| Autor |
Příspěvek |
Dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.189.230
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 19:58:46 |
|
Chlapi,nechci Vás nějak optimisticky moc naladit.Ale já myslím že to ze začátku bude s RS1 asi dost zajímavé a zřejmě nebude nouze o vidění klasiky s traktorem |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 18:59:00 | 
|
Dement: jo, to asi jo  ... každopádně se moc těším až ty žlutý krámy vypadnou a budou jezdit ty RS ... přeju RS hodně naježděných kilometrů a bezproblémovou jízdu 
http://www.facebook.com/pages/Dalibor-Binder-fotky-/236691049689471  MOJE FOTKY  |
|
Dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.64.188
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 21:32:30 |
|
Šmoula mrzout-nic proti regínám,ale určitě bylo lepší koupit nová RS1.Ale nic proti RS,já radši Desiro.
Hlavně že to je nové a né jako regína i po rekonstrukci morálně zastaralá. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 11:11:44 |
|
Dement :
Morálně sice zastaralé, to ano, ale naše
a to má jaksi řadu podstatných výhod.
Samozřejmě, že komfortní a nové zahraniční stroje mají své, ale do určité doby.
Dan Stone - Harvest Moon (Intro Edit)
Ilya Soloviev - Mercury (Original Mix)
Ultimate - Wonderland |
|
Dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.64.169
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:27:16 |
|
Colombo-jak to myslíš "naše"? |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:40:54 |
|
Dement :
No, myslím naše, jako české, což Regionovy jsou.
Dan Stone - Harvest Moon (Intro Edit)
Ilya Soloviev - Mercury (Original Mix)
Ultimate - Wonderland |
|
Dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.189.230
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 01:11:51 |
|
Colombo-aha,promiň,ale já v tom že jsou naše moc podstatných výhod nevidím |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 17:04:18 |
|
Dement :
Výhoda je podstatná a to v nákladech na opravy
a vše s tím spojené.
Dan Stone - Harvest Moon (Intro Edit)
Ilya Soloviev - Mercury (Original Mix)
Ultimate - Wonderland |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 19:27:16 |
|
Colombo:
Výhoda je podstatná a to v nákladech na opravy a vše s tím spojené.
To je výhoda domácího trhu? A kde jsou další finanční aspekty? Regionova nepřiláká další cestující, tím nedojde k navýšení tržeb. Poruchovost je daleko vyšší, tím narůstají náklady na údržbu. Spotřeba je mnohdy vyšší, čímž se zvyšují náklady na provoz. Mizerná adheze, čímž se prodlužují jízdní doby. Nízká životnost, protože jsou to prostě staré trosky. Tak kde jsou ty výhody? RN je prostě těžký omyl. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 21:13:33 |
|
Ad Inkognito:Spotřeba je mnohdy vyšší
V tomto bodě bych s Váma nesouhlasil.RS 1 má deklarovanou spotřebu výrobcem 60-80 l/100 km,Regionovy v praxi jezdí od 35 l/100 km a pod 50 l/100 km se lehce vlezou se spotřebou.Dva motoryRS 1 s dvojnásobným výkonem a klimatizace navíc něco spapá.
Nízká životnost, protože jsou to prostě staré trosky.
Co je tam starší,než na RS 1 ?
Rám,podvozky,kompresor.Kromě kompresoru nemají ostatní staré díly s životností problém.
Tak kde jsou ty výhody
Nejspíš poloviční pořizovací náklady,poloviční splátky úvěru.Něco jako když si na cesty do práce líznu Fábii HTP za 250 t.Kč,nebo Octávii TSI za 500 t Kč |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 23:20:13 |
|
Colombo: Když se tu mluví o těch českých produktech... Dnes mi bylo asi hodinu vtloukáno do hlavy, že je lepší koupit něco od Škodovky (+ počkat si na to několik let), než kupovat RailJety, protože škodovka je česká firma...
Chci tím říci, že to, že je to české, ještě není spasení. Porovnejte jako cestující RegioNovu a RegioShuttle. Měl jsem možnost se několikrát RS1 svést. Opravdu se to s regionovou co do hlučnosti srovnávat nedá. A nejde jen o hlučnost.
Nebojím se, že by k tomu nebyly ND či by byly nějak nedostupné. SIEMENS i STADLER jsou silné značky, které mají zastoupení snad všude... Moc reklamy by jim to nedělalo, když by ty motory stály jako neprovozní vraky někde v křoví...
