| Autor |
Příspěvek |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 14:22:34 | 
|
Furt lepší než ta šalinářka, co si tam zapla "Kývalka, Automotodrom" :-) |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 15:38:55 |
|
3194 dnes na odpolední části 03708. Takže se zatím žádné odstavení přes prázdniny nekoná.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 13:38:40 |
|
Anti:chtel bych se jen zeptat co to znamena odpoledni část na 037/8. Tam snad jezdi vozy od rána. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 13:44:39 |
|
Nemusí nutně všechny. Na spoje ve špičkách se vypravují tzv. "trhačky". Takže ráno vyjede, krouží tak do devíti a zajede do vozovny. Tam se odstaví a znovu vyjede až na odpolední část. |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 14:17:21 |
|
vojtik: ale 8/37 neni trhacka. o to tady jde |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 14:18:16 |
|
na 37 trhají pouze 2,4,6 a 10 |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 14:25:04 |
|
Jenže jsou prázdniny.
A zkuste prosím používat "editaci příspěvku", což je ikona bločku v pravém horním rohu každého příspěvku. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 14:32:58 |
|
T2r: Navíc o prázdninách jsou husovické trhačky pouze 03704, 03708 a 03710 - žádný celodenní kurz |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 22:19:42 |
|
karlos: jo moje blbost neuvědomil sem si, že jsou už JŘ prázdninové.
(Příspěvek byl editován uživatelem t2r.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5757
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 13:57:48 |
|
3276 z vejšky:
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 10:10:21 |
|
Tak podle informací (tím potvrzuji nedávnou zprávu Verushy)by se měli v následujících dnech koupit 2 21Tr z Jihlavy.Tímpádem,že už o tom nás ví víc,se tento nákup nejspíš už uskuteční.A slyšel jsem o omezení linky 34 po obnovení linky 30 z důsledku nedostatku t-busů,nevíte bližší info?
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 10:52:58 |
|
Typicky český fenomén,jak se někde přidá,jinde se ubere....Pochybuji však dost o tom,že by o víkendech v intervalu 15 minut úsek Přívrat-Klusáčkova obsluhovala pouze linka 36. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5762
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 11:18:27 |
|
Doprava Brno - jaký typický český fenomén, vědělo se, že k otevření linky 30 v plném provozu nebudou trolejbusy početně stačit, vždyť už je vozový park mínus vozy 3197, 3198, 3199, 3200, nejezdí 3212 a 3225...Kup ojetin dozajista pomůže, ale zase jak dlouho bude trvat, než se tyto uvednou pomocí GO nebo VP do provozovatelného stavu. A jedná se pouze o dva vozy z Jihlavy, možná snad ještě něco bude z Hradce, než bude něco úplně nového.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 11:22:35 |
|
A ještě k tomu linka 34 je tahaná z několika přejezdů linky 30,tímpádem kdyby byly samostané obě i teď,tak by vozy i teď nestačily.Jinak jsem slyšel ,že vozy jen z Jihlavy ,o nákupu z Hradce se zatím nijak nešušká.Příští rok,ale začnou docházet Solárka,takže uvidíme jak to s vozy dopadne.Jinak jsem taky slyšel o možném přesunu 15Tr po dodání Solárek na dožití do Slatiny,kde by konaly službu na linkách 31/33.
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5764
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 12:00:17 |
|
Aby ty Solárka byly, já jsem neslyšel, že by se chystalo výběrové řízení, natož aby proběhlo...
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 12:10:30 |
|
Dnes 15Tr 3501 na lince 37  . Na této lince celkem neobvyklé, ale prý se potřeboval po opravě projet  .
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:06:25 |
|
Jenda - bude se ta 3501 na Kohoutovice projíždět celý den?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:15:18 |
|
Omezení t-34? Já spíš očekával, že se nám začnou na trolejbusových linkách rozmáhat dočasně autobusy.
Pokud sem přijdou 2 vozy 21Tr z Jihlavy, tak to bude jedině dobře, byť aktuální nedostatek trolejbusů to neřeší. K tomu tady těch vozů bude potřeba mnohem víc, ale snad se konečně začínají hýbat ledy.
