| Autor |
Příspěvek |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 17:40:01 | 
|
Nejdrsnější je,že to video není zas tak starý..14 let se zdá moc, ale čas desně letí a mě to příjde jako nedávno..dodnes si pamatuju jak nás stavěl policejní favorit ke kontrole...nevim, prostě sem kouknul na video a nemám slov..taková nostalgie na mě padla..dneska by mohla být tříčtvrtina těch aut veteránama..je to fakt brutální video..a dotyčný natáčející asi ani netušil, jakou to jednou může mít ,,hodnotu"..nemyslím ted tu hmotnou..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6572
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 18:53:24 |
|
a dotyčný natáčející asi ani netušil, jakou to jednou může mít ,,hodnotu"..nemyslím ted tu hmotnou..
Tak šup do ulic a točit... To co je dnes běžné bude za dalších 14 let také nostalgie... 
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 20:04:29 |
|
Jef: Ta T613-1 Vojenské policie dodnes existuje v soukormých rukách a občas se objeví na nějakém tatrováckém srazu (osobně jsem ji naposledy viděl vloni na zahájení sezóny VTM v Lešanech) |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 20:06:07 |
|
V Sobotu v Pacově. Obě auta se používají k běžnému ježdění.
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 15:45:38 |
|
Jef: "No vida, naše rodina taky mívala Wartburgy a po roce 1989 se "zmohla" na Ladu 2104"
No my jsme se myslím tak tak zmohli i na toho Wartburga Když sním tenkrát táta dojel domů byl jsem nadšenej že máme takové pěkné auto Myslím že takové tři roky nám sloužil určitě, pak mu asi končila technická tak se koupila ta vínová Lada 2104 a to byl tenkrát pro mě opravdovej pokrok, to byl opravdovej kočár Ikdyž pak po pár letech ježdění se nějak začala kazit a žrala i 14 litrů na 100 kilometrů což bylo neunosné tak si jí cigání odvezli
Pak jsme měli Ladu Samaru, pro mě totálně nevzhledné auto, opět vínová, ale celkově vybledlá a navíc poťukaná od kroup.. Já byl tenkrát v pubertě, tak jsem se pokaždé styděl když mě táta vezl ke škole takovou plechovkou Po roce ježdění Samaře odešel motor a šla do šrotu, což mě moc potěšilo, protože byl důvod koupit novou moderní Felicii
Musím se táty zeptat kolik ten Warťas a ta Lada tenkrát stáli, myslím že to bude suma sumáru Co mi říkal kámoš tak jeho rodiče kupovali někdy na konci devadesátých let 120ku za 35 000 tisíc a to jí museli nechat komplet celou vyvařit
Ještě že dnes je to jak píše 6120, vybereš si ojetinku jakou chceš a za přijatelnou sumu, zlatá moderní doba
3260: "Tak šup do ulic a točit... To co je dnes běžné bude za dalších 14 let také nostalgie... "
Já už začal Na youtube mám svá videa z Kroměříže a okolí, některá už budou i rok stará..
Mám nápady na další videa, ale potřebuju lepší "stroj" na točení, nějakej foťáček a né obyčejnej mobil, ten mě začíná v poslední době už nějak nedostačovat!
Koukni na má videa, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:24:54 |
|
Na wikipedii jsem našel úžasnej článek Jelikož je to už historie, dám to tady do historických vozidel..
3.9 1967 Dagen H, což znamená ve Švédštině den v pravo, den kdy celé Švédsko přešlo z levostranné k pravostranné dopravě
Měli to vykoumané opravdu dost dobře V noci z 2. na 3. září zakázali v celé zemi soukromou dopravu, 3. září v 4.45 se zastavil jakejkoliv provoz na všech Švedských silnicích. V 5.00 všechna auta přejela z levé strany silnice na pravou a v 5.15 mohla dál pokračovat v jízdě po pravé straně vozovky
http://cs.wikipedia.org/wiki/Dagen_H
Nějaká videa, asi tři jsem našel po zadání Dagen H i na youtube..
Nikdy mě nenapadlo že ve Švédsku jako jediné skandinávské zemi se jezdilo v levo..
