| Autor |
Příspěvek |
Zdeny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:26:57 | 
|
Ve Švýcarsku takovýto systém mají a nedávno byl jeden velmi kuriozní článek i na IDNESu:
Švéd zaplatí pokutu dvacet milionů, po dálnici ujížděl 290 km/h
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5092
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:31:00 |
|
Řidič se policii vymlouval, že si myslel, že tachometr v novém autě nefunguje.
Já bych teda řekl, že normálně usuzující jedinec snad pozná, jestli jede "něco kolem" 80 km/h nebo zda jede skoro tři kila...
A pokud ne, pak je napováženou, zda mu ten řidičák vracet. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 18:23:35 |
|
Jsem spíš proletariát než milionář, ale na ty pokuty mám smíšený pohled. Nějaká diference by mohla být, ale u nás by to zase dopadlo tak, že jistá sociální skupina žijící ze sociálních dávek by platila desetinu normální sazby, abychom je náhodou nediskriminovali a naopak mnoho dobře situovaných lidí by se vždycky v okamžiku pokuty účelově změnilo na socky. Podle mne je to ve finále neprůchodné, ne kvůli principu, ale kvůli celkovému bordelu ve státě a státní správě.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 18:51:34 |
|
No a podle čeho se bude aktuální pokuta odvíjet? Aby až pojedu na padesátce padesát pět, mě s mým superdrahým supersportem nezastavil nějakej příslušník s tím, že když mám tak drahý luxusní auto, tak si můžu dovolit i mastnou pokutu?
(pro ty co se nedovtípili, mám Camaro za 45 000 korun, ale osud tomu chce, že lidé, kteří se vzhledem k povaze auta poměrně často ptají - co to je, kolik to žere, kolik to jede, jakej to má objem, jak se na to shánějí díly a kolik to stálo - mají tendenci tipovat to auto i klidně na 300 000) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:10:33 |
|
Ad. supersport za 45 tisíc: když jsem přivezl poprvé do práce piáno, moji nahluchlí kolegové mi odkývali cenu stodvacet litrů, když já jsem říkal pětadvacet, a vůbec jim to nepřišlo divné.
Odbočka - zrovna dneska jsem piánu věnoval do jeho světlého interiéru nové potahy ... to jsem zvědavej, kdy na to zapomenu a sednu si tam v montérkách 
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5094
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:27:15 |
|
353:
Pěkná ofce
Ten koberec na podlaze je originál nebo tam už někdo dával nový? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:43:25 |
|
Koberec zdá se mi originálem, protože na podlaze vpředu je jeho spodní vrstva už dost v p....
Když je Mercedes vlakovou lodí flotily, tak dneska jsem spáchal jednu sranda fotku:
Totéž v pohybu http://www.youtube.com/watch?v=rlWsfq5ZlDg
A ještě k nejnovějšímu stroji - k Dacii Solenze - pár dnešních obrázků:
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:05:21 |
|
Nový Citroen DS4 2012. (C4 ma maximálne sklamala. DS4 trochu menej. Aspoň jej prospievajú Alfa Romeo prvky...)
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:54:33 |
|
Já mezi tima náhledama KIA hledal toho citrona...než mi došlo že ta kia je ten citroen.
