|
| Archiv do 28. listopadu 2010 |
|
| Autor |
Příspěvek |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5051
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 19:57:58 | 
|
Mikulenkamartin
Jistě, že je to ouža. Když už nic, tak:
- zadní čelo a světla
- přední blatníky bez bočních blinkrů (pravda, ty neměli ani první eMka)
- i z tohoto pohledu by byl vidět čelní blinkr - výřez do blatníku by byl dost výrazný
- nárazníky
- nápravy
- lemy blatníků
Vše jsou to sice věci, které jdou předělat, ale kdo by to dělal...
A když se na to tak dívám... Že by to byla kanárková žlutá, odstín 6090, tedy léta 1977 - 1981? Celkem vzácnost... Nebo je to přestříkaný na něco hodně podobného. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4728
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 20:50:06 |
|
Ta žlutá škůdka (která už je dávno zcela rozebrána), je mezityp, tedy zadní světla úzká, přední naopak už eMková.
|
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 07:44:53 |
|
Martinmarilynmanson: To asi mezityp nebude, bo jak jsme naprali v zime do stromu, taky jsme meli emkovy predek a Lkovy zadek, u TP neni problem, modernizace na lepsi typy byla povolena, divil jsem se ze treba 1000MB se modhla predelavat na 100, mel to deda, i nase 120 a i jeho 100(0) ve stejnym roku sly do srotu, bo jak hrabnes do nosniku tak uz to zacne rezivet. eMko, ma jine drzaky svetel jak eLko, proto se musi odrezat kus nosniku, a navarit novejsi typ
| Vozy 810 a 842 naše Beskydská síla, bez nich si Valašsko neumím představit |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:59:42 |
|
Ťukaneček od John Deera
Mám bohužel jen tuhle fotografii, traktor John Deer stál zhruba deset metrů za Renaultem, do auta narval přímo tím závažím co má na čumáku!
Na youtube v mém videu jde nehoda lépe vidět, stačí zadat Bourák ulice Kojetínská, čas cca 1:14..
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 20:16:32 |
|
Takhle to dopadá, když postarší paní ve Favoritu se začne otáčet v křižovatce, pak začne couvat a nekontroluje zrcátka (a během toho tam vjede Renault):
Na Favoritu nebyl ani škrábanec.
|
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 20:31:20 |
|
Jo Favorit, to nam kdysi nacouvali do Fabie jak sjme jeli z opravny, no ty hrany, ITALSKY DESIGN
| Vozy 810 a 842 naše Beskydská síla, bez nich si Valašsko neumím představit |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 14:33:40 |
|
Čumilové řádili. Proč čumilové? Ve směru na Vyškov začalo hořet auto a tak čumilové v protisměru neměli nic jinýho na práci, než vyvolat řetězovou nehodu a uzavřít v pátek odpo D1  |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7968
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 20:42:53 |
|
ad.Swe: Uvízli jsme tam na 3 hodiny (od 14 do 17), čímž se opozdilo několik mezinárodních linek z Brna. Stáhli nás na starou, kde jsme jeli zhruba 5 kilometrů za hodinu, v Komořanech jsme odbočili na Bučovice, kde jsme si o asi 20 minut pomohli. Tam byla nehoda dvou aut při nájezdu na 50, další nehoda kyjovského Crosse a osobáku byla při nájezdu na D1 od Slavkova.
To jsem si myslel, že jsem si utvořil osobní rekord a dlouho nikde stát nebudu. Dnešní noc jsem hranici rekordu posunul na chorvatské dálnici na 4,5 hodiny. Příčinou bylo extrémně hnusné počasí - kombinace prudkého deště s nárazovým větrem. Takže uzavřený Maslenický most, tentokrát komplet i pro osobáky (ne jen autobusy a náklaďáky). Tu frontu působila mýtnice. Jenže bohužel byl uzavřen i tunel Svaty Rok (důvod nevím). Takže jsme chtěli jen na Obrovac, jenže tam také zavřeno. Poslední možnost Karlobag, pěkně přes hory.
V Brně z toho bylo nakonec něco těsně nad dvě hodiny. |
Domek_bus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 21:46:45 |
|
Tak dneska jsem ulovil tuhle Scaniu po cestě ze school... dojeli sme do Doubrav... čekáme na bus a mezi tím přijíždí krokem na zastávku červený scania, ze které se dýmí... Udělal jsem pár fotek, pak jim to začalo hořet a nám jel bus... ale to nekončí. Ihned po dojedu sem vzal foťák, kolo a čekal, protože bylo jasné, že pojede přes naši dědinu. No a bylo tomu tak. Tady fotky:
...
Stránky Borderky Meggi Děkujeme za vaši návštěvu! 