A taky ikdyž většina vozidel byla dovezena z Evropy z volantem na levé straně (nevím jak na tom byl Saab a Volvo, kde ti měli volant), tak stejně se většina Švédu v referendu vyjádřila proti změně
Dva obrázky z levostraného Stockholmu z 60. let
Na google jsem našel nějaké dvě mapky, kde bylo vidět které země přešly z levostrané dopravy na pravostranou, v průběhu historie jich bylo docela dost a mezi nimi i Československo, Maďarsko, bývalá Jugoslávie atd..
Naopak z pravostrané dopravy na levostranou přešel jedinej stát na světě a to Namibie
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:45:36 |
|
Jo, to je taky moje oblíbené téma, ty změny strany vozovky, po které se jezdí!
Už jsem sem někdy hodně dávno tuším dával celé toto:
http://en.wikipedia.org/wiki/Right_and_left_hand_traffic
Zajímavé je, jak k těm změnám (třeba i v Rakousku) často nedocházelo v celé zemi najednou, ale všelijak postupně, to si dneska člověk vůbec nedovede představit... a zlatý hřeb je pro mě Itálie, kde se prý dlouhá desetiletí jezdilo někde vlevo a někde (hlavně ve městech) vpravo...
To Švédsko v roce 1967 bylo podle mě už krajní možnost, kdy tak velkou změnu šlo provést (a ještě to muselo být v tak disciplinované zemi, jako je právě Švédsko...).
Občas slyším, jak někdo nadává na Brity, že jen jejich konzervativní nátura je důvodem, proč se v rámci Evropy nejezdí všude vpravo... ale chtěl bych to vidět, při dnešním stupni motorizace a při počtu komunikací a dopravního značení, který tam mají, jak by to změnili... by se musely předělat všechny křižovatky včetně třeba rozšíření na odbočovací pruhy, všechny semafory, miliony značek... |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:03:46 |
|
Když jsem byl ve Švédsku v roce 1992, tak jsem ještě na mnoha místech ve Stockholmu našel rozvětvovací splítky tramvajových kolejí před křižovatkou - ale na levé koleji, tedy po průjezdu tramvaje křižovatkou.
Takže ještě 25 let po změně z levosměrného na pravosměrný provoz byly v zemi denně pojížděné kolejové křižovatky postavené před změnou systému... Neříkávalo se náhodou, že švédská ocel, to je pojem? |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:08:49 |
|
Jef: Přesně tento článek co jsi tady dal jsem našel na tom google Škoda že neumím anglicky, protože je tam i odstavec o dovozu pravostraných automobilů z Japonska do Ruska Severní Koreje atd.. Mé oblíbené téma
Na youtube jsem teď zhlédl tohle video (už asi po třetí):
http://www.youtube.com/watch?v=f0tw6BYbaqI
Je tam vidět provoz asi prvního září kdy všichni jezdili ještě v levo, pak druhého září kdy byla jakákoliv doprava zakázána a pak třetího kdy už všichni jezdili v pravo Musel to být tenkrát pro Švédy výjímečný den
Taky s tím museli mít spoustu problémů, od přemontování značek, přemalování ulic.. Taky by mě zajímalo když zakázali v tu osudovou noc dopravu, tak všechna auta stála zaparkovaná na levé straně ulice, to druhej den ráno museli stoupnout na druhou stranu, nebo ta auta alespoň otočit ve směru jízdy, musela to být opravdu síla
"To Švédsko v roce 1967 bylo podle mě už krajní možnost, kdy tak velkou změnu šlo provést"
Přesně, Švedsko ten přechod zvládlo ještě v dobré době kdy ta doprava nebyla tak velka, třeba dnes, nebo možná už i v 70tých letech by to bylo nemožné..
" by se musely předělat všechny křižovatky včetně třeba rozšíření na odbočovací pruhy, všechny semafory, miliony značek..."
Nebo i několik milionů aut předělat na pravostranej provoz
Británie to mohla tenkrát třeba ještě také zvládnout, ikdyž by je to stálo asi několikrát více než ve Švédsku kde byla řidší doprava..
že_by: Kdoví jestli na Švédském venkově není ještě pár zapomenutých orezlích značek namontovaných na levé straně vozovky..
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:01:58 |
|
K tomu pravo/levostrannymu provozu.
Italsky nakladaky (pouze nakl.) se jeste do konce 70. let vyrabely pro domaci trh v provedeni pro levostrannej provoz.
