| Autor |
Příspěvek |
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 22:28:44 | 
|
... a pár obrázků.
Valis: Bohužel, už se to pomalu blíží  . |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:21:41 |
|
Asparuch : Nezlobte se na mne, ale jak dlouho by jste chtěl popelnici, které táhne na dvacet let udržovat v provozu ? Víte, co se říká ?
Navrch huj, vespod fuj. A zrovna na tu 6009 to výtečně sedí.
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:40:24 |
|
B741, zejména 60xx, jezdily dost často šejdry. Takže bych se ani nedivil, že jsou na tom lépe než B941, které jezdí na turácích. Ale přece jenom jde o 20 let staré pekáče, při GO se na motor a převodovku nešáhlo (nebo jen minimálně) o tom, že plánovanou životnost 3-5 let to přešvihlo dvojnásobně ani nemluvě. Chtělo by to sundat růžové brejle a představit si, jak ten bus vypadá pod plechy + neplést si normální provoz s muzejnictvím...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 13:36:27 |
|
Pri GO se na motor nesahlo ? Ale...
Ze maj tyhle auta za zivot treba uz treti motor (GO agregatu vymennym zpusobem) je asi zanedbatelnej fakt. GO motoru se delaj daleko casteji nez GO celku, kor Liazky, ktery se delaly jak na bezicim pasu. Renaulty se taky bezne generalkujou. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 13:36:36 |
|
Mě by spíše zajímalo, jak souvisí ten údajně negenerálkovaný motor (takovou LIAZku s ujetým snad milionem kilometrů bez GO bych rád viděl) s technickým stavem nosných částí karoserie.
A to se dá nejlépe zjistit na kanálu, ale předpokládám, že pod 6009 nikdo z nás nebyl, tak je to jen k ničemu nevedoucí šotochat.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 13:38:57 |
|
Nekdo i jo.. Ale fotoodbornici to stejne vyhodnotej po svem. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 13:56:06 |
|
Jo s tím motorem jsem to přehnal, ale to nemění nic na tom, že ty GO byly dělány jako překlenovačka na pár let a ne, aby ten bus tady strašil dalších 10-15 let |
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 14:12:01 |
|
Fandprudič: Na 6009 to nesedí, ta je taková správně omlácená a zalátovaná i zvenku. Pochopitelně ne všechno je ideální. Když jsem to ráno startoval, tak to bylo jako když vodník Kebule vaří mlhu a smradu jak v Cařihradu. To však není stářím vozidla, ale emulzní naftou.
Pokud je devítka shnilá, tak není o čem, ale pořád si myslím, že jsou tu vozy v daleko horším stavu. Navíc než dojde kompletní Soří záplava, tak ještě něco vody ve Vltavě proteče. A podívejte se co jezdí krátkých vozů na 136, 177 apod. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 20:18:33 |
|
Lízácký motor se běžně generálkovává tak po 250-300 tis. km. Určitě by vydržel i půl milionu a troufl bych si i víc, při dobrém zacházení. Třeba B732 jezdily tuším do GO s původním motorem celou dobu a kolik tak mohly natočit... 400 tisíc a nějaké drobné?
Ale určitě bych si nevsadil na 500 tis. a víc na motory u DPP, kde skoro každý den jede s autobusem jiný řidič a víc než často s tím zachází strašně.
Ruku na srdce, kdo z řidičů si ráno před výjezdem co nejvíc předehřeje motor, potom opatrnou jízdou bez vyhánění otáček dosáhne teploty 80 a více stupňů, potom ještě určitou dobu jede mírně, dokud se neprohřeje olej... Kdo z řidičů v létě před dojezdem na konečnou chladí turbo a olej volnější jízdou, případně nechá motor ještě pár minut tikat, aby se dochladil olej a nedělal se karbon na ložiskách. Málokdo. Zakládala si na tom co si pamatuju jen posádka 6354 a od nás pár fajnšmekrů, hlavně šejdristi na 40xx.