2M3 1625 - Nejhezčí bus z FTL, 2Z6 8832 - Nejhezčí bus z ČSAD Vsetín a. s. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4944
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 17:28:11 |
|
Opilý mladík bez řidičáku se předváděl, zpovídá se ze smrtelné nehody zabít málo
|
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 18:44:24 |
|
Smutné ráno na frekventované silnici:
http://ostrava.idnes.cz/kamion-smetl-u-hukvald-osobni-auto-jeho-r idic-nehodu-neprezil-puk-/ostrava-zpravy.asp?c=A101001_095106_ost rava-zpravy_jj |
Tab50
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 17:16:50 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/213034-po-bocnim-stretu-s-autem-zemre l-motorkar-v-nemocnici.html |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5006
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:06:30 |
|
Na bok položenej kamion včera dopoledne na I/43 mezi Opatovem a Lanškrounem:
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5009
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 13:45:27 |
|
Auto na dálnici D8 srazilo chodce, nepřežil - by mne zajímalo, co tam vůbec dělal 
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 17:28:56 |
|
MMM: klasika, každý pátek se podívej na počátek D1, je jich tam dost. Včera jsem se pohyboval po D1 mezi 66 a 75km a také si tam vykračoval kdosi... |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:53:23 |
|
To je divné - u Řehlovic žádný tunel není, tam něco nesedí - leda by šlo o tunel u pomníku Přemysla Oráče - tam ale tunelem nejde dálnice, ale jedno z ramen MÚK D8/R63.
V těch místech je provoz sveden do jednoho směru a rychlost omezená na 60 km/h, ten chodec mohl být i pracovník od stavby - pokračování D8. Tam bude možná i spoluúčast ze strany řidiče.
souřadnice 50.612947,13.961281
Jinak dneska jsem viděl klasicý příklady "pro dobrotu na žebrotu". Šel jsem se synem k přechodu, ještě si říkám, jak ta auta předpisově a ohleduplně zpomalují a prásk! Poslední z řady pěti aut - malá bílá dodávka "vz. Samotáři"- neubrzdil. Spíš asi nedával pozor, protože se ani neozvalo něajké kvílení a smykování. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5055
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 12:59:11 |
|
A opět chodec na dálnici: Naklaďak semlel na D5 neopatrného chodce
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5094
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 19:58:25 |
|
VIDEO: Trabant předjížděl, shořel po nárazu do dvou aut a stromu
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 10:34:15 |
|
Cože, po tak strašném popisu děje skončil "s lehkým zraněním v nemocnici"? Co to bylo za supermana? |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:24:05 |
|
Jinak ale s bouračkami "youngtimerů" z bývalých bratrských zemí jako by se nějak roztrhl pytel - tenhle prý dopadl bohužel o dost hůř než trabantista:
http://www.ct24.cz/doprava/105237-ridic-osobniho-automobilu-naraz il-do-ludkovickeho-tunelu-a-zahynul/ |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4259
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 19:00:29 |
|
Jinak ale s bouračkami "youngtimerů" z bývalých bratrských zemí jako by se nějak roztrhl pytel
USA je taky bratrstvo, že jo? Já dneska nedobrzdil na mokru s Camarem do jedničkové Fábie RS, co stála na samaforu na červené. Blbec su no, vůbec nechápu jak to najednou smyklo. Ujelo to jako po másle, Fábku jsem posunul dobrý dva metry. Mě upad kus už beztak předtím prasklýho kytu na čumáku a lehce jsem si ohnul rožek RZ (oboje už spraveno), paní praskl lak na nárazníku (nárazník se mi jevil jako neprasknutej). Inu dost mě překvapilo, jak málo škod vznikne při celkem pěkným žduchu auta z roku 1988 do auta z roku 2002. Nicméně stejně jsme to sepisovali přes moje povinný ručení - bůhví co je na té fábce pod tím nárazníkem prasklýho, tak jen ať mi to napočítaj v podobě ušlých bonusů...  |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2324
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 19:37:19 |
|
Ty jezsíš s Camarem? Vždyť to musí žrát i trávu u cesty...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4260
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 22:10:35 |
|
Za deset na sto to umí jet. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 22:36:07 |
|
Ono se to totiž o trabantu moc neví, ale při čelním nárazu je to vzhledem ke svojí konstrukci poměrně bezpečné auto. Masivní podmotorový rám přenese většinu energie do podlahy, ale prostor pro posádku zůstane obvykle ve velké míře zachovaný. Do už ohnutých nohou řidiče nemá moc co narazit, sloupek řízení je velmi krátký a většinou se sune směrem vzhůru mimo řidičův obličej, takže nejvážnějším problémem bývá obvykle požár a palivová nádrž nad motorem
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:11:02 |
|
Ono se to totiž o trabantu moc neví, ale při čelním nárazu je to vzhledem ke svojí konstrukci poměrně bezpečné auto.
Aha, to je zajímavé. Já mám nějak zasutý v podvědomí nějaký ten německý nebo jaký test Trabanta z 90. let, kde Trabant vyšel jako děsně nebezpečný, že prý plastové díly se jen zlomí a žádnou energii nepohltí, řidiče propíchne tyč od volantu, motor se může posunout do interiéru a ještě k tomu bouchne ta nádrž umístěná vpředu v místě často postiženém nárazy, nebo tak nějak to psali.