I dneska se tam na vesnici daj potkat ruzny Fiaty/Iveca apod. s volantem vpravo.
Pro me dodnes zahada.
Uz jako dite sem to v italskejch filmech nechapal.
(Příspěvek byl editován uživatelem s215sl.)
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:05:44 |
|
"Už jako dítě sem to v italskejch filmech nechápal."
Jako bych viděl sebe při shlédnutí filmu Šimon a Matouš jedou na riviéru. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6582
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:28:50 |
|
Jako bych viděl sebe při shlédnutí filmu Šimon a Matouš jedou na riviéru.
A co teprve četníci ze Saint Tropez - ti si volant během cesty předávali z leva do prava
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3985
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:53:12 |
|
Fotka od kolegy z Moskvičářského fóra:
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 23:33:04 |
|
že_by: Předpokládám, že jste myslel Göteborg, ve Stockholmu se mnoho křižovatek po sedmašedesátém roce nezachovalo
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5208
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 00:09:58 |
|
Když Švédi jezdili původně vlevo, tak pak nechápu, jak to že v Mirově videu už druhý den, kdy se začalo jezdit vpravo, mají všechny auta volant na levé straně + tam jde vidět i autobus, který má vstupní dveře na pravé straně a řidič sedí na levé straně, to mi nejde na rozum.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 09:50:01 |
|
Rul: 1. Naprostá většina aut ve Švédsku měla řízení na levé straně i před rokem 1967, a to včetně aut domácích výrobců jako Volvo nebo SAAB. Také to bylo zmiňováno jako jeden ze dvou hlavních důvodů pro změnu.
2. Největším nákladem změny provozu byla konverze autobusů na pravostranný provoz - uvádí se, že z celkového počtu cca 7500 autobusů ve Švédsku bylo 3500 připraveno na pravostranný provoz už v roce 1966, 2000 autobusů bylo pořízeno nově nedlouho před změnou už pravostranných a 2000 autobusů bylo vyřazeno nebo konvertováno po změně (např. Göteborg prodal svoje levostranné autobusy do Pákistánu)
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 10:36:51 |
|
protože je tam i odstavec o dovozu pravostraných automobilů z Japonska do Ruska Severní Koreje atd.
Jo, jsem to sem vlastně dával v souvislosti s těma japonskýma ojetinama v Rusku, z tohohle článku jsem čerpal informaci, že ve Vladivostoku a spol. je japonských ojetin až 90 %...
O Rusku na wikipedii píšou, že již roku 1752 byla zavedena jízda vpravo, nicméně levné ojetiny z Japonska jsou skoro tak populární jako srovnatelné vozy s levostranným řízením. Podle odhadů je v Rusku víc než 1,5 milionů vozů s pravostranným řízením, v dálněvýchodních oblastech jako je Vladivostok nebo Chabarovsk taková vozidla činí až 90 % provozu. A nejde jen o soukromá vozidla, ale i o auta policejní, sanitky a mnoho dalších vozidel patřících obcím nebo státu.
Na jaře 2005 se šířily dohady, že se chystá úplný zákaz vozidel s řízením napravo, což vyhnalo do ulic tisíce protestujících (!) 19. května 2005 ruský ministr průmyslu a energetiky oznámil, že vozy s volantem vpravo smějí na silnice, ale musí vyhovovat všem ruským bezpečnostním požadavkům. Mnoho vlastníků automobilů na protest proti zákazu zablokovalo ulice (v Moskvě, Sankt Petěrburku, Vladivostoku a na mnoha jiných místech). 19. května 2005 vznikla dvě hnutí automobilistů na obranu vozů s pravostranným řízením.
V září 2010 se mělo při dovozu vozidel s řízením napravo začít postupovat podle technického nařízení vydaného v září 2009 (ale je to tam napsané tak nějak nejednoznačně, že z toho nechápu, jestli je dovoz omezen, zpřísněn, nebo něco jiného...).
