| Autor |
Příspěvek |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 19:27:29 | 
|
No nééé strana zelených na dvoutaktu? Tak to je mazec.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:14:19 |
|
Tak pár vozítek z procházky po modřanech.Modrá Octavia je focená v sobotu(a vypadá to že tam stojí už dlouho), ten Spartak před třema lety, teď už zmizel a kombik je focenej na parkovišti před muzeem v Lešanech.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 01:03:08 |
|
Jojo, modřanské zátiší se Spartakem a Cortinou MkII jsem si před pár lety taky nafotil... a AC-02-03 je taky legenda jižních částí Prahy, i když tu SPZ jsem už viděl i takhle:
Jinak stará auta s prastarými SPZ už z ulic prakticky zmizela, proto vždycky potěší třeba takovýhle "držák", který má své místo v ulicích pořád stabilní:
A mně osobně nedávno potěšilo i toto setkání s Hillmanem - na původních značkách zrovna ne, zato ne moc daleko od mého pracoviště:
Skoro stejný jako tato dřívější stálice pražských ulic, která možná pořád postává někde v Břevnově:
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4052
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 01:29:22 |
|
Zátiší spartakla s fordíkem a doppelkabinou nemá chybu.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 10:32:15 |
|
Slepejš: tohohle rencka jsem sem dával už taky, tehdy mě místní znalci odpovědeli že je to R6. Mimo Rencka tam stojí ještě Barkas, Wartburg a pod plachtou Octavia
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 20:15:30 |
|
jef
díky za doplnění s tou R6,
ta octavie combi je karoserie posledního výkřiku módy se světly Š100. Ta kastle sama o sobě nemá na AC-02-03 nárok, jedině jako bastl a přestavba... Uff.
Ale památka to je, i když správný kombík má vypadat jinak - elegantněji.
  |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 20:52:07 |
|
Ten zelený spartak vyzerá ako exportný 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 01:32:33 |
|
V inzerátech se často objevuje něco na motivy "Auto nebylo napadeno kutilem". Ale víte jak to vypadá, když auto napadeno je? Třeba takhle:
Když jsem se včera vrtal v modrém Moskviči, prozkoumal jsem další část dobastlené elektroinstalace. A zvýšil jsem procento objasněných zapojení na 95 %. Už nevím k čemu by měl sloužit poslední spínač (ten označený X).
Ale to co jsem dneska odhalil, to je tedy síla. Odhalil jsem skryté kouzlo cyklovače, o kterém jsem si dosud myslel že nefunguje. Kutil vyrábějící tuhle věc se vysloveně vyřádil. Stěrače a ostřikovače se totiž v Modré střele ovládají celkem pěti spínači! Pokusím se to stručně popsat:
Normálně bez cyklovače: normálním vypínačem C rychle nebo pomalu. Vypínač B je vypnutý a přepínač A je v poloze nula. Pokud se stiskne tlačítko E, tak stěrače jednou setřou, pokud F, tak ostříkne ostřikovač. To jsem samozřejmě znal a používal.
Dnes odhalené ovládání cyklovače: stěrače se zapnou vypínačem C rychle nebo pomalu, dále se musí zapnout vypínač B a potom se přepínačem A navolí některý interval cyklovače. Vypadá to jednoduče, ale pozor - pokud se teď zmáčkne tlačítko E, stěrače udělají jeden kmit i mimo interval a pokud F, tak nejen stříkne ostřikovač, ale ještě se jednou otočí stěrače. Kouzelný je především to, že pokud se jen vypnou stěrače, tak cyklovač žije dál vlastním životem a nerušeně si cvaká i při vypnutém klíčku.
Musím ale poznamenat, že si vůbec neštěžuju. Naopak - mě to auto baví mimo jiné i kvůli takovýmhle "vychytávkám". Už toho asi moc nového neodhalím, i když třeba to že má auto i ruční plyn jsem zjistil asi po roce co jsem s jím jezdil, a že digitálky Tesla v palubce mají podsvícení, které se aktivuje stiskem tlačítka ventilátoru přídavného topení (což je samo o sobě bomba), tak to jsem zjistil asi po dvou letech. Teď mi ještě chybí to poslední tlačítko...