Stejně mi ale ten příběh z Hradecka (...narazil do protijedoucího vozu. Od něj se postupně odrazil do dodávky, stromu a nakonec skončil v příkopu, kde začal hořet...  ) přišel dost divoký na "lehčí zranění", a to asi v jakémkoli autě... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 19:08:42 |
|
Z tahače se u Karlových Varů sesunul bagr, visel nad rodinnými domy - docela kuriózní nehoda.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 19:47:53 |
|
Darinka Rolincová se raduje: http://www.novinky.cz/koktejl/215746-dara-rolins-zari-stestim-tre stni-stihani-proti-ni-je-zruseno.html |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:20:14 |
|
Causa Darina
bohužel jde o úřední akt, zdá se to uzavřené.
Škoda motorkáře.  |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2677
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:50:17 |
|
Narazil jsem na pěkný obrázek "deformačních zón" u klasického Austinu Mini:
http://www.flickr.com/photos/21924316@N02/2730818983/in/photostream/
(nejsou tam ale žádné podrobnosti o tom, jak dopadla posádka...) |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 13:26:37 |
|
Všem....
http://www.novinky.cz/diskuse?id=217823&articleId=/krimi/217231-p irata-lacinu-bych-doporucil-i-na-ridice-autobusu-rika-psycholog.h tml§ionId=3
Zajímavá diskuse, kdo má k tomu co říci, má možnost. 
Řidič Lacina -
/Psycholog - no comment/ |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5144
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 18:40:42 |
|
iDNES.cz:cPři tragické dopravní nehodě u Poděbrad zemřelo tříleté dítě a kojenec
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:28:05 |
|
Lacina - lacině, 5 let. 
http://www.novinky.cz/diskuse?id=218044&articleId=/krimi/217406-p irat-z-d1-lacina-dostal-pet-let.html§ionId=3 |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:44:13 |
|
Janatak
jasná rodinná tragedie...
Jestli jsem správně odezíral, nehoda se stala na kruhovém objezdu, který svým řešením není zrovna ideální. Ale to je na jinou diskusi. Tady se stala tragedie, odčinit to nelze, kdo porušil předpisy, k čemuž to celé vedlo, - to se dozvíme později z policejního protokolu.
Já bych se vás rád zeptal, doufám, že to budete vědět, k čemu přesně má sloužit tato komora - Nehody. Jestli jako hlásná trouba černé kroniky nebo jako diskusní skupina pro posuzování silničních situací a pochopení následků nesprávného chování v silničním provozu. Zatím to tu vypadá jako v hlásné troubě, to mi přijde jako zbytečnost, k tomu stačí sledovat dopravní nehody na internetu nebo v novinách. Mám takový dojem, že místní "borci" si to moc nepřipouštějí. To je omyl, stát se může dnes každému cokoliv a kdykoliv. Nehodu je prostě potřeba očekávat, jinak není šance jí zabránit.
Asi tak, pane janatak.
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:49:25 |
|
Janatak 5144
Nebylo to na kruháku, /zprávy v rádiu/ bylo to úplně jinde a šlo o čelní náraz. Sorry, nečetl jsem o tom pořádně, stačí dvě mrtvé děti...
Ale ostatní platí.... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5147
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:56:52 |
|
Kamby - to není ani tak dotaz na mě, jako spíš na ctěné moderátorstvo. Za sebe nemám problém tu zveřejnit nehodu alá černá kronika a pak nad ní podebatit ve smyslu co by kdyby, a jak příště, co bylo příčinou, atakdále...
Nehodu je prostě potřeba očekávat, jinak není šance jí zabránit.
Kdybych měl nehodu očekávat, tak raději abych snad ani nevyjížděl. Ideálně je jezdit tak, abych mohl očekávat, že se živej a zdravej dostanu domů, včetně mého okolí. Jestli k tomu poslouží tyhle zveřejňované články, co se kde stalo, bude to jenom ku dobru věci.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5148
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:58:49 |
|
Ad Lacina - vůbec pozitivní, že nějakej trest dostal. Nedivil bych se, kdyby vyvázl s podmínkou...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 15:41:55 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/217468-obe-detske-obeti-nehody-u-pode brad-byly-pripoutane.html
Janatak - ne, nevyjížděl - právě že vyjížděl, ale jak se říká lidově, voči navrch hlavy. Jinak je to myšleno tak, že je potřeba svou činností za volantem a na silnici přispět k pozornosti, ohleduplnosti, dodržování předpisů, nepřeceňovat sebe ani techniku, viditelnost a sjízdnot, stav vozovky, chování ostatních účastníků provozu....... atd.... atd. konče fyzikálními zákony.
Je toho mraky, co je povinen řidič, cyklista i chodec, potažmo třeba i vozka nebo jezdec na koni.
A to všechno, takový konglomerát náhledů spolu souvisí a v průřezu občas někomu něco "nevyjde" a k něčemu dojde. To pak čteme v rubrice - Dopravní nehody. Od odřených blatníků a bouli na čele k nehodě, o které je tady řeč, a až třeba k Nažidlům. Vždycky je samozřejmě jednoduší sedět u monitoru a dělat do diskuse chytráka, to umíme všichni.... Ale přijít s něčím, co by počet nehod i mrtvých snížilo, to není jen tak.
A v extrémních případech nepomůže před nehodou vůbec nic, fyzika je fyzika.Ale jak praví poněkud starší pořekadlo - Nehoda není náhoda.
