| Autor |
Příspěvek |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4059
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 20:54:01 | 
|
Teda než bych se dočkal, to radši aby rovnou vyjela z druhého konce města černá...
No, a to po několik let nic jinýho nebylo tehdá. Proto byly i pohřebácký 1203 a dávali si závody 
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:04:32 |
|
Vzhledem k tomu, že film byl natočen 1983, tak dřív než 1984 u nás asi nebyl. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:07:12 |
|
to mi uniklo. Rozhodně ho nedávali později, než na podzim 1985 |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:11:53 |
|
MMM: No, a to po několik let nic jinýho nebylo tehdá.
Není to tak úplně pravda, v ČSSR už tehdá jezdily v celkem slušném počtu Renaulty Traffic a MB 208, tady v Praze pak zajímavosti jako Latvia nebo GAZ 24 se zástavbami finské firmy Tamro nebo prototyp Avia/TAZ Neretva, furgony a podobně. Zvláště Avie furgon byly na tehdejší dobu opravdu extrémně prostorné sanity. Více o sanitách Vám tu ale může poreferovat právě Martin z ostravy, který se jimi dlouhodobě zabývá, já do toho jen fušuju, mé gró jsou hasiči a Tatry 
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:16:41 |
|
Hynek: Naštěstí tu byly i jiné vozy (díky za doplnění ), ale přesto těch 1203 tu bylo asi nejvíce.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:25:48 |
|
P b: No budiž. To bych teda ale nevěřil, jak ten čas letí. Proč ale ČT tvrdí, že to nikdy nevysílali? Já jsem to viděl česky, takže jinde než na ČST to být nemohlo.
Tak, a teď je přesvědčit, aby to koupili. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:33:58 |
|
já si nejsem zcela jistý, jestli jsem to neviděl ve slovenském dabingu. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:48:23 |
|
No sice tu byly i jiný sanity jak píše Hynek, ale zrovna ta Avie o moc rychlejší nebyla :-D MB 208 muselo bejt v tehdejší době něco..určitě oproti š1203..měli už i ABS..jednoho máme ve firmě a furt je to lepší auto než o hodně novější Transit, je po menší GO spodku kvůli korozi a ted je fakt parádní, jeho jediná nevýhoda je že je to hrozná kolýbka..a někdo může mít problém zařadit jedničku :-D..
Já bych ještě doplnil občas se vyskytující Transity..
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3413
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 23:42:54 |
|
Mauricio - moc pěkná škodověnka ..rozepiš se o ní trochu. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 23:50:11 |
|
Mirous: Ono u těch sanit není ta rychost rozhodující, jde hlavně o komfort (ten byl u furgona o poznání vyšší), vnitřní prostor (nesrovnatelný) a vybavení pro resuscitaci. Některé sanity Furgon slouží u podnikových hasičů dodnes (namátkou HZSP Aero Vodochody, HZSP Spolana Neratovice) |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 00:02:18 |
|
Ad Hynek: Ten sanitní mercedes tvořil oficiální doprovod prezidenta Husáka?
O tom, že v Praze jezdily sanitní mercedesy vím, ale v Plzni byly Škody 1203 nahrazovány aviemi furgon a sanitky Renault Master se tady objevily až počátkem roku 1990, i když smlouva o jejich dovozu byla podepsána ještě před revolucí.
Tehdy se jednalo o smlouvy na dodávku právě těch Renaultů Master a Mercedesů řady G pro horské oblastí.
Jestli se nepletu, tak Latvie u nás jezdily pouze jako převozové sanitky, u záchranky se nevyskytovaly.
Když nakoukneme do dobového tisku, tak problém sanitek byl v té době jedním z nejpalčivějších.
Řešila se náhrada absolutně nevhodné a zastaralé Škody 1203 novými vozidly.
Avie furgon vyhovovaly prostorem, nicméně měly tvrdé pérování a problematická byla i ostatní vozidla z východního bloku.