Sice je to zatím ještě relativně daleko, ale doufám, že přesun 15Tr do Slatiny je jen JPP. Pokud by se sem přesunulo jen několik vozů, tak to velký užitek nepřinese. Jestliže bude v následujících letech dostatek kloubů, viděl bych raději, kdyby jimi po t-25 a 26 byla obsazena kompletně jiná linka. Například t-37. Kombinování standardních a článkových vozů bez patřičné úpravy intervalů mi nepřijde moc smysluplné. Což by byl nejspíš případ slatinských linek... |
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.173.10
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:23:26 |
|
K "otevreni linky 30" - byl jsem zase dopoledne udelat par momentek... pripada mi, ze na samotnou vozovku Skacelovy az Kralovopolske se od zimy nesahlo, ale taky to vypada, ze staci chvile navazeni, udusavani a asfaltovani (a dratovani) ... a bude ;-)
...pokud se ovsem stavba opet nezastavi v ramci protestum proti tunelum... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4799
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:27:06 |
|
Mám jen krátké upřesnění těch vozů z Jihlavy - mělo by se jednat o dva vozy novější série údajně schopné (po provedení brněnských úprav) ihned provozu a třetí starší kompletní za cenu šrotu, určený do "zkušební" GO a poté schopný provozu. Čísla ale fakt nevim.
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 15:11:10 |
|
Wang: Dokážu si představit nasazení 15Tr na t-31, kde je v současnosti potřeba 9 vozů, z čehož 1 dělá jen 4 kola odpoledne. Nasazením kloubů by se daly zredukovat intervaly natolik, že by stačilo 7 vozů + 1 záložní a je to. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 15:25:26 |
|
No přiznám se,že šuškání o kombinování busů s trolejbusy na lince 30 nebo 34 jsem neslyšel.Ještě je možné omezení navýšením intervalů linky 30.Jinak o těch Solarisech se celkem už velkém mluví(nemyslím jen forech),takže začínám věřit,že to je pravda.A co se týče linky 37,je možné,že se klouby budou kombinovat se solo vozy(kloub,solo,kloub,solo).
Sám sem zvědavej,jak to DP provede,protože zatím jsme jen na "výměně názorů".
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 16:04:32 |
|
Twig:
Jenže už dříve tady někdo prezentoval, že by do té Slatiny nešly všechny 15Tr. Takže něco takového by nebylo možné. Jinak by to ale asi nebyl špatný nápad. Já bych ty 15Tr raději viděl na t-33, když už by měly jít do Slatiny. Myslím, že by jejich kapacita byla na t-33 využita lépe.
Bylo by to ale symbolické, pamatuju si, jak 15Tr na slatinských linkách začínaly a teď by tady mohly i skončit.
Dprm:
To, že se o těch Solarisech mluví, je sice hezké, ale jak už psal Janatak, zatím ani vidu ani slechu po nějakém VŘ na nové vozy.
Na t-37 už kombinovaný provoz částečně je a kdyby u toho mělo zůstat, tak bych to za příliš efektivní nepovažoval. Lepší by bylo výhledově t-37 obsadit kompletně klouby a případně odpovídajícím způsobem prodloužit intervaly. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 18:14:43 |
|
Twig: "zredukovat intervaly" - to je fakt skvělá formulace kterak nas..štvat cestující, kteří pak musejí čekat déle (i v případě ujetí přestupu)...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 01:37:23 |
|
U 3501 jsem zapomněl řidiči říct, že v zadním článku nefunguje hlášení zastávek. Hlásilo to jen v přední části vozu . Tak nedostatek prosím někdo povolaný nahlaste. Díkec .
Janatak: bohužel jsem byl od 12:30 mimo PC, proto jsem neodpověděl ohledně dotazu na setrvání na lince.
Wang: Na lince 37 je kombinovaný provoz kloubů a sól? Že jsem si nějak nevšiml  . Co je otevřený kampus Bohunice, tak jsem klouby na 37 nezažil... Až dneska výše zmíněnou 3501, ale to byla rarita protože ji "vyhnali" ven po opravě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5768
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 10:05:49 |
|
Jenda - v poho, já si v rámci šlapacího tréninku na kohoutovickej kopec stejně vyšlápl, ale to už tu místo kloubáku jezdila zmiňovaná 3285.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 12:00:37 |
|
V rámci úspory a úpravy provozu po dokončení VMO Královopolská tu mám jeden návrh.Je to jen k úvaze,skutečností se to asi nikdy nestane.
