Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 06. 08. 2011

Autor Příspěvek Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 15:29:31       Jist: 1179 to není... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 15:31:57       Zdeněk L. Však já se nehádal Díky za info. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 19:57:35       E499001: Už organizuji brigádu na zatravění tratě do Fulneka,to aby jste si nemuseli zvykat na bezporostovou trať.Brano s humorem. Radar007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 20:17:46       Dotaz: U kterých OTV prosím sloužil panťák M131.2022? Předem děkuji Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 22:02:03       Wallachian: To bych si nedovolil, rejpat do něj. Naopak, mám tu velikou čest spolupracovat s NÍM a jsem velmi rád, že tomu tak je. A vím moc dobře, z čeho a jak se vyhrabal. Je to kus chlapa. UMÍ !!!!!!!!!!!! Hezký den Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 22:50:42       Tak po týdnu opět posílám pár fotek z vyvařování M131.1470. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 23:16:37       Milanklewar: Prosíme o luční horskou směs, jednodruhová golfová mu moc nechutná. Hlavně raději vykosit porost kolem trati, poškrábané z boku to máme dost už teď. (Příspěvek byl editován uživatelem E499.001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 23:49:29       pene: radši nám řekni který to je a ne který to není jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 05:09:49       Je to M131.1478. Jist Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 12:38:36       A kde se ta 1478 nachází a komu patří? Je kompletní a zprovozňuje se? (Příspěvek byl editován uživatelem Jist.) Jist Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 12:42:43       Pene: Supr...jde vám to od ruky, ale práce bude ještě mooooc. Držím palce....Můžu vědět, kde je ta 1470 deponovaná a jaký že spolek ji vlastní? Jak je na tom s motorem a myliuskou? Dík za odpověď. Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.120.159 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 13:49:08       Martin Kašpar: 478...to jsem rád, že jí svítá na lepší časy, i když to není moje krevní skupina. Stávala ve Všetatech a to jí měl "v drápech" nymburský spolek. Když pak zmizela ptal jsem se našeho "správce konkursní podstaty" kamže jsme se jí zbavili... komentoval to slovy "tos mohl říct, že bys měl o ni zájem, mohla být tvoje"...ale to už je nějaký pátek, takže nevím, zda zodpověďně říci "líná huba..". Vzpomněl jsem si na ni nedávno, když jsem se po stěhování přebíral ve starých papírech, hledajíce jiné poznámky, poté co jsem našel seznam, co na ní tehdy chybělo. Jen mne trochu mrzí, že splašené kredence přibývají skoro jako houby po dešti a jiné hračky, které byly vyrobeny před dobou rudého temna, nějak výrazně méně, než by si zasloužily. Ale beru, že to není tak jednoduché, na druhou stranu ne nemožné. Polabský: mohu též potvrdit... on je to sice někdy kujón, ale jinak kapacita (hlavně mu to neříkej, aby nezpichl). 749121 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 15:11:33       Nebývala náhodou svého času 1478 v Teplicích? Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 19:07:31       Jist: díky. O tom, že bude práce ještě moooc samozřejmě víme... Ale snad se bude i nadále dařit. Jinak M131.1470 vlastním já a pomáhá my s ní o.s. Muzeum dopravní techniky Slaný (+ pár lidí, co již pár M131.1 zprovoznilo) a je deponovaná ve Slaném. Kdyžtak není problém se domluvit, aby jste se přijel podívat (a třeba i pomoci :-) ). O 1478 vím jen, že byla skutečně posledně deponována v Teplicích snad společně s M131.1405. Ovšem z důvodu častých návštěv zlodějů v místní topírně se obou M131 ,,tepličáci,, zbavili. 1478 je nyní deponovaná v Lovosicích. O jejím stavu asi blíže napíše Bdlm nebo pan Kašpar. Ale snad by měla být zprovozněna... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 22:36:43       Pane. Jo Jo Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 11:10:46       https://www.k-report.net/discus/messages/28/14887.html?1311324013 ten to vůz je na Kladně asi pro pana ?????????? proto nebyl viděn v Bezdružicích... Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 13:18:21       Tak opět po pár dnech aktuálnější fotky Barborky (M131.1470). Z nejhoršího je vyvařeno. Teď už zbývá obrousit zbytek (tedy 95%) kastle a chtěli bychom jí ještě letos dát do základovky. Tak snad se povede. Dveře jsme zatím vyvařovat nenechali, jelikož máme nějaké náhradní ze zrušené zahradní boudy v Puklicích u Jihlavy. Takže musíme ještě zjistit, které jsou lepší nebo lépe spravitelné... Jist Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 16:07:37       Pene: Děkuji za pozvání, moc rád bych se přijel podívat a i vám třeba pomoct, ale jsem z Krkonoš a to je trochu z ruky...navíc jezdím jako fíra letmo, teď přes léto jsem pořád v práci a mám dvě malé děti...ale pokud by se chvilka našla, ozvu se. Jinak dál sleduju Vaše počínání a pevně držím palce. Jak jste na tom s motorem a převodovkou? Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 16:12:49       Karlex: proto nebyl viděn v Bezdružicích... byl tam spolu s Clm a Ci Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 109.183.49.83 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:32:19       Může mi někdo poradit, zda demontovaný blok motoru T111 z lokomotivy T211, lze použít pro opravu motoru T301 pro Hurvajze? Předpokládám, že klika bude stejná. Rád bych info hlavně o detailech, jako je vačková hřídel či vlastní blok motoru a podobně. Děkuji předem. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:44:09       Kpy: jsou opačně sání a výfuky, takže vyměnit vačkové hřídele a vyměnit olejovou vanu...jinak snad žádná jiná nástraha není Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 109.183.49.83 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:56:29       Sání a výfuky jsou jasné. Mě šlo hlavně o ty detaily, které nejsou nikde moc uváděné. A T111 z lokomotivy a T111 z náklaďáku je totéž? Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.7.178 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:58:15       Vážení, dovoluji si oznámit, že právě dnes dostal M274.003 své, ač ještě z daleka nedokončené, stránky. Ochutnat můžete zde: http://m274.xf.cz/ Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 00:38:19       ked uz sme u M274, dnes som narazil na tutu foto (Trencin 1943) je to vzadu M274 ? http://www.vlaky.net/upload/galeria/000524/047633.jpg história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 05:22:40       to je motorový vůz M283.0 od firmy Ganz Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 08:48:32       Kpy: ano v T 211 je automobilová verze motoru Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 13:03:43       Zdeněk L : máš to moc pěkně udělaný . Ostatní poprosím, zda-li by si taktéž odkaz na tento Modrošípový web přidali na své stránky. Díky Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 13:16:59       Zdeněk L.: web je to pěkný, ale nezasloužil by si Modrý šíp vlastní domenu II. řádu??? Těch 274,- Kč na rok přece není tak moc, ne? Mně osobně dělá problém chodit na freehostingové weby Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.228.160 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:32:39       Myšák: dík, odkazy budu opětovat (projdou-li mým cedníkem)), stačí se ozvat... Nikki: o tom by se dalo určitě mluvit, nejsem zkušený v tomto oboru. Něco málo jsem se kdysi naučil a tak nějak to dělám, ono když se podíváš do zdrojáku, uvidíš jaké zločiny tam páchám. Není to hold můj obor. Freehosting jsem před lety zvolil z ekonomických důvodů, tehdy to bylo za úplně jiné peníze, ale přece jen jsem se alespoň snažil vyrobit vlastní html, abych to neměl zadupané hromadou reklam jako je to třeba na webovastranka_cz a další podobné. Nicméně každé vylepšení rád přivítám. 274 kaček ročně samozřejmě není problém (hold nepůjdu dvakrát na pivo)), jen nevím, jak je to s dalšími platbami - úložiště apod.. Když by se Ti chtělo mi pomoci s nápovědou jak na to, tak se ozvi mejlou, dík moc. Pražec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 15:03:26       Zdeněk L.: také díky za zveřejnění M274.003 na hezkých stránkách. Je jasné, že mnoho informací o něm tam bude přibývat až časem. Někteří čtenáři určitě popřemýšlejí jak mu pomoci, ovšem nenašel jsem informaci o regionu, kde je (např. v kontaktech). Ty z okolí, co by mohli pomoci např. prací to může povzbudit, že to nemají moc daleko. Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.228.160 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 15:32:07       Pražec: děkuji za zájem. Jsem rád za každý tip na zlepšení stránek. Nedávno se to tady probíralo, přemýšlel jsem zda do kontaktů uvést adresu, ale asi by to moc platné nebylo, doma ho nemám)). Je to Kutná Hora. Případní zájemci se mohou ozvat, nejlépe mejlou, rád odpovím na všechny dotazy. Pro ostatní: přidal jsem před chvílí první fotky. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 15:45:03       Zdenku, já taky nejsem IT odborník, ale většinou to funguje tak, že ten registrátor, u kterého si tu domenu zaplatíš, ti tu domenu přesměruje formou nastavení DNS záznamů na ten tvůj freehosting. Čili vše nadále zůstane tak jak je, ale stránky se budou zobrazovat třeba na www.m274.cz Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 23:11:26       Revizní kniha kotle Komárek č.349 Motorwagen No.2 / 1.001 / M 124.001 Kotel první zkouška 15.11.1905 datum revize místo popis poznámky 15.11.1905 dílny Louny – 26.3.1906 – vydán 1.kotelní certifikát nový kotel 17.11.1906 výtopna Louny roční revize 14.11.1907 výtopna Louny roční revize 21.2.1908 dílny Louny oprava kotle výměna některých trubek 20.11.1908 výtopna louny roční revize 3.12.1909 dílny Louny oprava kotle výměna 7 trubek 30.7.1910 na MD Opočno-Dobruška 22.2.1911 dílny Praha zostřená prohlídka 18 atm, oprava 140 trubek 6.2.1912 dílny Praha roční revize v pořádku 19.3.1913 dílny Praha roční revize v pořádku 30.3.1914 dílny Praha roční revize v pořádku 26.3.1915 výtopna Meziměstí roční revize v pořádku 17.4.1916 dílny Praha zostřená prohlídka 18 atm 7.9.1917 výtopna Meziměstí roční revize v pořádku 10.4.1919 dílny Praha roční revize drobné netěsnosti 13.3.1920 dílny Nymburk zostřená prohlídka 18 atm 7.4.1921 výtopna Meziměstí roční revize výměna 41 trubek 14.3.1922 výtopna Meziměstí roční revize přetěsněno 30.3.1933 výtopna Meziměstí roční revize v pořádku 21.3.1924 výtopna Meziměstí roční revize v pořádku 25.5.1925 dílny Česká Lípa zostřená prohlídka 18 atm, vyměněn spodní prstenec stojatého kotle, topeniště nastaveno, vyměněno 18 trubek, trhliny zavařeny 8.6.1926 výtopna Meziměstí roční revize v pořádku 8.6.1927 výtopna Meziměstí roční revize v pořádku 20.12.1928 dílny Liberec roční revize 7 trubek vyměněno, koroze autogenně vyplněny 9.7.1929 výtopna Meziměstí roční revize trhliny zatemovány, trubka vyměněna 2.6.1930 dílny Liberec zostřená prohlídka 18 atm, záplata topeniště, oprava trhlinek po celém kotle 31.8.1931 výtopna Meziměstí roční revize odstranění kamene 10.9.1932 dílny Liberec roční revize odstranění kamene 30.6.1933 výtopna Meziměstí roční revize odstranění kamene 23.7.1934 výtopna Meziměstí roční revize odstranění kamene 21.6.1935 výtopna Meziměstí roční revize odstranění kamene 24.8.1936 dílny Česká Lípa zostřená prohlídka 18 atm, trhlinky autogenně zavařeny, výměna 140 trubek 27.11.1937 výtopna Meziměstí roční revize kámen odstraněn, trhlinky zavařeny 7.9.1938 dílny Česká Lípa roční revize v topeništi navařena měděná záplata 4.12.1939 výtopna Pardubice roční revize 58 trubek výměna, těsněny některé šrouby, odstraněn kámen 3.8.1940 výtopna Pardubice roční revize těsněny nýty, odstraněn kámen 25.7.1942 výtopna Pardubice roční revize netěsnosti odstraněny, odstraněn kámen, zostřená prohlídka prodloužena o 12 měsíců 20.2.1943 dílny Česká Třebová zostřená prohlídka 18 atm, plášť pece nastaven, zavařeny stěny, 140 trubek vyměněno, při příští zostřené nový kotel 20.9.1944 ? roční revize 2.11.1945 dílny Nymburk mimořádná kotelní oprava výměna všech žárnic, odstranění netěsností, oprava armatury 28.12.1946 výtopna Meziměstí roční prohlídka odstranění netěsností Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4894 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 18:31:46       Zdepa !!!! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:08:48       Ještě bych měl tip pro ty zejména z Pa kraje co něco historického opravují.Většinou se setkáváme s nedostatkem klasických vrutů do dřeva s drážkou na klasický šroubovák..Leckeré firmy je už vůbec nevedou..Na náměstí v Žamberku je železářství(Masarykovo náměstí60,tel.465614349) kde ještě leccos mají a prý i něco na skladě..Jen namátkou jsem zakoupil nějaký vzorek (délka x průměr pod hlavou v mm)30x4,5 ,70x4,5 ,22x2 ,47x3,5..ještě mají i kratší a silnější,dokonce i "mosaz" provedení..Ilustrační foto z pultu.