Celý problém se vyřešil až nákupem právě renaultů a mercedesů, které paradoxně dorazily až po revoluci. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 03:19:37 |
|
Hynek: no u rychlých sanit si myslim že ta rychlost a pružnost motoru hrají s pohodlím prvořadou roli..na co sanitku, která je sice prostorná ale v kopci jí předjede i wartburg a po rovince kde jakej osobák? A ty latvie asi taky neměli jízdní vlastnosti nic moc co
|
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 07:23:31 |
|
Jezdim u zachranky skoro 10 let a ta rychlost neni fakt uplne prvorada. Ono kdyz se vzadu neco dela,tak se stejne musi zastavit a cekat,takze o nejake intubaci za jizdy a podobne nemuze byt ani rec. Ono je potreba si uvedomit,ze zijeme v realnych podminkach a ne v serialu Medikopter 117. Osobne mi nejvice vyhovuji Transity. Napr. T5 je strasne uzoucky a pokud mate vzadu neco delat ve trech lidech,je to nestesti. Ford je na praci fakt super,proto me celkem mrzi,ze se prechazi na T5. |
Martin_z_ostravy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 08:49:57 |
|
Sanitky:Musíme rozlišit dva provozy,a to městský,kde je nemocnice "za rohem" a provoz na okrese,kde jse špitál několik desítek km.Takže ve městě rychlost nehraje takovou roli,ale na okrese už ano.Avie byla oproti Š 1203 velký pokrok a průběžně se pracovalo i na vzduchovém odpružení,které některé poslední vozy měly.Podobný pokrok byl i přechod z typu Š 1202 na Š 1203.Kdo viděl tyto dva vozy,tak mi určitě dá za pravdu,že prostorově je to nesrovnatelné.Ono RLP u nás začalo vznikat až na vyjímky (třeba Praha,Ostrava apod.)až koncem 70.a začátkem 80.let.Předtím sanitky fungovaly jen jako převozové a čas od času s ní vyjel lékař k nějakému hlášenému úrazu,ale nebylo to pravidlem.
Problém neexistujícího vhodného vozu na sanitku byl u nás nejvíc palčivý v 80.létech,kdy sice došlo k individuálnímu dovozu pár západních vozů a asi 200 ks série sovětských sanitek RAF Latvija,ale tento problém zdaleka vyřešen nebyl.I náš automobilový průmysl pracoval na vývoji nových dodávkových vozů,které by sloužily i jako základ na zdravotnický automobil,ale nikdy se do sériové výroby nedostaly.Sovětské vozy Latvija se používaly pro RLP u nás hodně.Většinou se jednalo o individuální úpravy sovětské zástavby.Po vzoru Latvija TAMRO,kterou vlastnila jen pražská záchranka vzniklo u nás několik zvyšených verzí (HK,Příbram,Kolín,Bratislava apod.).Vláda ČSSR se snažila několikrát dovést větší množství ambulancí ze západní Evropy,ale vždy to zkrachovalo.Až v roce 1988 vypsala velké výběrové řízení,kterého se zůčastnilo pokud si dobře pamatuji 12 vozů se zástavbami různých výrobců,které byly i zkoušeny v běžném provozu ZZS (nebo přesněji záchranných služeb,které provozovaly až na Prahu místní nemocnice).Tendr podle mých informací vyhrál MB,ale koupil se bohužel Renault Master.Do horkých oblastí byl vybrán MB 280 GE.Dovozem Renaultů (88 ks) záchranky získaly sice nevhodné auto,ale kvalitní zdravotnické přístroje a zařízení.Po změně společenského řízení už tady začaly pracovat malé firmy,které se zabývaly úpravou vozů pro naše zdravotnictví a provozovatelé sanitek začaly nakupovat auta u nich.
Za ty roky se u nás,tak jak v dalších zemích Evropy (když pominu Itálii a Francii)ustálil nákup sanitek pro záchrannou službu na dvou typech vozů a to VW T5 a MB Sprinter/VW Crafter. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4062
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 09:24:04 |
|
Martin z ostravy: Mockráte děkuji za informace 
Mimochodem, co je toto za tříkolku? Foceno v Itálii:
Jsou tam takovéhle poměrně dost rozšířené.
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 12:06:27 |
|
Martin_z_ostravy: vdaka za info
ako sa snazim tak sa snazim, ale Latviju si ako sanitku v BA nepamatam (asi som bol este prilis mlady  ) tych Masterov som uz registroval a este aj teraz ma par zachrannych sluzieb okrem Sprinterov a T5 nejakych novych Masterov (myslim ze foto som daval v suvislosti s ceskymi RZ) plus sa sem tam mihne nejake Iveco a Transit
Za ty roky se u nás,tak jak v dalších zemích Evropy (když pominu Itálii a Francii)ustálil nákup sanitek pro záchrannou službu na dvou typech vozů a to VW T5 a MB Sprinter/VW Crafter.