Linka 32 zrušena.Zejména o víkendu neefektivní interval 20 minut,zvláště pro úsek Slovanské náměstí-Srbská.Řada lidí během 5-7 minut dojde na zastávky Technické muzeum-Červinkova (linky 12,13) či k Semilassu,respektive na Husitskou (linky 1,6).Průměrná obsaditelnost linky 32 ze Srbské 4-5 osob.Linka 29 vedena v pracovní dny ve své trase v intervalu 20 minut s provozní dobou 5-19 hodin.Linka 34 vedena ve své trase celotýdenně v intervalu 8-10 minut.Linka 36 vedena v nové trase Česká-Zahradníkova-Šelepova-Slovanské náměstí-Skácelova-Přívrat-Svratecká-Komín,sídliště v pracovní dny v intervalu 10 minut,v nepracovní dny v intervalu 15 minut.V úseku Slovanské náměstí-Svratecká vzájemné doplnění linky 30 jezdící v intervalu 10-15 minut (nasazeny kloubové trolejbusy=po dodávkách Solarisů).Linka 53 vedena v nové trase Královo Pole,nádraží-Husitská-Srbská-Technologický park-Technické muzeum-Skácelova-Podnikatelská-Kolejní-Technologický park-Srbská-Husitská-Královo Pole nádraží s možnostmi přestupu na linky 1,6,12,13,30,36,44,67,84 v dotčené oblasti.Na lince 44 a 84 úpravy intervalů.Jak jsem již zmínil,jedná se o laický pohled,o který se pro zajímavost dělím s ostatními. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 12:15:23 |
|
Jenda:
Tak to mi nějak uniklo.
V tom případě není, ale byl. I když těch kloubů tam bylo jen pár. Nicméně na podstatu věci to nemá vliv.
DopravaBrno:
A opravdu by tento návrh přinesl nějaké úspory? Když se tak na to dívám, ten závlek t-36 by jí asi zrovna nepomohl. Zrušení t-32 bych pochopil ještě o víkendech, ale v pracovní dny, kdy je interval ve špičce 7-8 minut? A přesouvat další cestující na d-1, 6, 12 a 13, které už teď jsou kolikrát na hranici své kapacity...
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 12:41:23 |
|
Ten návrh 53 vést do Kr.Pole ,nádraží místo na Slovaňák,bych ale považoval ze dobrej,takhle se tam 53 zbytečně motá na Slovaňáku.Takhle bych ju nechal jezdit celodenně.Na místo ní by na 44/84 ve špičce jezdily posilové spoje v úseku St.Osada-Semilasso-Přívrat(otočit přes Vrázovou)a vrátit linkou 84 na St.Osadu.Na 53 bych posílil intervaly v době kdy je nejvíc vyžadována a nechal bych jezdit sólo vozy(které budou k dispozici z linky x30,která už jezdit nebude.)Na linku 30 bych dal ráno 1-2 kloubáky(až budou k dispozici,teda jestli někdy budou),ale intervaly ponechal tak jak jsou.
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 12:42:54 |
|
Wang:Já se na to podívám hlouběji,beru v potaz to,že dříve jezdila přes centrální Žabovřesky pouze linka 34 a stačilo to (pravda,bylo ještě hodně vozů 14Tr07)...Provázanost 30 a 36 by si mohla dovolit delší interval na této lince.V pracovní dny by byly úspory na lince 53 v úseku Královo Pole,nádraží-Stará osada apod...Řada věcí je také o logice představitelů DPMB a města Brna,je sice fajn,že se kupují nové tramvaje,ale kdyby se jich místo 30 koupilo 28 bylo by na 12 sólo trolejbusů,nebo ne??V rámci efektivity hospodaření netvrdím,že automaticky každý trochu prožraný trolejbus by musel do šrotu,oprava vyjde levněji,ale pokud zde jezdí něco jako 3218 či 3260,tak mi přijde již neefektivní 2 roky si s těmito trolejbusy hrát jako s puzzle v dílnách. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 17:54:47 |
|
Doprava Brno: kdyby se udělalo vedení na Vrázové (jistě, musela by se kapku upravit vozovka a nesmělo by se tam parkovat), nebylo by nutné mít linky 34 a 36. Stačila by jedna s tím, že ve špičkách by točily posilové v dnešní smyčce Přívrat...
S tou 32 nevím, zda to komplikovat. Kolik vozů je potřeba, kdyby to jezdilo po 20 či 30 minutovém intervalu? Dva nebo tři...
Ohledně a-53 jsem psal již vedle v Autobusech, že by měla jezdit úplně obráceně skrze Hudcovu (silnice tam je, asi třetina té trasy je dokonce i luxusně opravená - kus od sjezdu z přivaděče, dokonce by na tom vydělal místní hotel i restaurace...)