O Korei tam jen píšou, že historicky se jezdilo vlevo, což vyhovovalo i okupujícím Japoncům, ale že po 2. světové válce Rusové i Američané používali vozidla s levostranným řízením a zavedli ježdění vpravo. |
T 2 1492
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.37.111
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 12:27:50 |
|
Dobrý den pánové.Velice zajímavé videa a fakta.Jak je zde zmíněno důvody a praktické převedení provozu na druhou stranu jsou uvedeny.Levostraný provoz má původ v historii lidstva.Bojovníci na koních měly zbraně na pravo.Takže při míjení na cestách jezdili na levo,viděli tak na zbraň proti jedoucího.V dobovém tisku bylo hodně napsáno o Švédsku.Příprava na změnu snad od roku 1964.Britové jsou kapitola sama pro sebe.Metrické míry dodnes nestrávili. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 15:21:59 |
|
Nebo takhle
http://archiv.roumen.cz/archive/real_photos_that_look_fake_59.jpg
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5210
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 00:19:47 |
|
http://englishrussia.com/index.php/2006/09/19/soviet-cars-dump/
Je možné, že už to tady někdo někdy dával, ale co kdyby...
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:17:11 |
|
Jef: Díky za přeložení toho článku z google
Jinak zjistil jsem kolik stály ty naše káry: takže Wartburg kterej se koupil cca někdy v 95 roku stál 8 000 Kč. A Lada která se kupovala někdy na konci 90tých let, cca 98/99 rok, stála úctyhodných 35 000 Kč, byl to asi fakt kočár když táta na ní musel dát nějakých 7 platů
R_b: "Jako bych viděl sebe při shlédnutí filmu Šimon a Matouš jedou na riviéru."
Tam fakt měli volant v pravo? Já ten film jako dítě viděl na videu snad 500 x, ale už si vůbec nepamatuji jak to tam měli
S215sl: "Italsky nakladaky (pouze nakl.) se jeste do konce 70. let vyrabely pro domaci trh v provedeni pro levostrannej provoz."
A neměli to třeba ty náklaďáky z důvodu nekvalitních silnic? Aby řidič viděl na nezpevněnou krajnici a nezesunul se do příkopu? Jen tipuji, kdysi jsem o něčem takovém myslím četl, jen se asi jednalo o povozy..
Pvvs: Tak ten obrázek nemá chybu Fakt jsem se nasmál jak blázen
Bych chtěl vidět jak to celé přemontovali, jak pedaly tak i celé řízení, beztak je to pod řidičem jedna velká změt svařeného železa a drátků a všechno to tak tak funguje
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:31:51 |
|
2Z5: nejsem si jist, ale kdysi jsem viděl snad obrázek z auta, které mělo být hodné právě pro přejezdy mezi podobnými zeměmi a mělo celou palubku posuvnou. A řešení bylo velmi primitivní.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:04:37 |
|
Aby řidič viděl na nezpevněnou krajnici a nezesunul se do příkopu?
Něco takového jsem tuším četl o tom Švédsku - že švédská auta měla odjakživa řízení vlevo, i když se do roku 1967 vyráběla v zemi s levostranným provozem, aby řidič dobře viděl na krajnici. Asi v tom ale byla i exportní orientace Volva a Saabu. |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:11:32 |
|
Tatra 87 ve videoklipu.
Ví se o ní? existuje ještě?
http://www.youtube.com/watch?v=y-O-uh7sWBs&feature=related |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:22:22 |
|
2z5_0409:
Ja opravdu nevim, samozrejme je i tohle jeden z moznych duvodu. Ale opravdu dodnes neznam uspokojive vysvetleni.
Neumite nekdo italsky ? Ze bychom napsali dotaz na nejake italske DF o nakladacich...
|
Šulu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:27:35 |
|
AD 353 (3985): Renault 8 BTW: První auto s kotoučema vzadu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Šulu.)
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3721
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:33:37 |
|
Možná už to tady bylo..
Škoda 1203 obytná, r.v. 1977, myslím, že by z ní byl moc hezký veterán, nejen na srazy
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 20:07:45 |
|
Už jsem se dlouho nepokochal nějakými detajlními fotkami z nějaké renovace. Nemá někdo nějaký odkaz?
