| Autor |
Příspěvek |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:24:40 | 
|
R: Propojení dvou kupé není ve voze WLABmee možné, to umožňuje pouze WLABmz.
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:28:29 |
|
CZ-POŠTA 56 54 90-78 364-6 Post w REV Pb 12.04.11
44 54 CZ-POŠTA 153 8 034-1 Gbkkqs |
Viaxern
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 18:52:21 |
|
V sobotu jsem v Děčíně chytil na EC 378 Carl Maria von Weber směřujícím do Ostseebad Binz WRmz 006 Najbrt :-)Spolu s otíkem
Zalamujte prosím text před a za fotkou. Díky (upraveno). |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 23:04:44 |
|
Včera na konci Ex 144 "Landek" (Žilina - Praha hl.n) byl červený WR (ČD).
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!  |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 17:18:13 |
|
Jedno nedávné mobilfoto z Curychu. Jsem zvědav, co nám Vantju vymyslí za teorie 
|
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 21:18:09 |
|
Zdravím pánové....
mám dotaz,mohl by mi někdo prosím napsat číslo lůžkového vozu,který vlastní v Olomouci,se kterým jezdili na akce se 464 202???
Díky moc!!! |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 16:00:19 |
|
Borci, nemáte někdo fotky ingotů z cca 80.let? Potřeboval bych kvůli modelu. Díky moc. |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 18:06:00 |
|
Kubze: To radši ať Vantju nevidí, bo se zblázní!! 
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60756
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 02:32:19 |
|
Od kdy slouží Bc 59-51 181 jako sedačka v Děčíně? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 07:52:40 |
|
Ad MZ:
čtyři kusy Bc z Prahy jsou zapůjčeny v Děčíně cca 3 týdny (nedostatek vozů v Děčíně), ještě tam budou cca 2 týdny jezdit. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60773
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 10:14:22 |
|
Díky. Aspoň si zajezdí a nestojí jak WLABee...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3981
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 17:20:06 |
|
ad. WRmz 006 - nemaj být restauračáky náhodou světle šedé s tmavým proužkem?
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 17:55:54 |
|
Špáňa: Měly, pak se udělal jeden v nátěru pro lůžka/lehátka, pak zase šedé s modrým pruhem a teď už se to bude patlat zase modro-šedě (snad-asi)...
Ještě zbývá natírat lůžka jako restauračáky a bude v tom čurbes.
Konferenční vůz je v najbrtu zatím jenom jeden (CZ ČD 63 54 89-24 041-9 SR850), takže tam zatím není co zkazit. Ale jeho nátěr se mi líbí, realizace interiéru taktéž. Můžete si ho prohlédnout letos na Preventivním vlaku. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 12:03:46 |
|
Špáňa, Myšák tom:
zase špatně. Takže po stopadesátéšesté:
První byly nalakovány WR 031, 033 a WRm 008 ve schématu původního návrhu. K těmto vozům přibyl ještě WRmz 009.
Počínaje WRmz 006, jsou (a budou) vozy lakovány do nové verze nátěru - shodným s ubytovacími vozy. Poslední přírůstek je WRmz 002. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:24:19 |
|
Kubze: a další bude WRmz 001. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3985
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:36:42 |
|
Počínaje WRmz 006, jsou (a budou) vozy lakovány do nové verze nátěru - shodným s ubytovacími vozy. Poslední přírůstek je WRmz 002.
Aby si někdo po pátém voze nevzpoměl, že ten původní lak byl přecijen lepší a nezačalo se to zase lakovat po staru na šedo i s ubytovacími vozy 
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:49:09 |
|
Špáňa: to bych se vůbec nedivil |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 22:13:31 |
|
A nakonec dostanou lehátka ten nátěr, co prezentovali na hlaváku... A bude v tom čurbes úplnej.
Už aby si připravovali nápisy 1. vozová třída, 2. vozová třída, Služební vůz - možná tam budou taky nějaké čachry... |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 14:00:31 |
|
No co Napadá mě pouze tvrzení, že tunely na 090 nejsou dostatečně vysoké, jinak nechápu proč k nám nemůže. Možná ještě topení a elektrika, ale tím si též nejsem jist.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:19:50 |
|
Mám dotaz na znalé: Na "Burgasech" v sezoně jsou plánovány vozy WLABee-takže nebudou od Svitav do Burgasu a zpátky asi od pátku do pondělí dobíjet ? Někdo to nedomyslel,nebo budou nasazeny nereko s dynamem či klasické nafťáky ?
