| Autor |
Příspěvek |
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:19:51 | 
|
Honzasl
Misto brzdiče BP je elektrický brzdič.Změna pultů nemají volant ale řadič.Klimatizace,umyvadlo,mikrovlnka zásuvka 230V.Motor zůstal regulátor GC taky.V podstatě vylepšení komfortu v kabině pro fíru.Na tem elektrickej brzdič na přídavné brzdě si holt budeme muset zvyknout.Mi na 380 nevadil ale tam jsou kotouče a ty se chovaj jinak než špalíková klasika. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 16:34:17 |
|
ad Kilofok: spíš by mě zajímalo, proč si budeme muset zvyknout? Jaktože na 363.5 zůstal BP a na 742 to mervomocí nešlo?? Případně jaké jsou výhody nových elektrických oproti BP??
Jezdil sem s 714,730,731 ( při poruše EDB )a žádnou výhodu sem nepostřehl, zvyknul sem si, ale vždy sme byl radši za stroj s BP.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 16:51:32 |
|
A kam teď nacpou ty krámy, kterými byly naplněny všechny ty možné i nemožné skříňky na stanovišti? |
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 17:24:44 |
|
Valach
Zdar Alešu Vysvětleni je jednoduché neb rekonstrukter i přes odpor FS a objednatele ČDC tam ony bazmek nanutil a nainstaloval.Výhodu ze svého pohledu vidím jednu a to že Ti samovolně neodbrzdí jak se občas stává u BP jinač výhoda žádna. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 18:58:22 |
|
Šumavské retro  :
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 19:18:44 |
|
A ta 742 se sníženým představkem má dvoučlen slučitelný s dosavadními 742? Nebo něco nového? Protože zásuvky to má nějaké nové (co jsem viděl na fotce za zelpage).
Mmch, jak bylo dosaženo snížení? Baterky jsou menší, nebo jinde? |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:07:26 |
|
To bych se divil, když nechoděj ani 742 po MVy se starými, furt vymejšlí jak porichtovat stavění otáček, proč měnit fungující. Teď nám přišla z dílen 068, tak jsem zvědav jak bude chodit.
| http://www.zachranmecistirnu.cz/ |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 14:52:30 |
|
Před chvílí směr Brno dvojička UNIDO 740.784+740.803:
|
Dolph1888
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:11:04 |
|
Jamamoto: Hm, dáš před mikrofonky molitan, čip začne zesilovat ještě víc (počáteční hladinu nastaví komplet mimo), protože si bude myslet že přicházející zvuk je slabej a ve výsledku tam bude jak přerušování tak gigašum.
>
Pokud má 749.241 pravdu a je to dynamickej rozsah (pokud vím, tak kamera většinou nezvládá na interní mikrofon, jen v hlučném prostředí, třeba mezi lidma v hospodě (stadión), hodně hluku) a asi ji má, tak je potom divný, že i malý "krabičky", kamery do 5k, 10k i 20k to zvládnou a určitě se tam nevyskytuje takový "efekt", takže to bude fakt nějak přebuzený.
>
Dá se na tu kameru nahrát jinej firmware (software) přes USB?
>
Dá se vypnout stereo záznam, možná by pak audio/procesor měl šanci? Na kamerách je stejně na dvě věci, neb mikrofonky jsou moc blízko u sebe a jediný efekt, kterého lze dosáhnout je směr, ze kterého zvuk přichází (vyvážení LR), ale to lze dodělat i lépe na PC.
>
Lze nastavit několik "kvalit" záznamu 22kHz, 44kHz, 48 kHz? Ale ne softwarem, jako že kamča furt nahrává 48kHz a pak to "převede", ale že se o to rovnou stará čip. Ale to bych chtěl asi hodně no. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:14:33 |
|
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:33:50 |
|
Honzasl:742 se sníženým představkem má dvoučlen slučitelný s dosavadními 742?
