| Autor |
Příspěvek |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 21:08:38 | 
|
Thepupinek: Já ne, ale auto tam dnes jezdí.
U mě záleží, s jakou na mě kdo vyrukuje. Když na mě začne slušně, tak si může stěžovat na cokoliv, vysvětlím, většinou se ukáže, že za to jako dopravce nemůžeme, nebo odkážu na infolinku apod, obě strany jsou spokojeny. Když na mě někdo vylítne, nebo začne nadávat a dokonce tykat, tak je to horší.
Na kasičkách je tohle pořád, tam po pár dnech už musí mít člověk nervy ze švédské oceli, aby se na to nevykašlal. Lidi si tam dost zvykli, že řidiči na to dost kašlali, dokud Ropid nepřitlačil. Třeba před lety tenhle kamarád naplnil za půl kola celou krabičku jízdenkama, protože lidi mu platili do ruky a nechtěli to, ale on jízdenky odjakživa poctivě vyjížděl, stejně jako dohlíží, aby mu tam nelezli lidi bez platného pásma apod. (to je i ve videu "každej drží hubůů a vy stéé magór")
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 21:25:43 |
|
No ja myslim, ze ta pani je psychicky nemocna...
I muj obdiv ma Vas kolega. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5859
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 22:13:18 |
|
Tam je nejhorší, že někdo nahoře si něco vymyslí a kdo to ods*re? Řidič.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:48:20 |
|
Napadlo mě, abysme tady zkusili zkompletovat seznam linek MHD, jezdících často se zpožděním i v časech snížené IAD a přepravních nároků.
Nepočítám 136 a 177. Výsledek by se mohl předat Ropidu.
Můj tip je 139. Věčně zpožděná v jakoukoliv denní i večerní dobu. Teď to dokonale zazdil jeden kačerovský kolega s vozem 62xx, který cca v 10 hod. dojel do Kačerova s tříminutovým zpožděním (v pořádku), které ještě vzrostlo směrem na Beránek o další 3 minuty (to už v pořádku moc není). To vše při nízkém provozu a bezproblémových cestujících, bez kočárů a zdržovačů, autobus dobrý, táhl. Blahopřeji.
Teď to tady vypadá tak, že modřanští se absolutně na linku 139 nemůžou spolehnout, všechnu modřanskou frekvenci odjezdí 253, která jezdí včas. Jenže mám obavu, když ROPID zase obligátně roztáhne časy, že normálně jedoucí řidiči budou trpět a všude vystávat důlky a kochající se páni doktorové, že se budou ještě víc kochat a ničemu to nepomůže...
Ale pokud je chyba v jízdních dobách, které jsou v úseku Kačerov-Poliklinika Modřany hodně velkorysé a ostatním linkám stačí až příliš, tak je asi potřeba pro linku 139 udělat jízdní doby zvlášť.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6983
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:08:24 |
|
119 - nástup cizinců předními dveřmi dožadující se u řidiče nákup jízdenek bez drobných. Sekery klidně i 10-15 minut a sjetí dvou tří spojů. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:15:00 |
|
Ml 636
Už jsem do tohoto vlákna několikrát psal, že jízdní doby si DPP dělá sám. Žádný ROPID. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:32:22 |
|
Martine nepřeháněj prosím. Bez drobných Tě kdekoli v cizině pošlou do *** a to že to je slušně je jen proto, že jim nerozumíš.
Naopak v Aténách se mi stalo, že řidič zavřel a procházel autobus zda maj všichni lístek za osobu a za zavazadlo. Těm co neměli hned dal pokutu. Protože s ním šel policajt tak nikdo ani necekl.
Ve většině ostatních zemí se do autobusu stejně leze předními dveřmi. Nikde sem ale neviděl, že by obsluha vedlejšího sídliště byla vázaná na to, jak dlouho nalejzaj lidi do busu. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:23:53 |
|
gabuliatko:
119 jezdím dnes a denně z Šárky a vím, že její nepravidelnost z letiště není dána žádnou intenzitou IAD, ale jen a jen kvůli cizincům, kteří si kupují jízdenky. JŘ 119 s tímto vůbec nepočítá, proto tady je zakopanej pes! |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:53:03 |
|
Martin: a jak s tím má j.ř. počítat. Všechny pokusy o delší pobyt abutobusu/tramvaje skončily oficiálně na stížnost cestujících, že se nejede, ve skutečnosti na ignoranci řidičů při jejich realizaci.