Cim to je ze najrozsirenesimi typmi su Sprinteri a T5? A ako je to s Talianskom a Francuzkom? Tam jazdia ako sanitky Ducata resp Boxery/Mastery?
Martinmarilynmanson: nebude to nieco od firmy Piaggio? |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3416
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 12:22:46 |
|
Mmm - To bude nejaký Piaggio |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:26:00 |
|
Je to nejspíš Piaggio Ape. V itálii opravdu sjou vidět na každém kroku, je to něco jako v čr multikáry..takovou tříkolku jsem dokonce viděl už v čr, většinou v praze, je to docela šikovný vozítko..
Ještě k těm sanitám, proč byly renaulty špatný sanitky? kvůli kvalitě? pamatuju si je i v krkonoších..jinak s tim T5 máš pravdu, měli sme doma transita, byl sice línější než VW ale prostorově mnohem lepší, porovnat se to dá už jen když vepředu sedíte tři, v transitu se tak nemačkáte, navíc transit vyniká spoutou odkládacích míst což v T5 neni..
Taky se u nás občas vyskytovali tatry 613 v provedení ambulance, pamatuju si na jednu žlutou v krčský nemocnici
(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 14:04:21 |
|
nebo se ta tříkolka taky nazývá rikša. a ma to řídítka místo volantu. na dovolené v itálii sem se s tím projel a plazí se jak hlemýžd:-D |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 14:19:25 |
|
Asi všichni ví, že z T613 vznikly celkem tři druhy sanitních vozů (Králova 624 pro Narex, tři kusy přestaveb sedanů od Frimla a konečně fabrická sanita, která měla na rozdíl od předchozích dvou typů zvětšený rozvor a pořádnou bednu a vyráběla se "sériově", takže vzniklo po roce 1990 přes 20 kusů). Asi taky všichni znají sanitku na bázi T603, kterou od sedanu 603A pražské konstrukce Tatry navrhla bratislavská Mičíkova konstrukční kancelář (pozor, neplést s jeho sedanem 603X). Ale co tohle pozdější Mičíkovo dílo na poli sanitních vozů. Znáte?
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 14:55:12 |
|
No viděl jsem něco podobnýho v civilu, myslim v šedý nebo hnědý barvě, tohle vidim poprvé v životě? kde to je? nemáš víc info?
Radec: náhodou jsou ty tříkolky docela živý, 40km/H to jede..
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 14:57:24 |
|
Mirous: té s kterou sem jel se asi moc nechtělo. |
Martin_z_ostravy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:05:33 |
|
Vozidla Renault T35 Master měly na velikost vozu slabý motor a na naše přání hydraulickou nápravu,se kterou byly obrovské problémy.Na všech autech se to předělávalo zpátky na pevnou zadní nápravu.
Sériových sanitek Tatra 613 SV vzniklo 23 ks.Dva z těchto vozů byly doupravovány u rakouské firmy Dlouhy.Jedno vozidlo skončilo v Rusku a druhé do nedávna měla nemocnice ve Valašském Mezříčí.Teď je todle auto u sběratele někde ve středních Čechách.
Transit na sanitku moc ideální není.V Německu se Transity na sanitky pro rychlou záchrannou službu skoro vůbec nepoužívají.Je to záležitost spíš vozů Sprinter/Crafter.Předpokládám,že Isoptin je z pardubického kraje,kde mají s obnovou nových sanitek velké problémy.Vozidlo VW T5 s klasickou karosérii nesplňuje požadavky dle EU na sanitku kategorie C,což je resuscitační automobil.Třeba v Německu se tento vůz používá jen na sanitku kategorie A,což je převozová sanitka.Vznikly i úpravy tohoto typu na kategorii C dodáním modulové nástavby na podvozek VW T5,který u nás používá u svých územních záchranek Jihočeský a Zlínský kraj.Je na diskuzi,zda je taková úprava vhodná.