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 00:54:36 |
|
nebylo by nutné mít linky 34 a 36. Stačila by jedna s tím, že ve špičkách by točily posilové v dnešní smyčce Přívrat...
Nechci rýpat, ale kdyby měly končit nějaké posilové spoje na Přívratu, tak by v podstatě u linek č. 34 a 36 zůstalo de facto i nadále.
Ten nápad se zatrolejováním Vrázové zní dobře, otázkou je, do jaké míry by to bylo realizovatelné. Neznám místní poměry, jestli by tam vůbec bylo možné za určitých okolností trolejbusy pustit.
Linku č. 32 bych nechal být. Myslím, že plní svou roli, kdy na sebe váže cestující, kteří by jinak museli docházet na d-12 a 13 (variantně d-1 a 6), které už tak jsou kapacitně dosti vytížené.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4801
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 01:27:48 |
|
Hoši hoši.....
Že tu vaši fantazii nevyužijete jinak, tvořivěji...
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 07:31:53 |
|
Drobná poznámečka k Vrázově: Pro mě, protože tam bydím, by bylo samozřejmě zajímavý mít pod oknama trajfl, nicméně z provozního hlediska by to tak jednoduché nebylo.
Za 1. ulice je široká zhruba jako Vychodilova, což by nevadilo, kdyby půlku ulice nezabíralo parkoviště pro auta. Ty by se daly přesunout, ovšem je tu Nerudovská otázka: Kam s nimi? S parkovištěm je Vrázova šířkově zhruba jako Marešova u výjezdu na Údolní.
2. U připojení Vrázovy k Kroftově je poměrně prudký kopeček, navíc v prudší zatáčce, i pokud by se oddělali auta, trolejbus by to nesjížděl ne zrovna ideálně.
3. V současnosti se jedná o poměrně klidnou ulici, pokud tudy už nějaké to auto projede, tak na 90% patří někomu, kdo zde bydlí. Takže můžem předpokládat vlnu nevole.
4. bodem by mohla být naše domovnici a její noční výlety, kdy jezdí po ulici s popelnicí, ale to radši nebudu rozepisovat.
|
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 07:57:39 |
|
To mě přivádí k dotazu, jak často se využívá to propojení mezi Kohoutovicemi a Novým Lískovcem... jestli v nouzi jednou za dva roky, anebo na pravidelné režijní jízdy (což myslím ne)...
| Nově registrovaný dlouhodobý přispěvatel. Na "Jsi novej, tak mlč" nereaguji. |
|
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 08:26:10 |
|
Focus1976: Já myslím že kromě sobot, nedělí a svátků pořád. Jezdí tam linka 29 a některé kurzy linky 26 co jedou do vozovny Komín.
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 08:33:03 |
|
Wang: to sloučení trol. s posilami na Přívrat (bylo-li by třeba) byl jen nápad...
Trolejtom: Vrázovu znám také dobře a nadhodil jsem to jako možnost, přece jen mít 2 identické linky, z nichž se jedna liší jen polohou konečné, je trošku rozmařilost (zvláště když tam 36 jezdí v okrajových časech závlekem).
A ten kopeček u Kroftovy není tak hrozný jako ten o kousek dál na konci Kroftové, ne? Jen by se dole na Vrázové mohl udělat "trojúhelník" v křižovatce (s ostrůvkem), potom by se nejezdilo do kopce skrze esíčkovitou zatáčku...
A linku 32 bych také nechal jak je...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6323
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:00:15 |
|
To mě přivádí k dotazu, jak často se využívá to propojení mezi Kohoutovicemi a Novým Lískovcem... jestli v nouzi jednou za dva roky, anebo na pravidelné režijní jízdy (což myslím ne)...
V tvém vlastním zájmu doufám, že myslíš spojku Voříškova - Kohoutovice, hájenka - a jen ses uklikl. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:24:52 |
|
V tvém vlastním zájmu doufám, že myslíš spojku Voříškova - Kohoutovice, hájenka - a jen ses uklikl. Spíš spojku Bellova - Kohoutovice, hájenka - z Voříškove tam propojení není  .