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 20:18:30 |
|
Pavel358: tak se kochej něčím z Moravy: http://www.pmautosport.cz/index.php?option=com_content&task=view& id=12&Itemid=26
a nebo tady: http://www.renovace-veteranu.cz/ , některé fotky se prolínají |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:42:30 |
|
Ještě k italským náklaďákům, jedna lahůdka
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 16:14:40 |
|
Ještě k tématu pravostranného řízení: měly ho také klasické náklaďáky švýcarské armády jako Mowag GW 3500 nebo Saurer 5CM. Běžnou záležitostí bylo dlouho do 80. let též u švýcarské pošty PTT. U vozidel použitých k rozvozu pošty a balíků (tehdy třeba VW T2, VW 147, Land Rover 88, Mowag Fourgon) mělo pravostranné řízení zřejmě sloužit rychlejšímu a bezpečnějšímu výstupu řidiče ne straně chodníku, zatímco u autobusů pro horské linky (tzv. Alpenwagen) šlo o to poskytovat řidiči co nejlepší výhled na okraj úzkých silniček. Pro jistotu měly tyto autobusy mimochodem i dveře na levé straně. Neopakovatelný zážitek byla pak jízda úplně vepředu vlevo "na místě řidiče", kde měly tyto autobusy normální sedadla pro cestující. Bohužel jsem tehdy ještě nefotil, takže pro ilustraci dvě fotky z webu:
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 15:52:50 |
|
"Včera"/a dnes 15.11.2010
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:26:05 |
|
Jedno embéčko se silnou provozní patinou :
Musel jsem to vyfotit, silně mi to připomnělo počátek devadesátých let, kdy měl soused před bytovkou postavené tři polovraky MB a podle aktuálních možností a potřeb z nich vždycky poskládal jedno provozní ... |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:57:01 |
|
Taky se přidám. :-D. A na střeše je vidět rubrika barevnost auta v historii. :-)
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4280
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 16:40:22 |
|
Jakou barvu mají takovýhle auta napsanou v ORV? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 17:21:36 |
|
u obou Š 1000 Malejch Bolestí převažuje modrá takže v TP by mohlo být něco jako: Převažující modrá zakladní 
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3997
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 03:11:41 |
|
T4783363 - to jsou Horažďovice předměstí, že? I já jsem si to musel letos v létě vyfotit a už jsem to sem i jednou dával. Ale tehdy stálo auto obráceně a o té převažující modré by se dalo s úspěchem pochybovat:
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 06:03:04 |
|
Tak přidam jednu aktualitu, aneb náš Moskvich 408 více jak po roce opět jezdil vlastní silou.
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 09:05:39 |
|
353: Je to tak. Zřejmě se tím někdo dopravuje na vlak ... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5396
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:37:45 |
|
a taky ta 1203ka jako sanita, tyhle sanity se dnes už fakt nevidí
Už ani v KM žádné odstavené provozní zálohy všech možných záloh nejsou? Tedy teď mám na mysli spíše ty novější žluté - ještě před pár lety jich tu bylo dost. |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 12:14:46 |
|
Klv: "U vozidel použitých k rozvozu pošty a balíků mělo pravostranné řízení zřejmě sloužit rychlejšímu a bezpečnějšímu výstupu řidiče ne straně chodníku"
Tohle bych bral i u aut České pošty, protože kolikrát je neštěstí vysedat do cesty..
T4783363 a 353: Na tom "cirkusovém embéčku" je ta přední značka pravá?
Já si nemůžu pomoct, ale mě ta značka příjde jako nějakej zvětšenej vzor 86..
Navíc mi nepasují ani zaoblené rohy u okrajové linky a celé číslo 45-15 se moc vzoru 53 nepodobá..
Mauricio: Teď si mi připomenul že v KM asi ještě žlutá stará sanita 1203 jezdí.. Ale asi už bude poslední. Zkusím se podívat, popř vyfotit
Ale jinak ty béžové 1203ky už vyhynuly
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 14:42:39 |
|
Ve slovenské Senici tyto 1203 jezdí jako o život. Ne jako záchranka, ale jako ambulance.
|
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:11:23 |
|
A jakej je v tom jako rozdil???? |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:23:24 |
|
2z5_0409: já docela často vidím šikmooké k"""" s plně napakovanou 1203 haldy plagiátorských hadrů a potom to u nás prodávaj na náměstí. Není to zrovna 3x pěkný pohled.
Ono už 1203 je vzácná, ale pokud se ví, kde se často vidí tak to zas taký boom není. Zachíli se vytrátí i většina 105,120,130 a pomalu ve velké míře už odcházejí i favorit s formanem.
