K-report
 

Archiv do 3. února 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv do 3. února 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Neregistrovany host
Neregistrovaný host
Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:29:03    Odkaz na tento příspěvek  

Po Ostrave vam jezdi nova CVR. Je na nejakem dvojceti v Porube a je ve zlatocerne barve s ruzovym (ibalgin) flekem ve zlatem poli. Plenty jsou modre. Vic o tom bohuzel nevim, videl jsem to jen z dalky.
Posláno z mobilu.
Arašídek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 262
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 11:27:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ta nová reklama se jmenuje T-Mobile (Pevný internet) a je na vozech 936+932; je to opět jedna z celorepublikových kampaní, v Praze již je taky a v Liberci bude píští týden...
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 11:27:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poslední mohykán se dnes vyskytuje na d-2, kurz 2/102.
Dokumentační snímky:
Vsuvka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2008

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 12:18:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

na d7 3xT3
kouzlodopravymoje rajče
Autobusákem se člověk nestává ale rodí!!
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 12:26:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vsuvka: Dnes byla k vidění v ulicích města i kombinace T3+KT8D5.RN1.
Hranolka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 12:40:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No co, to je jen pro spestření dopravy a zabavení šotoušů!
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009
T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681
http://www.pratele-verejnedopravy.ic.cz/
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 716
Registrován: 8-2008

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 13:54:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na sedmičce trojče => nějaký pokus?
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Pavluscha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 13:59:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Semolina (2160):
Dobrý úlovek, jedná se opravdu o poslední takhle historicky vybavený vůz?
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2008

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 14:05:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vůz T3 ev.č. 759 je opravdu poslední, takhle historický úlovek. Jediný s laminatovýma sedačkama. Jediné vozy, které s námi ještě nejakou dobu vydrží s laminatovýma sedačkama jsou vozy K2G ev.č. 808 a 809.
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5408
Registrován: 5-2005

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 15:30:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wanizátor: Pravděpodobně zdechlina.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Petrof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 3-2009

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 16:19:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wanizator: taky jsem to viděl, akorát z dálky. Spatřena u NVV kolem 13:50, řazení T3+T3+K2. Jestli to byl odtah, muselo to tedy odtahovat dvojče T3 na d-7, protože mám dojem, že to stálo na zastávce NVV za křižovatkou.
Taktéž jsem podlehl rajčeti a i galerii autobusů.
Jsme Češi a proto prosím pište česky...
... nepíše se tet, ale teď!!!
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 718
Registrován: 8-2008

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 17:40:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petrof: Z příspěvku Vsuvky to vyznělo, jako trojče na sedmičce, proto jsem se zeptal. Dík za upřesnění!
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Tommas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:12:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolem 16. h taky stála na Hulvákách odstavená 785.
Ta nová CVR byla na 9/3, ale viděl jsem ji v 6 ráno, tak jsem taky neidentifikoval barvy.
T3SUCS = nejlepší současné vozy.
Petrof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 284
Registrován: 3-2009

Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:48:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wanizator: To ano, ale na druhou stranu, kde by se v úseku Výškovice - NVV vzala K2, malá možnost odtahu je pouze u ČEZ Arény (zdechlina z d-3), ale to je zase divné...
...takže to mohlo být trojče na d-7. Ale co to skutečně bylo (třeba opravdu to dvojče odtahovalo tu K2), ví jiní...
Taktéž jsem podlehl rajčeti a i galerii autobusů.
Jsme Češi a proto prosím pište česky...
... nepíše se tet, ale teď!!!
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 06:53:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Arašídek - CVR T-Mobile:

+ Plzeň /T3M/a Olomouc /T3R.P/.
Xxichtyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 10-2003

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 10:27:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petrof: Trojče snad odporuje zákonům ne? (pokud to někdo nezměnil) Takže asi těžko... nejspíše odtah.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 719
Registrován: 8-2008

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 11:49:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Xxichtyl: Z jakého důvodu? Že by se nevešlo do zastávky?
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Jan_Širc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 998
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 12:03:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z důvodu maximální povolené délky soupravy, která je u nás 40 m.
Magnetický rychlovlak Transrapid - http://jansirc.ic.cz/transrapid
Všechno jde, když se chce
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 12:06:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím vás ... nedělejte tady z toho aféru Konkord a nebo "Vótrgejt".

