Archiv diskuse Historická vozidla do 24. 01. 2011

Autor Příspěvek Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10921 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:30:57       No paráda . Mám akorát zmatek v tom, který se nechávaly kdy kým a na co dělat a který ne, co je ještě k dispozici a u koho, co není... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:18:00       Ano rovnake to je ale to nemeni nič na veci že sa to takmer neda zohnať (červene) Karosa ŠD 11 2040 T - 1978 e-mail: peto5220@centrum.sk Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:36:52       a černe snad ano? Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:46:20       Tyhle "malý" černý snad pasujou z Karosy. Jinak ty větší průřezy se nechávaly zakázkově vyrobit, dotyční jich ještě mají dost. Study: A co mu brání tu červenou otrhat z nějakých novějších Matesů, kterých se všude válí vyřazených plno? Dá se tak získat i téměř nezpuchřelá a zdarma. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10922 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 08:08:09       Kovošroty máme oběhané, ale všude jsou hnusné a popraskané, to už se tam rovnou můžou dát ty původní... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Redakce Moderátor Číslo příspěvku: 43 Registrován: 4-2001 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:54:13       Diskuzí ohledně MTD už bylo dost, další v zárodku byla smazána. Omlouváme se Kapříkovi, že zmizel jeho viny se zprošťující příspěvěk a M__r, který může svůj dotaz na Kapříka poslat soukromě. Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 23:56:02       V naší dopravě bude sloužit ještě tohoto roku, říkalo se před padesáti lety... (možná se to stane v roce 20011 nebo 2012 skutečností) odkaz minuta cca 6:40 Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:28:22       Ten odkaz nefunguje Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:31:40       dopoledne fungoval... RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1! Kdy bude lépe? Lépe už bylo... Můj VDP zde. Železniční licence zde this is the place... Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:35:35       Koukám, že Česká televize to video stáhla, nebo tam bylo jen jeden den, upozornil mě na to známý, byla tam asi půl minutová reportáž o tom jak RTO-K jezdílo starým městem v Praze v roce 1961, tady je diskuze http://www.ceskatelevize.cz/porady/1130615451-ceskoslovensky-film ovy-tydenik/210562262700051-ceskoslovensky-filmovy-tydenik-1961/ viz tady autobus s harmonikou Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 12:20:24       Dávám semka odkaz, docela zajímavý vůz, byla by ho škoda zlikvidovat: odkaz -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Dolfi__nehul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 12:22:37       Nádhera Jižní kříž Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.137.39 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 12:30:16       Ani není poznat, že je to natřený štětkou, viď? 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.62.190 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 16:39:56       Není poznat...jak pro koho, já tam i na těch malých fotkách vidím silné vrstvy tmelu, pod kterými budou nejspíš díry, čili zralé na renovaci typu Slaný. Ale nebudu se vám plíst do autobusů, jen tady občas naslouchám. C_73403 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 19:33:36       749.241, jižní kříž: nefšiml jsem si, že by někdo psal, že ta karoserie je v perfektním stavu. Je horší jak je psáno v tom inzerátu, ale zase není tak hrozná, že by to bylo prohnilé skrz na skrz. Znám ten autobus osobně a není hrozná a zachovat by se rozhodně dal. 