Ty vole svět se v  řítí.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 22:15:53 |
|
M_100: Asi stárnu, ale ani já už tomu "modernímu designu" asi vůbec nerozumím. To by mne zajímalo, kolik lidí si v roce 2044 zálibně prohlídne fotku toho Citroenu ... dneska se na 34 let starý pěkný auto kouknu moc rád, ale tohle ...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4835
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 22:33:16 |
|
Protože dnes se automobily staly spotřebním zbožím, nikdo už nekouká na to, aby se z nich staly legendy. Třeba Citroen neustále odkazuje na model DS, ale sám už nic tak úchvatnýho dlouho nevyrobil a ani se o to ani nesnaží. Vždyť některý auta se faceliftujou každou chvíli, než se rozkoukám, už je jinej typ. Dřív jeden typ vydržel bez problémů 10 let, dnes za za stejné období vystřídají dva typy. Vše se zrychluje, až moc. 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 22:52:21 |
|
Já právě nechci vypadat jako programový milec starých časů, ale to co píše MMM to je přesně ono. Mor designu dnešních vozů jsou asi právě ty facelifty, které většinou absolutně nemění užitné vlastnosti auta, jen dávají zákazníkům pocit, že si kupují novější auto. Je blbý, že neviditelná ruka trhu takhle funguje, ale asi to tak je, když to praktikují všechny velké automobilky. Samozřejmě bych si letos nechtěl kupovat třeba novýho Wartburga 353 i kdyby byl prošpikovaný moderníma technologiema, ale u současnějších modelů je to jinak. Ale zákazníci žádají inovaci a výrobci jim ji dodávají v téhle podivné podobě. Dlouhá doba výroby jednoho modelu nebo modelové řady v minulosti nebyla jen výsada bývalých socialistických států, Třeba zrovna piáno se vyrábělo deset let, s jedním malinkým faceliftem (obdélníková světla místa kulatých a pár drobností), Renault 21 osm let, taky s jedním malým faceliftem a takových aut (dodnes jezdících) je spousta. Kdežto když teď je něco ve výrobě 3 roky beze změny, už se o tom píše jako o zajímavém úkazu...
|
Tomu se musím smát
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.152.5
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 22:58:25 |
|
Citroen? Toto? Předek Kia, bok unisex, zadek okopírovaný VW Golf 2010. A novinářské řeči, že navazuje na původní DS? Vždyť to auto nemá s původním DS ani společný boční profil.
To je jako říci, že zcela nový Chevrolet Spark navazuje na úspěšnou řadu muscle cars Chevrolet Camaro, protože je to přeci také Chevrolet 
Také jsem nepochopil nový znak Citroenu. Proč jsou na autě oba? Starý i nový. To už automobilka trpí schizofrenií?  |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:20:09 |
|
Ani mne sa nepáči ten Citroen ale kde tam je zadok by VW Golf? Ja tam vidím len tvary masky alá Mitsubishi Lancer (a po novom sa začal opičiť aj zhnitý Hyundai), bočná línia okien alá Alfa Romeo aj s kľučkou v zadnom okne, prvky KIE, to sa nezaprie, no ale Golf tam nevidím. Celé je to vôbec nevyvážené, nesúladné a hrozné. Kam sa vytratili jednoduché, pekné línie... Česť výnimkám...
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:22:13 |
|
Ad 353: Ta reklamní fotka piana je pěkná. Je zajímavé, že do dnešní doby se akorát možná změnilo vozidlo na snímku, ale to panorama Alp včetně typické vozovky a dopravní značky je dodnes úplně stejné.
Facelifty aut jsou zajímavé. Mnohdy totiž nemají za úkol auto vylepšit, pouze jeho design zatraktivnit, což je mnohdy diskutabilní.
Třeba považuji Fiat Punto II před faceliftem za daleko hezčí auto než před ním. Nový "čumák" zkrátka neladí s celkovou linií karosérie.
A nemusíme chodit daleko, felicia se "starým ksichtem" je daleko vyváženější auto, než ta po modernizaci.
A zajímavým příkladem modernizace je Škoda Octavia. Ta se vlastně v původní podobě dělala pouze čtyři roky, zatímco její modernizovaná podoba se vyrábí už deset let. A zajímavým paradoxem tohoto modelu je, že ze čtrnácti let své výroby je šest let výběhovým modelem. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:23:45 |
|
353 - hele voni se za 40 -50 let lidi na fotky dnešních aut podívaj ale budou se dohadovat zda koukají na kia venga, citroen DS4 nebo třeba opel astra.
Stejně tak jako dnes většina znás nerozezná kupříkladu hispano suiza, walter a praga.
Tak jako ve 20. letech byly auta skoro stejný tak je tomu i teď.
V 60.-90. letech se auta každý automobilky něčim odlišovaly a nebylo težký určit zda koukam na citroen či vw lhostejno zda jde o o nákupní tašku či dodávku. Prostě značka měla nějakej svuj designovej rys a ten se snažila mít nějak naznačenej u všech svých aut aby je lidi poznali.
Dneska sou všechny nový auta jak sešlápnutá lehce natavená pet lahev.
