| Autor |
Příspěvek |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 11:32:42 | 
|
Abrum: Já jsem si myslel( ), že diskusní fórum není ani škola ani psychologická ambulance na zjišťování intelektu z písemného projevu, tak to nech,_prosím,_na někom jiném._Omlouvám se ostatním za příspěvek mimo téma.
Nevšiml jsem si, že bych někde hodnotil intelekt z písemného projevu. Pouze jsem napsal, že jeho úroveň je vizitkou pisatele, o kterém si každý učiní obrázek sám.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4048
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 11:39:56 |
|
Ad Mrak - Taky jsem si nikdy nevšiml, že by tam byly větší problémy...
Já jsem v Plzni od roku cca 2001 viděl asi 7x vypadnout bidla trolejbusu, z toho 3x teď na kruháči u Mraku, a to se do těch míst moc nedostanu... Naposled nějaký 24 Tr, co jela od Černic do Goetheovky a projížděla to poměrně pomalu. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8860
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 17:17:47 |
|
minulej tejden někdy ráno jela jakási 21 Tr po kruháku směrem ke Klatovský. vypadla. jedno bidlo zůstalo na troleji, ale jelo do Goethovky 
druhý sice jelo jak mělo, ale vypadlo.
tak mě napadlo, že kdyby se tam něco potrhalo, nemusely by trolejbusy v půlce Plzně jezdit několik hodin...
abrum:
tady na plzeňským fóru není jednoduchej život 
všelijakých střevních konektorů a velkých korektorů je tu víc než je zdrávo, stejně jako je tu přeanhartováno a občas se tu strašně mňouká a jen málokdy spokojeně vrní
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 17:30:34 |
|
Nepoužívalo se to zrovna v Pcích? (No, můžu si plést Pardubky a Hradec) Jinak to je jak kdyby ses mě ptal kde se používají voltmetry a s jakými výsledky, když ty používáš ampérmetr a taky ti dává dost informací...
Kdysi dávno jo. Já to zažil jednou v létě 2003, na linku 10 se nařídilo nasadit po dobu několika dní pouze autobusy s palubním počítačem Buse BS100 a řidiči měli nařízeno používat počítač v režimu Služba, tzn. poctivě odmačkávat zastávky (místo toho, aby jen na konečné navolili číslo cíle a dál se o to nestarali). Výsledky jsem viděl jednou, byly takové nějaké hodně orientační, třeba těch mínus pět cestujících ve voze si nějak neumím představit. Ale když jsi tu tak vysvětloval, že by bylo skvělé používat to v Plzni, napadlo mě, že o tom třeba víš víc než já a že to není jen takový nějaký výkřik do tmy.
Jinak tě ale můžu ujistit, že po možnostech automatického zjišťování jsme pátrali, ale nějak jsme se nedopracovali k žádným použitelným výsledkům, to je pořád ještě nejlevnější a nejjednodušší posadit do autobusu člověka s kusem papíru a propiskou.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 17:58:52 |
|
tak mě napadlo, že kdyby se tam něco potrhalo, nemusely by trolejbusy v půlce Plzně jezdit několik hodin... a ještě nějaký další kameňák bys neměl?  |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 18:47:01 |
|
Martin J: Aha, to jsme si nerozuměli. Jde mi o to poslední 12X do vozovny, v 0.09 z Božkova, u nádraží je v 0.19 či kolik. Když jsem z pá/so čekal u nádraží na N2 do Černic, tak tohle 12X bylo u nádraží minutu po N2 jedoucí k Mrakodrapu a dále do Skvrňan. Pokud by někdo chtěl jet z Božkova do Skvrňan nebo na Bory, nestihne u Mrakodrapu přestup na noční autobusy. Nešlo by první rozjezd N posunout o tu minutu? |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 20:24:57 |
|
JB007: Bohatě stačí uvést do vozového j.ř. busu N2 vyčkej příjezdu trolejbusu linky 12 max. 2 min.