Je zvláštní, že linka 100 s vybranými řidiči nemá problém s tím jezdit na čas a prodávat lístky zatímco na lince 119 řidič prvního spoje nemá jízdenky a přijede o 5 minut pozdě.
Ono se jaksi dá předpokládat na lince 100 a 119 zvýšený zájem o jízdenky a nedostatek vhodného oběživa u cestujících, protože naše kovové mince nikde ve světě nejsou. A česky se ve světě taky nemluví. Ale proč bychom měnili první dojem těch co přiletí do naší banánové zemičky, že?
Přitom by stačilo i na 119 posílat lidi co umí anglicky víc než slovo shit a koupit jim moneytašku co nosí řidiči ČSAD. Hezky s řemínkem, aby s ní mohli chodit i mimo bus.
PS: předpokládám, že nahrazením SORů za City se i řidiči na 100 rozprášili mezi ostatní. Přitom linky 100, 119, AE a 125 by si své řidiče zasloužily.
Pro Martina zopakuji moji předchozí poslední větu aby pochopil že s ním nejsem ve sporu.
Nikde v Evropě sem neviděl aby obsluha přilehlého sídliště byla závislá na tom, kolik cizinců naleze na letišti do autobusu. Ale 3x 119 sem fakt neviděl.
PS: škoda že to je mimo rajón ML636, dostalo by se nám poučení, jak sou cizinci nevychovaní, že lezou do busu předníma dveřma a ještě chtěj lístek. |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:57:51 |
|
Ml636: Tak 139 jsem měl včera. Ona je tak trošku náhodná. První kolo přeplněnej, hodně aut a předjetej. Druhý prázdnej, aut ubylo a Beránek +5. Prakticky celej průběh je závislej na tom, jak ti padnou světla. První kolo jsem od Hadovitý praktický nestál a druhý jsem zase prakticky nic neprojel. V konečným součtu to udělá řachu, kterou stáhneš tak max. o minutu. A samozřejmě nepsaný zákon: předjetý kolo všechny na znamení bez poptávky, zpožděný stojím všude. :-D
"Pane doktore, mám sklerózu."
"Hm, a od kdy?"
"Co, od kdy?" |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 16:06:45 |
|
Gabuliatko
Nepravidelnosti na lince 1OO jsou časté stejně jako na 119. A sjetí dvou spojů linky 1OO je také občas vidět. A to i při intervalu 15 minut. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6985
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 17:51:50 |
|
Gabuliatko:
Všechny pokusy o delší pobyt abutobusu/tramvaje skončily oficiálně na stížnost cestujících
Stačí, aby následující spoj linky 119 přijel do zastávky Terminál 1 ihned po předchozím spoji.
Ale proč bychom měnili první dojem těch co přiletí do naší banánové zemičky, že?
Nechápu, kam se tu diskuzi snažíš stočit? Nejdřív popíráš, že by něco podobného na lince 119 k vidění bylo, pak to vlastně potvrdíš. Já jen konstatuji, že zpoždění 119 mívá skoro pořád a není to kvůli IAD.
Ale 3x 119 sem fakt neviděl.
Já bohužel ano, bydlím totiž pár metrů od zastávky. Zrovna v listopadu jsem pospíchal do centra a nejelo nic půl hodiny. Volal jsem na dispečink DP, kde mi potvrdili, že 2x 119 se nachází v zastávce terminál 3, 1x v zastávce Na Padesátníku a 1x v zastávce U Hangáru. Bylo mi jasný, že do prvních dvou se nemám šanci nacpat a na ty další už nehodlám čekat. Žlutý odchycený tágo mě stálo do Dejvic dvě kila. V létě především po deváté večer DC jsou sekery 20 minut zcela běžný. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 18:18:31 |
|
Martin: nestačí, bo větší zátěž je v zast. terminal 2
Dle mne je nejlepší a nejlevnější (ale nejméně pravděpodobné) vybavit 2 zastávky anglicky mluvící Šochbabou co bude prodávat lístky a radit. Tím se taky zamezí na T2 nastupování lidí do končícího busu a prasárnám od řidičů, protože budou pod dohledem.