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 13:43:23       Jak Matus7532 a Kečup výše zmiňovali slovenského "Arpáda" (M 283.0), tady je o těchto vozidlech více: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3777-Tatransky-expres-vznik -slava-a-pad-legendy/ Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:21:54       Taky se mi v dílně povalují nějaké piksly s drážkovými vruty, zítra je kdyžtak nafotím a oměřím, rád bych se jich zbavil, mně k ničemu nejsou... Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz U37002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 00:54:08       Náhodou drážkové šrouby M4, M5, M6 a M8 by k mání nebyly? Taky hodně úzkoprofilové zboží.... http://u37.002.sweb.cz/ Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 10:07:03       Jist: koukám, že jsem Vám ještě neodpověděl na Vaši otázku, jak s motorem a převodovkou... Motor jsme museli trošičku rozebrat, jelikož se nám nechtěl protáčet ani tyčí. To se v současné době již protáčí, tak ho pomaličku kompletujeme zpět. Až se zkompletuje a kamarád poopraví startér který nám nechce fungovat (druhý nemáme, již při koupi byl ukraden), tak bychom chtěli provést první zkušební start. Převodovku jsme zatím detailněji nezkoumali, ale nevypadá špatně. Tak zatím asi tak... Já osobně příliš technický typ nejsem, spíše u těchto prací pouze asistuji kolegům z o.s. a kamarádům. Oni třeba napíší více k této problematice :-) E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 18:04:50       U37002: Dovolím si tipnout a upřesnit Vaši otázku.Šrouby (např.) M8x16mm s půlkulatou hlavou a drážkou na plochý šroubovák.Normu ČSN si zrovínka nějak nevybavuji, ale vše se dá dohledat.Předpokládám, že Vám jde o šrouby z plechařiny na parních lokomotivách.Posledním výrobcem tohoto druhu spojovacího materiálu byla Šroubárna Žatec.Já jsem od nich bral 3000ks naposledy v roce 1998 na 434.128. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) U37002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 20:45:37       E499001 - jojo, to je úplně přesně ono. Už mě nebaví vyrábět každej potřebnej šroub z nýtu. Naposledy před dvěma lety na jednu menší páru. http://u37.002.sweb.cz/ E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 18:19:33       To je dobrý . . . já tehdy nemohl sehnat patřičně velké nýty, tak jsem jejich repliky pro změnu vyráběl ze šroubů Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 18:25:23       Lumíre, a to je právě na tý nostalgii krásné Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.8.171 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 20:08:21       Vážení, dovolím si (zřejmě) rozřešit kauzu M274...tedy mám-li jedničku nebo trojku. Předevčírem jsem copánky obrousil místo, kde čísla byla. Rozteče zavařených děr po šroubech jsou shodné. Tušení, že rozteč u číslice jedna byla menší dával tušit snímek z M274.011. Překvapení nastalo, když jsem zjistil, že čísla kdysi zřejmě někdo "objel" asi rýsovací jehlou, možná při montáži... rýhy jsou vidět pouze pod určitým úhlem a tak jsem je pro účely nafocení zvýraznil fixou. Takže co vlastně ten Šíp je zač, ať si každý domyslí. Děkuji zastáncům obou verzí, neboť jejich připomínky a podněty pomohly pátrání a iniciovaly výzkum dalších detailů. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 20:55:18       Vznesu jeden dotaz pro ty co vědí kam se zatoulala M131 1405 z Teplic v Čechách.Díky za informaci(e) Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:25:53       Karlex: t.č. do Lovosic Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 14:36:50       Díky Přednosto Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.129.140 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 21:00:34       Dobrý den. Jmenuji se Šíp. Modrý Šíp. Agent 003. M274.003. Hledám střechu nad hlavou, aby mi mohl být updatován můj hardware, zejména case. Nejlépe okolí Kolína, Kutné Hory, Chlumce n.C., Nymburka, Přelouče apod. Zn.: měl by někdo nějaký tip? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 22:45:49       Pronájem stání v depu Ny.nebo Kolíně od ČD(Cargo) asi není reálné..Přímo v K.Hoře to je asi též o ničem(remíza tuším krátká a dezolátní stav..?)Velký Osek ex.depo a opravna vozů nechaly ČD spadnout..Chlumec depo je na prodej,leč tam zase nechali demontovat koleje....Sákra těžký..snad nějaká vlečka..Tohle musí místní..Co areál býv.ŽOS Kolín,ex.Dyko? ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 23:04:03       Zdeněk L: v okolí Kutné Hory mne napadá požádat ČKD Kutná Hora (kdysi měl vlečku na starosti jistý pan Semínko či nějak tak). Majitel by historii mohl podporovat, jelikož má pro sebe v podniku uschovánu Vm52... Možná by kryté stání mohlo být na vlečce Kosmos Čáslav, ale vlečku blíže neznám... V Čáslavi je ještě nad ta vlečka na vojenské letiště, tak zkusit zda tam nějaký přístřešek není... Nebo zkusit poptat se ve vlečkovém areálu v Novém Bydžově... Cerea snad přístřešek má... Dále mne zatím nic nenepadá... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.73.246 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 06:22:08       Alf:Človíčku zlatá....vy máte znalostí... Jo umístit někde takové vozidlo bude asi malej oříšek,ale díky dalším tipům od Pene by to mohlo klapnout. Zdeněk L:Držím palce aby se dílo a vhodný depozit dařil. Přednosta:Při dni otevřených vrat v depozitu NTM v Chomutově byl uvedený hurvajs přímo v rotundě...a tuším nejezdil,aby vytvářel spojení stanice - depo.Je tudíž možný,že stojí v Chomutově pod střechou...a je mu tam asi taky jako majetku NTM dobře... (aspoň zatím) Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 06:29:52       262: je zpátky v Lovosicích pod střechou Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 06:54:20       Alf, Pene : díky moc za tipy, bývalá ŽOS Kolín bohužel "nepřijímá", je tam snad bezcelní zóna nebo kýho čerta, kvůli které jsme s řepařkou museli odtamtud pryč (a nejen my) . V tom Oseku je ještě jedno kryté stání, do velmi nedávné doby snad i v pořádku, ale přijde mi, že jsou tam moc malá vrata. Nicméně prověřím. Z kolínských podniků mne taky už nic nenapadá, leda pokud má někdo více info o Lučebce, tam by se mohlo cosik vynalézat. Díky Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:05:56       Obracím se na vás prosbou. Sháním podklady pro model M 122. Tedy konkrétně střešní partie. Jak vypadali ty komínky? Na výkresech to není moc zřetelné. Byla to jenom roura? A nebo to snad byl nějaký větrač? Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Ventil Hrůza Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.152.249 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:22:59       Něco staršího: Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 20:24:38       Pene, Zdeněk L.: V Chotusicích na vojenské vlečce žádný přístřešek není, bohužel ani pro uvažovanou vlastní lokomotivu. V Kosmosce je nepoužívané kryté stáčiště, bohužel oddělené od okolního teritoria lovců mědi jen vlnitým plotem. Ale velikostí by jistě vyhovovalo. A pak mne napadá jen vlečka do cukrovaru Ratboř, ovšem jak je to s majiteli a zabezpečením... Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 21:33:05       Albert74 : v Ratboři se něco už děje, někdo z muzejníků tam má dle slov kolegy Brama brzy parkovat nějaká vozidla, takže taky bohužel ne... Ale bylo by to docela dobrý místo Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 00:22:58       Mixmouses: no, jsem na to zvědav, tipoval bych na Uhra, už toho má dost a do Č.Peček se vše nevejde. Jinak v KH hl.n. byla pěkná vcelku moderní hala správkárny(?), bohužel je úplně vybydlená, navíc se v ní zřejmě ubytovali bezhausovci. A co u vás na Zálabí, v SOJE nebo ve vagónce by se místo nenašlo? M131109 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 06:51:46       Kaelrx : 405 stojí ještě v depu v Lovosicích a v Chomutově vytvářela spojení se stanicí. Křiki Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 07:45:10       Albert74 : taky jsem na to myslel... Se Zálabím si lámu hlavu už delší dobu, Soja asi žádný stání pro loko mít nebude, petrolka sice má, ale tam budou určo platit bezpečnostní předpisy, díky kterejm nebude možný "řádit" v jejich teritoriu, navíc remíza je obydlená. No a Tatra vlevo (směr TPCA) má koleje jen ve velkých halách, Tatra vpravo, pokud jsem se dobře díval, zase nemá šupinu pro vjezd do hal... Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz