Archiv do 16. listopadu 2010

Autor Příspěvek Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 17:24:39       Rozklad současné sítě tramvajových linek dosáhl skutečně vrcholu, takový chaos byl snad naposled někdy v průběhu povodní, ale tam to bylo pochopitelné. Jak už zde padlo, tramvaj se stala pro cestu do centra téměř nepoužitelnou a totální nepřehledností současného stavu se systém zařadil někam do rozvojových či balkánských zemí. Jaktože si nikdo nedal práci s vypsáním trasy jednotlivých "nových" linek, proč nikde není rozsah provozu? Proč jsou v Lazarské (občasné) napsány projíždějící linky napůl smazaným lihovým fixem na skle na sloupku? Proč nebyla čísla linek nahoře na sloupcích překryta nějakým nápisem (na Hlaváku ještě teď před hodinou čekalo na svojí vysněnou devítku do centra dobrých 50 lidí), nikde žádní informátoři? Ještě jedna perlička - dneska v 13:50 jsem viděl na Floře linku 12, přijela od Jiřího z Poděbrad a pokračovala směr Želivského, na orientaci bylo "Sídliště Barrandov" . To už jako fakt nemá chybu. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 18:17:19       Dnes odpoledne jsem si na dočasných zastávkách v Dlážděné ul. všiml improvizovaných informací pro cestující, napsaných propiskou na papír A5 vytržený z bloku a přilepený lepicí páskou k horní části zastávkového stojanu. Po obsahové stránce byly určitě přehlednější, než "oficiální" žluté plakátky za plexisklem. Možná je vytvořil nějaký šotouš - dobrodinec. Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 19:15:51       Káem #8678 „Kdes sebral tu tramvaj do Podbaby? Nákup vozidel metra po prodloužení do tohoto volebního období rozhodně nespadá. TT v havarijním stavu se budou opravovat z jinejch prostředků než z investic, a především, nyní takové TT nejsou. SORky se už omezily, pokud ti to není známo. tys to splet jedno s druhym. Kontrolní otázka: Zkus uvažovat, proč do zprovoznění metra A nedojde ke stavbě TT do Podbaby.“ Ta křišťálová koule se trochu splašila, co? Raquac #465 „Mam dotaz hlavne na insidery - zabyva ci zabyval se nekdo v DPP (nebo magistrate apod.) otazkou uprav site pro umozneni nasazeni vozidel se sirkou skrine pres 2500 mm, tedy prakticky 2650 mm? Mam na mysli, jestli se treba delala nejaka studie. Pocitam, ze asi ne, ale stejne...“ Takovou studii neznám, ovšem z posouzení existujících zákazů potkávání tramvají v síti, existující legislativou a silou jejího uplatňování je takový přechod nereálný. Dopady jsou na osovou vzdálenost kolejí, vzdálenost některých podchodů od TT, na vysoká nástupiště (detaily typu sloupky SSZ, zábradlí, zastávkové označníky zanedbejme, ty se při postupné rekonstrukci sítě tak jako tak nahrazují). Tento přechod nyní zažívají Brémy (dokonce z šířky 2,30 m) – zde to znamenalo například zřizovat nástupiště o výšce max. 8 cm. Reálnější by byla myšlenka užívat delší tramvajové soupravy, ovšem v současnosti je uzavřen kontrakt na mnoho vozů a další není na obzoru. Rob #501 Člověče, takovéhle postřehy si nemáte nechávat pro sebe a čekat, „jak dlouho to nechají bez opravy“. Káem #8847 „Nedá se nic dělat, je třeba to ve světle toho, co tu píšete o příčině, naplno říct - kdyby se místo oprav léta nevyužívaných tratí a vymýšlení idiotských vedení linek aby se zdůvodnily čerpané europeníze, tyto radši sehnaly a použily na opravu pojížděných TT, nemusela se havárie očekávat.“ Netuším, jak se vymýšlení vedení linek projevuje na čerpání europeněz. Podle mne je Unii jedno, jestli do Radlic jezdí 6 nebo 7. Ale rád se nechám poučit. A taky nevím, jak použít peníze primárně určené na novostavby nebo výrazné zlepšení uceleného úseku na to, aby se cca 300 míst v Praze, kde se může stav TT rychle a náhle zhoršit na havarijní, naráz opravilo. „Totéž platí o zahajování staveb TT do kde vlak zatím ani nezpomalí , i o experimentech s novými typy kolejí, když řádně ošetřeny nemáme ani ty stávající.