Na fotografii je poslední dílo ing Mičíka sanitní vůz Mibra 2000,která vznikala v průběhu 90.let.Už tehdy neměla předpoklady na sériovou výrobu.Tehdy už byly k dostání na slovenském trhu kvalitní a vyzkoušené zahraniční vozidla. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:11:54 |
|
Transit má velikou nevýhodu v moc tvrdym pérování zadku. Prostě a jednoduše to po přejetí kanálu kope do ledvin a pokud se naloží tak aby péroval komfortně tak mu zas chybí výkon.
Transit je výbornej na převoz materiálu ale na převoz lidí (a to i zdravých) neni příliš vhodnej. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:30:43 |
|
Asi je těžký najít to nejvohdnější, ale T5 s tou modulovou nástavbou se mě nezdá tak hrozné řešení. Jako Transporter je parádní auto. Máme 4motion 2,5l a zatim s tim otec zapadl jen jednou, jinak to vážně na dodávku projede neskutečný věci, motor je taktéž parádní, krásnej tah, rychlost, jízdní vlastnosti taky super jen s tim místem je to horší..
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 16:40:49 |
|
Ad Martin z Ostravy: Jestli tomu dobře rozumím, tak ještě v sedmdesátých letech mohla k případu (i třeba těžkému úrazu či zástavě srdce či dechu)vyjet běžná Škoda 1203 bez jakkéhokoliv vybavení pro resuscitaci a vše potřebné měl pouze lékař ve svém kufříku?
Tak to možná vysvětluje dobové statistiky, kdy hodně lidí umíralo během převozu do nemocnice.
Dneska mi přijde, že takových případů je dost málo, buď zraněný zemře na místě nebo se jej podaří stabilizovat a převoz přežije, nicméně na rozsah zranění jsou lékaří krátcí a člověk umírá v nemocnici. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 17:01:26 |
|
Dneska první vyjížďka 
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:16:26 |
|
MMM: první? to máš jako přes zimu auto v garáži a chodíš pěšo? co bych dal sakra za garáž..
|
Martin_z_ostravy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:22:10 |
|
Vlastimil I:Ano rozumíš tomu správně.Mnohdy ani lékař k takovým událostem nevyjížděl.Jak už jsem napsal,tak regulérní rychlá lékařská pomoc zde byla zaváděná až v 70.a 80.létech (až na vyjímky,u kterých táto služba vznikla mnohem dříve).Někde to taky fungovalo i na bázi LSPP.
Dneska se hovoří o takzvané Zlaté hodině,během které by se měl těžce postižený pacient dostat na specializované pracoviště do nemocnice.Po překročení této hodiny se zvyšuje u pacienta možnost úmrtí.Vychází to z dlouhodobé studie záchranných služeb a úrazových oddělení světových nemocnic.
Vozidlo VW T5 je u nás velice populární i na RLP,i když podle normy EN 1789 jeho interiér nesplňuje velikostní požadavky na prostor kolem pacienta.Já by ale zase v tom neviděl problém.Je na zvyklostech příslušných záchranek jaká auta si pořizují.
Ono období konce 70.a 80.let bylo velice plodné na individuální amatérské úpravy sanitních vozů Š 1203,Avií Furgon i dalších.Velice krásné úpravy Avií vznikly například u nás na severní Moravě (Karviná,Vítkovice,FM a NJ).V Čechách se zase upravovali ve velkém už zmíněné sovětské Latvije. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:35:40 |
|
Nemá někdo fotky těch latvií a avií?
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:40:44 |
|
Ale i v těch 70 a 80-tých létech například k autonehodám a jiných zranění vyjížděli ne? teda alespon v Praze určitě, taky tu tehdy měli vozy IMV, snad jugoslávský, akorát nevim jestli byli před š1203 nebou současně, k tomu mě napadá že zrovna chodí na čt sanitka, právě tam se IMV objevují..
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:49:13 |
|
Konečně trochu počasí na důkladné umytí:
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Martin_z_ostravy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:55:45 |
|
Jak už jsem napsal,že v Praze,Ostravě a dalších velkých městech RLP fungovala už dříve.Tam samozřejmě vyjížděly týmy k nehodám a onemocněním.