Věřte že kdyby se zavřely všechny automobilky a zůstala jen jedna a na její auta by se pouze věšely znaky dle státu kam se má auto prodat tak by to nikdo ani nepoznal.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8137
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 01:24:14 |
|
fejsliftování aut je jak vývoj v softwarovým průmyslu. kdo nemá verzi označenou příštím anebo aspoň aktuálním rokem, ten jako by nebyl
sice tuhle honičku za nejnovějším, nejkrásnějším, nejrychlejším, nejvíc uživatelsky přítulnějším (atakdále) moc nechápu, ale prostě je to tak, nezbývá nám nic jinýho, než se s tím srovnat
zrovna dneska jsem na jeden kompjútr nainstalil Microsoft Office ve versi 2010 a zase jsem se zhrozil. místo očekávanýho velkýho kulatýho tlačítka známýho z (už asi příliš zastaralých) Office 2007 je tam teď vlevo vedle pásu karet s ikonama další záložka, aby se to nepletlo tak barevná, s nápisem File (v češtině asi Soubor). pod touhletou klikací záležitostí jsou schovaný všechny možnosti nastavení pro celou aplikaci plus ještě hafo dalších nastavení asi jen pro konkrétní zrovna otevřenej dokument. prostě hnus!
sotva si člověk něco osahá a nedejbože si na to i zvykne (zhusta se skřípěním zubů), už přijde ňákej pablb co si asi říká Software Architect a zase to všechno buď totálně překope anebo aspoň výrazně zmodifikuje. protože kdyby to nezměnil, asi by to nebylo dost ňjů a kůl a šéf by ho za to zpucoval...
a co my vlastně vod tý Malý Měkký Kanceláře potřebujem: abysme napsali dopis, nabušili a seřadili a spočítali data v tabulce, vytvořili koukatelnou, stručnou a srozumitelnou prezentaci v powerpointu. všechno ostatní okolo je k prdu, já nepotřebuju mít každý dva roky v excelu padesát nových fcí a přeuspořádaný tlačíka a naprosto rozesraný nastavování čehokoli, já chci jen to, na co jsem zvyklej!!!
i tohle je jeden z důvodů, proč mě ty počítače čím dál víc serou, ten proces změn se neustále zkracuje a zrychluje, přestože já stárnu a tak by se mi hodil spíš opak.
jak je vidět už se tím docela nepěkně nakazil i automotive business a mě by jenom zajímalo kdy se tenhleten podělanej a nesmyslnej kolotoč zastaví.
asi jsem se narodil ve špatným čase a na špatným místě, takový 60s - 70s v USA musely být skvělý...
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5095
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 08:40:38 |
|
Mně teda ten Citroen připomíná něco japonského... No ale co. vše důležité tu už bylo řečeno, zvláště bych vypíchl tuto větu, která myslím mluví za vše:
Kdežto když teď je něco ve výrobě 3 roky beze změny, už se o tom píše jako o zajímavém úkazu... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4837
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:15:27 |
|
Zlatá Lada Niva, Mercedes třídy G, Land Rover Defender a donedávna VW Sharan Octavia atd. prostě auta, který už se nějaký ten pátek vyrábí.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5847
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:37:20 |
|
P2 - experti na totální rozkopání softu nejsou jenom u Mikrosoftu (a Company of JZD Slusovice Inc. ), mě takhle neustále sere Adobe Illustrator CS4 (zlatej AI10)...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 10:32:48 |
|
jak je vidět už se tím docela nepěkně nakazil i automotive business a mě by jenom zajímalo kdy se tenhleten podělanej a nesmyslnej kolotoč zastaví.
asi jsem se narodil ve špatným čase a na špatným místě, takový 60s - 70s v USA musely být skvělý...
Tak to zas pozor, nám se ty bouráky dneska líbí jako něco exotickýho a dobovýho, ale byly to právě americké automobilky, které (a hlavně v těch 50., 60. a 70., než pak začaly málem krachovat a svoje modely "racionalizovat") měly potřebu přicházet každý modelový rok s novou "kolekcí" a různými marketingovými fintami jako staré auto pod novým názvem a naopak nové auto těžící neoprávněně z názvu legendy.