“ Typické uvažování malého českého človíčka. Není možné začít používat lepší, kvalitnější nebo trvanlivější prvky a konstrukce, dokud nepovyměňujeme všechny ty zastaralé a nekvalitní za nové, ovšem původního konstrukčního řešení (jinak by přece šlo o experiment). Správný postup je tedy neustále dokola vyměňovat BKV panely a kolejové křižovatky a oblouky a používat původní technologie, dokud se nezhroutí městský rozpočet, že? Máte zajímavé plány s využitím peněz z jízdného a od daňových poplatníků. Děkuji, nechci. Nabízí se paralela s tvrzením „preferenci veřejné dopravy bude možné zavádět, až budou postavené všechny okruhy“. Tvrzení se užívá v situaci (jiná ani u nás, ani v zahraničí nenastává), kdy tempo výstavby okruhů a nových kapacit na komunikacích je nižší, než tempo zabírání stávajících kapacit individuální dopravou. p1 Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.162 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 19:26:25       Na Andelu je bomba. Celym mestem se tahne mnohakilometrova kolona tramvaji. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 19:30:03       Atmák: Výluka je na dva dny, tudíž DP neškrtá a nemění čísla linek a nemění a nepřekrývá jízdní řády. Nepřekonatelné pravidlo... Maximum vykonaného je v uzavřeném úseku umístění cedulí CANCELLED, ovšem za současného nepřeškrtnutí čísel, bo to už dělá někdo jiný :-). Romantické je, že dnes ve 4 odpoledne se podařilo na Václavák přivézt do stojánků anglické info o výluce...za pár minut se zase vyndá. Ale budiž :-). Na Masaryčce a na Dlážděné byly skutečně propiskou psané informace, které lidem naprosto stačily. Neznámemu šotovojínovi tedy díky, opět přemýšlel a konal lépe než DP. Zato na Andělu od Řep se už asi ráno činila opět logika DP. Zítra se brousí Barrandov, a tak zmizela žlutá cedule a objevila se superdůležitá brousící o X-12... Tudíž v nejzatíženější zastávce pro 9 nebylo o tom, že 9 nejede ani zmínky. Jízdní řád i číslo tam byly. Takže 31 a 32 odjížděly poloprázdné a 6 přecpaná. Ostatně, kdo by za takové situace vlezl do 32 s orientací Sídliště Barrandov. Když jsem si tam stoupnul a vzal vestu, hned jezdily 31 a 32 ne na stupni 1, ale 3-4... Když k odklonům nedostanu lidi, můžu nechat vozy ve vozovně... Asi nějaký šotouš pak zavolal, že je na Andělu u OC a asi i v metru bomba. A další průšvih. Řidiči dostali info, že mají Anděl projíždět, jenže cestujícím to nikdo neřekl. Fajn. Chápu. Než se zavedly odklony přes Knížecí, mělo se projíždět, ale první tramvaj může projet až ve chvíli, kdy na zastávce stojí nehodovka DP, dva dispečeři a když se tramvaj blíží, tak to lidem sdělí. Nejlépe dříve a pošlou je do zborovské, nebo do Nádražní... Takhle to vypadalo tak, že najednou před tím davem začaly tramvaje projíždět. Lidi začali na vozy bušit, skákat pod ně, nadávat. Někteří řidiči začali projíždět i Anděl v Nádražní. Pak na Plzeňské provoz utichl a až po cca 15 minutách přišel zbylé zoufalce vysvobodit dispečer, který předtím jen debatoval s řidiči tramvají u vekslí, i tak ale přijel pozdě. Lidi pak jasně info o bombě pochopili a spořádaně se rozešli. Jenže ten superdav na začátku si bude opět pamatovat to pochybení DP, že jim nikdo nic neřekl a najednou se projíždí. Lidi naprosto jakoukoli informaci berou a chápou, když ji mají... Pak přijela do Zborovské 16 v podobě 14T a to je další střípek. Prostě další zářez do nepoužitelnosti tramvají. Těch nadávek. Se tu načekáme, a teď přijede tohle. Už na Palačáku nepobírá. A další střípky. Stál jsem předtím na Andělu dvě hoďky. Přijede 12, 20 od Barrandova a slušný přesun na 10, 16 - zbytečný... Kdyby 4 jezdila z Barrandova, naprosto odpadá. 12, 20 - kvůli Malé Straně naprosto nepravidelně. Přecpaná, dvě prázdné. Když to jezdí jakž takž, vůbec není důvod mít na Malou Stranu z Barrandova dvě linky. Oproti tomu na kříži pořád plné 10, 16. Naopak ze strany opět vyjíždí prázdná 4, která zbytečně hltí křižovatku na Palačáku. Zároveň totálně prázdné 6 střídající se s totálně plným, dle nálady 9. Jinak směrově linka k ničemu. Neustálá evakuace 7 a opět přebíhání na druhou stranu. Absolutní nelogičnosti v LV a logických vztazích, nepravidelnosti, přecpané spoje kontra naprosto prázdné, naprosé neřešení problémů, které si Ropid za poslední roky sám vygeneroval. Prostě další střípky. Ano, tramvaje v Praze jsou na odpis. Tohle není produkt, který je pro lidi, to je relikt, který je na odpis a ti lidé to vidí. Je to nutné zlo, ne doprava pro 221 století... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 20:31:43       foto -> 6900 na d-6 a nějaká fota d-34.... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.97 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:41:01       Nezačíná se už uvažovat o odprodeji naprosto nevhodných a nepoužitelných tramvají typu 14T? Dnes se opět v Praze vyznamenaly Poršetry a vyznamenali páni z Dopravního podniku města pražského. Po dvaceti minutách u Anděla směrem Barrandov přijela 14T a lidé se do ní opravdu nevešli. V daném čase projelo několik tramvají linky 7 a 4 (naschvál prázdná 2xT3), které na Barrandov nejedou. To je tam dispečeři nemohou mimořádně a hlavně operativně poslat? Za celkem drahé jízdné čekat půlhodiny na očekávanou tramvaj, to je síla! prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.178 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:49:03       Neblbněte s tim třídnim bojem proti čtrnáctce tolik, po dvaceti minutách by se přece nevešli do žádný tramvaje. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 23:42:44       MŠ: Ano, jel jsem minulý čtvrek ráno s kámošem trasu Dvorce - Pravnická fakulta d-27 a dohodli jsme se, že příště jedeme C+A, protože 13 min. zpoždění a příjezd pozdě na přednášku není zrovna balzám na nervy. Teď ve středu jedu zase ráno 17 a co se nestane - na Výtoni se rozpadl pantograf na stržené troleji - opět příjezd do školy pozdě - zde už je mi ale alternativou pouze Přívoz na Veslařském ostrově či 19x (chci na B). Vím, ani za 1 situaci tram nemůžou, to je mi ale houby platné. Pokud člověk pospíchá, tramvaje jsou nespolehlivé a tím pádem na ho... (houby), což je na ho... Pak má skutečně pravdu KM, že tramvaje mají lidé rádi pouze proto, že se z nich dá koukat z okna (a to ještě nesmíte stát). Přitom těch míst, kde jsou velké problémy zas tolik v Praze není. Bohužel ovlivňují většinu linek(3,4,6,7,9,10,(11),12,14,16,17,18,20,21,22,(24)). Řešení většiny míst a problémů je přitom překvapivě jednoduché a levné. Základní premisou k němu je přiznat si, že otevření (Blanka) či dokončení(Pelc-Ryb) MO dopravu v centru prakticky neřeší, což je takové malé veřejné tajemství. To uvolňuje ruce k okamžité akci - či vánočního dárku Praze - chcete li. Následuje soubor opatření(alias Velký třesk) zavedených k datu 1.12.2010 za účelem zlepšení průjezdnosti centra města MHD (především tramvajemi), které bych provedl: -Zrušení IGK na Palackého mostě, tím pádem zjednodušení fází na křižovatce Palackého nám. Auta jedou pouze v přímém směru s fází pro d-17. Náhrada pro IGK: Barrandovský most/Jiráskův most -Zrušení IGK na Mostě Legií a křižovatce Národní divadlo kromě přímého směru Karlovy lázně-Mánes(průjezd s fází pro d-17). Konec zdržování tram IGK. Náhrada pro IGK: Jiráskův most, ul. Divadelní pro směr nábřeží DC a různými vedlejšími ul. ze směru od Národní -Zrušení IGK v podjezdu domem na Karlových lázních. Konec kolon na Smetanově nábřeží. Náhrada pro IGK: není/Magistrála a SAT -Zrušení IGK v Karmelitské mezi Tržištěm a Malostranským nám. Konec kolon v Karmelitské a Letenské. Náhrada pro IGK: Není/Magistrála a SAT. -Zrušení IGK na Mánesově mostě. Náhrada pro IGK: Štefánikův most. -Zrušení IGK na Čechově mostě. Náhrada pro IGK: Štefánkův most -Zrušení IGK v ul. 17. Listopadu mezi Na Rejdišti a Pařížskou. Náhrada: Zobousměrnění Dvořákova nábřeží a ul Na Rejdišti(1x1 pruh každým směrem) -Zrušení IGK mezi Malostranskou a Štefánikovým Mostem na Nábř. E. Beneše. Náhrada: Milady Horákové a Letenský tunel. -Obrácení jednosměrnosti ul. Odborů a zrušení Dej přednost v jízdě v Myslíkově. -Zrušení IGK v ul. Vyšehradské mezi ul. Na Slovanech a Na Moráni - Náhrada: Benátská -Zrušení IGK v Jindřiské mezi ul. Politických vězňů a VN. Náhrada: Opletalova -Preference na křižovatce Koh-i-noor. -a-133 obousměrně Řásnovkou -Zrušit IGK v ul Svobodově a Vnislavově na Výtoni. Ponechat pouze semafor na křižovatce s ul. Libušinou, ale znemožnit odbočení Z Centra do Nuslí a opačně. Všimněte si, že ač jsem výrazně omezil IGK v centru, žádnou oblast jsem neodříznul, pouze jsem vyloučil tranzit v oblasti SAT-Milady Horákové-Let. tunel-Štefánikův most-II.SJM-Žitná/Ječná-Resslova-Kartouzská-SAT a relaci Nusle - Smíchov vyhodil tvrdě na MO. Holt když povezu těžkou skříň z Národního divadla na Staroměstskou, objedu si to po Magistrále. Jinak využiju MHD. Je možné, že jsem na nějaké kritické místo zapomněl, řešil jsem především místa s největším dopadem na MHD. Já si nedělám srandu, reálně by to tak, jak jsem výše napsal řešit šlo a nic zásadního by se nestalo. Těch aut po daných úsecích nejezdí tolik, že by to Magistrála či MO nepobraly, pouze dělají velikou paseku, protože dané úseky jsou extrémně málo kapacitní. Pouze by nějaký politik na to musel mít odvahu. Po pár