Takhle ujíždí linka č.4  u práce trolejbusu linky 12, který jede od nádraží. Např. je to jediné rychlé spojení na Košutku  od posledního vlaku s příjezdem 22:50 na HLN, odjezd trolejbusu 22:57 HL, U Práce je ve 23:00 (dle j.ř., občas spožděný) . Tramvaj odjezd od Práce 23:01 (odjíždí pravidelně na čas)na křižování v Sadech 35 s odjezdem ve 23:05. Na přestup je dle j.ř 1 min, která bohužel nevychází díky spožděné L12.
Tramvaj když trolejbusu ujede, protože se někdy nedá v tuhle hodinu přejít, se dá doběhnout v Sadech 35, ... 
Pak se dá samozřejmě cca 20-25 minut čekat na zastávce u nádraží na tramvaj linky 1 s odjezdem 23:14, která pak jede na křižování tramvají ve 23:20 |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8861
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 20:38:38 |
|
Ú.Di.Š.:
klidně přidej nějakej další z vlastní zahrádky 
|
Abrum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 20:39:45 |
|
Pavel2:Díky za útěchu, dvakrát jsem byl potupně korektorem nachytán, potřetí mu na to neskočím-jestli mu to udělalo dobře, tak ať mu to vydrží, vždyť je to zadarmo : |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:11:59 |
|
Solaris č. 483 má novou CVR na Plzeňské služby.
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:58:19 |
|
H_k: Mno já v Plzni za ten rok zažil vytrolejení asi 3x a ani jednou to nebylo u Mraku
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 22:13:53 |
|
Franta_v: možná bude nejlepší to napsat přímo Martinovi_j. On to tu sice čte docela poctivě, ale mail je mail... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 22:49:18 |
|
ad Wlasta:
To rozhodně, když teď navíc na týden bude Martin mimo...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5519
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:35:07 |
|
Pánové, díky za postřehy ohledně problematiky průjezdu kruháčem u Mrakodrapu. Já jen, že jsem měl štěstí na několik výpadků krátce po sobě, tak mě zajímala spolehlivost tohoto trolejového uzlu vzhledem k tomu, že tu projíždí snad všechny trolejbusové linky v Plzni. Jinak jsem tady ještě viděl vypadnout Solárko 27Tr, které nás dovezlo na exkurzi na dispečinku, řidič si údajně nějak chybně navolil cestu, takže se se strojem zasekl přímo v kruháči. To znamenalo kolony trolejbusů zejména směrem k Wilsonovu mostu a uvíznutí ještě jedné 15Tr na odizolovaném úseku výhybky.
Ještě se zeptám, jak často se využije ta vnitřní trolejová stopa na kruháči?
A další dotázek, při průzkumu Plzně jsem si všiml, že na Masarykové mezi Rokycanskou a Na Dlouhých jsou pozůstatky trolejí. To se jednalo o nějakou původní trať, nebo pouze odklonovou, případně manipulační spojku?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:48:30 |
|
Vnitřní stopa se využije u nedieslových trolejbusů,pokud uviznou na izolované troleji. A na Masaryčce se jezdilo v r.99 v úseku Lobzy-DOUBRAVKA zábělská. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:47:06 |
|
V sobotu 16.dubna pořádá Klub historických vozidel Stříbro společnou jarní projížďku okolím města. Této akce se zúčastní i náš historický autobus Škoda 706 RTO Kar. Chcete-li si všechny krasavce před jízdou prohlédnout, buďte v 9:30 v bývalých kasárnách u Stanice technické kontroly ve Stříbře. V 10 hodin vyjedou vozy na trasu Stříbro - Svojšín - Benešovice - Kladruby - Stříbro. Po návratu (14 -16 h) zahraje přítomným povedený revival známé hudební skupiny Těžkej Pokondr a je připravená letecká minishow. Občerstvení je samozřejmostí. Kromě uvedeného stojí rozhodně za prohlédnutí místní hornické muzeum s kolejovou drážkou, zachovalé historické centrum města, které je možné nově shlédnout z věže kostela Všech svatých a dále se občerstvit v originálním minipivovaru U Rybiček. Jste srdečně všichni zváni!!
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.131.99
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:55:42 |
|
Dnes na 16 místo Solarisu 526 21Tr č. 485 .
