do cajku 1804... To radši koupěj Varia a podobné vozy...
I když nadruhou stranu provoz šesti shodných vozů (brát s rezervou, v Brně je každá RT6 v něčem jiná...) je výhodná věc co se týče servisu. Spíš by se vyplatilo investovat do technologií a součástek pro 6. Takhle se všechno musí nechat dělat složitě na zakázku a na míru danému vozu. Takže by to pro podnik bylo výhodné (za předpokladu, že plánuje (a to evidentně plánuje) ještě dlouho provozovat RT6tky  )
Bylo by to fajn, tak uvidíme.
Myslím, že odkoupení a komplet reko by nestála více jak Vario a ač jsou RT6 méně "moderní" jak vária, tak jejich koncepce je zcela nadčasová a kam se na to hrabou nějaký poršetry... |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 15:59:04 |
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1982875 prúdové a napäťové čidlá sú zhodné s TV3/TV8,niektoré dosky regulátora sú zhodné s TV8,ostatné elektronické súčiastky regulátora sú lacno zohnatelné v obchode s elektron. súčiastkami ,súčiastky v pulznom meniči sú vyrábané fy.Polovodiče/nejaký japončíci.Pokiaľ to nezhorí na uhoľ je to celkom dobre opraviteľné. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:34:08 |
|
Quakemann:
Je rozdíl koupit tranzistor v GM elekronik za 5 Kč a ten samý tranzistor od SKD za 50 000 Kč s bezpečnostním certifikátem a schválený drážním úřadem. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4352
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:48:58 |
|
Mkzb - to je ale škaredá pravda, cos teď řekl  . Teď všichni budou vědět, proč jsou trolejbusy a autobusy taková drahá věc |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 23:27:16 |
|
1802 na zkušebce - spatřena ve 22.40 na České jedouc od technoparku kamsi. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4355
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 01:16:46 |
|
Mkzb - ještě bych doplnil, že je druhá možnost. Ony by ty součástky opravdu stály pět korun a nemusely by ani být schválený (zase úplně do všechno DÚ opravdu nekecá), ale jsou to speciálky, který "nerostou" jen tak. Takže například v tomto (regec 22Tr)
nám občas odejdou SMD kokotinky na deskách ovládajících stykače. Samosebou že ty kokotinky existují, ale KDE, to ví pouze firma, která ten regec vyrobila. A když nám to řekne, kde to shánějí, tak budou bez kšeftu. Takhle jsme nuceni jim to poslat na opravu a tímpádem vůz klidně může stát opravdu řádově týdny na tu kokotinku, což je nyní asi případ 1801.
Největší zdržení je v bohužel relaci podnikového skladového hospodářství. Než vadný díl vůbec dojde k výrobci, než ten ho opraví a než nám ho sklad vydá, je kolikrát k zoufání. Už několikrát se trolejbusový díl zatoulal třeba do Medlánek, kde to tiše leželo. Firma tvrdila, že se to odeslalo, ale k nám to nedorazilo. A hledej to po celé firmě  , v jiném případě nám jednu regulátorovou desku prošustrovala zase pošta. |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 04:27:54 |
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1984341 si skutočne mimo lebo certifikát ti na tranzistor nedá nikto ani SKD.Ten ti dá tak akúrát tak na celé zariadenie. A skutočne regulátor TV14 sa skladá s klasických lacných súčiastok bežne dostupných v GM žiadne špecialitky ako uvádza Verusha,klasika analóg. |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 04:33:57 |
|
Verusha-pošli mi popis tej SMD hovadiny prípadne jej foto a ja ti zistím kto to vyrába,predáva a za kolko.
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 09:23:27 |
|
Quakemann: To vím, ale jde o ty papíry kolem toho.
Pokud to obejdeš, tak to je v pohodě do té doby, než se něco stane.
P.S. Jenki si kdysi rýpl do servisu tramvají Škoda, který občas trvá nepřirozeně dlouho:
Nepřesná citace:
"Ono to chce komunikovat i jinak než česky.Co všechno z té tramvaje vyrábí Škoda?
...Následoval soupis dílů od třetích stran..."
(Příspěvek byl editován uživatelem MKzB.) |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 09:37:46 |
|
O akých papieroch to tu furt meleš,žiadne od nikoho nedostaneš jedine nejakú faktúru za opravu alebo za nákup náhradných dielov.Prvoradým a zásadným papierom je protokol o zábrzdných skúškach a elektrorevýziách to si DP robí sám! |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 16:34:59 |
|
K náhradám různých elektronických součástek metodou kus za kus asi tolik :
- DÚ do toho nic není. Parametry vozidla se nijak nemění, takže o nic nejde. Pokud měníš stejné věci za stejné není důvod aby se to schvalovalo.
