Archiv do 21. března 2010

Autor Příspěvek Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 19:22:10       A co např. brání tomu, aby řidiči střídající l. 22 na Průběžné, mohli dojet k voz. Strašnice l. 7 (nebo i jinou linkou - 26, 19 - která by je na Průběžné přibrala) a vystoupit přímo u vrat vozovny Strašnice? Nejde spíš v DPP o nedostatek dobré vůle řešit provozní záležitosti k co největší spokojenosti zaměstnanců? Řadu let nedůtklivosti vedení DPP ve věci vycházení vstříc co nejhladšímu průběhu práce vlastních aktérů vůbe nerozumím. Proč stále dokola kecáme jen o banalitách, ale podstatu věcí, které by skutečně zpříjemnily lidem práci, vůbec neřešíme? Přeci jen si rýpnu do Demona - a co v tomto směru dělají léta odbory? Nemůžeme přeci stále setrvávat na pozicích, které vyhovovaly "většině lidem" před dvaceti léty, protože nic jiného neznali a nic jiného si nedokázali představit? (Raděj toho nechám, protože bych se jen dál víc a víc rozčiloval.) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 19:38:14       Milky: Spasitel to nespasí :-). Někdo může dát příklad ve vedení města, ale NIKDO nemůže nařídit, aby to nějak bylo. To musí v lépe nastaveném prostředí vzniknout pak samo. Nevěřme ve spasitele obamovského typu. Pak se čeká, že ten vyvolený vše napraví a po půl roce se divíme, že je to stejný... Máme se dívat a začít u sebe. Jde jen o to mít se na koho dívat a zamyslet. Ostatně současný stav vznikl též příkladem a okoukáním od mistrů nejen na radnici... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 20:04:12       Nevěřím, že něco skutečně lepšího vznikne v DPP, v tomto případě, nějakou spontánní, kolektivní činností. V tomto případě to bude na jediné, silné osobnosti, která přesně ví, co chce. Jinak se nezmění nic, v nejlepším případě půjde o kosmetické úpravy. PS: Jako technicky zaměřeným lidem vám jsou určitě blízké příklady z fyziky i přírody. Změna v existujícím, setrvalém a neměnném stavu, se vždy šíří od nějaké nesourodosti, či narušení: sklo "ví", jak má prasknout, je-li tam vryp, voda začne vařit na 100°C, jen není-li absolutně čistá, vajíčko se začne souměrně rýhovat podle místa vstupu spermie... Takže jsem přesvědčen, že proces změn musí být iniciován nějakým narušením současného stavu, jinak nedojde k ničemu novému. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. westik Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.195.67 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 22:06:09       Milky pamatuji dobu ,kdy žižkovští střídali na Vápence na sváču a zašli si do své vozovny ( bylo to i v jiných )a vrátili se na svou soupravu ,kterou si ráno připravili tak jak potřebovali , 3O min a šlo si zařídit co kdo potřeboval ,dnes ? ze Žižkova většinou mají sváču v Motole a obráceně a navíc vždy na jinou soupravu.Není slast během směny vystřídat až 5 souprav ,úřednictvo to nezná,ale řidič musí x krát si upravit sedačku,zrcátko ( o povinnosti kontroly soupravy nemluvě, kdy a kde? na střídacím místě? )a každý vlak jezdí/brzdí jinak .Není to taky únavné ? Osobně i 11h směna na jedné soupravě byla a je méně únavná než 8-9 směna na čtyřech či pěti vozech.To je můj poznatek a nejen můj si myslím .Ráno či odpoledne si každý v kabině udělal svou garsonku a byl v pohodě po celý den, na konci hodil nohy na panel a relaxoval,dnes stepuje ve městě . 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 22:31:27       Milky: Tohle je výborný nápad, ale právě odbory by byly první kdo by řval, že to takhle být nemá atd. Zrovna Průběžná, kdyby se opravily ty starý záchody by byla ideální střídací místnost. Demon: Opravdu by sis mohl odpustit svoje psychické výlevy a nechat si je na odborářské seance. Tam ti je možná někdo i sežeře. westik: Ano práce řidiče tram je v určitých směrech náročná, není moc ideální pro rodinný život apod. Jenom zásadní otázka. Nutil Vás někdo v té kabině sedět? Nutí DPP jakéhokoli řidiče pracovat pro DPP?(pokud pominu ty tři roky po začátku). Je to jejich svobodná volba a s tímhle do toho šli. To samé platí o střídání. Tady spíš taková informativní otázka. Chápu, že je lepší se vrátit na svůj "domovský vůz", ale jaký je rozdil když stejně na něm sedí někdo jiný. Třeba 26. Přijedete s vozem vystřídá ho kolega a jede do Hostivaře, tak si stejně nastaví pro sebe zrcátko, sedačku atd. a je povinen zkontrolvat vůz. Pokud vám ho přiveze zpět, tak stejně musíte všechno dělat znovu. Kontrolu vozu ani rozebírat nebudu. Spousta řidičů i při normálních střídáních bouchla magnety, zavřeli dveře a jeli. K DK. Vím čeho jste chtěl docílit. Mě jenom nakrklo to, že jste naváděl řidiče k tomu, aby tím že auto DK parkovalo mimo zákon ho oni sami mohli porušovat. K pracovní postupu. Sice pracuji jenom tři roky, ale i za takhle krátkou dobu jsem pochopil, že dnes jsou zkušenosti na ho.... Musíte vědět do kterého správného zadku a v jakou dobu vlézt. Šlušnost a pracovitost se dnes opravdu nenosí...Musíte být westik Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.195.67 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 22:58:49       9001 KURVA CO SI O SOBĚ MYSLÍŠ K DK. Vím čeho jste chtěl docílit. Mě jenom nakrklo to, že jste naváděl řidiče k tomu, aby tím že auto DK parkovalo mimo zákon ho oni sami mohli porušovat. JÁ NĚKOHO NAVÁDĚL ?? VZPAMATUJ SE A NEPIJ TO ANI ŘEDĚNÝ a až budeš mít odpracováno víc než 3 roky můžeš tady psát rozumy ... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 23:03:48       westik: Já si nevzpomínám že by jsme spolu pásli kozy a že si tykáme natož tu uvádíme sprostá slova. Já měl slušný dotaz ohledně střídání a reálný názor na volbu povolání. Nic víc nic mín. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 23:25:19       9001: Ty máš chlapče nějakej psychickej problém, páč soustavně prudíš kam vlezeš. Pokud neumíš diskutovat slušně a věcně, nenuť se do toho. Je to pro tvý dobro. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 23:40:02       9001-bylo nepsaný pravidlo,že jel -li jsem z Vápenky na Spojovací a zpátky,tak jsem tu sedačku a zrcátko neřešil.Nahrbil jsem se.Bylo to na samostatném TT,to se dalo.Teda pokud to nebyl opravdu vzrůstově jiný řidič.Nemlich to samé Motol-Řepy.Ovšem na IPP tohle dělat nejde.Tam máš před sebou centrum. V Oslu máme přestávky a střídání na ně na konečných-máš totiž,mimo jiné,povinnost si přejmout autobus.Navíc z místností je vidět na plochu.Kolega přijede-zhruba 5-10 minut je obrat,vidíš z okna jak přijel,vezmeš si věci,obejdete auťák,on odchází svačit/domů a ty si uděláš stanoviště a na čas odjezdu jedeš. Jednoduché,bez zdržování lidí,bez možnosti výmluv-to už tam bylo. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 00:07:58       ad práce řidiče: rozhodně připouštím stres a nedostatek času i špatnou životosprávu, ale takových zátěžových zaměstnání je mnohem víc, třeba v medicíně, kde jde o životy a chyby se neodpouští, takové ARO je slast, nebo třeba školství (zkuste opravdu nějaký čas učit v plné zátěži na druhém stupni ZŠ, přestanete věřit pohádkám o válení se za královské peníze). A takových profesí si lidé bohužel moc neváží. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7535 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 07:12:49       Jo. Máte to náročný. Jenže kdo dneská nemá. Taxe nelitujte. Neděláte to zdarmo, že. Popíšu vám případ, myslíte si, že jsou kontroly a dupání po řidičích zbytečný? Linka číslo 3, vůz 9042, pátek 19/3 v 17,10 masna dc. Na horní orientaci Starý Hloubětín, na dolní tabulce Modřany. I říkám Dobrý den, máte různě orientace, lidi to plete. Řidič kouká, ani okem nemrkne, zavře a odjede. Tak co byste mu udělali? OK, chápu, jste přetížený, třeba na konečný nebyl čas a tak. Může se stát. Ale po upozornění??? Sedět dál a koukat a myslet si co je to za vola co mě poučuje jak mám mít orientaci? Takhle reprezentuje svého zaměstnavatele a chlebodárce před kaštanama a klientama? Všechno Milkyho snažení o dobrý výkon jde jedním takovýmto řidičem do hajzlu. Špatnej zážitek si totiž člověk pamatuje dýl než dobrej. Tak jen abyste věděli, co a kde zlepšovat především. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17515 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 09:42:46       To už jste transformaci DP zatáhli i sem? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 09:44:51       >Řidič kouká, ani okem nemrkne, zavře a odjede. To je na pěst..ale zamysli se,proč to asi dělaj- -asi to neměli na školení (u tohoto se musím zastavit-já dřív považoval školit takovéhle hlouposti za pohrdání těmi zaměstnanci a za zbytečnost,ale jak je vidět,někteří to potřebují) -bojí se pustit do hovoru,bo následnou stížnost vždyky ods..ou? -jsem i schopnej pochopit,že nemá náladu a čas na vybavování ale neříct aspoň "děkuju"..? Sami se stavěj do role,že jinak než stížností to řešit nejde. Taks ho bonznul. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 09:51:38       A nenapadlo vás, že třeba ty horní Pragotrony dost často nefungujou a právě proto se v nízkejch KT vozej i plastový cedule ? Popisovanou ne/reakci řidiče ponechávam bez komentáře, nebyl jsem tam a z vlastní zkušenosti znam, jak si dva lidi nemusej úplně komunikačně "sednout"... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 10:05:39       Demon3, KM: Asi třikrát jsem si všiml cedule s opěčným směrem. Stačilo před předním sklem mávnout, naznačit otočení cedule a řidič vždy s úsměvem a okamžitě otočil a ještě pokynul na znamení díků. A komunikovat přes kabinu jsem nikdy ani nemusel. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) westik Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.195.67 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 10:09:17       9001 Když někdo neunese argumenty a navíc lže a vkládá tvrzení ,která jsem nenapsal tak nic než sprosté slovo přijít nemůže . Sorry admine . slušnost a pracovitost se dnes opravdu nenosí...Musíte být Takové lidi podnik potřebuje nejvíc,co vědí do kterého zadku se nacpat,držet hubu a krok a vše si nechat líbit. A na okraj,mnoho lidí není u DP proto že se jim ta práce líbila a byla koníčkem zároveň jako byla mě ,ale z finanních důvodů ( půjčky ,alimenty,hypotéky atd),je to můj osobní poznatek než jsem odešel mnozí říkali,šli bychom ale musíme platit to a to ...A tak snášejí vše co jim CMDP (central mozek DP) napíše. Podívejte se co za lidi přijímají ,nejsem rasista, ale jsem přesvědčen že český či slovenský jazyk by měl být prioritou ,ale co KUS JE KUS.Čekám kdy budou kurzy v ruském jazyce. Jednou jsem někde psal,proč DP nevytvoří tým řidičů na které bude spolehnutí,zaplatí je ,vytvoří podmínky aby neodcházeli,myslím že slušných a poctivých tramvajáku je dost.Ano eliminovat zaspávače a průšviháře-tj. méně pojistných událostí, brát na zřetel nápady řidičů.Mít lidi co reprezentují firmu( tak jak jsem psal o Baťovi) ,dnes jezdí lidi s šátkem na hlavě,s různými tzv.SPZ za čelním sklem,s roletou staženou až dolů ,hromadou plyšáků a p. , a nebojím se napsat i špinaví neupravení a nevonící ( no co mají pulana cíga v kapse)Jsou to reprezentanti DP?? Mít tu moc, byly by podmínky dané a pak, když se ti nelíbí běž jinam. K tomu střídání na IPP , jsou přece dána pravidla, co řidič musí při střídání nebo to je jen řada písmen ? To že neprovede je jeho osobní věc a je otázkou času ,kdy se nějaký pracovník DK špatně vyspí a začne monitorovat jak se střídání provádí.Můžete mi napsat CO musí řidič udělat aby dostál předpisům ? Bude se bouřit ,že na to není vlastně čas a tak bez kontroly pokračujete dál..TO není omluva.( z vyprávění -byl jeden kontrolní pracovník ZI tj zasr.iniciativní , který v bývalém obratišti Laurova požádal pracovnici trafiky, aby mu sledovala a psala kolik řidičů sklopilo při zpětném pohybu hrazdu ... ) citát: Viděl jsem, jak většina řidičů střídá - vypadá to tak, že si tam řidič sedne, vyzkouší magnety (někteří si tam daj plyšáka) a pak hurááááá pryč, jen abych nezdržoval. Těch pár lidí co si tam vůz přebere jak má a upraví si vůz, jak mu vyhovuje, to nevytrhne. Ani bych se nedivil, kdyby po těchto řidičích začalo JPT šlapat, že zdržujou úmyslně a snažej se brzdit MHD... ... Tak to začněte dodržovat v plném rozsahu dodržujte co se požaduje. Stejně jako návěst omezující rychlosti - žlutý pražský mor. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 10:16:42       MŠ: Dle popisu Káema měl ceduli správně a špatně byl Pragotron, což právě vypadá na poruchu Pragotronu. Ano, správně neměl Pragotron zobrazovat nic, ale třeba došlo k problému až na trati, nebo to depo nestihlo, řidič s ním každopádně moc nenadělá. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 10:49:50       Káem-třeba nerozuměl,to já znám :-) v pátek přišla ženská,že jsem tu měl být v 16:39,ale bylo 16:44 (pátek odpoledne,navíc tvorby časů místním moc nejdou).Problém byl v tom,že ona mluvila západní norštinou a já mluvím východní.A mezi těmito nářečími je dost velký rozdíl ve výslovnosti.No už jsem jí chtěl říct,že 39ka tady nejezdí,ale pak jsem porozuměl to zpoždění a vysvětlil jsem jí,že na stanici je správný JŘ,jen já jsem pozdě,páč je silná doprava.Popřáli jsem si god helg a bylo.Ale úplně nereagovat bychom taky neměli. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 12:08:01       Akribius: "v pátek přišla ženská,že jsem tu měl být v 16:39,ale bylo 16:44" To by si český kaštánek vůči řidiči nejspíš nedovolil. A kdyby dovolil, tak by odpovědí na 90% bylo pohrdavé mlčení, a na 10% nějaká hrubá odpověď. Pražský řidič, který by na takovéto upozornění popřál cokoli dobrého, patrně neexistuje. Většina pražských řidičů by sice brala norské platy, ale značná část by odmítala povinnost komunikovat s kaštany, natož se k nim chovat slušně. Příklad z nedávna. Nějaká paní přes se přes plexisklové dveře ptala řidiče, jestli jede na Červený Vrch (byla to zatahující linka s cedulí vlak jede do vozovny). Ačkoli se ptala dvakrát, a na podruhé téměř řvala, řidič ani nehnul brvou. Museli jí to říct spolukaštani. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 12:13:45       >Příklad z nedávna. Já tedy musím říct,že jsem zrovna tohoto byl svědkem mnohokrát a už jsme to tady kdysi dost obšírně řešili. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 12:14:27       Demon: Koho jsem v diskuzi o dopravní kontrole prudil? Pouze jsem reagoval na to jak to vyznělo. Mohl by sis zvyknout, že diskuze není o tom, že někdo napíše názor a ostatní přikyvují, ale i protinázorech. westík: Myslím, že jsme si to vyjasnili. K tomu alpinismu. Jak jste sám napsal, i když je to lidem hodně proti srsti, tak tam zůstavají pač jsou zadlužení až po uši a splátky se sami nezaplatí. Pak si začnete nechat hodně věcí libit a toho svým způsobem zaměstnavatelé at je DPP nebo kdokoliv jiný zneužívají. Třeba u mě si spoustu lidi drží firemními úvěry, které mají opravdu směšné úroky, ale jakmile odejdete, tak se zvednou na klasickou míru. Taky si kvůli tomu nechá dost lidi sr... na hlavu. Trochu se obávám se DPP s řidiči začíná padat na úroven diskontů apod. Tam snad není měsíc kdybych měl stejnou pokladní. Oni přežívají z měsíce na měsíc a hlavně že jim zboží nekdo vynosí do regálů, pak někdo u pokladny zkasíruje a na kvalitu se moc nehledí. Taky tam jste jenom číslo. Ke střídání: Ano já souhlasím s tím, že IPP je střídací bod na dvě věci. Pokud budou přebírat jak se má, tak to zase bude problém. Co z toho plyne? Odbory by se konečně měli zajímat o lidi a ne svoje křesílka. Tady je krásně vidět realita jejich myšlení. Když jim někdo šáhne na peníze(zdanění režijek pro demona neřeším oprávněnost ) tak řvou jako když je na nože berou. Když má jít o nevyhovující systém střídání tak to je klid po pěšině, to nikdo stávkou nevyhrožuje, že může dojít k ohrožení provozu. atd. Akribius: Ale o tomhle to právě je. I když jste se domlouvali skoro rukama nohama, tak pani ocenila, to že si měl snahu ji to vysvětlit. Demon: Kdyby ale otevřel pusu a řekl, nefunguje, tak to je taky způsob komunikace. Způsob řešení: Zavolat na dispečink, nefunguje Pragotron, mám tam špatnou konečnou, může přijet rychlá rota? Když jezdí ke špatnému tlačítku... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 12:35:45       vlastní zkušenosti znam, jak si dva lidi nemusej úplně komunikačně "sednout"... ???? Nějaká blbost,ne ? Když mi v práci zazvoní telefon,tak ten hovor normálně vyřídím a ne,že majznu se sluchátkem,když mi dotyčný "nesedí". To bych si prostě nedovolil-minimálně ze slušnosti. No DPP je koukám "jiný svět". Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 13:05:56       9001: Vyznělo to tak, že westik upozornil DK, že svým jednáním porušuje zákony této země a ta se mu za odměnu začala vozit po zádech. Ty jsi argumentoval tak, že DK svým jednáním porušuje zákony míň, než jakýsi potenciální pachatel (pozor, ne Westik !) a ten tedy má v zájmu této poněkud pokřivené ideologie, držet hubu a krok. A já myslel, že ta doba už je definitivně za námi... Ke Káemovu problému - nebyl jsem tam, takže nekomentuji průběh, kterej znam jen z jedný strany. I o tom je diskuze. Nevydávat dohady za fakta. A další - tvůj návrh řešení neni nic světabornýho, běžně se používá a nemůžeš vědět, jestli nebyl použit i tentokrát. Jenže to bys nemoh kritizovat... Tvoje vidění odborů už je taky obehraná písnička. O pár řádek výš máš napsáno, že odbory proti střídání na IPP protestovaly několik let a že se to nakonec neuhájilo a co z toho vzniklo, je především prohrou JPT, potažmo DPP, protože to je ten, kdo nese kůži na trh. Bohužel se i bod, na kterém není shoda mezi vedením a odbory, považuje za projednaný a nic nedonutí jedny ani druhé, aby tu shodu hledali a našli. Mimochodem ne jednou byla aféra k střídání na IPP i tématem TN, tak jakej klid po pěšině máš na mysli ? A představa, že odbory vyhlásí stávku proti střídání na nevyhovujícím mástě, je natolik úsměvná... Ty první by si řval jak protrženej, co si to dovolujou... Bručoun: Český "kaštánek" si rozhodně dovoluje poněkud víc, než ona paní z Osla, hlavně neopomene při své argumentaci použít spoustu expresivních výrazů a ujistit, že je ten a ten a dokáže to a to... To se pak výborně komunikuje. Příklad ze včerejška: paní o holi se zpod schodů eRPéčka, bouchajíce přitom holí do kabiny, dotazovala, jestli má dotčená tramvaj uprostřed prostor bez schodů. Tramvajačka nejen, že slušně odpověděla, ale dokonce pomohla dotyčné paní do schodů a navíc i počkala, až si ona klientka vybere svou sedačku v zadní části vozu a usadí se, aby předešla jejímu možnému zranění. Stalo se, světe div se, v Praze... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 13:12:47       Mladějov: To já zase, když zazvoní telefon a ozve se "hele pitcho, ten tchurák v tý zadžebaný devátý jedenátce jede jak poslanej", tak pokládam i kdyby volal sám americkej prezident... O tomhle sem psal, ale je možný, že to máte jinak a pak jste asi opravdu "jinej svět". Zaplaťpánbůh... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... westik Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.195.67 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 13:30:09       9001 Vám od začátku vadilo že jsem si sr... na hlavu nenechal,vadilo že jsem jen požadoval, aby zákony této země dodržovali i kontrolní orgány nic víc.Nikoho jsem k ničemu nenaváděl, jak jste napsal.Já na rozdíl od vás DK neobhajoval, dokázal jsem jejich pochybení oni mě ne .Ano já patřil k těm pro které byla práce i koníčkem a ne činností na zaplacení dluhů a podobně a tak jsem k ní přistupoval-kdo a co mi tu práci znechutilo jsem taky psal .Proto jsem se zmiňoval o tom jaké to bylo a jací byli lidé a co mi ta práce dala a vzala . Neztěžoval jsem si přece na tu práci. Rád jsem ráno do kabiny vlezl ,umyl si sklo - zrcátko-dal potah - uklidil a vytvořil si pro mě přijatelné podminky, ve kterých jsem strávil směnu,dělali to tak i jiní,věděl jsem jak se tram chová po kole což taky k bezpenosti přispělo.To je základ toho aby každý nejen tramvaják odvedl dobrou práci mít podminky.A znova měl jsem jméno a nebyl jsem číslem.Dost dobrých tramvajáků neodejde,protože je problém ve věku kolem padesátky najít práci . A tak místo kvality se vytváří na tzv. školním kvantita řidičů .