Jinak k vypadávání tykadel: Letos jsem to zažil u mráčku 2x, vždycky když jsem jel 21Tr , a 1x před křižovatkou u nádraží směr Hl.N.ČD, Americká |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:27:38 |
|
Dneska bylo na nějakých 25 minut vypnuto napájení T na Americké od sekčáku u Paříže do Šumavy - bez vlivu na E.D. Dynamickému dispečinku trvalo jen deset minut než povolili jízdu po anglickém a U Prastroje pro paroháře jedoucí na Doubravku. Trajfly s dieslem jezdili nomálně okolo Prioru... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:32:20 |
|
Škoda 706 RTO Kar - přecedó Kar jako večeře po pohřbu? Nebo myslejí Car buď ve významu vládce nekonečné Rusy, car jako  a nebo nakonec CAR jak typ eRŤáku? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:09:36 |
|
Kar
Kupodivu je to tak v techničáku....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4202
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:15:29 |
|
Ú.Di.Š: Kar jako večeře po pohřbu? Nebo myslejí Car buď ve významu vládce nekonečné Rusy, car jako a nebo nakonec CAR jak typ eRŤáku?
Pan předseda měl napsat velkými písmeny KAR. V označení autobusu Škoda 706 RTO-KAR to signalizuje, že jde o linkovou variantu vyrobenou v n. p. Karosa Vysoké Mýto (tedy KAR jako Karosa), narozdíl od vozů bez přídomku KAR, které byly sice téměř shodné, ale vyráběl je n. p. LIAZ Rýnovice.
V průběhu let došlo ke zkomolení zkratky na CAR a k tomu byla vytvořena legenda, že jde o zkráceninu ze slova caravan.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:17:29 |
|
Pan předseda měl napsat velkými písmeny KAR.
Jenže neexistovala KARosa, ale Karosa...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:19:14 |
|
Ú.Di.Š. Předseda myslí asi tohle:
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8862
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:19:28 |
|
Ú.Di.Š.:
dnešní elektrickej kiks potvrzuju, bylo to cca ve 14:30, celá americká od práce ke kruháku stála, resp. poskakovala, za kruhákem se to vylepšilo, ale někde v okolí pařížský skutečně stály na varovkách minimálně dvě krabice 14/15 tr.
co mohlo jelo na diesel, co nemohlo, bylo naštěstí odkloněno přes anglický nábř., třeba 15 tr směrem na bory.
kruhák v tom byl sice nevinně, ale podobný krizový situace rozhodně nezjednodušuje. kdyby ti pablbové na radnici americkou od kruháku ke škroupovce uzavřeli pro veškerou dopravu krom mhd, bylo by po jádru problému.
ale my si problémy užíváme, a tak se v těch sračkách musíme plácat furt zas a znova dokolečka, jenom aby pánové z radnice nemuseli jít (myslím jít pěšky) o 100 metrů dál nebo nedejbože jet tou hnusnou sockou
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4203
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:46:56 |
|
Pavel2: kruhák v tom byl sice nevinně, ale podobný krizový situace rozhodně nezjednodušuje. kdyby (...) americkou od kruháku ke škroupovce uzavřeli pro veškerou dopravu krom mhd, bylo by po jádru problému.
Konečně jsi to jednou shrnul rozumně...
M_k: Jenže neexistovala KARosa, ale Karosa...
To je ovšem třeba se ptát na místech, kde vymýšleli to typové označení...
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 23:41:33 |
|
Kdyby po Americký nejezdily trolejbusy taky by nebyly problémy.......... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4049
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 08:52:09 |
|
ale my si problémy užíváme, a tak se v těch sračkách musíme plácat furt zas a znova dokolečka, jenom aby pánové z radnice nemuseli jít (myslím jít pěšky) o 100 metrů dál nebo nedejbože jet tou hnusnou sockou
Stejně by měli pro sebe vyjímku, stejně tak zásobování čehokoliv... Automobilový provoz by tam i tak byl slušný, akorát by to ten tranzit "nedodělal"... Jsou to dementi, no, hlavně že staví stadion a dopravní infrastruktura se jim rozpadá.
Martin_L: Konečně jsi to jednou shrnul rozumně...