dnech chaosu a nas.aných gumokolistů by Praha vstoupila do nové éry... To boldly go, where no one has gone before Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 00:32:53       Martin Šubrt: Linku 32 jsem sledoval kolem jedné hodiny chvíli na Palčáku a v některých soupravách bylo i méně jak 10 lidí, opravdu kvalitní linka . Jinak ostatní se dá jedině podepsat, pěkně napsané. V poslední době zprasenost linkového vedení nabývá stále horších rozměrů, těch nesmyslností vzniká s každou změnou více a více.. Současného havarijního stavu (nebo už byl ukončen?) si jistě skvěle užívají obyvatelé Karlína, kterým bez náhrady zmizela jedna linka. Kompetentní asi vyrůstali v době minulé (která může způlky za současný naprosto nevyhovující stav) a usínají se spokojeným pocitem, že přece v Karlíně mají jako NAD Metro-B . ŠD11 2040 Čedok Bratislava Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 00:49:03       Káem: Když jako řidič vím, tak lidem samozřejmě poradím, ale to není systémové řešení. V běžném denním provozu na to není stejně ani čas. Lidé mají všechny informace získat už před nástupem do tramvaje na zastávce, zejména pokud změna není bezprostřední a je dlouhodobějšího rázu. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 09:53:44       Martin Šubrt: Nezvládnutí akce Bomba na Andělu bych spíše přičetl policii, než Dopravnímu podniku. Dát příkaz, aby tramvaje projížděly zastávky, na kterých stojí lidé nedává dost dobrý smysl. Tím přeci ty lidi z té zastávky nedostanu, ale naopak vystavuju ještě většímu riziku... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 10:27:35       Prox: No, on je nejprve cíl, aby další lidé nevystupovali a do prostoru nepřibývali. Lépe jde zajistit, aby přítomní odešli o zastávku dál, než zajistit, aby přítomní nastoupili a nikdo nevystoupil... Samozřejmě, že tyto příkazy vydává policie, ale DP je nějakým způsobem plní a pokud nehodovka dojede obvykle do pěti minut, někdy i dříve, může zajistit, že lidé nejsou z projíždění šoku, neboť to už vědí. Ostatně vzhledem k výluce Lazarské měl být na Andělu stejně informátor s vysílačkou, to by měl být normální stav... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 11:17:37       Jenže pak tam stejně přicházely odjinud desítky čumilů. Když jsem tam přijel, tak jsem se lekl, že nepoberu, ale oni to byli čumilové. Jak je vidět, tak policie ještě nedovede takové akce zvládat. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 11:19:49       Tak se taky zapojím trošku do debaty. Prodloužení linky 21 do Modřan jsem uvítal, neb toho 11 jsem v Modřanech na trojku čekal marně. Nevím sice, jak dlouho oprava Lazarské ještě potrvá, ale myslím si, že by na zastávkách mohly být informace, že linky 3x jezdí v časových polohách zrušených linek. Informátora na Lazarské jsem uvítal, kupodivu toho 11 se činili i řidiči tramvají, a informovali o změnách. Další věci, které jsem si všimnul, že zastávka na spartě je délkově jen na jednu soupravu, a že se tam tvoří fronty tramvají. Ta délka je jen provizorně, nebo se se Spartou ještě bude hejbat? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 11:51:33       Bude se s ní hejbat, ve směru na Hradčanskou už je i nový ostrůvek, v opačném směru si nejsem jistý. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 11:57:07       Já si totiž myslel, že se ještě bude předělávat i Prašnej most, tam je to taky zvláštně vyřešený.. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 12:01:21       Rzeczpospolita: skvělý seznam, radím ti, dej se do politiky, vstup do správné strany, nech se za 4 roky zvolit do magistrátu a od 1.12.2014 to bude po tvém. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 18:45:28       Adalbertinum: Bude se předělávat celý úsek od Letenského nám. po aktuální malé esíčko u Sparty a zastávky Sparta budou u stadiónu. Rovněž se bude předělávat Prašný most (včetně zastávek) a křižovatka bude opět cca v poloze, kde byla původně. Iiii: Jsem přesvědčen, že nebýt koalice O+Č by část seznamu byla k řešení nasměrována a i provedena už v přístích čtyřech letech... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:21:57       nebýt koalice O+Č Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:40:30       Ad Adalbertinum: já bych současnou polohu zastávky Sparta od Hradčanské nazval Letenské náměstí I. a ve směru na Špejchar Letenské náměstí II. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:29:22       Martin_Šubrt : zeptám se možná hloupě - ve vztahu k "bombovému" příkazu projíždět zastávku Anděl - jsem cestující ve voze, řidič v zastávce nezastaví, tak 5x (několikrát opakovaně) stisknu tlačítko, kterým se pokud se nemýlím žádá o zastavení ... zastaví řidič nebo pojede dál ??? Má přednost příkaz dispečera nebo nouzový signál ??? Pokud pojede dál - je ve vozidle "záchranná brzda" a tak jí použiji, protože mám důvodnou obavu, že řidič ztratil vládu nad vozidlem = nezastavil na zastávce, nereaguje na nouzový signál ... Co se stane - kromě reality, že souprava stojí ... Dával jsem nouzový signál bezdůvodně, použil jsem záchrannou brzdu bezdůvodně ??? Hlášení řidiče informující o projíždění jsem nevnímal, protože jsem zrovna telefonoval nebo se bavil se spolucestujícícm ... telefonování ani komunikace se spolucestujícím není zakázána ... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:29:53       Já bych to na Letný nechal tak jak to je, ale Obloukovou DC (aspoň) bych v zájmu spravedlnosti přejmenoval na Bohemku, eventuelně alternativně Ďolíček... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:42:49       Miroslav Zikmund: Předpokládám, že ti řidiči ve voze cestujícím oznámili důvod, proč projíždějí, tudíž by popsaná situace neměla nastat. Pokud by některý cestující nevnímal, tak o nadřazenosti příkazů porozprávějí asi tramvajáci... Já jsem jen cestující :-) a neznám D půl ani D celý :-). Demon3: Nevím, nevím, klokan odskákal do Edenu a nevím jestli přejmenovávat názvy, které už fyzicky na místě počítají měsíce... Jinak ale pochopitelně s Ďolíčkem souhlasím. Bohemka přece je a budééé :-)). Iiii: Dobře tak ODČSSD :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:44:57       M.Zikmund: Zajímavá úvaha. Popravdě řečeno by se reakce asi lišila kus od kusu. Flegmatik by ZB vyrušil a pokračoval dál, anžto by takovou reakci od cestujících očekával, cholerik by vás vyloučil z přepravy a svými slovy vám vysvětlil svůj pohled na zneužití znamení k řidiči, sangvinik by vás ochotně a s pochopením vypustil do víru velkoměsta a melancholik by se zhroutil... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:50:16       Demon3: Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:55:16       MŠ: Nadřazená je pochopitelně D 1/2 a bezpečnost cestujících, takže v případě použití přerušovaného znamení (natož ZB) musí řidič ihned zastavit a zjistit důvod znamení. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:15:45       zastávky sparta: nové zastávky jsou naprojektované tak hloupě a daleko od zástavby, že bych se nedivil, kdyby současné (provizorní) zastávky sparta zůstaly nakonec zachovány, resp. by v rámci reka došlo k jejich výstavbě jako trvalé (kapacita 4xT). nazvěme je třeba "korunovační"... rzeczp.: podepisuji, souhlasím. a teď vážně - dáme se do té politiky? já už jsem (po návratu z berlína) v takovém stadiu zoufalosti a naštvání na místní poměry, že bych do toho skoro i šel. MŠ, co ty? teda vím, že na metrolinkách se úplně neshodnem, ale to je v porovnání se skutečnými problémy jen detail. Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:30:29       Jak tady na to narazil Absolut: Mate nekdo aktualni informace o ruseni vozu T3M (Tyristor TV1), tedy predevsim v Hloubetine? Prosil bych cisla vozu, jinak to neni ono diky Jestli se neco ted zrusilo, jakym tempem to vubec postupuje a co treba najizdi posledni kilometry a tak.. XLS Brno-Praha 2010  Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:05:51       Nejstarší kousky se postupně vyřazují, v provozu zůstává 62 vozů T3M. Na defitivní konec to nejakutněji vypadá u strašnické 8099, možná i 8022. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:32:13       Pawel: Mohu tě ujistit, že politika je něco tak příšernýho, že představa do ní jít je úplně šílená. Kdokoliv chce dělat něco pořádnýho, měl by se politice vyhnout obloukem. Od března jsem si občas k té potvoře čuchnul a popravdě, dnes jsem rád, že to bylo jen čichání... Ale když to s řečípospolitou rozjedete, budu s vámi rád soucítit :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 23:22:23       MŠ 2282: Dobře víš, že pouze část těch opatření nic neřeší. Doprava se bude přelévat tam, kde má ještě prostor a vytvářet nové problémy. Zavřeš Mánesův most - Zkolabuje ti Čechův most (absolutní rým). Zavřeš