Archiv do 30. září 2010

Autor Příspěvek Jirikk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 10:28:43       Pro příznivce Pionýra (či Komety Brno): Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 09:14:47       přejmenovat "PIONÝRA" na KOMETU to je STRAŠNÝ!!!! Něco málo k "LIPSKU" již se začlo uvažovat na vyšších místech o "dokormidlovacím" třikrát ALELUJÁÁÁ. bez toho je zhola nemožné v jakémkoli větru přistát a nerozštípat můstek. Už takhle je lod zjizvená od těch můstků(předělávek), které k lodi nepasují. Kde asi soudruzi z NDR při stavbě udělali chybu? hihihi Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 23:50:52       Mornik: se starými loděmi zvládají přistávání brněnští kapitáni bravurně, nechápu, v čem se tak Lipsko liší?? Naopak by mělo být ovladatelnější, soudě alespoň podle tvaru trupu. Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 08:14:18       to: Pef ..ano máš pravdu je ovladatelnější. Tím , že je delší, nejde do skluzu, je tupá na předek, má velkou větrnou plochu a spoustu dalších věcí se zkrátka do Brna nehodí. Nikdo při stavbě nepřihlížel na potřeby provozu a charakteru přehrady. "brněnky"se tam narodili a dlouhá léta byly upravovány ke spokojenosti všech. Lipsko v současné podobě se hodí spíše na tekoucí vodu se spalovacím motorem. Tohle je pouze prototyp...a taky tomu odpovídájí všechny dětské choroby které má. Věru není jich málo... gep/aptis Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.171.162 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 18:15:46       Pionýr na souši s pocity jako "tchýně spadla ze skály v mém autě" - na jednu stranu dobře že zůstal zachován, na druhou stranu ten nový nátěr a jméno je ... (nebudu vulgární) Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 09:58:33       To Mornik: A Lipsko už jezdí linku? Má nějaký pravidelný oběh, nebo časy, kdy na něj lze narazit? Jinak posílám pár obrázků z Chorvatska - Ostrov Mljet a linka na Velké laguně Mali most - Sv. Maria. Jezdí na ní menší dřevěný jednovrtulový "parníček". Odjezd každou hodinu, provoz 9-19:30. Kormidelna je součástí prostoru pro cestující. Rychlost plavby 18-20km/h při 1600 ot/min, vlny to dělá slušné :-) abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 23:17:07       to Pef: Pěkná lodička...... musí se jezdit svižně, je to lepší, jak pro motor, tak je to zajímavější pro turisty, víckrát to otočíš atd.atd. , pomalá plavba je otravná - viz naše přehrady, kde s tím dnes jezdí jako s hnojem a myslí si bůhví co s tím neušetří, přičemž nafty ušetříš co by se za nehet vešlo nebo vůbec nic a hlavně peníze "leží" v čase a nikde jinde ... Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 21:29:05       To Pef: jo na linku už byla několikrát nasazena ale ty baterie nevydrží a kolikrát už byla nahrazena jinou lodí. stále se to mění a já taky nevím podle jakého klíče to do linky dávaj...původně byla nasazena do linky č.3 odj.1O,13,16....pak byla na jedničce a dnes na dvojce...já fakt nevím To abc: ano plují s tím jako s hnojem ale proto, že musí, přečti si v ŘPB jaká je povolená rychlost plavby a pak už třeba pochopíš... Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 09:22:22       To Mornik: ŘPB jsem studoval před třemi lety a že by tam byla obecně omezena rychlost se mi nezdá, ale rád si nechám vysvětlit. Našel jsem tam jen: - Čl.6.20 Vlnobití - plavidla musí plout tak aby nevznikalo vlnobití způsobující škody.... - Čl.9.08 Rychlost plavby - obecně je omezena na max 15km/h do 25m od břehu. Žádné obecné omezení (krom vybraných úseků Labe, kanálů atd tam není Rachlosti jsem měřil GPS - v Brně se pluje 11km/h na Dalešicích 14km/h - což je hluboko pod potenciálem hydrobusu. Podle JŔ z Vranova z let 1985-87 vyplývá, že se tam muselo jezdit minimálně 20km/h, přitom si pamatuju, že když nestíhali, dokázali jednotlivé plavební úseky zmáknout ještě o něco rychleji. Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:07:40       Pef: Taky jsem měřil rychlosti Hydrobusů podle GPS a maximum bylo 21Km ale jezdí se i taky 15Km. Včera jsem byl tradičně na Orlíku a vzal jsem to ještě s kamarádem až na Slapy. Na Orlíku letos žádný změny, ale na Slapech ano, lodě Blanice a Poděbradka po novém nátěru. Blanice sice vypadá teď z venku pěkně, ale vnitřek zůstal nezměněn a přetrvává dodnes i šílený kravál v zadku lodi. Co mi chybí oproti Orlíku je stále absence stolků v zadní části lodi. Tyhle záporné věci hodně nahrazovala velice příjemná obsluha. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 18:35:02       Tak nám, aniž bych se to dozvěděl dopředu už v ČB jezdí dvě lodě až do 17 září a jen k zdymadlu České Vrbné. http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/do-vrbneho-uz-muze te-jet-lodi20100826.html Zítra to pudu omrknout a když se povede, se i svezu a dám fotky. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:50:28       Také jsem na to dneska koukal... Na Aktualne.cz to ale s titulkem trochu přehnali - zatím se nejezdí ani do Týna a oni už by nejraději do Prahy. I když by to mohlo být zajímavý, ale nevím, zda zvládnutelný od úsvitu do soumraku. Dnešním tempem by cesta jen z Prahy do Týna trvala 13hodin a to nepočítám zdržení na nedobudovaném výtahu Orlík a Slapy (Praha - Slapy 4h, Slapy - Solenice 4,5h, Orlík - Týn T4,5h). Z Týna do Budějic to budou další min 2,5hoďky... To aby už někdo pomalu začal shánět Raketu :-) http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogalerie/2010/08/26/foto-lod i-do-prahy-az-z-budejovic/ petr_ZN Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.30.146 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 12:10:54       http://znojemsky.denik.cz/zpravy_region/lod-ze-slovenska-vezli-na -vranov-bez-povoleni.html Ví někdo něco blíže? Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:09:48       Ano, byl jsem tam včera a bylo to divoký. S napětím sleduji situaci. Držme palce, ať to dobře dopadne. Jde o to, že dle všeho Povodí Moravy nemá právo bránit ve spuštění lodi na vodu - odpovědný orgán - SPS s umístěním plavidla souhlasila. Souprava byla v Lesné odstavena proto, že hrozilo zablokování příjezdové komunikace k Vranovské pláži. Shrnul bych to asi takto - sehnat lodˇ, k tomu ještě maďarku (!!) a dopravit ji do ČR je téměř nadlidský výkon (v dnešní době). A pokud se někdo z úředníků rozhodne takto akci zabranit, je to prinejmensim podivne - de fakto jakoby neprimo branil rozvoji turistickeho ruchu v regionu... Par fotek prikladam. petr_ZN Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.228 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:30:27       Díky za info.. jsem pro takový počin! Hydrobus na Vranov patří. Flotilu už nikdo sice neobnoví, ale tohle je super. V článku mě zarazil projev spolumajitele Lodní dopravy Vranov, pro dalšího rejdaře tu není místo ?) Obava z konkurence! Ten nový majitel, nezastupuje nějakou společnost? kubbbi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.144.17 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 12:55:48       Hurá hurá hurá to je super zpráva snad jim to vyjde. Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 12:27:10       No, to koukám, držím palce ať se vše povede a napřesrok se konečně svezu Hydrobusem na Vranově. Když tam jezdily, jsem se nesvezl. Vranov nebyla má destinace. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 petr_ZN Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.30.146 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 10:44:54       Zatím mé poslední dostupné info z novin.. http://www.znoj-tyden.cz/lod-dyje-kotvi-v-lesne.a1511.html Loď Dyje měla sice zelený ponor, ale to podle mě není ona. Dyje dnes jezdí na Dalešické přehradě jako "Vysočina", jestli se nemýlím. Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 21:41:54       To petr_ZN: Ano, původní Dyje byla "zelená", řekl bych, že to ale byla trochu tmavší zelená, než je teď na hydrobusu v Lesné. Jinak procestovala celou republiku (Vranov-Děčín-Poděbrady-Slapy-Orlík) a teď je naštěstí zpátky na Moravě na Dalešicích. karyon Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.226.99 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 09:19:45       Posílám historii lodní dopravy na Vranově ve fotogalerii (fotky mi zapůjčil Martin Balík) http://ondrabenicek.com/VranovskpehradaLodndopravaHistorie/index. html Martinovi fandím a těším se na svezení v "maďarce", která k Vranovský přehradě prostě patří :-) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 09:27:48       Krátce po válce plul na Vranovské přehradě opravdový kolesový parník, původem snad od Pražské paroplavební společnosti. Kdysi jsem někde viděl jeho fotku z Vranova. 145 let PPS Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.32.210 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 10:27:04       Ano. Jmenoval se Mír, u PPS však vystřídal jména Rudolf, Jarov a Vrané. Postaven byl r. 1883 pro PPS, pro níž jezdil do r. 1948, potom odprodán na Vranov, v provozu do r. 1959, sešrotován 1960. A když jsme u toho, Pražská paroplavební společnost letos v sobotu 28. srpna pořádala velkou oslavu u příležitosti třech výročí: 145 let paroplavby, 70 let parníku Vltava a 45 let lodi Visla. Víte o tom někdo něco více? šotek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.197 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 13:14:50       pár úlovků do virtuální knihovničky, spíše pro zájemce o historii lodní dopravy v Praze FOŘT, Josef. Příští Praha - město přístavní : Výňatek z přednášky Josefa Fořta v obchodnickém spolku "Merkur" v Praze 12. listopadu 1909. Praha : Merkur, 1910. http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/147603 Pražská paroplavební společnost : Kapesní jízdní řád pro rok 1931 Pražské paroplavební společnosti. Praha : Pražská paroplavební společnost, 1931. http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/177046 Přístav Pražsko-Libeňský : Úvaha povltavské obce Libeňské. Praha : Obec Libeňská, [1885]. http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/10803 Řád přístavný, platný pro přístav Vltavský blíž Podolí nad Prahou. Praha : s.n., 1883. http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/342704 SOUKUP, Jiří; KOHOUT, Alois. Zplavnění Vltavy uvnitř Prahy. Praha : Weinfurter, 1908. http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/120590 KAFTAN, Jan. Zpráva Technického komitétu ankety pro upravení a uplavnění Vltavy v obvodu Prahy. Praha : vl.n., 1888. http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/243442 ČELAKOVSKÝ, Jaromír. Právo obce Pražské k řece Vltavě. Praha : vl.n., 1882. http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/256388 Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 08:58:16       Nevíte někdo, kam se poděl Presston z Orlíku, respektive ze Zvíkova? Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 09:39:36       Pef: To by mně taky zajímalo, pátral jsem kde má provozovatel lodi Presston sídlo, a je na Hosínským letišti, nejmenuje se už První Orlická, ale Českobritská plavební a provozuje mimochodem i tu kašparádu u nás v ČB. Chtěl jsem se svést, ale požadují minimálně 4 osoby a jízdné 100Kč. Já se domnívám, že by mohla být třeba někde v tom sídle. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Farian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 10:47:49       co se týká lodě PRESSTON (ex Vranov) jsou tam stále nevyjasněné majetko-právní vztahy...., loď se nachází na letišti Hosín, byla vytažena z vody v Týně nad Vltavou v prosinci 2009 a odvezena na letiště Hosín u Českých Budějovic. Údajný záměr je ji provozovat v Českých Budějovicích .... Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 14:57:35       Farian: No, pěkný, a to jsem byl na letišti minulou sobotu a Presstona jsem tam neviděl, kdybych věděl že tam je, tak to tam prozkoumám. Známý tam skákal tandemový seskok. Koukal jsem na parametry plavební komory v Českým Vrbným a hydrobus by tam měl projet, je to dokonce i na větší loď jak Hydrobus (26 x 5,xm?) a komora (45 x 6m). Vše může být samozřejmě ještě jinak, doufám že se povede obojí, jak na Vranově i tady a splní se mi klukovský sen se projet hydrobusem v ČB. (Příspěvek byl editován uživatelem Macek.) S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 16:35:49       Splavnění Vltavy do ČB je realizováno jako vodní cesta evropské kategorie I. - pro lodě typu "Péniche", nyní v Evropě používané asi jako nejmenší gabarit i pro komerční Cargo plavbu. Viz např.: http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_CEMT Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 18:57:51       A česky: http://cs.wikipedia.org/wiki/Klasifikace_vnitrozemsk%C3%BDch_vodn %C3%ADch_cest Farian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 12:17:24       To Macek: rozměry hydrobusu: L max - 26,66 m, B max - 5,7 m (na vrchní oděrce - obvod paluby). Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 13:07:20       Farian: jj, díky, bral jsem rozměry jen orientačně. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 10:59:22       To Macek: když už se tu probírají přesné míry maďarek, tak by mě zajímala čistá výška zrcadla (od kýlu po palubu) lodě Presston (ex Vranov). Údajně by se v ní měla lišit od ostatních třistajedniček. Viz obr. Dalo by se změřit, pokud sem tam půjdete podivat? Díky. Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 08:06:42       to Farian: majetkoprávní vztahy jsou vyjasněny, jen tu lod Orlická prodala českobritské s břemenem a zapoměli jim to při prodeji říci. petr_ZN Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.228 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 18:38:23       Trochu historie hydrobusu odstaveného v Lesné. http://www.hajoregiszter.hu/index.php?ship=139&kl=1#menusor kubbbi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.144.17 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 18:58:29       Ve středu jsem se na něj byl podívat. Pořád stojí v Lesné, ale už je opatřen nápisy Dyje. kubbbi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.144.17 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 19:21:07       Dyje v Lesné abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 21:33:22       Ano, jsou to originální nápisy vyrobené v loděnici ve Vácu (odlité z hliníku) z bývalé Vranovské DYJE. Po konečných úpravách a nátěrech přibudou ještě velké nápisy "DYJE" na soklu kormidelny. Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 23:10:20       No vypadá to, že to bude dokonalá napodobenina původní Dyje, ne-li lepší než originál. Všiml jsem si jednoho detailu - původní Foldvár měl vstupní dvířka křídlová (podobně jako vranovský Dunaj, nebo orlický Zvíkov), zatímco nyní má loď překvapivě zasouvací..??? Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 08:18:13       Máš pravdu a nesedí i počet slunečních okének na zádi, jeden model má tři a druhej čtyři. kubbbi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.144.17 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 09:22:37       Nová Dyje má nyní okénka čtyři. abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 10:52:18       Všechny hliníkové "šablony" na místo původních zaoblených oken(2 vrchní, 2 přední, 2 zadní) byly vyměněny zpět za okna, původní dveře s odpruženým dorazem byly stále na lodi, v r. 2003 je nahradily těmi dvoukřídlými, přičemž ty původní zasouvací zůstaly zasunuté pod ni¨mi. Pravděpodobně ještě v Lesné dostane loď novou oděrku ... kubbbi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.144.17 