Janatak - pěkný večer. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5261
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 18:58:05 |
|
Snad ten trest bude takovou výstrahou pro ostatní.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5150
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:00:04 |
|
Kamby - a co byste navrhoval, aby došlo ke snížení počtu mrtvých při nehodách? Uvědomte si, kolik dopravních nehod s následky na životě vznikne naprostou blbostí někoho jiného? Kolik dopravních nehod vznikne nepřiměřenou rychlostí, tam jsou ty následky téměř vždy tragické. Takže s tím vaším "...v průřezu občas někomu něco "nevyjde" a k něčemu dojde" se nelze úplně ztotožnit.
...voči navrch hlavy. Jinak je to myšleno tak, že je potřeba svou činností za volantem a na silnici přispět k pozornosti, ohleduplnosti, dodržování předpisů, nepřeceňovat sebe ani techniku, viditelnost a sjízdnot, stav vozovky, chování ostatních účastníků provozu....... atd.... atd. konče fyzikálními zákony.
Tak tak.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:45:11 |
|
janatak
teda promiňte, to je snad logicky vyplývající z podstaty napsaného. Zkuste si to přečíst ještě jednou a zkuste se zamyslet nad tím co píšu já a ne to, co vy si myslíte.
Postihuji vše, i to co myslíte jako naprosté blbosti. Jenže to nenazývám blbosti - poněkud mediálně přijatelněji. Už jste někdy takovou blbost, jak vy říkáte viděl v přímém přenosu nebo zažil na vlastní kůži? Tahal jste pomlácené lidi z příkopu i s autem, nebo tady jen tak akademicky "klábosíte s klábosnicí"? Víte co stačí zpočátku - když se budou lidi na silnici chovat jako lidi, ne jako anonymní zvěř. Předpokládám, při vašem vzdělání, že o tom máte povědomost. Kdykoliv jsem přejel zpátky naše hranice, dnes jen pomyslné, nabyl jsem dojmu, že na českých silnicích bylo vyhlášena občanská válka. To znamená všichni proti všem, dokonce včetně policajtů, arogance a hloupost není nikde jinde v takové míře jako tady.
A vy se ptáte jako advokát těch, co dělají ty blbosti - jste mimo. Spíše by mně zajímalo, co byste s tím dělal nebo zařídil vy.
Jestli je to ale na vás textově moc složité, tak se omlouvám, nechme to plavat. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5151
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 23:02:16 |
|
No evidentně si nerozumíme navzájem. Tou blbostí jsem měl na mysli prasostyl ježdění, který je příčinou nehod, pokud se tedy nezvládne. A jak to řešit? Samozřejmě tak, že by se mělo jezdit v rámci slušnosti a k ohledu k ostatním, to si nemusíme vzájemně vysvětlovat. Jenže se tak neděje a mě by zajímal názor váš názor na to, jak to zvrátit.
A vy se ptáte jako advokát těch, co dělají ty blbosti - jste mimo.
Opět nepochopen . No nic...
No jak to řešit...v prvé řadě represívně, to znamená výrazně zvýšit vymahatelnost práva, to jest víc policajtů v terénu a hlídat případné piráty. Ono když nepotkáte z Brna do Trutnova policejní auto, tak to otrne ledaskomu, a už se podle toho chová. Proč jet mimo obec devadesát, když se po té rovné silnici dá jet stočtyřicet.. Právě na zmiňované trase konkrétně mezi Jaroměří a Choustníkovým Hradištěm je taková krásná rovinka, široká silnice, no můžete si domyslet, že se svými 100km/h jsem si tam připadal jako idiot, kterej se tam tahne jak smrad. Tenhle úsek je rychlostně vyhlášenej, ale policejní hlídku tam nepotkáte. Stejně tak např. I/43 mezi Brnem a Svitavami.
Za druhé preventivně. To znamená, osvěta například v médiích ve stylu "nemyslíš, zaplatíš" a tak podobně.
Další věcí, které s tím souvisí, jsou silnice. Když to vezmeme u jedniček, jednou široké jak ranvej u letiště (podle toho rychlosti, řidič není pojetím komunikace nijak motivován jezdit podle předpisů), podruhé úzké, že protijedoucí kamiony o sebe škrtají zrcátky - viz třeba I/19 mezi HB a Novým Městem na Moravě. O kvalitě povrchu silnice se ani nezmiňuju. To je jeden aspekt, druhý je ten, že ty stejné komunikace jsou nepromíjející. To znamená, že pokud se octnete z nějaké příčiny mimo vozovku, kam vás vytlačí nějakej Lacina, snadno se zabijete o betonový sloup, o betonový propustek přes vedle vedoucí příkop, nebo další svodidly nekryté pevné překážky.
Nevím, jestli jste si všiml, poslední dobou ze třeba zpomalují průtahy městy ve smyslu zklidnění dopravy. To výrazně napomáhá uklidnit potenciální piráty. Třeba takovej průjezd Novým Jičínem po I/57 může šesti po sobě jdoucími kruhovými objezdy děsně nakrnout, ale účel projet město v klidu plní dokonale. Nebo ostrůvky přo přecházní chodců, případně vjezdové ostrůvky do obce. Nicméně tyhle věci by nebyly potřeba, pokud by řidiči, tedy jejich část nejezdila jak prasata.