No ale i tak by tam mohla být klasická X-křižovatka, při zklidněné dopravě tedy bez odbočovacích pruhů, třeba. Nehledě na možnost rychloprůjezdných výhybek a křížení v takové konfiguraci. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 09:02:03 |
|
M_J: Kdysi dávno jo. Já to zažil jednou v létě 2003, na linku 10 se nařídilo nasadit po dobu několika dní pouze autobusy s palubním počítačem Buse BS100 a řidiči měli nařízeno používat počítač v režimu Služba, tzn. poctivě odmačkávat zastávky (místo toho, aby jen na konečné navolili číslo cíle a dál se o to nestarali). Výsledky jsem viděl jednou, byly takové nějaké hodně orientační, třeba těch mínus pět cestujících ve voze si nějak neumím představit.
Tak ručně mě i tobě kolikrát vyšlo +10 na konečné a druhý tramvajový vůz se rovnou prohlásil že je stejný jako ten první, takže, tady si ty metody můžou podat ruce.
to je pořád ještě nejlevnější a nejjednodušší posadit do autobusu člověka s kusem papíru a propiskou.
To je implementační detail, nikoliv obecná vlastnost metody.
(Levnější je to pro jednorázové měření dne x-y linky z, jinak cena je funkcí času, u brigádníka s časem spojitě roste, s technickým zařízením naopak, je tam sice větší položka pořízení, ale trvalé náklady pakatel)
A vážení mi ze všech metod přijde v podstatě nejlepší, jelikož potřebuju vědět statisticky hodnotná data i v proměnách roku, nikoliv třeba pátý březen 2010 a pak si myslet že je to vždycky stejný. Na druhou stranu má to své limity a specifické vlastnosti - nerozezná čtyři děti od tlustého cestujícího s kovadlinou v kapse , vždy to budou (např.) dva normocestující, a pravděpodobně s tím máme smůlu u tramvají, z drážních vozidel v ČR si vybavuju vzduchové měchy akorát u řady 843 ČD a pak u nějaké vzorové 811 u bratrů slováků...
(Dále z metod se třeba v KV vyhodnocuje odbavovací zařízení - ale to by v Plzni nebylo úplně ideální, počítat papírový kolečka z děrovačů. Nicméně v KV to jasně ukázalo minimální počet označených lístků u noček a jejich drsný nárůst po zavedení nástupu předem. (V Plzni bohužel nepoužitelné, MOC, jízdenky z karty, SMS. ) )
Zkusím se zeptat Boba jestli si to pamatuje u trolejbusů, sem asi nechodí... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8863
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 10:40:32 |
|
h_k 4049:
Stejně by měli pro sebe vyjímku, stejně tak zásobování čehokoliv...
zachoval bych se jako Kalousek: žádný výjimky. zásobování třeba 17 - 06 hodin a nazdar. komu se to nelíbí, ať si otevře krám/hospodu/úřad/kancelář něde jinde. nikdo mu nenařizuje, že ji musí mít nutně jen na Americký.
hardcore řešení bez jakýchkoliv keců taky existuje:
http://www.youtube.com/watch?v=AKVBK-0veE8
pár blbců by si na tom zkurvilo auta (podvozek, díra v čelním okně, bouchlý pytle) a ti ostatní by si to nelajzli.
ale to by se nesměly ovládací krabičky rozdávat za všimný, že?
