| Autor |
Příspěvek |
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 08:01:10 | 
|
Éčéesko: 300Kč za lokomotivu jsem myslel. Jak psal Cityelefant moji pracovní podporu máte taky, jednotku 470 mám nejraději. Něco o těch díloech by podle kámoše mělo být tady v archivu. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 13:40:51 |
|
Éčéesko: Nechci být vlezlý, ale mohl bych se k té omrkávací akci v Třebové přidat? Děkuji.
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:51:51 |
|
Oprava né 300Kč ale 300 000Kč. Omlouvám se. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 07:40:24 |
|
Éčéesko: Jak to vypadá, pane?
|
Maurícius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 15:35:27 |
|
Vypadá to, že to byl jen nějaký výkřik šotofantasmagorie.  |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 09:49:43 |
|
Mauricius: Prozatím nemáte pravdu, jak jsem zjistil v mailu.
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 16:55:52 |
|
Tak jsem psal email jak to vypadá s kdyby se případně chtěla odkoupit, a odpověděli po 4 měsících že na ní zůstala pořád velká hodnota takže by prej byl velký problém. No ale třeba by to z očí do očí šlo jinak usmlouvat. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 21:41:41 |
|
Malard: Za pokus nic nedáte... Držím Vám palce, všechny  .
|
Éčéesko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:47:59 |
|
Mauricius: soudil bych až dle informací...
Malard a Cityelefant: Odpovědi sem se zatím nedočkal, volal jsem a byl sem pouze přehazován jak horkej brambor.Doufám že osobní návštěva bude vstřícnější ač mam pocit že to prodat nechtěj, důvod nevím...nejhorší je to že čas letí... ze strany ČD žádná snaha ba dokonce trochu vstřícnosti, což je u této společnosti každodení chléb.Jinak souprava je opravdu parádně rozkradená a co ukráct nešlo tak je zdevastované jen tak... |
Éčéesko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:56:59 |
|
Jinak SZ...
Nehodlám zde poslouchat řeči typu šotofantasmagorie.Takovéto řeči muže blafat každej.
Nezaručuji nic!!! Snažim se ač mohu ale záchrana je velice nejistá(viz. hore)!!! |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.184.0.20
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 03:12:49 |
|
Éčéesko:"Odpovědi sem se zatím nedočkal, volal jsem a byl sem pouze přehazován jak horkej brambor.Doufám že osobní návštěva bude vstřícnější ač mam pocit že to prodat nechtěj, důvod nevím... "
Já se vůbec nedivím. Jednat s někým, kdo se projevuje tak, jak vidíme ve tvých glosech, je přinejmenším nerozumné či dokonce rizikové.
Jako odpovědný úředník nebudu brát vůbec vážně někoho, kdo nezvládá český jazyk. Je prokázané, že kdo neovládá pravopis, neovládá ani dostatečně vlastní myšlení a je liknavý. To není opravdu partner na jednání. Doporučuji najít si jinou šotozábavu. |
Roman97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 12:55:20 |
|
Když už tak o tom uvažuji máte kam tu soupravu odstavit ? A kde seženete náhradní díly ?
To už nevyrobí nikdo a viděl někdo v jakém stavuje je motor? silně pochybuji že jse rozjede vzhledem k tomu rozkradení věčiny součástí v motoru.A i ty sedačky se budou řešit jak to jse bude vracet z každé 842 ? Ta oprava bude stát víc než jeden Railjet. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 13:47:37 |
|
a viděl někdo v jakém stavuje je motor?
A který? Je jich tam 8 trakčních a nepočítaně v pomocných pohonech a všem ostatním.
Nebo pan Roman97 myslí spalovací?
Trochu mi to přijde, že se Kraken skládá z motoru a sedaček.
Krakeni jsou dva a leccos jde seskládat do jednoho. Leccos ale chybí úplně.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Éčéesko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 13:54:33 |
|
Host: Můžeme se potkat a pobavit se o tom osobně, nemám ten pocit že bych nedostatečně ovládal vlastní myšlení a byl liknavý.Ovšem to je váš názor a ten vám opravdu brát nebudu.Ano mam zde pár gramatických chyb (přiznávám je) a když projedu k-report nejsem opravdu jediný.
Nicméně ostatní komunikace probíhá velice dobře.
Možná bych mohl podotknout že schovávat se za anonymitu také není dobré.