Jinak v tuto chvíli má 119 ráno na Letišti obrat 7 minut a na Dejvický 13 minut, sedlo a OŠ LP 9 min. Dej. 11 min. Takže při stavu Evropské a nutném dodržování přestávek naprosté scifi. Jen na turisty bych to nesváděl. Jízdní doba Dejvická-Divoká Šárka je 9 minut v 5 ráno i v 10 dopoledne stejná. ČSAD Kladno na to má 10 minut.
EDIT: 36 teď udělá DŠ-Dejvická za 13 minut, což je jen o 2 víc než 119
Na tyhle rychlovky by byla nejlepší aplikace poloha bus/tramvaj a bylo by po problému.
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:19:54 |
|
Gabuliatko: Nojó, ML636 by rozhodně nadával, že mu turisti lezou dopředu a chtějí lístky a řidiči jsou prasata co turisty posílaj do shitu a naše republika je banánovější než banánovník. To má někdo snadný život, takhle všechno šmahem odsoudit předem.
---------------
Thepupinek: Přesně tak, to je zákon schválnosti. Zpožděný autobus vymete všechny ZNZ a když potřebuje čas stáhnout, tak nikdo nechce ven.
Tam ty časy jsou možná fakt jiné, než třeba na 106 nebo 150. Nevím, už to dávno nejezdím. Ale na 106 a 150 rozpočet jízdních dob srazí i více než 3 minuty směr "ven", aniž by se řidič nějak musel snažit. Taky kloubák je o něco línější. No a když se k tomu přidá kochající se kolega, tak to včas jet nemůže.
-------------------------
P.S. Jaké jsou zkušenosti s linkou 135 oběma směry, z pohledu cestujících a jř? Hlavně v sedle a ráno. Odpolední špičku nepočítám.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:30:20 |
|
135 jezdí DC pozdě už na Litochlebském nám. a proto mi ujíždí 125 
zajímalo by mne, který masochista s tím jezdí z JM přes Vršovice na Mírák a pak kilometr do metra
zpět (ZC) jezdí podle plotu jak 135, tak 213, takže je to úplně jedno |
6131
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.163.212
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 21:19:47 |
|
Co se týká jízdních dob,tak v naprosté většině je to v řidičích,nemůžu si pomoct.Já to vidim hlavně na kloubech, kde dost řidičů léta znám.Někteří jedou vždy na čas a mají tendenci se předjíždět a jiní zase naopak vždy pozdě.A je to i o stylu a ne jen o rychlosti jízdy.Někteří jsou třeba strašně rychlí v zastávkách,někteří oranžovou vždy projedou a jiní to div nezadupnou na zelené ap.A to platí i na 177.Tam kolikrát nechám jednu ujet,když vím,že za ní jede někdo,kdo pojede na čas,poloprázdný,a tu předchozí minimálně dožene... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 21:47:29 |
|
6131: Jójó, taky bych to tak někdy viděl. Kór teď, když ty j.d. tak roztáhli. Teda až na výjimky. Některé j.d. jsou hlavně mimo špičky zase naopak sražené až běda.
Já si taky na linkách které lépe znám, umím odchytit tempo, kterým stíhám "zelenou vlnu", vím kde ubrat a zbytečně neletět přes díry a kde se naopak nekochat a hlavně neubírat, když skočí na boku červený panáček a blíží se oranžová.
Někdy se ale taky nedaří a zpoždění narůstá.
Ze zkušenosti, nejvíc se nadrbe zbytečným stanicováním a dlouhými prodlevami před rozjezdem. Taky je škoda, když je prázdná široká silnice a pod podlahou dupe skoro 200 kW, že někteří nepokoří hranici 35 km/h a ty koníky nechávají trápit ve stáji.