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 13:06:22       To ABC: Tu oděrku by to asi chtělo vyměnit.Jinak máte super informace.Nevíte jak to vypadá se spuštěním lodě na vodu, rád bych se podíval jak se na Vranov vrací Dyje. abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:25:28       Ta oděrka se vymění určitě, původně se to mělo provádět na vodě, po spuštění, hned potom přijde na řadu ostění a vybavení interiéru. Nový nátěr nástavby se provede až na jaře. Zatím probíhají jednání s Povodím, takže termín spuštění na vodu ještě nelze nijak přiblížit, ale včas to bude zveřejněné. kubbbi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.144.17 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 06:46:30       to abc:moc děkuju Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 12:21:42       Taky jsem drobet pátral po historii nové Dyje ex FÖLDVÁR. Video z Balatonu: http://www.youtube.com/watch?v=T2AEmPM0utM&feature=fvsr A zde jízda po Dunaji, předpokládám už sem do ČR: http://www.youtube.com/watch?v=vFZUzIYPJlw&feature=related Těší mně že tu bude v ČR další hydrobus s původními motory czepel. Nebo je záměr je vyměnit za jiné zde používané? (Zetor, Škoda.) Ještě lepší by byl původní hydrobus z Vranova, ten nás asi bude vozit v ČB. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 petr_ZN Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.30.146 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 15:25:04       to abc: slyšel jsem, že na odstavení v Lesné mají na svědomí také víc než je zdrávo pánové z Lodní dopravy Vranov. Každopádně na termín spuštění se tu těšíme všichni kromě nich. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 16:24:29       Snad to hned nepujde ke dnu.. Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 20:53:07       To Pvvs: Proč ke dnu ? Myslíš, že do toho hliníkového tělesa "někdo" navrtá díry ? Loď je dobře hlídaná ... To Macek: obě videa z youtube.cz jsou záběry Kadára Zoltána, jednoho z editorů hajoregiszter.hu - to druhé video jsou to sestříhané části - první je plavba z Keselüs do Budapešti, druhá z Budapešti na Gabčíkovo, po dokování v Budapešti - otryskání starých nátěrů a nový nátěr trupu, nástavba zůstala otryskaná na hliník, natírala se až na Slovensku. Loď jela po "vlastní ose, tedy po vodě z Balatonu až do Bratislavy. co se týká strojovny, nějaké technické a estetické opravy byly provedeny a ještě budou..., původní typ motorů CSEPEL D613 zůstane zatím zachován, jsou to jednoduché motory se snadnou údržbou, prozatím jsou dostupné i veškeré ND. Ostatně dnes již není možné vyměnit motory na lodi za jakýkoli typ motoru, např. Zetor apod., ale pouze za schválený typ lodního motoru Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 01:14:30       Pánové, já osobně se velmi těším na další hydrobus v Čechách, ať už bude mít motory Czepel, nebo jíné... Když se podíváme do nedávné historie, tak před čtyřmi lety (2006) na Moravě nejezdil ani jeden hydrobus. Dnes tu máme dva. Doufám, že brzy i ten druhý bude důstojně na vodě, ostatně pokud vím, tak se na tom velmi usilovně pracuje.... Bohužel, mohu potvrdit, že na odstavení nadejně vypadající přepravy v Lesné, mají velký podíl pánové z LD Vranov :-((( Přitom jsou to "šikulové", kteří zde nedávno LD téměř zázrakem rozběhli a takovéto jednání jsem od nich ani ve snu nečakal...:-((( Pro potěchu všech fanoušků původní lodní dopravy na Vranově (OPR Znojmo atd...) a fanoušků nové Dyje jsem sestříhal unikátní video z roku 1972, které zde doufám že již brzy zveřejním! Držím palce všem s dobrým záměrem dostat Dyji na Vranov, kam bezpochyby patří!!!! Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 10:15:44       Pánové, díky za další informace a budu se moc těšit na video z roku 1972 a doufám že uslyšíme i patřičné zvukové efekty. Taky mně zaráží chování pánů z LD Vranov, asi se moc bojí konkurence. Tak držíme všichni palečky, ať se povede novou Dyji dostat na Vranovskou vodu. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 08:57:17       nezpochybňuji rozhodnutí spustit Dyji na vodu ale aby to do budoucna nebyl krok zpět. Ta horní paluba tam chybí. Již jsem slyšel spoustu reakcí na Vysočinu, že sedět v "autobuse" už NEBA. Je to čistě můj subjektivní pocit...každopádně držím palce abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 08:57:37       Stručná anabáze historie lodi DYJE (ex FÖLDVÁR, ex LEÁNYFALU) a jeji "cestování" směrem k ČR po vodě abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:02:29       pokračování ... abc Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.34.144 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:05:07       poslední část ... Pef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 10:09:18       To Mornik: krok zpět? Ano, pokud by se jednalo o spuštění v Praze, kde se to bifama a moskvama jen hemží, tak možná... Ale na Vranově?? Vždyť se na těch horních palubách Valentýny a zejména Viktorky nedá ani pořádně relaxovat kvůli šílenýmu jekotu těch závěsnejch motorů.. Srovnám -li stávající lodě na přehradách (nejen Vranově) tak hydrobusy vítězí ve všech parametrech (zejména rychlost, prostornost, ovladatelnost,...). Jediný handycap - horní paluba - se dá také vyřešit (viz Rožmberk na Orlíku). Zažil jsem jednu jízdu plně obsazenou Valentýnou, naráz se spustil silný liják a všichni z horní paluby se nahrnuli dolů - rázem tam bylo nedýchtelno, šílená tlačenice a orosily se všechny okénka včetně kormidelny :-)) Tomu říkám krok zpět. To Macek: video samozřejmě bude i s patřičnými zvukovými efekty :-)) Už je hotovo. Je na něm Vranov a Košice plující "standardní" vranovskou rychlostí - tedy nad 20km/h. Ostatně obrázek v mém profilu pochází právě z tohoto videa. Čekám už jen na to spouštění :-)) Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:09:50       to Pef: nemusím ani jezdit na vranov kvůli kraválu. Lipsko se má taky čím "chlubit", ten frekvenční měnič(otřesné pískání po lodi) je schopnej vystřelit mozek z hlavy. Po třech kolech je to na ibalgin... co se týče rychlosti, to není přeci záměr rekreační plavby být všude za 15minut... Farian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 14:07:02       když máš plavební dráhu v jednom směru dlouhou přes 20 km a ještě mezipřistání, tak to musí trochu odcejpat, navíc je ta plavba pro lidi daleko atraktivnější, když to pěkně řeže vodu a dělá vlny(cca 1600 ot.na oba motory)... to není jako, když si Japonci fotí v Praze z BIFY Karlův most ... Na tý maďarce to chce mít samozřejmě v pořádku okenní mechanismy, aby se ty okna dali spouštět, ne jen každý desátý okno ..., když se to vysere, tak hned operativně opravit ... kubbbi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.144.17 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 15:07:19       to abc: moc hezký fotečky,už aby zase plavala. Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 08:34:05       to Farian: to s těmi okny s Tebou souhlasím, jen mám zkušenost s tím, jakmile si bude lod vozit hospodu, budou lidi od stolu házet do vody skoro vše co jim přijde pod ruku(pytlíky od cukru, špejle, míchátka)Taky vítr bude ze stolů schazovat vše. Proto jsme na Vysočině okna nad stoly otvírali pouze na 20cm kvůli větrání a to fungovali všechny. Jedině v chodbičkách až dolů, jenže to ti lidi vylézali z lodi. Další věc je při vysoké rychlosti hluk ale to jistě víš o čem mluvím... petr_ZN Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.30.146 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 08:19:39       To Pef: Video je vlastní tvorba, nebo archivní materiál pamětníků? Vzpomínám, že jsem kdysi na chatě poznal už na velkou dálku co pojede za loď podle zvuku motorů i houkačku měla každá jinou :-) Jinak jak je to teď s rychlostí plavby na Vranově, případně vlnobitím??