Samozřejmě, za předpokladu platnosti obecných pravidel o spojování 742. Zásuvka Harting je z důvodu rozšíření funkce o možnost dobíjení baterií na druhé rekomašině. Pro případ spojení s klasikou je spešl kábl ve výbavě lokomotivy - každý konec je jiný.
Baterky jsou menší, nebo jinde?
Gelové baterie jsou výrazně menší, navíc rozděleny do batohu i skříní v hlavním rámu. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:45:16 |
|
Tak speciálně pro Jamamoto: tyhle zatlumené motory nejde moc nahrát klasickou elektronikou, většinou vždy se vyskytne problém přebuzení elektretového mikrofónu a to zdůvodu jeho zapojení jako proudový činitel, proto se lehce přebudí. Takže pokud chce někdo nahrát čistě třeba 742,730,754,749(tlumená) tak musí na to použít upravenou techniku... zkrátka ty nízkokmitočtové tlakové rázy mikrofon lehce zahltí(páč na to nejsou dělané) a elektronika si to nepřebere, zvlášť když převážná většina kamer má blbý kompenzátor dynamiky (tolik nechvalné automatické nastavení citlivosti)...
takhle to zní s upraveným mikrofonem bez kompenzátoru dynamiky 742-kocour
(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:15:04 |
|
Lukssek : Před chvílí směr Brno dvojička UNIDO 740.784+740.803
Cca 16:30 průjezd brněnským dolním nádražím směr Horní Heršpice. |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:22:11 |
|
Pepík :16:20 průjezd na severu v Majlontu  taky jsem je fotil na zhlaví
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 23:12:21 |
|
724 605-1 a 724 606-9 jsou novostavby nebo reko 740? Pokud jsou to reko, tak ze kterých 740 vznikly? Děkuju |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 11:09:56 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 11:56:26 |
|
Včerejší Zlivská napěťovka v režii 742.087
a video: 742.087 "vystrkává" os. 8009 
http://youtu.be/_yEIb7Knxac |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12020
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 12:08:53 |
|
Kilofok:
Ten bazmek jim tam nikdo nenanutil..bylo to vzájemně dohodnuté po pár připomínkách..
Starý Bp se tam údajně dá nacpat, ale zabírá mnohem víc místa a tak by byl problém s umístěním..nicméně jsem zaslechl, že příští rok by se mohlo TEORETICKY uvažovat u ponechání Bp i na těchto rekonstrukcích..jenže se obávám toho, že když už je schválené toto a FS do toho přestane mluvit, že se to nechá tak jak to je..
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 20:33:10 |
|
Tady něco z mého výletu do Ostravy minulý týden.
Zajímalo by mne, jak dlouho ještě budou 741.7 v Praze-Libni a Praze-Běchovicích. Jsou tam vůbec ještě?
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 21:45:14 |
|
Ad Flaizer: fonotéka boží  Ještě tak ty zvuky dostat do MSTS, hlavně bangli, aby ty její zvuky konečně odpovídaly realitě... |
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.88.16
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:04:21 |
|
Statistik:Tak to natoč a není problém... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:16:55 |
|
Jo, dík za radu. Kdybych to uměl a měl na co, tak už to dávno udělám... |
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.88.16
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:24:36 |
|
Kvalitnější digikamera a protočit mašinu po stupních zevnitř a zvenčí...nic těžkýho...To co slyšíš u flaizera na nahrávce nikdy v msts mít nebudeš...dokud někdo nevymyslí novej engine alespoň.. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:28:05 |
|
Lo: asi tak, MSTS je už přežitek, to už je lepší poježdění v BVE nebo spíš v realu...
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:34:56 |
|
Jeden dotaz: Komu patří 742 506-9?Děkuji mockrát za odpověď
Brejlovci jsou moje celoživotní láska
Kontakty:ICQ:452515097,E-Mail:Brejlovec399@atlas.cz
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 23:05:24 |
|
742 506 BF Logistics respektive Lokotrans.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7708
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 23:23:47 |
|
SKANSKA - směr Z.Koruna ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7709
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 23:26:38 |
|
742 017 v ČB před přepravou do Tábora na opravu ...