( vyjímky se najdou a extrémy taky ) A vo tom to je taky. Mají papír na to že to umí ,ale lásku k profesi a práci tam neučí. a co jsem vlastně zač ? pokud vás to zajímá - já se za své názory nestydím a uvedl jsem je i v tomto rozhovoru . http://www.dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&i d=3134&Itemid=46 westik Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.195.67 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 13:50:52       Demon3 zde je celá moje kauza : http://www.ospea.cz/clanek.php?page=52 a http://www.ospea.cz/clanek.php?page=56 doporučuji přečíst zápis z jednání .........Pondělí 21.6.2004 Odpoledne předává pan K dopis III generálnímu řediteli ing. Milanu Houfkovi. Hodinu na to je panu K oznámeno, že mu bude Oprávnění vráceno, aby mohl v úterý do práce. A neabsolvoval jsem nic co bylo pořadováno ( přezkoušení ani psychotesty) Můžu jen dodat ,že po všech těch událostech se mi nikdo nemstil a nikdo po mě nevozil . Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 13:56:47       "Český "kaštánek" si rozhodně dovoluje poněkud víc, než ona paní z Osla, hlavně neopomene při své argumentaci použít spoustu expresivních výrazů a ujistit, že je ten a ten a dokáže to a to..." Zajímavé je, že takto blbého spolukaštana jsem ještě neviděl, zato ignorování slušných dotazů od slušných cestujících jsem za ta léta viděl už mockrát. Koukám, že Vy vůbec nechápete co kaštanům na řidičích vadí, natož abyste se pokoušeli to nějak řešit. Ještě se divte, že lidi považují řidiče MHD za nafoukaný buranský póvl. To ale s chováním řidičů vůči cestujícícm určitě nesouvisí, že ... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 14:02:05       Já ten případ znam, přesně to zapadá do linie, kterou vedení JPT prošlapávalo a prošlapává dál... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 14:03:16       "paní o holi se zpod schodů eRPéčka, bouchajíce přitom holí do kabiny, dotazovala, jestli má dotčená tramvaj uprostřed prostor bez schodů. Tramvajačka nejen, že slušně odpověděla, ale dokonce pomohla dotyčné paní do schodů a navíc i počkala, až si ona klientka vybere svou sedačku v zadní části vozu a usadí se, aby předešla jejímu možnému zranění. Stalo se, světe div se, v Praze..." Slušni řidiči samozřejmě jsou. Ale v Praze jich bohužel je čím dál méně. Většina řidičů by jen seděla a civěla, ať se o bábu postará kdo chce. Místo chlubení se jednou slušnou kolegyní byste měli přemýšlet, co udělat s mnohými vašimi kolegy . Mimochodem, napadlo Vás, proč ta paní bouchala holí do kabiny? Zkrátka metodou pokus-omyl zjistila, že bez bouchání holí jí většina řidičů bude sprostě ignorovat. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 14:06:46       Bručoun: To ovšem platí i opačně. Nikdy jsem neměl "štěstí" na řidiče ignorujícího slušný dotaz cestujícího, zatimco s burany z řad cestujících se setkávám téměř denně... A zase to paušalizování... Přiznávam, že jsem jednou narazil na řidiče, kterej za dveřmi zavřené kabiny nadával na každé druhé křižovatce na okolojedoucí řidiče nebo chodce, ale že bych podle tohoto exempláře posuzoval většinu, tak jak to děláte vy, to mě, přiznám se, nikdy nenapadlo. Něco je špatně... (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 14:14:28       "Nikdy jsem neměl "štěstí" na řidiče ignorujícího slušný dotaz cestujícího, zatimco s burany z řad cestujících se setkávám téměř denně..." Vy zkrátka odmítáte pochopit, jak vypadá skutečnost nahlížená očima běžného kaštana. To je pak diskuse k ničemu. Při pohledu z druhé strany je to tak jak píšu. Neděláte dobře, když se tváříte že to tak není. westik Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.195.67 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 14:15:43       A jsme zpět, má cenu být slušným a ochotný k cestujícím ? Co kdyby napsal pochvalu ten cestující a řidiči by bylo opět místo poděkování dokázáno jak jezdí špatně ... 751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 15:54:46       Má tu někdo webovou adresu na Kroužek přátel MHD Praha ? děkuji Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 16:23:46       PLS v jaké vozovně je Škoda 15T ForCity ev.č 9200 ? děkuji Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 16:32:51       Škoda 15T ev.č.9200 v Praze není.