Já dělám dokonce i to, že nejen nechám dochladit olej, ale ještě po vypnutí motoru zapínám oběhovku, aby voda v motoru během pauzy cca 5 a více minut cirkulovala a teplo vysálalo aspoň částečně chladičem a zabránilo se místnímu přehřátí.
Ale má to vůbec cenu? Tři dny s tím jezdím, pak to 14 dní někdo huntuje a potom s tím zase den jezdím... Tak se nedá divit, že mistr už měl významný pohled, když jsem si byl stěžovat na začínající klepání motoru a když zjistil, že má od GO 2007 najeto už bez pár drobných 200 tisíc. UŽ. U DP je to beztak zázrak, že mám motor pořád v tak dobrém stavu a tahá. Zkrátka LIAZ. Ale něco málo chce i Liaz, hlavně nehonit studený. (nakonec se to podařilo nějak seřídit, zkrátka teď to neklepe)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 20:21:57 |
|
sorky na kačerově budou už v červenci 2011 a 6009 neni jen ve spod fuj ale celkově všude každej i normalní laik vidí jak je to auto zubožené a neni samo.
B741, zejména 60xx, jezdily dost často šejdry
ty co se dožily dneška většinou jo a moc jich neni.každopádně neni nad čim brečet.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 21:28:49 |
|
Kdo pozná autobus? 
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 08:45:25 |
|
6081 ? Nebo nějaká popelnice ze stejné série z Kačerova ?
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 17:16:58 |
|
Nene, je krátkej a z Hostivaře
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
6547
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 17:59:50 |
|
Podle těch dveří bych typoval Karosu řady 900 ale nevím to jistě  |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 18:03:49 |
|
Hm tak to som dosť prekvapeny, že tak často sa u vás generálkuju tie motory, napr u nás sa maximálne vymeni tesnenie pod hlavou a v extremnom pripade sa aj prekružkuje ale to už musi byť extra rozbity motor, že by sa s tym nedalo vobec jazdiť, alebo je to "VIP" voz. Ale napr. B932E r.v. 1997 ma doteraz pôvodný motor a ani raz nebolo menene ani tesnenie. A väčšina B932 u nás je na tom podobne. Napr. teraz chodia na VP B832 ("ukrajinaky") a robi sa komplet karoseria ale GO motora neprichadza do uvahy, len vymena tesnania pod hlavou...
Inak ML636, je to tak ako pišeš, vodiči na to je*u ako sa ma spravne jazdiť, u nas nenajdeš ani jeden nerzklepany Irisbus B952 pretože fasovali ich starí "machri" ktory boli zvyknuty na atmosferaky a 732 takže ich od začiatku podtačali a na volnobehu neskutočne rezonuju tie motory, tak že je od toho rozklepany aj cely interier, LIAZka ešte take zaobchadzanie prežije ale tam je IVECO a to dostalo poriadne "po boku". Extremny pripad je voz 5238 (ak by niekto niekedy zavital do KE, jazdi na nočnych službach N3).
Až mi trha uši keď idem s tymito vozmi, radšej vystupim niekedy lebo sa to neda počuvať, mam aj auto diesel takže čo to o jazde s dieslom viem.
Sorry za menši OFF topic, tykajuci sa motorov.
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 18:24:59 |
|
Syverin:
že by 5712? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 19:21:23 |
|
Peto5220: To je klasika, pár Machrů se opravdu stará, zvykne si na nové zásady jízdy, ale "machři" kafíčkáři mají na palubovce centimetr špíny a techniku v řiti.:D IVECO je celkem podtáčivé, ale musí se to sledovat. Nechá si líbit dost, jízdu kolem 1200 otáček pod zátěží považuje ještě za optimální spektrum, ale jak to jde pod 1100 a nechává se to tam klepat, tak to brzo doklepe. Vyřachají se ložiska, udělají vůle mezi ojnicí a klikovkou a pak už chod nesrovná ani elektronika. Jinak Iveca i Renaulty jsou ve volnoběhu obecně víc rozklepané, než Liazy - mnohem víc. Renaultu stačí zvednout volnoběh o 50 až 100 otáček a je to v klidu. 700 je pro něj ideální. Liaz když se točí 650 volnoběžných, tak ani není poznat, že tam ten motor je. Ale pod 600 už o sobě dává vědět. 550 je strop, pak je to děs.