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 11:16:01 |
|
To s tou KARosou myslíte važně? A kdo vyráběl verze Š706RTO MTZ, MEX a LUX? |
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 11:36:48 |
|
TMB:
Klid, zdejší analfabetí diskusi neber vážně, většina diskutujících vč. mě je po většinu dne pod vlivem, většinou LSD, také podle toho ty příspěvky vypadají  
(Příspěvek byl editován uživatelem tr24.) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 11:41:42 |
|
ad TMB:
Jak by mělo být tedy správné vysvětlení??....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 12:14:33 |
|
Z článku o návštěvě z Afghanistánu
PD dnes
mě nejvíce dojal text :
Afghánská delegace si nechala od Plzeňanů poradit také v tom, že hromadnou dopravu je třeba lidem zatraktivnit tak, aby ji používali. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 13:05:37 |
|
Něco k tématu:odkaz
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8864
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 13:06:14 |
|
no jasně, opoužívaný Plzeňský peachový karty s lehce nabouratelnýma čipama Mifare Classic výhodně prodáme Afgháncům
pmdp karty plzeňákům vymění a nás uživatele to bude stát jen 100 kč na hlavu/kartu, což jsou náklady na administrativu s tím spojenou včetně obsluhy na přepážkách
kdyby se měly starý karty ještě likvidovat v souladu se zákonem, stálo by to pětikilo na kartu a to by pmdp ani město nebyly schopný zadotovat z vlastních kapes
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:10:46 |
|
Stačí se podívat třeba na reklamní leták Spol. brněnských pouličních drah elektrických:
"Autodráha pronajímá na zájezdy, exkurse, výlety, pohřby a pod. pohodlné AUTOCARY a AUTOBUSY". Jako autocar (či česky autokar) byl tehdy myšlen zájezdový autobus. Ještě dnes máme třeba autokarové zájezdy. Čili MTZ - městský tuzemský, MEX - měststký exportní provedení, CAR (KAR)- autokar, LUS - luxusní zájezdový. Samozřejmě je otázka, proč je linkový autobus označovýn jako autokar, nicméně původ zkratky vidím jednoznačně v tomoto slově. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:29:23 |
|
Kdyby někdo ještě nevěřil:
Jde sice o dálkový autobus, ale právě z téhle karoserie byla nakonec odvozena linková verze. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:11:07 |
|
TMB: To s tou KARosou myslíte važně?
Naprosto.
Samozřejmě je otázka, proč je linkový autobus označovýn jako autokar, nicméně původ zkratky vidím jednoznačně v tomoto slově.
Je tomu přesně naopak. Původ slova je ve zkomolené zkratce. Kdysi došlo k chybnému přepisu - místo KAR bylo napsáno CAR, zřejmě v domnění, že se má jednat o zkratku ze slova autocar (což tento vůz samozřejmě není).
Jde sice o dálkový autobus, ale právě z téhle karoserie byla nakonec odvozena linková verze.
Fakticky sice jako první vznikl dálkový autokar, ale administrativně byl základní a výchozí verzí linkový autobus z LIAZu. Všechny ostatní verze se odlišovaly přidáním nějaké skupiny písmen za označením (MTZ, MEX, LUX, SVA, KAR...). Takže Škoda 706 RTO-KAR není žádný autokar, ale linkový autobus vyrobený v Karose.
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 08:40:38 |
|
Jen bych se optal - kolik kompletních autobusů RTO bylo vyrobeno v LIAZU a od kdy se autobusy RTO vyráběly v Holýšově? |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 10:30:25 |
|
Ad Martin L., TMB a ostatní - názvosloví + počty busů Š 706 RTO (KAR)
Navrhuji další teoretickohistorické reakce přesunout do komory Historické autobusy. Jednak to tam patří a druhak se k tomu může vyjádřit více odborně zdatných lidí. Já jsem toto téma zde objevil jen proto, že poslední příspěvek se mi zobrazoval od kolegy TMB a tak mě zajímalo, co ho v Przni zaujalo. A ejhle. Tak šup do komory Historické autobusy.
A kdyby ty příspěvky, které se vážou k názvosloví a počtům busů RTO do té historickobusí komory někdo z administrátorů přesunul, tak bych mu byl moc vděčen (a předem děkuji). |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 10:35:32 |
|
ad že by: No to bych si dovolil nesouhlasit. Diskuzi na toto téma tu vyvolali místní a nebudou lítat po K-Reportu a hledat, kam co se přesunulo.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4205
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 11:31:00 |
|
že_by: Navrhuji další teoretickohistorické reakce přesunout do komory Historické autobusy.
Přesun je samozřejmě možný a co se týče tématu i teoreticky správný (diskuse zde byla vyvolána rýpancem jakéhosi anonyma, který je, jak se ukázalo úplně mimo), ale já navštěvuji jen vybrané komory a nové nezařazuji, protože to už bych nedělal nic jiného než lezl po K-Reportu. Takže o erťácích dál debatujte v Historických autobusech, ale beze mně.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8865
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:48:00 |
|
že_by:
já bych doporučoval nepřesouvat
jelikož jsem nažhavenej co všechno se ještě dozvím.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:46:54 |
|
...v Przni...
Další mamlas...
