| Autor |
Příspěvek |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 13:07:16 | 
|
Je na tom každopádně vidět, že se dá stavět tak, že se to prostě postaví. Žádný projekty, vymejšlení různejch zhovadilostí, tahle rychlost se mi líbí. Na ŘSD by se mohli učit. Už když jsem okolo jel ve středu, byly hotový kanály a podobně, prostě je vidět, že se to dá.
No. Snad se tam přesto dočkáme v brzký době kruháku. V dobách, kdy se staví u Nových Skorotic, aby se pánům konšelům dobře vyjíždělo, nejdůležitější křižovatka ve městě pořád trpí svojí poddimenzovaností a očividnou bezradností, jak ten prostor mají vyřešit.
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 19:44:02 |
|
V létě něco z černobílého šuplíku. Pokud jsem se v motivech zopakoval, pak se omlouvám. Rovněž u některých popisů není přesná datace, ne, že by to nešlo dohledat, ale z odstupu dvaceti let to už zas není tak podstatné. Nevěřil bych, že i po takové době to bude pod ústeckými trolejemi vypadat dost podobně.
|
Člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:10:36 |
|
Martin Kašpar: Krásná nostalgie, klidně můžeš přidat i busy z těchto let , ať se pokocháme, to ještě stál podnik za něco |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:18:39 |
|
No to je pecka! Mé rané mládí a fotky perfektní. Jojo, město se mění, trolejbusy zůstávají. 
Jinak musím říct, že nejzajímavější je asi ten Uhlozbyt. Není to klasickej "vůz někde", krásně je z toho cítit atmosféra, taková hezky provozní. A den detail na střeše, a tím nemyslím opraváře, to je vážně paráda.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6900
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 21:53:35 |
|
Nádherné fotky, velice si vážím toho, že jste se tu o ně podělil! Ústí osmdesátých a devadesátých let minulého století mělo vskutku něco do sebe. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 22:03:28 |
|
Martin kašpar:
Parádní fotky. |
Jpvv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 13:17:11 |
|
http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20110706_wv_kraus_mhd.html
jen potvrzení již známého. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6902
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 13:56:11 |
|
Z toho, že čipkartová mánie metastázuje i do Ústí, ale vážně radost nemám. Co je na současném systému tak strašného, že ho všude nahrazují tímhle morem? Chtějí se na tom po pražském vzoru nakapsovat? |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:57:53 |
|
Mě se současný OS zamlouvá více. Mimochodem to bude příležitost pro ''úpravu,, tarifu. Počítám plnocená měsíční za 550. 
A co na to Jan Tleskač ?
666 ?
Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? |
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:25:51 |
|
Reichenberger: co si budeme povídat... v dnešní době všichni vidí jen co nejvíc vyždímat... v ústí těch černých pasažérů je opravdu ranec, a tím útíká moc penízků... já bych to zase neviděl tak hrozně... funguje to i v jiných srovnatelně velkých městech tak je se kde učit , myslím že rok po zavedení to bude ok... a zase na druhou stranu, proč bych měl jet jako poctivý platící mezi hordou socek, který jedou na černo a znepříjemňujími tak zaplacenou službu?? jeden z důvodů proč už MHD využívám jen sporadicky a jen v nejakutnějších případech... |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:40:37 |
|
Mně se líbí na předposlední fotce Martina Kašpara viditelné manipulační stopy mezi Krčínovou a Drážďanskou ulicí... Je mi celkem líto, že jich tolik bylo sneseno, přitom tyto mohly být už nejednou užitečné, i kdyby tam třeba nebyla výhybka jako u Zahr. podniku.
Carry54: A čipovky zabrání jízdám černých pasažérů za předpokladu, že se snad bude alespoň přes den nastupovat všemi dveřmi? Já jsem taky hodně proti. Svůj názor už jsem zde sdělil několikrát, ale u všech čipovkových systémů mi vadí vyslovené odrazování náhodných a cizích cestujících, opět větší zbytečná komplikovanost a přetechnizovanost. Prakticky je to úplně k ničemu, jen to bude stát prachy při pořízení i servisu, bude to dělat zmatky, jak jsem již říkal - odláká nepravidelné cestující a jako pokus o vyřešení otázky černých pasažérů je to dost chabé. Jestli to zároveň bude chtít DP využívat ke sledování počtu cestujících, budeme se muset i odhlašovat, což bude taky na hlavu. A jestli to bude ve vozech pípat, nebo dokonce mluvit jako třeba v Pardubicích, tak to děkuju pěkně. A jestli to bude od EM-testu, tak to už definitivně nad podnikem dělám kříž.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:49:43 |
|
Carry54:
Jakým způsobem řeší zavedení čipovek problematiku černých pasažérů? Nepředpokládám, že bude zaveden nástup předními dveřmi na všech linkách po celý den.