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 07:54:53       To natření štětkou není, aby to vypadalo na oko ... prostě to mělo ukrutně ošklivej a špatnej lak. Tmel tam není žádný, ty plechy nebyly zase uplně špatné, ale na výměnu to určitě je. Poslední výměna byla v jednom JZD a je to udělané nic moc .... Jak se píše - karoserie na to menní moc dobře, ale zbytek je ok. Kritizovat od klávesnice umí každej .... (Příspěvek byl editován uživatelem 319.) -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.93.57 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:06:11       Já sem asi budu chodit častějc, tady se člověk docela pobaví. Tmel tam není žádný, ty plechy nebyly zase uplně špatné, ale na výměnu to určitě je. No já nevím, školy nemám, ale buď je plech rzí sežranej, nebo je zdravej. Pokud je na takhle starým vozidle sežranej plech, je velká pravděpodobnost, že bude minimálně trošku malinko chycenej i rošt z jeklů. Nechci shazovat ničí úsilí nebo opravu do stavu aspoň navoko, ale já i na tom celkovým pohledu vidím matlanice z tmelu na místech, kde Karosy bývají obvykle dost rezavé. Třeba nad horní gumou zadního skla, víko motoru, boční víka s baterkama (nebo co to za nima je)... Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:14:45       Dávám sem slibovaný odkaz na fotky RTO Vládi Janduse. Mám jich mnohem více, ale ty zveřejňovat nehodlám, neboť je zde pár "odborníků", kteří by začaly pitvat jejich obsah a diskuze by směřovala úplně jiným směrem, než je dokumentace "nového" vozidla a k tomu nehodlám přispívat. Foceno mobilem. http://rto.rajce.idnes.cz/Ertak_Vladi_Janduse/ Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8335 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:21:39       ad.Kapřík: Tak se nám klube další pěkný kočár C_73403 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:26:36       Ad Kapřík: Moc pěkný kousek. Souhlasím s Magiquem že to bude pěkný kousek Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:57:34       Kapřík: pád tyče na můj palec nemaš? AP-76-88 BEST OF RTO Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:18:01       prosím o pomoc s identifikací: vyhrabal jsem foto, které mi kdosi kdysi poslal - zajímavá Eška, ale dvoje vzduchové dveře: vpředu a vzadu a boční panely ještě z vlnitého plechu. Podle znaku města na boku by mohlo jít o Brno. Ví někdo něco bližšího? pavián Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:31:01       pavián: jedná se o letištní verzi, viz toto: - atypické vozy http://sx11.ic.cz/sm11.html Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:43:39       Pavián: tady RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1! Kdy bude lépe? Lépe už bylo... Můj VDP zde. Železniční licence zde this is the place... Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10927 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:02:33       Nenašel by někdo někde tuto sedačku? Našel jsem ji na vrakáči v čerstvě dovezené Tatře, už jsem ji chtěl brát, ale byla dole propálená, našel jsem tam dvě další v Matesech, ale ty byly zboku a zezadu kožené, červený byl jen předek. Pokud by ji někdo měl, vyměním za vysokou irisáckou s hlavovou opěrkou v perfektním stavu i s potahem. Sháním jako originál do C734. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:01:28       Erťák To bohužel nemám, v tu chvíli jsem přece nemohl fotit, jak jsem se smál. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Anhart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 00:46:37       to 749.241: Si pamatuju, jak tihle patlalové přijeli do Lešan městskou karosou lak měla úžasný, pravděpodobně stříkaná kompresorovým vysavačem ze 40tých let minulého století takže tady bych byl za těch 50 litrů sakra opatrný Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 03:04:12       Tak buď opatrný. A dojeď do Lešan lepší atmosférickou městskou Karosou a pak něco kritizuj. Tyhle řeči jsou fakt přínosné ......... pane nepatlale Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10928 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 08:32:36       Variace na téma RTO z Kuby (2005) Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:28:12       Já už toho mám ale opravdu dost! Jsem od přírody velice klidný jedinec, ale tyhle nekonečné debilní kecy a urážení, shazování a ponižování kohokoliv, kdo nedělá renovaci ve velkém stylu mě opravdu s prominutím ukrutně serou! To opravdu může napsat