A na Avale fakt WLABmee ? Bude jich dost ? Tam se bez šťávy na kabelu udusí 
I qůli otevíratelným oknům na vyloženě rekreačním spoji by byla vhodnější stará klasika.
A opravte si už konečně jlv stránky-do Moskvy se s JLV už asi nedostanete.
Děkuji.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4555
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:59:04 |
|
A na Avale fakt WLABmee ? Bude jich dost ? Tam se bez šťávy na kabelu udusí
WLABmee snad 1500V st sežere. WLABee ne?
U 1471 alepoň na naši čáru není vůz, který by se nespokojil s 3000V st., proto u nás nevidím důvod "topit" na 1500V.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 22:10:48 |
|
Tak co se www.jlv.cz týče,Moskva už zmizela,tak to beru zpět,ovšem ještě tu Soluň,když se na ní vrací i jízdenky..
Pes: WLABmee sežere,ale jsou cestou několikahodinové pobyty bez loko a to je bez fční klimy+pevná okna v třicetistupňových vedrech dost gh,nehledě na "balkánský" přístup k napájení kabelu.
WLABee pouze 3kV 50 Hz či ss.
Vantju:Jak na to koukám,napětí jsou OK,RIC tam je,tak nevím-asi nějaký administrativní problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 22:42:21 |
|
Áá,Moskvu někdo opomněl vymazat v úvodu  |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 15:54:02 |
|
Mladějov:
Asi takhle. Co bude v létě jezdit na balkány teď pořádně netuší ani depo.
Jak už psal Javy, WLAB821 půjdou co nevidět do šrotu, WLABee by cestu tam i zpět bez dobíjení zvládly (zvládaly takhle Splity). Pro "Pes38": umí jenom 3000 V
WLABmee do Baru není takový problém, jak se tu píše. Kabely jsou ve vlaku celou cestu spojené. Jinak by se na balkáně mohl zrušit v létě určitě velice "prospěšný" post elektrikáře. Případná nepřítomnost VN je jistě pro vůz limitující faktor. Světa znalí ví, že nejlépe se větrá oddíl, je-li okno jen lehce pootevřeno - což nouzové klapky splňují. Ale správná otázka byla naznačena - jestli vůbec budou volné WLABmee díky správkovosti WLABmz.
Můj osobní názor je, že v létě bude do Baru a Burgasu jezdit WLAB822
A to WLABm 171.1 už by dle mých informací mělo být schváleno i administrativně. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 16:42:23 |
|
Takže k nám může?
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:48:27 |
|
Spíš k nám zatím nemůže tento konkrétní vagon (302). Na vagonwebu je fotka vozu 301, kde CZ nevypadá přeškrnutě, pak jsem ještě vygůglil vůz 307. Kromě fota jsem viděl ještě jeden, ale číslo jsem si nepoznamenal. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:24:36 |
|
Tak kolik bude k dispozici provozních WLABee,WLAB821(vydrží-li do podzimu), 822 a Bc na letní sezonu ?
Jinak ad dobíjení-do Burgas je 2+2 noci a 4 dny-jednou tak dlouho než u Splitu-to maj tak dobré baterky nebo se lidem nebude moc svítit nebo obojí ?Docela mne překvapuje,že to nikomu nevadí.
Díky za reakci. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:38:21 |
|
Jasně, je to o den víc, ale po zkušenostech by neměl být extra problém topit 3000 V až do Štúrova. Pak už to máte skoro stejně jako na Splitech 
Baterky mají WLABee nové a vydrží dlouho (včetně svícení na 1/2).
Kolik bude provozních vozů ?
tak Bc všechny, protože se půjčují matce na rychlíky a WLAB821 (pokud) tak WLABee podle provozní potřeby, protože momentálně nejsou nikde provozovány a propadají jím postupně revize. |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 08:49:19 |
|
Zdravím - mám dotaz pro znalé: Kdo doprovází lůžko Praha - Zürich na vlaku 456/458. Pojedu s tím v červnu, tak bych rád věděl, zda mi vystačí čeština (kdysi to doprovázeli lidé z JLV) nebo ne? Díky |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:01:44 |
|
S češtinou nebudete mít problém, lůžko stále doprovázejí stevardi JLV. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4558
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:20:47 |
|
Jasně, je to o den víc, ale po zkušenostech by neměl být extra problém topit 3000 V až do Štúrova.