Myslím, že ten vyrazí s tím metastázováním, který použil Reichenberger, je velmi trefný. Bohužel o zavedení čipových karet se začíná znovu mluvit i u nás v Brně. Osobně na tom také nevidím nic přínosného, jen snahu jistých kruhů se na úkor tohoto rádoby "upgradu" obohatit. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 00:05:05 |
|
Kdyby byl výkonný skener na negativy, tak těch fotek může být více. Na publikování to není a co jinak s tím. Rozhodně nemohu souhlasit s tím, že Ústí v osmedátých a devadesátých letech (hlavně ty osmdesátá) mělo něco do sebe. Byl to pěkný humáč, a to bylo krajské město. Co takové Teplice nebo Děčín. Dnes vypadá centrum nesrovnatelně lépe - pozn. porovnávám s tím humusem, co tu byl, samozřejmě se proluky daly zastavět kvalitnější architekturou, ovšem upadají periferie vyjma prominentních čtvrtí. První trolejbudová trať se stavěla více než 4 roky, vozy 14Tr se původně ani neměly kupovat, ale když dodávky 15Tr vázly, tak bylo potřeba alespoň s něčím předstírat provoz (a to pouze v pracovní dny po 20 minutách). I jám mám sklony hodnotit minulost v růzovém světle, tak v případě Ústí a let osmdesátých nikoliv. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 05:03:33 |
|
Z fotek pocházejících z 80tých a 90tých let zobrazující Ústí mi přijde, že město mělo takovej svůj ráz. Špinavý, neudržovaný, smradlavý město zkažený průmyslem. To město bylo tak hnusný, až bylo krásný. 
Dnes třeba 374 na 57.
A co na to Jan Tleskač ?
666 ?
Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 09:06:16 |
|
Pro vícero: Všichni víme, že počet černých pasažérů je neúnosný. A šíří se to. Není neznám případ jedné veřejnoprávní televizní redaktorky, známé bojovnice proti nepravostem všeho druhu, na kterou bylo současně podáno více než deset soudních žalob za zaplacení jízdného v MHD Praha.
Řešení se nabízí několik:
1) jezdit zcela zdarma. To znamená miliónové náklady pro každou obec. Nejde ani tak o pokrytí podílu cestujících na nákladech provozu, ale především o zmnohonásobení vozového parku, neboť pak se vyplatí jet i jednu stanici, o těch, kteří se v MHD ubytovávají ani nemluvě. Tudy asi cesta nevede.
2) Zavést průvodčí, kteří si platební morálku ve voze ohlídají. Při dnešních cenách práce obtížně proveditelné. Navíc to zpravidla opět znamená nástup jedinými dveřmi. Zmnožení revizorského aparátu je polovičatou cestou stejným směrem - spoléhá se na náhodu, že revizor vždy někoho chytne a tím se zaplatí - takže nesystémové řešení.
3)Uzavření přepravního prostoru po vzoru metra. V povrchové dopravě neproveditelné.
4) Ušetření průvodčího tím, že se jeho povinnosti přenesou na řidiče. To opět nese nutnost jediných nástupních dveří. Navíc je nutno nějak zajistit, aby řidič stačil nějak zkontrolovat všechny nastupující cestující - a tady prostě nastupují čipové pokladny, jinak bude nástup nesmírně zdlouhavý.
A nebo vidíte nějakou jinou cestu? Sem s ní. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 10:07:24 |
|
Rudolf : Ve Zlíně v 80tých létech byl nástup všemi dveřmi, avšak nastupující cestující se musel ostatním prokázat platným jízdním dokladem.