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:00:05 |
|
Hladík: tak to tam u vás jsou nějak chudí ti soudruzi z vietkongu, u nás je bylo vidět s 1203 tak před deseti lety, pak hojně přešli na vita a sprintery (asi kvůli prestiži a nebo nějaká množstevní sleva od dovozce), teď je potkáš přinejhorším s LT,T4 a nebo s transitem |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 15:05:40 |
|
Jo, spolužákův tata (šikmookec) má takového tranzita u kterého se divím, že vůbec drží po kopě. Jinak už jsem viděl i fungl MB Sprinter. By mě zajímalo, co prodávajů, když prodávajů jen za pár kaček šit tryčko?
|
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 21:20:46 |
|
Tady smutné video asi z Německa. http://www.youtube.com/watch?v=Dd5b3lbRh9c&feature=related Kdyby to všechno nechodilo na vyvoz tak mame krasny veterany.
A tady o dost lepši video z Polska.
http://www.youtube.com/watch?v=Dd5b3lbRh9c&feature=related |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 07:58:15 |
|
Hybrid BMW Isetta a Citroena na prodej: http://www.veteran-prodej.cz/bmw-isetta-250-1526/
Z ceho je motor 0,6 L ? z Kaceny?
Veterany vsech druhu na prodej: http://www.veteran-prodej.cz/ |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:04:11 |
|
T211: já bych to zase tak smutné neviděl. Je to podle mne sestříhané z různých fotek z různých míst z různých dob. Někdo chtěl pracovat s emocemi naivů. Prostě stará ojetá auta končí jako vraky. A jsou nahrazena novějšími. Lidi chtějí třeba v zimě v autě nemrznout a přitom se neudusit nebo nevyhořet. Nic nového pod sluncem.
A to s tím vývozem už vůbec nechápu. Jako že kdo má v občance státní příslušnost ČR, ten se chová automaticky k autu líp než kdo tam má třeba SRN? |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 19:48:53 |
|
Já jsem dneska jel přes nějaká sídliště v Hradci Králové, a to sem čuměl kolik je tam starých aut. Samej Waran, Škodovky, Žiguli a po dlouhé době jsem viděl hned dva Oltcity..úplně se tam zastavil čas. Až tam budu mít čas tak si snad udělám výlet s fotákem
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:45:33 |
|
Tak ale tohle uznáte že už je extrem !! Co ja bych za ni dal už nenom kvuli nahradnim dílum.
http://www.youtube.com/watch?v=zBW7NYaDrv0
http://www.youtube.com/watch?v=9zn5mzbf5OQ&feature=related |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:58:33 |
|
Takovýmu blbovi (velmi slušně řečeno) bych udělal totéž ale přímo na něm..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:49:20 |
|
Tak samozřejmě je to barbarství, protože ničit umí každá opice, na tom není žádné hrdinství. A každopádně škoda toho stromu, kterej tam odírali. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 01:04:45 |
|
V komentaroch piše, že auto ponukal za 3000SK na predaj, otazka však je, či na internete...
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5273
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 09:49:13 |
|
Takových videí, kde se ničí stará auta jsou na youtube mraky. Já jen přemýšlím, jaké IQ musí být lidí, kteří se na tom podílejí?
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 12:56:05 |
|
Těžko říct. Jsou lidi, kteří k tomu nemají žádný vztah. Většinou jsou to mladí kluci, co si seženou starou škodovku a zkoušejí co vydrží. Těm je úplně jedno jestli by to mohl být veterán nebo ne. Mě to třeba trhá srdce. To jak tý octávii vyrvali motor, je pro mě jak vyrvat někomu srdce, ale většině lidem, pro který je auta jen stroj je tohle vážně jedno..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 13:09:19 |
|
Jak psal Risan, ničit umí každej, proto takovýhle ničení mi přijde jako činnost pro malý děti, což evidentně aktéři jsou.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5280
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:08:43 |
|
Celý život piplané velorexy shořely sběrateli i s garáží 
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:00:37 |
|
Tenhle člověk byl myslim i v televizi jednou. To musí bejt hrozný..neumim si představit že by mě shořelo moje auto, natož garáž s něčím takovým.
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:27:47 |
|
Jeden veterán z Prahy-Řep
|