Na 136 jsem byl taky jednou dojet, ale měl jsem auťák 6065 bez preference a za mnou si to sypal tehdy skoro nový KBN s preferencí. Ten se mi smál a měl děsnou radost z toho, že mě dojel. Jinak jsem to stíhal a 136, 177 jsem bral jako "školu hospodaření s časem", protože tam rychlejší pohyb platí až skoro nakonec. Hlavně umět efektivně využít čas, stanicovat a na 1/3 trasy nejlépe nechytit ani minutu, jinak to nedoženete!
Teď už tohle možná neplatí, čajíček, oni to dost roztáhli. Ale stejně to jezdí pozdě.:D
---------------------
Na tu 135 jsem se ptal hlavně proto, že jsou tam podle mě docela velkorysé j.d. a že na ní právě nemívám zpoždění vůbec. A jako kaštan s tím nejezdím, tak nevím jak to jedou ostatní.
Ale na Litochlebáku ta minutka je. Hlavně je to způsobené nedostatečnou j.d. mezi zastávkami Metodějova - Opatov. Přes ty davy lidí se to nedá vyjet a přitom nejet jako hovado. Chtělo by to mezi tyto tři zastávky rozpustit minutu času.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 22:53:39 |
|
135 jezdím občas ráno od Slavie na Mírák. Jezdí to podle plotu, ale nedělá konvoje. Takže výsledek docela ujde. Nějaký sledování času, když to jede po 6-7 minutách nemá cenu. Je to lepší než slavná M22 a příšerný kodrcání přes Koohinor a pak ty pomalý na Moskevský.
Úplný souhlas s tím co tu píšete. Pěkně vyvětrat po tom co nastoupí poslední, pak trochu písklavé hudby, zavřeme, ještě trochu se pokocháme a s přecpaným busem vyrážíme atakovat 35 km... To by mi jeblo při vystupování pak vidím přijíždět další bus, skrz který je vidět.
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6986
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 23:28:43 |
|
Gabuliatko:
Jinak v tuto chvíli má 119 ráno na Letišti obrat 7 minut
Ráno mě nezajímá, protože ráno z letiště žádní cizinci necestují. Nejproblematičtější je doba od 17:00 do 23:00. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 00:13:57 |
|
Gabuliatko: Ono se jaksi dá předpokládat na lince 100 a 119 zvýšený zájem o jízdenky a nedostatek vhodného oběživa u cestujících, protože naše kovové mince nikde ve světě nejsou. A česky se ve světě taky nemluví. Ale proč bychom měnili první dojem těch co přiletí do naší banánové zemičky, že?
Přitom by stačilo i na 119 posílat lidi co umí anglicky víc než slovo shit a koupit jim moneytašku co nosí řidiči ČSAD. Hezky s řemínkem, aby s ní mohli chodit i mimo bus.
Nu řidiči na 119 jsou v tom co se týká prodeje jízdenek tak trochu nevinně. Několikrát jsem tu linku jel, takže vím o čem to tam je.
V nástupní nebývá až tak velký zájem o koupi jízdenky, problém je až na té další. Tzn. přistavení ihned po odjezdu předchozího spoje nic neřeší.
Prodej jízdenek je velmi nahodilý, ale základní zásoba jízdenek nestačí - potřeba je minimálně dvojnásobek.
Drobné, toť další problém. Tím, že cizinci přiletí jen s papírovými penězi, řidič velmi rychle přijde o drobné (a to i za přepokladu, že se jimi dostatečně předzásobil). Iniciativní blbec pak místo přestávky běhá po letišti a hledá někoho, kdo by mu mohl rozměnit či na Dejvické loudí drobné u řidičů ze třístovek.
Že to někteří řidiči bojkotují mne pak celkem nepřekvapuje. Provoz na této lince znamená jen samé starosti - zásobu jízdenek musí mít již z garáže (na lince je doplnit nejde), drobné si musí obstarat Bůh ví kde a navíc stále poměrně vysoká hotovost, kterou nosí u sebe (je jedno jestli jsou to peníze nebo jízdenky).