Já jsem osobně pro zanechání současného stavu, s tím, že by se např. zdvojnásobil objem kontrol. Aby lidé prostě narazili na revizora častěji než jednou za měsíc. Kdyby ho potkali třikrát do týdne, oni už by si to rozmysleli.
A co na to Jan Tleskač ?
666 ?
Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? |
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6903
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 10:18:56 |
|
Martin Kašpar: Každý spatřuje krásu v něčem jiném. Nejste první ani poslední, kdo s mým pohledem na Ústí současné i minulé nesouhlasí. Proto to tu také není celoročně obsypané hordami turistů. Skener na negativy je v případě zájmu dostupný. |
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 10:20:53 |
|
Zdravím,
omezení provozu díky rekonstrukci křižovatky. Více zde: http://www.dpmul.cz/index.php?art=4669.
Rád bych navázal na černobílé fotky. Koukám, že linka 55 dřív jezdila kolem pivovaru (resp. dnešní Kik a podobně), jaká linka obsluhovala dnešní zastávku Keplerova, dříve Žežická?
Děkuji. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 10:30:36 |
|
Fandaprudič: Jo, to už tu bylo. Problém je v tom, jak budou spolucestující onu přepravní kontrolu vykonávat. Oni jsou oprávněni kontrolovat jízdní doklady? A co udělají, shledají-li "černého pasažéra"? Vyloučí jej z přepravy? A kdo ponese za jejich "dobrovolnou" činnost odpovědnost? A nebo si myslíš, že zprávu o černém pasažérovi pošlou potrubní poštou k řidiči, který vyběhne od volantu a na základě zprávy cestujících se ujme kontrolovat doklady? |
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 11:15:43 |
|
Prosim vás, neví někdo smysl odklonění linek 51-57 přes nádraží?? Moc tomu nerozumim. To je kvůli tý jednosměrce, jak dříve jezdila 60 na Střekov přes ty kostky u tý herny co tam je vedle "Krijkosu"??
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Guszticsabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 15:46:18 |
|
Jurajs_89 : Na Žežickou dřív jezdila linka 58 a 55 jezdila na Vyhlídku
Matrix007 : Mezi Divadlem a Mírákem tahaj nový trolejový vedení,tak možná proto
(Příspěvek byl editován uživatelem guszti.csabi.) |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 17:15:52 |
|
Tak dnešní výluka se mi teda už nezdála tak zvládnutá, jako za mimořádné situace před 14 dny.
Jako největší kámen úrazu vidím zastávku Divadlo, která byla i pro trolejbusové linky směr Mírák přesunuta k autobusáku... Jednak nechápu proč, plošiny se snad můžou kvůli tomu jednomu oblouku vysunout, ale to je jedno, byl tam jen lísteček pod JŘ, čehož si lidi moc nevšímali, dal bych aspoň ještě pytle na označníky. No jenže cestující můžou přinejhorším potom přeběhnout, jenže i řidiči si stavěli kde chtěli, takže občas ten zmatek neměl chybu.
Proč trolejbusové linky na objížďce stavěly v zastávkách střekovských linek a ne krásnobřezenských (19, 101...), což by bylo logičtější?
Troleje v Revoluční jsem naposled viděl jen pověšené na háčkách, jsou aspoň relativně napnuté. Ještě by to chtělo potom přichytit na delta závěsy, ale vím - chci moc. :-)
Z výpravy: na 62 jsem viděl Karosy B 731, na 57 jsem viděl 375 a 378, na 51 byl Citybus 27 po opravě ve Zlineru, víc si nepamatuju.
Co mě však překvapilo je nově zřízená zastávka v Přístavní ul. za nádražím, už před 14 dny jsem si říkal, že by bylo hezké, kdyby tam něco jezdilo pravidelně, ale zatím mi tedy záměry nejsou známy. Nicméně označník i schrána na JŘ jsou od firmy Esko, je tam i přístřešek kolmo k zálivu.
Až bude čas, přidal bych možná nějaký fotky, kdyby byl zájem...
Co se týče odfézovaného Předmostí, odpoledne tam prakticky stav nezměněn, protože se jim prý porouchal jeden ze strojů... Smůla, snad to stihnou...