6547: Podle dveří kabiny je to jednoznačně sedmikilo. Devítistovkové už jsou dost ošizené a nemají tam tlumicí gumy, sklo je vlepené, deska našroubovaná, mezi dveřma a spodkem palubní desky je 2 cm mezera, kam táhne, když není dotuněn kus koberce. Radši v Karose vyrobili drncáky a rezonátory, než tiché komponenty do autobusu.:D
--------------------------
Dnešní zážitek se zastávkami na znamení a s tím, co jsme tu už řešili dříve.
Vyjíždím z nástupní, hlášení srozumitelné, míjím zastávku na znamení, znamení nesvítilo, nic. Zastavuju na blízké křižovatce, rozhlížím se, musím se soustředit.
V tom starší chlap u kabiny:
"proč ste mi nezastavil na týý zastáávcé"??
...nereaguji, hodnotím situaci a snažím se dohledat i stav vpravo, bo zatarasil výhled do dveří... klepe na sklo...
"no protože jak vidím, jste si nedal včas znamení a zastávka byla na znamení"
"ale próóč, dyť tadý mi všichni vždycky tu první zastavujóu když stojím u dveří, to vy zase ste chytrej, že když nedám znamení a stojim u dveří, tak mi nezastavíte" (kdo zplodil tohle střevo  )
...začínám chytat otáčky, ale plním bobříka "pražské MHD na autobusové sekci", tak se snažím úspěšně zůstat v klidu...
"vážený pane, od toho jsou v autobusu tlačítka znamení, abyste mohl zazvonit, nemůžu sledovat, kdo stojí nebo nestojí u dveří, máte to i všude napsané".
"ahááá, nó, takže jako zákony a tlačítka jsou tady blablablabla jako vždycky proti lidem, ne pro lidi, já stojim u dveří, né podle zákoná ábablablablablá jsem si měl zmáčknout blebleblé tlačítko a protože jsem si ho nezmáčkl, tak se nezastavujé, nó tohleto je vopravdu skvělý, hlavně že je to podle zákoná"
...za tohoto kafemlejnku od prostředních dveří dojíždím do další zastávky, vážený klient vystupuje, jedna cestující polohlasně nadává a uklidňuje mě.
Ať si klidně stěžuje. Klidně to sem můžu napsat, i když přijde stížnost, nemusím nic zapírat a obhajovat, jsem 100% v právu, i když mě to zase bude stát neplacené "dostavte se k projednání..." (že bychom si protáhli stazku?? ) Pokračování příště, podle toho co přijde a podle toho jak se zachová můj ctihodný zaměstnavatel.
|
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 20:54:43 |
|
Ml636: Abys tu nebyl se zážitky sám - Dnes jsem dostal model na bionaftu. Na Smíchově jsem si říkal, že ty stánky dneska extrémně smrděj. Hle, nebyly to stánky byl to autobus. Nadto jsem třikrát na různých místech slyšel remcání cestujících, že to v autobusu nějak smrdí a jednou dokonce, že je uvnitř zakouřeno. Nevím. Nekouřím a ani ponožky jsem si nesundal.
Fandaprudič: 6081, no dovol. Pro tebe je taky všechno starší osmi let popelnice ...