Jenže dle SJŘ má R1471 ze Svitav napsané vlakové topení 1500V, 50 Hz. Takže to bude třeba ještě nějak doladit...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:57:15 |
|
No podle informcí od znalého, může WLABee s určitým typem CZE (nechtějte na mě typ) fungovat i na 1500V - měl by dobíjet normálně baterky a všechno ostatní by tak mělo fungovat, pouze při topení by neuměl topit na plný výkon, ale pouze cca na polovinu, kdo by však topil v létě (i když když koukám z okna ). Problém by mohl být třeba aktivní vozmistr v Curtici nebo lépe v RUSE tam jsou větší "odborníci",který by to chtěl vyřadit na základě popisu na skříni.
A teď mě kamenujte. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60853
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 20:24:05 |
|
Pes38:
Málokterej fíra ale přepnutí na 3000 odmítne.
Tady na jihu se zase v ROV "zapomnělo" uvést, že obrat od 206 bude z Veselí(?) do Budějc na 1500, a taky se topilo 1500, a ne 3000 dle SJŘ (teda až na jednu výjimku, kdy to vozy naštěstí přežily a i tato chyba byla opravena).
Javy:
Ano, tak by tomu skutečně mělo být. Topit na půl se dá při menší úpravě snad na všech. Spíš bych se bál, v jakém stavu vozy jsou, přece jen stojí od půlky prosince v bramborách.
Potřebu topení bych nepodceňoval, hodí se docela často - cokoliv pod 15 stupňů není pro delší pobyt zrovna příjemná teplota (což hrozí nejen na posledních jízdách v září), jde i ohřátí vody na mytí.
Ale u uhláku jde spíš o dobíjení (=lednice, svícení, zásuvky, příp. větrání), topit uhlím na samospád se dá vždycky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4561
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 20:29:19 |
|
Málokterej fíra ale přepnutí na 3000 odmítne.
No jo, jenže, když nedebože něco shoří, tak víš, kdo to odsere...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60854
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 20:33:21 |
|
Jistě. Ale naštěstí většina ví, co veze, takže jedině při řazení Rumuna (kterej ale byl jen do Břeclavi) s tím bejvaly trochu problémy (není divu).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 20:55:11 |
|
No jo, jenže ti v Břeclavi náhodou přidají na  , víš a vidíš hovno, otočíš kličkou a malér na světě. Nicméně by ty vozy mělý bejt tak odolný, že by při nevyhovujícím napětí měly jen stávkovat, ne přímo hořet.
Problém by mohl být třeba aktivní vozmistr v Curtici nebo lépe v RUSE tam jsou větší "odborníci",který by to chtěl vyřadit na základě popisu na skříni.
To se mi moc nezdá, že by to tam nědko hrotil, "jak to přijelo, tak to odjede, s kabelem to přijelo, s kabelem to odjede. "
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:28:00 |
|
>>> náhodou přidají na , víš a vidíš hovno
A bržděnka nic??? |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:41:33 |
|
Kubze: Já tedy jsem jel 458 do Basileje na přelomu ledna a února, a z Prahy jel sice čech, ale když jsem se šel zeptat na nějaké info kdesi u německo-švýcarských hranic, tak na češtinu průvodce nereagoval a vypadal jinak :-D (já vím, hrozně vyjádřeno, no ale nebyl jsem si 100% jistý zda je to ten samej nebo jinej, bo jsem byl dost rozespalej). Takže se důvodně domnívám, že se někde na trase střídají. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4563
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:37:49 |
|
A bržděnka nic???
Co nařizuje zapínat topení až po obdržení ZOB?, krom toho tam topná napětí nejsou a rozhodně ne každý ví, která označení vozů co snesou. Proto je lepší se řídit SJŘ, případné úpravy až po absolutní jistotě, že se nic nemůže stát.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60859
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 00:11:27 |
|
Asi je to myšleno hlavně tak, že když uvidíš samý český vozy (54, i když i v bržděnkách lze najít různý bludy a neexistující vozy...), tak 3000 nic nezkazí.