Sanitní vozy IMV 1000 byly k nám dovezeny v létech 1964 a 65.Byla to reakce na váznoucí vývoj automobilu Š 1203.Nedostatek nových užitkových vozů na trhu zapříčinilo modernizaci automobilu Š 1201 na verzi 1202.Původně se neměla vůbec vyrábět.Bylo k nám dovezeno cca 1000 ks jugoslávské dodávky IMV.Bylo to v několika verzích.Podle mého odhadu bylo sanitek cca 200.Auta používaly pošty a další státní organizace.Nedostatek náhradních dílů zapříčinilo brzké vyřazování těchto aut ze služby.Odkupovali je soukrommé osoby,které z nich většinou stavěli obytné vozy.Tak vznikl v Plzni při místní organizaci Savazarmu IMV Klub,který byl v roce 1982 osloven produkcí seriálu Sanitka.V seriálu učinkuje pouze jeden vůz s plnou sanitní výbavou (č.130).Ostatní auta byly do podoby sanitek jen nalíčené.Bylo tehdy k dispozici 12 těchto automobilů.Možná si u některých povšimnete rozměrných vyklopných dílů střechy,které pocházejí z autobusů Š 706 RTO.Bohužel fotografií z provozu IMV v našem zdravotnictví se dochovalo strašně málo.Pokud by někdo nějaké autentické měl,tak by mu byl vděčen za poskytnutí.Několikrát jde toto vozidlo ve službě vidět ve filmových materiálech z událostí roku 1968 a ve filmu Světáci. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4067
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:31:07 |
|
první? to máš jako přes zimu auto v garáži a chodíš pěšo? co bych dal sakra za garáž..
Garáž máme, ale první proto, že jsem v pátek konečně dostal papíry, takže se může 
Nějaký fotky IMV jsou tady: odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem martin.marilyn.manson.)
|
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:39:37 |
|
Martin z Ostravy - Isoptin je skutečně z Pardubického kraje....)) |
Martin_z_ostravy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:49:26 |
|
Isoptin: Myslíš,že to bylo tak těžké uhodnout? |
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:54:22 |
|
Vzhledem k tomu,co se u nas na ZZS deje asi ne....)) |
Martin_z_ostravy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:01:37 |
|
Je tam paradoxní situace bohužel.Někteří politici si tam na této situaci přihřívají polívčičku.Na jedné straně nemají na nové sanitky a na druhé straně vymýšlejí leteckou záchranku v pardubickém kraji,což je nesmysl.Naše republika je nadstandartně pokrytá touto službou.Jen chybí komunikace pardubické územky a okolních územních záchranných služeb,které provozují LZS.
Na to,že si z pardubického kraje jsem přišel tak,že jiné územní záchranky nepoužívají Transity. |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:14:43 |
|
Mauricio: Urvat popelník??? Cos prosímtě prováděl?  |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4740
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:20:58 |
|
No jednoduše. Abych z něho mohl dostat ten koberec, co tam byl, musel jsem ho vyndat. Jak jsem ho dával zpět do toho plastového pouzdra, trochu jsem zatlačil a praskl ten plast kdesi u toho šroubu, co drží popelník ke střednímu dílu palubky. Takže odšroubovat střední díl, odcvaknout přerušovač směrovek, vyhodit popelník, dát nový, nacvaknout přerušovač, zanadávat si do bandy d*ebilů, poprat se se sešroubováním...
Nutno ale říci, že to byla jediná nehoda, jinak mám zatím samé úspěchy  |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:40:33 |
|
jo, já jen poznamenám, že koberec NEBYLA moje práce! to je dědictví |
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:51:16 |
|
Martin z Ostravy - Nemáš náhodou ve svém archyvu nějaká fota sanitek z Pardubic? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4741
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:51:19 |
|
Jo takhle Tak to se omlouvám za zmatky. Nápad je to zajímavý, ale docela snižoval užitnou hodnotu popelníku |
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:54:11 |
|
Martin z Ostravy - Už bych měl jít spát,když neumím ani psát.Archiv - sorry...) |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:06:22 |
|
Ad Martin z Ostravy: Děkuji za vyčerpávající informace.