- různé součástky v elektronice lze v zásadě rozdělit do 3 skupin :
a) je na tom jasně napsané co to je a dá se to koupit. Pak není co řešit, vyměnit a hotovo.
b) není na tom napsáno nic, resp. označení znamená "dle specifikace zákazníka". V tu chvíli smůla, protože se to koupit nedá.
c) je na tom jasně napsané co to je, ale musí v tom být nahraný nějaký soft. Potom opět smůla.
Úplně jiné kafe je jak poznat, že umřel právě tenhle šváb a ne odpůrek o pět centimetrů vedle. V tomhle směru je k nezaplacení prastará TV3 z ČKD, protože tam je tišťák "jednovrsvý", žádné SMD miniatury, jak ta deska funguje se dá odvodit docela snadno, prostě vem pájku a jeď. Bezproblémově opravitelné i v CCCP nebo na Balkáně. U TV14 už je to horší, tam je docela problém provést "zpětný inženýring" několikavrstvé desky s SMD prvky a zjistit, co k čemu je a tak poznat, že umřelo zrovna tohle. No a jakmile tam začne být i soft je to špatné - sice uživatelské rozhraní k pohonům nebo některým staťákům umožňuje přehrání SW, ale někde "pod ním" je ještě něco jako firmware (zjednodušeně řečeno). Výsledek je např. to, že některé fyzicky stejné desky z Astry a Tria nelze zaměnit, protože "firmware" si uživatel sám změnit neumí, to se musí udělat u Wolfganga.
A nakonec to nejdůležitější - prachy. Jeden extrém je - řekněme - Germanistán, kde elektronik stojí pěkné prachy, vozů je málo a náhradní deska do réglu je ihned k dispozici (protože si ji někdo nechal objednat s tramvajema a sklad je pravidelně doplňován). Druhý extrém je někde na Urale, kde ND v životě nebyly a nebudou, takže Nastěnka holt místo své naleštěné T3M dostane orezlý zrychl z kopřiv (stojí jich tam celá kolona) a na její leštěnce můžou týden bádat elektronici Váňa s Koljou. Jejich mzda je skoro stejná jako cena těch pár švábů co tam vymění, takže jde o houby. Pravda, je tady riziko, že Váňa s Koljou zdrhnou za lepším, ale k tomu nemají důvod - pokud zrovna neopravují tramvaje tak bastlí na fušku televize, autorádia, videa, kompjůtěry atd.
My jsme asi tak někde uprostřed |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4358
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:44:06 |
|
Jenki - ty to umíš napsat vždycky tak pěkně. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:57:02 |
|
Quakeman: Asi se pohybuješ někde jinde, nebo toho o opravách drážních vozidel moc nevíš, každopádně při potřebě určitých náhradních dílů pro drážní vozidla opravdu nelze objet servisy a prodejny elektroniky v okolí, ale musíš použít služeb autorizovaných licenčních dodavatelů náhradních dílů pro příslušný drážní vozidla, jinak si v případě jakýhokoliv průseru (a nemusí se nutně týkat tý konkrétní součástky) zaděláváš na pořádnej malér.
Faktura ani žádnej vlastní protokol ti opravdu k ničemu nepomůže.
Takže tak...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:00:49 |
|
Dnes už ty součástky nejsou co bývaly. Dokud se dělaly v Tesle Lanškroun/Rožnov/apod, tak jste měli záruku, že co v katalogu, to v pouzdře. Certifikované se od necertifikovaných lišily jen zostřenou výstupní kontrolou. Šidit výrobu ani nešlo, protože by na to šizení museli zřídit další výrobní linku s šidícími parametry. Zatímco teď tranzistor XYZ z GM vyrábí 50 čínských manufaktur a ani jedna do toho pouzdra nedává to, co kdysi někde v RCA vynalezli a v Tesle nebo CCCP okopírovali a vylepšili o nějakou atombombenfest vlastnost. Hezký článek k tématu. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:09:41 |
|
Demon3: ono to závisí opravdu od daného sortimentu. Když se ti na nějaké desce vymrví odpůrek, opravdu se jde do GM nebo GESu a je toho hotovo. Jiná věc jsou třeba sestavy dílů - u některých, když je držíš v ruce, si řekneš, hergot, tohle by průměrnej obraběč smotl za deset minut na soustruhu a frézce. Ale kdo si lajzne to namontovat, když je to třeba něco do brzd?