Když se tu strhla lavina reakcí na příspěvek o 6009, tak si dovolím ještě jednu kacířskou myšlenku. Jako řidiče mě v první řadě zajímá, abych se při řízení cítil pohodlně, abych v zrcátkách viděl to co potřebuji, aby z toho nic neteklo, aby se to nehřálo (jako dneska) a aby to jakž takž jelo. Jak je vůz starej, jak vypadá zvenku a jak vypadá po odstrojení je mi vlastně šumák. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:15:45 |
|
No tak... pro můj dobrý pocit potřebuji ještě jednu položku: po odstrojení skel a přídržných tyčí se vůz nerozpadne.
Tohohle jsem se docela bál se stařenou "Rosie" 1251 u Connexu. Mezi Přeštínskou a Přístavem zhruba v půlce Výpadové byl houpánek a tam jsem pokaždé čekal, že se autobus zlomí vejpůl a rázem z toho bude jedno pořadí 165 navíc - bez čelní cedule, pořadovek a řidiče. Pak jsem přes něj radši jezdil pomaleji, pak šel auťák do šrotu a 1284 tam jenom elegantně přeplouval.
Dneska mám celkem vrtění, jestli ta 1251 neměla nakonec skelet v lepším stavu, jak nějaké naše sedmistovky...:-( Pohled na to byl sice hrozný, ale rok výroby 1996 se počítá. 11 let potom byl vyžazen, dnešní DPP 732 mají po GO nalítáno ještě víc a některé i delší dobu.
Ten friťák musí být pěkný humus. A jak to na to vůbec jede? Slyšel jsem, že na to měly chodit jenom auta po GO čerpadla a celého vstřikování. resp. auta co přišly loni a letos z SO.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
|
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:39:43 |
|
To je mi jedno, já to za provozu neodstrojuji ...
No, humus to je, ale lepší než emulzka. Ty rakovinotvorné výpary při tankování asi už nic nepřemůže. Protože se to hřálo a nespínal mi hydrák, tak jsem to poslal domů. Manipulák mi přivezl luxusbus na normální naftu a jelo to o hodně, ale opravdu o hodně lépe. Navíc tento vůz plně splňoval mé výše uvedené požadavky. Snad ani nebudu uvádět číslo, nebo budu zase nařčen, že vychvaluju plechovku, popelnici apod. (Popravdě, místy kvetl jak jarní louka) |
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:59:44 |
|
Dobrý večer,
rád bych se zeptal, zda někdo nevíte, kde by se dala v Praze ve čtvrtek potkat Škoda 21 Ab a první Citybus? předem děkuji |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:11:54 |
|
14TrM: jaká 21Ab?
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6166
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:23:32 |
|
14Trm: Stenbusí 21 Ab?
|
14 Trm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:27:05 |
|
měl jsem za to, že do Prahy k některému ze soukromých dopravců (napamatuji si ke kterému) byly prodány dvě plzeňské 21 Ab, jedna na provoz a druhá na náhradní díly, jsou tyto informace špatně? |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:50:27 |
|
já nevím, proto se ptám
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 03:13:07 |
|
1) 21Ab už v Praze nejsou;
2) 5712 to není, dnes jsem s ní jel;
3) tu bionaftu bych zas až tak nezatracoval, samozřejmě, že jde výkon dolů, ale určitě záleží na stavu motoru (viz 2). Když je v cajku tak to ani pořádně nepoznáš;
4) Ml 636 - napadlo tě někdy se s nima o jejich subjektivních problémech vůbec nebavit? Odvez jsem dneska klienta neschopného si cinknout na Brumlovce skoro až pod dálnici, a co? Vypad o pár metrů dál, oba jsme si mysleli (potichu) něco vo kreténech a život šel dál... |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 08:25:01 |
|
21Ab už v Praze nejsou;
Už ne? To tu tedy moc dlouho nepobyly. A copak se stalo? Tím, že Stenbus koupil i druhý vůz na ND, to vypadalo, že to s provozem 1775 myslí vážně... |
Thomas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 10:45:01 |
|
Taky jsem pořád čekal, kdy na ty 21AB narazim Fakt už nejsou ? Kruci ... :-(
| Orientace na voze: "504 OHRADA" - cestující: "Pane řidič, co jste za číslo ? Jedete na Ohradu ???" |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 11:27:58 |
|
Řekl bych, že se stalo to, že Stenbus sehnal mnohem méně problematické Ciťáky z letiště, takže se na 21AB vybodnul |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 12:12:54 |
|
Reverin:Je to 5739?Nebo 5738? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 15:18:26 |
|
Chmelda: Já bych ho odvezl až na další stanici, stejně jako jsem to udělal včera.