Já se chci časem dostat do archivu naší plzeňské záchranky. Pokud ovšem nějaký mají. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 23:07:10 |
|
Ad mmm: Tak já byl z první jízdy po autoškole docela vyklepanej...hustej odpolední provoz ve městě a auto cca o 40 let starší, než to v autoškole . Ale se škodovkou co si jel ty to muselo bejt v poho...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 23:09:40 |
|
Pavel358: Jasně bylo, sice silnice plný sněhu a břečky, ale jel jsem v pohodě a pomalu, v rádiu pěkný písničky, prostě parááda. A spotřeba 5,8l 
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 23:55:54 |
|
Ad Martinmarilynmanson: Přeji hodně šťastných kilimetrů.
Na silnicích je to někdy boj, ale ježdění autem je super a motorismus je krásný koníček.
I když šotouši občas tvrdí pravý opak a autíčka by nám nejraději zakázali. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 02:01:00 |
|
To by mě nenapadlo, že v americe mají T603..proboha jak se tam dostala..
Tohle bude zjevně pokus o českou spz :-D
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4495
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 02:11:20 |
|
Mirous (247):
Ještě víme o Škodě 120, která se pohybuje v Coloradu a nějaké 105ky dokonce i v Austrálii a na Novém Zálandu.
Co se značky týká, tak přední imituje pouze zadní kalifornskou 4HET429.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 02:16:54 |
|
Rul: což do austrálie se škodovky v malých počtech exportovaly, možná by se jich tam našlo víc, i do kanady snad nějaký putovaly, ale kde se vzala 603 v americe? jednou psal nějakej týpek na moje.auto.cz že se stěhuje za prací do ameriky, lodí si tam nechal přepravit svojí š1000. prý ho tam kontaktoval nějakej chlápek co tam má i tatraplan..
Našel jsem to MB, píše tam, že do USA poputuje i stovka..http://moje.auto.cz/Joch/embecko-1.html
(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 09:29:36 |
|
To Mirous: pán s Tatrou zjevně sbírá evropské auta, vedle domu má ještě zaparkovanou DS  |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 10:00:37 |
|
Rul: ..a nějaké 105ky dokonce i v Austrálii
Do Australie sa Skodovky dovazali .. vid Wikipediu
a vlasne dovazaju sa tam znovu od roku 2007
Tych Tatier je v USA viacej:
2-603
T87
T600.
navyse jednu T87 ma svojej garazi aj Jay Leno - raz som nasiel aj na YouTube video kde ju pekne popisuje aj jazdi |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 12:57:25 |
|
Jak se tam ty auta dostanou? v dnešní době se myslim nesmějí vyvážet za hranice ne?
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:08:40 |
|
ad 603: A co třeba fakt, že byla originál ve fabrice vyrobená jedna jediná tatra 603 s klimatizací. A ta tatra stále jezdí. Tážete se kde? Je vlastnictví Fidela Casrta na Kubě.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:37:09 |
|
Tady je na začátku taky Štrůda...
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:42:26 |
|
Mirous: Nemá někdo fotky těch latvií a avií?
Je to pár měsíců, co jsem sem vkládal foto ambulance Avia, no že seš to ty, tak ještě jednou 1x exterier, 2x interier a jako bonus Liaz Mobident po opravě
Martin z Ostravy: Oceňuji encyklopedické znalosti zdravotnické techniky. Nejsou nějak zhmotněny v knize tohoto tématu se týkající? Něco ve stylu Historie dopravní policie.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:58:29 |
|
Doktor: o díky moc..
Pavel358: ta fidlákova tatra je známá, dostal jí jako protidar za Chevrolet Corvair. Jenže je tu několik záhad. Zaprvé jí nikdy nikdo neviděl, nikde neni zdokumentovaná. Ví se jen že je bílá. Zadruhé podle informací jí daroval Fidelovi prezident Ludvík Svoboda v roce 1962, jenže to je divný jelikož Svoboda byl prezident od roku 68..Takže otázka, jeli to vůbec pravda..
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 19:05:43 |
|
A všimli ste si za tou emerickou 603 hnědýho 601?  |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 19:13:12 |
|
M100: a fakt..
No fuj, ale poriadne je tá 603ka zúbožená 
Každopádne treba dodať, že to je T2-603 model ´69 (tam sa dávali tuším ako sériovky už radiálne pneumatiky)
 ...ďakujem za Vašu podporu... ...aj nabudúce...
Ďakujem vám, že som sa neúčastnil! Smutno mi je, za vami, K2!
ICQ - 489-696-538
|
|