Stalo se pouze to, že včera u Ferony zdechla linka č. 11 (sólo) a linka č. 7 (dvojče) to odtlačila pryč.

A když už tady píše o trojčeti, je potřeba doplnit, že řidič seděl v prostředním voze , na prvním voze byla linka č.11 a na druhém a třetím linka č.7.

Jinak trojče vadí zákonu 361 o provozu na pozemních komunikacích, kde je maximální délka soupravy 40 metrů. Dráha délku vlaku neomezuje. Nákladní vlaky ČD Cargo mají běžně přes 40 metrů. Takže s trojčetem (tramvajovým) můžete jet třeba na lince č. 17 z Dubiny do vozovny Poruba, ale problém bude na křižovatkách, kde pro vás platí i zákon 361. Na vlastním tělese problém není. Jediná linka, kde by šlo provozovat trojče bez omezení je 5. Tam není ani jeden kousek trati na komunikaci. Pouze večer při jízdě do vozovny, by se to muselo rozpojit.
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5410
Registrován: 5-2005

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 12:48:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jak to má tedy Brno? Pokud vím, DPMB vydupal jakousi výjimku v zákoně, která by měla platit pro všechny DP a ne jen pto DPMB! Tzn. Těch 40 metrů by již nemělo platit.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:01:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže nasadíme na Kyjovice trojče ve dvouhodinovém intervalu, abychom přilákali více cestujících
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:38:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Ostravák ... přestan už konečně věřit novinářům.

Já jsem tehdy se taky zmátl a volal do DPMB a tu výjimku mají ušitou sami na sebe a přímo na konkrétní typ vozidla. Nic v zákoně se nezměnilo.
Tommas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2004

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:41:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostravák: Já tuto výjimku chápu tak, že platí pro toho, kdo si o ni zažádal a komu ji z daných důvodů za daných podmínek a případně na dané období a daných traťových úsecích udělili.
T3SUCS = nejlepší současné vozy.
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 5-2005

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:50:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Haki: Nevěřím novinářům. No nevím jak dnes, ale tu původní výjimku měli opravdu pouze pro konkrétní typ vozidla (trojče T3R.EV+VV60LF+T3R.EV), ale jak je to s tou dnešní netuším. Kdy jsi tam volal?.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4198
Registrován: 7-2003

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 14:27:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mno a nezapomitejte na nejvetsi nesmysl , tedy kuplovany 2wany.Taky pres 40m.
Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5412
Registrován: 5-2005

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 14:40:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pvvs: Přesně na ty jsem narážel. Právě pro ně se dělala ta nová výjimka.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Joza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2006
Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 15:31:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco málo k těm trojcím v Ostravě . Pokusy s T3 probíhali na l.5 (redukce spojů )a později s T6 jen ve vozovně (spojování vozů ).
Co tehdy to bylo může to někdo potvrdit ???
}
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5413
Registrován: 5-2005

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:17:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže. Nedalo mi to a hledal jsem. Od 15.9.2009 vstoupila v platnost novela vyhlášky č. 341/2002 Sb., která již neomezuje délku tramvajových souprav na 40m, ale na 65m. To, že o této změně ani na DPO neví je poněkud zvláštní. Před 15.9. v Brně jezdili pouze na "zkušební provoz", nebyla udělěna ani žádná výjimka! Tož tak.

Zde je vyhláška v původním znění:
http://www.sagit.cz/pages/sbirkatxt.asp?sn=y&hledany=341%2F2002&zdroj=sb02341&cd=3&typ=r
Zde je novela vyhlášky (důležitý je § 16):
http://www.sagit.cz/pages/sbirkatxt.asp?zdroj=sb09283&cd=76&typ=r

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.)
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:59:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Joza: T6 ... pouze se zkoušelo trojče, protože to ten vůz umí a v rácmi záruky se to prostě odzkoušelo

T3 ... tehda někoho napadlo, jestli by na 5 v pracovní den dopoledne nemohlo se jezdit co hodinu místo půlhodiny. Ale to tam ještě jezdilo hodně lidí a byla obava, že hodina s dvojčetem by nepobrala lidi. Tak se zkoušelo trojče ve variantách 3xmotorový vůz a 2xmotorový + vlek. Zadní vůz byl elektricky upraven tak, že tam nešla jízda, pouze el. brzdil.

ad Ostravák ... OK, až tedy pojedu z Vřesinské do vozovny, již nebudu rozpojovat
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 17:39:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trojče bylo 1024+912+908.