Kdyby se mu totiž něco stalo, tenhle "antizákon" by po mně/DPP chtěl určitě "podle zákona" všechno do koruny nahradit...
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 15:56:52 |
|
Těch šotoušů dneska na těch náhradkách při maratonu.
|
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 17:57:53 |
|
Ml636: OK, je to jen a jen riziko řidiče, ale popravdě jsem taky už pár lidí vysadil (nebo dokonce nechal nastoupit) mimo zastávku. Než poslouchat nesmyslné tlachání, tak se raději potížisty zbavím beze slova hned, většinou ke spokojenosti obou.
Pershink: Ty letištní Citybusy jsou luxusní, to byla opravdu dobrá koupě. A ta čistota ! Stenbus má v JŘ uvedenu povinnost cca dvakrát denně autobus vytírat a je to skutečně znát !
Syverin: Taky si tipnu - 5833? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 20:11:17 |
|
Asparuch: Já to taky někdy dělám. Ale záleží na člověku a na situaci. Když přijde člověk a slušně řekne, že na to zapomněl a jestli bych mu mohl zastavit, tak beze všeho.
Naopak "ty čůů.ákůů, doprdele vystupujůů" velice s chutí provezu na další zastávku...
Třeba dnes na jedné té náhradce se ty rozdíly daly krájet. První kolo, dvě babčy v cíli: "To máme radost, že jezdíte, že nemusíme do centra pěšky, tak vám přejeme pěknou službu a nashledanou".
Druhé kolo, mladší týpek se ptá, odpovídám, že nic jiného kromě tohoto nejezdí. "...No ty vole". (odchází)
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 21:26:32 |
|
Vidíte, teď jste mě dostali. Číslo jsem si nezapsal s tím, že těch sedmikil už nejezdí tolik a doma si to dohledám. A teď fakt nevím, jestli v pátek na té 175 byla 5728 nebo 5738
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 21:49:18 |
|
Zkušenost přítelkyně z pátku...
165 večer 21:20+ SOR NB12...
přítelkyně poučena doma o včasném dání signalizace k výstupu před zastávkou na znamení stylem,že i blbej pochopí jede mírně zpožděnou 165 na Nádraží Zbraslav...V okamžiku ohlášení "příští stanice Nádraží Zbraslav" tiskne tlačítko...
Odpověď slovy: "krávo blbá mačká se to dřív!" opravdu nečekala a prudké sešlápnutí brzdového pedálu rozjeté Sorky naštěstí ustála.
Mno asi jsem detailista,ale patřičná oficiální stížnost bude následovat |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 21:59:35 |
|
jsem zvědav kam tu stížnost pošleš ... |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 22:04:29 |
|
ad Gabuliatko: na Ropid a Veolia bude stačit ne? |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.151.36
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 22:28:59 |
|
Syverin: tak teď by mohlo pomoct tohle:
Interiér 5738 |
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 23:10:41 |
|
Lc937gt11: ve Veolii to nikdo nečte... určitě bych psal na Ropid, tam to většinou aspoň někdo řeší. I když ti stejně s největší pravděpodobností odepíšou něco ve stylu "řidič byl poučen o jednání s cestujícími + omluva"
|
Tanbris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 11:33:21 |
|
Něco ze zmiňovaného maratonu
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:45:53 |
|
Lidi já nevím, jestli zase nehoníte duchy.