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:54:55 |
|
Přidám 3 momentky z veterancorza v Pardubicích:
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:58:27 |
|
Jen tak ...
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 19:27:43 |
|
353 - 3941
Před tím kutilem klobouk dolu. Ale jinak bych řekl, že mít na dnes již historickém vozidle takový bastl, jak popisujete, je více na škodu než k užitku nehledě na estetiku. Nikomu to nevnucuji, ale já bych osobně takovou věc odmontoval a nechal to dle ruského originálu. Není nad originál, stírače v Moskalovi jsou sice hrůza, ale to už je vizitka patřící k tomuto vozu. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 20:20:06 |
|
Tanky Zigul :-)
Kubansky prodlouzeny taxi zigul (podobne vozidlo myslim postavili i Rusove?) :
Video domaci trakturek 6x6 v blate: http://www.youtube.com/watch?v=uWVkVcOKAT0
Popis trakturku: http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=13&t=2974 |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4559
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 20:33:06 |
|
Kamby: Éra socialismu byla dobou stejných vozů, tudíž majitelé si ve snaze auta odlišit a vylepšit montovali různé blbinky, které mají svou vypovídací hodnotu a podle mě by v těch autech měly být zachovány. K čemu bude, když na srazech bude vedle sebe stát 10 Moskvičů (Trabantů, stovek, Wartburgů, atd.) jak z fabriky? Dobové úpravy mají své kouzlo.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 09:32:29 |
|
Taky si myslím. Navíc 353 jistě má i originální vůz, takže u druhého si může dovolit "dobový doplněk". Ono je to asi obecně dost složité, určit hranici mezi "správným veteránem" a bastlem. Trvat na stavu "jako z fabriky" je jistě nejjednodušší na posuzování kvality veterána (i když u některých aut je už docela otázka, co ta fabrika udělala a co ne - a to překvapivě i u youngtimerů, o předválečné "skoro" kusové výrobě ani nemluvě) a taky je to bezpečnější z hlediska výpovědi o své době (co bylo typické a co výjimečné). Jenže doba byla holt taková, že se bastlilo. Takže jaký přístup je bezpečnější z hlediska matení budoucích generací?
Třeba takové LPG dneska - spousta lidí křičí, že v potenciálním veteránovi nic takového být nemá. Jenže ona to je v podstatě běžná úprava, na spoustu aut existovaly typové přestavby. Taky cenná výpověď o době. |
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 09:45:02 |
|
pavel358 /552/
no, "veterancorso" je tak ještě ta prostřední fotografie, ale ten ostatní běs wartburgů 353, posledních oktávek a žigul 1500, no nevím to už je potom veterán skoro každej vehikl 
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 10:01:23 |
|
Najbrt: Nevím přesně, jak je to teď, ale dřív bývala hranice pro veterány 25 let, a do toho se minimálně Wartburg a Octavia vejdou naprosto bez problémů.
Naopak jsem byl sám překvapen, že právě u těch Wartburgů se dost lidí zastavilo a přitom vzpomínali, že ho sami měli a co s ním zažili, což jsem u těch meziválečných aut nezaznamenal vůbec...
|
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 12:31:29 |
|
protože tato vzpomínající generace akorát své rodiče ždímala a dojila a když už nebylo co, tak co po nich a jejich životě … tak maximálně na dušičky snítku chvojí a v sobotu dopoledne s kýblem před barák toho vydojenýho z nich wartburga v tehdejším životním stylu umýt a šampon spolana spláchnout do kanálu kdyby alespoň 900 nebo 1000, ale 353 konec OT
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:04:13 |
|
Tr_man: Od letoška je to třicet let na základě předpisů EU, čili aktuální hraniční rok je 1980. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:15:28 |
|
což jsem u těch meziválečných aut nezaznamenal vůbec...