Jinak přeji krásný den. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 14:14:58 |
|
No ale třeba by to z očí do očí šlo jinak usmlouvat.
Se obávám, že si to představujete jako M131.1 ozbrojenej konflikt.
To vozidlo má určitou účetní (zůstatkovou) hodnotu (a proto se nemůže jen tak jednoduše zrušit, i když nejezdí a jen překáží). Že jeho reálná cena je jen na úrovni šrotu je jiná věc.
Těžko by příslušný úředník zdůvodňoval, kam se mu poděla jednotka se zůstatkovou hodnotou řekněme milion... |
Strojvod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.47.182
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:11:12 |
|
To Éčéesko: kdyby to byl jen milion... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:15:17 |
|
Mnohé nemodernizované "pílštyky" (řada 735, předtím T 466.0) také poslední roky své existence prostály na odstavných kolejích a šrotištích, než jejich zůstatková hodnota klesla k nule. Teprve pak je bylo možno je sešrotovat. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:38:28 |
|
Jaká je tedy současná zůstatková cena Krakena? Případně kdy bude tato zůstatková cena rovna nule? |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:14:31 |
|
Roman97: Na to aby byl Kraken vystavovatelný a převozuschopný, myslím trakčáky a ani řadu dalších věcí nepotřebuje. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 21:33:15 |
|
Pokud by měl Kraken skončit ve šrotu tak by v pohodě stačilo zachránit čelo a část hnacího vozu po dveře a jedno okno, celá jednotka zabere na deponování hodně místa a pokud není provozuschopná je zbytečné ji archivovat celou.
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:00:24 |
|
Taky dost dobře nechápu, proč vložený vozy ke krakenům nezmodernizovali a nepoužili jako třeba Bmto, nebo tak něco. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.184.0.20
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:31:07 |
|
Éčéesko:"..schovávat se za anonymitu také není dobré."
Chlapče (nebo snad dívenko?), ty se jmenuješ Éčéesko?
Jsi naprosto stejně anonymní jako kdekdo zde (až na pár výjimek). Registrace tvého nicku není odanonymizování. To si laskavě uvědom. Registrace ti přináší jen to, že pod tvým nickem tu nenapíše nikdo ani čárku, pokud to nejsi ty sám nebo někdo, kdo zná tvoje přihlašovací údaje. Opět dokazuješ, že to s tím liknavým myšlením je pravda. Jsi jenom snílek. Vzdej se té hlouposti, co se tu snažíš prezentovat, prostě na to nemáš gebíry. |
Éčéesko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 23:01:22 |
|
Host: Rád vám své jméno povím.
Jak tak čtu tak se snažíte jen provokovat, což takhle přiložit ruku k dílu??Nebo se pochlubit tím co jste dokázal!Za snílka děkuji, většinou jsem své sny dokázal velice dobře realizovat bez větších zádrhelů.Jinak mě mužete klidně oslovovat chlapče, problém mě to nedělá. |
Éčéesko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 23:07:16 |
|
Jardacerny: Je tu varianta řidičák,vloženej,řidičák.Také je tu varianta řidičák,vloženej.Druhá varianta je sice také dobrá, ale už by to nebyla ucelená souprava. |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 00:08:43 |
|
Spíš mi ukažte někoho, kdo si vezme takové vozidlo a za takové peníze (i ta cena šrotu bude vysoká a bude jí mít někde odstavenou). Podle mě jediná možnost je DHV nebo NTM, jenže ani jedno o něj nejeví zájem.
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 05:30:57 |
|
Hoste, přestaňte stále někoho napadat. Hlavně, že vy se také podepisujete (navíc už jen proto, že pod "hostem" píše x lidí).
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 10:49:57 |
|
Zajímavám příkladem může být záchrana tramvaje 6102, (Kniha Tramvaj s číslem 6102) kdy několik nadšenců odkoupilo vůz a obíháním vrakovišť a vozoven po republice za pomocí dílen ji dali do kupy- Krakeni bohužel toto štěstí nemají, není kde shánět díly a pokud opravu nezajistí větší společnost, těžko do toho někdo jiný půjde.. Ale osobně bych si přál, aby taková kniha vyšla i o Krakenech.