"Závist, zastávka na znamení; příští zastávka, Nádraží Zbraslav, zastávka na znamení" Říká se to v jednom sledu, bez přerušení. A jestli řidič odhlašoval zastávku na znamení trochu dřív (taky to u ZNZ tak dělám), tak se mu to mohlo ozvat zrovna v momentě, kdy míjel sloupek na Závisti. Prudce brzdit ho ale nikdo nenutí tak jako tak.
Na odpověď je lepší než stížnost přímá reakce, například: "komu řikáš krávo ty buvole" a podobně. Tuším o koho jde, tento člověk se s tím absolutně nepáře. A jestli je to skutečně on, tak na něj nezabere ani 20 stížností.. Veolia je za něj až příliš ráda, než by se s tímhle mazali.
|
751364
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 19:56:57 |
|
Ale dyť 6009 nemá ještě 20 let - proč ji nedají ještě rok?
Jezdí určitě lépe než 6081 a podobné šroty..,  |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.151.36
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 22:53:12 |
|
Nějaké Karosy ze dneška:
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10297
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 10:55:01 |
|
Ďábel na 131 - 7384 včera večer. Přes zpomalovací pruhy v protisměru, při vjezdu do smyčky blikání na 216 : Když seš malej, tak mi jako nemusíš dát přednost? 2 min. sekyra v cíli, s jakou asi při tom způsobu jízdy asi musel vyjíždět?
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 13:22:17 |
|
Určitě s takovou, aby si toho nevšimli dispečeři. A protože jsou případy z poslední doby, že volávávají při neohlášeném zdržení už po jedné, nejvýše dvou minutách, tak bych netvrdil, že vyjel nějak příliš pozdě. Nebo mu volali no...
|
Al
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.26.15
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 15:55:59 |
|
Možná čekal na dobíhající, protože věděl, že poveze Kaema. A hnal to, protože nechtěl, aby mu ujela na Bořislavce tramvaj |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6193
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 21:14:28 |
|
Linka 125 bude mít ve špičce interval pouhých 5 minut
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:23:53 |
|
Když jsme u těch zastávek na znamení, nemůžu nepřidat zážitky z Bruselu, vznešeného centra slavné evropské unie. Po městě jsem se dopravoval autobusy, neboť jsem měl všechno blízko a použít metro nebo vlak by bylo zbytečné. A teď k věci: V Bruselu jsou všechny zastávky na znamení, což má sice spoustu výhod, ale:
- autobusy nemají žádný vnitřní informační systém
- vyvěšené jízdní řády obsahují jen informaci o čísle spoje, jeho konečné a čase odjezdu. Tedy žádný seznam zastávek.
Z toho vyplývá, že cestování vypadá asi takhle: Člověk sedí nalepený na okýnku, vyhlíží zastávky a snaží se v rychlosti přečíst, o kterou zastávku jde. Výsledek je takový, že když už to konečně přečte a zjistí, že je to zastávka, kde má vystoupit, jako na potvoru zrovna žádný domorodec autobus nezastaví, ten už zastavit nestihne a vystupuje se na zastávce další...
Podotýkám, že například celou cestu z letiště jsem byl ve voze sám, řidič věděl, kde chci vystoupit, věděl, že jsem cizinec, ale nehnul ani brvou a zastávku projel. Za dvě éčka, no nekup to.
Jak rád jsem na Ruzyni nastupoval do rozklepané SORky na 119, která alespoň nepáchla močí, jako polovina bruselských Van Hoolů. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:30:42 |
|
Dakob: Evidentně Bruselská MHD kopíruje spoustu ale EU...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6195
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 09:10:40 |
|
Pražané zaplatí za jízdenky MHD víc
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10310
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:19:06 |
|
Ml+Al: No dyť říkám, z gruntu hodnej člověk. Na Bořisl. je po 22,30 asi 6 minut na přestup, tak ot je ok
|
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:20:51 |
|
MMM: no konečně ! Nějak musíme dostat do kasy ty peníze za bezplatně přepravené spoluobčany.