Takže jedinou výhodou českých výrobků (u firem, které mnohdy mají vedení v zahraničí) je dočasné snížení nezaměstnanosti. Naberou se zaměstnanci, vyrobí se, zaměstnanci se propustí.
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
Dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.189.230
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 02:08:34 |
|
Výborně,diskuze se nám rozjela!
Apollo 17-ano právě podvozky či rám jsou ten problém,není to nízkopodlažní a má to jednonápravové podvozky se špalíkovou brzdou!Jsme ve 21.století!Klima je dnes přece standart.
Radši si "nalížu" luxusní Octávii než vyklepanou Fabii!Určitě se mě to vrátí!
Víte např.jaký má kilometrický proběh Regína a RS1?Jaké jsou náklady?
Myšák tom to napsal správně,šlo jen o to,na pár let zajistit práci několika stovkám lidí. |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 10:46:08 |
|
Apollo jen kontrolní otázka:
nejsou náhodou Tebou uváděné spotřeby u RS1 na celou jednotku a u Regíny na jeden motor?? ani trochu se mě tomu velkému rozdílu nechce věřit.. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 13:05:20 |
|
Apollo 17:
Něco jako když si na cesty do práce líznu Fábii HTP za 250 t.Kč,nebo Octávii TSI za 500 t Kč
Spíš by bylo lepší říct, že líznout si tuningovanou škodu 100 za 250 tis., nebo octávku za 450,- tis. To je asi správné srovnání.
Rám,podvozky,kompresor.Kromě kompresoru nemají ostatní staré díly s životností problém.
Díky zastaralé konstrukci odcházejí daleko dříve i novější díly. RS1 se sice už nějaký pátek vyrábí, ale neustále docházelo k inovacím dle nových norem a standardů. Jak vůbec můžeš tyto dvě vozidla srovnávat?
Jinak spotřebu jsi uvedl na dvoudílnou RN, v čemž máš pravdu. RS1 budou jezdit na tanvaldsku ve dvojici a RN pobrala podobné množství lidí do jedné, třívozové soupravy. Ale zase nedojede pokaždé do Kořenova, takže je nevyužitelná. 843+943 má spotřebu také o mnoho vyšší.
Jezdi si jako průvodčí v RN třeba týden na trati 036 a přejde Tě zastávání se tohoto vozidla. Od důchodců jsem slyšel "a zase ta hrkavá potvora, sakra". |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 00:19:09 |
|
Ad Dement:Radši si "nalížu" luxusní Octávii než vyklepanou Fabii!Určitě se mě to vrátí!
No když budeš mít výplatu 15 tisíc čistého,ještě budeš přemýšlet,zda dát 5 tisíc měsíčně za Fábii,nebo 10 za luxusní Octávii
Ad Petas87:nejsou náhodou Tebou uváděné spotřeby u RS1 na celou jednotku a u Regíny na jeden motor?
RS 1 od Stadlera je jednovozový motorák se dvěma motory a obsaditelností asi 70 sedících osob.Ten srovnávám s dvoudílnou slabší Regionovou s kapacitou 85 sedících cestujících.
Ad Inkognito:Jak vůbec můžeš tyto dvě vozidla srovnávat?
Srovnávám dvě vozidla s podobnou kapacitou(RS1 -pohodlnější ,lepší trakční vlasnosti)V Libereckém kraji využije hlavně své dobré trakční vlasnosti,v kraji Vysočina rychlost.
Regionovy(dvouvozová)-levnější varianta na tratě,kde nejsou velké sklony a velké rychlosti.
Jezdi si jako průvodčí v RN třeba týden
S Regionovou nejezdím bohužel ,jako průvodčí(to musí být hrozné),já na ni jezdím jen jako strojvedoucí |
833
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.44.143
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 07:38:27 |
|
Apollo 17: a tim spise by jsi mel 814 prestat obhajovat, zvlast pro jejich otresne chodove a trakcni vlastnosti a jejich neustale "drobne" problemy |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 09:23:51 |
|
1.Chodové vlasnosti jsou horší,ale na tratích,kde s nimi jezdím,to celkem jde.
2.Trakční vlasnosti jsou také vpohodě,kromě října a listopadu,kdy se kloužu i s Esama a Peršingama.