Ano, tyhle zastávky na letišti jsou hodně specifické a předprodej jízdenek přímo na nástupšti by hodně pomohl. Netvrdím, že 24 hodin denně, 365 dní v roce, ale v hlavní sezoně určitě. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:01:22 |
|
Náhodou, "hotelové" linky nemusí být jenom špatné... Co takhle Change money?
Hlavně to chce Bony a klid!
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:14:54 |
|
Dnes mne překvapil ČSAD POLKOST, když na linku 387 nasadil třídveřový Crossway LE ev. č. 1002. Dosud jsem předpokládal, že tyto LE vozy budou nasazeny takřka výhradně na lince 232.
| http://cyclura.cz/fotodop/index.php |
|
Primolevy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:14:22 |
|
193 bude konečně končit u vršovického nádraží. Termín neurčitý: "začátkem jara 2011". http://www.praha10.cz/novinky/articletype/articleview/articleid/1 106/linka-193-se-prodlouzi-k-vrsovickemu-nadrazi.aspx |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:04:50 |
|
Kulík: Polkost má od tohoto týdne tak drsnej systém přejezdů, že v jednom dni se na 232 může objevit až 7 různejch autobusů. :-D
"Pane doktore, mám sklerózu."
"Hm, a od kdy?"
"Co, od kdy?" |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:06:11 |
|
Dneska pražské ulice brázdila invalidní 5424.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
74na2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:25:02 |
|
Na zmiňované lince 232 jsem ráno potkal dokonce Karosu C943 (1602) a pak v opačném směru Axera (asi 1636), odpoledne pak už tradiční LE. Takže potvrzuji slova Pupinka3475 o "drsném systému přejezdů". |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:45:12 |
|
Kde se ty autobusy na 193 budou u vršovického nádraží obracet, resp. hlavně odstavovat na pauzy? Bude potřeba udělat zákaz vjezdu asi pro 50 aut kolem nádraží.
No a jak znám naši snaživou TSK a hlavně jakési "dopravní inženýrstvo", tak pro otáčení a manipulaci autobusů vymezí vždy minus 1 místo, než by bylo potřeba, takže zase budou kvílet gumy o rantly, nebo obliny Citybusů o blbě zaparkované osobáky.
Jestlipak už se při projektování po 30 letech přešlo na rozměrnější autobusy než je 706 RTO. Občas si myslím, že ne. Karosa to sice ještě pohodlně zvládne krátká i v kloubu, ale už tady máme i rozměrnější vozidla, než je Karosa a náročnější Citybus.
Uf, ale aspoň se zbavíme toho zaplivanýho smradlavýho, zblitýho a fetkoidního manipulačního stání pod bývalým vršovickým stavědlem. A bude to blíž do krámů.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 11:04:44 |
|
Obracet asi takhle: mapy.cz.
Tady už je připraveno na sloupky.
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 11:20:11 |
|
Co se týče zpožďování na linkách, mám k tomu svůj názor. Jestliže se jedná o zastávku, kde se sjíždí víc linek, a vzájemně se čeká, tak pozdě odjedou všechny, protože se musí čekat na tu konkrétní linku, která je zpožděná. Pokud mám být konkrétní, tak si myslím, že 167 jezdí zpožděná takřka pravidelně, stejně tak i linka 218, nebo linka 193, ale ta si sekeru vozí už ze Synkáče.. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4691
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 11:34:22 |
|
Ano, tyhle zastávky na letišti jsou hodně specifické a předprodej jízdenek přímo na nástupšti by hodně pomohl.
Podle mě by stačilo investovat do automatů a upravit je pro přijímání bankovek. Navíc omezit počet druhů jízdenek v těchto automatech na minimum (stačily by jízdenky na 75 min a 24h + zavazadlo). Vedle fláknout obrovskou ceduli "Jízdenky pouze zde, ne u řidiče" v deseti jazycích a byl by klid, nebo by se problém výrazně zmenšil. Vyžadovalo by to sice častější doplňování mincí ze strany údržby automatů (pochybuji, že by se stačily samy doplňovat), ale ti tu od toho ostatně jsou.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:24:11 |
|
ještě bych na tu ceduli připsal, že pokud si někdo chce popovídat, tak v terminálu sou informace a automaty doplnil o moznost platit kartou
bábomat je ale naši zeměpisné poloze bližší, protože mám obavy ze sabotování automatu přítomnými soukromými "dopravci" |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:36:22 |
|
Bude potřeba udělat zákaz vjezdu asi pro 50 aut kolem nádraží.
Tak to snad nebude problém, hlavně aby bylo jeho porušení tvrdě sankcionováno. Městské části by měly zavést za parkování všech osobních vozidel poplatky, nebaví mě donekonečna obcházet ty úmyslně špatně zaparkovaný auta  .
Jinak bych chtěl vidět třeba toho "projektanta", který vyprodukoval dělící obrubník při vjezdu na Mírák od Italské.. chudáci buso-řidiči.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:35:49 |
|
Ona už je 3258 Cemix kačerovská? Že jsem nenašel nikde info ...
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:01:59 |
|
Nikde ?
http://citybus.cz/2011/02/23/dopravni-podnik-hlavniho-mesta-prahy -zmeny-ve-vozovem-parku-245/ |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:08:17 |
|
A tak přece jen 
Já koukal na citybus.cz na inventární stav a tam je pořád řepský ...
Díky
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 19:37:33 |
|
74na2: Kloubák na 232? To muselo bejt místy docela zajímavý, ta silnice, kudy jezdí, není mnohde nejširší...
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3302
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:31:08 |
|
Nemohl by sem někdo prásknout, které spoje 232 jsou díky tomu drsnému systému přejezdů kloubové? Takovou libůstku jako kloubovou 232 si nechci nechat ujít... |
Lvtrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:35:32 |
|
Tak tohle jsem potkal Omlouvam se za kvalitu fotky foceno telefonem
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 06:44:09 |
|
Jenda: 7:04 z Hájů a 7:30 od Nádraží.
|
Dan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 08:31:46 |
|
Kloubová 232 projíždějící úzkými úseky v okolí Křeslic...to musí být paráda. Nebo tím svahovým esíčkem přímo v Křeslicích. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 10:04:08 |
|
Dan_g: Jj, tyhle místa jsem měl na mysli, jen jsem si nedokázal vybavit, jestli jsou to Křeslice nebo Pitkovice . Jezdím tam jen sporadicky.
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 13:43:02 |
|
plánují se v budoucnu klouby i na 125? minulý týden jsem s ní jel v 5 odpoledne ze smícháče a stál jsem narvanej ve dveřích... v opačném směru vytíženost akorát, pár stojících. možná to byla jenom anomálie ale při zpáteční cestě kolem 6 co jsem viděl tak ze smícháče ty busy jely stále dosti přetěžované... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9836
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 13:54:34 |
|
Něco z historie. Dva atypy ve věrných službách na linkách 116 a 135
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 14:39:38 |
|
Carry54:
Pokud vím, snaha je časem dostat klouby na linky:
167, 235, 113, 125, 135, 213 a 188. U 167 to drhne na několika věcech - parkování IAD u Homolky, chybějšící SZZ na Kukulově pod Šafránkou, kopeček ze Zahradníčkovy na Kudrnovu a mraky retardérů na sílišti Homolka. U linek 135, 213 a 188 je problém, že tyto linky vypravují Vršovice, které nemají klouby a mít nebudou. Na zbývající linky se klouby dostanou, až jich bude v Praze dostatek. Zatím je spíš akutní nedostatek kloubáků. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4549
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 14:59:42 |
|
Martin: Kloubů je nedostatek jen papírově. Volné klouby třeba křižují linky 174 a 180. Tyhle by asi pokryly 195 (ranní pšičku) a 125 lehce doplněno ze zálohy.
Jestli jsou tyhle linky jako první, tak je to skutečné umění vybrat linky, kde nasazení kloubů vyžaduje stavební úpravy. Jestlipak už se o stavebních úpravách jedná?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6994
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:46:04 |
|
174 a 180 jsou na hraně. Tam bych si dokázal představit 15 m busy bez změny intervalu, ale SD by zas byly v PD taky málo bez zkrácení intervalu. Nevím, počkal bych na metro do Motola. 180 se od Zličína ukončí na Vypichu a na 174 zůstanou klouby v tomto rozsahu.