Jinak myslím že každej mechanik co s podobným problémem přišel do styku, pocítil zajísté nutkavou potřebu namontovat něco stůj co stůj, protože tříměsíční čekání na díl, kterej je evidentně vyrobenej taky ze železa a taky na soustruhu, akorát je u toho přišněrovanej papír o shodě, nikoho nebaví.
Takže jak říkám, záleží to případ od případu. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3539
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:34:44 |
|
No jasně, však taky píšu "při potřebě určitých náhradních dílů", takže je jasný, že to neplatí naprosto stoprocentně pro celou tramvaj a reaguju na informaci, "O akých papieroch to tu furt meleš,žiadne od nikoho nedostaneš jedine nejakú faktúru za opravu...", což je naprosto zjevnej nesmysl.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:42:58 |
|
Verusha : přesně tak. Zlaté pravidlo zní - jet to může, brzdit musí.
P_v : perfektní odkaz, stojí za to ho přečíst celý. Vybavuju si že něco takového bylo (snad) u T6kových staťáků. Obvod (nevím čeho, ale to není podstatné) byl "naladěn" na Teslacký hardware; při použití čínského šrotu to nechodilo, jenže při použití značkových komponentů taky, protože teslácké tranzistory (nebo co to bylo) měly prostě "svoji" charakteristiku a fertig. Nakonec se řešení našlo, ale trvalo to. A jsme zase u toho - po pojmem "trvalo to" je třeba vidět nejezdící vůz a moře odpracovaných hodin, jenže tak komplexně DP v ČR zjevně nefungují. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4360
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 22:16:01 |
|
Jenki - jak to tu tak řešíme, pořád se mi vybavuje dokola náš vůz 3608. Furt se nám od jisté doby pálily v regulátoru SMD spínací prvky pro shuntovací stykač. Ochranná dioda na stykač vyměněna, kabeláž změřena, stykač vyměněn, nakonec i provizorně vozem nataženej kabel ke stykači (vyloučení že to dělá kabeláž) a furt se to co dva dny prostě proráželo, tzn. stykač byl furt sepnut a jezdilo to tak, že zadek shuntoval normálně, ale předek jezdil odbuzenej trvale - takže nepoužitelný.
A tak jsme se jednoho dne prostě naštvali, vřadili do obvodu malý relátko a hotovo. Deska spíná relátko (umístěný hned vedle regulátoru) a to teprve stykač, a jezdí to tak už měsíce. Od relátka jde navíc vodič ještě do přístrojovky ke kontrolce (jelikož jsme takto přes relátko natáhli i zadní shunt, tak dvěma kontrolkám). Takže u vozu 3608 je potřeba si zvyknout, že při rychlosti okolo 30km/h se na přístrojovce rozsvítí zelené kontrolky SH1 a SH2 , něco jak ve starým trolejbusu když svítí jízda "na odpory". Řidiči co to měli přiděleno, byli instruováni, že pokud to svítí i v při stání (=že se to zase prorazilo), že to mají měnit za jiný vůz a tohle poslat domů. A zatím se tak nestalo.
Proč to píšu. Je to uklohněný ze zoufalosti. Několik týdnů bádání (jak píšeš "trvalo to" a mě se o tom několikrát i v noci zdálo, až tak z toho člověk magoří), proč k této závadě dochází, nespělo nikam, a tak jsme s kolegou udělali "řešení". Zkrátka, elektrika je svině. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 22:36:18 |
|
Mimochodem, v tom článku je o čínských šmejdech.
Je mi z toho "čínění" na blití zejména po pátku, co k nám do skladu dorazily zadní sdružený svítilny pro 21/22Tr. Všichni víte vo co gou, jsou to prostě světla z Formana pick-up. No a k nám do skladu dorazily čínský kopie!!!! nevím jestli to někdo objednal protože to bylo o pět korun levnější nebo už se originální nevyrábí. Každopádně kvalita čísnkých lamp otřesná už z dálky, otřepky, napřesnosti. Patice zazadu nejde nacvaknout jako u origošu, ale je úplně jiná humpolácká a na šroubky - ke kterým se ovšem, pakliže se vůbec lampu podaří do obliny namontovat, nedá dostat, protože jak pravil Luboš při opravě traktoru LKT, "šecko zavazi ty pčo". No a co především, lampy nemají homologaci (čemuž se ani nedivím, protože tohle by homologoval jenom ožralej), tzn. nemají na sobě vyražena žádná čísla, ani éčko v kroužku, nic.