Tak to je logicke že? To by si musel stretnuť nejakeho 100 ročneho človeka minimalne.
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 16:25:46 |
|
Peto5220: Koukám, že děláš chytrýho, ale matematika ti moc nejde. Meziválečné auto může pamatovat v provozu i člověk podstatně mladší, protože přece jen auto nevydrží jednu sezónu a jako starší vůz ho může zažít i několik generací zároveň, stejně tak jsem jako malý zažil auta klidně i o víc než 30 let starší než jsem byl já (Spartaky, Octavie, 1000 MB, žiguly, wartburgy a podobné)... Neříkal jsem, že s tím lidi přímo jezdili, ale že si to pamatují a rádi na to vzpomínají, a to jsou dvě rozdílný věci.
Pokud vám vadí, že se považují za veterány auta 30 let stará (podle toho, co psal Hynek), tak můžete kandidovat do Evropského parlamentu a změnit zákony, co vy na to?
Možná je lepší starat se o záchranu těch aut teď, než pak tahat z roští po kouskách podstatně starší auto a horko těžko na něj shánět díly.
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 16:59:29 |
|
Já teda nevím, ale mám za to, že to nenařídila ta vaše Unije, ale přímo organisace FIVA. Jestli si to potom EU dala do nějakých svých zákonů už je podružná věc, ale myslím si, že to pochází od FIVA. 
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 17:05:29 |
|
Předválečné vozy byly běžně v provozu často až do 70. let - mnohé byly jednoduché na údržbu a nových aut byl na trhu permanentní nedostatek, takže pro mnohé buď starší a konzervativní řidiče zvyklé na to svoje auto nebo naopak pro mladé (pro které to třeba byla možnost, jak se dostat ke kabrioletu) byl nějaký ten "veterán" řešením i pro běžný provoz. Můj otec jako mladík měl v 70. letech taky aerovku... až pak začalo volání na STK a zvýšená pozornost VB vůči starým vozům v provozu. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 17:09:56 |
|
Když už jsme u toho, tak stejně záleží na tom, jaká pravidla si stanoví pořadatel. Při registraci se ptali na typ a rok výroby vozidla a nikdo nic nenamítal ani na "youngtimery". Pokud se pořadatel rozhodne, že tam budou jen auta do roku výroby 1938, tak je to jeho věc. Každému z nás přijde jako veterán něco jiného, stejně jako pro někoho je starý dům budova z doby socialismu a pro někoho třeba až renesanční zámek.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 18:55:36 |
|
Tr_man: Souhlas - já zase nemusím předválečné vozy, nic mi to neříká... Třeba na tradičním srazu historických náklaďáků v Kolíně je dáno vozidla do roku 1980 v historicky původním stavu, nicméně i mladší zajímavé vozy nejsou zatracovány, ovšem vše je samozřejmě na zvážení pořadatele - THK ČR.
Ostatně podle svého zájmu se chovají i někteří starší testační komisaři, pro které naopak historická auta skončila druhou válkou a na novější koukají přes prsty a nic jim neodpustí, naopak zase jiní jsou až příliš benevolentní a projde skoro všechno, až se člověk nestačí divit... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4083
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:38:06 |
|
Pro mě je zatim mezník veterán joungtajmr / běžný auto stanovenej přelomem š100 / š 105.
Míval jsem stovku jako v podstatě svý první auto. Měl sem jí rád a dodneska sem ty auta líbí.
Prodal jsem jí kamarádce ta si naní posháněla novou plechařinu a bylo postupně v plánu auto zrepasovat a cíl byl udělat veteránskou testaci. Skelet a technika byly i přes 30 let pravidelnýho provozu výjimečně zachovalý takže stačilo povyměňovat blatníky a klasicky stovkově zvlněný dveře za nový a trošku všechno vyčistit a pak nalakovat.
Bohužel poslední zimní sezona dovedla stovečku až do stromu a do pangejtu kde její životní putování skončilo.