Problém by mohl být třeba aktivní vozmistr v Curtici nebo lépe v RUSE tam jsou větší "odborníci",který by to chtěl vyřadit na základě popisu na skříni.
To se mi moc nezdá, že by to tam nědko hrotil, "jak to přijelo, tak to odjede, s kabelem to přijelo, s kabelem to odjede. "
Je vidět, že jsi tudy asi mockrát nejel. I když doba se přeci jen změnila, takže basa na "úplatky" už se nefasuje.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4566
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 00:53:38 |
|
MZ: Přes Curtici Panonkou jednou domů, v Ruse pouze jako tech. doprovod. Jediný, kdo tam tehdy trochu dělali dusno, byli celníci.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 11:38:56 |
|
MZ - pravdu díš. Naposled když se tudy jezdila Soluň, tak v CURTICI klid, ale v Ruse jsem se držel s jedním vozmistrem pod krkem, pak už jsem se tam nesměl moc ukazovat. Třeba se to tam ale zlepšilo, dlouho jsem tam už nejel. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:52:40 |
|
Práve sedím v ARmpee na Haškovi a utvrdzujem sa v tom, že nasadzovať bistro na tento vlak bol nápad chorej mysle. Prvá trieda plná už z Prahy, bistro preplnené a hrozne nestíha. Obsluha sa asi snaží, ale celkový dojem je taký chaos, že som pokus o obed vzdal a budem musieť vydržať do Bratislavy.
Prečo sa len vždy niekto musí snažiť "zlepšovať"?! Na žilinské expresy bol tento vagón ideálny - namiesto prázdneho WR(m) a skoro prázdnej pofídérnej prvej triedy (minule zase na Fatre odporové Áčko) tam pokojne mohol byť jeden slušný vagón, ktorý je pohodlný a kapacitne tak akurát. Ale nie, niekto dostal revolučnú myšlienku, že budú ARmpee posielať na vlakoch, ktoré jazdia v čase obeda a vozia spústu cudzincov. Fakt geniálne... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 13:14:01 |
|
Georgo: Mám dojem,že hlavním důvodem je 160 km/h oproti omezení všech špalkových hospod na 140.
Jinak souhlas. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 15:45:14 |
|
Já si myslím že speciálně dneska je první třída přeplněná protože dost lidí jede na hokej do Bratislavy. Já jsem s ním jel nedávno v obráceném směru a až do Brna jsem v něm byl úplně sám.(teda se svými dvěma spolucestujícími). Takže asi jak kdy. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 23:20:53 |
|
Zdravím
Pokusil jsem se nakreslit, jak bude vypadat vůz WRmee816. Vůz je překreslený z vozu ZSSK WRRmeer, ze kterého by měl vycházet. Pokud tam najdete něco, co nesedí, tak mi to napište, pokusím se to opravit. Na boku mi chybí nápis "Restaurační vůz", ten se pak pokusím dodělat. Pokud se obrázek bude líbit, tak bude na vagonwebu na většině vlaků EC/Ex.
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 09:55:37 |
|
Jarda_kučera:
Tak jinak. Stevard má celou dobu na starosti lůžko č. 267 a mezi Prahou a Drážďany i lehátka č. 266 a 265.
Takže jestli jste jel v lehátku, mluvil jste ráno s němcem. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 11:43:58 |
|
Zdravím
Vzhledem k tomu, že slovenské WRRmeer vychází z vozu BRcm, tak má taky jiné uspořádání oken, a toho ostatního. A tak jsem se rozhodl vagón trochu upravit, tak aby to vycházelo z WRm. Tak je tady Možná by ještě neseděly ty krabice dole, ale to až kdyžtak potom
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 16:49:47 |
|
ad Martin Zlivský, Pes38:
Asi je to myšleno hlavně tak, že když uvidíš samý český vozy (54, i když i v bržděnkách lze najít různý bludy a neexistující vozy...), tak 3000 nic nezkazí.