(Příspěvek byl editován uživatelem zbynďa.)
|
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 18:59:48 |
|
Ta zastávka Divadlo celkem vypekla i mě. Čekal jsem kde jsem měl (u autobusáku) a najednou vidim svůj spoj stát v zastávce, kde staví obvykle (ostrůvek). No s mladší sestrou jsem se rozhodl počkat na další spoj na ostrůvku. Ten další spoj mi ale zastavil u autobusáku. No opravdu zmatek velkej..... Za další by bylo dobré namačkat na palubním PC, at zahlásí "ODKLON SPOJE". 60% cestujících jezdí po paměti, nečtou internet. No taky velká práce asi. Snad to zejtra vypilujou - aspon tu zastávku DIVADLO.
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:04:00 |
|
odklony spoje ale jsou nahlášeny ne? dříve se používaly... tak to mě překvapuje že zrovna při takto rozsáhlém odklonu, především při cestě do centra, se to hlášení nepoužívá |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:00:36 |
|
tak mě napadlo další možné vozidlo, které by splňovalo zřejmě podmínky pro ústecký provoz...
MB Citaro O-530 Tr18... v mercedesu jistě by nebyl problém jako u škody s dvoumotorem
viz obrázek sola tedy verze Tr12
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:06:43 |
|
Carry54: to přestavěli v Szegedu autobus Citaro na trolejbus. Mercedes s tou přestavbou nemá nic společného. A někde jsem četl, že Mercedes trolejbusy vyrábět nechce, poslední jejich trolejbus byl myslím typ O405.
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:32:36 |
|
aha... tak mě to zmátlo... a co brání nám přestavět citara na t-busy? 
nemůžu si pomoci ale to opravdu je taková mizérie že na výběr je defacto jeden typ? snad i za komančů byla větší nabídka
(Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) |
Lukáš, UL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.33.131
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 00:54:42 |
|
Mercedes na t-bus to je na hlavu. At' si zůstanou u busech.
No jo je krize . |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 12:22:32 |
|
Carry54: problém není v typu, ale dodavateli elektrovýzbroje. Jinak si můžeš vybrat kastli minimálně třech výrobců, ale u nás už asi vždycky dostaneš jenom Plzeň.
|
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 13:13:02 |
|
Carry54 a Tzv: Může se stát, že budeme mít stejnou karoserii ( 15m a 18m ), ale v případě osmnáctimetrových vozů bude dodavatel elektrovýzbroje jiný, než Škoda, protože doposud ve svém výrobním programu nemá vozidlo, které vyhovuje zdejším podmínkám. Tak uvidíme, jak celá situace dopadne. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 15:03:08 |
|
Na druhou stranu už jsme viděli, že do Solarisu 18 ty dva motory montovat jdou a pokud budeme brát ve větším počtu a je šance, že v odběrech vozů budeme dál pokračovat, myslím, že by to Škodovka mohla zvládnout, vývoj by se vyplatil. Halt by se to muselo nově homologovat, ale to bychom snad po těch létech už vydrželi..
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 15:35:25 |
|
Nezlobte se na mě, ale zdá se mi, že jste až moc velcí idealisté. Já osobně budu tleskat i jen za to, když 18m trolejbusy nebudou karosérie SOR a bouchat špuntama, pokud se prosadí aspoň to, aby hnací byla prostřední náprava a ne zadní. V dnešní době už ve dvoumotor nevěřím, na jinou výzbroj v ČR než Škoda už vůbec ne. Pokud ale vše bude jinak, budu se vám dvoum s radostí omlouvat...
|
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 16:22:45 |
|
Zbynďa: Idealista rozhodně nejsem, ale teď si trefil do černého. U kloub.vozu nemá DP zájem kupovat trolejbusy s pohonem zadní nápravy, nic jiného Škoda nevyrábí (zatím), ve dvoumotor taky nevěřím, tak zbývá hnaná prostřední náprava, tak jsem sám zvědavý, jak to všechno dopadne! |
Jára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 18:17:30 |
|
Zbynďa : Souhlasím
Dopravní dispečer : Také jsem zvědavý, jak to dopadne....jinak 605 už asi odpadla,to byl hrozný zvuk....A ještě bych reagoval na výluku 9-10.7.už se tu řešilo Karosa a cedule na lince 62, koukal jsem ,že už papírové označení Karla IV je nahrazeno.