Mít místo a nějakou korunu nebránil bych se koupi nějaký hundrtky pro radost a na veteakce bych s ní klidně jezdil.
Ale ostatně nebejt limitovanej penězma a místem možná kdyby nebyla slušná stovka bych skočil po 125L nejlíp bílý jako jsem míval nebo 130L případně po rapidu. To už sice nejsou veteráni ale radost by dělaly tak a časem by i na ně přišla řada na srazech.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:40:41 |
|
hynek: vozidla do roku 1980 v historicky původním stavu
hrozná část věty … chápu, že pro tebe začíná "historie" někde rokem narození, ale pod výrazem historie si opravdu představuju něco hodně vzdáleného, co už rozhodně nepamatuju 
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 20:09:00 |
|
Najbrt (85): Pane Najbrt, nedá mi to, ale už jsem se neovládl. Z těch Vašich pětaosmdesáti příspěvků jsem tady totiž neviděl ani jeden s nějakou vypovídající hodnotou. Všechno jsou pouze bezduché poučky a rady do života prachobyčejným lidem. Uvědomil jste si už někdy, že vy jste taky jeden z těch lidí?
Těším se, kolik mi tam najdete pravopisných nebo estetických chyb.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6510
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 20:46:25 |
|
Najbrt: pro někoho začíná historie před rokem 1989, pro někoho před rokem 1968, pro někoho před rokem 1945 a pro někoho před rokem 1918 za císaře pána. Záleží na tom, jak se kdo cítí nebo je stár. Vy jste tu podle data registrace docela za zobáka, tak šoupejte nohama, když se baví dospělí.
Ostatním se omlouvám za příspěvek mimo mísu.
HAWGH
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 20:49:41 |
|
No a já si pod pojmem historie představuju všechno, co už nelze označit jako současnost. Váš internetový prohlížeč si pod pojmem "historie" představuje to, co jste si prohlíželi včera nebo před hodinou. Takže mi připadá zase pro změnu hrozná definice od studia Najbrt, že totiž historie je to, co nepamatuju. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 21:23:08 |
|
Ad Najbrt (83):
"no, "veterancorso" je tak ještě ta prostřední fotografie, ale ten ostatní běs wartburgů 353, posledních oktávek a žigul 1500, no nevím to už je potom veterán skoro každej vehikl"
- Tak co tedy doporučíte?? Sešrotovat ty wartburgy a za 50 let dělat jejich repliky??? Nebo je zašít na 30 let do stodoly?? Byl tam i jakýsi ford z roku 190? ( ne T ) - jó, podle Vás historie...ale ukažte mi na tom autě 1 původní díl - vše je novostavba ze součastných materiálů. Oproti tomu plně origo wartburg "pouhých" 40 let starý. To sorry, ale podle mě je ta 353 historicky cenější, než transformace 1.000 000,-Kč na nějakou repliku.
A vůbec by mě vlastně zajímalo, kterou "historii" máte doma Vy.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 21:41:39 |
|
To je věčná a nesmyslná debata a tom co je a co není historický auto. Zajímavé je třeba to, jak někteří dlouholetí a zasloužilí veteránisti ohrnující dnes nos nad auty ze sedmdesátých let začínali sami v roce 1965 s auty stejně starými. Stačí si projít weby některých veteránklubů a podívat se na fotky z jejich dávných akcí...
Jinak druhého Moskviče 412 v originálním stavu už nemám, musel jsem pomenšit počet aut. Ale ty zbastleniny si na modrém autě nechám, samy o sobě jsou už dost retro. Navíc jsou dělané fortelně a možná přežijou zbytek auta. A navíc, podle toho co tady tvrdí Najbrt auto z roku 1971 přece není veterán, tak co....
Mimochodem tyhle názory vůbec nechápu. Třeba v roce 1980 auto z roku 1941 podezřelé nebylo, stejně tak auto z roku 1951 v roce 1990, ale protože o dvacet - třicet let se už auta vyráběla velkosériově a bylo jich mnohem víc, tak najedou to veteráni nejsou?
|
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 23:08:54 |
|
3260 /6510/: Vy jste tu podle data registrace docela za zobáka, tak šoupejte nohama, když se baví dospělí.