V nějaké starší české literatuře říkali neustálým faceliftům "umělé stárnutí" a odsuzovali to jako projev plýtvání a nenažranosti kapitalistické společnosti - aby si lidi koupili každých pár let nové auto, tak je jim třeba pořád prát nové a nové modely a nechat tak zastarávat to, co mají doma. I na déle vyráběných modelech amerických značek se každý rok nebo dva aspoň přemístily blinkry, přidaly světla, přidaly křidélka nebo jiné doplňky (nebo za dva roky zase tytéž slavnostně ubraly jako něco hrozně staromódního ). Každé tři nebo čtyři roky přišla nová kastle a nějaké nové vychytávky zvyšující pohodlnost (elektrická okna a klimatizace už kdovíkdy). Přitom méně viditelné a tudíž marketingově méně "prodatelné" prvky se zas tak výrazně nemodernizovaly, takže se z (běžných) amerických vozů postupně staly (při vší úctě) nekonkurenceschopné velké bedny s předimenzovanými motory a velkou spotřebou.
To evropské firmy v 50. a 60. letech měly k dispozici mnohem néně nasycené trhy, takže obvykle vypouštěli jeden vychytaný model za několik let a pak ho třeba deset let dělali. Srovnej třeba dnešní šklebící se peugeoty s velkými robustními solidními modely 203, 403, 404 a 504 z té doby - všechny se tehdy vyráběly přes deset let vlastně stejné a ve spoustě zemí je lze potkat dodnes. Nebo stará Volva, Citroeny, Mercedesy, Saaby, britské vozy... Jediný, kdo v Evropě měnil tvary každé čtyři roky, byly pobočky Američanů - Opel, Vauxhall, Ford (GB) a Ford (D).
Ostatně si všimněte, jak ve starších amerických knihách nebo filmech řeknou častěji než "ten chlap měl Chevrolet Bel Air" spíš "ten chlap měl ševroletku ze šedesátýho prvního" (v originále "1961 Chevy"). Modely se totiž jmenovaly všelijak a lišily se třeba jen výbavou, takže šlo spíš poznat modelový rok než obchodní označení konkrétního kusu... |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 10:36:11 |
|
podle posledních zpráv se chystá i DS 5. to jsem zvědavý jak bude vypadat.. jinak ta DS 4 ujde ale DS 3 se mi líbí víc. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4839
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 10:42:54 |
|
takže se z (běžných) amerických vozů postupně staly (při vší úctě) nekonkurenceschopné velké bedny s předimenzovanými motory a velkou spotřebou.
Však na to také brzo dojely a vydělaly na tom nejvíce japonské značky.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:00:52 |
|
Však na to také brzo dojely a vydělaly na tom nejvíce japonské značky.
Ano, tak nějak by to pokračovalo... v 80. a 90. letech už měli Američané modelovou politiku z našeho pohledu "rozumnější", velká auta zmenšili a zlepšili jízdní vlastnosti, základ pro malé modely si výpůjčili od evropských poboček nebo spolupracujících japonských nebo korejských značek, ale stejně pořád ztráceli. Když se jim v malých a středních autech pořád dařilo hůř než zahraniční konkurenci, tak zákazníky naučili kupovat (i mimo venkov) náklaďáky s komfortními interiéry, na což loni málem dojeli definitivně... ale to už je jiná kapitola. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8138
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 14:07:54 |
|
petr_k:
Adobe je dneska už horší než Mrkvosoft. co nová verze to novej formát souborů, zpětně nekompatibilní - mluvíme právě o Indesignu. začneš dělat v CS4 a musíš celý DTP se čtyřma kompama předělat jednorázově na novou verzi, protože to, co udělá jeden grafik v CS4, to druhej v CS3 prostě neotevře. takže jdeš a vyplázneš třeba 35 litrů á jeden komp za celej balík Photoshop+Indesign+Illustrator+Acrobat Pro.