Tady aspoň mají spočteno, kolik to vynese, resp.kolik bude stát bezplatná přerava dalších kategorií cestujících.
Ve středních Čechách to přece bylo obráceně - nejdřív jsme cestovali zadarmo, pak se zjistilo, že je to drahé, za viníky byli označeni dopravci, kteří údajně podváděli ve výkazech (bez důkazů), a pak se přistoupilo k rušení spojů, na které nezbylo... A další možná přijdou. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6196
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:43:14 |
|
Mazda 6: To se ta bezplatná přeprava ostatním cestujícím prodraží  připomíná mi to Vary - nejdříve se přepravovali lidi zdarma, pak to magistrát odmít´ zaplatit a ceny letěli nahoru
Otázka je, za kolik se bude jezdit po zvýšení DPH? Za 50?
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3861
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 11:08:31 |
|
No za kolik sebude jezdit - auto za 100 litrů ca. odpis 1 Kč/km. Benzín nějakých 2,5 - 3, Něco na zbytek tak další 1, tudíž asi 5,- Kč/km. Neboli na jízdy do 5 km po Praze to vyjde stejně nebo líp autem. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 11:22:03 |
|
To je v prd... Takže od 1. července produktivní cestující budou vydělávat a doplácet na Kauflandisty a uřvance. Kvůli jedněm si nesednou a kvůli druhým budou mít počmárané a zničené dopravní prostředky.
Kdepak, kdy už konečně nějaký politik udělá něco rozumného a ne jenom populistická gesta.
P.S. Z kuloárů prosakuje, že dojde ke zrušení Vodrážkovin, tj. prodlouženého víkendového provozu MHD.
|
Basnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 11:41:56 |
|
No, je fakt, že když jsem jednou v pátek jel pozdě z práce a využil jsem právě onen prodloužený provoz (konkrétně kombinaci busů 137+120+246), tak úsek Malvazinky - Na Knížecí jsem jel sám (to je ale směr do centra, takže to celkem chápu), Na Knížecí - Hlubočepy jsem jel taky sám, z Hlubočep jeli dva lidi na Barrandov a z Barrandova jsme směr Slivenec byli dva, přičemž 7(!) minut po tomto spoji jede noční 601. Čili tohle asi fakt nemá tak úplně smysl.
Na druhou stranu tramvaje na Barrandov (viděl jsem cca 3 spoje) přivážely poměrně slušné množství lidí (klidně bych řekl, že tak 30 na soupravu), čili tam by se to zachovat mohlo, kort když už si na to lidi zvykli. Osobně doufám, že to nebudou rušit paušálně, ale optimalizovat.
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 14:38:48 |
|
Zdražení o 6,-Kč na jízdence je už docela citelné sousto.Není to málo a proto si myslím,že je velký nepoměr,aby jedna skupina jezdila uplně zadarmo.
Možná se začnou objevovat nové samolepky - starší,uvolněte místa platícím
Dál jsem na Seznamu četl,že nárok má obyvatel Prahy - něco podobného bylo v Liberci - výsledkem tenkrát byla diskriminace a pokuta,tak nevím. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 14:55:48 |
|
Zdražení o 6,-Kč na jízdence je už docela citelné sousto.
stačilo by to dát za 6,- penzistum a byl by klid.takhle lidi v produktivním věku budou opravdu jezdit radši  než se mačkat v mhd plnem duchodcu.
Z kuloárů prosakuje, že dojde ke zrušení Vodrážkovin, tj. prodlouženého víkendového provozu MHD
už včera by to bylo pozdě!
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 15:29:51 |
|
Mch nejen starší ale i mladší, že. |