Promiň, že jsem si neřek' o dovolení, kmete
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
Blonski
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.185.104.29
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 23:15:59 |
|
Najbrt - kdybys nepsal jenom samý kokotiny (a to taktně pomíjím věčné spamvání diskuze PF 2010), nikdo by tě nevyhazoval! |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 23:19:28 |
|
Najbrt: Vy jste opravdu materiál, jen co je pravda...
1) jste absolutně nepochopil, co jsem měl na mysli nebo se tak tváříte
2) s člověkem, který se neumí k ostatním chovat v diskusi nemá cenu pokračovat
Kdo chtěl můj příspěvek pochopil, kdo ne, ať si poposedne, neb historie je všechno, co už jaksi skoro vymizelo. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4255
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 01:28:13 |
|
A já si taky přisadím. Je Karosa B831 v TM Brno veterán? Vždyť je to teprve z roku 88! Takže podle některých "odborníků" to tímpádem nemůže mít veteránský papíry a tímpádem jelikož to nemá homologaci to nemá ani žádný jiný značky a tímpádem to nesmí ven na ulici. Tak co kdybysme to jako neveterán teda zakonzervovali a vyjeli s tím, až tomu bude 30 let. Do té doby se tady můžeme kochat nespočtem veteráských eŠek, RTO a jiných vozidel, kterých je, pardon, všude jako sraček, leč opravdu zajímavý prototypový vůz v pěkném stavu nikdo vidět a projet nemůže.
Je škoda, že se na totu kategorii vozidel (atypy rv. mladší než 1980) úplně zapomnělo.
Auto může být mladé a steré jak chce, veteránské papíry by nemělo mít na základě roku, ale také s přihlédnutím k zajímavosti vozidla, na což žádná regule nepamatuje. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 6120
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 09:12:11 |
|
Bohužel poslední zimní sezona dovedla stovečku až do stromu a do pangejtu kde její životní putování skončilo.
Že by noční jízda z diskotéky pod vlivem alkoholu?
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 09:38:06 |
|
Verusha: no jo, no, dřív existovala "Zvláštní SPZ - trvale manipulační" a přes ten šílený název to bylo asi výstižnější. Dneska máme "veteránské RZ" a hned je problém, co je a co není veterán, co je a co není historické. Tisíc lidí, tisíc pohledů.
Ono je ale i tak docela problém vymyslet, kdo by o přidělení zvláštní značky rozhodoval, když je to tak individuální a předpisem nepostižitelná záležitost. Ministerský úředník? Komise amatérů?
A k těm RTO a eŠkám - samotný slovutný RTO bus klub nebo jaxetojmenuje, který by chtěl být považován za odbornou organizaci přes historické busy, se podle slov svých členů řídí v posuzování historické hodnoty vozů podle toho, co se líbí laické veřejnosti. Tj. pokud bus nevypadá dostatečně historicky pro maminky s dětmi, tak historický není. Měl jsem o tom kdysi s nimi debatu, ve které došlo i na výhružky fyzickým násilím ze strany členů klubu, že si jim snad prý dokonce dovoluju radit, co mají dělat. A to je pochopitelně nehorázné, protože každý ví nejlíp, jak má fungovat, jiných pohledů netřeba. Však tu debatu jistě taky pamatuješ. No a právě podle těchto kritérií jsou opravdu zajímavé jen ty masově renovované RTO a Šky a ne něco, co vypadá moderně.