Škodovka si jí odvezla a asi se už do Prahy nikdy nevrátí.Škoda 15T ev.č.9201 je ve vozovně Pankrác a zatím jezdí pouze zkušební jízdy bez cestujících. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 16:54:56       Přestávky v podmínkách tramvajového provozu jsou něco o čem můžeme dlouze diskutovat. To co tu máme není ideální, ale co to předchozí? Ano, měl jsem tramvaj na celou směnu. Měl jsem v jízdním řádu zapsanou přestávku, ale nemohl jsem se z tramvaje ani hnout. Proč? No proto, že na konečných nemáme obrovská obratiště jako je to v zemích bývalého CCCP ani malou vozovnu a tudíž jsem musel v intervalu linky tramvaj posouvat. Mně to nevadilo, uznávám však, že to není ideální - doběhnout na záchod, vykonat potřebu a honem doběhnout zpátky, abych nezdržoval ostatní. Já si svačinu nosil z domova, kdo nebyl takto připraven, měl smůlu. Jen si vzpomeňte na takovou smyčku v sídl.Řepy, kde bylo nutné zřídit druhou výstupní ještě na hlavní trati. Ano, to je jen krůček k tomu, abych hledal jiné řešení. Tím může být i řešení přestávek u vozovny. Mně se střídání na Vápence líbilo, ale ... Řidič který jel na Spojovací, tak jel pět minut, půl hodiny poskakoval s tramvají po smyčce a pět minut jel zpátky. Žižkovský řidič na přestávce si došel vyřídit svoje osobní záležitosti (byť ta přestávka byla primárně určena k něčemu jinému), motolský šel okouknout/vyzkoušet naší kantýnu. Takže ideální to nebylo a hledala se další řešení. Tedy střídání na přestávku na vhodném místě s ohledem na zázemí pro řidiče a také pro oběh souprav. Jedním z míst je Palmovka - přijedu na přestávku, někdo to za mne vezme (já si skutečně odpočinu a posvačím) a pak si zase sednu do stejné tramky. Jenže takhle to nejde pro všechny linky a navíc je tu skupina řidičů, která chtíc-nechtíc musí jezdit za směnu se 3-4 tramvajemi. Jsou to ti co mne chodí na tu přestávku vystřídat a protože to jsou taky jen lidi, tak řvou, že se jim to nelíbí. Tak se zas vymýšlí. Bohužel nalezené řešení tu situaci příliž nezlepšuje, spíš naopak. Jediné co zůstává je fakt, že během přestávky nemusím popojíždět. Střídat však chodíme už všichni. Ano řeč je o modelu IPP. To, že tam řidiči postávájí jak bezdomovci tu popisovat nebudu. Za mnohem důležitější považuji fakt, že je to velmi frekventovaném místě, kde na řádné převzetí vlaku opravdu není kdy. Ano, zrovna tuhle jsem tam střídal. Hned na zastávce jsem si na hrubo seřídil sedačku, na křižovatce před Mírákem vnitřní zrcátko + jsem mrkl do vozových knih, na Míráku seřídil vnější zrcátko, na další druhé zrcátko a pak až na konečnou upravoval tuhost pružiny v sedačce. Kdybych tohle všechno dělal na Pavláku, tak stály tramvaje až na Karláku. A kdyby to dělali všichni, tak by se muselo vymýšlet jiné řešení. Jen aby se našlo takové, které bude aspoň většině vyhovovat. Jako ideální se mi jeví střídání na konečné. Nově příchozí řidič bude mít dostatek času na přípravu vlaku a ten odcházející půl hodinu klidu. Chybí jen drobnost - pořádná odpočinková místnost a možnost pořídit si svačinu. Ona většina konečných je na periferiích, kde v blízkosti není žádná sámoška či občerstvení (nemyslím tím takové ty nálevny s chlastem a olejovými brambůrky). Takže chceme to takhle nebo co vlastně chceme? Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 16:57:52       No a to je jeden strašnickej švec, který při prvním dotazu dělá že neslyší a pokud náhodou někdo ten dotaz zopakuje začne pěstí mlátit do okna dveří kabiny dokud tazatel neustoupí. Ovšem ve výpravně to je mistr světa. Asi jsem z jiného světa. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 17:09:35       Bručoun: Ano, úplně by mi stačlo mít zatížení řidiče tramvají jako v Norsku (34 hod. týdně místo 40 hod.) a plat jako v Česku. westik: Souhlasím, že směny se střídáním na lince jsou únavnější, než celá směna na své tramvaji. Já ale vždy dodávám, že současně se zefektivňováním práce řidičů tramvají je nezbytné současně snižovat i jejich pracovní zatížení. V Norsku mají týdně řidiči tramvají o 6 hod. nižší pracovní zátěž, než tramvajáci v Praze. Proto je nezbytné, aby se s snižováním pracovního zatížení začalo i u nás. Již jsem zde psal, že prvním krokem je snížení délky týdenní pracovní doby řidičů MHD na 37,5 hod. týdně. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 17:47:15       Milky:délky týdenní pracovní doby řidičů MHD na 37,5 hod. týdně To mají už dnes. Rozdíl je v tom, že člověk pracující v kanceláři nemá přestávku na oběd započítanou do pracovní doby. V práci je 7,5hod.+0,5hod oběd., tedy celkem 37,5hod.+2,5hod=40hod.týdně. Řidiči mají přestávku na jídlo většinou spojenu s přestávkou bezpečnostní. Ta se do pracovní doby započítává, takže když odečtu od 40hod. těch 2,5hod. přestávek, tak řidič pracuje také "jen" těch 37,5hod. Většinou ještě míň, protože těch přestávek je přeci jen víc než je potřeba. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7540 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 17:54:45       Ano, jen někteří správně pochopili, že podstatná byla ta nereakce onoho řidiče. Laxní výkon dělá špatné jméno DPP, ne vadný otáčivý transparent. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 18:10:39       "člověk pracující v kanceláři nemá přestávku na oběd započítanou do pracovní doby. V práci je 7,5hod.+0,5hod oběd., tedy celkem 37,5hod.+2,5hod=40hod.týdně" člověk pracující v kanceláři nemá přestávku na oběd započítanou do pracovní doby. V práci je 8,0 hod.+0,5 hod oběd., tedy celkem 40,0 hod.+2,5 hod=42,5 hod.týdně (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 18:19:18       No otázka je, jestli vás vůbec vnímnul .. mně stačí jet po městě gumokolem a většinou netušim, o čem je mezi pasažérama řeč. A to nemusim otvírat dveře a hlídat kaštany Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 18:39:06       "jak vypadá skutečnost nahlížená očima běžného kaštana" Nikoliv, takhle vypadá pouze a jen váš pohled na řidiče tramvají, což jak už jsem psal, vypovídá něco právě jen o vás... "V práci je 8,0 hod.+0,5 hod oběd., tedy celkem 40,0 hod.+2,5 hod=42,5 hod.týdně" Jak kde, tohle je sice taky jedna z variant, ale podstatně častější bude ta, o které píše 5735. "Ano, jen někteří správně pochopili, že podstatná byla ta nereakce onoho řidiče" Mno zase se musím opakovat, že popis jedné a té samé situace ze dvou zdrojů se obvykle dost liší... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7544 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 18:53:44       Demon: Jistě, řidič, kdyby byl tázán, řekne že se na nic nepamatuje. Čelních orientací si všímám dost a dost často na ně upozorňuju. V naprosté většině případů řidiči reagují tak, že mám pocit, že jsem udělal dobrý skutek. Ale jaxem napsal, špatná zkušenost se pamatuje déle. Obecně, mezi kaštanstvem. Pardon, mezi klienty a živiteli toho podniku Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 18:58:06       Km: No zajímavé je,že třeba řidiči busů MHD jsou o dost ochotnější,než tramvajáci. Čím to je nevím,ale i poradí,vysvětlí. Že by si té práce víc vážili ? Že by lepší školení ? Nevím. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 19:00:33       Nebo by popsal, jak na něj bušil nějakej huhňající bezdomovec, kterýmu nerozuměl ani slovo, tak se na něj v duchu podnikový corporate identity usmál a pokračoval dál v jízdě. Nic ve zlym... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 20:07:34       Autobusáci? No možná by v té otevřené kukani dostali přes papuli, možná protože je nikdo nesleduje jestli se nepředjedou i o několik minut (jen zpětně v případě stížnosti na předčasný odjezd), možná protože maj kšeft s jízdenkama. Jinak už jsem od pár autobusáků co jezdí po kolejích ve Střešovicích slyšel toto, "už chápu proč furt zvoníte, ty hovada ti to tam pošlou i když se na tebe dívaj, to musí bejt za celej den na palici, ta vám fakt nezávidím". Asi jsem z jiného světa. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 20:32:50       5735: Již dnes to řidiči tramvají nemají. V práci musí být min. 40 hod. týdně. Kolik řídí, kolik jsou na voze, kolik dělají bezpečnostní pestávky a přestávky na jídlo a oddech, je druhořadé. To už není věcí řidičů, ale zákonných norem a organizace práce, jako ostatně ve všech dalších profesích. Takže zopakuji, má-li se situace na tramvajích zlepšit, je nutné se přiblížit vyspělým státům v délce zatížení, tedy délce prac. doby řidičů MHD. V Norsku je to 34 hod. týdně, v Čechách 40 hod. týdně. Pro začátek budu spokojen s 37,5 hod. týdně. PS: Poprosil bych Akribia, zda by sem, pro informaci ostatním, nenapsal, jak dlouhé mají řidiči tramvají v Oslo bezpečnostní přestávky a přestávky na jídlo a oddech při 34 hod. prac. týdnu. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 20:36:25       Mladějov: Přečti si můj příspěvek 2011. Snad ti pomůže alespoň trochu pochopit. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7546 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 20:58:45       Demon: On se neusmál. On prostě jen tak čuměl. Šel jsem z hlavní práce, taxem moh vypadat maximálně jsko starší uřednickej puntičkář Uznávám, taky je to strašný. Pár se jich po mém upozornění na orientaci taky usmálo a řeklo, a dyť je to jedno. na to se nedá ani na toho člověka zlobit. Aspoň reaguje, že jo. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 20:58:51       Demon3: "Nikoliv, takhle vypadá pouze a jen váš pohled na řidiče tramvají, což jak už jsem psal, vypovídá něco právě jen o vás..." Dost ubohý pokus o odpálkování věcné kritiky. Napsal jsem Vám málo konkrétních příkladů? Pokud jste tak bohorovný, že je prohlásíte za lež, tak obrazu řidičů tramvají na veřejnosti nepomůžete. Naopak, zapíráním konzervujete stav, kdy se ti "lepší" řidiči můžou hulvátsvím k cestujícím navzájem trumfovat. Přečtěte si co napsali jiní, a na mně nic nesvádějte. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:09:05       Demon3, ad pracovní doba v kanceláři: Představujete si běžnou pracovní dobu v této republice jako hurvínek válku. 40 hod. týdně plus pauza na oběd je mimo podobné státní a městské podniky naprosto běžná pracovní doba. To co dopravácký odborář považuje za samozřejmé, a ještě je mu to moc práce, by ve většině soukromých firem brali všema deseti. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:09:13       Řidiči tramvají jsou nedělitelným obrazem nás všech. A já se obávám, že spíš tou hezčí částí. Na tramvajích žádný flink a budižkničemu dlouho nevydrží. Vesměs jde o velice klidné, pracovité a zodpovědné lidi, i když se jim podnik a město snaží jejich práci maximálně komplikovat. Jsou to lidé, kteří nemají prakticky žádné zastání a musí snášet denodenně spoustu příkoří a ústrků. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:15:14       Snad ti pomůže alespoň trochu pochopit Tak Milky,zas tak pitomej nejsem,abych věřil tomu,že zkrácení prcdoby o 2 šichty měsíčně jako v Norsku vyřeší jako mávnutím kouzelného proutku to chování pražských tramvajáků. Vím,že to je minimálně menšina,ale nějaké povídání o náročnosti (kterou,všimni si,jsem nikdy nezpochybňoval)takové chování prostě neomlouvá a tyhle lidi,co se neuměj chovat,bych řešil jako jinde: Poprvé výtka + 500.- z prémií,podruhé žlutá karta+ 1000.- a potřetí ven. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:34:34       Bručoun: Kdyby ta kritika byla věcná, beru. Příklad věcné kritiky předvedl Káem, ale to co tu předvádíte vy není kritika, ale pouhé vylévání si zlosti. Dneska jsem třeba narazil v Baumaxu na značně nerudnou prodavačku. Takhle to napíše normální člověk, pokud už má potřebu to nějak řešit. Vy napíšete, že Baumax zaměstnává většinu hulvátskejch prodavaček a jako přídavek vymyslíte nějakou pohádku, jak proti slušným prodavačkám bojují tamnější odbory, podporovány samotným velkým Jyrkou. Pokud ani teď nepoznáte rozdíl mezi věcnou kritikou a kydáním špíny, vzdávám to... V záležitosti pracovní doby vás odkážu na zákoník práce. Není to sice zrovna záživné čtivo, ale leccos zajímavého tam určitě objevíte. Mladějov: Velmi podobně se to samozřejmě řeší. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:47:26       Mladějov, 1181: přesně tak. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:11:12       A ještě něco,Milky,když už se do těch (některých)tramvajáků dneska obouvám: Nejsem žádný hnidopich ani formalista,ale některé členy od vás bych teda hnal umýt,ostříhat a zkulturnit projev před lidmi. To,co vídám někdy na IPP je děs-řidič vzhled bezdomovec v uniformě,ještě smrdí a krákorá na celou zastávku svoje "moudra" o blbcích z DPP,penězích a tak. Jako vůbec by mi nevadilo zjednodušení uniforem na čisté modré tričko a třeba pohodlné pěkné montérky,nikoho bych v kravatě nedusil,sám to nemám také rád,ale tohle je zu moc. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:14:32       Demon3, ad řidiči: Bez komentáře. Diskuse s Vámi na toto téma fakt nemá cenu. ad pracovní doba: V záležitosti pracovní doby vás odkážu na zákoník práce." Máte zkreslené představy. Pracovní doba v DPP a podobných podnicích není měřítkem pro typickou pracovní dobu v ČR. V soukromých firmách se běžně využívá zákonné maximum. Pro případ, že byste nadále chtěl mlít svou, tak citace speciálně pro Vás: "Základní délka - je dána zákoníkem práce (40 hodin týdně) a nemůže být větší. Přestávky na jídlo a oddech se do pracovní doby nezapočítávají a nejsou propláceny. Příklad 1. Zaměstnanec má pracovní dobu 40 hodin týdně a pracuje pravidelně od 7:00 hodin každý pracovní den (tj. 8 hodin denně). V době 7:00 až 11:30 je pracovní doba (4,5 hodiny) V době 11:30 až 12:00 je přestávka na jídlo a oddech V době 12:00 až 15:30 je pracovní doba (3,5 hodiny)" Teď test inteligence. Kolik hodin denně uplyne od ranního příchodu do odpoledního odchodu takového zaměstnance? Kolik hodin je to týdně? 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:48:56       Tak teď speciálně pro Bručouna: Řidič má pracovní dobu 8,0 hod. denně včetně přestávky (započítává se, protože je zároveň přestávkou bezpečnostní) - pozn.1 Ostatní mají pracovní dobu 7,5 hod. + 0,5 hod. neplacené přestávky na oběd - pozn.2 Kdo z nich je v práci déle? Na produktivitu se neptám. pozn.1 - jedná se samozžejmě o průměrnou pracovní dobu, aby mne někdo nechytal za slovo a nezačal se ptát zda jsou směny opravdu právě osmihodinové pozn.2 - neřeším ty, kteří mají pracovní dobu v maximální délce, kterou umožňuje ZP Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:54:06       Řidič má pracovní dobu 8,0 hod. Ostatní mají pracovní dobu 7,5 hod. + 0,5 hod. neplacené přestávky na oběd ???? Porovnáváte se s Oslo,ne..? Ne s kancelářskejma. Mmch,kolik máte u DP dovolené-a kolik je v Oslo..?