Jsem zvědavej na vaše řešení.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 22:54:37 |
|
Pane janataku,
je to jen zdánlivý nesoulad. Předpokládám a mám za to, že se téměř v absolutní většině názorů a náhledech na bezpečnost a plynulost dopravy a dopravního provozu shodujeme. Jen si to díky tomuto serveru nedokážeme řádně objasnit tak, aby to bylo jasné bez problémů.
A pozor - všimněte - nepíšu o detailech z jednotlivých silnic jako vy - to je věc, kterou také ve vyhláškách, nařízeních a zákonech nenajdete. Problémy a pojmy související s dopravou a silnicemi jsou vždy a zásadně popisovány obecně - tak, aby byly legislastivně proveditelné v Polabí, na Vysočině, na Šumavě a i v Praze. O krajských městech typu BM, OC, OV, JI, UL, CB PM, HK, PU nemluvě.
Jinými slovy myslím, že bychom se měli s tím viděním spíše spojit a nikoliv proti sobě brojit,
Doufám jen že chápete, že jste nenarazil na osobu s " mokrým řidičákem" anóbrž KŘK.
Děkuji za názory.
http://aktualne.centrum.cz/domaci/soudy-a-pravo/clanek.phtml?id=6 83558
mimochodem - váš názor na Nažidla - 19 osob na jedné hromadě pod Neoplanem. Řídil jste někdy plný autobus?  |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 11:41:22 |
|
Ad Lacina - vůbec pozitivní, že nějakej trest dostal. Nedivil bych se, kdyby vyvázl s podmínkou...
Přesně tak. V tomto směru sehrály obrovskou roli ty tolik kritizované (jako že zásah do soukromí atd.) kamery - kdyby neexistoval ten záznam, tak se tato nehoda nikdy nestala celonárodním tématem a namachrovanýho manažírka by z toho snadno vysekali. Bylo by to prostě jen tvrzení proti tvrzení, ani promáčklý blatník Superbu by nemusel být rozhodující "...no co já vím, tak se asi lekla a strhla to, no, nebo si tam lakovala nehty, no co já můžu hlídat každou hysterku vzadu, když se normálně zařazuju zpátky doprava..." |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 17:14:17 |
|
Proč jet mimo obec devadesát, když se po té rovné silnici dá jet stočtyřicet..
A proč tedy po silnici, která svými parametry dovoluje rychlejší jízdu, jet devadesátkou? A jak policista v terénu pozná, že je řidič pirát a jak by jej měl hlídat? Sedět s ním po celou dobu jeho jízdy v autě a říkat mu, že takhle jako ne? Tím, že esenbácí budou měřit rychlost na přehledných a bezpečných úsecích, tím si sice pěkně vyhoní ego, vyberou na pokutách a budou si moci udělat čárku, kterak zase zatočili s piráty silnic, ale k plynulosti a bezpečnosti provozu tím moc neprospějí.
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:57:07 |
|
Fyzikální zákony jsou neúprosné, bohužel i k těm, co jsou v tom nevinně.
http://www.novinky.cz/krimi/217840-ridic-dodavky-dostal-na-ledu-s myk-a-smetl-skodovku-jeden-muz-v-ni-zemrel.html
Jef - popsal jste to náramně. Také myslím, nebýt té kamery tak o ničem ani nevíme a ta ženská v tom zůstala sama. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:44:12 |
|
Janatak: On "pirát" je docela subjektivní dojem.
Mi nedělá problém jet na rovném úseku 140, když tomu odpovídají rozhledové poměry, stav vozovny apod.
Ale nemám problém jet na stejném úseku 40, je-li přede mnou nějaký "problém." Nedělá mi problém na rovném úseku s plnou čárou předjet autoškolu, když tomu odpovídají rozhledové poměry atd.
Stejně tak mi nedělá problém pustit před sebe kamion, když chce předjíždět.
V žádném případě se za piráta nepovažuju.
Měření na přehledných silnicích nemá žádný význam a žádný život nezachrání.
Konec konců se stačí podívat do Teplic, kde se neměří vůbec a statisticky nijak z nehodovosti nevybočují.
Na policii mám vysílačku.
PČR by se mnohem více měla soustředit na nešvary typu jízda na červenou, průjezdy přes přejezdy, nebezpečné předjíždění, nesprávné řazení (viz. Lacinovi podobní), alkohol (!) apod.
Skutečných prasat je na cestách docela málo...a stejně problémů dokáže způsobit zbytečně pomalu jedoucí řidič, špatně osvětlený, nedávající blinkr,nečekaně a prudce brzdící apod. Klidně může jet předpisových 90, ale když si vzpomene 10m před odbočkou, že chce odbočit a zašlápne to na 30, těžko se to zvládá.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6624
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 19:00:26 |
|
Ad předcházení nehodám: třeba já dnes radši jel z Kuřimi po staré do Brna, a to i když jsem se zdržel škrábáním ledu z auta. A bác ho, okolo sedmé Hradecká až po Kuřim úplně zavřená. Náledí jsem poznal taky, ale ve třicítce nad Kuřimí, když mě začlo kopat do nohy ABS.