167 je pitomost, 235 budiž. Na linky 135 a 213 bych klouby nasadil ihned bez váhání a bez prodloužení intervalů. 113 nevím jak jezdí plná ve špičkách. 188 bych v klouběch klidně bral taky.
125? Tam časem budou už jenom z politických důvodů. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:47:36 |
|
To fšecko vodnés čas...
|
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:49:33 |
|
3973: Nádhera 
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 17:52:08 |
|
Martin: A je to venku. Dyť říkám, že kb 195 někdo nechce. Tady je vidět, jak Ropid řeší píčoviny (pardon), protože absence kloubů na uvedených linkách je tedy opravdu nejpalčivější problém pražské dopravy.
Spíš by mě zajímalo, kde jste k tomu seznamu přišel. Ale mám-li se za sebe vyjádřit k těm jednotlivým linkám, tak 167 se doufejme do metra do Motola nestihne (pak už nebude potřeba), 235 je hovězina (to jako standardy nesměj jezdit v intervalu kratším než 6 minut?), 113 jedině při navazujících úpravách v Libuši, u 188 bych nejdřív řešil, jestli je její trasa optimální (protože obsluha jí projížděných oblastí není), a co se týče 213, tak kdyby ji Ropid posílil na dvojnásobek místo tahání 135 přes půl Prahy, a na Zdiměřickou ohnul 177, tak kromě vytvoření atraktivního síťového spojení jí odlehčí v nejsilnějším úseku a zajistí rovnoměrnější rozložení spojů zc, čímž potřeba kloubů poklesne.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6995
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 18:09:03 |
|
167 bude možná třeba po metru do Motola ještě posílit. Fakt si myslím, že je to jedna z mála linek, kde cestujících po roce 2014 přibude (mám-li na mysli motolskou oblast).
235 a KB - záleží na tom, z jakýho pohledu se na to koukáme. Linky v SD v intervalu kratším než 6 minut samozřejmě jezit mohou, ale lacinější je provozovat tam klobásy. Mzdy jsou největší položkou v rozpočtu DP. Teď je jen otázkou, jaký interval ještě cestující v kloubech snese. Myslím si, že 7-8/15/7-8/20 je maximum. Pod tenhle interval by klouby jít neměly. 100 a 250 jsou výjimky, protože mýto. Jsou tu tedy ještě linky 109 a 143 s delším intervalem. Na 109 klouby nemaj co dělat, 143 je specifická svým nárazovým přetěžováním.
113 má čas
188 má problém na Pankráci v ulici Sdružení
Svazek 135/213 by si klouby zasluhoval, tady bych na tom trval. Problémem jsou opravdu ty garáže Vršovice a akutní nedostatek kloubů u DP jako takových. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4550
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 18:24:24 |
|
Martin: To, co vídám já, tak by 174/180 byly vesměs bez problémů. na 188 je nějaký problém někde na Jezerce, zřejmě bez úprav nebude možné. Proč myslíš, že by 167 bylo potřeba po Motolu posílit?
Mouser: 235 - jak říká Martin, klouby jsou více muziky za méně peněz. myslím si, že to by měl být trend v tom, jak dopravu na silných ramenech efektivně řešit. 213 mezi Slavií a Želivského stačí, 135 by tam byla zbytečně navíc.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
informovanej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.215.241
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 18:24:42 |
|
Tady je vidět, jak Ropid řeší píčoviny (pardon), protože absence kloubů na uvedených linkách je tedy opravdu nejpalčivější problém pražské dopravy.
Klouby nechce DPP. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4551
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 18:28:49 |
|
informovanej: jak už jsem tady mockrát psal: Pokud by tady byla zodpovědná pražská vláda, tak DPP již nemá autobusovou divizi. Vedení linek, včetně JŘ a nasazených vozů si má diktovat onjednavatel v dostatečném předstihu, dokonce by měl za tímto účelem vypsat výběrové řízení.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 20:30:33 |
|
Na 213 klouby dřív jezdily, ale je otázkou, jestli by mělo potom smysl táhnout 135 na JM. Navíc si nejsem jistý, jak by to vypadalo s průjezdností KB na 135 v oblasti náměstí Míru a částí ulic a křižovatek s ulicemi Ruská a Kodaňská.