Ochraňuj nás bůhví kdo před výrobky - šmejdy! |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 01:41:02 |
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1985332 podľa čoho súdiš? A kde tvrdím že všetko kúpiš V GM a iných elektron. predajniach.Reč bola pôvodne o TV14 regulátore ktorí mimo CAN dosky je celý analóg a komplet na neho elektronické súčiastky kúpiš v GM alebo inde bez problémov.Nájdi si v predchádzajúcom príspevku o čom bola reč.
http://rayer.ic.cz/elektro/psu4pc.htm tento článok v prvej časti o zdrojoch je plný poloprávd
lebo citované súčiastky autorom uvádzané ako šmejdy nemôžu za to ako konštruktér zdroja poddimenzoval návrh.To by pošli aj TESLY takých parametrov.Mimochodom više 80% elektronických súčiastok celosvetovo je vyrábaných v Číne a na Taiwane ,majú tam výrobné závody všetci významný výrobcovia elektronických súčiastok.Najnovšie aj
Švajčiarska firma LEM ktorá dodáva napäťové čidlá JENKI vie kam MADE IN CHINA. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 07:16:45 |
|
Není důležité, jestli se ty součástky vyrábí v Číně, na Tchajwanu nebo třeba v Somálsku. Důležité je, jestli zadání pro konstruktéra znělo "lowcostshit" nebo "držák jak  ". Jenže když stojíš před v regálem v GMku tak těžko poznáš co patří do které kategorie.
LEMácké čidla jsem viděl v bedně s nápisem Cegelec, v bedně s nápisem Elin, v bedně s nápisem ABB, v bedně s nápisem Škoda... vlastně kde jsem je neviděl? |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4452
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 07:31:18 |
|
Nejak sem si pri pravidelnych nakupech v GM a podobnych nevsiml, ze by mivali skladem soucastky s vetsim teplotnim rozsahem . Obcas sehnat i jakostni elektrolity na 105 stupnu je problem. A to jak zahybe teplota s parametrama i kvalitnich soucastek, to vidim denne. Staci par teplotnich cyklu a hodnoty se krasne hybou. To co snese digital, to je u analogu problem. POkud mi u digitalni desky nekde uhne kodan o 10-20 % , tak to tolik nevadi, jako kdyz uhne v analogovy casti.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:27:30 |
|
Do TV to stačí a lepšie s väčším teplotným rozsahom a kvalitou na objednávku do 14 dní. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:35:28 |
|
To co snese digital, to je u analogu problem.
Neboj, i u digitálu Už jsem reklamoval pár digitálně fungujících věcí (různých výrobců) s popisem např. "nad 20°C venkovní teploty dělá kraviny". Ono totiž 20°C venku může znamenat uvnitř nějaké uzavřené krabice klidně 60°C a pak...  |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:07:43 |
|
Mám dotaz: jsou v provozu všechny poznaňské tramvaje RT6 401-410? |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:18:56 |
|
Náhradník: Ano, měly by být. Teda spíše jsem nikde nenarazil na informaci, že nejsou. Jen se plánuje v blízké době jejich celkévá rekonstrukce |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4468
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 12:34:40 |
|
Nekde sem narazil na info, ze 405 je totalne rozebrana ...
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3564
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 16:06:07 |
|
Taky jsem to někde čet, ale kde, když ne tu ?
405 vypadá momentálně takhle.
Edit: Už to mám, dovolím si sem zkopírovat příspěvek admina z modrých, než zapadne v hlouby internetu...
"Jak napsal uživatel Tomasz Gieżyński: Od leta jsou v Biskupicich (Modertrans Poznań Sp. z o.o.) pobliz Poznani vozy 9102 a 9103. Vuz 9102 bude po oprave novym poznanskym 405''. Po ukonceni oprav RT6N1 z dvou zbyvajicich vozovych skrini budou postrojeny nove vozy 411 a 412. Zdravim!"
Další podrobnější info již tamtéž podal pan MOp.
(Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:23:17 |
|
Nějak nechápu ten odkaz na to jak vypadá 405.
Jižní morava království modro-bílé šlechty.
VZHŮRU BRNO, KOMETA!
Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík.
Je zde špatně? Bude hůř. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:56:29 |
|
No já taky ne, asi phototrans neumožňuje linkování...
Tak jinak.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:26:47 |
|
Na nějakém polském fóru jsem se před časem dočetl, že do toho snad chtějí narvat asynchronní motory. Nakolik to má reálný základ nebo to je jen šotosen netuším. A též že práce zatím stojí, neb Modertrans nestíhá jiné zakázky.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5247
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 13:15:29 |
|
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 23:37:20 |
|
Zůůům na takovou tu kloubovou jezdící na trojce
|
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 02:08:28 |
|
Vojtik: A včera svátek slavící
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 02:25:24 |
|
Sákra... stejně je to krásnej vůz. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 09:59:43 |
|
Kdybych býval v Brně, tak bych jí včera do předního spřáhla dal kytku s věnováním. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