Zrovna u té B831 je to ale velmi ošemetná záležitost. Ono to sice na první pohled vypadá jako byrokratický nesmysl, že takový krásný a vzácný kus nemá značky, aby mohl vyjet. Jenže komu by se chtělo nést odpovědnost za to, že pustil do provozu vůz, který nemá schválenu technickou způsobilost. Představme, si, že ze zákona zmizí věková hranice veterána a komise bude moci přidělit vet. RZ i vozidlu s r.v. 1988. Řeší to problém B831? Já myslím, že ne. Protože testační komise je max. na úrovni STKčka, tj. předpokládá, že vozidlo je konstrukčně dobře vyřešeno, někdo tu konstrukci prověřil a schválil a komise teď řeší jen momentální stav (opotřebení). A právě u B831 (snad se nepletu) nebyl vývoj dotažen až do schválení způsobilosti typu jako takového. Tedy obecně řečeno, samotné prolomení věkové hranice problém provozu dochovaných prototypů neřeší. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 6122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 11:37:41 |
|
Nj, moc nemáš smysl pro humor, co?
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4405
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:01:09 |
|
Risan : A zajimavy je ze mechanicky temer shodny 17Tr muzou vesele jezdit ..
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:18:53 |
|
Quexi - Já jenom nesnesu když se kdokoli naváží do holky do který sem bejval blázen a dodnes sme dobrý kamarádi.
Pvvs - Jenže sedmnácty sou drážní vozidla zatimco 831 je silniční.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:49:37 |
|
Pvvs: rozdíl v papírech pro autobus a pro trolejbus už asi vystihl Martin. Takže na to nechoď selským rozumem. Ostatně i kdybych to vzal tím selským rozumem, v tom slově "téměř" se právě může chovávat ten zakopaný pes. Já nechci obhajovat byrokracii. Jen si tak představuju, kdyby ta B831 dostala nějaký značky a třeba to někde zahořelo s lidma od nešikovně řešeného palivového vedení, na koho by se to asi hodilo. Na muzeum? Na testační komisi? Na výrobce? Na krajský úřad? Na ministerstvo? Na řidiče? Na cestující? |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 18:57:52 |
|
To to muzes vztahnou na jakykoliv hist. vuz. Na dnesni pomery neprojde asi jedinej. Tech prototypu je vic, z muzea trebas legobus. Tech taky moc nebylo.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 19:17:07 |
|
Kdo ještě nezaznamenal na jiných forech, nová kniha pro všechny fandy této značky...
Křest proběhne v muzeu Výtopně Zdice v sobotu 16.říjence 2010 v 11:07:06 hodin, bude možno si nejen zakoupit za prodejní cenu 706,-Kč, ale také autory podepsat...
Všicí jste zváni...
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro Vás naposledy otevře 16. říjence 2010 mezi 10 až 17 hodin u příležitosti zakončení letošní sezony -  |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:42:43 |
|
Pvvs: jak jsem už napsal, vypni selský rozum, tady jde o úřední záležitosti. Nejde o to, co dnes projde nebo neprojde současnou homologací. Řeklo se, že co jednou homologací prošlo, to platí. Takže když je techničák, i starý, pak stačí jen kontroly na opotřebení. Kontroly návrhu se už znovu neprovádí. Problém B831 je asi ten, že i kdyby někdo nějaký techničák natiskl, není čím vyplnit kolonku pro číslo jednací schválení typu. |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:11:21 |
|
Risan: tak se na to hodí papíry ze sedmikila a hotovo, třeba proběhla GO v Rošeru a při ní udělali facelift , dyk to tak sběratelé dělají, občas... (that was just joke) |
Karfík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 09:15:26 |
|
Ranní jízda do práce cca 30-50km/h páč víc prej povětrnostní vlivy a stav silnice nedovolil. Když najedeš v zatáčce z kopce na ledovou plotnu tak těžko cosi robit. Z čehož mi jasně vychází když si napsal něco takovýho že ty budeš jeden z tich vylízaných negramiotů co vymetají diskárny a chlastaj za volantem...asi si to napsal z vlastní zkušenosti.