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:13:21 |
|
proč vložený vozy ke krakenům nezmodernizovali a nepoužili jako třeba Bmto
Už se to tu řešilo x-krát: protože by to bylo moc drahý (hlavně to papírování - pro 6 vozů se to nevyplatí). Ze stejného důvodu se třeba nepředělávala Chrochtadla na 954.7-ky, i když řídičáky jsou potřeba. |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:04:46 |
|
Éčéesko: Kdyby se vám šiknul elektrikář dejte vědět  . Rád se na záchraně budu podílet.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:12:40 |
|
Aleš_Liesk: to je bordel, radši se to nechá zrezivět a pak sešrotovat, než aby to posloužilo dobré věci, když se rekonstruujou takové věci jako 810 na 814, tak tohle by určitě bylo jednodušší. |
Strojvod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.47.182
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:16:53 |
|
No, jak to tu čtu, tak už aby se zakousl hořák. Nakonec, až půjde do šrotu, bude výběrové řízení na nejvyšší nabídku za šrot, tak se můžete přihlásit. Třeba vyhrajete, ale i tak dostanete vozidlo v dezolátním stavu a bez papírů... |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:42:51 |
|
než aby to posloužilo dobré věci
Ať to stojí co to stojí.... 
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:51:56 |
|
Raspi: tak teda nevím, ale připadá mi jednodušší a levnější upravit nějak napájení patrových vozů a dveře, aby fungovaly např. s reko brejlovcem, než předělat 810 na 814. |
Strojvod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.47.182
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:57:13 |
|
A podvozky a ruční brzdu a vedení dvojkolí a vedení dveří a nárazníky a dobíječe a hajzly a tak dále a tak dále... šotoušská klasika, ať už jsou hořáky... |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 19:15:37 |
|
Strojvod: nárazníky samozřejmě, co s hajzlem? Dobíječe by byly snad součástí napájení. Na to aby mohly jezdit bez 470 by musely mít upravené podvozky?? |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 19:36:29 |
|
Jo klidně, když tu v podstatě novostavbu někdo zaplatí. Ale dovedeš si představit ten účet jenom za jejich schválení?
hořáky!! hořáky!! hořáky!! hořáky!! hořáky!! bohužel...
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Strojvod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.47.182
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:18:07 |
|
No, je vidět, že netušíte, jaká to byla sr..ka... Jediný správný směr je: Vysoká pec, konečná zastávka, prosíme vystupte... |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:42:14 |
|
To jsou ale reakce, na tu naději která umírá poslední...
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:42:47 |
|
Hajzlík by asi musel být vakuový, vedení dveří se neustále s*alo, o vedení dvojkolí na 070 nevím, vím o trvalých problémech na motorákách (kdo by to byl řekl, že řešení převzaté (včetně rozměrů :-) z 810 nebude na dvakrát těžším (na nápravu) motoráku fungovat spolehlivě...), dobíječe odcházely jak na běžicím pásu...
Já bych teda za bordel považoval tohle všechno překonstruovat a schvalovat jen kvůli 6 vozům (jakkoliv je Kraken i mým dítkem). Jo kdybychom tu měli těch Krakenů odstavených 20, to by se pak uvažovalo jinak.
Vemte konečně na vědomí, že Dráha není amatérský podnik někde na zahradě (jakkoli někteří zaměstnanci ho připomínají...), kde se u piva rozhodne, že tu starou shnilou Š120, co jsme koupili za tisícovku a dvě rodinné permanentky k tomu, předěláme na drezínu a v sobotu začínáme, všichni přijdou v 8,00 k depu, montérky s sebou, Tonda veme svářečku, Pepik vobstará (v zaměstnání ukradne) kýbl nějaký pěkný barvy, a Maruš bude vařit guláš pro všechny... |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 19:30:05 |
|
Aleš_Liesk: Jasně že aby to byl vlak k trvalému kvalitnímu užívání, musel by se zmodernizovat pořádně, ale (už jsem to psal Raspimu), nechápu, jak se muže vyplatit rekonstruovat 40 let staré krámy ze kterých zůstane jen kastle a podvozek (který obvykle stojí za houby) a relativně nová vozová skříň z krakenových vložáků, rekonstruovat po vzoru starých pater, co se teď dělá se nevyplatí? To je výhodnější vyplencat energii na rozřezání a sešrotování a energii a materiál na nový vlak? |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4617
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 20:12:07 |
|
A neni trochu rozdil v poctu ?? Bude rozdil, kdyz se celkovy naklady na projekt, schvaleni, .. rozdeli na 100+ vozu nebo na 6 vraku.
edit: opravdu uz by to chtelo autogen. Nebo tu nebude klid....