o systému aktualizací nemá smysl mluvit, to je shit kterej nemá obdoby. každej balík dělanej v jiným instalátoru, nejdřív vyjde update anglickej, možná za měsíc, možná za dva teprv českej. nainstalování en updatu do cz verze vede akorát k nepředvídatelnýmu chování aplikace a různým pádům. přičemž při stahování aktualizací mám z objemu přenášených dat dojem, že v těch třeba 560 MB musí bejt ten balík 4 zmíněných aplikací z poloviny nově naprogramovanej 
když se zeptáš founem českýho zastoupení adobe, tak nevědí (prej) o nic víc, než je napsaný na anglickým webu adobe. hlavně že ty svý aplikace adobe rozdává za pětikorunu...
jsou to akorát nenažraný swině.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6400
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 14:45:47 |
|
Zlatá Lada Niva, Mercedes třídy G, Land Rover Defender a donedávna VW Sharan Octavia atd. prostě auta, který už se nějaký ten pátek vyrábí.
Neříkalo se u Felicií: zlaté stodvacítky. A u stodvacítek: zlaté Spartaky.
Je to pořád stejné, jak člověk stárne, idealizuje si dřívější dobu a produkty s ní spojené. Kdopak si mohl v 90. letech dovolit novou Octavii?
Pravda je pouze to, že se doba zrychluje a s ní rychlost aktualizací. Jednoho dne se to roztočí tak, že se nebudem stačit divit (aktualizovat)
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 14:55:05 |
|
3260: Myslel jsem to tak, že tyhle modely se už nějakou dobu vyrábějí (s malými změnami). Nic víc jsem tím nemyslel.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 15:27:14 |
|
Narážíte tady na jednu věc, a to sice fakt, že "sousedova žena vždy hezčí", jak praví přísloví. Spousta lidí považuje třeba zrovna ty ameriky za nějaké super, no proč, protože to tady nejezdí a jsme zvyklí na evropskou konfekci. Jinak ale jak správně psal Jef, byla to právě amerika, která zavedla jeden obrovský koncern, z něhož pochází několik značek, které se postupně prolínají, "kradou" si díly od drobností až po kusy kastlí či celé podvozkové skupiny a každý rok (někdy i během modelového roku) se na daném modelu auta měnily detaily od neznatelných až po totální překopání ksichtu. Já se mezi těmito auty trochu pohybuju, ale ani já nejsem někdy schopnej rozeznat, co je to za značku, co za typ a už vůbec ne, co je to za modelovej rok, a když už to tipnu správně, tak dojde někdo, kdo mě vyvede z omylu, no jo kamaráde, ale tohle není SSková verze roku 72, ale RSková roku 73, protože to má jiný pozičky a jinej počet mřížek masky chladiče.
A tak dodnes jsem se nebyl schopen třeba dopátrat, co všechno na mým Camaru má být a nemá být, například třetí brzdové světlo v "bouličce" na zadním okně se dělalo do roku 86, já mám auto z roku 88, ale zase třeba zadní spojlerky na Sport Coupe byly právě od roku 88, což nesouhlasí s mojí doměnkou, že celé zadní okno (=víko kufru a tedy vč. těch spojlerků) někdo použil ze staršího auta. Prostě se v té produkci nedá rozumně zorientovat - přesně jak píše Jef. Jedno auto se jmenuje Oldsmobile a druhé, pro laiky na pohled stejné, už je Chevrolet.
Takže schválně - to, že na obrázku od 353 je Mercedes, poznáme asi každej, ale kdo určíte takhle bez nápovědy značku a nedejbože typ těch šesti amerik, co sem dal Pavel2, aniž byste si ten náhled rozklikli? . Já bych se u toho hodně kroutil. Ostatně, kolikrát jedu v Camaru a slyším - hele mámo, korveta, v lepším případě si to lidi pletou s Firebirdem, protože je to placatý široký americký kupé a dívali se na Majkla Najta.