Dnes to byl v okolí Brna první sníh (bohužel hned s náledím), nechci působit jako machr, ale už večer jsem to čekal. Stačí přemýšlet, každý rok je to počasí stejné. Toho mrtvého ve Felicii je mi líto, schytal to nevinně, v místech, kde se to stalo nešlo nikam uhnout. Řidič dodávky, který nehodu způsobil, musel (pokud jel z Brna) náledí zažít už na mostech v Řečkovicích i u Globusu, tak nechápu proč si nedal většího majzla. Osobně bych tento fakt zohlednil při trestním řízení.
(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5161
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 23:18:45 |
|
A proč tedy po silnici, která svými parametry dovoluje rychlejší jízdu, jet devadesátkou?
Hádám, žes to nemyslel vážně...Jednoduše proto, že se jedná o takový úsek, jehož sousední úseky silnice takovými parametry nedisponují, nehledě na křižovatky s dalšími komunikacemi. Řidič, který z vedlejší najede na hlavní a za ním se přiřítí auto ve stočtyřiceti, to moc bezpečný není. A pokud by se tam 140km/h povolilo, kolik se tam asi bude jezdit reálně, když na devadesátce se běžně jezdí stodeset? A musíš už při takové rychlosti přihlédnout k většímu rozptylu rychlostí jednotlivých vozidel, jeden ti pojede 70, další 100, jinej 150...To je stejnej případ jako s navrhovanými 160km/h na dálnicích, byť pouze vybraných úsecích.
Trollino_15 - za piráta silnic považuju někoho, kdo opakovaně a vědomě agresivním stylem jízdy ohrožuje své okolí.
Skutečných prasat je na cestách docela málo...a stejně problémů dokáže způsobit zbytečně pomalu jedoucí řidič, špatně osvětlený, nedávající blinkr,nečekaně a prudce brzdící apod. Klidně může jet předpisových 90, ale když si vzpomene 10m před odbočkou, že chce odbočit a zašlápne to na 30, těžko se to zvládá.
S tím souhlasím, vyložených prasat řidičů je málo, ale o to víc se pamatujou. Ty příklady, cos jmenoval jsou též dost o hubu, hlavně nepoužívání blinkrů hlavně v kombinaci s neočekávaným manévrem.
Kamby - tak hlavně, že už oba víme na čem jsme. Plnej autobus jsem neřídil, pouze prázdnej při DOD ve vozovně Slatina v Brně. Na Nažidla názor nemám, bo o té nehodě vlastně moc nevím.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6625
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 06:20:59 |
|
A pokud by se tam 140km/h povolilo
Zeptám se jinak: čemu by 140 km/h na dejme tomu kilometrovém úseku pomohlo? Že bych někam dojel rychleji, to je nesmysl. Vedlo by to přesně k tomu co píše Janatak, stal by se z toho zkušební úsek na rychlou jízdu se zvýšeným rizikem vzniku smrtelné nehody.
Jako národ si za styl jízdy na českých silnicích zasloužíme spíš snižování rychlosti.
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:10:32 |
|
Janatak: Samozřejmě, že jsem to myslel vážně. A proto jsem taky psal silnici, která svými parametry dovoluje rychlejší jízdu, což není okreska nebo i jednička s křižovatkou každýho půl kilometru, bez krajnic a vinoucí se krajinou jako had přes kopce a doly. Mám na mysli rovné, přehledné silnice s dostatečnou šířkou jak jízdních pruhů, tak i krajnice či silnice o dvou pruzích v každém směru, žel nezařazených do kategorie rychlostních silnic, tudíž s omezením 90 km/h.
A pokud by se tam 140km/h povolilo, kolik se tam asi bude jezdit reálně, když na devadesátce se běžně jezdí stodeset?
Nevím, proč se poměrně často argumentuje tím, že se maximální povolená rychlost překračuje už jen z principu. Ano, jsou místa, kde na jedničce mimo obec jedu 100-110, ale touto rychlostí bych tam jel i v případě, že by tam bylo povoleno právě těch 110. Totéž na dálnici - jsou místa kde to nechám rozjet víc, než je současně povolených 130 km/h, ale když by bylo povoleno 160 km/h, neznamená to pro mě apel, abych pokořil i tento limit, prostě pojedu dál svých 140, max 150.
Upustil bych od dogmatu, že základní a nejvýznamnější pravidlo bezpečné jízdy, jest jízda pomalá. A jsou chvíle, kdy právě pomalá jízda dokáže způsobit nebezpečné situace.