jen někdo, kdo se o nic podbnýho nikdy nestaral. Už jsem to tu jednou psal, že na takováto OT nereaguju, ale to se fakt nedá! Sekce se jmenuje "HISTORICKÁ VOZIDLA " a ne " POMLOUVÁNÍ TĚCH, KDO SE O NĚCO SNAŽÍ V RÁMCI SVÝCH MOŽNOSTÍ" !! Sakra chlapi vzpamatujte se! Vždyť jsme snad všichni na jedný lodi a snažíme se jakýmkoiv způsobem zachránit hist. techniku atd. I kdyby ten autobus byl natřenej gumasfaltem, tak Vám to může bejt jedno a naopak můžeme bejt všichni rádi, že je další kus zachovalej. Díky Vám sem Kapřík ze strachu aby to zas několik jedinců s patentem, na rozum nepomluvili radši ani nedal všechny fotky z renovace RTO p. Janduse, které bych strašně rád viděl atd atd... Člověk sem vždycky přijde a čeká hist. techniku a néé, zase si tady pár zakomplexovanejch blbců snaží vylepšit ego... Fakt se sakra proberte! Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:57:37       Vojtik: Klíd, však jak sám píšeš, tohle můžou napsat jen ti, kteří se o nic nestarají. Dokud nebude někde skrytá diskuze pouze s lidmi, kteří ten společný zájem mají, tak se toho nevyvarujeme.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 01:59:29       Atmak: Treba spraviť sekciu do ktorej budú mať prístup vybraný ľudia (renovatori a majitelia) na heslo, alebo podľa IP či nicku. ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ C_73403 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:02:08       myslím si, že vojtík rto má pravdu. Já sám spravuji starou atmosferickou linkovou karosu a jsem rád, že ji udržuji v trochu slušném stavu. Nezbylo mi nic jiného něž některá místa natrít válečkem. Místa na renovaci je málo apeněz se také nedostává. Chtěl bych vidět ty lidi co se onic nestarají jak by byli schopni zachovat autobus v pomalu polních podmínkách. Všem těmto kecalům nabízím at se přijedou předvést jak by jim to šlo lépe. Mohou zanechat planých řečí a pomoct s renovací ne finančně, ale třeba přiložením ruky k dílu. Ono to není lehké a mám pocit, že většina těchto chlubilů by rychle uteka. A přitom ty vozy nezachranujeme jen pro sebe, ale i pro budoucí generace, ať jsou již v jakémkoliv stavu Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10930 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:32:13       Je to těžký. Člověk to chce udělat co nejlíp, čas je, peníze na to bohužel nejsou, protože když se snaží někdo bokem něco málo provozem vygenerovat, hned po něm ti největší kritici ženou krajské úřady a finančák, znám to moc dobře... Sice se na nic nepřijde, protože to je ve většině případů ošetřené, ale pěkně to znepříjemní život a jde vidět, jaké jsou lidi svině! Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:27:23       Atmak: No ja by som bol za, aby sa urobila nejaka taka diskusia kde by mohli pisať určití ludia ale aby to mohli čitať všetci. Uričte by tam boli zaujimave veci ktore dosť ľudi zaujima. Silno zaujimave fotky a informacie ktore draždia par zakomplexovanych ľudi radšej nevkladať alebo cez SS a je po probleme, každy vie čo može zverejniť... Karosa ŠD 11 2040 T - 1978 e-mail: peto5220@centrum.sk Bymbo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:35:48       Pro všechny majitele historických autobusů: NENECHTE SE OTRÁVIT HLOUPOSTÍ ZÁVISTIVCů! Blbečkové,kteří nemají zdání o náročnosti tohoto koníčku,nemají ani malou představu kolik je za tím práce a "šizení"rodiny. Zajímají je jen peníze,za které se "TO" dá prodat.... Opravdu není nutné tady s nimi diskutovat. Omlouvám se,že jsem se sem vetřel,ale opravdu bych raději viděl fotky z oprav autobusů,než pročítal vzájemné urážení diskutujících. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:45:07       Erťák na odklepnuto http://www.odklepnuto.cz/aukce/5227084/autobus-skoda-706-rto.html Tak a teď k debatě, zde vzniklé. Sysel, Study, Vojtík_rto, Furčan a C_73403 - máte všichni pravdu, ale přece si nenecháme zkazit víkend od těchto ...., jako jsou Anhart, 749.241, Jižní kříž a jim podobní a to jsem vybíral jenom z této stránky, neboť oni neví a neví, že neví. To je taková říkanka, ale již si jí celou nepamatuji. Bylo to asi tak nějak: Ví a ví, že ví, to je člověk moudrý, toho si važmme. Ví a neví že ví, to je (to si nepamatuji) a tomu poraďme. Neví a ví, že neví, to je chudák a tomu pomožme. Neví a neví že neví, to je blb, a toho kopněme. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! 950104 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:10:37       Já všem, kteří se snaží o záchranu některého historického kousku držím palce ať už to dělá jakkoliv. Opravdu každý na to nemá finance aby to bylo perfektní do nejmenšího detailu. Každá taková záchrana vozu si zasluhuje uznání. Ti co to neustále kritizují a pomlouvají nemají asi páru o čem to je a autobus znají tak z cesty do školy a ze školy. Až trošku povyrostou a náhodou je nepustí láska k autobusům a budou se v tom prostředí pohybovat tak třeba na to přijdou. Hlavně se nenechejte nikdo odradit. http://www.phdprerov.ic.cz// Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:13:03       950104: Tak například Study. Býval to velmi nepříjemný předák kindermafie a dnes..? Majitel (nebo spíše spolumajitel, nevím přesně) ešelky a myslím, že i docela uznávaný a velmi fundovaný člověk s praxí. I tak lze projít dospíváním a vyzráváním. Alespoň já to tak vidím. A Study, upřímě, dokud jsi se neměl v čem hrabat, že jsi nedovedl posoudit, co ty historické vozy obnáší, že? Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! C_73403 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:24:16       Kapřík: to jsem nevěďel ani já co to obnáší a to až do chvíle co jsem zakoupil onu zmiňovanou karosu. Je to o velké snaze a člověk nesmí při neůspěchu umdlévat. Naopak se musí vzmužit a snažit se dál, ikdyž to není lehké. A proto přeji všem renovátorům úspěch jak při renovaci tak v soukromém životě Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10931 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:47:43       A Study, upřímě, dokud jsi se neměl v čem hrabat, že jsi nedovedl posoudit, co ty historické vozy obnáší, že? Jo jo, je to tak, neměl jsem odpoledne čas se víc rozepisovat. Dřív jsem řešil každou blbost, do všeho rýpal, ale až od té doby co se doma objevil první autobus jsem si uvědomil, o čem to všechno je. Člověk kolem toho lítá pořád, skončí v tom veškerý čas, všechny peníze, problémů skrz to všechno nejen doma nad hlavu, po tom všem to navenek vypadá pořád stejně - na ostudu, přitom jen majitel může být rád, že to vůbec jede a prochází technickou a není během toho koloběhu ani pomyšlení na nějaké práce na vzhledu, jakože jich tam je dost, jen kam se podívám. A to ještě zaklepávám to, že mám doma provozní vůz, který ZATÍM nepotřebuje žádné velké odstávky a investice. Mám orvaný levý bok od havárky, pozohýbané lemy blatníků, odstávají tam lišty, zadní oblina kvete, střecha má místy pěkný odstín, lak jde do háje, ale ted to prostě nejde. Moc dobře si pamatuju, jak jsem ryl do ZHTA skrz přehazování značek mezi vozy a tahání autobusu (šrotu) na tyči za druhým autobusem. Najednou problém, volají z Vyškova, ať si do měsíce odtáhnu druhou ešelku z placu (nemá ani pakny, bubny, prostě nic, kdyby se urvala, tak si jdu hodit mašli). Konto prázdné, doma dva funkční autobusy. Ešelka s TK a ZP, bohužel bez tažného, vedle Karosa bez TK a ZP se značkama v depozitu s vyprošťovacím okem v motoru. Ano, vzal jsem si půjčku a objednal trailer. To samé, jak jsem hlásal "zachránit, zachránit" za každý vrak co kde ležel v zahradě a hanil všechny likvidace spojené s těžením náhradních dílů, bo všeho byla hrozná škoda a dalo se to zrenovovat. Až teď vím, jaká je s čím práce a nedivím se, že to nikdo nechce... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! 