3.Drobné problémy jsou v množství,jako u jiných strojů,se kterými jezdím(v zimě byl největší problém se vzduchovým hospodářstvím a vytápěním-z velké míry vlivem nekvalitní nafty).
Oproti novým 843(v roce 1997) je to bezproblémový stroj,protože nové 843 léta jezdily 50/50(odstavené pro poruchu-schopné). |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 10:17:22 |
|
Inkognito :
Poruchovost je daleko vyšší, tím narůstají náklady na údržbu.
Jenže ta poruchovost nebude až zas taková, což píše i Apollo 17 a na naše poměry, kde je potřeba aby to jezdilo, tak to bohatě stačí a cestování je s tím
nesrovnatelně lepší, než-li klasika v podání 810.
Účel to prostě plní a perfektně. To, že je to GO, to je věc ČD a tím, že nejsou prachy na nové stroje.
Pořád to je ale náš český stroj, kde díly jsou za hubičku, motory se vyrábějí v Jablonci a není potřeba nikterak vybavovat dílny a nakupovat další techniku
na údržbu těchto strojů v dílnách, protože to je vlastně moderna 810 a každá dílna to z let minulých zná a umí opravit.
Nové zahraniční stroje jsou velkou chloubou a nemám nic proti tomu, ale nelze si myslet, že to bude 20 let jezdit bez oprav.
Tam ty náklady po letech budou také, ale nesrovnatelně větší, nežli na RG.
Myslím si, že to ale bude jen účelový nákup na onen Harrachov, protože z vlastních zdrojů
nemáme soupravu, která by to vyjela,
proto si nemyslím, že ČD nakoupí kvanta nových zahraničních souprav na " obyčejné " ježdění, když nám dostačují RG.
Dan Stone - Harvest Moon (Intro Edit)
Ilya Soloviev - Mercury (Original Mix)
Ultimate - Wonderland |
|
833
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.44.143
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 12:45:54 |
|
Apollo 17:
to mozna plati nekde v rovinach a mozna na dobrych tratich...ale na tratich na Tanvaldsku plati asi jine prirodni zakony Jinak napriklad na trasu Liberec - Cernousy je 814.2 podle me TEMER idealni vozidlo. Ale na Tanvaldsko fakt nee - blba trat, sklonove narocna, hodne zastavek, nadupany grafikon |
Dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.64.169
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 21:48:58 |
|
Colombo-na tohle jsem se chtěl prokopat."Náhradní díly za hubičku"!Teď jsi mě rozesmál.Víš jaká je cena čelního skla na Regínu?Jaká je cena u monopolu PARS a jaká je jeho výrobní cena?(tam ho ale neseženeš,výrobce ho musí dodávat jen PARS)
To jsi trochu zaspal dobu s těma levnýma náhradníma dílama!To jedině z Turecka.
Apollo 17-tak nám prosím řekni kde s těma Regínama jezdíš?
Já proti Regínam zas tolik námitek nemám.Ale do Tanvaldu bych s tím nechtěl jezdit ani jako cestující,ani jako průvodčí a už vůbec né jako strojvedoucí.
To radši zůstanu u svého Desira,sice s větší spotřebou(přibližně jak uvádíš u RS1),ale s klidnýma chodovýma vlastnostma,klimoškou,kotoučovými brzdami,aut.spřáhlem atd. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 23:59:54 |
|
Já také netvrdím,že je to vhodné vozidlo do Tanvaldu..Není to také takové pohodlné a trakčně dobré vozidlo,jako Desiro,nebo RS 1 od Stadlera.
U nás na severozápadě čech jezdí z Teplic do Litvínova,z Jirkova do Kadaně,z Jirkova do Rakovníka,z Mostu do Loun a Rakovníka,ze Žatce do Mostu a Oseka.Tam s nini jezdím i já.Mezi Chomutovem a Mostem mají stejnou jízdní dobu,jako rychlíky tažené Esem,nebo plzeňské rychlíky s 843+943,či osobáky se 163,363.Nejezdí na Moldavu,protože by tam nevyjely
Údržba se provádí v Rakovníku,kde se dostane jednou za 3-4 dny.Jinak nocují v Žihli,Chomutově,Mostě,kde žáden servis není,denní proběh mají 460 km.