Ano, tak to de facto je, prostě "národní" topení na síti SŽDC s.o. je 3 000 V "obojetných" (tj. stejnosměrných i střídavých) vždycky - s tím, že na střídavině se podle poznámky v záhlaví TJŘ přepíná na 1 500V, f = 50 Hz kvůli cizím vozům (i RIC-ovým !), které prostě "neumí" střídavých 3 000 V jako vozy ČD.
Jinak dneska pokud vozy nemají ruční přepínač topení z vnějšku vozu, což je anachronismus tak tak má topný systém autodetekci aktuálního napětí, čili při vstupu neznámé hodnoty (= 3000 V, f = 50 Hz) by se mělo stát jenom to ONO, že vůz topit nebude - nic víc nic míň. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60895
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 17:58:53 |
|
Tak by to být mělo, ale prý už se takhle někde vůz odpálit podařilo.
Javy:
Zlepšilo se to tam výrazně (dokonce i špalky v případě potřeby vymění, aniž by vyhrožovali odstavením), ale závadama bych se tam asi stále moc nechlubil.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4575
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:57:54 |
|
Tak mi řekněte, co se stane, když někde v Ruse ten vůz vyřadí na brzdu nebo něco takovýho a nejde to dát ma místě do cajku. To pak ten vůz jede pomalu domů různými vlaky týden? (co cestující, co průvodce, jak je tohle ošetřeno?)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 13:18:47 |
|
Pokud je vůz neschopný jízdy, domů se samozřejmě neposílá. Pokud nejde vůz na místě opravit, opraví se v dílnách železnice, která na závadu přišla nebo kde se závada projevila. Většinou na náklady vlastníka vozu.
pár příkladů:
za "Jadrana" při přetahu ve Splitu z odstavného na nádraží neodbrzdilo poslední BDs. Výsledkem byly nápeky velikosti "kakaové skvrny mexického dolaru". Vůz vyřazen, odtažen pár km na nejbližší soustruh, přesoustružen a domů se vrátil po měsíci.
Několikráte se stalo, že v Curychu nebo Basileji při posunu urvou tzv. topnou spojku. Většinou se vůz vyřazuje až v Basileji (alibismus pracovníků, že pokud vůz odjel z Curychu, musel být v pořádku ), pošle se neschopný na opravu do Curychu a po týdnu se vrátí na domovskou železnici (minule přes Wien).
Cestující se přesunou do jiného vozu speciální stavby a pokud není, potvrdí se nevyužití lůžkového/lehátkového lístku v daném úseku a cestující se pošlou na sedačku.
Jestli průvodce na voze zůstane nebo ne si většinou rozhodne sám průvodce po domluvě s dispečinkem/depem. Zaměstnavatel nemůže nařídit průvodci, aby zůstal na nepojízdném voze třeba měsíc. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 13:33:53 |
|
V jakém stádiu je rekonstrukce vozů WRmee??? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60932
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 14:55:53 |
|
Kubze:
Ještě doplním, že se občas (zejména pokud přesun cestujících do zbylých speciálů není možný) vyšle i cizí vůz náhradou za vyřazený, někdy s posádkou vyřazeného (po přezbrojení), jindy s posádkou "domácí".
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 18:01:50 |
|
Vantju: http://www.zelpage.cz/news_n/zos_vrutky_armpee_003_torzo_skrine.j pg
Máš pocit, že by usporiadanie okien pri modernizácii hralo rolu? |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 18:31:52 |
|
Mustang90: Minimálně pět jich bude jezdit v příštím jízdním řádu. Těš se! |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 18:57:49 |
|
Tak to dost 
No, ale myslím, že takhle by to mohlo odpovídat, většina jich je pro hospodu, 3 v chodbičce mezi jídelnou a barem, a 2 v baru.
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 20:24:35 |
|
Georgo: a za nedlouho :D :D
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
http://www.flickr.com/photos/petrvolf/
Moje fotogalerie |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 21:10:36 |
|
Canopus: dooost dobrý   |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4580
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 08:58:42 |
|
Pokud je vůz neschopný jízdy, domů se samozřejmě neposílá. Pokud nejde vůz na místě opravit, opraví se v dílnách železnice, která na závadu přišla nebo kde se závada projevila. Většinou na náklady vlastníka vozu.
Docela čumím, já právě čekal, že se tam nalepí alternativa nálepky "Nenakládat" a nebo to pak jede pomalu zpět jako náběžník.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