950104 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:53:55       Kapřík: Naprosto souhlasím s tím, ze se Study vypracoval a já ho uznávam za to co dělá pro záchranu historických vozidel. A taky přeji hodně štěsti kolegovi Jandusovi v jeho úsilí( nejen proto, ze pracuji taky u Veolie a mám podobné příjmení ). Ono to štěstí přeji všem takto zapáleným správným bláznům. http://www.phdprerov.ic.cz// Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8340 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:56:25       I já souhlasím. Některým změnám jsem až nevěřil. Anhart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:32:30       Kapřík: ...., jako jsou Anhart, 749.241, Jižní kříž a jim podobní a to jsem vybíral jenom z této stránky, neboť oni neví a neví, že neví ale ví,ty mě podceňuješ, zrovna tebe bych rád viděl v akci u tvého busu ( prý žádný nemáš ) Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:46:19       Anhart: Ale ve svém volném čase pomáhá jiným při renovaci jejich busů, a to zcela ZDARMA. Na blbé tlachání mu tedy nezbývá čas a navíc je na podstatně vyšší úrovni, než aby se k takovým ubohostem, které tady proběhly, snížil. Anhart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:51:13       Huples: koukám, že je to tady jak za vlády jedné strany: Žádná kritika se nepřipouští, kdyby jste mohli, tak mě pošlete na nucené práce, pokud by jste byli soudní, tak musíte uznat, že výše uvedená karosa nemá s historickým vozidlem nic společného, je to pouze městský paskvil nastříkaný někde za tmy v zaprášené stodole. Hogw, domluvil jsem. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:01:42       Anhart: A já říkám díky Bohu za ní. Lepší než kdyby skončila ve šrotu a dle roku výroby jednoznačně JDE O HISTORICKÉ VOZIDLO a v tvém případě jde o hysterické reakce, protože argumenty pravděpodobně došly. Předlož fotky tvojí renovace a potom si klidně kritizuj. (Příspěvek byl editován uživatelem Huples.) Anhart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:11:28       Huples: Najdeš mi Lešanech za volantem busu bez hysterických reakcí, nauč se prosím, pravopis, ty histerko Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:17:15       A já přidám do aktuální diskuze fotku - na podrobnosti se poptejte kdyžtak (snad) v Lešanech, zatím jen prozradím, že do dneška, kdy se poprvé vyjelo, mně to stálo skoro všechny úspory, spoustu nervů, několikeré objednávání trajlerů a moře času. A to jsme teprve na začátku.. Naopak si člověk vyzkoušel, o čem to je, a získal také různé zkušenosti. Nesmírně děkuji všem, kteří svou radou či pomocí pomohli tomuto vozu k zachování a zprovoznění, postupně se jim pokusím vše vynahradit. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:25:42       Atmák: Takže přepis z Martina do CZ se nakonec podařil? To je super. A vypadá moc pěkně. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:26:00       Atmák: Blahoželám, konečne nejaký príspevok poriadnym obsahom Kapřík: Nie je cena za to RTOčko trochu prehnaná? Neviem, ako vy, ale ja by som za neho toľko určite nedal. Neviete prosím niekto niečo viac o tejto ŠDčke? Dík. Zbierka mojich ŠPZ Yetista. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:27:43       Huples: MA jsou Malacky . Přepis se nakonec povedl, jen trval skoro 2,5 měsíce. Proč? Protože úřady.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:32:16       Atmák: Jasně, Martin je MT, omlouvám se, chybička se vloudila 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 03:52:06       Anhart: koukám, že je to tady jak za vlády jedné strany: Žádná kritika se nepřipouští, kdyby jste mohli, tak mě pošlete na nucené práce, pokud by jste byli soudní, tak musíte uznat, že výše uvedená karosa nemá s historickým vozidlem nic společného, je to pouze městský paskvil nastříkaný někde za tmy v zaprášené stodole. Hogw, domluvil jsem. Koukám, že jsi tady teprve chvíli. Nejrůznějších hádek mezi různými spolky tu bylo už dost (a určitě se nějaké ještě objeví). Ostatní už řekli vše podstatné (a snad nejvýstižněji to má Study ve svém podpisu), zato jim moc děkuji a já přidám jen pár informací k té městské Karose. Když mi byla předchozím majitelem nabídnuta, tak jsem se na ní nechtěl jet ani podívat. Kolega z práce mne nakonec přemluvil a k vozu i odvezl. Celkem běžné béčko provozně opelichané: To byl však jen vnější vzhled. Co se spodku týká, tak tam se majitel vyřádil. Kolik ho ty všechny opravy stáli nechci raději ani vědět. Zkrátka