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6324
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:43:39 |
|
No vidíš, nachytat se na vlastním dokazování neschopnosti jiných... |
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 13:13:54 |
|
Myslel jsem, co jsem napsal, akorát mi úplně vypadla z hlavy t-29, ale zastřelit se kvůli tomu nepůjdu a děkuji kolegovi 5233 za normální odpověď.
| Nově registrovaný dlouhodobý přispěvatel. Na "Jsi novej, tak mlč" nereaguji. |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 14:46:47 |
|
Verusha:Vést 36 přes Botanickou mi nepřijde jako nesmysl,navíc linka by kopírovala svoji původní trasu přes Purkyňovu,kde již dvakrát skončila.Na druhou stranu je pravda,že se na toto dodnes původní vedení linky 32 nesahalo.Co je však absolutně špatně je vedení linky 53 a jsem rád,že to zde uznávají všichni.Je nesmysl nechat ji končit na Slovanském náměstí kilometr od největšího přestupního uzlu na severu Brna a bez přímé návaznosti na linky.Pokud už DPMB chce linku 53 nechat ve stávající trase,měl by vážně zauvažovat nad tím,prodloužit ji o 3 zastávky do Kr. Pole,nádraží.Vozové kilometry by se na to po zrušení x4,x30,(65) našly bez problému. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 15:05:14 |
|
Ohledně trolejbusů přes Žabiny: tam je to na komplexní překopání všech dotčených linek. Po zprovoznění stopy po Královopolské se naskýtá několik možných řešení. Nechme se překvapit, jak se to nakonec udělá. Dá se hýbnout nejen s a-53, ale i s a-67.
Jiná věc je současné ukončení a-53 na Slovaňáku. Je takový problém odjezd 13:54 (resp. 13:50 o prázdninách) z TP ještě netahat až do Šimic a tím ušetřit pár vzkm na protažení mimo špičku k KPnádr?
btw: tahat trajfy po Vrázové je holý nesmysl.
(Příspěvek byl editován uživatelem rez.)
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:31:52 |
|
Focus1976: V pohodě. Každý se někdy splete.
Nemáte někdo nákres trolejového vedení a čísla vyhýbek ve vozovně Komín?
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 21:06:12 |
|
Máme, autor Verusha, a autor se snad nebude zlobit, když sem jeho plánky fláknu...
Plánky jsou z roku 2005, takže si v tom spodním podlaží domyslete sjížděcí výhybku z vozovny na Veslařskou. Jestli jsou v areálu vozovny i jiné úpravy během těch let, snad doplní pan kolega autor sám..
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4802
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 23:08:45 |
|
Ty jo....ani nevím že jsem tohle někdy kreslil  .
Změn tam je celkem dost, ael nebudu je kreslit. Defakto pokud by to měl člověk brát tak, jak projíždí vozovnou, tak je vše stejné až po vyhýbku u nápisu "příjezdy vozů", ta už není proudová (O-Z), ale je tam klasický Esko, stavěný čudlíkem, a je tam indikátor oranžové barvy. Dál hned za touto vyhýbkou, pokud po ní pojedeme vlevo, je nově cca dvacet metrů na turnusovým kanále sto voltů, odtud dále beze změny až po začátek rampy. Vyhýbka O-Z na rampě je dávno zrušená, vede tam pouze jedna stopa až nahoru na začátek odstavné plochy, kde je relativně nově vybudované "zhlaví" z RIS vyhýbek, které se staví za pomocí ovladače na zdi (je dole na turnusovém kanále a duplicitně i nahoře těsně před zhlavím); je zde možnost navilit stopy 1 - 6, přičemž 1 je úplně levá stopa z pohledu řidiče (u oken přiléhajících k Veslařské), stopa 6 je pak průjezdná, tzn úplně pravá. Kromě jiných výhod má toto zhlaví přednost v tom, že se dá bez překládání jezdit na stopy 2 a 4, v plánku jsou jako kusé. Toto zhlaví se umí stavět i omezeně z vozu šipkama, šipka vlevo je stopa 2, šipka rovně stopa 4, šipkou vpravo se jede na stopu 6 - průjezdná. Výjezdové zhlaví je stále stejné, zmizel však už ten angličan na výjezdu z vozovny, je tam pouze obyčejná sjížděčka a hned za ní stavěcí vyhýbka klasicky na RIS.
Jinak beze změn, v dílnách vše stejné mimo popsané změny; správně psáno - přibyla sjížděčka z dílen na křižovatce s ulicí Čichnovou. Samosebou všechny traťové veksle v plánku už jsou RISové, tzn v současné době máme v celém Brně už pouze dvě vyhýbky, stavěné proudem - vyhýbka před mycí linkou a vyhýbka na lehké údržbě.