742 087
742 294 - defektoskopie
|
modrá houba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.30.69
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 10:39:25 |
|
Právě jede Lv 742 151 pro ložené vozy do Kadaňského Rohozce, tak kdo můžete, foťte:-) |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:17:54 |
|
Dovolím si něco málo k problematice BP versus el.ovladač: Když byl el.ovladač použit na deseti kusech řady 743,které jsem osobně přebíral v Lokomotivce ČKD,tak mi bylo vysvětleno,že klasický BP neumožňuje propojení přímočinných brzd na spřažené dvojici. Tedy umožňuje,ale jen při spojení předem určenými čely. Umožnění možnosti spřahování lokomotiv v jakémkoli postavení by vyžadovalo dosazení dalších dvojitých zpětných záklopek. Tím by však značně stoupla necitlivost ovládání,neboť k přestavení více než dvou takových záklopek(standard) by již nízký tlak nestačil. Jesti je to pravda nevím,ale vzhledem k důvěryhodnosti zdroje bych tomu věřil. |
antistrojmistr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:41:02 |
|
modrá houba: Tak to v Podmoklech jen tak nevydejchaj. Vyzrazení tajného sudetského Mn vlaku z Rohozce, dřív než je odjetej... |
749241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.158.35
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:11:23 |
|
Rohozec už má každej odfocenej. Někteří dokonce i s 743!!! |
modrá houba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.30.69
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:16:09 |
|
749 241,antistrojmistr: No tak jestli to mají opravdu už všichni, tak pak nechápu, proč se to musí tajit:-) |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 22:23:59 |
|
742.139 v Hulíně v čele Mn 81131, dnes netradičně odjela směr Přerov z 2.nástupiště :
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8263
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 07:18:00 |
|
Co v Podmoklech,ale v Prase!!! Možná se info nevynáší úmyslně,neboť se pak někteří jedinci sápají na Mn do Vejprt. Když jako stínový fíři neuspějí,tak začnou propírat fíry a jejich pracovní činnost. Viz příspěvky výše a v šotouších. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 17:35:58 |
|
Dobrý den. Byl by někdo tak hodný a poslal mi 12timístné číslo UIC loko 740 674 AWT? Dal bych si to dohromady i sám, ale po zkoumání internetu jsem narazil na rozpor, která číslice je číslicí doplňkovou, jestli na 2. nebo 5. pozici. Zbytek číslic mi je znám. Děkuji všem předem.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8288
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:52:41 |
|
Dnes vyjel z Lovosic do Libochovic mimořádný Mn vedený strojem 742.271. Jednalo se o mimoř.zásilku určenou pro soukromou sbírku. Fota asi nepotřebují velké komentáře: Čížkovice, Libochovice, Chotěšov-Úpohlavy...
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10376
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:27:38 |
|
Zaza: Doplnková číslice je vždy na 5. místě, a bude tam 2. Protože je to dieselová lokomotiva.
Mohlo by vypadat asi takto:
CZ AWT 92 54 2 740 674-7
Neručím, jen tak z hlavy výpočet.
|
742 113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:35:16 |
|
Tak opravená 742 133 z CZ Loka ČT / po násilném poškození s 742 187/ se vrací zpět do Ústí nad Labem.Aktuálně ve vlaku za 163 009 projela Perníkovem |
Od Turnova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.6.80
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:05:50 |
|
Včera večer v Turnově před jízdou do Kořenova.
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:28:28 |
|
Šari: Děkuji, zapsáno, zapamatováno. Budu bádat dál.
