Archiv diskuse 842 do 16. 10. 2011

Autor Příspěvek Joey77 Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.147.72 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 19:34:55       Tom754: Aha, tak to jsem asi přehlédl tu jedničku před devítkou, je to možné. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 12:37:06       Joey77: Ono by to brněnské Kvatro tam bylo dost zajímavé... Určitě existuje dost lidí, kteří by si ho tak daleko od svého domovského depa rádi vyfotili. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 13:50:40       Právě se vezu 842.002. Ale teda takhle dorasený vůz jsem snad ještě neviděl. Sedačky prosezené a otrhané, rozbitých několik oken (a to už jsem viděl před delší dobou), v ostatních jsou"akvária" (v druhém vpravo za krátkým kokpitem je možná 5 cm vody). Ale ostatní 842 co jsem s nimi jel byly vždy v naprostém pořádku. Když se teda všechna kvatra rekonstruují, tak proč toto nešlo přednostně, když je v takovém stavu? Vždyť je to ostuda. http://www.youtube.com/paul2no Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 13:59:33       Údajně kvůli tomu, že na prototypech bude nejvíce práce... Na kterém vlaku 842.002 jelo? Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 14:03:48       oba prototypy jsou tragický, včera na vinobraní jsem jel taky...ven se nedá prakticky dívat a na každým okně je nějakej problém, často i díra atp Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 14:09:41       Já v něm právě sedím, jeden na Os 4514. http://www.youtube.com/paul2no Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 14:45:16       Paul2no: Díky za to číslo vlaku, hodí se mi to do sledování. Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 15:00:16       Jo... 842 002 je na tom z pohledu cestujícího velice špatně... Ty prosezené sedačky to je to nejhorší (To nemluvím o záchodě, který je plný nejrůznějších ingrediencí.) Zvlášť když sem se těšil na jízdu kvatrem (sériovým) a myslel sem si že si sednu do nejpohodlnějších sedaček v ČR (podle mě) které kvatra mají. Viděl sem z dáli přijíždět jeden z 2 protypů... Tak sem alespoň doufal, že přijede první prototyp s novými sedačkami... A zas nic... Přijelo plné kvatro 002.... I tak se mi všek zdálo sedadlo pohodlnější než sedadlo z 810-tky která měla vnitřek po opravě a ze všech druhů Bdmtee. Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 15:11:59       Já jsem 842.002 myslím ještě nejel (001 asi už ano), takže nemohu posoudit. Ovšem upravená sedadla v 810 jsou dost pohodlná, lepší než v 814. Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 15:19:12       Tomáš fiala: Mě pravý až ostrý úhel pro sezení nepřijde moc pohodlný ale je to na zvyku. A pokud ste 002 nejel- buďte jedině rád. Protože když vedle vás sedí člověk který váží kolem 140 kg tak se bojíte kdy se ta sedačka zkroutí do polohy kolmé....) Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:46:30       Nehledě na zpustlost v interiéru, se mě první prototyp zdál mnohem svižnější trakčně oproti svým některým sériovým kolegům, např. 037,když onehdá lítal s řídícím vozem po trati 244. No a zrovna na sedačku jsem nežehral,sedělo se mě pohodlně možná jsem chytl nějakou míň prosezenou. Nechal bych je tam i po reko ,ale pořádně bych je nafecoval, aby se to tak neprosedělo Ty akvárka v okně jsou však brutální :-) Balďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 16:08:28       Tomáš_fiala: Podle mě jsou upravená sedadla v 810 to nejhorší co jde. Koho baví sedět kolmo? To už jsou lepší v regionovách,pak ve starých 810( tam jsou pěkně měkké,párkrát jsem tam usnul) no a nejlepší jsou podle mě v reko 842, i když tam se špatně spí. Stejně tak v 843 www.youtube.com/baldas751 ;fotky picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 21:41:47       Ono to bud tím,že prototypy kvader prošly určitou modernizací a jsou to "obrazovkové" stroje..Díky regulaci opravdu svižnější jsou,pokud si teda zrovna nestaví hlavu,což jim taky jde...Ale jinak je i o mnoho let starší krokodýl 850 co se týče pohodlnosti sedadel a úrovně WC hravě strčí do kapsy o tom žádná... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:00:40       Dnešní TBZ u Mohelnice. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Bfbdtanx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 16:53:21       Vážení diskutující, sháním jakékoli informace o provozu motorových vozů 842(oběhy, nehody, novinové články o nehodách, mimořádnosti apod).Je to pro školní projekt a v případě uveřejnění Vás uvedu jako zdroj.Můj email je vokalak.tom@email.cz . Předem díky. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:50:17       Němec_z_ova: mohu poprosit o číslo kvatra? Z fotky to nemůžu vyčíst. Děkuji. Jde o 842.025? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:53:10       Pavlík: Jde o 842 035-8. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 10:21:19       Jak je to se synchronizací motorů u nových 842? Ty rozjezdy mají příjemně plynulé a rychlé Scuderia Ferrari Sensation => Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 23:59:23       Páňula: to ta moderní technika budoucnosti.... počítače http://motoraky.wgz.cz/ Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 12:49:41       Páňula: Ty rozjezdy mají příjemně plynulé a rychlé Rychlost je dána výkonnějším motorem s vhodnější charakteristikou a plynulost modernější převodovkou. Ohledně té synchronizae je skoro lepší, když se motory mírně "hádají", protože pak se přeřazení rozloží. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 21:05:46       Jaký je aktuální stav 842 003, poznamenané červencovým požárem v Nesovicích? Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Skrebi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 13:56:46       Dnes dopoledne 842 025 na zkušebce Šumperk - Zábřeh Martin1203 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2011 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 10:14:18       Nějak jim to začlo jít od ruky Škoda Astra 03T DPO 1203 - moje nejoblíbenější Největší tragédie na světě - srážka s blbcem! S úsměvem jde všechno líp, čím více se usmíváš, tím více lidí nasereš Monte_walsh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 11:27:54       Martin1203:...Nějak jim to začlo jít od ruky... To bych netvrdil.Z brněnských je pořád hotová jenom jedna,zbytek je pořád v Šumperku. Requiescat in pace. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 15:43:55       Monte walsh: Nesmíte brát jen Brno ale všechno dohromady. To už je statistika přeci jen příznivější. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 17:54:19       Přesně tak. Copak jsou všechny 842 jen v Brně? Připomínáte svým názorem Pražáky. Monte_walsh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 00:50:11       Tomáš fiala: Díky tomu všemu dohromady musí jezdit i to,co by se normálně odstavilo na opravu. Pavlík: Připadá vám normální,aby se z jednoho depa odeslaly 4 kusy.842 009 měla zpoždění asi 9 měsíců. A o přistavení rozhodují právě pražáci. (Příspěvek byl editován uživatelem Monte Walsh.) Requiescat in pace. Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 14:00:04       Kdysi tu byla řeč o tom, proč kvadra nemužou(aspon zatím) jezdit s 954kama..no podle názorů pár lidí je to taky díky tomu, že firmy řídících systémů těchto vozidel sou mezi sebou rozhádané, a proto podpora mezi sebou je aboslutně 0, tož asi tak Slaňour Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 14:08:31       Monte walsh: O kterém konkrétním případu teď mluvíte? Je pravda, že se ke slovu dostane více jiných strojů, ovšem z fotografického hlediska si není na co stěžovat. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 15:22:13       Slanour> Amerika i nadsvětelná rychlost už byly objeveny. Proč teda jezdí 843 s 954, když to jsou ty samé firmy? A mmch, mám takovej pocit, že 954 s reko842 už taky zkušebně jezdilo a bez nějakých zásadních problémů (o každodenním nasazení 954 s nereko842 ani nemluvě). Že by byly firmy mezi sebou rozhádané se mi nezdá - je to prostě konkurence, tak si vzájemně neposílají gratulace k narozeninám ani se nezvou na svatby, ale jejich společná nutnost je to uvést do chodu (jinak penále a příští zakázka zadaná tak, aby se vítěz už s nikým dohadovat nemusel). Martin1203 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 15:56:11       Monte_walsh: A co máme říkat o 019, tá byla hodně opožděná, 025 tam jela někdy v zimě a už je hotová, totak to má vypadat Je fakt že s 009 byli jak šneci, ale byl to tuším první kus Škoda Astra 03T DPO 1203 - moje nejoblíbenější Největší tragédie na světě - srážka s blbcem! S úsměvem jde všechno líp, čím více se usmíváš, tím více lidí nasereš Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:07:58       Slanour: nějak nechápu, vždyť 842 jezdí běžně s 954 už několik let...(možná jsem jen nepochopil ten příspěvek) Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:11:36       Kubam: Tady se patrně jedná o modernizovanou řadu 842. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:11:17       Tomáš fiala: přesně tak. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:22:34       Slanour: Jste nějak mimo, 842 reko má s 954 úspěšnou jízdu, která ověřila, že spolu normálně jezdí. Nicméně pro pravidelný provoz je nutné dát do 954 rozum, který umožní zobrazovat diagnostické údaje z 842 (přeci jen strojvedoucí jsou, už zvyklí na nějaký komfort). No a byly prázdniny a 842 ve stádiu prototypu a tak se pilně pracuje, aby to brzy bylo. Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 19:13:50       aháá díky za poučení Slaňour Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:48:42       Měl bych dotaz: Na co vlastně 842 potřebují synchronizaci motorů? U RS 1 (= ČD 840/841) v Německu jsem si všiml, že obě převodovky řadí naprosto různě, ale právě proto má to vozidlo takové zrychlení - protože pořád táhne aspoň jeden motor. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4921 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:14:38       Klv: Na co vlastně 842 potřebují synchronizaci motorů? Na nic a proto taky žádnou nemají. Ovšem na zrychlení současnost či nesoučasnost žádný vliv nemá, pouze na plynulost jízdy. Pokud to z mého příspěvku 4897 nebylo jasné, tak se omlouvám. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:47:11       Klv: Ty převodovky jako Voith na 814 a ZF na 842 řadí pod plným momentem což znamená, že během řazení se díra ve zrychlení nekoná. Voith má sice trochu omezený moment a tak se mu někde musí ubrat, ale není to moc. Na ZF u 842 je spolupráce na trochu vyšším levlu a tam si převodovka umí říct motoru, kolik chce ubrat, aby bylo řazení co nejplynulejší a nebo naopak při zařazení umí zase předvolit otáčky motoru, takže to nedrbne. Švejk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.83.177.78 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 16:55:03       Chci se zeptat,jaká Kvatra byla dříve ještě pod DKV České Budějovice?Dík. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 19:29:10       004, 009, 012, 013, 016, 027, 028, 029, 030, 031 Švejk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.83.177.78 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 19:49:32       Rybák : Dík. xxxxxxxxxx Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.55.136 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 19:45:06       Dnes se v Brně rozhodovalo jesti 842 001 a 002 vůbec na reko půjdou. Na 002 zkoušeli jsetli se zlepší výhled z vozu, když se okno odstraní úplně (zlepší). Na 001 probíhá oprava motoru. 781225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:37:52       Lidi, chci se zeptat jak ty rekonstruovane 842 jezdi ? Slysel sem, ze se to moc nepovedlo( agentura jedna pani). Me zajimaji 842 001,002. Pujdou do Parsu ? Ti tam s tim budou mit veselo, Ti ani nevi o rekonstrukci. Muzu-li poprosit dejte vedet pujdou-li do Parsu . DEKUJI MOC. Bombos3 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.106.173 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:56:55       Jsou již nějaké fotografie 842 po rekonstrukci? Myšleno interiér. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 23:02:14       Nevím, čemu by prospělo, kdyby na reko ty prototypy nešly. Udržovat dva atypické kousky s jinými motory a převodovkami, el. výzbrojí atd. to by jistě bylo výhodné..... Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:40:14       U 001 a 002 by měla být snaha je co nejvíce unifikovat se zbytkem řady, jinak se také po čase klidně může stát že skončí stejně jako Krakeni... youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:36:22       Snaha bude, jenom je takovej "drobnej" problém v tom, že jsou trochu kratší... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:14:39       No tak se místo 32-bitovýho procesoru použije 31-bitovej a ten se tam snad už vejde, né? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10376 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 16:50:22       a 1 bit se dá na střechu v nerez provedení kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:23:23       Hajnej A čemu konkrétně to vadí? Nové motory jsou delší, a nebo jsou kratší kabiny a nevejdou se nové pulty? (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 00:55:00       A že by se 842.001 zachovalo ve stávající podobě pro budoucí muzejní využití, se neuvažuje ? ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 07:39:37       Tulák: S tím displejem na stanovišti a počítačem, který řídí pohon je to vyloženě muzeální . Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 10:33:47       Tulák Napadá mě takové přirovnání. (Teď už teda sice pozdě, ale to je fuk) Běžte do ČEZu a řekněte jim: Neuvažovali jste o tom, že byste jeden blok Dukovan nechali v původním provedení, jak byl dodán, s původním výkonem nižším o 50MW a původním releovým řídícím systémem ruské výroby? Jako muzeální kus? Schválně, co vám na to řeknou? Původní pulty s přístroji, klidně i rozvaděče, možná i Liazy s převodovkami, pekně v řezu s obarvenými součástkami zachovat někde v muzeu - to je správná cesta. Sep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 11:51:15       Včerejší Plzeň Bar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 17:14:24       Švejk 2.10.2011 - nějaký čas byl pod DKV ČB i 026 Ondřej 1313 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.221.2 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 15:49:05       Nevíte jak je nyní řazená 842-004? díky Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 16:05:04       Pár sestřihů z roku 1999 - 2000 na trati 070... http://youtu.be/n5xnylN-EGo Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:24:24       Sobotní zkušebka 842.036 do Dluhonic: Kema Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:31:07       Dnešní čekačka na Os 24934 do Velkého Meziříčí.