PS: Taky jsem pro nepřesouvání
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Tr28
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:26:16 |
|
M_l; prosím tě mlč a šoupej nohama,ani nevíš,co mluvíš,a nesnaž se zesměšnit,TMB a že_by jsou znalci z oboru a ty znáš autobus rto akorát tak z obrázku světa motorů. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:18:59 |
|
Nejde o to, kdo je větší znalec. Nakonec je to diskuze, ale pokud se podíváte do Historických autobusů, je tam několik dobových prospektů a dílenských příruček. Už někdy v roce 1960 se uvádí i označení CAR, zejména v cizojazyčných prospektech. Takže původ ve slově autokar / autocar se mi zdá vysoce pravděpodobný. Je pravda, že v některých přehledech je KAR použito vysloveně u vozů z produkce Karosy a u LIAZu je typ uveden bez rozlišení. Možná proto, že Karosa vyráběla více provedení autobusů RTO a LIAZ jen to linkové. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:59:41 |
|
Pro ty, co jsou líní vlézt i do historickubusí komory kvůli ristorickému poznání busů typu Š 706 RTO:
Přeci jen tam vlezte - třeba sem: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2112702
V příloze je soupis typů, které tehdy vysmolil nějaký úředník - a jak se ukazuje, tak nestačí něco dobře nebo blbě napsat. Také se to musí dobře nebo blbě přečíst, že TMB?
Zrovna v této dobové slátanině je bus z KARosy označen Car. Naopak linkáč z LIAZu Rýnovice je označen okouzlujícím typem Š 706 RTO ČSAD. Doufám, že toto označení přesvědčí i ty největší kverulanty, že dotyčný soudruh, který ten dobový materiál sestavoval, se více orientoval v holičském žargonu než v technickém myšlení. Taková byla doba. Ostatně i dnes někdo vypustí blbinu někde na své webové stránky nebo na Vikipedii a všichni to do zblbnutí opisují, protože jsou líní dobové informace hledat jinde. A bodejť by nebyli líní, když je jim zatěžko si otevřít i odborně příslušnou komoru na K-R, že Martine a Pavle. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:30:08 |
|
A bodejť by nebyli líní, když je jim zatěžko si otevřít i odborně příslušnou komoru na K-R, že Martine a Pavle.
No komoru jsem si otevřel....ale jasnou odpověď jsem tam mezi odborníky stejně nenašel. Ti se tam o tomhle tématu sami dohadují o sto šest......
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:09:39 |
|
Stačí šikovný mobil a v Plzni budete jezdit zadarmo |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 15:30:11 |
|
Průšvih to je, ale ne tak senzační jak novináři píší.
Porovnáním plateb došlých na účet konkrétní karty a odečtenými částkami za jízdné v dopravních prostředcích se snadno dohledá konkrétní podvodník (nebo případná oběť - pokud se někomu podaří editovat cizí karta - ale vzdálenost musí být malá). Jeho osobní údaje má dopravní podnik v databázi.
Aplikovat dobíjení kreditu ale půjde u anonymní plzeňské jízdenky. Předpokládám ale, že i tak půjde stejnými rozdíly přijatých plateb a prodaných lístků najít nějaké konkrétní číslo Plzeňské jízdenky (anonymní karty), která ja takto načerno dobíjená. Při kontrolách jízdenek revizorem, pak hledat které jízdenky na sobě mají čísla z na černo dobíjené Plzeňské jízdenky a zadržet cestujícího. A mám dojem, že půjde i zablokovat nákup z konkrétních karet, takže když se přijde na to, že některá s konkrétním číslem je na černo dobíjená, mělo by jít zablokovat její použití ve vozech MHD.
|
Caracas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.0.22
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:44:05 |
|
Ad Prvek: Při kontrole zadrží revizor podvodníka, fajn. A co bude dál? Karta je bezkontaktní a podvodné dobíjení se bude prokazovat velmi těžko. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4206
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 01:04:46 |
|
TMB: Je pravda, že v některých přehledech je KAR použito vysloveně u vozů z produkce Karosy a u LIAZu je typ uveden bez rozlišení.
Ano, to je přesně to, co jsem napsal ve svém příspěvku č.4204.
Už někdy v roce 1960 se uvádí i označení CAR, zejména v cizojazyčných prospektech. Takže původ ve slově autokar / autocar se mi zdá vysoce pravděpodobný.
A proč by to nemohlo být i obráceně? Cizojazyčné prospekty měl na starosti příslušný PZO (Strojexport?) a ten ze své pozice obchodní organizace mohl snadno pozměnit označení KAR na CAR, protože to z nějakých důvodů vyhovovalo jeho zájmům na určitém trhu (různá označení téhož výrobku pro různé trhy nejsou ničím neobvyklým). A teprve dodatečně se k tomu vytvořila legenda o tom, že původ zkratky je ve slově autocar. Ovšem jak už bylo řečeno, tento autobus ve verzi KAR není v žádném případě autokarem ve smyslu tom, jak je toto slovo obecně chápáno (tedy luxusní autobus pro dálkovou a zájezdovou dopravu).
že_by: A bodejť by nebyli líní, když je jim zatěžko si otevřít i odborně příslušnou komoru na K-R, že Martine a Pavle.
To není o lenosti, ale o nedostatku času, který je člověk schopen a ochoten věnovat prolézání K-Reportu. A to úzce souvisí s tím, jak jeden každý nakládá s tímto fórem. Někdo jej má jen jako zdroj informací, někdo bohužel jako prostor, kde ventiluje svoje psychické deprivace pod nesčetně přezdívkami a někdo sem chodí slušně diskutovat. Já se snažím o to poslední a to (alespoň v mém případě) vyžaduje, abych vlákno sledoval trvale. To je nutná podmínka k tomu, aby člověk psal smysluplné příspěvky. A jak už jsem psal v úvodu, nemám čas na to, abych přidával neustále další a další komory, ačkoliv jsem přesvědčen, že bych se v nich dočetl mnoho zajímavého.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8867
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 06:22:29 |
|
že_by #2521:
A bodejť by nebyli líní, když je jim zatěžko si otevřít i odborně příslušnou komoru na K-R, že Martine a Pavle.
ale fuj, ty si vošklivej a nepochopils mě. ta narážka směřovala na to, že někteří chytrolíní skutečně viděli erťáka tak akorát na vobrázku
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 08:49:25 |
|
Po ránu byla nějak šprajclá Prokopovka, cca v 7.55, směrem z kruháče do Prokopovky, a už se hezky šprajcovala Americká... |
Tman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:54:39 |
|
Tak jsme si pěkně připoměli zahájení trolejbusové dopravy do Doubravky, předpokládám, že 1.5. k sedmdesátinám na Ústřední hřbitov to bude podobné :-(
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8868
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:05:42 |
|
příčinou byli horňáci, který něco vytvářeli na Americkým kruháku, projížděl jsem tam v 8:30 a trolejbusy jezdily na diesel, naštěstí v dohledu nebyla žádná nehybridní krabice.
a pak že je ten kruhák bez problému. asi bysme měli radnici bombardovat mejlama s fotkama pokaždý, když se tam něco podělá.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:16:36 |
|
V těch 7.55 tam ale byla šprajclá Prokopovka kam až šlo dohlídnout, a následkem toho stál mimo jiné nějakej tykadlák přesně ve výhybce... Takže něco se asi kouslo v tý Prokopovce... |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4215
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:28:30 |
|
Tman: Tak jsme si pěkně připoměli zahájení trolejbusové dopravy do Doubravky, předpokládám, že 1.5. k sedmdesátinám na Ústřední hřbitov to bude podobné :-(
K výročí zahájení trolejbusového provozu v Plzni bude v mázhausu radnice instalována výstava. Prohlížeti ji budete moci od poloviny května.
A také pan Anhart z Klatov připravuje o plzeňských trolejbusech novou knihu. Měla by vyjít na Vánoce. Na podrobnosti se ptejte na adrese anhart@seznam.cz .
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13634
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 22:25:41 |
|
Hádanka:
1) Co?
2) Kde?
Kdo to ví, ať mlčí. Děkuji
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8871
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 22:59:15 |
|
MJ:
na Bolku ty paneláky vypadaj dost vybydleně. a Luník IX mám pocit obsahuje baráky jinýho typu. takže já se nechám podat
mohls nechat aspoň spz na nějakým autě
|