Běž si radši fotit vláčky a neobtěžuj tady slušný lidi
Ty nezklameš.  Je blbý, že podobně uvažujících jsou na silnici tisíce. 
| Zavolejte Chocholouška, má tu práci! |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 14:48:18 |
|
Hřib: No proč né, tak to dají na papíry sedmikila. Jenže to si možná může dovolit soukromý sběratel, ale ne muzeum, kde je to celé moc na očích. A i kdyby ne, jak už jsem napsal, je to jen otázka, kdo si chce odskákat případný průser. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 16:51:01 |
|
Martin 100: Váš příspěvek 4087 je skoro na zákrok Admina, to je fakt síla. Myslím, že to o těch ramenou si můžete s klidem opakovat před zrcadlem. nezaregistroval jsem v Quexově příspěvku ani nejmenší navážení do někoho, musím se přiznat že mě při čtení Vašeho příspěvku o nárazu do stromu napadlo přesně totéž co jeho, protože cesty mládeže z diskoték takhle většinou končí, navíc ve starých vozech a ve více než hojném obsazení. Na to není třeba se diskoték účastnit, stačí se dívat v neděli na zprávy na Nově.
Ono nejen podle sebe soudím tebe, ale i plno jiných přísloví by se dalo aplikovat...Osobně ale myslím, že hranice slušnosti obvyklé na tomto serveru jste překročil několikanásobně Vy. Ostatně, chápu-li dobře, pokud na diskotéky chodej kreténi a vy jste tam jednou byl, kam Vás mám zařadit? Absolutní soudy bývají ošidné... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 18:35:12 |
|
Ano pane Slime dokládáš jen to co jsem napsal.
Každej kdo nabourá jel minimálně ožralej ale spíš zfetovanej. Nejspíš neměl řidičák a nabízí dětem před školou drogy že ano.
Já občas zapomínám že jsem zde ve společnosti naprosto neomylných, nikdy nechybujících kandidátů na přijetí svátosti boží.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6514
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 19:58:35 |
|
Já občas zapomínám že jsem zde ve společnosti naprosto neomylných, nikdy nechybujících kandidátů na přijetí svátosti boží.
Jestli se Ti tady nelíbí, můžeš jít jinam
|
Abrum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 20:25:20 |
|
koukám, že je tady někdo chytlavej jako šestinedělka |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 22:53:04 |
|
Jen taková jedna věcná: Ti, co nabízejí dětem před školou drogy, většinou nejezdí ve škodovce stovce...;-))) Hlubších argumentů zde, koukám, netřeba...Jsou taková přísloví, jedno o hrachu, druhé o perlách....? Modří vědí...;-)) |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 13:38:40 |
|
Foceno s největší pravděpodobností v Choceradech.
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 19:39:20 |
|
Prototypy a upravy velorexu:
Hoba: http://www.velorexy.cz/garaz/rex68/hoba-2/fotky-hobyii
Prodlouzeny velorex: http://www.auta5p.eu/katalog/velorex/longrex_01.htm
Ctyrkolovy Velorex J. Kubinskeho: http://www.velorexy.cz/clanek/velorex-julia-kubinskeho |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 19:48:00 |
|
film Švadlenka - 1936
Krásný Tatraplán a taxametr.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5064
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 20:17:43 |
|
Tatraplán v 36´ ještě nebyl, tohle je Tatra T77A.
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:35:49 |
|
A jestli ta Tatra měla skutečně značku P-13 (jak se dá z druhého snímku tušit), tak patřila Miloši Havlovi, sploumajiteli Lucerny, Praha II., Palackého nábřeží 18, jinak otci exprezidenta Václava
.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 22:14:13 |
|
Nikoliv otci, ale strýci. A vzhledem k tomu, že byl taky majitelem Lucernafilmu a ateliérů na Barrandově (to ale jistě všichni ví), dá se něco takového předpokládat.
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 00:23:42 |
|
... samozřejmě že strýce  kua; brácha ing. Václava Maria Havla (otce) pardon
.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:48:37 |
|
To podle čísla víte čí byla? to je pěkný..
Jestli pak ještě existuje??
Jedna 87 na prodej za pár drobných..
http://www.otomoto.cz/index.php?sect=show&id=C15061870
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