A co se týče zastaralosti amerik, ono na tom něco bude. Dá se Camaro považovat za sporťák? Takhle od pohledu určitě, akorát ejhle, ono to při plným rejdu neumí jet bez toho, aniž by to slyšitelně nebrousilo přední gumy, druhak to v každé hrbolaté zatáčce odskáče do příkopu, protože to má tuhou zadní nápravu, vedenou panhardskou tyčkou. Brzdit to neumí, protože vzadu to má bubny a vepředu nepříliš účinný jednopískový kotouče. Jedinou inovaci, co v osmdesátých letech udělali a týkalo se to i mýho Camara, tak vepředu je McPherson a vzadu už jsou vinutý pružiny - ovšem stejně pořád na té samé stupidně jednoduché tuhé nápravě, která navíc, aby to auto zatáčelo ještě hůř, má v řadě případů (moje sockoverze ne) samosvorný diferenciál, protože si to vyžadoval motor s obrovským krouťákem.
Na druhou stranu, jakkoliv se v americe inovovalo mnohdy velice pomalu, už dávno předtím, než se to oobjevilo v evropě, se tam používaly klimatizace, mnohdy automatický, elektrický okýnka, automatický převodovky, v osmdesátých letech dotykový displeje a jiný věci, na který tady uživatel Škody 105 koukal jak kdyby přilítli marťani.
Co si myslím, že bych na americkém autoprůmyslu vyzdvihl, je právě to, co jsem v minulém odstavci shodil, tj. koncernová shodnost dílů, které umožnila to, čemu se dnes všichni divíme - nechat si něco poslat na dvacet třicet let starou ameriku přímo z USA vyjde levněji, než ten samý druh dílu koupit tady v CZ na běžné evropské auto. Proč? Protože se to v americe už třicet let ssype furt z jedné a té samé mašiny a pasuje to na Camaro z roku 1992 nebo na Olsmobila z roku 1979. Protože to těch třicet let bezproblémů funguje, tak proč to budeme rok co rok měnit? No jak říkám, v tomto je to výhoda - v jiných věcech zase bohužel ne. |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 17:14:15 |
|
Tak jsem si dneska udělal radost a konečně si koupil nový liťáky.
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 17:26:18 |
|
Nová Toyota Verso S.
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 17:48:02 |
|
Comfort (529): Nová Toyota Verso S.
A jsme u toho. Opět nová Toyota Verso. Jako kdyby se ta aktuální neprodávala teprve rok!!! A další věcí na tom je že automobilka to uvádí jako Toyotu Verso 2012. Takže s přibývající rychlostí „inovací“ bych to viděl tak, že opice ve vývojovém středisku Toyoty právě v tuto chvíli pracují na Toyotě Verso modelového roku 2031, tj. XXII. generaci tohoto skvostného modelu.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5099
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:17:50 |
|
Nová Toyota Verso S
Poněkud nudné auto klasické koncepce, kdy se malé auto tváří jako MPV... Ale co, ono to jde nafukovat a kulatit víceméně do nekonečna.
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:29:14 |
|
Pánové, Volvo S40 1,6D rok 2005 nemáte někdo zkušenost? Chystám se ho koupit....
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5852
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:52:19 |
|
pokud to není auto provozovaný doteď v Česku, tak se tak hloupě neptej a kup to...
Aktuální statistika spotřeby - po dlouhý době jsem se to dokopal znovu spočítat: 935 km na 55 litrů = Volvo 855 TDi
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Bořek Hudák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.129.244.72
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 21:48:04 |
|
Maxwilien: Málo křiklavý :-D
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 07:48:15 |
|
Auto je dotažený z Francie, SPZ začíná 6Bx takže registrovaný nebude zase tak dávno...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:49:50 |
|
Ona ta "Toyota Verso S" ale podle mě není nástupce dnešního Versa, ale nový model menší než dnešní Verso. Spíše doplněk Yarisu, tedy jakýsi nástupce dávného Yarisu Verso. Jiná věc je to nepřehledné označování modelů ("S" je možná jako "small", takže velké MPV bude "Verso L"...?).
S tím "modelem 2012" souhlas, ale to je taky typicky americký zvyk. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6402
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:54:45 |
|
Ona ta "Toyota Verso S" ale podle mě není nástupce dnešního Versa, ale nový model menší než dnešní Verso.