(Příspěvek byl editován uživatelem zaza.office.)
|
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:02:55 |
|
To Šari + Zazaoffice: Je to tak i dle REVOZ (alias REgistr VOZidel). |
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 14:09:44 |
|
741 704 odstavená v Kamenných žehrovicích
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 14:39:46 |
|
Děkuji chlapi!
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 14:52:16 |
|
Mám takový dotaz: Jsou některé 74(?) ve vlastnictví ČD, nebo to všechno patří pouze ČDC/a jiným firmám??? Děkuji za případnou odpověď. (BTW: Nevím, kde bych to mohl najít  ) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 18:03:28 |
|
Tak další dva stroje dnes putují k svým domovům. 
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 18:16:51 |
|
Tak ta T 448 0924 se povedla halvně ten kratší představek už má i vzhled,né jak ten čtverec na ostatních |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 18:49:33 |
|
Bizon: Já myslím, že to byl prototyp s baťohem dělaný v Parsu ŠUMPERK. Proto je odlišný, ale vypadá dobře.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:00:34 |
|
Neviditelný: Ano jsou některé pořád ve vlastnictví ČD, ale jejich seznam bohužel nemám. Tady jsou dvě videa se dvěma: odkaz odkaz a ještě dvě fotky odkaz odkaz Pak si nejsem jistý jestli ještě ČD nepatří 742.276, ale to musí potvrdit či vyvrátit někdo jiný.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:26:05 |
|
neviditelny : Nebojte, ČD jich maj ještě dostatek.
Abych jen nekrafal, něco staršího z upršeního počasí 22.5.2011 K.Vary.
Důlní těžba nikdy nezkončí.
Flickr
|
|
742 113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:43:04 |
|
Maršál
Pěkné, teďka ta Polka stojí v Pardubicích, má za sebou pěknou šňůrku vozuHlavně ten strojvedoucí byl dobrý |
742 113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:48:10 |
|
A tady projížděla Chocní
http://archiv.chocentv.savana.cz/archiv.php?path=201106/chocen_20 110623_180622M.jpg |
Ikar????
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.46
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 06:22:36 |
|
750371 A nevíte náhodou, kam to míří...???
Děkuji K.Z. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8296
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 08:27:29 |
|
Víme kam zásilka z Libochovic míří - stanice určení Zdice. |
smutná drbna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.30.69
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 10:49:47 |
|
Dnes opět dovezen vůz na nakládku do Královce s 742 148:-) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:05:05 |
|
Ad Neviditelný:Nevím, kde bych to mohl najít )
<http://spz.logout.cz/disl/dislokace_cd_2010_11.php>
Není to úplně aktuální,ale aspoň něco. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:10:48 |
|
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:32:13 |
|
Zaza, Šari:
 , motorové lokomotivy s max. rychlostí pod 100 km/h mají podle UIC kód "98". Správné označení by tedy bylo:
98 54 4 740 674-7 CZ-AWT
Že se v ČR dosud na všech motorových lokomotivách objevuje "92 54 2", znamená akorát, že někde na DÚ sedí nějaký negramotný trotl, který ve velkém přiděluje špatná čísla. U takové 704, 721 nebo 740 je kód 92 prostě k smíchu. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 15:28:39 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 16:05:12 |
|
Klv: Na tomto odkazu: http://www.cd.cz/old/TCD2007/7_22ciso.htm to stojí takto:
první číslice je 9 a označuje hnací vozidlo či ucelenou jednotku;
druhá číslice určuje blíže druh vozidla. Konkrétní význam číslice je následující:
0 – historická vozidla
1 – elektrická lokomotiva
2 – dieselová lokomotiva
3 – elektrická jednotka vysokorychlostní
4 – elektrická jednotka s výjimkou vysokorychlostních
5 – dieselová jednotka
6 – přípojný vůz
7 – elektrická lokomotiva posunovací
8 – motorová lokomotiva posunovací
9 – vozidlo údržby
Čert aby se v tom vyznal. Přesto děkuji za dálší názor.
|