Polovinu šichet odjezdím na 163,363 mezi Děčínem a Chebem,druhou půlku na výše zmíněných tratích na 814,některé vlaky i 810. |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 13:45:34 |
|
tady pár mých obrázků z července:
M262.0124 jako Sp 1600 - 13.7.2011 na libereckém dolním nádraží
Regína 814 202 na trianglu - 13.7.2011
Kočky 742 261+332 s Elektronikem 743 001 v čele Rn 44201 - 27.7.2011 Pilínkov
Brejlovec 750 258-6 v čele R 1162 - 28.7.2011 Liberec
| http://www.facebook.com/pages/Dalibor-Binder-fotky-/236691049689471 MOJE FOTKY |
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:29:54 |
|
Šmoula mrzout- |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 08:39:11 |
|
Dement: díky ... časem dodám ještě nějaké ... a taky něco stršího ...
http://www.facebook.com/pages/Dalibor-Binder-fotky-/236691049689471 MOJE FOTKY
 Baruny (749,751,752) a Brejlovci (753,750,754) - lokomotivy mezi lokomotivami |
|
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 15:54:47 |
|
a tady ještě nějaké fotky :
něco staršího:
99 749 dne 16.1.2011 u stanice Kurort Oybin
Desiro VT01B Vogtlandbahn 17.4.2011 - Liberec-Horní Růžodol
Desiro VT24B Vogtlandbahn 21.4.2011 - Bílý Kostel n.N.
Brejlovci babičky 753 301+187 jedou 20.5.2011 v čele směsky po trati 030 chvíli po odjezdu z LBC
.....
a něco z posledních pár dnů:
HOP 704 002 na záloze ČD v Liberci - 29.7.2011
Kafemlejnek 310.0134 - Liberec 31.7.2011
Brejlovec 750 258 odstoupil od R 1163, vlevo liberecká záloha ČD, toho dne 750 160 - 31.7.2011
Elektronik 743 002 s Mn 84083 v Liberci-Rochlicích - 1.8.2011
"setkání generací" - Brejlovci 750 258 a 753 301 - 1.8.2011 Liberec
"setkání generací" - Brejlovci 753 759,753 783 a 753 301 - depo ČDC - 1.8.2011 Liberec
.... toť zatím vše 
MOJE FOTKY
Baruny (749,751,752) a Brejlovci (753,750,754) - lokomotivy mezi lokomotivami |
|
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 21:45:21 |
|
Šmoula_mrzout-suprové fotky hodně dobrá je tahle
"setkání generací" - Brejlovci 750 258 a 753 301 - 1.8.2011 Liberec .
Heled ta 301 jela dělat co? |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 22:57:50 |
|
Šmoula mrzout-opět |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 06:48:15 |
|
Dre? díky ... poslední mohykán 753 301 přivezl Rn 44202, pak to fíra odpojil a zajel do depa ČDC a tam asi stojí do teď ...
Dement: díky
MOJE FOTKY
Baruny (749,751,752) a Brejlovci (753,750,754) - lokomotivy mezi lokomotivami |
|
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 08:56:50 |
|
Šmoula_mrzout-co přivezl na rnku?počítám nějaké Easy na šrot a v kolik přijel díky |
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 22:49:59 |
|
Doplním taky pár fotek z ježdění po trianglu:
|
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 09:39:26 |
|
Grupi: nejlepší je ta druhá  ...