Jen bych měl dotaz nevíte jak je to s vozy Karosa ev.č. 2 a 3 ? na stránkách dpmul je evidence už jen od vozu č.5 ,ale při výluce byla v provozu i Karosa č.3. |
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 19:20:58 |
|
Jára: Ty vozy jsou ještě v evidenci, ale do provozu se dávají minimálně (pouze v nutných případech), dalo by se říci, že nejezdí skoro vůbec. |
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 13:14:57 |
|
Já na 62 viděl KAROSU s cedulí a na ní bylo na papíře "Karla IV." Takže asi jak který vůz. A co vůbec ta dlouhá 373 ??
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Jára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 14:52:33 |
|
Matrix007: Tak to se omlouvám za nepravdivé info.
Jsem to viděl na jedné Karose a dál jsem to neřešil.
373 jsem neviděl hodně dlouho v provozu.
16.7. proběhne další výluka vše trolejbus.linek (důvod pokládka nového povrchu křižovatky Předmostí)
Vůz č.27 se vrátil po GO, neplánuje se další GO některého vozu Renault? |
Brrrm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 17:22:59 |
|
Jára:Ne, neplánuje  V plánu je VO na 379 |
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 19:10:17 |
|
Dneska sem se k Vám do Ústí jel podívat na špionáž. 15TR sem si užil, ale na můj vkuz znějí otřesně, 22Tr jsem potkal jen jednu, 14Tr 403 jsem neviděl, 15Tr z Plzně a Hradce jsem též neviděl-držel jsem se v blízkosti nádraží. Dále jsem nepochopil proč všechny 15Tr po GO nesvítily normálníma světlama, ale světlama na čelním nárazníku... Jinak nafotil jsem a natočil 1,66 GB materiálu a docela se mi tam u Vás líbilo.
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.166.215
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 19:30:40 |
|
Sominus: Důvodem zřejmě bude to, že ve dne za dobré viditelnosti mohou silniční vozidla používat pro svícení "světla pro denní svícení"... zřejmě to bude i ekonomičtější ;-)
Jinak je fajn, že jsi pořídil mnoho fotografií a videí, co z toho máme ale my ? Kulový... tak hybaj nějaký pěkný výběr, někam uploadovat. |
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 20:09:49 |
|
Tak pár obrázků:
http://obrazku.cz/obr733405_P1120869.JPG
http://obrazku.cz/obr733410_P1120783.JPG
http://obrazku.cz/obr733411_P1120774.JPG
http://obrazku.cz/obr733412_P1120796.JPG
http://obrazku.cz/obr733415_P1120870.JPG
http://obrazku.cz/obr733418_P1120813.JPG
http://obrazku.cz/obr733420_P1120832.JPG
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 20:18:41 |
|
Sominus: 15Tr z Plzně a Hradce jsem též neviděl
568, kterou máš na 4. fotce, je z Hradce...
|
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 20:55:08 |
|
To jo, ale je modernizovaná a předělaná (má již 4 střešní klapky)
| Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
Brrrm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 20:58:32 |
|
Vozy ex. DPmHK 85 a 86 jen tak nepojedou, Plzeň "jezdí" stále jedna - 571. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 21:07:01 |
|
Sominus: ty střešní klapky má i 567, což je typ 15Tr03/6 a tato série ty klapky má z výroby. U 568 je to komplikovaný...
|
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 01:45:08 |
|
Sominus:
Víc 22Tr (než 603) jsi potkat nemohl. 601 máme ve Zlineru na GO. Nyní probíhají práce na interiéru a 602 je dlouhodobě mimo hru. Vůz 403 ani neuvidíš. Zřejmě už vůbec nee na lince. Vyjedou vozy 569, 572, pak i 570, 573 a 574, tak nevim nevim jestli 403 ještě někdy dají na linku.
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Brrrm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 10:23:28 |
|
569 a 572 jsou venku. |
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 19:11:49 |
|
Neměl by prosím někdo foto 542 s reklamou na levé straně? Díky |
Lukáš, UL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.33.131
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 22:46:02 |
|
Z jakého pohledu? Z předku. zadku?
A na co jí potřebuješ? |
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 18:09:48 |
|
Z od zadku a aby byl vidět bok kde nejsou dveře.