Lidi to mají spojený s Corollou Verso. Tedy spíše jako když se oplatek zmenší o 20 % ve stejném obalu a pak se přidá +10 % a všichni si myslíme, že máme vlastně 10% navíc za stejnou cenu. Ve skutečnosti však máme -10 %
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 11:32:58 |
|
Já to myslel tak, že to není náhrada dnešního modelu, ale že Toyota podle mě chce dál prodávat dnešní Verso (což je v podstatě "Auris MPV"), ale ještě rozšíří nabídku o menší "Verso S" (jakoby Yaris MPV).
Jinak když jsme u asociací s většími modely, on existoval i velký model Avensis Verso, byť na našem trhu dost krátce... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6403
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 11:37:00 |
|
Jinak když jsme u asociací s většími modely, on existoval i velký model Avensis Verso, byť na našem trhu dost krátce...
No prostě bordel
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 11:38:27 |
|
Tedy spíše jako když se oplatek zmenší o 20 % ve stejném obalu a pak se přidá +10 % a všichni si myslíme, že máme vlastně 10% navíc za stejnou cenu. Ve skutečnosti však máme -10 %
Ve skutečnosti máme -12 %
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:35:59 |
|
Nový Mercedes Viano.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10547
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 20:02:26 |
|
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 20:12:03 |
|
To Viano vypadá zepředu jako Ford Galaxy nebo Kia Cee'd...
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:24:52 |
|
Já ani Galaxy ani Kiu nevidím, Já vidím Vito s novou karoserií.
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:28:46 |
|
KIA Ceed a Ford Galaxy? Fuuha. Doteraz som nemal problém s očami. Ja tam nevidím ani náznak...
Ani Vito sa nevyhlo modernizácii.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 22:48:07 |
|
Mně to připomíná tím designem světel... Jinak jsou ta auta tvarově jiná, to poznám i bez vašich inteligentních příspěvků
EDIT: Myslím tím Galaxy předchozí generace.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5865
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 11:51:01 |
|
já tam nevidím vůbec žádnou výraznou změnu...
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 12:28:34 |
|
...i bez vašich inteligentních příspěvků...
Potom tu netreba vypisovať, že z predku to Viano vyzerá ako KIA Ceed a Ford Galaxy. A podobné svetlá ako má predchádzajúca generácia Galaxy, majú milióny áut...
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 15:53:59 |
|
Nissan prepisuje dejiny. Nekomentujem....
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:13:42 |
|
Comfort: to bude jediny stvordverovy "kabriolet" na trhu nie? |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:38:29 |
|
šmolko: pokud vím dobře, tak 4 dveřové kabriolety jsou v USA docela populární.
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:42:02 |
|
šmolko: Dokonca CrossCabriolet Môj názor je však ten, že je to absolútna somarina. Avšak 3-dverový SAC kabriolet by nebol od veci.
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:06:59 |
|
docela vtipné. čekal bych ale verzi kabriolet od jiného modelu |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:56:42 |
|
Felicie (myslím tu novou, ne tu z roku 1959) byla v kabrioletu taky 4-dveřová, ne?
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 19:00:18 |
|
Hladík: 4 dveřové kabriolety jsou v USA docela populární
Urcite, len som chcel povedat, ze nikto ich momentalne nevyraba (pokial viem) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5104
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:35:46 |
|
to bude jediny stvordverovy "kabriolet" na trhu nie?
V minulosti ještě Metalex Cabrio (jmenovalo se to tak? Prostě ta odvozenina z Feldy), o jiném čtyřdvérovém kabriu, které by bylo k dostání na našem trhu, nevím. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:45:47 |
|
šmolko: to máš sice pravdu.
Není to spíš hybrid - 4 dveřové kabrio vs. crossover?
Nevím čím to je, ale čím dál víc jsou ty auta novější, čím dál víc se mi nelíbí. (neplatí pro všechny - ale pro většinu)
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4849
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 20:26:21 |
|
Ano, MTX Cabrio, právě tu čtu ceny verze 1.6 GLX v roce 1998: základní cena: 467 300 Kč, airbag řidiče stál 9 800 Kč, ABS 19 800 Kč a klimatizace 24 000 Kč.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8149
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 23:43:03 |
|
MMM:
to víš, nadstandardně luxusní kára vyráběná na zakázku, nic pro chudáky
|
Vyslovit svůj názor má právo každej, sice někdy jen jednou.