V garážích Vršovice jako takových bych zásadní problém neviděl. Z velké části by se to snad dalo vyřešit proházením vypravování jednotlivých linek mezi garážemi, i za cenu prodloužení manipulačních jízd. Větší problém vidím spíš v nedostatku KB vozů.
SSZ Kukulova - Šafránecká se bude řešit až s metrem, momentálně není na programu dne. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.200.53
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 20:35:34 |
|
A co kdyby se ty manipulační jízdy prostě zrušily a autobusy by najížděly na linky i s cestujícími podobně jako to je u tramvají? |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 20:50:08 |
|
JP3035: Pššt, to zavání zlepšením ...
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:01:24 |
|
Budu vám muset v příštích volbách do dopravního zastupitelstva dát hlas.
Ad 213 a 135 do kloubů: A pročpak? Zbytečné. Nárazově mezi zastávkami Opatov - Ke Kateřinkám je obsazenost velká, ale lze zlepšit proklady mezi 122, 135 a 213. Tři autobusové linky z obou stran stanic metra, musí bohatě stačit.
Že je 213 trochu natřískanější i o půlnoci, to je zkrátka daň linky. Ale není to extrémní. Interval je slušný, tak možno o něco zkrátit.
Problém 135 v úseku N.W.Ch - N.Míru je, když ekonomka zavře brány a vypustí študentstvo. Ale kvůli tomu bych klouby určitě nezaváděl. V sedle je obsazenost velmi pohodová.
188 do kloubů: NE. Proč? Mezi zastávkami Pankrác a Sdružení - nárazově tuna školáků, netřeba hrotit. V úseku Strašidlo - Jesenická: trochu problém, ale jen nárazově uprostřed špičky.
Ve zbytku trasy velmi pohodlné, v sedle dokonce minimální vytíženost. (trochu výjimka důchodci u Kauflandu, ale to je kolorit většiny linek v jakoukoliv dobu, vsadím se, že i uprostřed válečného konfliktu)
Pokud se nezdá, lze mírně zkrátit interval, protože lidi v uvedených úsecích do toho budou proudit pořád, takže narvou i ten kloub.
Ostatní nechávám bez reakce, nevím, nejezdím, neznám.
No a nakonec ty režijní kilometry a manipulačky: je snaha co nejvíc je omezit, proto je několik přejezdů třeba jen na půlkolo. Takže tudy by cesta asi neprošla.
Mzdové náklady: Nojono, ty autobusy se zatím samy s pomocí rad klientů řídit neumí, i když se někdy zdá, že je to na nejlepší cestě.
--------------------------------
Najíždění a zátahy s cestujícími: Nelze, naprosté zmatky a ve finále zhoršení kvality. Už mě to nebaví psát, ale tohle téma by zabralo jednu A4.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4552
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:17:29 |
|
Ml636: Proč do kloubů? Protože jednoduché počty: Cena za kloub je cca o 10% vyšší než cena za standard, ale nabídka a vyšší o 50%! Takže buď můžu za poměrně malé prachy linku posílit o půlku a nebo je možné za ponechání stejné nabídky míst snížit výkony až o třetinu a tím ušetřit náklady na linku až o cca 25%. Variantou je samozřejmě něco mezi. V době, kdy cena za 1 km DPP se blíží 50 kč/km, to už nejsou zanedbatelná procenta.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:18:45 |
|
Zmatky by to teda byly, to jo. Ale ten 60ti vteřinový interval brzy ráno směrem od garáží ...
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:57:16 |
|
Martin, Orky: Ale já vím, že kloub nabízí stejnou kapacitu levněji. Myslel jsem to tak, že tady by se cpaly klouby na linky, které fungují i v SD, a 195, která jediná by je opravdu potřebovala, v seznamu chybí. A jestli vám jde o úsporu, tak na tu je v Praze dost jiných míst než případy typu 235.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