No a poslední změnou organizoačního typu je fakt, že stání pro historické vozy už se nepoužívá tak jako v plánku, ale tyto vozy stojí většinou ve zkušebním tunelu, kam se odtavují někdy i vozy dlouhodobě vadné nebo čekající na prohlídky, protože v tunelu nezavazí - zkušební tunel se nikdy ke svému účelu nepoužíval.
|
-JM-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.123.225
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 01:02:41 |
|
K parkování i šedesát let starých trolejbusů v otevřeném zkušebním tunelu: vrcholný příklad neúcty k práci lidí kteří je stavěli, opravovali, nebo jinak pomohli k tomu, že se ty stroje dožily dnešních dnů. Myslel jsem, že mně vezme čert, když jsem je tam viděl. Když už tak moc zavazí ve vozovně a musí stát venku, nebylo by v silách lidí z DPmB zřídit alespoň provizorní vrata na zimu?
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4805
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 01:42:16 |
|
Tady je potřeba si uvědomit, že DPmB, jakkoliv se může při různých mecheche zdát, že tyto vozy jsou v jeho režii, nemá s nimi nic společného kromě toho že to je trolejbus a že si je nějakým způsobem s TMB domluví na oslavy - například udělá zakázku pro absolvování TBZ. Vozy jsou technického muzea a jakkoli se nám to tu může a nemusí líbit, nemají ve vozovně pronajmutá už žádná stání, takže tu jsou na čestné slovo, a že to slovo je někdy SAKRA HODNĚ vratký. Bohužel.
Takže stojí v tunelu, kde jsou podmínky paradoxně lepší, než kdyby stály v plesnivým plechovým nevětraným hangáru v Řečkovicích, kde stojí mimo dráty, musejí se tam přetahovat jak žebřiňák furt tam a zpátky a vlhnou v prostředí shodném s kravínem.
Všichni tady víme, že jediným řešením je konečně tomu někde udělat důstojnou expozici.
Peníze jsou až na prvním místě.
Vrata nic neřeší (kromě toho že barák je furt "u soudu" a je problém tady vyměnit vodovodní kohoutek, natož montovat svévolně nějaký vrata), motám se okolo těch vozů dost a dost, a největší problém těch vozů je to, že nejezdí bez ohledu na to, kde budou stát. Stroj, kterej vyjede jednou za rok a ujede u toho sto km a pak zase rok stojí, může stát klidně nahoře na stání a izolaci bude mít tu samou - nula. Vyzkoušeno.
A to se bavíme o technické stránce věci.
Vrcholný příklad neúcty bych viděl ve spoustě jiných věcí jinde, ale to už je brečení na úplně jiným hrobě.
|
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 07:30:48 |
|
Janatak , Verusha: Díky za plánek a doplňující informace.
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 13:08:33 |
|
Pro fotiče: 3501 dnes opět na lince 37 (kurz 03701). Viděl jsem ho teď ve 12:45  .
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:31:28 |
|
Jezdila, jezdila...Ale nedojezdila....
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:31:37 |
|
Trolejtom: Asi zapeklité místo, na této zastávce jsem dnes viděl nějakou chcíplou 21Tr na lince 29.
Edit: pokud se nepletu, je to zastávka Libušina třída, Libušino údolí je až ta další (níže).
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:34:22 |
|
Pokračují práce na opravě havarovaného vozu 3219. V rámci oprav bude rekonstruován na příměstský - dvoudveřový.
Po dokončení oprav bude převeden do Slatiny a provozován výhradně na lince 31.
Současný stav postupu prací je možno vidět na fotografiích.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:47:40 |
|
Hmm, ještě není dokončen skelet a už se plechuje. Neplánuje se ze zbytků i nějaký kloubák? |
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 20:01:22 |
|
Jenda: A jó, moje blbost. SORry
Anti: A co z toho rovnou udělat nízkopodlažák?  |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 21:14:33 |
|
Anti: Nestraš, nebo to vezme DÚ vážně
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4807
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 23:49:40 |
|
Jenda - jo, kousek předtím tam chcípla 3012. Na naprostou hovadinu, která se ke mě do dílny donesla jako závažná porucha. A stačilo za pět minut spravit stykač....
|
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:13:00 |
|
Takže nám ze 3219 vzniká nový typ : ŠL 14... |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:23:51 |
|
Divím se, že ten křáp vyrobený za bolševika neposlali rovnou do šrotu 
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5791
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:02:28 |
|
Nejsou vozy.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - 
Parková dráha Olympia Brno - 