nábřeží, zkolabuje Karmelitská. Toto je třeba řešit komplexně, protože salámovou metodou skončíš tam, kde Ropid skončil s metrolinkizací, tedy naštveš obrovskou spoustu lidí a zhoršíš situaci. MŠ 2284: Po 4 letech vlády pana Richtera již doufám Družstvo fanoušků Bohemians ty volby na P10 vyhraje. Ďolíček již ale bude po . Pawel. Je to skutečně mnohem těžší, než se zdá. Počínaje už jen tím, do jaké strany vstoupit (zakládat stranu neberu v potaz, to je obrovsky složité), protože se může stát, že strana, která měla 30% další volby nedostane ani 5, vy přestoupíte ve snaze zachovat si vliv do jiné (pragmatický přístup) a budete označen za politického turistu a to stigma se s vámi potáhne. A co člověk udělá, až mu řeknou: Namoč se s náma a prosaď si něco, nebo jdi do ...? To je rozhodování těžší, než se zdá. Úvaha: Metrolinky byly podle mě věc cíleně vymyšlená k tomu účelu, aby se šotouši hádali mezi sebou, vyčerpávali se na tomto tématu a tím pádem neprudili s takovými každodenními detaily, jako nekoncepční výstavba metra a neprůjezdné historické centrum. Že tato taktika měla úspěch netřeba říkat. Po 3 letech nejsou ani metrolinky (6 vozů d-22 jednou za 10 min. není metrolinka), ani zlepšené centrum, ani logicky trasované metro. Navíc kvůli metrolinkám trpí večery (d-3 v sóle a po 20 min. od 20:30!), víkendy(narvané metro) a některé úseky, co se měly již dávno posílit(Nusle) - na ně však nezbylo. Kolik času jsme tady prodiskutovali o M10 a kde je jí konec? (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) To boldly go, where no one has gone before Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 00:03:00       Rzeczpospolita: No já to vím, ale najdi i rozumné politiky, co to s chutí udělají... To bude mít pořádný porodní bolesti... V obchodním centru Ďolíček se za 4 roky odhalí malý náhrobní kámen, no... :-) Ještě jsi zapomněl, že jezdíš 27 (M17) o 13 minut zpožděnou :-). Šotouši nikoho nezajímají. Na Ropidu si jen místo Bahnu začali hrát v realitě. Hrát si a plnit si sny je lepší než řešit opravdové problémy... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 01:04:57       Rzecz: Tak každej vstoupíme do jiný strany a budeme se vzájemně sichrovat. I když myslím, že ideální čas pro start politické kariéry jsme propásli - když vznikla TOP 09. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8867 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 06:39:25       mpenc: Koule nevěděla o eurodotaci. koule není insider. za normálních a nezdeformovaných podmínek by se nestavělo, to se na mě nezlob. Vedení linek pochopitelně dotace ovlivňuje, nebo snad u peněz na müslíkovou nebyla podmínka, že tam musí jezdit celodenně obousměrně apoň jedna linka? To mi řekli sami šotouši. atmák: Neviděl bych to jako rozklad tramvajové dopravy. Prostě se ukazuje že tramvaje nejsou vhodný dopravní prostředek pro průjezd centrem města z jednoho konce na druhej. To se obecně ví od vynálezu metra a jen někteří šotouši to odmítají vzít na vědomí. To je i pro Rzeczp. Různí: Chaos způsobený bombou bych nezahrnoval do chaosu způsobeného organizačním neumětelstvím. Iiii, Rzeczp., MŠ: Ono by stačilo pořádně volit, situace, kdy tři strany mohou vytvořit tři rovnocenné koalice je jen potvrzenim, že spoustě lidí vyhovoval socialismus. MŠ: Linky 31-34 se jevily jako vhodné asi jen pro první den výluky,aby si lidi všimli, že se něco děje, jak se ukazuje, tak paxe asi opravdu měly nasadit vozy s el. orientacema a mít jako cílovou zastávku lazarskou a normální čislo linky a na lazarské převlékat. Na todle přijde laik po třech dnech, ale velmi sorry, todle by se mělo někde vyučovat... To ty dispečery opravdu mužou dělat i dojičky a metaři (nic proti dojičkám a metařům). Jinak jaxe ukazuje, podle tvých vlastních slov o prázdnosti linek, lidi, jsou-li donuceni, umějí použít metro. Možná by se toho mělo při tvorbě l.v. využít. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 08:10:39       Káem: Ne ne, ukazuje se, že AUTA nejsou vhodný dopravní prostředek pro průjezd centrem města. To sis nějak ty prostředky popletl. Tramvaje a metro plní úplně odlišné funkce. To boldly go, where no one has gone before Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8873 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 08:17:55       Rzeczp: ano, plní. Proto je chyba cpát tramvaje do úlohy metra. O autech řeč není. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 09:31:51       KM: Pátek, 12. listopadu 2010 - 14:18:55 Jinak organizace typu "každý druhý spoj převléká" je šotošílenství největšího typu, to jsou 31-34 zlatý. Člověče, když to porovnám se závěrem tvého předchozího příspěvku, jsem zmaten :-). Jinak pochopitelně, kdyby byly všude voz s el. orientacemi, tak žádné 31-34 nikoho nenapadnou. Ale ono jaksi není lehké do rána vytahat z vozoven na cancoury linek 3, 9 a 24 jen vozy s el. orientacemi, když na těchto linkách jezdí většinou T3SU a T3M... Je vůbec zázrak, že vyjelo něco. Těžko se dalo překopat celý vypravení, stahovat el. orientace zcela z ostatních linek, sotva se je povedlo přeposlat ze 14 na 32, kde být kvůli Barrandovu musely. No a druhej den, kdy by se to asi už zvládlo, se to zase nebude pro lidi měnit, že... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 12:44:21       KM: zajímavé, že ještě na začátku výluky ve vodičkově jsi 3X obhajoval a převlékání považoval za megašotouštví... (koukám, že MŠ si již taky všiml) Rzeczp./MŠ: jistě, bylo to myšleno trochu s nadsázkou, ale pořád trvám na tom, že když politiku necháme dělat hlupáky a loutky kmotrů, můžem si za to tak trochu sami. osobně zcela vážně uvažuju o členství v auto-matu a vstupu do SZ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8876 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:33:16       MŠ, Pawel: Ne, to je právě ta variabilita a flexibilita a operativnost. Linky 3X byly správné v první den, ale když bylo patrné že to bude na dýl, bylo lepší obnovit normální čísla a převlékat. Netrvat na tom že první nápad je nejlepší. Sorry, ale potíže s vypravením mě nezajímaj, když se chce , tak jde všchno (viz KT na 27). Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:51:13       Aha, takže jeden maglajz v dopravě nestačí, tak budem každej den vymejšlet jinej... Smiřte se s tim, že převlíkání je pro cestující nepřehledný a po masivních stížnostech se ho dočkáme už jen vyjímečně a určitě ne u víc linek najednou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 18:10:39       Demon3:že převlíkání je pro cestující nepřehledný Ale houby, lidi si už docela zvykli, taky to už funguje lépe než při prvních pokusech, i když je potřeba několik věcí ještě doladit. Musí se o tom rozhodovat s citem, kdy je lepší převlíkat a kdy 3x. Káem:ale když bylo patrné že to bude na dýl, bylo lepší obnovit normální čísla a převlékat To by to bývalo muselo trvat ještě minimálně týden. když se chce , tak jde všchno (viz KT na 27) To se prej domlouvalo docela dlouho a šlo o jednu tramvaj. Ne o náhlé vypravení na 4 linky. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 18:15:18       nějaké foto odstavených /vyřazených/ .... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8879 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 18:31:11       Zajímavej rozpor Demon x Slimman. přiznám se, že jsem byl proti převlíkání zpočátku taky, ale postupem času jsem tomu nějak na chuť přišel. Ilustrace, že co člověk, to názor. nejen tady Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:06:25       KM: Ilustrace, že i jeden člověk může mít každý den jiný názor :-). Převlékání rád nemám, nicméně uznávám, že je z hlediska neschopnosti DP jakkoli informovat daleko praktičtější. Pokud by se doladily okamžiky zmany orientace a ještě hlášení o změně linky, nemá si nikdo na co stěžovat. Pokud jedu 9 s nápisem Lazarská, nemohu se divit, že z Lazarské jedu jako 14 na Barrandov. jen je to potřeba ve voze hlásit tak 10x... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:10:06       Taky bych byl pro převlíkání. A pokud to nešlo např. kvůli nedostatku vozů s digi orientacema, mohly se aspoň u těch 3x uvádět jako konečná zlomový stanice v centru. Protože taková 32 u Anděla bylo něco obludně matoucího. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:45:21       Protože taková 32 u Anděla bylo něco obludně matoucího. Sem jezdil s Národní třídou. Asi jsem z jiného světa. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:51:07       Brejšín: No, to ti chválim. Ale hromada toho jezdila s normálníma konečnejma. A do tramvaje která přijede od Barrandova a má tam konečnou Sídl.Řepy asi opravdu nikdo, kdo chce do centra, nevleze. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 21:54:22       Brejšín: A proč tak nejezdili i ostatní? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5785 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 11:46:59       Tuto fotku jsem našel na internetu ... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, tomas(zavináč)olomoucan.eu Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:28:39       Káem, MŠ: Stačí jet z Anděla jako 9 s konečnou Lazarská, cca 5 zastávek před Lazarskou hlásit, že se z Lazarské pokračuje jako 14 na Barrandov a hlavně už na tu Lazarskou přijet jako 14. Ne jako minule, když jsem viděl přijíždět na Karlovo nám. 22 s cílovou zast. Karlovo nám. a až během stanicování se to změnilo na 16 s cílovou zast. Kotlářka. Většina lidí se dívá na číslo linky a konečnou při příjezdu tram do zastávky a nenapadne je, že by se to mohlo během stanicování změnit. Jiří t: Ta 32 u Anděla mohla být matoucí z několika důvodů - jela přes Anděl dvakrát a tím pádem tam přijížděla ze všech 4 možných směrů a při cílových zastávkách Sídl. Barrandov a Sídl. Řepy odbočovala úplně jinam, než by člověk čekal. (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:12:15       Jahu: No vždyť právě. Pokud by všechny 32 byly označený tak, jako jezdil Brejšín, neni problém. Ale od tramvaje, která mi přijede z Barrandova s cílovou orientací Řepy by fakt nikdo nečekal, že to ještě pojede někam do centra, a až pak se to vrátí k Andělu a pofrčí do těch Řep. Stejně v opačnym směru. Dresdener Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:34:13       Prosbička off topic, k pražským tramvajím: Zdarte vespolek, mohl by mi někdo poradit? Chystám se modelovat jednu tramvajku, mám objednanou stavebnici, chtěl bych jí dát klasický "pražský" nátěr (tmavošedá střecha, krémový pás oken a spodek, červené bočnice). Nevíte někdo, jaké RAL kódy mají tyhle tři barvy??? Moc děkuju!!! Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 22:42:30       Nezešilte z opus karty Osobní dodatek: Dokud bude zabezpečení karty a operace s ní (v případě jakéhokoliv průseru) takto komplikovaná, tak má pražská MHD ode mne utrum. Povzdech: Chtělo by to víc lidí. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:19:33       Stačí jet z Anděla jako 9 s konečnou Lazarská, cca 5 zastávek před Lazarskou hlásit, že se z Lazarské pokračuje jako 14 na Barrandov a hlavně už na tu Lazarskou přijet jako 14. Ne jako minule, když jsem viděl přijíždět na Karlovo nám. 22 s cílovou zast. Karlovo nám. a až během stanicování se to změnilo na 16 s cílovou zast. Kotlářka. Většina lidí se dívá na číslo linky a konečnou při příjezdu tram do zastávky a nenapadne je, že by se to mohlo během stanicování změnit. Presne to tu tvrdim uz od ctvrtka Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:46:23       Dresdener: Už jsem to tu psal a z hlavy to nevim. Hledej... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:21:33       Kalanis-já pro pokrok taky vcelku jsem,ale papírová jízdenka je jasná,čitelná a v každém okamžiku víš,kdy a kde platí. V Oslu máme Flexi karty,ale fungují souběžně i papírové jízdenky.Nejednou se mě stalo,že na pokladně v buse zaznělo,že na kartě nejsou peníze.Cestující však měli účet z obchodu,že tam jízdenku na kartu nahráli.Takže buď jim to v obchodě nahráli blbě nebo pokladna v buse (aktualizovaná vzduchem) se jaksi neaktualizovala.A teď babo raď,co jim máš říkat. PS: na OC je fotka? Tady nic není jen jí v obchodě dostaneš (zdarma) a pak si na ní můžeš nechat nabíjet do libosti.A když máš kliku,tak funguje.A ještě perlička:promrhalo se na tom přes milion v norskejch. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:41:10       Milion v norskejch je sranda proti miliardě v českejch. A fotka tam je, asi aby se nedala půjčovat. Jinak píše se to správně opruz kard, opus maj v liberci. My jsme tak bohatej stát, že si ty miliony dokáže vyhodit každý město zvlášť Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:46:21       Ad Dresdener: barvy ČSN, které se u nás dřív používaly, nemají často žádný přímý převod do stupnice RAL, pouze přibližný. Červená například převést nepůjde jen tak snadno. Sám si musíte vybrat - béžovou například 1013, 1014, 1015 nebo červenou 3000, 3001 nebo 3002: http://www.isotor.de/Ral-Farbtabelle%3A_%3A11.html Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:56:54       Nebo zvažte tu RAL 3020: http://www.kern-gmbh.de/index.html?/kunststoff/service/lackierung /ral.htm