vůz měl velice dobrý základ, aby mohl dál přežívat s minimální údržbou a tak jsme si s panem majitelem plácli. První oprava laku se týkala jen bočnic. A jelikož jednalo o vůz s rodokmenem, rozhodl jsem se na něm ponechat v maximální míře prvky prozrazující jeho původ (a některé jsem navíc doplnil). Že zvolené řešení bylo velmi nevhodné je vidět na těchto fotogafiích: Ano je tam vidět, že v té době jsem nedisponoval kompresorovým vysavačem ze 40tých let minulého století a vůz byl napatlán jen válečkem. Další opravu jsem rozhodl řešit jinak. Z milé "18" jsem odstrojil všechny lišty a společně s kolegou amatérsky "opravil" plechařinu. Pro lakování jsme se rozhodli použít výše zmíněný vysavač. Už při nástřiku základní barvy jsme zjistili, že bychom ty vysavače potřebovali aspoň dva. Uprotřed práce jsem navíc dostal výpověď z té zaprášné stodoly. Času opravdu nebylo nazbyt, některé věci jsou odfláknuté - to že výledný lak má takovou pomerančovou strukturu je hlavně důsledek nepřebroušení základu. Mimochodem v hale se jen opravovalo, lakovalo se venku, viz zde: Na to, že s lakýrnickými pracemi jsem neměl já ani kolega žádné zkušenosti a také s ohledem na zmiňovanou časovou tíseň, výsledek dopadl celkem fajn. Hlavní chybou, která mi na voze vadí, je odfláknuná (nebo neřešená) plechařina - dveře, zadní oblina, levý bok. Na laku jako takovém mi víc než cokoli jiného vadí tmavý odstín krémové barvy. Při další opravě se mi to možná povede stejně dobře jako teď kolegovi, u jehož céčka slintám. Co říct závěrem: můj vůz určitě není veteránem luxusní skupiny, běžnému provoznímu stavu se určitě přibližuje docela dost a to mi stačí. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 05:59:51       Přátelé, neřipadá vám, jako kdyby psal Řidič_MHD příspěvky pod jménem Anhart? Mě tedy silně ano. Kdo si pamatujete, zajisté vzpomínáte... Milý a vtipný Anharte, ano, nevlastním žádný autobus, protože jsme koupily byt a musíme splácet hypotéku a upřímně, náš rodinný rozpočet mi nedává naději, abych tento fakt v dohledné době změnil. A kdyby se náhodou něco přeci jen změnilo, tak zase nemám ustájení. Raději budu bez busu, než ho nechat shnít, někde na louce. A protože láska k erťákům je tak silná, řeším to výpomocí u těch, kteří mou pomocí nepohrdnou. Představ si, že mimo jiné, vlastním docela slušnou sbírku originálních technických tiskovin, vydaných k erťákům a tudíž mám o tomto vozidle celkem slušnou technickou znalost. A dokonce je mojí prioritou elektroinstalace a kdyby sem Vláďa Jandus chodil, patrně by Ti potvrdil (což vlastně můžou i Huples a Erťák), jak jsem mu z hromady kabelů pod přístrojovkou, za jediný den, dal dokupy celou elektroinstalaci, mimo bufíků, protože neměl ovládací panýlky. Pokud si dáš práci s hledáním ve zdejších archivech, tak tam objevíš, že jsem již několikrát zde předesílal, že opravuji několik erťáků. Začal jsem před 6 lety u Honzy Kukly, souběžně pokračuji u Petra Kordíka, Jirky Královce (Nadační fond Klíček) a Vládi Janduse prakticky doposud. A ještě budu chodit vypomáhat do muzea DP do Střešovic, kde mám oficiální vedlejší pracovní poměr. A nebudeš tomu snad ani chtít věřit, ale všechny autobusy, které jsem pomáhal opravovat, dosud jezdí. Jen u Lukáše Cvejna jsem nic neopravoval, jen řídil. Ovšem že tu šanci, vidět mě v montérkách pod erťákem, Ti samozřejmě poskytnu. Začátkem března vezeme erťáka Vládi Janduse z laku z Čáslavi a až bude ustájen, tak Ti napíšu, vezmeš si kameru, nebo foťák a přijedeš zamnou, natočit reportáž. To bude slávy, pane jo... Je vidět, že neznáš místní poměry, protože by jsi nikdy nemohl napadnout Huplese, že něco napsal špatně. Tomu klukovi nesaháš po kotníky. 