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:09:49 |
|
janatak
ok, já tedy na Nažidla názor mám. Nejde to publikovat, ale byl bych pro to, aby ten "šofér" dostal 5 let za každého, kterému pomohl do hrobu. Jinak to nemá cenu rozebírat.
http://www.nehoda-autobusu-nazidla.cz/
 |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5165
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:36:20 |
|
Doktor - taková cesta, která svými parametry bez rizika snesla takovou rychlost (bavíme se stále o 140km/h a o jedničkách komunikacích), u nás neexistuje. Samozřejmě jsou nově budované přeložky, obchvaty, který daný tah narovnají, odvedou dopravu mimo dědiny, ale to se bavíme délce maxilmálně pár kilometrů, nikoliv delší spojité bezkolizní trase, kde by se dalo legálně jezdit takto rychle. Pro tyhle úseky se taková rychlost nevyplatí. Jednak není jistota, že po skončení takovéhoto úseku každý řidič zpomalí a jednak se tu musí počítat s výskytem pomaluběžných strojů tj. například nákladní vozidla, která často víc jak 80km/h nejedou. Ten rozdíl 140km/h versus 80km/h je už docela propastnej.
Nevím, proč se poměrně často argumentuje tím, že se maximální povolená rychlost překračuje už jen z principu. Ano, jsou místa, kde na jedničce mimo obec jedu 100-110, ale touto rychlostí bych tam jel i v případě, že by tam bylo povoleno právě těch 110.
Ano, to bys jel Ty. A spousta dalších. Ale jak velká množina lidí při povolené rychlosti 110 pojede 130-140km/h, jako ještě v uvozovkách tolerující rychlosti? Já tvrdím, že jich bude nebezpečně hodně, při svých častých služebních výjezdech se o tom opakovaně přesvědčuju.
Upustil bych od dogmatu, že základní a nejvýznamnější pravidlo bezpečné jízdy, jest jízda pomalá. A jsou chvíle, kdy právě pomalá jízda dokáže způsobit nebezpečné situace.
Nesouhlasím. Pomalá jízda samotná není nebezpečná do té chvíle, pokud mě nedojede kdokoliv netrpělivej a začně riskovat při nebezpečném manévru předjíždění. V tu chvíli se bavíme o nebezpečné situaci, kterou ale vyvolá předjíždějící, nikoliv pomale jedoucí auto. A pomalu jedoucí vozidla nemůžeš z provozu vyloučit.
Kamby - dík za odkaz. Po jeho prostudování dávám za pravdu, ten co ten autobus řídil by fakt zasloužil mnohem tvrdší trest, než to co nafásl.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 00:30:01 |
|
Janatak: bavíme se stále o 140km/h a o jedničkách komunikacích
O rychlosti 140 km/h mluvíš, resp. píšeš, jen ty. Já bych se držel při horní hranici 100-110 km/h. S výskytem pomaleji jedoucích vozidel je snad nutné počítat i za povolené rychlosti 90 km/h, kdy můžeš narazit na traktor, bagr nebo postarší náklaďák s rychlostí pod 50 km/h.
Ale jak velká množina lidí při povolené rychlosti 110 pojede 130-140km/h, jako ještě v uvozovkách tolerující rychlosti?
Předpokládám, že plus minus stejná, jako množina těch, co 130-140 km/h pojede i nyní, při povolené devadesátce.
Pomalá vozidla - řidič nesmí omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích, zejména bezdůvodně pomalou jízdou. Tedy - pomalá jízda samotná není nebezpečná do té chvíle, pokud pomalu jedoucí vozidlo nezačne omezovat plynulost provozu. Promiň, ale když se po silnici sune děda, co na něj zezadu bába při 50 křičí, ať nejezdí tak rychle, že voni nejsou žádní piráti, nejlépe levýma kolama na středové čáře, tak tady asi nebude chyba u toho, kdo je bude chtít předjet. No budiž, při setkání se s kloboukářem v garážované leštěnce z dob Husákovy zašlé slávy o život většinou nejde. Ale nedávno jsem se kvůli <|>, co jela pomalu takže bezpečně, ocitl docela v prekérní situaci. Nastíním situaci. Připojovací pruh na dálnici - podstatou je rozjet se na rychlost dovolující bezpečné zařazení se do dálničního provozu, tzn. na rychlost minimálně přes sto. Přede mnou jela žena, co považovala pomalou jízdu rychlostí 70 km/h za dostatečnou k napojení se do proudu vozidel na dálnici. Jo, jenže ona touto rychlostí jela téměř až na konec připojovacího pruhu a tam se připojila (k velké radosti po dálnici jedoucích). Ale co já? Zařadit se dříve než ona jsem nemohl, anžto jsem neměl dostatečnou rychlost, anžto jsem byl omezen její rychlostí, předjíždět v připojovacím pruhu nelze a jakmile ona vyklidila připojovák, už mi nezůstala dostatečná vzdálenost na zrychlení. Ale hlavně, že jela bezpečně. Víš, ono je to o vzájemném soužití jednotlivých zůčastněných. Když ti pomaleji jedoucí si jsou vědomi, že jsou brzdou rychlejších, takže se na vhodných místech uhnou ke krajnici, když ti rychleji jedoucí si počkají, až se pomaleji jedoucí uhne ku kraji a pak poděkují. Dost řidičů náklaďáků to pochopilo, ještě aby to pochopili zarytí vychovávači, co jedou a ostatní se poserte.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 01:56:08 |
|
Kamby - dal jsem si tu práci a ten v příspěvku linkovaný web o nehodě u Nažidel si docela podrobně přečetl. Vím že teď mě tu kolektivně nařknete z provokace, ale ten web má pár slabin, které trochu snižují podstatu jeho sdělení. Jako jedna z hlavních věcí je tam předkládáno to, že Krbec neměl profesák; no my co tato školení absolvujeme, kupříkladu já, tak si teda nemyslím, že by mě to nějak výrazně obohatilo a po tomto školení bych byl nějak výrazně chytřejší a uvědomělejší, když sem tam řídím autobus. Jinak řečeno, snad mě chápete, Krbec sice neměl za volantem vzato do důsledku co dělat, ale pokud je někdo pitomec a s dvacetitunovým plně obsazeným patrákem jede kilo z prudkýho kopce, je úplně buřt, jestli má v tu chvíli profesák nebo si ho vyrobil doma s razítkem z brambory. Krbec prostě nezvládl řízení velké třínápravové kraksny, se kterou pravděpodobně neměl dost zkušeností (já sám jsem takovej autobus nikdy neřídil a mám z něho respekt) a vlastní nezodpovědností s tím jel víc než kilo. Následně se vymlouvá ještě na kraviny, lže a co nejhůř, evidentně neustále odmítá vinu a hledá skulinu, kudy by unikl. V tom má ten web pravdu, škoda že řada těch posudků je hůře čitelných, ale i tak je tam vidět, jakým problémem (pro STKčko třeba) může v důsledku být třeba odpojený omezovač, kterým se nikdo nezabýval a nad kterým by se mávlo rukou s tím, že víc než kilo s tím snad nikdo nepojede. A vono jo.