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 18:09:43 |
|
panecku, to jsou ale koleje! (na te druho fotce) |
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 20:09:34 |
|
A to tak tři roky nazpět byly sotva vidět hlavy kolejnic  |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 20:22:08 |
|
pro všechny kritiky regionov: do Liberce v brzké době zamíří konvoj 5x814 (čísla 161, 162, 163, 164 a 165), která zde budou doplňovat flotilu RS1. Nasazeny budou na trati do Josefova Dolu, dále z Frýdlantu do Jindřichovic a Liberec - Nové Město pod Smrkem, Jičín, Železný Brod. Takže žluté potvory vám jen tak nezmizí |
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 22:51:30 |
|
žel. provoz-kdy stim se má počítat?takže 810 sbohem jo? |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 09:06:00 |
|
Dre: v oběhu je to od nového GVD, dle informací které jsou známé pojede v současné době z PARS 814.154 a do Liberce přijde již 161. Takže se dá počítat, že návoz bude zhruba na konci září, potažmo na začátku října. K prosincové změně v GVD bude v turnusu zhruba toto:
2x854 - R,Os Liberec-Ústí nad Labem
5x843 - R, Os Liberec-Pardubice, Liberec-Ústí nad Labem
2x0/2 843 - zesila R Liberec-Pardubice (5),+
4x843 + 3x943 - R,Os,Sv Liberec-Ústí nad Labem, Liberec-Nová Paka
14x840 - Os, Sv Liberec-Harrachov. Tanvald-Železný Brod, Liberec-Černousy,Nové Město pod Smrkem
2x814.0 - Liberec-Nové Město pod Smrkem v X, Liberec-Železný Brod (6),+, Liberec-Jičín (6),+ v L
1x814.0 - Frýdlant v Č.-Jindřichovice
1x814.0 - Liberec-Josefův Důl
2x810 - Liberec-Tanvald-Železný Brod v X
2x810 - Liberec-Stará Paka, Rovensko pod Troskami v X, Liberec Jičín v X v L |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 15:39:24 |
|
Grupi:Ta 3 fotka je jak z Rumunska.....:-) |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:05:34 |
|
žlutý mor přichází ... no, co si budem povídat, už se těším na ty 840 ... no, a 810, tak ty mi budou chybět  ... no, a nejvíc mě sere, že už nebudou žádný brejle ... celej slavnej Liberec jde do  ... no doufám, že se aspoň občas objeví nějaká náhrada za 854 na R do Ústí, ikdyž to bude asi 742 (pokud tady nějaká zbude, páč nám z LBC vozidla berou, ale nedávaj sem jiný) .... no, uvidíme, děj se vůle boží 
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:35:16 |
|
Šmoula Mrzout-"žlutý mor přichází"!Dobrá hláška!
Hele,už jsem ti jednou říkal že s těma RS1 to nebude ze začátku žádná sláva.Tak nebreč,určitě někde Brejle zaskočí.A nebo kecám,začátek super a až skončí garance,tak se začnou sr...
Já osobně věřím více Siemensu. |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 15:10:22 |
|
Dement_642: dík ... jj, bude to s nima hustý ... brejle asi nezaskočí, páč tu žádná nebude
 ... no, necháme se překvapit 
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 21:21:38 |
|
Dnes jsem zaslechl že jeden RS1 by již měl být v Liberci a 15. (zítra?? :-D) by měl být začat testován. Kdo ví, kdo ví... |
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:06:02 |
|
Šmoula_mrzout-co třeba nějaká čtyřka z Děčína jako náhrada? |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:25:50 |
|
Dre: a nebo nějaké 754 z Brna bo Trutnova by nám sem mohli dát  ...
|
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 15:05:04 |
|
Šmoula_mrzout-kež by, ale Lbc už má slávu zasebou takže fot nulky dokud jezdí ;-) |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 21:15:21 |
|
jj, budu
|
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 16:05:46 |
|
Vzácný host v PS Liberec.
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 20:49:02 |
|
copak tu delala? |
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.184.82
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 21:00:26 |
|
Lokom: Je v Liberci na opravě... |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 15:59:35 |
|
6612: a jak dlouho ještě bude? dík
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 19:19:12 |
|
v lbc na oprave? to jsou mi veci. dik za info |
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.210.16
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 19:46:48 |
|
Je na opravě chladičového rámu.Prostá otázka, prostá odpověď....dokud se neopraví.. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:14:31 |
|
nemate nekdo tuseni, kdy si mohl objevit prvni stadler v libereckem depu? |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:40:18 |
|
Tak sem dnes zase něco zaslechl... v prosinci bude maximálně 5 štádlerů a další bůch ví kdy... Kdo ví víc??? |
ULL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.148
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 13:15:04 |
|
no aby vubec nejakej Stadler dorazil |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:58:05 |
|
A to bylo pořád vychvalování na RS1 a ..... |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:28:10 |
|
... a to, co vychází z .... no, necháme se překvapit
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 07:06:52 |
|
Zhor: A u nás zase "JPP", že jich ke grafikonu bude v LBC celkem 14ks a další přijdou během prosince. Však jsou ještě 2 měsíce čas.
|
833
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.48
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:27:11 |
|
tak v Liberci udajne nova zluta "krasavice" 814.161 |
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.184.101
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:40:00 |
|
833: Ano, přivežena byla ve středu. Zbylé čtyři kusy (162,163,164,165) by měli dorazit ještě tento měsíc... |
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.211.112
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 16:58:57 |
|
814.161 už dnes viděna na vlacích 5409/5414 (Liberec-Nová Paka-Liberec) |