(Příspěvek byl editován uživatelem PvvS.)
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 20:20:11 |
|
Nemůžeš to dělat podle vzoru "patra" a to právě kvůli papírům. U 810 se administrativní náklady podělí cca 100 kusy (či kolik jich celkem je), kdežto u krakena to dělíš šesti. A o tom to prostě je.
No a taky pro 814 tu byla celkem poptávka.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 00:41:53 |
|
Takže jestli to chápu správně, nezáleží na tom jaký tvar vozu to je, ale jaké má označení. Kdyby existoval jeden spešl patrák navíc, například s jinými světly a kvůli tomu měl jiné číslo, muselo by se vypisovat výběrko zvlášť na ten jeden vagón? |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 11:36:34 |
|
Místo "vypisovat výběrko" si tam napiš "muset extra schválit - získat papíry". Pak by se to tak nějak dalo chápat. A to samozřejmě pouze technicky. Ekonom by se na tebe díval jak kočka na masážní vanu plnou mydlinek.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5578
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 17:18:23 |
|
Poslední dobou se na Želpejdži nějak krakení  :
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/470015.jpg
http://www.zelpage.cz/show.php?image=hist358 |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 19:25:47 |
|
Raspi: "muset extra schválit - získat papíry"
Schvaluje se snad ta jakoby "nová řada" co z toho vznikla a ta by se přece od těch původních pater (v případě příkladu se světly), nijak nelišila, takže pokud by se schválila ta nová řada, muselo by to platit i na ten jeden vagón ne?
Nebo jak to bylo s 854, ty přece vznikly ze 2 řad? 853 a 851, nebo co a výsledná řada je jedna.
Dík za vysvětlení. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 08:44:14 |
|
Když už, tak 854 vznikaly z 853 a 852, či-li ze dvou téměř identických vozidel. No ale pokud budeš ochoten předělat u 070 např. bočnice z důvodu jiného počtu oken, aby jak píšeš se to od pater nelišilo, tak hurá do toho. Ono z té původní skříně toho pak moc nezůstane a stavět 6 "zcela" nových pater naštěstí nikoho na nábřeží nenapadlo.
Schválně se za domácí úkol koukni na rozdíly v podvozku 070 a pater.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 09:34:30 |
|
Je dost možné,že Krakeni měli konstrukčních nedostatků více.. Nejspíš nejsou ani vhodné pro reco na řídící vozy s lokomotivou,což je současný trend kolejové dopravy.
Raspi: podobného kocoura máme 14 let, nudit se nebudete.
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 12:50:34 |
|
Raspi: Tak jasně že Bmto a 070 těch rozdílů budou mít více, ale mně šlo o to, jak je to se schvalováním. Jestli když výsledná řada je bez rozdílu, musí se schvalovat oboje. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 13:29:38 |
|
Už konečně pochop, že 070 a Bmto mají společné pouze počet pater. Nic víc!!
To je jako rekonstruovat 749/751 podle papírů 750/3.7 když rám s pojezdem je téměř stejný a pro případnou reko se liší jenom tím, že jedna mašina má brejle a druhá kozy. Bardotkáři to pochopili celkem hned a to tady je těch mašin celkem dost. Jenom tady to je tak třikrát do roka.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 14:15:52 |
|
Možná mám hloupý dotaz, protože těm papírům nerozumím, ale jak může zcela nová tramvaj wana fungovat na papírech staré T3,která je kratší o metr a být vše uvedeno jako modernizace starého vozu, přestože původní vůz T3 byl sešrotován...? /nebo proč se to tak dělá.
edit: za závorkou
(Příspěvek byl editován uživatelem Jardacerny.)
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 15:39:39 |
|
Pac skrin je schvalena jako nahradni dil.
Tornado by asi mohl pouzit tu vec mezi usima a projit si archiv . Bylo to tu vysvetlovano mockrat, a to vcetne popisu nepouzitelnych, nevyrabenych a jinak atypickych dilu.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:05:30 |
|
Jardacerny, protože díra v zákonech a úředník z DÚ má na starost hlavně papíry a vůbec nemusí tu šalinu fyzicky vidět a v neposlední řadě je jenom člověk, co si taky nechá třeba bokem nenápadně přilepšit. Vydělají na tom všichni kromě státní kasy v dani. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 18:40:51 |
|
Host: Děkuji, myslel jsem si že to bude o dírách a přilepšeních, ale nebyl jsem si jist principem.