Dále jsem se i při vší smutnosti celého webu pousmál nad tím, jak se autor webu pozastavuje nad tím, že horní patro neoplánu má střechu, která drží "jenom" na jeklech 50 x 80. Nevím, jak by to mělo být řešeno, aby to při té rychlosti a přetočení přes kastli mělo vydržet. nevydrželo by to ani kdyby to bylo mnohem silnější. Autobus přes střechu je průser vždycky, vůbec jakýkoliv auto přes střechu je průser, leda že by to bylo vevnitř vytrubkovaný jak speciály pro track trial.
Stručneji, ten web mě dost zaujal, škoda, že jsou tam místy zbytečně vykonstruované teorie, web s pochopitelnou nasraností a emotivností střílí krom "taxikáře a traktoristy" Krbce také do všech, co někde podepsali, že autobus je schopen jízdy nebo co, dokladem čehož je pro mě nepochopitelná galerie nehod neoplánů - jak to s tím souvisí? To jako v Karose se nezabiju, když to řídí kokot? 19 životů je dost, je to spousta lidí, co přišli o blízké a rodinu. Já sám mám malou dceru, takže už teď některé věci vidím jinak, než když je člověk "single".
Doufám, že nevznikne mylná domněnka, že se Krbce zastávám. Nenapadá mě trest, kterým by byla plně vyjádřena daň za tolik zmařených životů. |
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 09:48:46 |
|
Tady taky něco o Nažidlech: odkaz.
| RAJČE 17.11.2010 aktualizace. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 11:32:48 |
|
Řidič dodávky ujel poté, co srazil a zabil muže takovejhme lidem patří doživotí.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6630
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 12:21:54 |
|
MMM: zase bílá dodávka, stejně jko ve čtvrtek u Kuřimi
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:11:52 |
|
Verusha, janatak
díky za vyjádření, je to otřesný dopravní zážitek a naprostá tragedie pro příbuzné. S tím webem máte pane verusha pravdu, některé drobnosti jsou jaksi nad rámec, ale v podstatě to je naprosto pochopitelné...
Nehody autobusů mohou být bohužel víc tragičtější, než jsme si před jízdou ochotni připustit. Tady v tom případě se to plně projevilo. Faktem je, že řídit bus není žádný med ani legrace, je však nutno přijmout veškerá rizika a pasažéry dovézt bez rizika v pořádku na místo určení. To je krédo.
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 12:29:13 |
|
3260
Máte pěkné stránky, velmi decentně a zajímavě provedené. Zdají se mi zatím nejlepší, co jsou k vidění.  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58390
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 13:17:12 |
|
Já bych se držel při horní hranici 100-110 km/h. S výskytem pomaleji jedoucích vozidel je snad nutné počítat i za povolené rychlosti 90 km/h, kdy můžeš narazit na traktor, bagr nebo postarší náklaďák s rychlostí pod 50 km/h.
Ale takových případů by pak bylo výrazně více. Už teď se najdou řidiči, co na dálnici kvůli rychlosti ani nepáchnou. A to na dálnici nemáš neoddělený protisměr, pro předjíždění je k více pruhů bez rizika kolize s protijedoucím vozidlem.
Tebou navrhované by mělo význam na čtyřpruzích s oddělenými směry (podobně jako ve městech na takových komunikacích bývá 70 místo 50). Ale kolik takových úseku delších než 1 km (aby to mělo aspoň trochu smysl) je?
A taky je docela rozdíl, když předjížděíš traktor nebo jiné vozidlo do 50 km/h a vozidlo jedoucí kolem stovky. Stále nemalá část vozidel nemá v takové rychlosti už dostatečný výkon.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
|
|