Jedno foto z dnešního hustého provozu

Zdenda999
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 450
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 18:29:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tu změnu jsme si vydupali, aby mohly jezdit "Doubledvojwandy"
http://www.katalogyjizdenek.cz/
Keldon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2009
Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 19:30:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chlapi, omlouvám se, jsem na tomto fóru nováček. Před pár hodinama jsem psal svůj příspěvek o tramvajových trojčatech a jaksi to skočilo do rubriky autobusů.
Pamatuji si, že v 80. letech bylo v ulicích Drážďan možno běžně potkat tramvajová trojčata T3. Podotýkám, že se nejednalo samozřejmě o žádnou lesní jednokolejku, ale o velkoměstský provoz se vším všudy. Vlaky T3 - trojčat tehdy sestávaly ze dvou vozů s motory a zvednutými sběrači (viz. naše spřažená dvojčata), třetí vůz byl bez motoru a bez sběrače (něco na způsob našich dvou provozovaných vlečňáků, pouze karoserie vozu T3 v klasické velikosti. Samozřejmě, že této délce vlaku byly uzpůsobeny nástupní ostrůvky, mnohdy vybavené zpětnými zrcadly.
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6015
Registrován: 10-2004

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:50:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trojčata T3 v DD k potkání nebyla. T4D, kdyžtak. A jsou pořád, jen narozdíl od minulosti se všemi třemi smetáky nahoře.
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 21:30:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono v NDR byli co do vztahu k tramvajím praktičtější a tramvaj nebyla trnem v oku, tak jako u nás, kde existovaly velice silné snahy o postupnout likvidaci tramvajové dopravy a její náhradu autobusy. V NDR měly tramvaje také např. absolutní přednost v provozu na pozemních komunikacích, zatímco u nás dnes máme na křižovatkách se světelnou signalizací zrušenou preferenci tramvají, protože to brzdilo auta
Luk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 345
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 22:04:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trojičky jezdili také v Košicích na linkách R do VSŽ...
Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí)
Pavluscha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 23:15:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Joza (115):
Ta fotka těch trojčat (Rothmans) je působivá,ale neví někdo jestli ty zkoušky probíhaly jen s prázdnými vozy a nebo i s pasažéry?
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 4-2003
Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 07:02:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, v Dederonii údajně existovala věta v zákoně nebo vyhlášce: "Tramvaj má vždy přednost".

Nebylo pak sporu, jak řešit přednosti na křižovatkách, nehody a jiné problematické situace. Navíc řidiči to dobře věděli a podle toho se i chovali..............
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 09:23:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zkouška trojčete proběhla jen jednorázově a bez cestujících.
Marťas_u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:50:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsem nevěděl, že polopantografy dostávaly i vozy se zrychlovačem. Kolik ještě takových bylo, případně které to byly?
Kouzlo dopravy - web o MHD nejen v Ostravě
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:10:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To byl zkušební provoz. Tehdy jiné vozy než se zrychlovačem nebyly, pokud pominu TV1.
Koncem 80. let se pak zkoušely i jednoramenné PTG vlastní výroby.
Martins
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 20:44:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zrovna na 1024 se zkoušelo ledacos :


Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o)

http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4316
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 21:12:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trojwana trošku z výšky:



Screen je pořízen z těchto map, jestliže neznáte, doporučuju prolustrovat. Velmi dobré rozlišení letecké mapy je u všech krajských měst oproti např. mapy.cz.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání.
Marťas_u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 21:19:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta fotka 1024 je moc hezká, ovšem polopantograf vypadá na té T3 příšerně. Nebylo by víc takových perliček?
Kouzlo dopravy - web o MHD nejen v Ostravě
Mayg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 11-2004

Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 23:12:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Marťas_u: jen počkej až dá někdo fotku 701 tam vypadal polopantograf příšerně

jinak ty mapy jsou hezké, podle základních indicií
bych řekl že snímky jsou pořízené z přelomu května/června 2008


(Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní
Kyjovjak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 10:43:05    Odkaz na tento příspěvek  

Mayg:řekl bych,že jste se trefil přesně,viz stav hrací plochy na Bazalech,začínalo se po skončení ligy v roce 2008.Jinak jsem si pěkně "zajezdil" po ostravských vlečkách,i těch zaniklých.
Msm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2009
Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 10:53:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OT k mapám :-)
podíval jsem se na svůj barák, kde teď bydlím (OL) a podle stavu výstvby tipuji na jaro 2009.

Konec OT
Joza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2006
Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:43:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco málo k polopant. v Ostravě , první polovina 90.let .
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:47:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, potřeboval bych pomoci s jedním historickým oříškem.

V tomto pořadu je v čase 6:30 pěkný záběr na projíždějící T1 na trati na samostaném tělese a v pozadí je hlubinný důl. Logicky je to tedy buď Ostrava nebo Most-Litvínov. Zatím mi to vychází na litvínovskou šachtu Vítězný únor, ale na 100% si jistý nejsem. Co na to místní nejenom dopravní historici?

Díky

Jinak další dopravní (T2, ŠM11, RTO...) i nedopravní záběry už z Ostravy jsou

(Příspěvek byl editován uživatelem Orlí spár.)
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Dennis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 10-2007

Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 14:39:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna T3 z dneška


www.pokolejich.cz

Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 01:09:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Orlí spár: do Ostravy to nemohu nějak zařadit, spíše bych se klonil k tvému Litvínovu a navíc, pokud jsem si to pustil v nejvyšší kvalitě, na boku tramvaje je nějaký znak ve tvaru ležaté osmičky, to si ze starých fotek taky nějak nepamatuji.
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 6-2007
Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 12:01:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Orlí spár a Haki: záběr T1

Jsem přesvědčen, že je to jednoznačně mostecko-litvínovská rychlodráha. Na troleji je po několika málo metrech vidět cosi... To cosi by měly být svorky a podle jejich rozestupů to nasvěduje na typickou mostecko-litvínovskou naklápěnou řetězovku.
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:40:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Joza: Ta 967 má právě jeden z těch PTG vyrobených v Porubě.
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 16:58:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Borisi, ten vůz je 987. Vůz 967 nemá přece zadní světla kolejovek a couvačku. Tyto světla (originál z výrovy) měly vozy od 978 a výše.
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:01:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravda...
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:05:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


A je to tady ... tento týden bude oficiálně ukončem provoz na manipulační trati přes Zahradu pro špatný technický stav stožárů trakčního vedení. Na mapce je modou barvou vyznačen uzavřený úsek a červenou barvou manipulační úsek, který zůstane provozní pro odstavení vadných souprav a zkušební jízdy. V pátek okolo 14:30 hod se trať zprovozní a v sobotu okolo 12:30 až 13:00 hod projede úplně poslední tramvaj (v celé galaxii) celou trať z vozovny směr Výstaviště a asi za 40 minut odstaví zpět. Tím se uzavře další kapitola jedné manipulační trati. Zájemci o foto mají úplně poslední možnost ve svém životě si tam něco vyfotit.
Mayg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:21:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže hurá všichni v SOBOTU kolem 12:30 fotit :-)
Jestli nezačít prodávat lístky na šotofleky. :-)
Škoda trati, můžu zodpovědně říct že ji mám nafocenou dostatečně, jen jsem doufal že tam stihnu i T2, ale co nemůžu mít vše.

ad Haki: podle tvého vyznačení asi nebude možno odatahnout soupravu na Zahradu a pak ji přes vyhybku objet, škoda.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 722
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:50:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To se nás tam teda potká...
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 888
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 03. února 2010 - 08:10:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Zahrada: Oficální poslední jízda?
Tommas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 834
Registrován: 5-2004

Odesláno Středa, 03. února 2010 - 08:21:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza_o: Ne, skutečně poslední jízda (pokud teda ještě ten den nezdechne něco pod ředitelstvím a nedopadne to jako poslední jízda přes smyčku Dubina ).
T3SUCS = nejlepší současné vozy.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Středa, 03. února 2010 - 09:09:42    Odkaz na tento příspěvek  

To je opravdu smutné. Ta manipulační trať přes "Zahradu" dle mého názoru měla potenciál stát se regulérní tramvajovou tratí. S využitím obnoveného napojení vozovny Moravská Ostrava do ul. Křivé by se mi moc líbilo "kolečko" okružní linky v centru města, pojížděné jednosměrně-pravotočivě. Takováto linka mohla odstartovat rozvoj území poblíž žel. trati, v první řadě by ji určitě využili např. návštěvníci podniků veřejného nasávání ve Stodolní ulici. Pro sezonní linku historických tramvají by toto "kolečko" bylo také velmi vhodné.