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 18:55:45 |
|
Wany jsou schvalowany :-) na papíry původní T3? Já mám pocit (pocit, nikoliv jistotu), že wany mají papíry nové. Nicméně pokud byla wanowitá kastle SCHVÁLENA jako náhradní díl, tak to SCHVÁLENÍ proběhlo a tudíž je tento případ pro srovnání nevhodný (newanowitá kastle by se asi schvalovat nemusela, pokud by byla shodná s tou původní) |
host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 19:19:04 |
|
Aleš_Liesk., pan tazatel měl patrně na mysli to, že z DP odjede do dílen stará bedna, kde je komplet rozřezána a sešrotována. Ani šroubek se z ní nedostane na komplet novou šalinu a tyto se nikde ani nepotkají. Pouze si předají papíry. Nejde o to, jestli je to konkrétně wana, vajco, Inekon či jiná. Tyto letité zavedené praktiky připomínají podobné úspory financí s LZA SOP, který také dělá okliku z Prahy přes Polsko do Prahy. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 20:28:45 |
|
Aleš Liesk: host: Ano- víceméně se o tom psalo otevřeně na prazsketramvaje.cz (již se nepíše) v sekci evidence vozidel, že prakticky evidence vůbec nesouhlasí a vyřazená vozidla určená k rekonstrukci již povětšinou ani neexistují-jedná se o novostavby jezdící na staré papíry..Jen nepsali proč tomu tak je, proto mě to zajímalo. Edit: něco jsem našel zde
(Modernizovaná ČKD T3R.PLF ("liberecká Wana")
V Liberci se pro nové vozy chystalo vytvoření částečně nízkopodlažních tramvajových souprav. Prvním vozem měla být (a také je) nízkopodlažní tramvaj T3R.PLF. Ta nemohla být spřažena s druhým vozem tohoto typu, protože je přibližně o 1 m delší než původní vozy T3, a tak by mohly vyvstanout provozní problémy (např. nedostatečná délka zastávkových ostrůvků). Jako druhý vůz soupravy tak byla určena tramvaj T3R.PV, která má shodnou délku s „té trojkou“. Všechny vyrobené vozy T3R.PLF jsou tzv. papírovými rekonstrukcemi starších vozů T3. Ve skutečnosti byly z těchto vyřazovaných tramvají použity pouze doklady a některé drobné součástky. Jinak je to úplně nová tramvaj) Pozn. o wany se tedy opravdu nejspíš nejedná,omlouvám se. Na krakenovy papíry by museli vymyslet něco podobného.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jardacerny.)
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 09:51:14 |
|
Uvedený postup by odpovídal situaci, kdy do Parsu nebo kde to dělají odjede 070, tam se kompletně sešrotuje a pak se postaví úplně nový reko Bmo (či jak se ten patrák značí) na papíry té 070-ky.
Což ale neřeší náš papírovej problém, protože "na papíry" 070-ky nic postavit nejde.
To by tam muselo přijet shnilý Bmo, být sešrotováno a na jeho papíry postavit úplně nový rekonstruovaný Bmo. Což zase ale není postup, kterej tu Ostravskej hurikán navrhuje... |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 20:15:20 |
|
Co třeba postavit jako náhradní díl hliníkovou skříň (tzn. normální z 071), dále jakoby modernizaci pojezdu (tzn. normální z 071) a humanizaci interiéru (tzn. normální z 071).  Jenže pro papíry sešrotovat původní 070 by asi dost lidí nerozdejchalo.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 18:44:41 |
|
...to se takhle v útrobách depa sešli leštičky podlahových krytin a jedna bába z nich povídala: "a to víte, že příští rok ten hnusně posprejovaný zelený vlak už konečně sešrotujou?" druhá bába z nich hnedky:" To vím, a měl by se sešrotovat i ten modrý..."  ... no ale zatím tam stále stojí, ale vzhledem k tomu, že přibývá žabotlamů, tak se bude muset na šrotišti někdy z jara udělat úklid...
EDIT: takhle vypadala 470.002-7 přesně před 20 roky 
želpage foto
(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