A potřebuju to na Model. |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6904
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 19:16:50 |
|
Matrix007: To s tou 403 je tvoje domněnka, nebo na čem se tato informace zakládá? |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:44:57 |
|
Spíše bych řekl, že doměnka, ale reálná. Koupené ojetiny poslouží spíše jako vykrytí hlubokého podstavu provozních vozů a nějaký masivnější výřad za zakoupené ojetiny se nechystá.
403 má oficiálně vyjíždět pouze v nouzi. A nouze byla každý den, do ulic vyjíždělo denně i několik autobusů.
A co na to Jan Tleskač ?
666 ?
Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? |
|
Matrix007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:11:04 |
|
Toto domněnka není. Vůz 403 má 24 let, je krátký a přesně: měl by vyjíždět jen v nouzi. Když se dalo dohromady 56 kloubových trolejbusů, což bylo za celý rok všeho všudy asi 2x, tak 403 nejezdila. Řekl mi to dost důvěryhodný zdroj. Ale pořád se můžu mýlit. Kdo ví, jestli se něco během srpna nevyřadí a 403 bude znovu potřeba.....
"!!! 601 !!!"
*54, 601, 607* |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 12:29:10 |
|
Myslím, že letos bude výřad možno spočítat na prstech jedné ruky. Jisté to však má 522 a 550. U té 547 je to jen zatím spekulace. Pokud se najdou peníze, je možné, že ji v provozu za 20 let ještě uvidíme. Letos by to mohla údajně u nás zabalit ještě 504 a 537. Ty jsou na tom nejhůře. Ale lépe než 561, na kterou mechanici vlétnou asi až příští rok.
A co na to Jan Tleskač ?
666 ?
Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? |
|
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 13:38:02 |
|
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6905
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 13:55:25 |
|
Jeden zvědavý dotaz - je to náhoda nebo nějaká tradice, vypravovat čerstvě zprovozněné stroje zprvu zejména na 56? Pamatuji to například i u 544, 546, 567 nebo 571. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 14:47:10 |
|
Matrix007: 403 je sice o rok starší než nejstarší kloubáky, nicméně je v lepším stavu, než mnohé (nejen) z nich. Proto očekávám, že asi ještě vyjede, bo tu jsou různé stroje... Snad ani nebudu jmenovat... Například 511, které potřebují buď investici, nebo odstavit. Taky nejsem optimista v tom, že se do září podaří zprovoznit další vozy. Když uvážím, kolik přes normál prac. dny jezdilo autobusů, pak si myslím, že tyto dva vozy trn z paty tolik nevytrhnou. Sice jsou prázdniny a tak se třeba něco stihne i navzdory dovoleným, ale stačí si jen vzpomenout, kolik vozů už prakticky každoročně neprojde technickou. Uvidíme, toto jsou zase mé domněnky. Já jsem toho názoru, že 403 se ještě dostane na linku. A když ne, o její budoucnost se zatím v tuto chvíli nebojím.
Reichenberger: Dá se to nazvat tradicí, ale netýká se to jen linky 56. Například 542, 544 začínaly na 54, pro 601 to dokonce zezačátku byla přímo domovská linka. Je to samozřejmě z toho důvodu, že tyto linky končí u vozovny a je tak nejsnažší je nahradit záložním trolejbusem. Ale taková 572 začínala na 62 a jak to dopadlo - nyní stojí v 7. stopě... Tradice se nemají porušovat. 
Tak ještě nějaký fotečky "nové" posily 569 - mám jen výhradu, že od 2. motoru jde hrozný hluk. A řidič občas prošlapával vzduchovou brzdu, nevím proč, jen tak ze srandy to určitě nebylo.
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 14:54:23 |
|
Jestli vidím dobře a to vzadu jsou také tykadla, tak můj typ je 10 A jestli to vzadu tykadla nejsou, tak 8 |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 15:04:12 |
|
Tvůj tip je správný, je jich 10... To ovšem není konečné číslo, protože zprava stály asi 3 a asi stejný počet stál vlevo a radši ani nechci vědět, kolik naproti... Ale měnírna v Bratislavské ul. je už asi na podobné situace zvyklá.
|
Jára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 16:46:31 |
|
Dopravní nehoda vůz č.503 linka 53 a OA křižovatka Masarykova X Pařížská |