1) je silně slabozraký, proto se může stát, že mu nějaké písmenko ujede, 2) umí několik cizích řečí, nejen slovenštinu a ruštinu, 3) je zcesovalý po evropě, byť toho moc neviděl. Nicméně si nás s Huplesem budeš moci u toho erťáka vyfotit oba. Ať je téměř nevidomý, dokáže pracovat na autobuse jako drak. Tak že si ho laskavě neber do úst, jasný!? A protože soudní jsme, tak víme, že ta městská karosa, i ta modrá atmosféra, rozhodně jsou historická vozidla, ať se Ti to líbí, nebo nelíbí, ať jsou nastříkané jakkoliv a řídí je kdokoliv... Samozřejmě, že se kritika připouští, ale jen od osob, které již něco dokázaly. Klidně přijmu kritiku, třeba od Sysla, nebo od Studyho, ale od Tebe? Vždyť Tě ani neznáme. Teď jsem se koukal do Tvého profilu. Registrovaný jsi od 4.1.2011 a už zde máš asi 50 nepřátel. Dobrý začátek. Neznám Ottu Horčičku a to, že Ti je 58 let, mi připadá jako dobrý vtip, vzhledem k tomu, co zde píšeš za bláboly a rypáky... Tak se nám představ Otto, dej sem pár fotek svého busu, napiš sem, co jsi dokázal, ať máme představu... A všiml jsem si, jak píšeš, že Tě můžeme vidět v Lešanech za volantem autobusu a to dokonce bez histerických reakcí. No tak nám pověz Otto, v jakém busu jsme Tě tam mohli vidět a kolikrát. Například, mě jsi mohl vloni, při spanilé jízdě, vidět řídit erťáka nadace Klíček. Pokud nevíš jaký to je, tak ten, s medvědem na střeše. A ještě jednu věc Ti napíšu, týkající se historických vozidel. Když nemohu vlastnit erťáka, tak vlastním alespoň motorku, veteránka, Jawu 350/360 panelku, pěknou, červenou, s kaliforňáckou nádrží a blinkrama. Sám jsem si jí dával dokupy, ze dvou motorek. Focena mobilem, na place u H.K. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 06:05:48       Tomino: Ví se o ní, má ji soukromý majitel, a stará se o ní, nyní je cca rok po laku, foto přikládám, snad autor promine. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 06:40:38       Tomino: No, ta cena je relativní. Pokud toužíš po erťáku a máš peníze, tak je to výhodná koupě. Pokud je pojízdný, má všechny okna a pokud máš bus, na který potřebuješ třeba lišty a motor, nebo převodovku, tak i tak to není tak strašné, ale k tomu je potřeba přičíst cca 30.000Kč za odtah z Nového Jičína do Neratovic, kde bydlím (cca 350km x cca40Kč/km + jedna prázdná jízda), dále za ustájení, pokud nemáš vlastní střechu, atd, atd. Však víš... Pamatuji si, jak loni na jaře jeden od nás koupil od někoho, z blízkosti K.Var pojízdný městský erťák - včelín, za cca30.000Kč. Potom ano, cena je vysoká Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! C_73403 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 08:40:26       Atmák: ta eška je moc pěkný kousek. Ať se daří při dalších pracech a vozidlo dobře slouží další spoustu let. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:03:11       5735 Nejen pěkné 7xx , ale hlavně velmi chválím trefný popis oprav vozů pro některé takyčtenáře této diskuse, kteří nechápou kdo hlavně navštěvuje toto vlákno (ale že je třeba zachován vůz s rodokmenem, kterým je tím cenný, to jim nedochází-neocení). Kapřík Ač jsem výlevy řidiče_mhd opravdu neměl rád, tak si myslím že těžko může Anhart být řidič_mhd, protože řidič_mhd svůj vůz opravuje také skromně a ne nějak super velkoryse jako preferuje Anhart. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:52:40       Adam Št.: Asi máš pravdu, řidič_mhd většinou ryl do Studyho a do SHT a plakal, jak mu všichni křivdíme a podceňujeme jeho styl žití, tenhle tady se pustil do všech, kdo jsou "patlalové" a nemají autobusy vyšperkované za mnohasetticícové náklady. Jako by nebylo jedno, jestli ten autobus má lak za 250.000Kč, nebo jestli si ho někdo nastříkal ve stodole vysavačem. Tady jde hlavně o záchranu každého možného vozidla před hutěma a ne, jakou kdo dal částku za renovaci... A nebudeme předestírat, že renovace za 1.500.000Kč je lepší, než vyvařování po jednom nosníku, plátování bočních plechů po jednom kuse, kytování oblin, přetírání štětkou apod. Jsou prostě nadšenci, kteří nemají prostředky na kompletní rekonstrukci a nebo jsou i tací, kteří chtějí nechat vůz v originálním stavu, pokud je to alespoň trochu možné. Nechápu, proč Otta toto nechápe a nazývá takové lidi, kteří to dělají opravdu z lásky a z přesvěčení "PATLALOVÉ". Opravdu jsem zvědav, zda-li a čím se nám zde Otta pochlubí, pokud se má vůbec čím pochlubit a jen neplácá fošnou o hladinu rybníka... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!!